Uutlaot nr. 44 - MC Montferland

zomer 2013
Bestuur
UUTLAOT NR:44
Wim Hieltjes, voorzitter Gildebongerd 81, 7038 DC Zeddam"
Willem van Lent, secretaris Botteramstraat 8, 7048 AK Wijnbergen"
Johan Wolters, penningmeester Misterweg 87, 7102 BG Winterswijk Gerard Derksen, lid materiële zaken Mezenpad 102, 7071 JS Ulft Hans Harmsen, lid toercommissie Doetinchemseweg 58, 7048 AK Wijnbergen Redactie
Ab Brussen, Jeroen van Dijk, Astrid Kupers, Els Tervoert, Bart Vlasblom, Alice Wolterinck contactadres: [email protected]
"
[]
VOORWOORD VAN DE VOORZITTER.
Beste motorvrienden en vriendinnen,
Voor jullie ligt de zomer uitgave van ons Clubblad. Terwijl ik dit stuk schrijf hebben we
alweer een leuke avondvierdaagse achter ons liggen, die dankzij de inzet van een
aantal vrijwilligers, ook weer een geslaagd evenement was met meer dan 100
deelnemers. We hebben onze club met dit evenement goed op de kaart gezet. Alleen
jammer van de regen op de donderdag die de oldtimer rit in het water liet vallen.
Inhoudsopgave.
!
O.a.:"
Van de voorzitter"
p. 2"
MCM-Rally"
p. 4"
Voorafgaand aan de avondvierdaagse is een aantal van ons mee geweest naar het
Uit de oude doos"
p. 8"
campingweekend, op een voor ons nieuwe locatie in Luxemburg, die ons zeer goed is File-rijden"
p. 9"
bevallen. Het weer viel ondanks de wat slechte berichten erg mee en de uitgezette
Van de hak op de tak"
p.12"
route heeft ons laten genieten van het mooie Luxemburg.
Kennis maken met …"
p.13"
Kolde Poten Tocht"
p.15"
Ook hebben velen van ons genoten van de jaarlijkse BBQ bij Hans en Marijke, een
Campingweekend"
p.17"
mooie locatie, lekker eten en ik heb me net als in Luxemburg weer kunnen uitleven als Bijdrage Leo"
p.19"
Grill-meester. Dit jaar hadden we voor het eerst een nieuw evenement: vogelschieten
BBQ avond"
p.20"
en jawel, er kwam die avond een koningin.
Stelt zich voor …."
P.21"
Mooi weer!"
P.22"
Alvorens ik afsluit wil ik jullie nog even melden dat ons ledenbestand door de
Dankerode"
p.23"
aanmelding van een aantal nieuwe leden weer op 60 zit, geweldig toch!
Verslag redactie-overleg" p.24"
Uut de olde doos"
p.26
Voor onze meest gewaardeerde activiteit (Dankerode)
hebben zich dit jaar 40 leden opgegeven. Ik hoop dat
het wederom een mooi weekend wordt.
!
!
!
!
!
!
!
Voor een ieder een fijne zomer c.q. vakantie.
Groet, Wim Woord van de redactie.
Hoi motorvrienden en vriendinnen!
!
•
•
•
!!
•
Voor jullie ligt al weer de 44e uitgave van de Uutlaot……de lay-out is aangepast en we horen graag jullie reacties.
De redactie is uitgebreid en wat we willen en gaan doen, kunnen jullie lezen in het verslag van de redactie bijeenkomst
van 27 juni. Hebben jullie hier reacties op, horen we dit ook graag. Zoals gebruikelijk is het contact (mail) adres van de
redactie: [email protected]. Astrid Kupers ontvangt graag jullie inzendingen.
Graag aandacht voor de advertentie van de drukkerij van Fatima, want deze zit niet meer in Doetinchem maar in NieuwWehl. Tot besluit, veel leesplezier en we zien elkaar met de komende activiteiten!
Namens de redactie, groet Ab 2
!
"
"
[]
3
MCM-RALLY
Verslag Montferlandrally, 5 t/m 7
april 2013.
In de jaarvergadering was besloten om de
Montferlandrally te verplaatsen naar het
voorjaar en het voorjaarsweekend te
veranderen in een najaarsweekend.
Nadat de Hamovérit en de
Koldepotentocht al van de toerkalender
verdwenen waren vanwege de winterse
weersomstandigheden, had iedereen er
nu wel een keer zin in om te gaan
motorrijden.
!
Maar begin april zag het er nog steeds
niet goed uit met het weer. Velen keken
op diverse weersites en werden niet echt
vrolijk van de voorspellingen voor dit
weekend.
Enkele mensen, waaronder ik, begonnen
zich af te vragen of we het met deze
weersomstandigheden wel door konden
laten gaan. Na wat e-mailverkeer is het
bestuur en de toercommissie op
dinsdagavond 2 april bijeen geweest om
de situatie te bespreken.
Ik moet zeggen dat dit uiteindelijk een
goede vergadering is geweest, waarin we
hebben besloten dat een ieder de
aanmelding voor het weekend kon
heroverwegen. !
De volgende opties waren mogelijk:
- Besluiten om niet mee te gaan, het
inschrijfgeld wordt geretourneerd
Afspraken bestuur:
- Besluiten om niet mee te
gaan, het inschrijfgeld
wordt geretourneerd (4); - Besluiten om geheel op
eigen risico deel te nemen
(11); - Besluiten om met de auto
de Rally te rijden (5).
Winters
landschap
tijdens de Rally
4
- Besluiten om geheel op eigen risico
met de motor aan de rally deel te
nemen. Hiermee werd benadrukt, dat
het bestuur iedereen de vrije keus laat
en men zich niet gedwongen moet
voelen om mee te rijden. Aan de
andere kant werd meegedeeld dat het
in Duitsland onder winterse
weersomstandigheden verplicht is met
winterbanden te rijden. Geen van de
deelnemers heeft winterbanden en het
bestuur wil dus geen
verantwoordelijkheid hiervoor dragen
als er wel gereden wordt en er zou
onverhoopt iets gebeuren.
- Besluiten om er in ieder geval een
gezellig weekend van te maken,
immers de hotels zijn gereserveerd en
dan maar met de auto te gaan.
