Download - Vereniging BWT Nederland

Bestaande bruggen en NEN 8700
ir. G.G.A. Dieteren
TNO
Stellingen voor de spreker
• Moeten bestaande bruggen aan de
Eurocodes voldoen?
• Verkeersbelasting is toegenomen,
bruggen zijn hetzelfde gebleven.
Stelling van de spreker
• Wanneer is herbeoordelen van bestaande
bruggen nodig?
• Voldoen de bruggen voor al het wettelijk
toegestaan verkeer?
Wanneer nu herbeoordelen?
Wanneer herbeoordelen?
Woningwet:
• Art 1a: Zorgplicht (goed huisvaderschap)
• Art 1b: algemene bepaling voor bouwen, gebruik
en staat van bouwwerken
• Art. 2: Verwijzing naar Bouwbesluit
Bouwbesluit 2012
• Art 2.6: Bestaande bouw, sterkte en levensduur
• Lid 1: Een bestaand bouwwerk is gedurende de
restlevensduur voldoende bestand tegen de
daarop werkende krachten.
Wanneer herbeoordelen
• NEN 8700 – bijlage E (informatief)
– Geconstateerde en/of vermoede schade
– Verandering van gebruik
– Herontwerp
– Veranderde ontwerpregels
– Routinematige beoordeling
– Einde ontwerplevensduur
Verkeersbelasting
Verkeer hoe zit het nu?
• Verandering van gebruik of verandering
van ontwerpregels?
• Waarop is een bestaande gemeentelijke
brug op ontworpen?
– VOSB 1938
– VOSB 1963
VOSB 1938
A.2.1 VOSB 1938
4 klassen voor bruggen:
A. Bruggen in hoofdverkeerswegen, waarbij omleggen van het
verkeer is uitgesloten.
B. Bruggen in hoofdverkeerswegen, wanneer de mogelijkheid
bestaat een zeer zware wagen, als slechts bij uitzondering
voorkomt, langs een (om)weg met bruggen, gebouwd
volgens klasse A, te leiden.
C. Bruggen niet bestemd voor zeer zware voertuigen.
D. Bruggen slechts bestemd voor lichte voertuigen.
VOSB 1938
VOSB 1938
A.2.1 VOSB 1938
4 klassen voor bruggen:
A. Bruggen in hoofdverkeerswegen, waarbij omleggen van het
verkeer is uitgesloten.
B. Bruggen in hoofdverkeerswegen, wanneer de mogelijkheid
bestaat een zeer zware wagen, als slechts bij uitzondering
voorkomt, langs een (om)weg met bruggen, gebouwd
volgens klasse A, te leiden.
C. Bruggen niet bestemd voor zeer zware voertuigen.
D. Bruggen slechts bestemd voor lichte voertuigen.
VOSB 1963
Gelijkmatig verdeelde belasting
Klasse 60
4 kN/m2
Eén wagen
Asdrukken
3 200 kN
Klasse 45
3 kN/m2
3 150 kN
4
A.6
Klasse 30
2 kN/m2
3 100 kN
4
A.7
VOSB 1963
3 klassen voor bruggen:
Klasse 60:
Klasse 45:
Klasse 30:
Bruggen in hoofdverkeerswegen, waarbij
omleggen van het verkeer is uitgesloten.
Bruggen in hoofdverkeerswegen, waarbij de
mogelijkheid bestaat een zeer zware wagen, die
slechts bij uitzondering voorkomt, langs een
(om)weg met bruggen gebouwd volgens
klasse 60, te leiden.
Bruggen niet bestemd voor zeer zware voertuigen.
Figuu
Wielen
4
A.5
VOSB 1963
• VOSB 1963
Oude lagere verkeersklassen
• Oude bruggen niet ontworpen voor alle
wettelijk toegelaten verkeer.
• Hadden we dat bij de realisatie al niet
moeten aangeven?
• Zonder maatregelen “verandering van
gebruik”
Huidig verkeer
Verkeersmetingen
•Eurocode model  huidig verkeer + groei
Ontwerp
• VOSB Klasse A of 60  Eurocode model
- incl. stootfactor, belastingfactoren etc.
Verkeer op niet autosnelwegen
Aangepast EC model voor niet autosnelwegen?
• Vrachtverkeer op snelweg hogere intensiteit
• Echter statische sterkte gebaseerd op
zwaarste belasting in de ontwerplevensduur
• Lagere verkeersintensiteit nu geregeld via
reductieregel (Tabel NB1 EN 1991-2)
• Winst aangepast model zal beperkt zijn!
Conclusie verkeersbelasting
• Ontwerpverkeersklasse B / 45 of lager dan
sprake van gewijzigd gebruik, tenzij
beperking ingesteld is.
• Herbeoordelen volgens NEN 8700 en
eventuele maatregelen vaststellen.
Beoordeling hoe?
• Herbeoordeling hoe
aan te pakken?
Beoordeling hoe?
Veiligheidsniveau en belastingen
• Bruggen herbeoordelen volgens NEN 8700 en NEN
8701.
– Areaalbeschouwing / lange restlevensduur mijn advies
Verbouwniveau aanhouden
– Afkeurniveau absolute ondergrens voor handhaving en
korte referentieperiode
– Ga uit van huidige rijbaanindeling
-> NEN 8701 art. 5.1.5 en reducties voor referentieperiode,
verkeersintensiteit etc.
Beoordeling hoe?
Materiaalgebonden toetsen
• NEN 8702/8703 etc. nog niet beschikbaar
• gebruik RBK van Rijkswaterstaat
voorlopig goed alternatief
=> let op specifieke RWS keuzes
(bijv. minimale betondruksterkte o.b.v.
uitgebreid eigen onderzoek)
Beoordeling hoe?
• Niet alles tegelijk, risico inschatting o.b.v.
– Ontwerpverkeersklasse
– Wel of geen lastbeperking aanwezig
– Huidig gebruik / ligging
– Constructie kenmerken en toestand
– Slankheid, recht of scheef, schade
– Beschikbare informatie
Beoordeling hoe?
Modellering
Werk van grof naar fijn
• 1e Conservatieve liggermodellen
• 2e 2D plaatmodel
• 3e 3D NL FEM / probabilistische analyse?
Wat doen bij voldoen?
Sterkte met werkelijke rijstroken voldoende
maar niet geschikt voor alle onvoorziene
situaties (bijv. vrachtauto op fietspad niet
mogelijk).
Zware voertuigen op fietspaden voorkomen
(barrier, geleideral etc.)
Wat doen bij niet voldoen?
• Instellen lastbeperking
- bij niet voldoen aan afkeur per direct in te
stellen voor periode tot verdere
maatregelen
• Versterken
- na versterken minimaal voldoen aan
verbouw streven naar nieuwbouw
• Vervangen