Klik hier voor het artikel

PORSCHE RACING
negentiende schafte hij zijn eerste Porsche aan. Hij was
helemaal trots op zijn 924, met de brede looks van zijn
grote broer, de 944. De staat waarin deze auto verkeerde
dwong hem om er veel aan te knutselen. “Mijn technische
kennis en sleutelvaardigheid groeiden met de week. Maar
mijn ego liep een deukje op toen ik op een zaterdagavond
lekker aan het stappen was met een paar leuke meiden.
Dat ding ging zo hard dat op de A4 de motor plofte. Ik heb
hem weer gangbaar gemaakt en de Porsche snel verkocht,
want uiteindelijk is zo’n auto op je negentiende niet te
betalen.” De realiteitszin won het van de passie en Meijer
verruilde de Porsche voor een BMW 316i, daarna volgde
een VW Golf GTI en nog later kwam er een fraaie Ford
Sierra. En intussen was het werken, werken en nog eens
werken geblazen. Zijn vader had weliswaar een tegelhandel, maar Daan Meijer verdiende zijn brood als plaatwerker en schademonteur. Affiniteit met de autobranche
had-ie volop, maar het circuit was nooit in zicht. Dat
kwam pas vele jaren later.
Racevirus
”Het racevirus kwam omhoog toen ik 36 werd. Ik raakte
in contact met Jan de Boer, een fervent 993 RS-rijder. Hij
organiseerde de Vijverberg Trophy op het circuit van
Assen, een relatief veilige baan om te rijden. Na het eerste
contact was ik iedere twee of drie weken op Assen om er
een paar rondjes te sturen tijdens zijn Vijverberg Trophy.”
Daar bleef het niet bij, want in 2006 verscheen de 997 GT3
op de markt.”Mijn kennis Rob Teunissen wilde graag
zo’n nieuwe 997 GT3 hebben. Hij zei: jij koopt mijn 993 en
ik koop de 997 GT3. Zo gezegd zo gedaan! Ik kocht ook
nog een helm en een èchte raceoverall en ik was met mijn
993 RS aanwezig bij ieder evenement van de Vijverberg
Trophy.” Daar bleef het opnieuw niet bij, want daarna
verscheen de 997 GT3 RS op de markt.’’Rob kocht die auto
en ik kocht opnieuw zijn 997 GT3. Mijn RS heb ik met een
beetje winst verkocht, achteraf erg spijtig want ze zijn nu
het driedubbele waard. Mijn oude RS staat nu bij Marc
Wegh van Porsche Centrum Gelderland en die wil hem nu
niet meer verkopen….”
Inmiddels had Daan Meijer ook Edwin Lammertink
ontmoet tijdens de Porsche dagen op het circuit van Spa.
“Edwin zei dat ik eens een echte Cup auto moest proberen. Er ging een wereld voor mij open! Het bleef niet bij
deze eerste ervaring op het mooiste circuit ter wereld. Op
het andere Belgische circuit – Zolder – stapte ik in de 996
DAAN MEIJER
LAATBLOEIER
Zijn Porsche passie was er al toen hij nog in de schoolbanken zat. Op
zijn negentiende bezat hij zijn eerste Porsche en op zijn zesendertigste
begon hij te racen met het merk uit Zuffenhausen. Wie is die
succesvolle laatbloeier met de naam Daan Meijer?
TEKST EN FOTOGRAFIE PETER O. VADER
72 PORSCHESCENELIVE
e passie voor auto’s was bij Daan Meijer al aanwezig toen hij als jongetje in de schoolbanken
zat. Racen en een Porsche leken onbereikbaar,
want bij Meijer thuis hadden ze bepaald geen
‘liggende gelden’. Zijn vader had een eensmanszaak
als tegelhandelaar en werkte zich een slag in de rondte.
Het voordeel hiervan was dat Daan Meijer zich al
vroeg realiseerde dat als je je dromen wilt realiseren
er gewerkt moet worden. En dat deed hij! Met pijn en
moeite sprokkelde hij een bedrag bij elkaar en op zijn
D
PORSCHESCENELIVE
73
PORSCHE RACING
zaterdag meteen de overwinning in de nieuwe GTB
klasse. Ik dacht dit op zondag te herhalen, maar terwijl
ik aan de leiding reed kreeg ik eerst een klapband en
daarna begaf de versnellingsbak het. Dat ging de rest
van het seizoen zo door, veel technische mankementen gehad en ook diverse podiumplaatsen. De uitstap
naar Monza was het hoogtepunt van het jaar met een
tweede plaats op zaterdag en een eerste op zondag.
Bovendien is Monza een mooi circuit, waar de historie
vanaf druipt. In 2012 werd ik geen kampioen maar had
wel veel schik!”
IK HAD MIJ VOORGENOMEN
DAT ER IEMAND LAATSTE
MOEST WORDEN, DUS DAT
WORD IK DAN MAAR…
WIE IS DAAN MEIJER
GT3 Cup tijdens een training van de Supercar Challenge. Ik
had al les gehad van Lammertink teamlid Henk Haane en
na een uur rijden had ik al tijden te pakken op twee à drie
seconden afstand van de top in de Supersport klasse. Zelfs
in de regen! Daarna ben ik nog een keer uitgenodigd door
Lammertink op Spa. Weer in de 996 Cup en ik reed toen de
zesde of vijfde tijd in de Supersport klasse.”