Binnen één dag had secretaris Willem van
Lent onder de aanmeldingen
geïnventariseerd wat men wilde. Het
resultaat was als volgt:
4 personen besloten om niet mee te gaan
5 personen besloten om met de auto te
gaan
11 personen, de “diehards” besloten met
de motor te gaan.
!
Op vrijdagmorgen tussen 8.30 uur en
9.00 kwamen de 16 deelnemers bij De
Peer samen.De 9 motorrijders en 2 duo’s
vertrokken om 9.00 uur en de beide
auto’s op enige afstand er achteraan. Het
was koud maar droog.
!
Bij Mönchengladbach hadden we de
eerste gezamenlijke pauze met koﬃe. Ik
moet zeggen dat ik van de motorrijders
nog geen klachten hoorde over het weer.
Wel werd af en toe enigszins afgunstig
gekeken naar Wim en Thekla, die
comfortabel in de Mercedes zaten en Jos
en ik die bij Leo in z’n nieuwe Toyota
RAV4 zaten (met zetelverwarming!)
Bij de tweede pauze waren de auto’s de
motoren kwijt. Dit was een gevolg van
een stuur/navigatiefout van Leo (-1 bier)
en Wim reed er vanzelfsprekend
automatisch achteraan.
Rond 16.15 uur waren we met de auto’s
bij ons eerste overnachtingadres
Grillhütte Schneiders in Beuren. We
konden nog niet naar het restaurant want
er was een condoleance van een
Beërdigung. Dus eerst maar even de
kamers geïnspecteerd en de bagage
uitgepakt.
gespeeld en de nodige drankjes werden
genuttigd. Rond de klok van elf gingen de
eersten al naar bed en volgens mij was
iedereen vóór 12 uur onder de wol.
Rond 17.30 uur kwamen de motorrijders
binnen. De handvatverwarming van
Astrid’s motor had de accu leeg
getrokken, waardoor hij niet meer wilde
starten. Maar met vereende krachten
aanduwen, dan lukt het ook wel. Na een
warme douche was men weer op
temperatuur. Rond 19.00 uur gingen we
aan tafel. Het eten was prima en
ruimschoots genoeg. Na het eten maakte
een deel van de club nog een korte
wandeling, waarna gezellig werd gekletst,
door de dames een spelletje werd
In de namiddag begon het echt flink te
regenen, en dan is het met die lage
temperatuur niet lekker meer op de
motor. Er werd dan ook besloten om de,
overigens prachtige route, een stuk af te
korten en rechtstreeks naar hotel
Westerwald te rijden. Ook hier werden we
gastvrij onthaald, er werd voor ons een
ruimte ingericht waar we gezellig konden
borrelen en ook eten. Het avondritueel
was gelijk aan de vorige avond, nl. eten,
drinken, ouwehoeren, spelletjes spelen en
rond 12 uur naar bed.
!
!
Zaterdagmorgen, na een goed ontbijt en
financiële afrekening (wat viel het weer
erg mee!) om 9.00 uur vertrekken voor
een stevige rit van ca. 300 km naar
Ehlscheid in het Westerwald. Het had
licht gevroren en het miezerde een beetje.
Dus voorzichtig rijden.
!
De motor van Astrid startte meteen, maar
ze moest wel zonder de
handvatverwarming rijden. Koud hè!
Onderweg kregen we af en toe een lichte
sneeuwbui, maar de wegen bleven
schoon. Schoon zeg ik, nee er lag wel de
nodige pekel, maar ja, voor zo’n weekend
gelden andere normen zei één van de
motorrijders.
!
5
MCM-RALLY
BMW-Rally
De 9 deelnemende motoren
waren alle van hetzelfde
merk."
Zegt dat iets over het
merk, of over de
deelnemers?
!
koud was. Ik kan daar slecht tegen. Dat gevoegd bij de slechte
weersvoorspellingen (wat uiteindelijk nog wel mee viel) en het
zout op de wegen, waar ik toch ook liever de motor niet aan
waag, hebben mij tot deze keuze gebracht. En daar heb ik,
desgevraagd, geen spijt van gehad.
Ook de zondagmorgen verschilde niet veel met de vorige dag,
goed ontbijt, afrekenen (zoals verwacht wel een iets hogere
rekening) en rond 9.15 uur vertrekken.
Wij drieën zijn met de auto over de autobaan snel terug
gereden. Ik was om 12.00 uur weer in Winterswijk.
!
!
Ik moet zeggen dat het een prachtig
weekend is geweest. De organisatie
door de toercommissie was weer
prima, mooie routes, goede
accommodaties en gemiddeld zeer
acceptabele prijzen. Dank
daarvoor.
!
Wel hoop ik dat we volgend jaar weer allemaal op de motor
kunnen.
Johan Wolters
Mooi nawoord van de
schrijver.
Tenslotte wil ik nog even kwijt, dat ik
persoonlijk de keus heb gemaakt om
de auto te gaan, omdat het mij in de eerste
!
met
plaats echt te
Website mcmontferland.nl
Ingezonde stukken
Voor de laatste verslagen en foto’s verwijs
ik jullie naar de website. Onze webmaster
Rick verrast ons op zijn tijd met een
nieuwe poll, waar je je mening in kwijt
kunt. Dus kijk naar: www.mcmontferland.nl
Foto’s en andere ingezonden stukken die U
ons ter beschikking stelt, krijgt U
desgewenst weer terug. Plaatsing van de
ingezonden stukken valt onder
verantwoordelijkheid van de redactie. De
inzender is verantwoordelijk voor de inhoud
van de ingezonden stukken. Let wel op de
uiterste inleverdatum van iedere uitgave.
!
!
6
7
UIT! DE OUDE DOOS.
Je hebt wel eens van de die dagen. Dat je in de spiegel kijkt en jezelf afvraagt
hoe het allemaal zo is gekomen. Dat je op een motor rijdt bedoel ik. In mijn
geval is dat heel diep graven. Dat is iets wat die spiegel mij wel duidelijk
maakte. !
Bij mij begon de interesse rond mijn negende levensjaar. Toen mijn broer
verkering kreeg met een wicht wat op een solex reed. En vanwege de
invoering van de minirok spontaan had besloten afscheid te nemen van het
dingetje. Vanwege een dreigend chronisch blaasontstekingprobleem. !
