DE NIEUWE FORD EDGE

@Ford
Europa · juli/augustus 2014
MARK FIELDS
DE NIEUWE PRESIDENT EN CEO VAN
FORD MOTOR COMPANY OP BEZOEK IN EUROPA
DE NIEUWE
FOCUS ST
GEBOUWD VOOR
SPORTIEVE PRESTATIES
DE NIEUWE FORD EDGE
TECHNISCH GEAVANCEERDE PREMIUM SUV VOOR EUROPA
Editoriaal
ZELFDE PLAN,
HOGER TEMPO
Op 1 juli volgde Mark Fields Alan Mulally op
als President en CEO van Ford Motor Company. De overgang werd omschreven als één van
de vlotste in de geschiedenis van het bedrijf.
Bij elke machtswissel rijst de onvermijdelijke
vraag: “Wat zal er veranderen?”.
Mark gaf het antwoord op die vraag tijdens
een personeelsbijeenkomst in Keulen vorige
maand. Hij benadrukte dat One Ford voor het
bedrijf de leidende strategie en de motor van
de groei blijft.
Hij voegde eraan toe dat de voordelen van
ons wereldwijd plan zich nu beginnen te
manifesteren en dat de versnelling van One
Ford een enorme groeikans inhoudt. In zijn
toekomstvisie benadrukte Mark dat “uitstekende producten waar passie achter zit”
fundamenteel zijn voor ons bedrijf.
Dat is een aspect dat duidelijk wordt weerspiegeld in de twee globale modellen die we
vorige maand onthulden: de gloednieuwe
Ford Edge en de Ford Focus ST.
Het zijn twee verschillende soorten voertuigen
voor verschillende groepen van klanten we-
reldwijd, maar het zijn dankzij hun uitstekende
design, prestaties en vernieuwingen allebei
leiders in hun segment.
De Ford Edge wordt vanaf volgend jaar gelanceerd in het snelst groeiende marktsegment
van Europa, waar hij ons SUV-gamma, dat al
bestaat uit de Kuga en de nieuwe EcoSport,
zal vervolledigen. Met behulp van de Edge
zullen we niet alleen onze groeidoelstellingen
kunnen behalen, het is tevens een belangrijk
model voor onze objectieven op het vlak van
opbrengsten en merkimago. De nieuwe Edge,
het vlaggenschip van ons SUV-gamma, toont
hoe we in combinatie met de Vignale en
Mustang ons bereik verruimen en ons imago
verder opkrikken.
Door de troeven van ons ‘One Ford’-plan
steeds beter te benutten, kunnen we een
ruimer productassortiment aanbieden en de
bedrijfsactiviteiten van Ford in Europa gezonder maken en doen groeien.
Uitstekende producten waar passie achter zit.
Stephen Odell
President, Europa, Midden-Oosten & Afrika
jjj
Ik ben heel trots en gelukkig dat onze 1.0-liter
EcoBoost opnieuw de prestigieuze prijs
‘International Engine of the Year’ in de wacht
kon slepen. Onze innovatieve kleine motor
veroverde daarmee al voor het derde jaar op
rij de titel van internationale motor van het
jaar, een ongeëvenaarde verwezenlijking die
de opvallende technologie en prestaties nog
eens benadrukt.
Mijn gelukwensen aan het hele team voor
deze prestatie.
Inhoud
04 Actueel
11 Drie op een rij
Kort nieuws uit de Ford wereld
1.0 liter EcoBoost motor uitgeroepen tot
2014 International Engine of the Year
06 Hoofdartikel
Nieuwe Ford Edge voor Europese klanten
08 One Ford groeistrategie
“We houden vast aan ons plan en voeren het
tempo op” - Mark Fields
10 Ford Midden-Oosten
& Afrika
Ambitieuze plannen in Saudi-Arabië
12 New Focus ST
Pittige prestaties met benzine of diesel
14 Interview
Nick Rothwell over de nieuwe uitdagingen
voor Ford Credit Europe
16 Marketing & Verkoop
Verkoopcijfers en commentaar van Roelant de
Waard, VP Marketing, Sales & Service
@Ford Europa juli/augustus 2014 · 3
Ford
Nieuws
vindt u in dit
nummer tussen
pagina 10 en 11
@Ford Europa juli/augustus 2014
Hoofdredacteur: Predrag Zezelj,
[email protected] Auteurs: Rick Franks, Peter
Noble Redacteur België: Wolfgang Wagner,
[email protected] Layout: Manfred Müller,
[email protected], Alexander Bertrams,
Anke Hansen Productie: Zetweka, Print &
Production Management, Keulen
Digitale reproductie: purpur, Keulen
Drukkerij: NEEF + STUMME premium printing,
Wittingen Een publicatie van Ford Europa,
Public Affairs
Actueel
1
2
From tomato skins ...
3
TOMATO
BY-PRODUCT
4
1
5
6
3
4
5
2
6
7
@Ford Europa juli/augustus 2014 · 4
... to storage bins.
Actueel
KORT NIEUWS
UIT DE FORD WERELD
Nieuwe Transit op de pijnbank
Ford waarborgt de stevigheid van de
gloednieuwe Transit van 2 ton aan de hand
van een versnelde verouderingsprocedure: in
een simulatie ondergaat de Transit in slechts
zes maanden de ergste dingen waarmee
klanten hem tien jaar lang kunnen kwellen.
Duurzaamheidstesten omvatten het
equivalent van 11 miljoen kilometer op
testbanen van Ford in Europa en de VS en in
extreme omstandigheden overal ter wereld.
“We behandelen de bestelwagen echt zo
slecht mogelijk en zijn pas tevreden als ons
nieuwe voertuig de test met glans doorstaat...
zoals de Transit,” zei David Gregory, die bij
Ford Europa hoofd programma-ingenieur
voor de Transit is.
1. Fiesta 1.0 EcoBoost met 140 pk
Ford introduceert de Fiesta Red Edition en
Black Edition - twee nieuwe uitvoeringen die
een sportief, expressief uiterlijk en hoge prestaties combineren met een zeer laag brandstofverbruik. De Fiesta Red Edition en Black
Edition zijn de krachtigste 1.0-liter auto’s ooit.
De 140 pk sterke 1.0-liter EcoBoost is uniek
gekalibreerd met nieuwe instellingen voor
de turbocharger, intercooler en gasrespons,
waardoor er 12 % meer kracht wordt geleverd
en een sportievere rijervaring wordt bewerkstelligd. Deze Fiesta´s accelereren van
0-100 km/h in 9 seconden, hebben een topsnelheid van 201 km/h, terwijl het brandstofverbruik met 4,5 l/100 km* en de CO2 emissie
met 104 g/km* zeer laag zijn.
De Fiesta Red Edition en Black Edition zijn
voorzien van een vijfversnellingsbak met
gewijzigde overbrengingsverhoudingen, een
sportonderstel, uniek afgestelde schokdempers en vering en een stijvere achteras. De
befaamde besturing van de Fiesta is nog
verder verfijnd en geeft nog meer feedback.
Deze sportieve en exclusieve Fiesta modellen
zijn later dit jaar leverbaar.
2. Tomatenvezels in auto's?
Het lijkt misschien alsof tomaten en auto’s
niets met elkaar gemeen hebben, maar
wetenschappers bij Ford Motor Company en
H.J. Heinz Company doen onderzoek naar het
gebruik van tomatenvezels in de ontwikkeling
van duurzame composietmaterialen voor
gebruik in de productie van auto’s. Gedroogde
tomatenvellen zouden vooral kunnen worden
gebruikt voor steunklemmen of voor het opbergbakje dat klanten gebruiken om muntjes
en andere kleine voorwerpen in te bewaren.
“We onderzoeken of dit bijproduct van de
voedselindustrie bruikbaar is voor toepassing
in auto’s,” aldus Ellen Lee, technisch specialist
op het gebied van onderzoek naar plastic voor
Ford. “Ons doel is een sterk, licht materiaal te
ontwikkelen dat voldoet aan de vereisten voor
onze auto’s, terwijl tegelijkertijd onze algehele
impact op het milieu erdoor afneemt.”
