25ste jaargang nummer 99 Maart 2014 Inhoudsopgave Contactpersonen 3 Van de redactie 5 Van de voorzitter 7 Uitnodiging ledenvergadering 28 maart 8 45-jarig jubileum 9 + 21 Reanimeren doe je zo 10 Weekendrooster havenmeester 12 Ik geef de pen aan …. 13 Schoonmaakrooster toilet-douchegebouw 20 Regels te water gaan 22 Indeling te water gaan 12 en 13 april 23 Aquaduct Vechtzicht 27 Voorbeelden van kaarten die door onze De Zeemeerminleden gemaakt worden 1 2 Contactpersonen Voorzitter Secretaris André Balk Gijsbertje Louffhof 11 1382 MG Weesp Tel.: 0294 – 411011 Ger Smit Oudegracht 73 1382 XX Weesp Tel.: 0294-484925 [email protected] Penningmeester Leider Zomerhaven Micha Pfeiffer Bastionweg 22 1383 JE Weesp Tel.: 0294-418543 Ab Beentje Churchillstraat 20 1411 XG Naarden Tel.: 035- 6941506 Leider Winterstalling Clubhuisbeheerders Iet Tresoor Sleedoornlaan 23 1185 DZ Amstelveen Tel.: 020-6470494 Hannie Munnikes Ria van den Emster Tel.clubhuis: 0294-480664 Jachthaven Winterberging Ossenmarkt 46 1381 LX Weesp Tel.: 0294-431588 Nijverheidslaan 1a 1382 LE Weesp Tel.: 0294-480664 Havenmeester Redactie en kopij Jan Tuin Deurnestraat 34 1324 XA Almere Tel.: 036-5345308 Eric van ‘t Hoff Dorpsstraat 126 1393 NK Nigtevecht Tel.: 0294-410940 [email protected] website: www.zeemeerminweesp.nl 3 4 Van de redactie Zaterdag 15 maart jongstleden werd ik op de winterhaven blij verrast door alle dames die weer druk bezig waren om kaarten te maken. Dit is zonder twijfel een activiteit die laat zien dat het bij onze “watersport” vereniging niet alleen gaat over het varen, opknappen en onderhouden van motorboten, zeiljachten en sloepen maar ook over creativiteit en het vormgeven van mooie kunstwerkjes (zie foto pag. 1). En wat zeker zo leuk was tijdens mijn bezoekje is dat ik verwelkomd werd door Quincy, een brave Shitzhu die mij aankeek alsof ik een waterrat was die nog nooit een hond had gezien! Wat een snoepje! Deze editie van het blad telt maar liefst 28 bladzijden, wat wellicht een wereldrecord zou kunnen zijn sinds het ontstaan van De Zeemeermin 45 jaar geleden. Zoveel kopij hadden Sophie en ik althans nog nooit ontvangen sinds dat wij begonnen zijn met de redactie begin 2006 en dit hebben wij zonder meer te danken aan Cees Pfeiffer die met 7 bladzijdes een schitterend verhaal heeft geschreven over het mysterieuze verleden van zijn W6. Ook dank aan André voor de leuke foto’s van jouw EHBO cursus. Verder zult u naast allerlei informatie over de aanstaande ledenvergadering, de zomerhaven en het te water gaan in april, zien dat wij met “BootPlus.nl!” een nieuwe adverteerder hebben. Volgens hun zeggen de grootste online watersport webwinkel van Europa met meer dan 40.000 producten tegen scherpe prijzen. Neem een kijkje op http://www.bootplus.nl/ Veel leesplezier en tot ziens op de winterhaven, Sophie en Eric van ’t Hoff 5 6 Van de voorzitter De boten gaan bijna weer het water in en dat merk je ook aan de drukte op de winterstalling. Iedereen is druk aan het werk aan zijn boot en het weer laat het ook wel toe. Maar er moet ook gewerkt worden in de haven, en helaas wat ik vorige keer ook al meldde, er wordt erg veel afgezegd. Het lijkt de gewoonste zaak van de wereld om maar even af te zeggen, de klussen stapelen zich op. Ik hoop dat alles gereed is op 12 en 13 april als wij