Omdat ik wel leuk aan oude fietsen kon sleutelen kreeg ik hem. Stuk, dat wel
maar volgens het blonde dametje niets ernstigs. Ben er een half jaar mee bezig
geweest. Toen ontdekte ik spontaan dat een ontstekingsmoment ergens in de buurt
hoort te liggen van het bovenste dode punt van de zuiger. Klinkt ingewikkelder dan
het is. Spietje van het vliegwiel bleek kapot waardoor het ding een eigen
ontstekingsmoment had gecreëerd. Nadat ik nog een benzinepomptransplantatie had
uitgevoerd reed ik op mijn tiende jaar trots als de welbekende beer door de buurt.
!
Na deze Solex volgde nog een aantal brommers. Tot mijn veertiende reed ik achtereenvolgens op een Batavus Husky, een aantal
Sparta's, een Rap, een Puch en een Eijsink tandembrommer met een JLO motortje. Ook was er nog ruimte voor een heuse
Victoria Avanti. Een brommer die ik recent voor 2600 euro gerestaureerd op Marktplaats zag staan. Ik kocht hem ooit voor drie
knaken en hij eindigde op het politiebureau.
!
Mijn eerste motor was een NSU Max. Gekocht op het woonwagenkamp voor 2 gulden vijftig. Zwaar verroest, helemaal stuk en
niet vooruit te duwen. Het kostte me een dag om hem in de schuur te krijgen. Maar toen ik dan ook mijn hart ophalen. Het werd
uiteindelijk niks. Er bleken wat cruciale onderdelen te missen. Waaronder de complete ontsteking. Hij werd omgeruild met
bijbetaling voor een goed lopende maar erg rammelende DKW één-pitter. Een prachtig ding. Met een kruiwagenvoorvork en van
die fantastische koelribben die trapsgewijs waren opgebouwd.
!
Ik was dus veertien en nam deel aan het verkeer met een DKW 175 CC. Mijn ouders vonden het prachtig zolang ik maar op het
bospad bleef. Openbare weg? Verboden. Streng verboden. Maar het was best wel even fietsen naar school, en er was een route
wat door kon gaan voor iets van een bospad.
!
Ik heb het twee dagen kunnen volhouden. De derde dag stond er een ontvangstcomité aan de poort van de Mulo aan de
Vietorstraat in Dieren. Ik ontdekte achtereenvolgens mijn vader, een strenge directeur van de school, iets wat voor een
veldwachter moest doorgaan en honderd razend nieuwsgierige schoolgenoten die me aan stonden te moedigen. Ik voelde me als
een rasechte Mike Hillwood die net de TT had gewonnen. Echter, aan een ereronde kwam ik niet meer toe. Mijn DKW eindigde in
de shredder en ik op de fiets. En voor alle duidelijkheid: zonder hulpmotor en zonder trapondersteuning. Die was er toen helaas
nog niet.
!
!
Na wat jaartjes van studie, toch weer aan de motor. Een Norton Dominator van 1953. Een heel speciaal ding met een speciaal
verhaal. Wordt vervolgd...
Bart Vlasblom
8
FILE-RIJDEN
! en spelregels voor Afspraken
! en automobilist.
motorrijder
!
Om meerdere redenen heeft een motorrijder baat bij het passeren van
een file van stilstaande of langzaam rijdende auto's. Eén ervan is van
levensbelang: zijn veiligheid. Zonder kreukelzones, bumpers en airbags
is een motorrijder die achter een rij auto's staat opgesteld zeer
kwetsbaar bij kop-staart-botsingen. Daarnaast kan de koeling van mens
en techniek in de knel komen.
Sinds 1991 is het niet meer verboden voor een motorrijder om langzaam
tussen de file door te rijden. Omdat passeren op vele manieren mogelijk is,
zijn er spelregels afgesproken over hoe een motorrijder een autofile passeert.
Voordelen: u kunt beter elkaars gedrag in schatten en via 'samenspel' kunt u
irritatie en ongevallen zoveel mogelijk voorkomen. Deze spelregels vormen samen
een gedragscode, die door de belangrijkste organisaties op het gebied van
verkeersveiligheid wordt ondersteund.
Spelregels motorrijder
Ook motorrijders moeten zich aan een aantal spelregels houden als ze een file auto's inhalen. In het
algemeen moet er rekening mee worden gehouden dat motorrijders relatief slecht zichtbaar zijn voor
automobilisten en dat automobilisten de snelheid van de motor slecht inschatten.
1. Gepaste snelheid
Rijd rustig tussen de file door. dat wil zeggen dat het snelheidsverschil tussen de motor en de auto die u
passeert, niet meer mag zijn dan 10 km/u. Houd deze vuistregel aan bij iedere auto die u passeert. Hoge
snelheidsverschillen zijn de belangrijkste bron van irritatie bij automobilisten en zorgen voor gevaarlijke
schrikreacties.
2. Wees alert op onvoorzichtig gedrag
Twee belangrijke manoeuvres waarvan motorrijders hinder ondervinden, zijn:
* bij gaten in de file: automobilisten die opeens van rijstrook wisselen
* bij warm weer: openstaande portieren van auto's.
3. Meerdere motorrijders
Als met meerdere motoren wordt gereden, houd dan ook het hoofd koel en rij rustig achter elkaar tussen de
file door. Houd onderling minstens een afstand van twee auto's aan. Kies voor dezelfde doorgang.
4. Naderen file
Bij het naderen van een file houdt u via de spiegels rekening met achterop komend verkeer dat niet tijdig
snelheid vermindert. Verminder zelf geleidelijk aan de snelheid en waarschuw achterop komend verkeer met
alarmlichten (of remlicht). Om verwarring bij automobilisten te voorkomen gebruikt u geen
richtingaanwijzers of alarmlichten als u tussen de file doorrijdt. Bij snelwegen met meer dan twee rijstroken,
kiest u positie tussen de twee meest linkse rijstroken.
5. Stoppen in de file
Als u als laatste in de file staat, gebruik dan alarmlichten of remlicht om duidelijk aan te geven dat u met uw
motor achter de file staat. Soms merken automobilisten wel de file op, maar niet de motor achter de file.
