Binnenste Buiten Tekst en foto’s: Richard de Jonge Kijk voor alle nieuwe boten op anwbwatersport.nl/ nieuwe-boten PLUSsen & MINnen Bavaria Virtess 420 Fly De Virtess 420 Fly is de eerste in een nieuwe motorbotenlijn van Bavaria. Heel anders dan de Sportserie én de eerste met flybridge. van de hand van Too Design/Marco Casali. Dat klinkt niet alleen italiaans, ‘t ziet er ook zo uit. Plek zat op de flybridge die zich uitstrekt tot over de kuip alwaar hij zorgt voor schaduw. De Virtess 420 Fly is niet alleen een nieuwe lijn, maar ook het eerste model van Bavaria met een flybridge. Op Italiaanse leest geschoeid. EXTERIEUR 110 Veel inspraak Handlay-up Een heel grote flybridge Weggewerkte inlaten De Virtess 420 Fly heeft in verhouding tot de Sportserie een lager vrijboord, meer volume voorin, een stoerdere uitstraling, grotere rompramen én natuurlijk de flybridge. Bij de ontwikkeling van de boot hadden de dealers veel inspraak. Door hun input heeft de boot onder andere goed toegankelijke, brede gangboorden, een flybridge tot over de kuip, weinig niveauverschillen en de kombuis in de stuursalon. Bovendien hebben de dealers zich sterk gemaakt voor een coupé-versie die er intussen ook is. Snelvarend: de Virtess 420 Fly heeft een onderwaterschip met een V-vorm met geïntegreerde vijftien centimeter brede sprayrails die zijn bedoeld om het buiswater af te buigen. Maar door de breedte zorgen ze ook voor stabiliteit. Bavaria bouwt deze boten nog steeds handlay-up. Door matten te gebruiken houden de vezels hun maximale lengte en zou een betere stijfheid van het geheel worden verkregen. Kevlar wordt gebruikt op extra zwaar belaste plaatsen, zoals de boeg en de hoofdschotten. Bij de grote flybridge komt de Italiaanse touch om de hoek kijken: Marco Casali is erin geslaagd deze zo te verpakken dat hij niet overheerst, maar één geheel vormt met de rest. Leuk ontwerpdetail is dat de naar voren wijzende scepters van de reling die dezelfde hoek hebben als het windscherm. Door dat voorover te plaatsen zou het bovendien de wind beter tegenhouden. Op zo’n grote flybridge kun je veel kwijt: een U-bank, een wetbar met grill, een wasbak, een koelkast, een stuurstand met dubbele bank en een zonnebed. De gangboorden zijn makkelijk bereikbaar en breed. Voorop de opbouw zijn drie luiken voor het ventileren van beide badkamers en de eigenaarshut. Flush, om er de kussens voor het zonnebed op te kunnen leggen. Leuk detail: op het dashboard zit een meter die aangeeft hoeveel ankerketting je nog hebt. In de kettingbak ook de vulopening voor het drinkwater. Aan de achterzijde maskeert een plaat de luchtinlaten van de motorruimte. Deze zijn voorzien van een doradebox die moet voorkomen dat water en nevel naar binnen slaat. anwbwatersport.nl 08 • 2014 08 • 2014 anwbwatersport.nl 111 De dubbele stuurbank voelt als een troon Voor de afwerking van het dashboard is een combinatie gebruikt van vinylverf in een conclusie grijze tint en donkerbruin textiel. Met de Virtess 420 Fly mikt Bavaria op een wat ouder publiek voor wie sportiviteit ondergeschikt is aan comfort. Je moet misschien een beetje wennen aan de grote hoekige rompramen in het voorschip, maar binnen zorgen deze wel voor enorm veel licht en een ruimtelijk gevoel. De Italiaanse touch geeft net dat beetje extra, waardoor de boot zich meer onderscheidt dan de sportmodellen dat doen. En blijkbaar spreekt dit aan, want in een jaar tijd zijn er een kleine honderd van verkocht. prijs&adressen Lxbxd Kruiphoogte Leeg gewicht Motorisering De kombuis met Corian blad met een subtiele waterkering en smetrand meet 210 x 61 cm en biedt daarmee voldoende (werk)ruimte. 13,60x4,21x1,11 m 4,95 m 11.000 kg 2 x Volvo Penta D6 van 370 pk elk € 385.990 Prijs vanaf jansmajacht.nl; [email protected] Bijzonder is dat de raampartij in de opbouw asymmetrisch is. De constructiestijlen en ook de schuiframen zitten niet recht tegenover elkaar. INTerieur 112 Sambatrap Volvo IPS Korte zit Apart Via het zwemplateau kom je in de dertig centimeter hoger gelegen kuip. De bank achterin staat - optioneel - op een rails zodat hij kan schuiven. Opvallend aan dek is het vele roestvast staal, zoals bijvoorbeeld de kikkers, de royale verhaalklampen, deurtjes, de basis van de trap en de leuning ervan. Geen dertien-in-een-dozijn-trap trouwens maar een ‘sambamodel’: een trap met halve treden. Linkervoet eerst, net als bij de Zuid-Amerikaanse dans, anders mis je de eerste trede. Onder het vloerluik vind je de machinekamer met daarin de twee Volvo Penta’s van 370 pk elk. In dit geval met hekaandrijving, maar de Virtess 420 Fly is ook leverbaar met IPS-aandrijving van dezelfde fabrikant. De meerprijs bedraagt rond de 40.000 euro, maar dat is wel inclusief joystick- besturing. De joystick-bediening is ook leverbaar op de hekaandrijving. In dat geval kost deze optie rond de 20.000 euro. Met de standaard motorisering zoals hierboven genoemd bedraagt de maximumsnelheid 35 knopen. Tussen kuip en salon zit een zware (zwarte) aluminium pui met drie deuren. De stuursalon is strak met een goede balans tussen teak, licht skai, zwart en wit kunststof en zwart Corian op het aanrechtblad. De kombuis is met zijn 210 x 61 cm royaal. Koken gebeurt met inductie met twee pitten en de standaard magnetron. Als enige heeft de bank hier een zitdiepte van 50 cm. De rest van de zitplaatsen zijn 43 cm – dat is te smal. Met zijn hoogte van 110 cm voelt de dubbele stuurbank als een troon. Door de voorruit zonder lijsten heb je prachtig zicht rondom. Voorin zijn twee badkamers en drie hutten. Bavaria spreekt van twee-en-een-halve hut: de gastenhut aan bakboord heeft boven het slaapgedeelte een hoogte van slechts 106 cm. De badkamers hebben een aparte, met een glazen deur af te sluiten douche, Corian bladen, en porseleinen wasbakjes. Uitschieter is de eigenaarshut in de voorpiek, met een bed van 200 x 155 cm, veel licht door de twee grote rompramen en het plafondluik, een eigen badkamer, ruime opbergmogelijkheden en een make-uptafel. anwbwatersport.nl 08 • 2014 08 • 2014 anwbwatersport.nl 113
© Copyright 2024 ExpyDoc