Aanvraagprocedure boeien 26, 27, 29, 34, 62

Voorwaarden voor het aanvragen van ligplaatsen ‘Boei 26 / Boei 27 / Boei 29 / Boei 34 /
Boei 62 / Boei 66 & Boei 81’
Deze voorwaarden zijn per 17 december 2014 van toepassing.
1.1
Procedurele bepalingen
Aanvragen ligplaats
1) Een ligplaats aan ‘Boei 26’, ‘Boei 27’, ‘Boei 29’, ‘Boei 34’, ‘Boei 62’, ‘Boei 66’ en ‘Boei 81’
moet worden aangevraagd via het online reserveringssysteem KING.
2) Een aanvraag is (i) op scheepsnaam en (ii) wordt gedaan door de
cargadoor/scheepsagent.
3) Een aanvraag kan maximaal 14 x 24 uur voor Estimated Time of Arrival (ETA) ligplaats
worden ingediend.
Basisprincipes
4) Binnen 24 uur na indiening ontvangt de cargadoor/scheepsagent bericht of de aanvraag
in behandeling wordt genomen.
5) Een ingediende aanvraag krijgt een aanvraagnummer op basis van volgorde binnenkomst
en wordt beoordeeld aan de hand van het first-come-first-serve principe.
6) Wanneer een toegewezen aanvraag niet volledig wordt benut is het Havenbedrijf
Rotterdam N.V. gerechtigd het niet gebruikte deel van de aangevraagde periode aan een
derde uit te geven.
7) Een toegewezen aanvraag mag niet aan een derde partij worden overgedragen dan wel
door dezelfde aanvrager voor een ander schip worden gebruikt.
Bevestigen & beoordelen aanvraag
8) 5 kalenderdagen voor ETA ligplaats dient de aanvraag door de cargadoor/scheepsagent
definitief te worden bevestigd door een speciaal online bevestigingsformulier in te vullen.
9) Wanneer de onder 8) genoemde bevestiging niet of niet tijdig wordt ontvangen, vervalt de
aanvraag.
10) Binnen 24 uur nadat de cargadoor/scheepsagent de aanvraag bevestigd wordt de
aanvraag beoordeeld.
11) Uiterlijk 2 kalenderdagen voor ETA ligplaats ontvangt de cargadoor/scheepsagent bericht
welk boeinummer wordt toegewezen.
12) Aanvragen die worden ingediend ná de onder 8) genoemde bevestigingstermijn worden
automatisch aangemerkt als zijnde bevestigd door de cargadoor/scheepsagent.
Wijzigen of annuleren aanvraag
13) Een aanvraag kan door de cargadoor/scheepsagent worden gewijzigd of geannuleerd
d.m.v. schriftelijk bericht aan het Havenbedrijf Rotterdam nv (HbR).
14) Een wijziging van een aanvraag is verplicht, wanneer Estimated Time of Arrival (ETA) met
meer dan 12 uur verschuift ten opzichte van de oorspronkelijk aangevraagde ETA.
15) Een ETA kan door het indienen van een wijziging met niet meer dan 48 uur naar achteren
Pagina 1 / 2
in de tijd verschuiven t.o.v. de eerst aangevraagde ETA. Indien een dergelijke wijziging
toch wordt aangevraagd, wordt die aanvraag beschouwd als een annulering van de
aanvraag. De Estimated Time of Departure (ETD) schuift automatisch mee naar
achteren.
16) Een aanvraag kan na de onder 11) genoemde toewijzing in principe niet meer worden
gewijzigd door de cargadoor/scheepsagent.
17) Voor alle gevallen geldt dat, al dan niet op aanwijzing van de Havenmeester van
Rotterdam in geval van dringende redenen van openbaar en/of nautisch belang, HbR een
toegekende aanvraag kan wijzigen of annuleren, dan wel een schip dat reeds ligplaats
heeft genomen kan opdragen het schip te verplaatsen. In een dergelijk geval is geen
boeiengeld verschuldigd over de periode van de toegekende aanvraag waarvan in dat
geval geen gebruik meer kan worden gemaakt.
1.2
Financiële bepalingen
18) Voor het gebruik van de ligplaats is de cargadoor/scheepsagent boeiengeld verschuldigd.
19) Wanneer een bevestigde aanvraag welke overeenkomstig het hiervoor onder 8) bepaalde
is bevestigd, niet wordt geannuleerd én daarvan geen gebruik wordt gemaakt, is de
cargadoor/scheepsagent boeiengeld verschuldigd over de gehele aangevraagde periode,
vermenigvuldigd met factor 2.
20) De hoogte van het boeiengeld en de betalingscondities worden bepaald overeenkomstig
de algemene voorwaarden zeehaven- en binnenhavengeld (AV) van HbR en de
gegevens uit de aanvraag.
1.3
Milieu & Veiligheid
21) Bij het gebruik van de boeien en palen in beheer van HbR zijn de AV van toepassing
dienen de toepasselijke normen en regels (in het bijzonder de
Havenbeheersverordening en de afmeerrichtlijnen) te worden nageleefd.
22) Deels in aanvulling op de Havenbeheersverordening dient tijdens de overslag van natte
bulk dampbalans te worden toegepast. Deze verplichting is niet van toepassing bij:
• overslag van eetbare of plantaardige oliën;
• gelijktijdige dubbelzijdige overslag vanuit meerdere tanks vanuit één zeeschip indien
toepassing van dampbalans daarbij technisch niet mogelijk is;
• overslag van of naar een niet inerte tank van een binnenvaartschip.
Rotterdam, 17 december 2014
Pagina 2 / 2

Download Report