Houd voldoende afstand van de voorganger en probeer zo mogelijk in te voegen tussen de wachtende
auto's. Daar is het veiliger.
6. Einde file
Zodra de file weer op gang komt, voeg dan in op de rijstrook tussen de auto's. Gebruik hierbij tijdig - dus
voor het invoegen - de richtingaanwijzer.
Waar mag een motorrijder niet rijden?
Het passeren van de file is in principe toegestaan. Bij het inhalen moet u er wel rekening mee houden dat u
geen gebruik maakt van:
* vluchtstrook: de strook uiterst rechts van de rijbaan, bedoeld voor hulpverlening.
* redresseerstrook: de asfaltstrook tussen de linker rijstrook en de linker vangrail; hier ligt veel vuil.
* doelgroepstrook: weggedeelten bedoeld voor bussen, vrachtverkeer of trams.
* verdrijvingsvlak: vlak met schuine strepen (bij overgang naar minder rijstroken.
* puntstuk: witte wegmarkering (ook wel 'taartpunt' genoemd).
9
Spelregels automobilist
Aandacht en ruimte voor motorrijders kunt u op de volgende wijze geven:
1. Bekijk het verkeer achter u
Motorrijders worden door automobilisten vaak over het hoofd gezien. Regelmatig gebruik van uw
spiegels is een hulpmiddel om tijdig rekening te houden met achteropkomend verkeer. Dit geldt ook voor
stilstaand fileverkeer waarbij de automobilist geneigd is zijn aandacht te verleggen (agenda, telefoon).
Een blik naar achteren is vaak het verschil tussen onopgemerkt een ongeval krijgen of er goed vanaf
komen door te ontwijken of anders te reageren.
2. Gebruik het midden van de rijstrook
Achteropkomende motorrijders hebben doorgaans voldoende ruimte om te passeren als u over het
midden van uw rijstrook rijdt. Motorrijders passeren in principe tussen de rijstroken in, vlak langs de
onderbroken streep. Natuurlijk helpt het als u ze wat meer ruimte biedt door naar rechts uitte wijken als u
op de rechterstrook zit, of naar links als u op linkerstrook rijdt.
3. Wisselen van rijstrook?
Automobilisten die van rijstrook wisselen zonder op het achterliggende verkeer letten, vormen voor
motorrijders de meest gevaarlijke bedreiging. Kijk als automobilist altijd vóór het wisselen van strook in
de spiegel en denk daarbij ook aan motoren die - soms in de dode hoek van uw spiegel - tussen de
achterliggende file kunnen rijden en waarschuw het achterop komend verkeer door richting aan te
geven.
4. Alleen bij noodzaak portier openen
Een file op een warme dag betekent dat automobilisten of passagiers wel eens een portier openzetten.
Voor een motorrijder kan dit ernstige gevolgen hebben. Open tijdens een rit alleen het portier als het
noodzakelijk is. Kijk in ieder geval altijd van tevoren of er geen achterliggers zijn die u gaan passeren.
Voor verkoeling gebruikt u ramen of airconditioning.
De gedragscode is een dringend advies en is geen wettelijke regeling. U kunt er geen rechten aan
ontlenen. Houdt een partij zich niet aan de gedragscode, dan betekent dit niet dat deze partij
automatisch aansprakelijk is bij een ongeval. De gedragscode bestaat uit spelregels voor de
automobilist én voor de motorrijder (zonder zijspan) en is alleen bedoeld om toe te passen bij stilstaand
of langzaam rijdend verkeer op de Nederlandse snelwegen.
!
De filegedragscode wordt inmiddels door juristen en verzekeraars erkend als een goede richtlijn. Klik hier
en lees een artikel over het Bindend Advies wat hier het gevolg van is.
Meer artikelen over auto's & motoren in de file, geschreven door Harry Beugelink:
Ongeval bij inhalen file Motorrijder niet schuldig aan fileongeval Automobilist volledig aansprakelijk
Typ hier om tekst in te voeren
10
11
VAN DE HAK OP DE TAK.
In de motorwereld had het Engelse merk Lucas als leverancier van elektrische bedrading, ontstekingen en dynamo’s geen al te
beste naam. Natuurlijk konden ze wel beter. Maar door de moordende concurrentie tussen de Britse motorfabrikanten werd al
gouw besloten het goedkoopste te nemen. De veelzeggende bijnaam van Lucas was dan ook “DE PRINCE OF DARKNESS”.
De volgende tekst was te lezen op een bordje op de toegangsdeur van de donkere kamer van het blad Motor.
DARKROOM
DO NOT OPEN DOOR
IF DOOR IS OPEND
ALL DE DARK WILL LEAK OUT!
FOR FREE REFILL CALL: LUCAS.
Een bekend Duits motormerk levert al jaren zijn tourmodellen met
standaard koﬀerrek. Of deze is als optie leverbaar. Voor alle modellen
overigens. Je hebt dan een bagage voorziening die erg goed past op de
motor en de bijpassende koﬀers passen ook echt op en bij de motorfiets.
Veel beter dan die van de verschillende toeleveranciers.
Het heeft lang geduurd maar steeds meer fabrikanten ontwikkelen toch
een eigen bagage systeem. Goed voorbeeld doet volgen is ook hier van
toepassing.
Het heeft lang geduurd maar steeds meer fabrikanten ontwikkelen toch
een eigen bagage systeem. Goed voorbeeld doet volgen is ook hier van
toepassing.
Uit bijgaande foto’s blijkt dat een paar
ontwerpers proberen er iets heel speciaals van te
maken. De koﬀerset met rek van Jawa zal nog
iets veranderen voordat het op de productie
modellen komt. Daarmee zijn ze dus echt aan de
late kant t.o.v. de konkurentie.
Bij Yamaha zijn ze al verder. Daar testen ze een rek dat er al
behoorlijk doorontwikkeld uitziet. Zij rijden ook al met
bijpassende koﬀers die heel strak de lijnen van het rek volgen. !