Eind oktober houdt het Supercar Challenge seizoen
op, maar sinds een aantal jaren kan er op Circuit Park
Zandvoort ook tijdens de winter worden geracet in het
Winter Endurance Championship. Dit kampioenschap
bestaat uit drie races in januari, februari en begin maart.
Daan besloot eind 2011 om hieraan mee te doen. Samen met
teamgenoot Koen Bogaerts reed hij de 996 twee keer naar
het podium, met een tweede en een derde plaats.
2011
Het racevirus had Daan Meijer toen goed te pakken en dus
besloot hij om in 2011 een paar wedstrijden mee te doen
in de toen nog ‘Dutch Supercar Challenge’. “Bij de openingsraces van het nieuwe seizoen – de Paasraces – werd
ik onder een stralende zon in de eerste wedstrijd zesde en
in de tweede werd ik zevende. Niet slecht, dacht ik. Daarna
gingen we naar Spa en kwam ik voor het eerst zelfs op
het podium terecht met een derde plaats. Dat gaf mij veel
vertrouwen. Na Spa kwam de Rizla+ Racing Day. Vijfde
plaats op zaterdag en op zondag helaas uitgevallen, terwijl
ik op een derde plaats leek te gaan finishen. Daarna kwam
begin oktober weer Spa met het Spa Race Festival. Daar
behaalde ik mijn eerste overwinning! Eerste op zaterdag
en derde op zondag. En tijdens de Finaleraces op Assen
werd ik op zaterdag vierde. Het seizoenseinde was een
beetje een domper: op zondag viel ik uit met een haperende
benzinepomp. Maar ik kon tevreden terugkijken naar mijn
prestaties.”
74 PORSCHESCENELIVE
Sponsors
Na het Winterkampioenschap besloot Meijer in 2012 een
volledig seizoen Supercar Challenge te rijden. “Het lukte
mij redelijk om een paar sponsors uit de tegelbranche te
vinden en rijden maarrrr… Ik begon in Zolder met de 996
Cup. Op zaterdag had ik direct de snelheid te pakken en
reed ik op de tweede plaats. Uiteindelijk werd ik teleurstellend achtste omdat ik te vroeg de regenbanden er onder
had gedaan, maar dat maakte ik op zondag weer goed met
een derde plaats. Weken later volgde het ADAC weekend
op Zandvoort. Op zaterdag zesde in de regen. Op zondag
kwam de teleurstelling. Ik had een mooie start maar gaf tv
presentator Rob Kamphues een tik in de Gerlach, omdat hij
plotseling hard afremde. Verderop in de Slotemakerbocht
ging ik vol de vangrails in, omdat ik over mijn eigen
koelvloeistof slipte. Resultaat van het weekend: total loss.
Daarna kwam de Nürburgring met de nieuwe 997 GT3 Cup,
die ik van Edwin Lammertink had gehuurd. Ik greep op
Daan Meijer is getrouwd en heeft twee zoons en een dochter. Hij is de zoon van een
tegelhandelaar uit Nieuw Vennep. Hij volgde een opleiding aan de LTS en deed een
jaar Mavo. Zoals zo vaak bleek dat te veel lesstof niet geschikt was voor Meijer en
wilde hij met zijn handen werken. Hij had veel afﬁniteit met autotechniek en elektro
(en Porsche…) en begon te werken als richt- en plaatwerker bij een autoherstelbedrijf.
Zijn vader vroeg hem meerdere keren om in de eigen zaak te komen werken. Op een
gegeven moment zwichtte hij voor vaders verzoek en begon er aan met frisse tegenzin. Hij wilde het familiebedrijf niet teloor laten gaan. Eerst was hij gewoon in loondienst, met de afspraak als het na een half jaar niet werkte hij terug zou gaan naar zijn
oude werkgever. Hij kon direct terugkomen bij zijn oude baas, waar hij nog wekenlang
in de avonduren aan het werk was voor richt- en plaatwerk. Meijer leerde echter snel
dat er in de handel meer is te verdienen dan met continue handenarbeid.
Hij bleef met zijn vader samenwerken in de sanitair en tegelhandel en het personeelsbestand groeide uiteindelijk tot twintig man. De bouwbranche stond bol van de activiteiten en al werkend werd de zaak een succesvolle onderneming. Onder druk van
de economie slonk het aantal werknemers tot vijftien, maar desondanks ﬂoreert de
groothandel nog steeds en ook de levering aan de particuliere markt gaat goed.
Vol goede moed startte Daan Meijer aan het raceseizoen 2013, maar werd hij geplaagd door enige gezondheidsproblemen. Het bleef bij twee evenementen in
de Supercar Challenge. Zijn herintrede maakte hij in
juni op Spa. Op zaterdag reed hij de snelste tijd in de
GTB-klasse en veroverde de vierde plaats, ondanks
problemen met langzaam leeglopende achterbanden.