het water in gaan. Wij starten dit keer al op zaterdag in de namiddag en dan gaan de eerste boten het water in. Op zondag starten wij ook extra vroeg, zodat wij weer op tijd klaar zijn. Deze maatregelen zijn nodig om zo min mogelijk last te veroorzaken voor de bezoekers van Karwei. De EHBO les werd 12 personen bijgewoond en ook dat maakt de vereniging weer veiliger. Onder de leiding van Wim en André werd er geoefend in reanimatie technieken en het gebruik van de AED. Ook werd er uitgelegd wat je het beste aan boord kan hebben voor ongevallen. Na drie uur flink zweten ging men voldaan naar huis. De aanmeldingen voor het 45 lustrum stromen binnen, vergeet niet in te schrijven. En dan staat op vrijdag 28 maart de jaarvergadering weer op het programma, ik hoop dat er veel leden aanwezig zullen zijn. Er zijn altijd wel wat zaken die aandacht nodig hebben. Ook is het bestuur druk bezig met zoeken naar een oplossing voor het uit het water halen zodat wij niet meer langs Karwei hoeven te rijden. Hoop dat wij een mooi vaarseizoen krijgen en hoop u allen te zien op het lustrum. Groet André Balk 7 Uitnodiging algemene ledenvergadering 28 maart 2014 1. Opening 2. Mededelingen en ingekomen stukken 3. Goedkeuring notulen jaarvergadering 2013 4. Jaarverslag secretaris 5. Jaarverslag penningmeester 6. Jaarverslag jachthaven 7. Jaarverslag winterberging 8. Verslag kascommissie 9. Begroting 10. Aanpassen huishoudelijke reglement 11. Aanpassen haven reglement 12. Aanpassen winterstalling reglement 13. Bestuursverkiezing 14. Rondvraag 15. Sluiting Let op. Zie het (online) clubblad van September 2013 voor: - Notulen Algemene ledenvergadering 22 maart 2013 - Jaarverslag secretaris - Jaarverslag winterstalling beheerder - Jaarverslag zomerhaven 8 Het Bestuur van WWV De Zeemeermin wil graag met u en uw partner het 45 Jarige Lustrum vieren op zondag 1 juni van 15:00 tot 19:00 uur met een warm en koud buffet Op het terrein van de winterstalling Nijverheidslaan 1A Geef voor 6 april door of u daarbij aanwezig zult zijn doormiddel van de ingevulde strook, en deze te deponeren in de bus in het clubgebouw of te mailen aan [email protected] 9 Reanimeren doe je zo Twaalf enthousiaste leden hebben zaterdag 22 februari een oefening gedaan in reanimeren en het gebruik van de AED. Wij als vereniging beschikken over een AED die in de zomer in de haven en in de winter op de winterstalling hangt. Deze opgeleide leden weten nu wat zij moeten doen bij een hartstilstand: Bel direct 112 en zeg dat het om een reanimatie gaat Start direct met de reanimatie Laat een AED halen en sluit deze direct aan Hopelijk hebben wij het nooit nodig in de vereniging, maar gelukkig kunnen wij met een gerust hart naar de haven en winterstalling gaan. 10 André Balk 11 Weekendrooster havenmeester seizoen 2014 De weekenddienst duurt van vrijdagavond van 17:00 t/m 21:00 uur en zaterdag en zondag van 9:00 t/m 21:30 uur. Wanneer u niet kunt dient u zelf zorg te dragen voor een plaatsvervanger. Jan Tuin. Zomerhaven tel.: 0294-431588 12 Ik geef de pen aan … … Het mysterieuze verleden van de W6 Wie een boot heeft, wil graag de geschiedenis weten. Dat is natuurlijk geen probleem als je hem nagelnieuw bij de fabrikant hebt gekocht. Moeilijker wordt het als je de zoveelste eigenaar bent. Zo ben ik naarstig op zoek naar