GBO-provincies

Berichtgevingen vanuit de landelijke beheerorganisatie (GBO-provincies) van de risicokaart
Laatste update is van donderdag 20 februari 2014
Van: Michelle Fransen
Verzonden: donderdag 20 februari 2014 11:16
Onderwerp: StaVaZa Risicokaart
Dame, heren Ter info
De testbevindingen zijn in de ontwikkelomgeving opgelost. Morgenvroeg wordt de nieuwe versie op de
test- en acceptatieomgeving geïnstalleerd.
Met vriendelijke groet
Drs Michelle Fransen
Unit Manager GBO provincies
Datum
2/14/2014 3:38
Onderwerp:
stand van zaken
Beste mensen,
Opnieuw een mail met de stand van zaken.
Gisteren is een aantal wijzigingen in de configuratie van de risicokaart
uitgerold op de acceptatieomgeving van de prof en burgerkaart. Doel
hiervan is zoals jullie weten de performance van de viewers te
verbeteren. Vandaag hebben we getest. Wat de performance betreft ziet
het er goed uit en heb ik de indruk dat we het gewenste resultaat gaan
krijgen. Helaas heb ik nog wel behoorlijk wat fouten in met name de prof
viewer geconstateerd, waardoor een uitrol naar Productie er nog niet in
zit. Volgende week zal de leverancier eerst de fouten moeten herstellen,
waarna er opnieuw getest moet worden. Zodra we wat meer duidelijkheid
hebben over de planning zullen we dit laten weten.
Ik heb afgelopen weken meerdere keren overleg gehad met de projectgroep
migratie binnen GBO (en zij weer met Atos). Reden hiervoor is de huidige
situatie rond de risicokaart en de zorgen die ik heb over de as is
migratie zoals die is afgesproken. As is overgaan naar een nieuwe
leverancier betekent immers dat we de problemen meenemen. We hebben
verschillende scenario's de revue laten passeren. Normaal gesproken zou
Atos op basis van de huidige productie omgeving een OTAP-straat
inrichten (Ontwikkel, Test, Acceptatie, Productie omgeving). Het
voorstel dat nu bij de stuurgroep migratie is ingediend, is dat Atos
alleen de productie omgeving inricht op basis van de huidige situatie,
vervolgens zorgt dat die productie omgeving stabiel functioneert en
nadat dat gebeurd is de rest van de omgevingen bouwt op basis van de
stabiele productie omgeving. Ik heb er vertrouwen in dat dit gaat
lukken, er is bij Atos veel expertise aanwezig en bovendien wordt door
de migratie de hardware vernieuwd. De planning is nog steeds dat de
productieomgeving op 2 april live gaat.
Vriendelijke groet,
GBO provincies
Datum
Onderwerp:
2/7/2014 5:13
RE: ontwikkelingen risicokaart
Beste mensen,
Op de valreep voor het weekend het bericht dat de stuurgroep Migratie
akkoord heeft gegeven op de aangevraagde wijziging op de
productieomgeving. Deze wijziging zal naar verwachting begin volgende
week plaatsvinden.
Vriendelijke groet,
GBO provincies
Datum
Onderwerp:
2/7/2014 2:25
ontwikkelingen risicokaart
Beste mensen,
Ik mail jullie zoals toegezegd nogmaals over de ontwikkelingen rond de
risicokaart.
Ik heb deze week veelvuldig contact gehad met de leverancier. Deze geeft
aan dat er zicht is op een oplossing die begin volgende week uitgerold
zou kunnen worden. Ik heb een verzoek voor deze uitrol ingediend bij de
stuurgroep Migratie. Omdat we te maken hebben met een freeze op de
functionaliteit van de risicokaart, mogen er geen wijzigingen meer
doorgevoerd worden zonder akkoord van deze stuurgroep. Gezien de ernst
van de situatie ga ik ervan uit dat deze toestemming gegeven zal worden.
Verder is de GBO met de leverancier in overleg over
alternatieve scenario's. Mocht bovenstaande oplossing geen soelaas
bieden, dan zullen we drastischere maatregelen moeten nemen. Mocht dit
nodig blijken, wat ik niet hoop, dan informeer ik jullie hier t.z.t.
over.
In de tussentijd loopt er een script bij de hostende leverancier
waardoor een cruciaal onderdeel van de risicokaart regelmatig herstart
wordt. Hierdoor lijken er momenteel minder storingen te zijn op de
publieke viewer.
Voor nu is het dus wachten op akkoord van de stuurgroep Migratie en als
dat er is, op het resultaat van de door de leverancier uitgewerkte
oplossing.
