Onderwerp Algemene informatie Trade Port Noord Venlo Versie 1.0

Onderwerp
Algemene informatie
Trade Port Noord Venlo
Versie
1.0
Datum
16 juni 2014
Algemene informatie
Trade Port Noord Venlo
Trade Port Noord Venlo
Innovatoren 9A
Sint Jansweg 15
5928 RC Venlo
Postbus 3314
5902 RH Venlo
Nederland
Telefoonnummer
E-mail
Website
+31 77 850 34 50
[email protected]
www.tradeportnoordvenlo.com
I.
Venlo
Venlo, met meer dan 100.000 inwoners, is gelegen in het economische hart
en de logistieke hotspot van Europa. Deze strategische locatie en leidende
positie in West Europa is uniek vanwege het achterland met 55 miljoen
consumenten binnen 200 km en de multimodale ontsluiting via weg, water
en spoor. Regio Venlo heeft een groot potentieel aan hoogopgeleide,
flexibele, gemotiveerde en meertalige arbeidskrachten en een divers aanbod
van opleidingen gericht op de logistieke sector. Bovendien is Venlo
uitgeroepen tot beste binnenstad van middelgrote steden in Nederland. Dit
bewijst dat Venlo een erg aantrekkelijke woon/werkomgeving is.
Figuur 1. Venlo in Europa
Historisch gezien is Venlo een locatie met een sterke logistieke en agrofood
achtergrond. Goede voorbeelden hiervan zijn de bedrijventerreinen Trade
Port West en Fresh Park Venlo waar veel internationale handelsbedrijven
gevestigd zijn. Naast deze bedrijven, heeft Venlo ook een groot aantal
agrarische bedrijven in de internationale groente en fruit sectors.
Vanaf de jaren ’80 en de komst van logistieke dienstverleners zoals Seacon,
DSV, UPS, DHL en Geodis, is de focus verschoven naar andere sterke logistieke
sectors zoals fashion, e-commerce, elektronica en medtech. Dankzij deze
sectors heeft de regio een grote diversiteit aan nationale en internationale
bedrijven in deze sectoren. Voorbeelden van logistieke operaties van
internationale bedrijven zijn Stryker, Tommy Hilfiger, Viking, Arrow, Nutricia
Advanced Medical Nutrition en Océ / Canon.
1
dé logistieke hotspot van Nederland.
Logistieke hotspot van In 2014 is Venlo opnieuw verkozen als
Venlo heeft deze titel voor de 7e keer sinds 2005 ontvangen. Recent
Nederland en Europa
onderzoek van Colliers naar logistieke toplocaties in Europa concludeerde dat
regio Venlo de logistieke hotspot van Europa is. Onderzoek van Prologis naar
meest wenselijke logistieke locaties onderschrijft deze conclusie. De conclusie
van Prologis is gebaseerd op een ingevulde vragenlijst door gebruikers van
distributiecentra. In hun ogen is Venlo de meest wenselijke logistieke locatie
in 2013 en tevens voor 2018. Gebaseerd op deze drie onderzoeken, is het
duidelijk dat Venlo dé logistieke hotspot van Europa is. Hier zijn wij ontzettend
trots op!
Figuur 2. Totale consumentenbereik van Venlo (cirkels 30km, 50km, 100km, 150km 200km)
Modaliteiten Venlo heeft een uitstekende infrastructuur met multimodale ontsluiting via
weg, water en spoor.
- Venlo is direct gelegen aan twee snelwegen, de A67 en A73. Deze
snelwegen verbinden Venlo met de havens in Rotterdam, Antwerpen en
het Europese achterland. Een ander groot voordeel is het minimale risico
op files rondom Venlo. Trade Port Noord Venlo is bereikbaar via de
Greenportlane [GPL] (N295), een weg met 2x2 rijstroken die de A67 en
A73 binnen 3 minuten ontsluit.
- Over het water heeft Venlo twee belangrijke barge terminals binnen 25
kilometers vanaf Trade Port Noord Venlo. Beiden hebben directe
verbindingen met de havens van Rotterdam en Antwerpen.
- Venlo heeft momenteel twee rail terminals. Een derde rail terminal is
momenteel gepland op Trade Port Noord Venlo.
2
Weg
A67 (E34)
-
A73 (E31)
A67 (Antwerpen – Eindhoven – Venlo)
B40 (Venlo – Duisburg)
A73 (Rotterdam via A15 – Nijmegen – Venlo)
A74 - B61 (Venlo – Mönchengladbach –
Dortmund)
Water
TCT Venlo barge terminal
8 km vanaf Trade Port
Noord Venlo
5x per week verbinding met Rotterdam
3x per week verbinding met Antwerpen
Capaciteit 56,000 TEU, optie tot 80,000 TEU
Venray barge terminal
23 km vanaf Trade Port
Noord Venlo
5x per week verbinding met Rotterdam
5x per week verbinding met Antwerpen
Capaciteit 140,000 TEU
Rail
TCT Venlo rail terminal
6 km vanaf Trade Port
Noord Venlo
22x per week verbinding met Rotterdam
Capaciteit 200,000 TEU
Cabooter Venlo rail terminal
6 km vanaf Trade Port
Noord Venlo
Voor verpakte goederen
Gespecialiseerd in uitgaande treinen naar Europa
Greenport Venlo rail terminal
Gepland op Trade Port
Noord Venlo
Capaciteit: minimaal 150,000 TEU
Selectie ontwikkelaar in 2014
Verwachte start bouw in 2015
Operationeel (verwacht) in 2017
Lucht
4 vliegvelden < 70 km
-
8 vliegvelden < 180 km
Weeze (Dld), Eindhoven (NL), Düsseldorf (Dld) en
Maastricht (NL)
Bovenstaande 4 plus Köln-Bonn (Dld), Luik
(België), Brussel (België) en Amsterdam (NL)
Last mile Meerdere bedrijven in de regio zijn gespecialiseerd in de last mile, zoals CTVTrucking en BCTN. Bovendien zijn er meerdere bedrijven in de regio die
beschikken over eigen terminaltrekkers om transporten tussen de
modaliteiten te verzorgen. Deze voertuigen maken gebruik van de openbare
weg. Op de GPL worden terminaltrekkers via een vergunningenstelsel door
de provincie Limburg toegelaten.