het verleden van mijn aluminium sloep de W6. Jaren geleden, toen ik in mijn vrije tijd de PR-man was van de Muider Hardzeildagen, genoot ik altijd van de verhalen van de schippers van de bruine vloot die niet uitgepraat raakten over hun schip. Het ene mooie verhaal na het andere werd aan de toog bij Ome Ko uitgewisseld. Het ging natuurlijk om boten die soms al meer dan een eeuw oud waren en er al een heel werkzaam leven op hadden zitten voordat ze werden verbouwd voor het vervoer van toeristen. Ooit waren ze opgelegd en verwaarloosd aangetroffen waarna er een nieuw leven begon. De oude eigenaren wisten dan te vertellen dat de boot nog op de Oostzee had gevaren of over de Zuiderzee vrachtjes vanuit Friesland had vervoerd naar Amsterdam. Zulke verhalen maakten zo’n, boot als je hem de volgende keer in de haven zag liggen, veel interessanter. Die heeft nog echt iets meegemaakt, dacht je dan. Werkboot Zelf ben ik nu sinds vijf jaar de eigenaar van een aluminiumsloep, de 13 W6 die op de kop van de eerste steiger ligt. Een echte “werkboot” die in mijn ogen niet te mooi mag worden. Het is altijd een werkpaard zonder luxe geweest en dat moet ook zo blijven. In de sloep zit een luidruchtige Sabb-diesel uit de jaren zestig die bij het starten altijd de aandacht trekt. Dan komen er opeens wildvreemde mensen kijken. Want het starten is nogal een ritueel: motorkist open, beetje olie bovenin de motor, met de startmotor de boel aan het draaien krijgen om vervolgens puur op compressie te starten. De ene keer duurt het langer dan de andere keer voordat de Sabb loopt. En als dat het geval is, dan hoor je hem in de hele haven. Zoals gezegd, trekt dit de aandacht. Als je dan zo met de motor bezig bent, krijg je vaak als commentaar: “Mooie diesel heb je daar. Een echte Sabb, nou die overleeft jou wel. En die dingen starten altijd”. Dat is waar; hij heeft me nog nooit in de steek gelaten. En vaar je dan met die langzaam ploffende motor de haven uit, dan zijn er altijd passanten die de boot met de ogen volgen en iets roepen in de trant van “wat een leuk ouderwets geluid”. Dat klopt, maar als je er een uur naast gezeten hebt, dan heb je het ook wel gehad…! Natuurlijk krijg je met zo’n boot vragen over hoe oud hij is, waar hij vandaan komt en dergelijke. Loosdrecht Zoals gezegd, heb ik de boot nu vijf jaar in bezit. Ik kwam hem twintig jaar geleden voor het eerst tegen op Loosdrecht waar hij bij De Otter lag en eigendom was van Vivian Boelen, destijds nieuwslezeres bij RTL 4. Ik werkte samen met haar toenmalige 14 echtgenoot, de fotograaf Henny Miltenburg, en soms maakten we met de W6 een tochtje op de plas. Gingen we bijvoorbeeld even een biertje pakken bij De Driesprong. Eigenlijk was ik meteen al gek van die boot, die er toen wel iets anders uit zag met een te grote helmstok en een lelijke motorkist. Ik schrok dan ook, toen ik jaren later weer eens bij De Otter kwam en zag hoe verwaarloosd ze er bij lag. Wat bleek? Vivian had een andere sloep gekocht en liet de W6 een beetje versloffen. Voor mij het moment om eens tussen neus en lippen door te informeren of ik haar kon overnemen. Maar voor het zover was, waren we jaren verder. Na de aankoop, bleef de W6 bij De Otter liggen waar hij door een scheepsreparatiebedrijfje moest worden opgeknapt om weer “vaarwaardig” te