Op zondag was het heftige regenval, zoals het alleen
in Spa kan regenen.”De auto mankeerde helemaal
niets, net als ik. Maar dat wilde ik graag zo houden,
dus ben ik naar binnen gereden en gestopt. Het was op
de baan net alsof je met je ogen dicht reed en dat vond
ik te gevaarlijk. Ik was net hersteld van een ziekte en
wilde niet weer voor lange tijd uitgeschakeld worden.
Het was bovendien een hele vreemde start, waarbij
diverse auto’s elkaar inhaalden. Achterop het circuit
spinde ik en merkte ik al hoe gevaarlijk de race zou
worden met al die regen en mist. Een goeie beslissing om te stoppen, dat moet je ook eens meegemaakt
hebben.” Tijdens de Trophy of the Dunes begin september bewees Meijer in de Zandvoortse duinen weer
in zijn oude, vertrouwde vorm te zijn. Op zaterdag
veroverde hij de derde plaats en op zondag beklom hij
het podium als winnaar. In het laatste weekend van
september keerde hij terug op Zandvoort, in een race
om de Duitse Porsche Carrera Cup.”De race was een
programma onderdeel van het DTM weekend en een
absoluut hoogtepunt. Ik was de Supercar Challenge
gewend, maar dit was toch weer even wat anders.
Door bemiddeling van Jaap van Lagen kon ik op mijn
thuiscircuit een raceweekend meedoen tussen de
grote Porsche mannen zoals Sean Edwards, Engelhart,
Thimm en natuurlijk Jaap zelf. Ik had mij voorgenomen
dat er iemand laatste moest worden, dus dat word ik
dan maar… Het ging echter boven verwachting en op
zondag reed ik bij ProAm’s zelfs op een vijfde plaats.
Weliswaar een eind achterin het veld, maar toch…
Jammer genoeg kwam ik in de eennalaatse ronde vast
te staan in het grind in de Audi S-bocht, maar niemand
nam mij deze aparte ervaring meer af!”
Ook dit jaar gaat Meijer er weer tegenaan. “Ik heb
diverse sponsors aangeschreven en die doen weer mee.
PORSCHESCENELIVE
75
MH PEIZE
PORSCHE RACING
GESPECIALISEERD IN PORSCHE
WWW.MHAUTOMOBIELEN.NL
MH Automobielen, 1 merk alle types
REVISIE, OMBOUW,
TUNING, APK, ETC.
Porsche banden, gebruikt
en nieuw scherp geprijsd!
Schadeherstel - Onderdelen - Spuitwerk
Voor alle typen straat- en race Porsches
to
U w a u m et
en
jn
li
it
te
3 D -u
derns
d e m o at u u r
r
a
app
(gebruikte) banden
alle maten op voorraad
Vierlinghstraat 56 Dordrecht
(naast Postillion Hotel)
telefoon 078 - 617 70 22
www.vianen-car-reﬁnish.nl
Kuipersweg 4d • 3449 JA Woerden
Tel.: 0348 - 43 20 23
ZIJN SPONSORS
Cabriokoffers voor:
Porsche 911 G model, 964-993-996-997-991
Boxster/ Cayman. 986 -987 -981
www.cabriokoffers.eu
Sponsors zijn belanrijk voor de continuiteit van het racen. Gert
Jan Zantingh uit Rijsenhout, vlakbij Nieuw Vennep, is één van
de sponsors van Daan Meijer. Hij is een fervent autosportliefhebber. “We zijn goeie vrienden. Gert Jan maakt gasbranders
voor de kassenbouw en voor zijn bedrijf reist hij over de hele
wereld. Tussen zijn reizen door komt hij graag even kijken op
het circuit naar mijn verrichtingen. Mijn andere sponsors zijn
Porcelanosa Grupo, de grootste tegelfabrikant ter wereld en
Eurovite uit Ede, leverancier van tegels, lijmen en voegen. Verder heb ik steun van V&S Tegelgroep Nederland, ook een importeur van diverse tegelmerken en van diverse badmeubelfabrikanten waaronder Tebalux uit Zutphen, Moetz Badmeubelen
en Easy Drain uit Deventer. De tegelbranche is goed vertegenwoordigd, maar dit vind je natuurlijk niet zo gek…”
Ik blijf natuurlijk trouw aan Porsche en Lammertink
Racing. We hebben de Porsche in een nieuw
Martini-kleurenschema gespoten en met de
technische begeleiding van de mannen van het
Lammertink-team heb ik er komend seizoen alle
vertrouwen in. Zij hebben veel goed werk verricht
in de afgelopen jaren! Mijn oude 996 is via een
autodealer verkocht aan een deelnemer aan de
Franse Youngtimer Cup, dus die komen we niet
meer tegen in Nederland. Mijn wens is om uiteraard
een succesvol seizoen te rijden en om met mijn
teamgenoot Dirk Schulz een keer op het podium te
staan!”
PORSCHESCENELIVE
77

Download Report