Het geheel is als een moduleer systeem ontwikkeld zodat het op
meerdere modellen toegepast kan worden. Hiermee kan het
merk weleens een flinke stap voorwaarts zetten in het tour
segment. Wanneer rek en koﬀers echt produktierijp zal zijn wil
men niet zeggen. Maar het is duidelijk dat er serieus werk van
wordt gemaakt.
!!
Een motorrijder
12
KENNISMAKEN MET: AB BRUSSEN.
Eind juni hadden wij een redactievergadering van de Uutlaot bij Ab Brussen thuis. Door drukke werkzaamheden in de voorgaande
maanden had ik nog geen tijd voor het interview. Onderweg naar de vergadering kwam ik op het idee om ook af en toe een “oud”
lid te interviewen. Zodoende heb ik Ab geïnterviewd, want iedereen kent Ab, hij is een kleurrijk lid van de motorclub.
Destijds was er nog geen interview en, eerlijk is eerlijk, zo zijn er nog
genoeg mensen van onze motorclub die we te zijner tijd nog kunnen
benaderen voor ons blad.
!
Zo gezegd zo gedaan, Ab gevraagd en zo spontaan als altijd wilde hij
hieraan gelijk meewerken, alleen die avond kon het niet en aangezien de
tijd erg krap was, hebben we afgesproken om het in Dankerode tussen
het haring eten en het avondeten te doen.
!
Ab wilde al heel lang zijn motorrijbewijs halen, hij bleef dit altijd maar
wensen, maar ondernam geen actie. Hij trouwde met Monique , kreeg
een schoonvader die ook motorrijdt, die bleef aandringen om ook zijn
motorrijbewijs te halen, maar dit schoot ook niets op, totdat hij van zijn
schoonvader een envelop kreeg met geld voor de eerste 5
motorrijlessen. En zie, Ab rijdt nu al ongeveer 23 jaar motor. Ab gebruikt
de motor ook voor woon/werk verkeer, zo rijdt hij toch ongeveer 12.000
km per jaar.
!
Zijn eerste motor was een uit Amerika geïmporteerde 4 cilinder, 700cc Yamaha Maxum. Daarna kwamen de motoren, twee, drie
en vier. Dit waren allen een Honda Magna.
Ja, en toen kwam de vijfde motor een blauwe Shadow, toen Ab deze motor reed werd Jan lid van MCM en ik als introducé leerde
toen Ab (en Jeroen) in onze eerste trip in Blankenrath kennen. De kennismaking verliep natuurlijk op z’n “Ab’s”. Moesten eerst
door een commissie “gekeurd” worden, met bijval van Jeroen natuurlijk. Waarop ik direct zei: “en dat zeggen de shadowmiepjes”!!
Waarop Ab direct zei: Huppeltrut…. Dus waren de twee mannen de shadowmiepjes en ik de huppeltrut…
!
Maar toen kwam de zesde motor, de huidige MOTOR GUZZI. Hier knart Ab met veel plezier overal naar toe.
Ik vroeg Ab of een van hun 3 kids nog motorliefhebbers waren, ze hebben 2 jongens en 1 dochter en nu komt het, zijn dochter is
DE motorliefhebster, Ab denkt dat Babs ook echt een keer haar rijbewijs gaat halen. Ze is nu druk met het autorijbewijs dus….iets
voor de toekomst! Ab rijdt regelmatig met de kids achterop. Hij is laatst een weekend met Bo en Dolf (vriend van Babs)
weggeweest, erg leuk geweest.
!
!
Andere hobby’s? Ja, hoe kan het ook:
!
1. VOETBAL en dan speciaal de Graafschap, maar ook zeker het Nederlands elftal…
2.
2010 Motorweekend Dankerode en help ja hoor, net in dit weekend een wedstrijd tussen Nederland en Brazilië. Op tijd
terug van een rit, de oranjekledij aan, samen met meerdere MCM-ers., waarvan ook Corrie een heel fanatieke fan is, maar ze werd “gek” van die andere hele fanatieke man….
Ja, goed geraden Ab Brusse, kan ook niet missen nietwaar. Nederland wint hier van Brazilië. Het werd een feest!
Bourgondisch leven en vooral lekker genieten!
Wanneer werd je dan lid van de motorclub? Dit wist hij niet precies meer, maar gelukkig is Johan er nog en die heeft het mij even
"
13
[]"
"
[]"
14
Kolde Poten Tocht.
!!
Op de originele datum
waren de
weersvooruitzichten te
slecht. De nieuwe datum met hoop op beter weer werd 21 april. "
!
Vertrek 8.30 uur vanaf de “Fluun” in Didam
!
Maar eerst over de dagen ervoor of ik als passagier mee zou gaan want het heet niet voor niks de koldepotentocht. Hoe zijn
de weersvoorspelling voor zondag? Nou dat was redelijk. veel zon en op een beetje aandringen van Gerard ging ik mee. Het
is ook best gezellig.
!
De opkomst was hoog, ze hadden er weer zin in. Willem reed voorop, hij had deze route gemaakt en we gingen richting
Brabant. Op de heenreis hebben we 2 keer gebruik gemaakt van een pontje, de eerste keer de Maas bij Bergen, de tweede
keer bij Appelterm-Megen, de derde keer op de terugreis bij Doornenburg-Pannerden, dat brengt toch wel iets speciaals
leuk hoor.
De eerste stop toen nog met zon, genieten van koﬃe met gebak en gezellig met elkaar gekletst, daarna weer lekker toeren
zonder zon want die heeft zich niet meer laten zien. De tocht was erg mooi, genoeg te kijken. !
!
De 2e stop. Ook de motoren hadden gebrek aan een slok en de rijders zin in een hartige hap. We bleven buiten zitten, maar
wel met een verwarmd terras, heerlijk!!!!
We kunnen terugkijken op een perfect verlopen dag het was een lange maar mooie
dag, of ik volgend jaar weer mee ga is nog een groot vraagteken. Ik ben toch meer
van het warme weer.
!
Groetjes Betsy
"
15
[]"
16
KOHNENHOF
Verslag Campingweekend, 24 t/m 26 mei 2013.
De weersverwachtingen zagen er niet
goed uit. Het beloofde een nat en koud
campingweekend te worden. De
voorgaande weken waren ook al koud en
nat geweest dus we waren er eigenlijk al
een beetje aan gewend geraakt. Dus
gewapend met een lange onderbroek,
twee paar sokken, binnenvoeringen,
winterhandschoenen en
handvatverwarming op naar Luxemburg.