3. Nieuwe designchef Ford Europa
Sinds begin juli is Joel Piaskowski de nieuwe
Directeur Design van Ford Europa. De 45-jarige Piaskowski, een vooraanstaand designer
met 24 jaar internationale ervaring in de autosector, volgt de 64-jarige Martin Smith op,
die tien jaar lang aan het hoofd stond van de
veelgeprezen designafdeling van Ford Europa.
Smith koos ervoor om tot zijn pensioen eind
dit jaar mee te werken aan een wereldwijd
project dat onderzoekt hoe het design van
Ford er in de toekomst kan uitzien.
4. EcoSport in Zuid-Afrika
Begin dit jaar kondigde Ford aan dat het zijn
activiteiten in het Midden-Oosten en Afrika
samenbrengt in één enkele afdeling: Ford
Midden-Oosten en Afrika. Om de Afrikaanse
media bij de Ford-familie te verwelkomen,
organiseerde FMCSA (Ford Motor Company
South Africa) onlangs voor media uit Nigeria
en Angola een testrit met de EcoSport in
Johannesburg. De journalisten werden
getrakteerd op een niet alledaags ritje met
onderweg een stop voor allerlei activiteiten,
zoals het Rhino & Lion Nature Reserve, de
Hartbeespoort Dam en de kabelbaan van de
Hartbeespoort. De reacties waren positief
en het design en de slimme functies van de
EcoSport waren volgens de pers erg indrukwekkend.
5. Ford sponsort prijs voor
ontwerpers van ‘duurzame mode’
Ford Motor Company zet zich in om duurzame
materialen te gebruiken en sponsort daarom
de vijfde editie van de EcoChic Design Award,
een wedstrijd voor duurzame maar trendy
kleding, waarbij opkomende ontwerpers in
Europa en Azië toegankelijke mode moeten
maken met zo weinig verspilling van textiel.
De wedstrijd is een initiatief van Redress, een
gevestigde ngo voor de bevordering van ecologische duurzaamheid in de kledingindustrie.
Ontwerpers uit Groot-Brittannië, Frankrijk,
@Ford Europa juli/augustus 2014 · 5
Duitsland, Zweden, Denemarken, Hongkong,
Continentaal China, Taiwan, Singapore en
Maleisië nemen deel aan de EcoChic Design
Award. Tijdens de halve finale kiest een
internationale jury van deskundigen uit de
dertig beste kandidaten tien finalisten (één
uit elke regio). Elke finalist mag zijn duurzame
collectie voorstellen tijdens de Hong Kong
Fashion Week in januari 2015. Daarna wordt
een selectie ontwerpen uit de finale gebruikt
voor een internationale tentoonstelling.
Odell meest invloedrijke Brit in de
auto-industrie
Stephen Odell, President, Ford Europa,
Midden-Oosten & Afrika is door Auto Express
uitgeroepen tot meest invloedrijke Britse manager in de auto-industrie. Odell staat samen
met twee andere topfiguren van Ford in de
top 10 van de Britse lijst van Auto Express, die
de 50 meest invloedrijke Britten in de internationale autowereld opsomt. De twee andere
Ford-leiders naast Odell zijn John Fleming,
Executive Vice President Global Manufacturing and Labour Affairs, en Moray Callum,
Vice President Design.
6. Ford bestrijdt analfabetisme
Ford Zuid-Afrika steunt een initiatief om
onderwijs in afgelegen delen van het land te
promoten. Het project ‘Rally to Read’ levert
boeken, lesmateriaal, wetenschappelijke
pakketten, sportuitrusting en educatief speelgoed aan arme scholen op het platteland.
Tien keer per jaar bezorgen sponsorende bedrijven tijdens rally’s boeken aan de scholen.
Kraig Kasper, directeur Ford Credit van Ford
Zuid-Afrika, reed onlangs zo’n rally. “Dankzij het bezoek ter plaatse konden we beter
begrijpen met welke behoeften en uitdagingen die leerlingen en leerkrachten worden
geconfronteerd. Je wordt meteen bescheiden
en dankbaar als je ziet wat je daar allemaal
kan betekenen”, zei hij.
7. Grootste Mustang meeting ooit
Vorige maand vond in Keulen de grootste
Europese Mustang-bijeenkomst ooit plaats.
Fans en eigenaars vierden samen de 50ste
verjaardag van de legendarische wagen en
keken naar de onthulling van de nieuwe
Mustang in Duitsland. Tijdens de European
Mustang Convention nabij het hoofdkantoor
van Ford Europa in Keulen waren ruim
750 Mustangs te bewonderen.
De nieuwe Ford Edge
DE NIEUWE
FORD EDGE
AAN DE TOP
VAN HET
EUROPESE
SUV-GAMMA
Ford lanceert de nieuwe Ford Edge,
een technisch geavanceerde,
kwaliteitsvolle SUV die vanaf 2015 nu
ook voor het eerst op de Europese
markt zal aangeboden worden
De gloednieuwe Edge werd ontworpen met een sportieve vormgeving en met het oog op de hoge kwaliteitseisen in Europa en over de
hele wereld. De Edge wordt ook uitgerust met geavanceerde nieuwe
technologieën in het kader van de derde fase van het uitbreidingsplan van Ford voor SUV’s in Europa – en komt naast de middelgrote
SUV Kuga en de nieuwe kleine SUV EcoSport.
Met de Edge creëert Ford een nieuw segment, waarin de klanten
een hoogstaande, verfijnde, technologisch geavanceerde en ruime
SUV vinden. In een configuratie met vier deuren en vijf zitplaatsen
en met het intrinsieke rijplezier van Ford wordt de nieuwe Edge begin
volgend jaar voor het eerst te koop aangeboden in Noord-Amerika,
gevolgd door Europa, Zuid-Amerika en Azië in 2015.
In Europa zal Ford de Edge aanbieden met twee versies van de 2.0
liter Duratorq TDCi dieselmotor: een versie van 180 pk met een koppel van 400 Nm en naar verwachting 149 g/km CO2-uitstoot, met
manuele 6-versnellingsbak en een krachtigere versie van 210 pk met
een koppel van 450 Nm en naar verwachting 159 g/km CO2-uitstoot
met PowerShift 6-trapsautomaat en schakelhendels aan het stuur.
Geavanceerde technologie
De nieuwe Edge wordt de eerste Ford met Adaptive Steering,
waarmee de Edge gemakkelijker te manoeuvreren is en aangenamer
rijdt. Hij introduceert ook de Active Noise Cancellation-technologie
en Front Split View Camera in Europa. Adaptive Steering past de
stuurverhouding voortdurend aan de rijsnelheid aan voor een
optimale stuurrespons in alle omstandigheden. Bij lage snelheid,
zoals bij het parkeren of manoeuvreren op kleine plaatsen, maakt het
nieuwe systeem de wagen wendbaarder en gemakkelijker te draaien.
Op de autoweg laat het de Edge zachter en preciezer op de
stuurbewegingen van de bestuurder reageren. Het Active Noise
Cancellation-systeem van Ford maakt gebruik van drie microfoons in
het interieur en stuurt geluidsgolven door het audiosysteem om het
algemene motorgeluid en het geluidsniveau in het interieur te
compenseren. De Front Split View Camera-technologie maakt rijden
op moeilijke kruispunten of parkeerplaatsen met een beperkte
zichtbaarheid gemakkelijker met een 180°-camerasysteem in de
voorkant van de wagen.
De Edge is eveneens voorzien van speciaal ontworpen luchtkanalen over de flanken van de wagen om een “lichtgordijn” te creëren,
dat de stroomlijn bij hoge snelheid verbetert.
Andere technologieën waarmee de nieuwe Edge wordt uitgerust,
zijn onder meer: Hands-Free Tailgate, SYNC 2 (het geavanceerde
Kuga
@Ford Europa juli/augustus 2014 · 6
De nieuwe Ford Edge
communicatie- en spraakherkenningssysteem), Adaptive Cruise Control met Collision Mitigation en Forward Alert, verbeterde
Active Park Assist met Perpendicular Parking en Cross Traffic Alert,
airbaggordels op de achterbank, intelligente vierwielaandrijving met
Torque Vectoring Control en Curve Control, Active City Stop, Blind
Spot Information System, Lane Keeping Aid, Traffic Sign Recognition,
verwarmd stuurwiel en verwarmde en gekoelde voorzetels.