worden. Zoals altijd, viel dat financieel vies tegen. Toen de motor was gereviseerd, er een nieuwe motorkist was geplaatst en de helmstok door een nieuw exemplaar was vervangen, gingen mijn vrouw Ellen en ik aan de slag om de banken te schuren en te lakken, de verweerde en groen uitgeslagen scheepshuid schoon te maken en antifauling aan te brengen. De Boomhoek Dat gebeurde allemaal “in zicht” op het terrein van De Otter. En daar kwamen dan meteen ook de Loosdrechters op af. Met de handen in de zakken kwamen ze eerst zeggen dat ze de boot kenden, vroegen dan of ik de nieuwe eigenaar was, complimenteerden me met de opknapbeurt (“Nou, daar was ze wel aan toe”) en vroegen of hij “op Loosdrecht bleef”. Want daar hoorde de boot volgens hen als oudgediende van de marinehaven De Boomhoek thuis. Ze vonden het dan ook altijd jammer als ik ze vertelde dat de boot Loosdrecht ging verlaten en Weesp en omgeving als nieuw vaarwater kreeg. Voor mij waren die gesprekken het moment om meer van de geschiedenis van de W6 te weten te 15 komen. Maar dat viel tegen. Ja, hij was ooit eigendom geweest van Tom Manders jr, de zoon van “Dorus”, maar daar bleef het dan ook wel bij. En volgens sommigen was de boot in de jaren dertig gebouwd. Marinemuseum Omdat ik niet veel verder kwam, heb ik een jaar geleden het Marinemuseum in Den Helder benaderd om te kijken of die soms meer wisten. In de boot was een nummer geslagen en ook staat ergens in het gangboord hoeveel personen er maximaal mee vervoerd mogen worden. Die gegevens plus een paar foto’s mailde ik naar het museum. Dat had resultaat. Begin februari plofte er een dikke enveloppe op de deurmat met daarin een exemplaar van de nieuwsbrief van de vrienden van het museum. Met daarin een oproep aan de lezers voor meer informatie. Verder bevatte de enveloppe een overzichtje van de marine met daarop de geschiedenis van een boot waarvan zij denken dat het de W6 is. Die aanname is gebaseerd op het feit dat het over een aluminium sloep gaat die dienst heeft gedaan bij De Boomhoek. Er wordt een bouwnummer in genoemd dat echter niet overeenkomt met het in de sloep ingeslagen nummer. Maar dat zegt natuurlijk niet alles. Nieuw Guinea Maar mocht de in de marinelijst genoemde sloep de W6 zijn, dan heeft hij zonder meer een boeiende geschiedenis. Om te beginnen: hij is niet van voor de oorlog, maar in 1954 als roeisloep gebouwd bij Scheepswerf Verhoef in Aalsmeerderbrug in opdracht van de N.N.G.P.M. in Nieuw-Guinea en geplaatst aan boord van het vaartuig “Kais”, eveneens van de NNGPM. Dat vraagt enige uitleg. NNGPM staat voor de Shell-dochter Nederlandsch NieuwGuinea Petroleum Maatschappij. Die had in dat gebied een aantal 16 “landingsvaartuigen” - een soort coasters met aan de voorzijde een laadklep - varen om goederen te transporteren. Volgens een marine inspectierapport uit 1965 komt de “Kais” juni 1960 in dienst van de Nederlandse marine als de Hr.Mrs. “L 9609”, waarbij ik er van uitga dat de L voor landingsvaartuig staat. In 1962 vertrekt het vaartuig uit Nieuw-Guinea en zet de marine het in te Curacao. September 1969 wordt de “L 6909” afgevoerd van de sterkte en aan een particulier bedrijf verkocht waarna hij nog jaren als een soort pont tussen de eilanden van de Nederlandse Antillen heeft gevaren. 