!
Deze keer had de toercommissie gekozen
voor een locatie op de grens van
Luxemburg en Duitsland namelijk de
Luxemburgse Ardennen en de Duitse
Eifel. Camping Kohnenhof ligt prachtig
aan een snelstromende rivier, de Our.
Wat niemand had verwacht maar toch
gebeurde, was dat vrijdag zonovergoten
begon. Hoewel fris gaf het zonnetje de
wereld een geweldig mooi aanzien en wat
is er mooier dan lekker droog op je motor
zitten en genieten van snelheid, bochten
en de natuur.
Aangekomen op de camping troﬀen we
(we waren met z'n negentienen) keurige
mobilehomes aan. Klein maar eﬃciënt
ingericht en voorzien van - tja wat heb je
eigenlijk nodig tijdens zo'n weekend - alle
noodzakelijke zaken.
!
Accommodati
e: Uitstekend!
17
Wim en Thekla waren alvast met bus en
caravan vooruit gereisd. Nooit geweten
dat in een dergelijke bus een hele
kampeeruitrusting, proviand voor een
heel weekend en een BMW 1200 RT kan
worden vervoerd. Knap werk dus. Met
man en macht werd de tent opgezet.
Onder de bezielende leiding van Tonnie
en Aloys - zij weten precies welke, in
welke volgorde en hoe stangen geplaatst
moeten worden - de tent stond in notime. Het werd een gezellige avond en
nacht. Wel moest nog even worden
gezocht naar Frank, want onderweg naar
het toilet was hij de campingkroeg
tegengekomen, die natuurlijk ook even
moest worden bezocht.
!
Zaterdagmorgen werden we wakker - en
niet te geloven - de zon scheen weer. Na
enige vertraging, Willem en Hans konden
hun bed niet uitkomen, (of was er iets
anders aan de hand?) begonnen we aan
een geweldige toertocht. De door de
toercommissie uitgestippelde route ging
door Luxemburg en Duitsland. De zon
deed zo goed haar best dat 's middags
bij een heerlijke temperatuur buiten kon
worden geluncht. 's Avonds was hoe kon het ook anders
een barbecue gepland. Wim had de
bakklus op zich genomen en kweet zich
bijzonder goed van zijn taak. Ook deze avond was zoals altijd bijzonder gezellig en
eindigde te laat.
!
!
!
Helaas ging ook dit weekend veel te snel voorbij. De terugreis verliep nat en koud,
maar wat maakte dat nog uit. We hadden samen weer een leuk weekend beleefd.
Rene ter Huerne
nb. Op zaterdagavond werd ik persoonlijk door de voorzitter van de MCM
toegesproken. Eerlijk gezegd heeft nog nooit iemand zo'n mooie speech tot mij
gericht. Maar Willem bedankt voor de mooie woorden en natuurlijk heel fijn dat ik nu
als een volwaardig lid van de motorclub MCM door het leven kan gaan. Een bijzonder
gevoel !.
18
KOHNENHOF
Herdenkingsjaar 2014.
2 augustus 1914!
In Berlijn verscheen de
keizer in feldgrau uniform
op het balkon van zijn
paleis om een roerige
menigte toe te spreken.!
!
"Een moeilijk uur heeft
geslagen voor Duitsland.
Jaloezie van alle kanten
dwingt ons te grijpen naar
een rechtvaardige
verdediging. Het zwaard
wordt ons in de handen
gedrukt...."!
!
Op 4 augustus 1914 trokken
Duitse Stoottroepen België
binnen.!
!
In 2014 is het 100 jaar
geleden dat de 1e
wereldoorlog uitbrak.!
!
Op 6 juni 2014 is het 70 jaar geleden dat de geallieerden in Normandië landden om
een begin te maken met de bevrijding van de door de Duitsers bezette gebieden in
West-Europa.
!
!
!
2014 Wordt dus een jaar waarin ongetwijfeld aan beide gebeurtenissen uitgebreid
aandacht zal worden besteed.
Het is binnen MCM wel bekend, dat ik me niet alleen graag verplaats op een motor,
maar daarnaast de geschiedenis van WW-1/WW-11 als hobby heb.
In 1995 heb ik, met dochter Selma, en in 2006, 2009 en met verschillende leden
van onze MCM een bezoek gebracht aan de invasiestranden in Normandië. Op de
terugweg bezochten we dan een van de slagvelden van WW-1.
!
!
!
!
Door verschillende personen is mij al gevraagd of ik van plan ben in 2014 opnieuw
een bezoek te brengen aan Normandië en op de terugweg aandacht te schenken
aan WW-1.
Graag zou ik dit willen verzorgen en daarom wil ik via deze column binnen MCM starten met een inventarisatie van
eventuele belangstellenden.
Wat zijn de plannen:
dinsdag 3 juni richting Normandië. Woensdag 4 juni rondrit in Normandië ( Zak van Falaise ).
Donderdag 5 juni bezoek Engelse/Canadese invasiestranden.
Vrijdag 6 juni bezoek Amerikaanse invasiestranden.
Zaterdag 7 juni vertrek richting Somme (WW-1).
Zondag 8 juni bezoek aan de slagvelden Somme ( WW-1)
Maandag 9 juni terugreis.
!
!
Deelname staat ook open voor niet-leden van onze MC.
Wat zijn de kosten: Als vuistregel hanteer ik voor zo'n trip ca. 90,00 euro per dag.
(reizen/eten/slapen en entreegelden) !!
19
Natuurlijk is ook mogelijk om alleen een bezoek te brengen aan Normandië en zaterdags terug te reizen naar huis.
Ongetwijfeld zal in juni 2014 een groot beslag worden gelegd op de hotelcapaciteit in Normandië. Het is daarom noodzakelijk dat
ik rond september 2013 een overzicht heb van de eventuele deelnemers. Reserveringen zullen vroegtijdig moeten plaats vinden.
!
!
!
!
!!
Vooraf zullen meerdere infoavonden worden belegd zodat iedereen goed geïnformeerd aan deze trip kan gaan deelnemen.