Dynamisch design en bedieningscomfort
De materiële en visuele kwaliteit was een belangrijk aandachtspunt
tijdens de ontwikkeling. De visuele snijlijnen in de vormgeving werden
zoveel mogelijk beperkt. Het team besteedde aandacht aan de
kleinste details, zoals de manier waarop de voordeuren op het
instrumentenbord aansluiten, door de overgangspunten te vereenvoudigen en mogelijke passingproblemen tot een minimum
te beperken.
De nieuwe Edge kreeg een inspirerend exterieurdesign met
opvallend verchroomd radiatorrooster, dunne en fraai gevormde
led-koplampen en driedimensionale bladvormige led achterlichten.
Een geraffineerde koetswerkstructuur en ophanging absorberen
oneffenheden in de weg en beperken het geluid zonder de rijeigenschappen te schaden, en bieden zo een rijervaring die volledig aan
de verwachtingen van de Europese klant beantwoordt.
De nieuwe Ford Edge biedt stijlvolle kwaliteit, zowel van binnen als van buiten
Het groeiend SUV-segment
Met de nieuwe Ford Edge biedt Ford een volledige reeks
wagens aan om in het snelstgroeiende autosegment aan
de toenemende vraag te beantwoorden.
Volgens de gegevens van Ford is het SUV-segment
tussen 2008 en 2013 quasi verdubbeld. Alleen al in de
eerste zes maanden van 2014 groeide het SUV-segment
opnieuw met meer dan 20 procent. De verkoop van de
nieuwe Kuga SUV, geïntroduceerd in 2012, steeg met
38 procent jaar-op-jaar voor de eerste vijf maanden van
2014. Onlangs reed de 500.000ste in Europa gebouwde
Kuga van de productielijn in het Spaanse Valencia. Ook
de gloednieuwe EcoSport SUV blijkt een schot in de roos.
Voor de kleine SUV die sinds kort in de meeste Europese
showrooms staat, noteerde Ford al meer dan 16.000
bestellingen.
“Wij bieden een technologisch zeer geavanceerde SUV
aan, die in dit groeiende segment aan de verwachtingen
beantwoordt en ze zelfs overtreft. Samen met de nieuwe
Kuga en nieuwe EcoSport vormt de nieuwe Ford Edge
een volledige Ford SUV-familie voor de Europese markt,”
zei Roelant de Waard, Vice President, Marketing, Sales &
Service bij Ford of Europe. “De afgelopen paar jaar vond wereldwijd een opvallende verschuiving van personenwagens
naar SUV’s plaats. De tijd is rijp voor een grotere, luxueuzere
SUV aan de top van onze Europese modellenreeks.”
EcoSport
@Ford Europa juli/augustus 2014 · 7
Townhall meeting
MARK FIELDS: HET
PLAN UITVOEREN EN
HET TEMPO VERHOGEN
Tijdens een personeelsbijeenkomst vorige maand in
Keulen werd gevraagd hoe Mark Fields de toekomst
van Ford Motor Company ziet. Zijn antwoord was kort
maar krachtig: “continuïteit en snelheid”
@Ford Europa juli/augustus 2014 · 8
De nieuwe President en CEO van Ford Motor Company legde aan zo’n 300 werknemers
in het Merkenich Design Centre uit wat hij bedoelde. “We hebben als team acht jaar lang zij
aan zij gewerkt aan de ontwikkeling van ons
‘One Ford’-plan. Het is van ons, het is onze
manier van werken, en dat blijft zo”, sprak hij.
“Dat betekent echter niet dat onze activiteiten en strategieën niet meer evolueren. Het
wil gewoon zeggen dat er continuïteit is in
onze manier van werken.”
Townhall meeting
“Met snelheid bedoel ik dan weer dat het
tempo van ‘One Ford’ wordt opgevoerd. De
voordelen van ons globaal plan beginnen zich
nu te manifesteren. De versnelling van One
Ford is een buitenkans.”
Volgens hem moet Ford in het kader van
die continuïteit en snelheid op bepaalde
aspecten in het bijzonder focussen.
“Ten eerste uitmuntende producten waar
passie achter zit. Dat is fundamenteel voor
onze activiteiten.”
“Ten tweede constante vernieuwing, wat
centraal staat in ons bedrijf. Henry Ford was
een echte pionier en we moeten proberen
steeds beter te worden. We moeten een
slimmere organisatie boordevol ideeën en
inspiratie blijven uitbouwen.”
“Ten derde de continuïteit van onze ‘One
Ford’-cultuur: samenwerking, betrokkenheid
en positief leiderschap.”
“En tot slot groei. Wereldwijd zitten we in
een groeiende industrie en dat is spannend.
Maar we moeten ons blijven afvragen hoe
we als bedrijf kunnen groeien. Daar wil ik aan
toevoegen dat jullie het hier in Europa fan-
tastisch doen. Het zijn moeilijke tijden,
maar de verkoop neemt toe.”
“Dat alles gebeurt in een context
die Ford onderscheidt van alle andere
bedrijven: bij ons heerst een groepsgevoel, het gevoel deel te zijn van één
grote familie.”
Na afloop van zijn korte uiteenzetting
deelde Fields de werknemers nog mee
dat hij bijzonder enthousiast is over “de
koers die we als bedrijf varen en de manier waarop we als internationaal team
samenwerken.”
connectiviteit in de wagen. We willen geen
voertuigen die vol technologieën van andere
bedrijven zitten. Dus denken we diep na over
onze strategie zodat Ford meer te bieden
heeft dan andere merken.
Er dienen zich nieuwe samenwerkingen aan
om klanten te geven wat ze willen, namelijk
een naadloze ervaring die verbondenheid
binnen én buiten het voertuig garandeert.
Dat is een domein voor spannende ontwikkelingen. We zijn een voertuigbedrijf maar
worden stilaan ook een databedrijf.
Premium merken mikken op lagere
marktsegmenten, terwijl goedkope merken
naar boven streven. Hoe vermijden we dat
Ford daartussen verpletterd wordt?
Ons merk overspant de hele markt, van gunstig geprijsde voertuigen tot voertuigen die
concurreren met de premium merken. Dankzij
One Ford kunnen we een beroep doen op een
breed gamma van modellen, die afkomstig
zijn uit alle delen van de wereld. Dat is een
troef van One Ford en een kans voor ons.
INTERVIEW
General Motors moest in de VS heel wat
voertuigen terugroepen wegens veiligheidsproblemen. Kan ons hetzelfde overkomen?
Telkens een concurrent voertuigen terugroept
of een veiligheidsprobleem heeft, treedt bij
ons een proces in werking dat enkele vragen
stelt: “Hebben wij hetzelfde onderdeel? Hebben wij dezelfde leverancier? Hebben wij een
gelijkaardig ontwerp?”. We doorlopen al die
vragen en verzekeren ons ervan dat we zeker
niet met hetzelfde probleem geconfronteerd
worden. Onze procedure voor de aanpak van
dergelijke problemen is goed. Dankzij dat
proces kunnen we eventuele problemen snel
herkennen en oplossen.
Hoe kijkt u aan tegen de uitdagingen ten
gevolge van nieuwkomers Tesla en Google?
Tesla vestigt met elektrische voertuigen
zijn naam en boort de markt op een nieuwe
manier aan. We kunnen er nog iets van leren.
Nieuwe concurrenten wegwuiven is het
ergste wat je kunt doen. We hebben Tesla
grondig geanalyseerd en ons afgevraagd wat
we ervan kunnen leren. We besteden in het
algemeen veel aandacht aan innovatie rond
Waarom kan ik niet gewoon praten met mijn
navigatiesysteem?
We werken hard aan de optimalisering van
een systeem voor spraakherkenning in een
voertuigomgeving. Dat is voor ons een heet
hangijzer.