1970 is het jaar dat de sloep, die volgens de marinelijst “zelden” gebruikt wordt, naar Nederland komt. Volgens de lijst: “06-04-1970 aankomst in Nederland van de Nederlandse Antillen”. Kennelijk is de sloep dus niet mee verkocht met de “L 9609”. Waarschijnlijk vond de nieuwe eigenaar hem verouderd of had hij zelf nog een reddingsloep over. Hoe dan ook, de marine blijft met een sloep zitten en besluit die weer terug te halen naar Nederland. Duikobject Daar wordt de boot, waarschijnlijk onder de naamsein W6, een week later in gebruik genomen bij het Marine Opleidingskamp Hilversum ten behoeve van de cursus Militair Leiderschap en komt hij in de haven van De Boomhoek te liggen. Dat is waarschijnlijk ook het moment dat hij wordt omgebouwd tot motorsloep want de Sabb-diesel dateert uit 1969. In 1975 wordt de sloep overgebracht naar de Dienst Kleine Vaartuigen (DKV) in Den Helder, waar hij een jaar later toegewezen wordt aan de uit 1925 stammende Hr.Mrs. “Soemba”, een Nederlandse kanonneerboot die voor een groot deel van haar leven in Nederlands-Indië gestationeerd was en in de Tweede Wereldoorlog deelnam aan de landing op Sicilië (1943) en in 1944 werd ingezet tijdens Operatie Overlord in Normandië. Samen met haar zusterschip de Hr.Mrs. “Flores” gaat ze bij de beschietingen van de kust zo tekeer dat 17 de schepen van de Britse pers de bijnaam “Terrible Twins” krijgen. Het schip ging in 1956 uit actieve dienst en was daarna in Den Helder in gebruik als logementschip voor het duikbedrijf van de marine. Daar is de sloep onder andere in gebruik als “duikobject”, totdat hij in 1992 afgevoerd wordt van de sterkte, hoewel dat volgens de papieren eigenlijk al in 1980 was gebeurd. Hij komt in ieder in 1992 geval niet meer voor op de lijsten van de marine. Tom Manders jr Dat geeft dus aan dat vooral de laatste jaren van de W6 onduidelijk zijn. Heeft hij Den Helder kort na 1980 al verlaten of is dat pas in de jaren negentig gebeurd? En hoe kwam de sloep - in particuliere handen - terug op Loosdrecht? Eén ding is zeker, de W6 is eind jaren tachtig al in bezit van Vivian Boelen. Die had haar gekocht van Tom Manders jr die er mee op de plas voer. Als de W6 inderdaad de sloep is waarover ik van de marine de gegevens heb gekregen, dan is hij in de jaren tachtig alweer terug op Loosdrecht. Dat komt dan weer overeen met het gegeven dat hij in 1980 “afgevoerd is van de sterkte”. Is ze echter pas in 1990 afgevoerd, dan is het of deze sloep niet of de laatste gegevens van de marine kloppen niet. Daar moet ik nog achteraan. Ook ga ik proberen om bij Scheepswerf Verhoef bouwtekeningen te krijgen. Daar heb ik overigens een hard hoofd in. Want van zo’n eenvoudige sloep uit 1954, waarvan ze er ongetwijfeld vele hebben gebouwd, zullen de tekeningen wel niet bewaard zijn gebleven. Verder heb ik mijn hoop gevestigd op een rëunie halverwege maart in de Marinekazerne op Kattenburg in Amsterdam van de lichting 1961-1962 van mariniers die gevaren hebben op de landingsvaartuigen “L 9607”, “L 9608” en “L 9609”. Dat is de lichting uit het jaar dat de “Kais” door de marine in dienst werd genomen. Aan de organisator heb ik inmiddels foto van de W6 gestuurd met de vraag of de mannen de sloep herkennen. 