Mocht je belangstelling zijn gewekt, neem dan contact met mij op. Mijn mailadres is: [email protected] Ik hoor graag van je.
Oh ja, Denk d'r um, blief d'r opzitt'n Silvolde, 29 juni 2013
BBQ-AVOND 2013.
De voorzitter opende de avond en bedankte Hans en Marijke voor hun gastvrijheid voor de mooie ruimte die ze beschikbaar
hebben gesteld voor de BBQ.
!
De opkomst was hoog, 41 personen. Onder het genot van een heerlijk kopje koﬃe en een plakje cake kregen we uitleg van Theo
Bruins over de volgorde van het vogelschieten.
De BBQ was al snel op temperatuur, Wim en Ab zorgden ervoor dat er goed werd gebakken, er was een goed tapbiertje, glaasje
wijn en een lekker stukje vlees erbij, ondertussen werd je naam afgeroepen om een goed schot op de vogel te doen.
!
De reacties waren leuk, enkele personen hadden wat meer moeite met het schieten, de kogel was al sneller weg dan dat ze het
zelf in de gaten hadden. Iedereen deed mee, de hals werd eraf geschoten door Wim Hieltjes, de linkervleugel door Dinie Nieling,
de rechtervleugel door Rick ten Brink, de staart door Marcel Lanters, en als laatste de romp, geloof het of niet, door een vrouw,
Marian Marissink. Zij is de schutterskoningin, met kroontje, sjerp en een beker nam ze haar felicitaties in ontvangst.
!
Al met al was dit weer een geslaagde BBQ avond het zou leuk zijn dat je er volgend jaar ook weer bij bent!!!! !
Met vr.gr. Betsy
20
Effe aan U voorstellen.
!
!
!
!
Deze foto is genomen op
vrijdag, voordat de groep
Laurens, Maja, Jos, Bart,
Henk en Ab met 70 haringen
op pad gingen richting
Dankerode.!
Dave Wennekes staat tussen
Jos en Henk en de volgende
keer misschien wel met
motor, om een weekend mee
te gaan.!
!
!
!
Beste Motorvrienden,
Mijn naam is Dave Wennekes van Vishandel Wennekes, ben 37 jaar en (bijna) vader van 3 kinderen.
Een aantal jaren geleden heb ik met trots ons familiebedrijf overgenomen die nu al sinds 1928 in de 3e generatie voortbestaat.
Mijn interesse voor deze zaak komt voort uit mijn hobby koken en drive tot ondernemerschap.
Na mijn studies Hotelschool, Ondernemerschap in het midden- en kleinbedrijf en Bedrijfswetenschappen ben ik de theorie gaan
toepassen als visboer.
!
In de toekomst hoop ik toch ook nog een keer mijn motorrijbewijs te behalen. Als ik zie hoeveel plezier ‘ome Henk’ en mijn neef
Ab aan het motorrijden beleven dan kriebelt dat alleen nog maar meer.
Tijd ontbreekt momenteel en gezin en de zaken gaan voor, maar ooit zal ik een van jullie worden.
!
Via deze weg wil ik jullie eens uitnodigen om massaal voor de zaak een harinkje te happen op jullie motoren. Dat zal een mooie
foto voor Facebook opleveren!
De haring is in ieder geval van mij en bijbehorend Corenwijntje ook!
!
!
Wellicht tot ziens, Dave Wennekes
Dave Wennekes
><((((º>
Vishandel Wennekes B.V.
Weteringstraat 1 - 7041 GW 's-Heerenberg - Nederland
21
MOOI WEER!.
Het mooie weer heeft even op zich laten wachten, maar inmiddels kunnen we genieten van prachtig motorweer.
Op onze site staan een aantal leuke weekendjes weg.
Of je nu samen met je partner of met een groepje motorvrienden op pad wilt gaan, het zijn prachtige routes.
Ontbreekt het je soms aan de tijd om een mooi route uit te zetten?
Wij van Motoport Zelhem hebben het alvast voor je gedaan. Kijk op onze website www.motoportzelhem.nl
Vaak is het hebben van een bestemming het begin van de tocht. Het volgende is dan het maken van de route er naar toe. Zo zijn er in Duitsland verschillen mooie motor- en techniek musea die zeer de moeite waard zijn voor een dagtocht of een meerdaagse tocht.
!
Voorbeeld dagtocht naar Ibbenbüren:
Motorrad-Museum Ibbenbüren
Markweg 26
49479 Ibbenbüren
Telefon: +49 5451 6454
Mail: [email protected]
!
Voorbeeld meerdaagse tocht:
Sinsheim heeft een mooi techniek museum, http://sinsheim.technik-museum.de/nl. Ook de route er naar toe is het rijden waard. Langs de Rijn en door het Odenwald.
!
!!
!
!
Ons motto is: we hebben altijd mooi motor weer, en soms héél mooi motorweer.
Geniet van de zomer en het motorrijden.
De koﬃe staat bij ons altijd voor jou klaar.
Tot ziens bij MotoPort Zelhem
22
DANKERODE
Verslag Dankerode, 5 t/m 7 juli
2013.
Dag 1
Door omstandigheden ben ik aan de auto
gebonden. Deze rijdt toch om leuke grote
dingen mee te nemen. Donderdagmorgen
rond half negen werd ik opgehaald door
Johan, Ab en Riekie. We rijden over de
autobaan naar Dankerode.
Het is dan gelukkig nog niet echt warm.
Na een gemoedelijke rit komen we rond
17.00 uur op de plaats van bestemming
aan.
De ontvangst was heel hartelijk.
Al gauw kwamen de motoren aan, in
totaal waren we met 38 personen dit
weekend.
Johan had twee zelf gemaakte
vrachtwagens meegenomen. Die
moesten natuurlijk getoond worden.
Geweldig om te zien.
In de vrachtwagens zat een cadeau voor
Toni. Hij had gevraagd of hij ooit houten
klompen uit Holland kon krijgen. Die heeft
hij nu. Eerst een paar met een hak als
grap, daarna de originele.
‘s Avonds kregen we een heerlijke
barbecue. Erg lekker. Dan is er tijd van
bijkletsen.
!
Dag 2
Na het ontbijt gaan we op pad naar het
Rosarium in Sangerhausen.