Vriendelijke groet,
GBO provincies
Datum
Onderwerp:
2/5/2014 1:57
Re: ontwikkelingen risicokaart
Beste mensen,
Het spijt mij enorm dat we opnieuw te maken hebben met problemen op de publieke kaart. De
leveranciers zijn volop bezig te achterhalen waar de oorzaak van de problemen ligt. Die ligt in ieder
geval niet bij de overstromingsrisico's. Deze komen nl als service uit de database van een andere
leverancier en zijn zeer stabiel. Als andere kaartlagen uitvallen, zijn de overstromingen nog zichtbaar.
Vanochtend heeft de leverancier een aantal acties uitgevoerd waardoor op dit moment de
transportrisico's weer zichtbaar zijn. Daarnaast wordt op de acceptatie-omgeving gekeken naar een
meer structurele oplossing voor de performance en een probleem met de capaciteit van het geheugen
van de database. Het lijkt er op dat de problemen veroorzaakt worden door de grote hoeveelheid
buisleidingen die sinds een paar weken weer in de database staan.
Vriendelijke groet,
GBO-provincies
Datum
Onderwerp:
1/27/2014 1:53
RE: ontwikkelingen risicokaart
Beste mensen,
De praktijk is weerbarstig, blijkt ook vandaag weer. Tot mijn spijt moet ik jullie melden dat de
burgerkaart op dit moment niet goed werkt. De kaartlagen met data uit onze eigen database worden
niet weergegeven. We zoeken naar een oplossing.
Het goede nieuws is dat de profkaart het wel doet. Ik zal jullie op de hoogte houden van de voortgang.
Vriendelijke groet,
GBO provincies
Datum
Onderwerp:
1/24/2014 4:01
ontwikkelingen risicokaart
Beste mensen,
De afgelopen maanden is een aantal grote wijzigingen doorgevoerd op de risicokaart. Via
deze mail wil ik jullie op de hoogte brengen van de laatste ontwikkelingen.
Eind december zijn veel kaartlagen toegevoegd in het kader van de EU-ROR
(overstromingsrisico's).
Tegelijkertijd hebben we een grote technische wijziging doorgevoerd (upgrade
viewerservices van Deegree2 naar Deegree3).
De ondergrondkaarten komen niet meer uit de risicokaart database, maar uit een
centrale database bij het GBO van waaruit ze getiled worden weergegeven. Dit komt de
snelheid van de ondergrondkaarten zeer ten goede.
-
Er is een systeem ontwikkeld voor bulkinvoer van buisleidingen.
Omdat de projecten technisch allemaal met elkaar samenhingen, moesten ze parallel aan
elkaar worden uitgevoerd. En zoals bij veel complexe projecten zijn er dingen niet goed
gegaan. We hebben ons best gedaan de overlast voor onze gebruikers te beperken, maar ik
ben me ervan bewust dat dit niet gelukt is. De performance van de kaart was niet goed en de
buisleidingen zijn lange tijd niet actueel en de laatste paar weken zelfs niet zichtbaar geweest.
Dit heeft veel van jullie geduld gevraagd. Excuus hiervoor.
Op dit moment werkt de risicokaart naar mijn mening weer stabiel. Het blijft zo dat de
risicokaart niet snel is als veel kaartlagen tegelijkertijd en voor een groot gebied worden
opgevraagd. Dit ligt aan de oude versie van Flamingo waar de risicokaart nog op draait.
Inmiddels is een project gestart om te onderzoeken of en zo ja hoe een nieuwere versie van
Flamingo toegepast kan worden. De verwachting is dat de risicokaart hier een stuk sneller van
zou worden. Tot die tijd adviseer ik jullie om bij het oproepen van de kaart eerst in te zoomen
naar het gebied dat jullie willen bekijken, en vervolgens pas de themalagen aan te klikken. Op
die manier wordt de hoeveelheid data die ingeladen moet worden, beperkt, waardoor de kaart
sneller reageert.
Eerder dit jaar zijn er ook problemen geweest met de intekenkaart in de invoerapplicatie. Dit
kwam door een nieuwe versie van Java. Ook bij dit probleem zijn we aangelopen tegen de
complexiteit van de techniek van de risicokaart. Op dit moment doet de intekenkaart het,
maar ontvang ik signalen dat er opnieuw problemen zijn bij computers die op een netwerk
zijn aangesloten. Helaas is dit probleem niet van vandaag op morgen op te lossen. Wel start
begin februari een technische analyse van de invoerapplicatie waarbij de problemen in kaart
gebracht zullen worden. Op basis van die analyse zal een advies opgesteld worden voor een
toekomstbestendige oplossing. De uitvoering van deze oplossing zal hoge prioriteit krijgen.
De risicokaart is inmiddels 10 jaar oud dus er zijn stappen nodig om de techniek weer up to
date te krijgen. Dit kost veel tijd en veel geduld, maar elke stap is er één in de goede richting.
De afgelopen twee jaar zijn de eerste stappen gezet en ook in 2014 zullen we weer
vooruitgang boeken. Ik hoop op jullie begrip en medewerking.
Vriendelijke groet,
GBO provincies

Download Report