Op welke aandrijvingstechnologie zet u in:
verbrandingsmotor, elektrische aandrijving,
brandstofcellen of opslag van energie?
We willen klanten de keuze laten en we
werken aan al die aandrijvingen. Bij de
verbrandingsmotor is er nog ruimte voor
meer zuinigheid, maar hybride en elektrische
aandrijvingen worden in de toekomst steeds
belangrijker. Klanten willen meer efficiëntie
en overheden willen minder vervuiling. We
doen ons uiterste best om beide wensen te
vervullen.
@Ford Europa juli/augustus 2014 · 9
Midden-Oosten en Afrika
Ter gelegenheid van de 50ste
verjaardag van de Ford Mustang
paradeerden onlangs zo’n 500
Mustangs door de straten van
Dubai, hoofdstad van het
gelijknamige emiraat op het
Arabische schiereiland
De succesvolle Built Tough Ford
Truck Roadshow vond plaats in 10
Saudische steden en zette de
capaciteiten van de F150 en Ranger
in de verf
NIEUWE PERSPECTIEVEN IN SAUDIARABIË DANKZIJ ONE FORD
Vorig jaar verkocht Ford Motor Company in Saudi-Arabië bijna
55.000 voertuigen, waardoor het naast de Vijf Grote Europese
Markten komt te staan. De nieuwe Ford-afdeling voor het
Midden-Oosten en Afrika koestert ambitieuze plannen om de
verkoop in de oliestaat verder aan te zwengelen
Nagenoeg de helft van alle voertuigen
die Ford verkoopt in de grote regio van het
Midden-Oosten en Afrika, gaan naar Saudi-Arabië, maar volgens Jim Benintende van
de nieuwe business unit, Midden-Oosten &
Afrika, is dat nog maar het begin. De initiatieven voor meer groei beginnen nu hun eerste
vruchten af te werpen.
En niet alleen de voertuigen van het Blauwe
Ovaal zijn populair in Saudi-Arabië. Ook het
Lincoln-gamma van Ford staat er hoog aangeschreven en is klaar voor verdere uitbreiding
met de nieuwe MKC en Navigator die eind dit
jaar de nieuwe MKZ vervoegen.
Hoofdrolspeler in de Ford-uitbreidingsplannen is Al-Jazirah Vehicles Agencies Co.,
de Saudische invoerder-verdeler voor Ford en
Lincoln die momenteel 22 van de 38 dealergroepen van het land beheert. Dit netwerk
wordt ondersteund door 12 groepsvestigingen
van Quick Lane en Quick Parts, evenals 26
zelfstandige Quick Parts verdelers.
Voor 2014 verwacht het bedrijf 10 extra
groepsvestigingen van Quick Lane en 10
extra zelfstandige Quick Parts.
Ford staat op de derde plaats in de
verkoopstatistieken van Saudi-Arabië,
maar dankzij nieuwe producten is er nog
groeipotentieel. De Expedition en Taurus zijn
leiders in het marktsegment, terwijl de F-150
en de Ranger steeds meer nieuwe klanten
vinden. De lancering van de Fusion wordt
voor Ford een sterke nieuwkomer in de
middenklasse.
Naast de plannen voor nieuwe producten
en technologieën die klanten willen, mikt
Ford op een intensere ervaring voor de klant.
“We werken samen met onze dealerpartners aan een optimale klantentevredenheid
en een perfecte ervaring voor eigenaars. De
klantentevredenheid is prioritair. Daarom zijn
we vastberaden om hen de service te bieden
die ze verwachten,” verklaarde Benintende.
Ford show in Irak
NIEUWS MIDDEN-OOSTEN & AFRIKA
Zuid-Afrikaanse Ford-dealers
worden groener
Ford introduceert geavanceerde groene
technologieën voor de showrooms van de
Zuid-Afrikaanse dealerbedrijven. De dealer
Action Ford in Krugersdorp is sinds kort de
eerste Ford-vestiging in Afrika die gebruik
maakt van een nieuw, hightech koelsysteem
om de temperatuur in de toonzaal te regelen.
Saudi-Arabië biedt enorme groeikansen en
Ford gebruikt de kracht van zijn globale ‘One
Ford’-strategie om die te grijpen.
Het koelsysteem zuigt verse lucht aan en
koelt die af door water te verdampen. De
luchtvochtigheid verandert echter niet, dus
de omgeving wordt niet vochtig. Dankzij het
koelsysteem kunnen de energiekosten met
80 tot 90 procent dalen.
@Ford Europa juli/augustus 2014 · 10
NIVA Car Trading Ltd., invoerder en verdeler van Ford en Lincoln in Irak, bundelde
onlangs de krachten met de Ford organisatie Midden-Oosten en Afrika om tijdens
een driedaags marketingevenement in de
Noord-Iraakse stad Erbil enkele Ford modellen en technologieën te presenteren. Het ging
om modellen van de Figo en Focus tot de lange Taurus, en van de SUV Edge tot de pick-up
F-150. Tijdens dit unieke evenement konden
lokale media, vip-klanten en het publiek
samen met hun gezin de Ford-modellen van
dichtbij bewonderen en hun rijgedrag ervaren.
International Engine of the Year
Tijdens de prijsuitreiking van de International Engine of the Year 2014 awards in het Duitse Stuttgart:
Bob Fascetti, Vice President, Ford Powertrain Engineering (rechts) en Andreas Schamel, directeur, Global Powertrain
Research & Advanced Engineering, en tevens managing director van het Ford Research Centre in het Duitse Aken
KLEIN WONDER! DE 1.0-LITER ECOBOOST
MOTOR IS DRIEVOUDIG WINNAAR
Een kleine benzinemotor die Fordmodellen zoals de nieuwe Fiesta aandrijft, heeft auto’s uit de
topklasse afgetroefd in de strijd om de “Oscars” binnen de motorwereld, en dat al voor de derde
opeenvolgende keer: een ongeziene prestatie
“Dit jaar was de concurrentie zwaarder
dan ooit tevoren, maar de 1,0-liter EcoBoost
blijft terecht aan de top staan omwille van
zijn verfijndheid, verrassende flexibiliteit en
uitzonderlijke efficiëntie,” zei Dean Slavnich,
co-voorzitter van de 16e “International Engine
of the Year”-awards en uitgever van Engine
Technology International magazine. “De 1,0liter EcoBoost-motor is toonaangevend op
het vlak van aandrijftechnologie.”
Een panel van 82 autojournalisten uit
35 landen kende de 1,0-liter EcoBoost-motor
ook voor het derde jaar op rij de prijs voor
“Best Engine Under 1,0-litre” toe tijdens de
Engine Expo 2014 in het Duitse Stuttgart.
“We wisten dat deze kleine 1,0-litermotor
baanbrekend zou zijn door de succesvolle
combinatie van zuinigheid, vermogen, geruisloosheid en raffinement,” aldus Bob Fascetti,
Vice President, Powertrain Engineering. “Door
onze unieke One Ford-visie op ontwikkeling
blijft de EcoBoost de norm voor vermogen en
zuinigheid in een compacte benzinemotor.”
De motor heeft nu al niet minder dan 13 prijzen en onderscheidingen op zijn naam staan.
Opmars van de 1,0-liter EcoBoost
De 1,0-liter EcoBoost kwam voor het eerst op
de markt in Europa in 2012 als motor van de
Ford Focus en is intussen ook beschikbaar in
negen andere modellen: de Fiesta, B-MAX,
EcoSport, C-MAX en Grand C-MAX, Tourneo
Connect, Tourneo Courier, Transit Connect en
Transit Courier.
Ook de nieuwe Mondeo zal later dit jaar de
Europese opmars van de 1,0-liter EcoBoost
verderzetten. Geen enkele gezinswagen van
dat formaat heeft zo’n compacte motor.
Naast de versie met 100 pk en 125 pk
bracht Ford onlangs de 140 pk motor uit in de
nieuwe Fiesta Red Edition en Fiesta Black Edition; de krachtigste 1,0-liter wagens voor het
wegverkeer ooit.