18 Beetje saai… Deze zomer hoop ik dus meer te weten over de geschiedenis van de W6. Dan pas zal duidelijk zijn of deze prachtige sloep in zijn box bij “De Zeemeermin” zomers ligt te mijmeren over avonturen in mooie warme oorden als Nieuw Guinea en de Nederlandse Antillen, over welke latere “hoge pieten” met haar vanuit De Boomhoek hebben gevaren tijdens hun opleiding Militair Leiderschap en hoe ze uiteindelijk haar dienstbare leven eindigde als duikobject. En dan zal ze er ook wel eens aan denken dat ze met slechts tien “tropenjaren” ook in de ogen van de marine na dertig jaar wel heel erg vroeg met pensioen is gestuurd. En dat haar oude dag op de Vecht weliswaar rustig verloopt, maar in haar ogen eigenlijk een beetje saai is… Cees Pfeiffer Dankwoord Hartelijk bedankt voor de belangstelling die ik mocht ontvangen na een ongeval waardoor ik in het Tergooiziekenhuis en het Naarderheem ben terecht gekomen. Ook dank voor de bloemen, bloemstukje en kaarten van de knutselclub Ria Vuyst 19 Schoonmaak rooster toilet- douche gebouw op de haven!! Hierbij het schema voor het schoonmaken van het Toilet- en Douchegebouw. Zoals bekend 4 x schoonmaken is gelijk aan een werkbeurt. U kunt zich bij de secretaris inschrijven. Wij hopen dat u net zo enthousiast zal reageren zoals de voorgaande jaren. Dan kunnen de gasten weer genieten van een schone toiletdouche accommodatie. Ger Secretaris Juni 2014 maandag woensdag vrijdag maandag woensdag vrijdag maandag woensdag vrijdag maandag 9 juni 11 juni 13 juni 16 juni 18 juni 20 juni 23 juni 25 juni 27 juni 30 juni augustus 2014 vrijdag maandag woensdag vrijdag maandag woensdag vrijdag maandag 1 augustus 4 augustus 6 augustus 8 augustus 11 augustus 13 augustus 15 augustus 18 augustus juli 2014 woensdag vrijdag maandag woensdag vrijdag maandag woensdag vrijdag maandag woensdag vrijdag maandag woensdag 2 juli 4 juli 7 juli 9 juli 11 juli 14 juli 16 juli 18 juli 21 juli 23 juli 25 juli 28 juli 30 juli woensdag vrijdag maandag woensdag vrijdag 20 augustus 22 augustus 25 augustus 27 augustus 29 augustus 20 Attentie … Attentie … !!! Bestuur heeft vernomen dat er verschillende leden het zeer jammer vinden dat ze het antwoordstrookje af moeten knippen van de mooie uitnodiging voor het 45 jarig jubileum 1 juni 2014 op Zondag van 15.00 tot 19.00 Er is natuurlijk een mogelijkheid om de uitnodiging niet kapot te knippen maar voor een alternatief te kiezen dan kunt u zich aanmelden via de mail of telefoon. Wij hopen natuurlijk dat u allen aanwezig kunt zijn en zien de reacties gaarne tegemoet. mailadres: [email protected] – telefoonnr: 0294-484925 Groet Ger 21 Winterstallingregels te water gaan Komt U alstublieft op tijd en vooral met een goed humeur. Wie zonder kennisgeving afwezig is en geen vervanger heeft gestuurd, heeft een serieus probleem met het bestuur. Iedereen dient om 06:45 uur aanwezig te zijn op de winterstalling en zich te melden bij zijn ploegleider voor verdere instructies. Iedereen blijft tot einde werkzaamheden , en niemand gaat zonder toestemming eerder weg. Geen verwisseling van ploeg zonder toestemming van ploegleider en coördinator. Werk veilig, denk ook om de veiligheid van andere leden. De eigenaar (of zijn vervanger) van de boot is aanwezig bij het transport, en blijft zelf verantwoordelijk voor zijn of haar schip. Tijdens het transport mogen er geen personen aan boord zijn. Moet U aanpassingen uitvoeren aan Uw bok , meet één