III. Technische bepalingen 1. : Leveren van een vrachtwagen met kipbak Hoeveelheid: 1, Eenheid: TP Artikel 1. Algemeen: − De opdracht omvat de levering van een vrachtwagen 4x2 voorzien van een achterwaarts kippende laadbak alsook de overname van een bestaande vrachtwagen Volvo FM7 met laadkraan. − Toepassing: gemengd vervoer: weg- en werfverkeer, solo of met aanhanger. De wielbasis zal ‘minimaal’ zijn m.h.o.o. maximale wendbaarheid. − De inschrijver dient in zijn offerte de keuringskosten (overeenstemming met de wegcode) op te nemen incl. COC attesten. − De vrachtwagenleverancier staat in voor het vervoer tussen zijn werkplaats en de werkplaatsen laadbak- opbouwer alsook tussen zijn werkplaats en de werkplaatsen kraan opbouwer. Artikel 2. Cabine: − De panoramische dagcabine is van het fronttype met 2 toegangsdeuren. − De cabine is uitgerust met 2 zitplaatsen : bestuurder pneumatisch geveerde en begeleider pneumatisch geveerde cabine. − De voorruit is voorzien van gelaagd glas en voorzien van een uitwendig zonnescherm over de ganse cabinebreedte. − De stuurhut is thermisch en akoestisch geïsoleerd. − Uitgerust met ergonomische zetels. De bestuurderszetel is lucht geveerd en instelbaar. − Verwarming en luchtwisseling via instelbare roosters: elektronische klimatisering. − Bekleding zetels en deuren kunststof/stof. − Stuurhut makkelijk toegankelijk. − Controlepeil olie en water op eenvoudige wijze controleerbaar. − De stuurhut is aan de buitenzijde voorzien van 2 verwarmde en elektrisch bediende achteruitkijkspiegels. Een derde verwarmde achteruitkijkspiegel ter controle van de dode hoek alsook een trottoirspiegel, een breed hoekspiegel aan de passagierszijde. − Geleverd met alle wettelijke toebehoren (EHBO-doos, gevarendriehoek, poederblusser ABC, reflecterende platen,...). − Voorzijde voorzien van een veiligheidssignalisatie t.t.z. 1m² roodwitte arcering retro-reflecterend, conform M.B. − Voorzien van twee oranje blitzlichten type LED IP 54 op het dak en bediend door één schakelaar m.h.o.o. gelijktijdige werking met beschermkorf. − Stuurkolom in hoek en hoogte verstelbaar. − Zijruiten links en rechts elektrisch bediend. − Achterwand voorzien van beglaasd luik. − De vrachtwagen is voorzien van een aangepaste verzwaarde accu, o.a. de blitzlichten met een gangreserve van minimum 1 uur bij niet-draaiende motor. − Kleur RAL 2011. − Radio met RDS-functie. Artikel 3. Motor – aandrijving: − Watergekoelde 6 cilinder dieselmotor klasse 8 liter met turbo-intercooler ca. 280 pk vermogen. De motor voldoet aan de Euro 6-normering. − Versnellingsbak met ‘geautomatiseerde’ koppeling, voorzien van (bijkomende) handbediening toepasbaar regional én bouwverkeer.. − Hydraulisch bekrachtigde besturing. − Massaschakelaar makkelijk toegankelijk. − Verticale uitlaat met afschermend hitteschild. − Snelheidsbegrenzer, overeenkomstig reglementering. − Aandrijving type 4x2 met dif. slot. − Onderzijde beveiligd met carterplaat. − Vooras: 9 ton. − Voor- en achteras: paraboolveren. − P.T.O. kipfunctie laadbak en aandrijving toekomstige opbouw hydraulische laadkraan klasse 10 tonmeter. Artikel 4. Remuitrusting - banden: − − − − − − Tweekrings pneumatisch remsysteem A.B.S. Remuitrusting voor aanhanger. Handrem en motorrem. Banden - achter half tractiebanden. Voorzien van reservewiel. Intermitterend