Eén vijfde van alle auto’s die Ford verkoopt
op zijn 20 traditionele Europese markten zijn
uitgerust met een 1,0-liter EcoBoost-motor.
@Ford Europa juli/augustus 2014 · 11
In de Europese vestigingen in Keulen
(Duitsland) en Craiova (Roemenië) rolt elke
42 seconden een nieuwe EcoBoost-motor
van de band. Onlangs werd de kaap van
500.000 exemplaren overschreden.
Vernieuwende technologie
Meer dan 200 ingenieurs en ontwerpers van
de centra voor research en ontwikkeling van
Ford in Aken en Merkenich (Duitsland) en
Dagenham en Dunton (V.K.) besteedden
meer dan vijf miljoen uur aan de ontwikkeling
van de 1,0-liter EcoBoost-motor.
“De 1,0-liter EcoBoost werd ontworpen als
een radicaal compactere motor om de grootste uitdaging in de auto-industrie aan te gaan:
zuinigheid combineren met vermogen en precisie,” zei Andrew Fraser, manager, Gasoline
Calibration bij Ford Europa. “De sleutel achter
het succes van de EcoBoost is de combinatie
van de meest vernieuwende technologieën
die alle voordelen van een grote wagen in een
kleine motor bewerkstelligen.”
Focus ST
NIEUWE
FOCUS ST:
GERAFFINEERDE
TOPPRESTATIES
MET BENZINE- OF
DIESELMOTOR
De meest geavanceerde Focus ST ooit pakt
uit met nieuwe chassistechnologieën, een
gewijzigde ophanging en een vernieuwde
stuurinrichting die de rijervaring nog
responsiever, uitgebalanceerder en verfijnder
maken. Voor het eerst is voor ST-klanten ook
een krachtige dieselmotor beschikbaar
De nieuwe Focus ST maakte eind juni zijn
wereldwijde debuut tijdens het bekende
Britse Goodwood Festival of Speed, de ideale
locatie om zijn indrukwekkende prestaties en
verbeterde rijdynamiek te demonstreren.
Voor het eerst zullen ST-klanten kunnen
kiezen uit een krachtige benzine- of dieselmotor. Zijn lage brandstofverbruik en
CO2-uitstoot maken de Focus ST TDCi tot
de zuinigste en schoonste sportieve Ford
ooit. De 185pk sterke 2.0 liter TDCi acceleert
van 0-100 km/u in 8,1 seconden, heeft een
brandstofverbruik van 4,4 l/100 km en een
CO2-uitstoot van 114 g/km.
Voor wie de voorkeur geeft aan benzine is er
de bekende 250pk sterke 2.0-liter EcoBoost
met een acceleratie van 0-100 km/u in 6,5 seconden, een brandstofverbruik van 6,8 l/100
km en een CO2-uitstoot van 158 g/km. Beide
versies zijn voor het eerst uitgerust met AutoStart-Stop, waarmee het brandstofverbruik
van de EcoBoost met 6% is verlaagd.
Net als de recentelijk geïntroduceerde
reguliere Focus-modellen zijn ook de nieuwe
ST-uitvoeringen voorzien van een nieuw ontworpen dashboard en vele toonaangevende
technologieën op het gebied van bestuurdersassistentie en van voorzieningen als het
SYNC2-connectiviteitssysteem.
Verbeterde rijdynamiek
Voor Ford Team RS, de Europese tak van de
Global Performance Vehicle-groep, was het
verbeteren van de algehele rijervaring van
de Focus ST de belangrijkste doelstelling.
De sportophanging is voorzien van nieuwe
voorveren en voor zowel voor als achter zijn
de schokdempers sportiever afgesteld. In
combinatie met de modelspecifieke stabilisatorstangen en de achtervering van de vorige
generatie ST zijn de dynamische prestaties
verder aangescherpt.
Om tegemoet te komen aan de voor de
nieuwe Focus ST specifieke sportieve eisen,
@Ford Europa juli/augustus 2014 · 12
zijn ook de elektronische stuurbekrachtiging
en regelsystemen opnieuw gekalibreerd.
Deze veranderingen zorgen voor een snellere
respons van de stuurinrichting, waardoor het
indraaien en de algehele balans verbeterd
zijn.
Andere vernieuwingen zijn de Electronic
Transitional Stability-functie in het geavanceerde, driefasige Electronic Stability Programme. Dit systeem neemt de voertuigstabiliteit en de acties van de bestuurder waar
en grijpt indien nodig in om optimale precisie
en beheersing te bewaren wanneer er op
hoge snelheid van richting wordt veranderd,
bijvoorbeeld bij het wisselen van rijbaan.
De verfijnde vermogensafgifte bij snelle
acceleratie – in het bijzonder wat betreft de
grip van de voorwielen en het schakelgedrag
– wordt ook ondersteund door nieuwe motorophangpunten die speciaal zijn ontworpen
om het prestatievermogen van de nieuwe
Focus ST te verhogen.
Focus ST
De nieuwe Focus ST ligt lager op de weg
en oogt breder. Verdere stylingelementen
zijn de dynamische vorm van de motorkap,
smallere koplampen en rechthoekige
mistlampen.
Diesel of benzine?
Sportieve uitstraling
De nieuwe 185pk sterke 2.0 TDCi-motor, die
voor het eerst wordt toegepast in de Focus
ST, is geoptimaliseerd voor het leveren van
topprestaties. Dit heeft niet alleen geresulteerd in een zuinige motor voor alledaags
gebruik, maar ook in de hoge prestaties en
een karakter dat typerend is voor de ST.
Het toegenomen uitvoervermogen van de
Focus ST 2.0-liter TDCi – 23 procent hoger
ten opzichte van de 150pk versie – is het
resultaat van elektronische kalibratie, een gereviseerd luchtinlaatsysteem en een sportief
afgestelde uitlaat.
De 2.0-liter EcoBoost-benzinemotor levert
250 pk, dankzij turbocompressortechnologie,
Ti-VCT (Twin-independent Variable Cam
Timing) en directe inspuiting onder hoge druk.
Beide ST-versies zijn voorzien van een
sportief afgestemde, handgeschakelde shortthrow zesversnellingsbak.
De styling van de nieuwe Focus ST is sportiever en stoerder dan die van de vorige generatie. Hij ligt lager op de weg en oogt breder.
Verdere stylingelementen zijn de dynamische
vorm van de nieuwe motorkap, smallere
koplampen en rechthoekige mistlampen.
Ford heeft voor de Focus de indeling van het
interieur intuïtiever en eenvoudiger gemaakt,
met een duidelijker visuele verbinding russen
de hoofdcomponenten en met beduidend
minder knoppen in de cabine.
Geavanceerde technologieën
Technologieën voor bestuurdersassistentie,
comfort en connectiviteit zijn bijvoorbeeld
het Ford connectiviteitssysteem SYNC 2.
Met SYNC2 is het mogelijk om mobiele
telefoons en audio- en navigatieapparatuur
te bedienen via gesproken commando’s en
een 8” HD-kleurenaanraakscherm dat bij
het opstarten het ST-logo laat zien.
@Ford Europa juli/augustus 2014 · 13
Adaptive Front Lighting, voor het eerst
beschikbaar op de Focus ST, zorgt voor een
optimale verlichting doordat de intensiteit en
de stralingshoek van de Bi-Xenon HID-koplampen worden aangepast aan de rijsnelheid,
de stuurhoek en de afstand tot objecten.
Eveneens nieuw is Cross Traffic Alert. Dit systeem waarschuwt bestuurders die achteruit
rijdend een parkeerplaats verlaten als een
auto hun pad kruist.
Ford Active City Stop werd geoptimaliseerd
en werkt nu tot een snelheid van 50 km/u.
Dit systeem helpt om botsingen te voorkomen. Als de bestuurder bij een dreigende
botsing niet reageert, activeert het systeem
automatisch de remmen. Als de Focus ST de
rijbaan dreigt te verlaten, leidt Lane Keeping
Aid door middel van subtiele stuuringrepen
de auto weer terug.