en ander nu op en/of maak een mal. Dit maakt het eventuele aanpassen van Uw bok deze zomer een stuk eenvoudiger, en daarbij het water uitgaan in oktober een stuk sneller. U auto parkeren bij JAN, het NS station , of naast de tunnel. Dus NIET op de Nijverheidslaan , NIET bij Karwei , en NIET bij de GAD of Muhl. Deze plaatsen dienen vrijgehouden te worden voor het parkeren van de klanten van Karwei. ( a.u.b. stel onze goede relatie met Karwei niet op de proef). Omdat Karwei zondag open is, is het transport al zeer problematisch. Wij hopen op een mooie en veilige dag en een goede samenwerking. Namens het bestuur Iet Tresoor 22 Indeling te water gaan zaterdag 12 april 2014 De navolgende schippers melden zich 16:15 uur op de winterstalling. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 L.Temperley E.Goossens J.Tuin Sr. P. La Lau P.Hoogendoorn J.Tubergen J.Hester A.Balk J.Klercq 10 11 12 13 14 15 16 17 18 E.Balt L.Heus W.Brouwer J.Hagestein H.Corver Sr. Stand by G.Smit Stand by S.Legget Stand by J.Munnikes J.van der Emster Bokkenploeg aanwezig 12 april 2014 te 16:15 uur J. Spaans B. Groenheide H.Lookman J.Huisman P.Vossen C.Bakker Waterkant aanwezig 12 april 2014 te 16:15 uur A.van Meurs D. Meijerink D.Mollema R.Zweverink S. Leggett Karrenploeg Nol en Dirk aanwezig 12 april 2014 te 16:15 uur Cees Ottenhof Peter ‘t Padje Cas Attema Henk Corver Jr. Ger Ter Meulen Henno Drexhage Jack Rouw Andre Rol 23 Kiepkar aanwezig 12 april 2014 te 16:15 uur E.Gebski K.Mostert Singstra W.Pareira B.Matla Transport aanwezig 12 april 2014 te 15:30 uur Bertus Verwoert Ruud Vermeulen Nico van Schagen Marco Verwoert Jochem Klerq Weegploeg aanwezig aan waterkant 12 april 2014 te 16:15 uur P.Buninga L.Temperley Veeg en blokkenploeg Henk Corver Sr. aanwezig 12 april 2014 te 16:30 uur Jeroen Huisman Jan van der Heijden Verkeer Jim Hagestein aanwezig 12 april 2014 te 16:30 uur Rob van der Boogaard Wessel van Gestel Zondag 13 april dient iedereen aanwezig te zijn om 06.45. 24 Indeling leden per kar op 13 april 2014, start: 06.45 25 26 Aquaduct Vechtzicht Een aquaduct (Latijn: aquaeductus) is een brug voor een waterloop (spreng, rivier, kanaal), waarbij andere verkeersstromen onder het water door worden geleid en zo een aquaduct vormen. De breedste van de wereld wordt op dit moment gebouwd om de verkeersstroom op de A1 bij Muiden onder de Vecht te laten rijden. Eind augustus 2014 zal Rijkswaterstaat een aantal informatieavonden organiseren voor omwonenden en belangstellenden over de uitvoer van het project omdat na de zomer de eerste voorbereidende werkzaamheden aan de A1/A6 tussen Diemen en Almere Havendiep zullen starten. Bezoek de website van Rijkswaterstaat voor meer informatie en ziehier alvast een paar eerste impressies. Meer hierover zal worden gemeld in het aanstaande september nummer van het clubblad. De Redactie 27 Dankwoord Wij, Walter en Geer, willen het bestuur en iedereen bedanken voor de bloemen , vele kaarten en telefoontjes. Het gaat langzaam iets beter met ons. Tot ziens in de kantine of op het water. Walter en Geer Kaarten maken Het kaarten maken vindt plaats op de volgende middag: - 6 April We hopen weer op een goede opkomst en nieuwe deelnemers zijn van harte welkom. Voor vragen bel dan even met Marjan Buninga Tel: 0294-416399 28
© Copyright 2024 ExpyDoc
