BavaRIa vIRTEss 420 Fly

Binnenste Buiten
Tekst en foto’s: Richard de Jonge
Kijk voor alle
nieuwe boten op
anwbwatersport.nl/
nieuwe-boten
PLUSsen & MINnen
Bavaria
Virtess
420 Fly
De Virtess 420
Fly is de eerste
in een nieuwe
motorbotenlijn
van Bavaria. Heel
anders dan de
Sportserie én de
eerste met flybridge. van de
hand van Too
Design/Marco
Casali. Dat klinkt
niet alleen
italiaans, ‘t ziet
er ook zo uit.
Plek zat op de flybridge die zich uitstrekt tot
over de kuip alwaar hij zorgt voor schaduw.
De Virtess 420 Fly is niet alleen een nieuwe
lijn, maar ook het eerste model van Bavaria
met een flybridge. Op Italiaanse leest geschoeid.
EXTERIEUR
110
Veel inspraak
Handlay-up
Een heel grote flybridge
Weggewerkte inlaten
De Virtess 420 Fly heeft in verhouding tot de Sportserie een lager vrijboord, meer volume voorin, een
stoerdere uitstraling, grotere rompramen én natuurlijk
de flybridge. Bij de ontwikkeling van de boot hadden
de dealers veel inspraak. Door hun input heeft de boot
onder andere goed toegankelijke, brede gangboorden,
een flybridge tot over de kuip, weinig niveauverschillen
en de kombuis in de stuursalon. Bovendien hebben de
dealers zich sterk gemaakt voor een coupé-versie die er
intussen ook is.
Snelvarend: de Virtess 420 Fly heeft een onderwaterschip met een V-vorm met geïntegreerde vijftien
centimeter brede sprayrails die zijn bedoeld om het
buiswater af te buigen. Maar door de breedte zorgen
ze ook voor stabiliteit. Bavaria bouwt deze boten nog
steeds handlay-up. Door matten te gebruiken houden
de vezels hun maximale lengte en zou een betere stijfheid van het geheel worden verkregen. Kevlar wordt
gebruikt op extra zwaar belaste plaatsen, zoals de boeg
en de hoofdschotten.
Bij de grote flybridge komt de Italiaanse touch om
de hoek kijken: Marco Casali is erin geslaagd deze zo
te verpakken dat hij niet overheerst, maar één geheel
vormt met de rest. Leuk ontwerpdetail is dat de naar
voren wijzende scepters van de reling die dezelfde hoek
hebben als het windscherm. Door dat voorover te plaatsen zou het bovendien de wind beter tegenhouden. Op
zo’n grote flybridge kun je veel kwijt: een U-bank, een
wetbar met grill, een wasbak, een koelkast, een stuurstand met dubbele bank en een zonnebed.
De gangboorden zijn makkelijk bereikbaar en breed.
Voorop de opbouw zijn drie luiken voor het ventileren
van beide badkamers en de eigenaarshut. Flush, om er
de kussens voor het zonnebed op te kunnen leggen.
Leuk detail: op het dashboard zit een meter die aangeeft hoeveel ankerketting je nog hebt. In de kettingbak
ook de vulopening voor het drinkwater. Aan de achterzijde maskeert een plaat de luchtinlaten van de motorruimte. Deze zijn voorzien van een doradebox die moet
voorkomen dat water en nevel naar binnen slaat.
anwbwatersport.nl 08 • 2014
08 • 2014 anwbwatersport.nl
111
De dubbele
stuurbank
voelt als een
troon
Voor de afwerking van het dashboard is
een combinatie gebruikt van vinylverf in een
conclusie
grijze tint en donkerbruin textiel.
Met de Virtess 420 Fly mikt Bavaria op een wat ouder publiek voor
wie sportiviteit ondergeschikt is
aan comfort. Je moet misschien
een beetje wennen aan de grote
hoekige rompramen in het voorschip, maar binnen zorgen deze
wel voor enorm veel licht en een
ruimtelijk gevoel. De Italiaanse
touch geeft net dat beetje extra,
waardoor de boot zich meer
onderscheidt dan de sportmodellen dat doen. En blijkbaar spreekt
dit aan, want in een jaar tijd zijn er
een kleine honderd van verkocht.
prijs&adressen
Lxbxd
Kruiphoogte
Leeg gewicht
Motorisering
De kombuis met Corian blad met een subtiele waterkering en smetrand meet 210 x 61 cm
en biedt daarmee voldoende (werk)ruimte.
13,60x4,21x1,11 m
4,95 m
11.000 kg
2 x Volvo Penta
D6 van 370 pk elk
€ 385.990
Prijs vanaf
jansmajacht.nl;
[email protected]
Bijzonder is dat de raampartij in de opbouw
asymmetrisch is. De constructiestijlen en ook
de schuiframen zitten niet recht tegenover
elkaar.
INTerieur
112
Sambatrap
Volvo IPS
Korte zit
Apart
Via het zwemplateau kom je in de dertig centimeter
hoger gelegen kuip. De bank achterin staat - optioneel
- op een rails zodat hij kan schuiven. Opvallend aan dek
is het vele roestvast staal, zoals bijvoorbeeld de kikkers,
de royale verhaalklampen, deurtjes, de basis van de trap
en de leuning ervan. Geen dertien-in-een-dozijn-trap
trouwens maar een ‘sambamodel’: een trap met halve
treden. Linkervoet eerst, net als bij de Zuid-Amerikaanse dans, anders mis je de eerste trede.
Onder het vloerluik vind je de machinekamer met
daarin de twee Volvo Penta’s van 370 pk elk. In dit geval
met hekaandrijving, maar de Virtess 420 Fly is ook
leverbaar met IPS-aandrijving van dezelfde fabrikant.
De meerprijs bedraagt rond de 40.000 euro, maar dat
is wel inclusief joystick- besturing. De joystick-bediening is ook leverbaar op de hekaandrijving. In dat geval
kost deze optie rond de 20.000 euro. Met de standaard
motorisering zoals hierboven genoemd bedraagt de
maximumsnelheid 35 knopen.
Tussen kuip en salon zit een zware (zwarte) aluminium
pui met drie deuren. De stuursalon is strak met een goede
balans tussen teak, licht skai, zwart en wit kunststof en
zwart Corian op het aanrechtblad. De kombuis is met zijn
210 x 61 cm royaal. Koken gebeurt met inductie met twee
pitten en de standaard magnetron. Als enige heeft de
bank hier een zitdiepte van 50 cm. De rest van de zitplaatsen zijn 43 cm – dat is te smal. Met zijn hoogte van 110 cm
voelt de dubbele stuurbank als een troon. Door de voorruit zonder lijsten heb je prachtig zicht rondom.
Voorin zijn twee badkamers en drie hutten. Bavaria
spreekt van twee-en-een-halve hut: de gastenhut aan
bakboord heeft boven het slaapgedeelte een hoogte van
slechts 106 cm. De badkamers hebben een aparte, met
een glazen deur af te sluiten douche, Corian bladen, en
porseleinen wasbakjes. Uitschieter is de eigenaarshut in
de voorpiek, met een bed van 200 x 155 cm, veel licht
door de twee grote rompramen en het plafondluik, een
eigen badkamer, ruime opbergmogelijkheden en een
make-uptafel.
anwbwatersport.nl 08 • 2014
08 • 2014 anwbwatersport.nl
113

Download Report