geluidssignaal, automatisch werkend bij achteruitrijden Artikel 5. Laaduitrusting - kipbak: − De vrachtwagen is gedimensioneerd en voorzien van een P.V.G. van hoogst toegelaten gewicht van ca. 19.000 kg. − Er wordt een vrije ruimte voorzien tussen de cabine en de laadbak m.h.o.o. toekomstige opbouw voor een hydraulische laadkraan klasse 10 tonmeter. − Het voertuig is voorzien van een achterwaarts kippende laadbak welke gevoed wordt door de PTO. − De laadbak is uitgevoerd in staalplaat, gestraald en gecoat d.m.v. 2 grondlagen en één aflaklaag in RAL 2011. Bodemplaat in Hardox 400 – 5 mm. − Het kippen geschiedt achterwaarts d.m.v. een telescopische cylinder, verticaal geplaatst onder de bak, pneumatisch bediend vanuit de stuurhut. − De zijschotten zijn 2-delig klapbaar met hulpveren. − De achterdeur is zowel openklappend als opengaand in twee helften 0,7m hoog, ‘apart’ vergrendelbaar. − Maatvoering inwendig: ca. 4,5 m x 2,4 m x (0,5 + 0,2 m plankhoogte). − Het voorpaneel en zijschotten zijn voorzien van een bijkomend galva en gecoat draadraster met glijbuis ca. 0,6 m hoog en van schophaken (4 stuks). − De volgende veiligheidsvoorzieningen zijn tevens gemonteerd: signalisatieplaten achterzijde, zijreflectoren, zijdelingse beschermingen, veiligheidssteun onder de kipbak. − Corrosievaste, watervaste afsluibare gereedschapskist ca. 0,6 x 0,5 x 0,5 m hoog (2 stuks). − De achterzijde van het voertuig is bovendien voorzien van een roodwitte arcering 1m² retroreflecterend conform M.B. − De toegang tot de binnenzijde van de kipbak door de aanwezigheid van een ladder (tredes min. 10 x 15 cm). Maximum afstand tussen de sporten bedraagt 0,30 m. De hartafstand van de steunen; indien bestaande max. 0,40 m, tussen maaiveld en eerste steun/sport max 0,40 m. − Vangmuilkoppeling ref. Rockinger met elektrische contactdoos, remuitrusting. − De vrachtwagenleverancier staat in voor de plaatsing van de P.T.O. (Kipbak en toekomstige hydraulische laadkraan) Artikel 6. Documenten - opleiding: − De volgende documenten te leveren op kosten inschrijver : • keuringsattest overeenkomstig met wegcode • nederlandstalige handleiding m.b.t. onderhoud, herstelling, gebruik en veiligheidsvoorzieningen. • gelijkvormigheidsattest waaruit blijkt dat voldaan is aan de min. Veiligheidsvoorschriften in de Europese richtlijnen (CE, arbeidsmiddelen, ...). − De opleiding verzorgd, door de leverancier bedraagt min. 2 uur m.b.t. bediening, onderhoud en veiligheidsaspecten ten behoeve van een 3-tal personeelsleden-chauffeur. − Ten behoeve van een 4-tal personeelsleden-mecaniciens wordt een Nederlandstalige opleiding voorzien met een minimum van 1 x 4 uur. − Na beëindigen van de opleiding zal aan de deelnemers een opleidingsattest afgeleverd worden. − Het bestuur behoudt zich het recht voor demonstraties met de voorgestelde machine te laten uitvoeren op kosten én risico van de inschrijver gedurende één werkdag. − De inschrijver dient zijn offerte te vervolledigen met een Nederlandstalige technische documentatie van het voorgestelde, alsook van een opbouwberekening van het voorgestelde chassis-laadbak. Aantal: 1 stuk Opgemaakt te Genk, 3 februari 2014 Ing. A. Huysmans Goedgekeurd door de gemeenteraad in vergadering van: ……………………… Namens de raad De secretaris R. Haeck De voorzitter L. Dullers
© Copyright 2024 ExpyDoc