De nieuwe Focus ST is leverbaar vanaf
begin 2015. De prijzen en specificaties worden
in een later stadium bekend gemaakt.
Interview
Waarom noemde Alan Mulally Ford Credit een strategisch
wapen tijdens zijn laatste personeelsbijeenkomst in GrootBrittannië?
Banken en financieringsbedrijven kunnen wel bergen facturen maken, maar als gerichte aanbieder van financiële diensten voor autobouwer Ford zorgen wij bij Ford Credit vooral
voor meer verkoop van Ford-voertuigen en niets anders…
waardoor we wereldwijd een strategisch wapen zijn voor
Ford. De opbrengsten van Ford Credit gaan in de vorm van
dividenden terug naar Ford. De afgelopen 20 jaar maakte
Ford Credit wereldwijd $ 43 miljard brutowinst en nog eens
$ 27,3 miljard in de distributie. Zo steunde het de ontwikkeling van nieuwe wagens en bedrijfsvoertuigen van Ford.
Of zoals Alan het verwoordde: “Ford Credit is te gek!”
Hoe steunt Ford Credit het transformatieplan van FoE?
Het transformatieplan is gebaseerd op Merk, Product
en Kosten. We ondersteunen het Merk en bijbehorende
Producten via de financiering van Ford-voertuigen van de
fabriek tot bij de dealer. Dan werken we met de marketingen verkoopteams van elke regio interessante aanbiedingen
uit om die voertuigen toegankelijk te maken voor klanten.
Qua kosten streeft Ford Credit er vooral naar competitieve
werkingskosten te blijven maken zodat het een efficiënte
en geschikte partner kan zijn voor Ford en onze dealers.
We blijven in al onze locaties en functies focussen op acties
voor meer efficiëntie en ik waardeer de manier waarop onze
managers, werknemers en hun afgevaardigden samenwerken voor een sterkere concurrentiepositie.
HET
STRATEGISCHE
WAPEN VAN
FORD
Ford Credit Europe is cruciaal om de
verkoop van wagens en bedrijfsvoertuigen
van Ford te bevorderen, zoals Chairman
Nick Rothwell uitlegt
Nick Rothwell
Nick Rothwell werd begin 2013 Chairman van Ford Credit Europa.
Hij leidt het team dat de dealers en klanten van Ford in heel
Europa autofinancieringen aanbiedt.
Rothwell werd geboren in het Britse Richmond en behaalde een
gespecialiseerd diploma Business Studies. In 1979 ging hij aan de
slag op de financiële afdeling van de Ford Motor Company en zijn
carrière groeide met functies binnen de marketing- en verkoopteams van Ford. Hij was ook verantwoordelijk voor een grote
dealergroep van Ford in Zuid-Engeland.
In 1995 begon Rothwell aan zijn eerste functie bij Ford Credit als
Hoe ondersteunt u de focus op de verkoop van
bedrijfsvoertuigen?
De nieuwe bedrijfsvoertuigen van Ford zien er fantastisch
uit en zijn voor Ford Credit een waardevolle kans om zijn
steun aan Ford te verruimen én zijn eigen activiteiten te laten
groeien. Kopers van bedrijfsvoertuigen hebben een ander
risicoprofiel dan particulieren en gebruiken hun voertuig
anders. Daarom hebben we de leningen aan die klanten
bijgeschaafd met onder meer gepersonaliseerde risicoscores voor bedrijfsvoertuigen, die bestemd zijn voor leningen
aan kleine zakelijke klanten. Dat ligt in de lijn van onze inzet
om de verkoop van nieuwe Ford-bedrijfsvoertuigen in heel
Europa te ondersteunen.
Weerspiegelt Ford Credit de steeds sterkere nadruk van
Ford op technologie?
Ford Credit heeft allerlei online financieringen gelanceerd,
die op de verschillende Ford-websites te vinden zijn. Ze
geven klanten toegang tot een reeks opties voor selfser-
verkoopdirecteur in Groot-Brittannië. Hij oefende steeds belangrijkere functies uit binnen het bedrijf, waaronder die van beleidsdirecteur en merkdirecteur. Hij werd ook benoemd in internationale functies: van 1997 tot 1999 leidde hij de Zuid-Afrikaanse
activiteiten van Ford Credit en tussen 2004 en 2010 de Duitse.
In 2011 keerde hij terug naar het Verenigd Koninkrijk als uitvoerend directeur Europese Verkoop, Marketing en Merkstrategie bij
FCE, en die functie oefende hij uit tot hij voorzitter werd.
Nick Rothwell is getrouwd, heeft één dochter en houdt van een
heleboel sporten zoals voetbal, golf en rugby.
@Ford Europa juli/augustus 2014 · 14
Interview
vice en zijn erg populair. Ook hebben we in
onze grootste servicecentra geüpgradede
handtelefoons en software geïnstalleerd.
Zo verbetert de klantervaring doordat onze
medewerkers meteen toegang hebben tot het
juiste softwaresysteem om aan de behoeften
van de klant te voldoen. In de toekomst zullen
we digitale verkooptools ontwikkelen om
online en bij de dealers het streven van Ford
naar gestroomlijnde, hightech showrooms te
steunen.
Zijn verzekeringen nog steeds belangrijk voor
jullie Europese activiteiten?
Ja, Ford Credit Europe (FCE) is een financierings- en verzekeringsbedrijf met een
portefeuille van zo’n 500 000 voertuigverzekeringen voor een relevant product. Die
polissen staan garant voor reparatie van de
voertuigen conform de norm en met originele
onderdelen. Dat levert voor onze dealers en
Ford Customer Service Division (FCSD) dan
weer ‘One Ford’-voordelen op. Het verzekeringsteam wil steeds verder gaan en de
portefeuille nog uitbreiden door een verruiming van de activiteiten en meer verlengingen
van polissen.
Banken komen vaak negatief in het nieuws…
ligt u daar wakker van?
Het naleven van de regels is nooit vanzelfsprekend, maar ik ben er gerust in dat FCE een
langdurige cultuur van conformiteit heeft die
goed van pas zal komen als de financiële regelgeving de komende jaren zal blijven veran-
deren en uitbreiden. Regeltjes mogen echter
niet zomaar als een last worden beschouwd:
door te voldoen aan alle eisen van onze
toezichtsorganen kan FCE zich onderscheiden
van andere financieringsbedrijven.
FCE wil ook zijn status als bank benutten
voor de ondersteuning van zijn kernfunctie:
Ford helpen meer voertuigen te verkopen.
Zo is er de pan-Europese invoering van een
proces dat het bedrijf gebruikt om een eerlijke
behandeling van onze klanten in heel Europa
te waarborgen en om elke kans voor verdere
verbetering te benadrukken.
Wat is ‘Trade Cycle Management’?
‘Trade Cycle Management’ is het proces dat
klanten aanmoedigt vaker naar de dealer te
gaan en met een nieuwe Ford te rijden aan de
hand van producten die klanten na afloop van
hun contract drie keuzes bieden. Ze kunnen een nieuw voertuig nemen, hun huidige
behouden of hun voertuig gewoon terug inleveren. Dit product is nu bijna overal in Europa
beschikbaar en werd in 1992 voor het eerst
gelanceerd in Groot-Brittannië. Sindsdien
haalden we in Groot-Brittannië alleen al meer
dan 1 miljoen van die financieringscontracten
binnen.
Hoe stimuleert ‘Trade Cycle Management’
de verkoop?
Dankzij onze ‘Trade Cycle Management’-producten kunnen we geschikte en nuttige
aanbiedingen ontwikkelen die bij meer dan
de helft van onze klanten in de smaak vallen.
Daardoor gaat de klant sneller naar een nieuw
voertuig en gaat de verkoop van Ford-voertuigen dus omhoog.
Bovendien toont marktonderzoek in allerlei
landen en sectoren steeds weer dat klanten
van Ford Credit meer tevreden zijn en meer
geneigd zijn hun volgende Ford bij dezelfde dealer te kopen. Dat bewijst dat onze
hoogwaardige klantenservice in combinatie
met het juiste financieringsproduct de klant
trouwer maakt aan Ford en de dealer.