Via een korte route komen we rond half
twaalf aan.
Daar treﬀen we de motorrijders weer en
gaan samen naar binnen waar iedereen
zijn gang kan gaan. Het is indrukwekkend
mooi.
Rond 15.00uur verzamelen we ons weer
en gaan terug naar Dankerode waar ook
de rest van de motorrijders arriveren. Ook
zij werden hartelijk ontvangen.
Het buﬀet was weer heerlijk. Een rondje
lopen om het eten te laten zakken, dan is
het weer tijd om gezellig bij te praten.
Verslag van een
automobiliste:
!!
!
Dag 3
Vandaag plannen we zelf een route.
Ons doel is eerst een bezoek aan
Stolberg een dorpje met veel vakwerk
huisjes.
Daar aangekomen stonden er allemaal
oude rallyauto’s klaar voor vertrek mooi
om te zien.
De reis gaat verder naar de Rappebode
Tahlsperre een groot stuwmeer. Daar was
een nieuwe attractie bij gebouwd. Een
kabelbaan van boven het stuwmeer naar
de andere kant van het water. Prachtig
om te zien.
De reis gaat verder naar de Teufelsmauer,
hele grote rots partijen, in de buurt van
Neinsted. Het was even zoeken maar we
hebben het gevonden.
Rond 17.00 uur zijn we terug en genieten
van de vis van Wennekes. Heerlijk.
Weer werden de vrachtwagens geshowd,
tot veel plezier van Eva, Frans en de
omstanders.
We kregen weer een buﬀet. Toni had een
bruiloft. Dus werd het eten dit keer klaar
gemaakt door de meester van Toni. Maar
ook dit was heerlijk.
!
Dag 4
Jammer, maar het is alweer tijd om naar
huis te gaan.
Na een hartelijk afscheid van iedereen
gaan we op weg naar huis. Ook dit keer
weer over de autobaan. Inmiddels is het
al behoorlijk warm.
De reis loopt voorspoedig, rond 17.00uur
zijn we weer goed thuis gekomen.
Hierbij wil ik iedereen nog hartelijk
bedanken voor het hele fijne weekend dat
veel te snel voorbij is gegaan.
!
Annie
We wachten
met spanning!
De redactie hoopt nog veel
meer verhalen van het
Dankerode-weekend te mogen
ontvangen.
Op alle andere
verhalen!
23
Verslag redactie-overleg.
Datum
Aanwezig
!
: 27 juni 2013
: Bart, Els. Astrid, Jeroen en Ab
1e overleg:
-
Speciaal welkom voor Jeroen en Bart, want deze sluiten bij de redactie van de Uutlaot aan.
Overleg in deze nieuwe samenstelling om de Uutlaot eens onder de loep te nemen en te bekijken hoe we verder willen.
Alice heeft laten weten dat ze wel in de redactie plaats wil nemen, maar zit wel met drukke werkzaamheden.
!
Actie: Ab stuurt een mail met het verzoek om zitting te nemen in de redactie en haar taak zal zijn: Aanleveren van kopij en
clubleden motiveren kopij aan te leveren.
!
Brainstormrondje en uitgangspunten.
-
!
Uutlaot komt 3 maal per jaar uit.
We gaan een nieuwe lay-out hanteren in de vorm van een “krant model”.
Tevens willen we meer aandacht voor de activiteiten die eraan komen en sneller een terugblik op de activiteit die is
geweest. Dit denken we te kunnen realiseren door een aantal maal per jaar een nieuwsbrief in de vorm van een flyer via de
mail toe te zenden aan de leden van de motorclub.
Redactie en taakverdeling.
-
!
-
Allen
: Aanleveren van kopij en clubleden motiveren kopij aan te leveren.
Astrid
: Coördinatiepunt redactie. Aanleverpunt kopij, taaltechnisch controleren van kopij en deze doorsturen. Tevens zal zij Leo, Wim en Motoport aanschrijven voor het aanleveren van hun kopij.
Els
: Interview.
Bart
: Elke uitgave een colom schrijven.
Jeroen
: lay-out Uutlaot + nieuwsbrief.
Alice
: Wachten haar reactie af.
Ab
: Contact drukker + verspreiding Uutlaot en contacten sponsors.
Losse flodders.
-
Jeroen maakt een aanzet voor de nieuwe lay-out van de Uutlaot. Lukt dit niet voor zijn vakantie dan zal de uitgave van
december in de nieuwe lay-out verschijnen.
-
Materiaal dat naar de drukker gaat altijd in PDF bestand.
Interview Els blijven doorgaan. Interviewen van nieuwe leden, maar ook oude leden.
Evalueren doen we met de redactie 1 maal per jaar, voorkeur januari.
Actie: Ab plant de datum.
24
!
!
DEZE UITGAVE VAN “DE UUTLAOT” IS GEDRUKT DOOR:
!
!
De Drukkerij van Fatima Zorg
(bij de “Groene Vierkant” op het Fatima terrein)
E: [email protected]
T: 0314-696257
!
!
FATIMA ZORG
NIEUW WEHLSEWEG 14
7031 HW NIEUW-WEHL
0314 - 696911
!!
!
!!
!
!
!
!
www.fatimazorg.nl
!
!
!
!!
!!
25
!
UUT
DE
OLDE
DOOS
!
!
Wie – o wie was dit op deze foto???????????
!!
Reactie van Tonny ten Brink:
Dit keer is het vrij duidelijk.
Want niemand was begin jaren ’70 trotser op zijn Suzuki dan
“Mister Suzuki” zelf.
Op deze foto staat niemand minder dan Willy Loskamp te
pronken met zijn motor.
!
!
Reactie van Frits Kupers:
Willy Loskamp, dit kan haast niet missen!
Frits Kupers kan zijn welverdiende prijs binnenkort tegemoet
zien. Deze
keer geen nieuwe
goud van
oud!
INLEVEREN COPY
DE REDACTIE VRAAGT VRIENDELIJK DOCH DRINGEND OM COPY. GRAAG
VOOR 1 NOVEMBER!
UUTLAOT
Juli 2013
Typ hier om tekst in te
voeren
26
Clubblad van:
MC Montferland

Download Report