Wat zijn de grootste markten voor FCE?
Groot-Brittannië en Duitsland zijn voor Ford
en FCE de grootste markten in Europa. We
ondersteunen de verkoop van Ford in 20
Europese landen en financieren meer dan 1 op
3 verkopen aan particulieren. Buiten Europa
financiert onze internationale afdeling voor
handelsfinanciering verdelers en invoerders in
59 markten wereldwijd.
Wordt het dus opnieuw een rendabel jaar
voor FCE?
Onze halfjaarlijkse resultaten zijn op dit moment nog niet klaar, maar ze zullen aantonen
dat FCE het goed doet, met een groeiende
portefeuille, minder financieringskosten
en stabiele, lage verliezen. Die resultaten
getuigen van onze unieke samenwerking met
Ford. We zullen nauw blijven samenwerken en
steeds verder gaan door de concessiehouders
te helpen om vaker Ford wagens en bedrijfsvoertuigen te verkopen aan meer tevreden
klanten.
WEETJES
Wat is het beste advies dat u ooit kreeg?
Jezelf niet te zeer serieus nemen en beseffen dat iedereen anders is. Door iedereen
eerlijk te behandelen, kun je winnende
teams op het sportterrein samenstellen,
maar ook op kantoor. .
Welk boek bent u aan het lezen?
Ik ben net klaar met ‘American Icon’ over de
ommekeer van Ford onder leiding van Alan
Mulally. Het boek biedt veel inzicht. Mijn
volgende boek gaat over de Britse Special
Air Services-eenheid (SAS), dat mij wellicht
aanspreekt vanwege de militaire achtergrond van mijn vader.
Wat is uw lievelingsfilm?
Top Gun. Hij is spannend, heftig, leuk en met
een interessante menselijke dynamiek die
ook in werkelijkheid van toepassing is.
Wat is uw lievelingsgerecht?
Een pikant currygerecht om te delen met
mijn vrouw en dochter, die nog meer van
pikant eten houden.
Wat is uw grootste verwezenlijking?
Na 35 jaar in het bedrijf ben ik trots dat ik
voor Ford, een Ford-dealerbedrijf en Ford
Credit mocht werken. Het is volgens mij een
unieke combinatie waarmee ik onze activiteiten vanuit verschillende perspectieven
kan bekijken.
Wat doet u om te ontspannen?
Mijn dochter doet aan paardrijden (zoals
dressuur) en ik probeer haar zoveel mogelijk
te steunen. Verder ben erg slecht in golf en
durf ik ook wel eens als toeschouwer genieten van een sportwedstrijd, vooral rugby.
Wat is momenteel uw uitdaging op het
werk?
De financieringswereld beweegt heel snel in
termen van technologie, klantendynamiek,
regelgeving en de behoefte om binnen Ford
@Ford Europa juli/augustus 2014 · 15
Credit wereldwijd in een geharmoniseerde
omgeving te werken. Al die uitdagingen
moeten we efficiënt overwinnen om te
focussen op onze missie: Ford helpen vaker
en meer voertuigen te verkopen.
Welk aspect van de autosector verrast u?
Ik kom net terug van een trip naar China
en ben verbaasd door de omvang van de
autosector daar, die zo groot is als die van
Europa en de VS samen.
Met welke wagen rijdt u momenteel?
Ik rijd met een Kuga, mijn vijfde al, met
trekhaak om het paard van mijn dochter te
vervoeren.
Wat was uw eerste wagen?
Mijn eerste wagen was een erg oude Ford
Taunus met het stuur links, die ik als student kocht. Bijna een jaar lang overleefde
hij mijn rijkunsten, waarna hij bij het schroot
belandde.
Verkoop
TEVREDEN WERKNEMERS
MAKEN TEVREDEN KLANTEN
door Roelant de Waard Vice President, Marketing, Sales & Service, Ford Europa
We weten dat onze concessiehouders op
twee dingen in het bijzonder moeten letten
om onze klanten volkomen tevreden te
stellen. Ten eerste is het cruciaal dat ze een
volwaardige procedure voor de overhandiging
van hun nieuwe Ford kunnen doorlopen. Ten
tweede moeten de klanten wanneer ze hun
wagen bij ons afleveren voor onderhoud of
herstelling, vertrekken met de geruststelling
dat het werk wordt uitgevoerd volgens de
hoogste standaards en dat de medewerker in
kwestie zijn uiterste best doet om eventuele
bezorgdheden of vragen te behandelen.
Het personeel van onze dealerbedrijven
maakt echt het verschil door de wijze van
dienstverlening, communicatie en interactie
met de klant. Sterke en langdurige relaties
met de klanten (hen correct behandelen) zijn
essentieel voor duurzame en rendabele groei.
Daarom hebben we enkele unieke stappen
ondernomen om de tevredenheid bij de
dealers te meten en te helpen verbeteren en
om bij onze dealers een gastvrijere omgeving
te creëren.
Globale Dealer conferentie
De recente internationale dealerbijeenkomst
is de volgende stap van One Ford en een kans
voor ons bedrijf om met onze dealers wereldwijd te communiceren als één groot team in
plaats van vijf regionale teams, zoals tevoren.
Elena Ford leidde onlangs deze eerste ‘Global
Dealer Roundtable’ met 25 Ford verdelers van
over de hele wereld, om plannen voor vooruitgang te maken. Deze dealerbijeenkomst biedt
het grote voordeel dat we zo de lancering van
uitstekende technologieën bij de dealers kunnen versnellen. We voegen nu elementen toe,
zoals breedband draadloze verbindingen, in al
onze showrooms, zodat digitale en configuratietools feilloos functioneren.
Daarnaast lanceerden we onlangs onze
zogenaamde ‘Consumer Experience Movement’ en daar zijn intussen ruim 110 dealers
bij aangesloten. Zo kunnen we de dealers volledig doorlichten om, ongeveer zoals bij onze
eigen Pulse Survey, uit te zoeken waar zich de
tevredenheid en mogelijke ontevredenheid bij
het personeel situeert.
Klant is koning
Het dealerpersoneel begrijpt op die manier
beter de doelstellingen van het bedrijf en
beseft dat elk dealerbedrijf er naar moet
streven om de klant op de eerste plaats te
zetten. Onze ‘Treat Me Right’-standaard
evalueert dat. Uiteindelijk moet het dealerpersoneel doordrongen zijn van het feit dat
we niet kunnen bestaan zonder onze klanten
en dat alles draait om een verbetering en
versterking van onze klantenservice.
De ‘Consumer Experience Movement’ en
het ‘Global Wifi Project’ zijn de eerste voorbeelden van internationale initiatieven die
echt een meerwaarde betekenen voor onze
dealerbedrijven. We beschikken over gegevens die bevestigen dat de tevredenheid bij
het dealerpersoneel hoger ligt waar dergelijke
proefprojecten liepen.
Een ongelukkige werknemer zal geen extra
inspanning leveren voor een klant met een
speciaal verzoek. Door die maatregelen en
door One Ford en het Pulse/360-proces
naar de showroom te brengen, creëren we
een win-win-situatie voor de werknemers en
klanten bij de dealers.
Verkoop
We zijn goed op weg om onze doelstellingen
qua verkoop, merk en duurzame winst voor
2014 te halen. De sectorverkoop voor dit
jaar is gestegen en ook wij verkochten meer
personenwagens en bedrijfsvoertuigen. Ook
het totale aandeel groeide. Uit de cijfers blijkt
dat ons retailaandeel lichtjes kromp, maar ze
houden nog geen rekening met de verkoopgegevens van de nieuwe EcoSport, die het
retailaandeel volgens ons flink de hoogte zal
injagen. Ik ben ook blij dat de klantentevredenheid blijft toenemen en dat de resultaten
van Ford Credit voor dit jaar beter zijn. Dat is
fantastisch nieuws voor ons als bedrijf, want
klanten van Ford Credit hebben dubbel zo
veel zin in een nieuwe Ford, als klanten die
elders een financiering krijgen.
FCSD-E
In mei bedroeg de FCSD-E omzet $208
miljoen, dat was bijna $3,3 miljoen beter dan
in mei vorig jaar. FCSD-E telde dit jaar al
337.000 nieuwe Ford Protect contracten. De
Ford Protect penetratie ligt bij 66,8%, dat is
4,0 procentpunt boven het streefcijfer.
Service Activated Roadside Assistance
(SARA) blijft succesvol en noteerde in mei
244.000 contracten, een plus van 16%
tegenover mei 2013. Op jaarbasis telt SARA
in 2014 nu al 1.136.000 contracten, dat is een
plus van 24% tegenover dezelfde periode van
vorig jaar.
De klantentevredenheid blijft gestadig
toenemen met recordscores zowel voor de
verkoop als voor de service.
Resultaten FCSD mei 2014
tegenover 2013
Tevredenheid
verkoop (ptn)
Tevredenheid
klantenservice
(ptn)
88 +1
@Ford Europa juli/augustus 2014 · 16
Totaal verkoopresultaat FCSD
$208 miljoen
76 +3
+4%
Verkoop
Inschrijvingen mei 2014
Segment aandeel totaal Europa
personen- en bedrijfsvoertuigen per land
/ 2013
A - Oostenrijk
B - België
CH - Zwitserland
CZ - Tsjechië
D - Duitsland
DK - Denemarken
E - Spanje
F - Frankrijk
FIN - Finland
GB -Groot-Brittannië
GR - Griekenland
H - Hongarije
I - Italië
IRL - Ierland
N - Noorwegen
NL - Nederland
PL - Polen
P - Portugal
S - Zweden
RUS - Rusland
TR - Turkije
RO - Roemenië
EUROPA 22 EDM 01-04 2014 (EU 20)
2.125
2.900
1.420
1.330
22.590
1.535
6.380
9.380
890
29.110
420
790
10.180
1.110
955
2.390
2.415
750
1.420
4.040
6.155
660
108.830 (-11.515)
2.090 (- 324)
Ford verkoop in 2014 t.e.m. mei (EU22)
personenwagens
456.720 (YTD)
bedrijfsvoertuigen
99.615 (YTD)
1.Fiat 500
2.Fiat Panda
8.Ford Ka
16,3%
13,2%
4,9%
1.Fiat 500L
2.Opel Meriva
4.Ford B-MAX
23,2%
12,7%
11,8%
1.Ford Fiesta
2.Renault Clio
3.VW Polo
12,7%
11,5%
10,3%
1.VW Golf
2.Ford Focus
3.GM Astra
27,4%
11,3%
8,0%
1.Nissan Qashqai
2.VW Tiguan
3.Ford Kuga
26,6%
17,5%
8,0%
1.Citroën C4
2.Renault Scenic
4.Ford C-MAX
16,4%
15,2%
12,4%
1.VW Sharan
2.Ford Galaxy
3.Seat Alhambra
36,7%
24,2%
20,7%
1.Skoda Octavia
2.VW Passat
4.Ford Mondeo
6.Ford S-MAX
26,4%
21,3%
6,7%
4,6%
1.Fiat Ducato
2.VW Transporter
3.Ford Custom
5.Ford Transit
14,0%
11,4%
6,9%
3,9%
Sub-B
B-MAV
B
C
J-S
C-MAV
M
C/D
MCV
Top 5 markten
naar volume mei
Top 5 toename
marktaandeel mei
markt
volume
1. Groot-Brittannië 29.100
2. Duitsland
22.600
3. Italië
10.200
4. Frankrijk
9.400
5. Spanje
6.400
markt
%
1. Ierland
13,1
2. Groot-Brittannië 13,1
3. Hongarije
10,6
4. Turkije
10,0
5. Roemenië
9,0
@Ford Europa juli/augustus 2014 · 17
Technologie
Uw mening
WELKE NIEUWE DIENSTEN
ZOU U IN DE TOEKOMST
GRAAG BIJ UW FORDVERDELER KRIJGEN?
Dat was onze vraag van vorige maand
en dit zijn enkele antwoorden:
GEAVANCEERDE
BESTURING
Ford werkt aan de ontwikkeling van een nieuwe generatie
stuurinrichtingstechnologie die voertuigen tegen lage
snelheid gemakkelijker manoeuvreerbaar maakt en bij
hogere snelheid extra rijplezier oplevert.
Het Adaptive Steering verandert de verhouding tussen
de stuurbewegingen van de bestuurder (het aantal
omwentelingen van het stuur) en hoe sterk de voorwielen
als gevolg daarvan draaien. In klassieke wagens is die verhouding vast. Met het nieuwe Adaptive Steering verandert de verhouding continu afhankelijk van de rijsnelheid,
waardoor het stuur in alle omstandigheden optimaal reageert. Tegen lagere snelheden, zoals bij het parkeren of
het manoeuvreren in krappe ruimtes, maakt het nieuwe
systeem de wagen wendbaarder en gemakkelijker te besturen door de wielen in verhouding sterker te verdraaien,
waardoor minder aan het stuur moet worden gedraaid.
Ook tegen hogere snelheden zoals op de autosnelweg
optimaliseert het systeem de stuurrespons waardoor de
wagen vlotter en nauwkeuriger kan reageren op de input
van de bestuurder.
Het nieuwe systeem maakt gebruik van een zeer
precies gestuurde actuator die in het stuurwiel wordt
ondergebracht. De klassieke stuurinrichting van een
wagen moet er niet voor worden aangepast. De actuator
(een elektromotor en een tandwieloverbrenging) zorgt
er in essentie voor dat de input van de bestuurder wordt
versterkt of afgezwakt. Het resultaat is een betere rijervaring tegen elke snelheid voor alle wagens, ongeacht de
afmetingen.
Adaptive Steering zal vanaf begin volgend jaar op
bepaalde modellen verkrijgbaar zijn. Het systeem werd
ontwikkeld voor productie door Ford in samenwerking
met Takata, een toonaangevend leverancier van stuurinrichtings- en veiligheidssystemen voor auto’s en een Ford
Aligned Business Framework-partner.
“Eerst en vooral is het zo dat alle producten van Ford
Motor Company een schitterende rijervaring bieden,”
aldus Raj Nair, Group Vice President, Global Product
Development van Ford. “Deze nieuwe stuurinrichtingstechnologie kan om het even welke wagen gemakkelijker
manoeuvreerbaar en plezieriger om te besturen maken.”
“Een hoger vrouwenaandeel bij het verkooppersoneel van
de concessiehouders zou leuk zijn. Steeds meer vrouwen
kopen auto’s, dus mag er ook in de showroom een beter
evenwicht tussen mannen en vrouwen zijn.”
BH, Groot-Brittannië
“Waarom geen wasbeurt na elke onderhoudsbeurt? Het
is slechts een klein en goedkoop extraatje, maar veel klanten zouden die service zeker op prijs stellen.”
DD, Groot-Brittannië
“Een vervangwagen als mijn auto in de garage moet
blijven, zou ik appreciëren. En anders een handige lift naar
het station zodat ik op mijn werk geraak.”
WM, Duitsland
“Ik zou elk aspect van mijn relatie met de dealer online
willen kunnen regelen, dus de gewenste informatie voor
mijn aankoop krijgen, een prijsopgave voor onderhoud
aanvragen, een afspraak maken voor onderhoud … Dat
kan momenteel nog niet bij mijn verdeler.”
MM, Spanje
“Ford-dealers behoren tot de top, maar er is altijd nog
ruimte voor verbetering. Het personeel spreekt me bijvoorbeeld altijd aan bij mijn voornaam en dat stoort me.
Ik wil behandeld worden als een klant, niet als een oude
vriend.”
BN, Groot-Brittannië
Deze maand zouden we graag uw
mening horen over de nieuwe Ford
producten in deze editie, de nieuwe
Focus ST en de Edge.
Antwoorden zijn welkom via [email protected]
of via interne post naar D-NX/2A.
@Ford Europa juli/augustus 2014 · 18
Moment
06.06.2014,
Europese Mustang meeting in
Keulen, Selfie met een Mustang
@Ford Europa juli/augustus 2014 · 19

Download Report