Kennisinstellingen Regio Venlo heeft een adequate kennisinfrastructuur in alle beschikbare
opleidingsniveaus. Er zijn diverse universiteiten en hbo instellingen in de
regio Venlo directe omgeving van Venlo die gespecialiseerd zijn op het gebied van trade
& logistics en agricultuur & food.
Voorbeelden hiervan zijn:
- Universiteit van Maastricht: Global Supply Chain Management Master
opleiding welke in Venlo wordt gegeven.
- Open Universiteit van Venlo: Bachelor en Master studies met cursussen
in Supply Chain Management en Logistics Management.
3
-
-
-
-
-
Radboud Universiteit in Nijmegen: Bachelor en Master studies
Management, Economie en Recht.
HBO Fontys Venlo (voormalige nationale vervoersacademie) biedt een
Bachelor’s opleiding in Logistics Management en Logistics en Technical
Transport Studies, 1-year Master of Science in International Supply
Chain Management en International Logistics.
HBO: Hoge Agrarische School (HAS) in Venlo: Bachelor in food
technology, agriculture, agribusiness, horticulture en food design &
innovation.
HBO: Hogeschool Zuyd in Maastricht: afstudeerspecialisatie Supply Chain
Management; in Heerlen doorlopende leerlijn Supply and Operations
Management.
MBO: Gilde Opleidingen (Regional Education Centre for vocational
training and education).
VMBO, VO en MBO: doorlopende leerlijn Logistiek.
Arbeidsmarkt Het werkloosheidspercentage in Nederland lag in februari 2014 op 8,8%
volgens het centraal bureau voor de statistiek.
In Venlo ligt het werkloosheidspercentage op 7,7%. Voor werkgevers
betekent dit dat er genoeg aanbod is van werkzoekenden. Recente publicaties
van het UWV geven aan dat de werkzoekenden steeds hoger opgeleid
worden, waardoor voor werkgevers genoeg hoog opgeleid personeel
aanwezig is. De regio heeft daarentegen ook voldoende aanbod van lagere
opgeleide werkzoekenden.
Een groot voordeel van regio Venlo is dat de bevolking meertalig opgeleid is.
Daarnaast beschikt de regio Venlo over een groot potentieel aan werknemers
uit Duitsland, Polen en andere landen. Er zijn specifieke uitzendbureaus in
regio Venlo die specifiek bemiddelen in buitenlandse arbeidskrachten.
Subsidies op arbeid Binnen regio Venlo zijn er mogelijkheden voor subsidies op arbeid. Provincie
Limburg heeft een mogelijkheid om subsidies te arrangeren die specifiek
gericht zijn op het aantal banen die de werkgever genereert voor de provincie.
Gemeente Venlo heeft eveneens een mogelijkheid om specifieke subsidies
gericht op arbeid te arrangeren.
Legeskosten en belastingen De actuele legeskosten van de gemeente Venlo zijn te vinden in paragraaf 2.3.
van de legesverordening van de gemeente Venlo op:
http://venlo.regelingenbank.nl/zoek-in-tekst/leges/Legesverordening2014/09-03-2014
De lokale belastingen van de gemeente Venlo zijn te vinden op:
http://www.bsgw.nl/nl/veel-gestelde-vragen/algemeen/tarieven/tarieven2014/
4
II. Juridische &
technische info
Er is sprake van drie te onderscheiden bestemmingplannen ten aanzien van
Trade Port Noord Venlo.
‘Trade Port Noord’ Het bestemmingsplan “Trade Port Noord” is 31 oktober 2012 vastgesteld en
sinds 24 juli 2013 onherroepelijk. Het heeft betrekking op onderstaand
gebied:
Dit plan is te raadplegen op www.ruimtelijkeplannen.nl onder ID nummer:
NL.IMRO.0983.BPL20100001TPN-VA01. Bebouwing tot 100 % is toegestaan
met een bouwhoogte van maximaal 25 m met mogelijkheid tot gedeeltelijk
50 m hoog (m.u.v. de noordzijde van het plangebied ( 1b en 1c) waar 15 m
max. is). Gehele gebied is minimaal milieucategorie 3.1 van toepassing. In
specifieke gebieden kunnen bedrijven tot milieucategorie 4.2 (4a, 4c en 4d)
of tot milieucategorie 5.2 (4b) zich vestigen.
‘Klaver 6b’ Voor het Horster deel van klaver 6 is een bestemmingsplan 8 oktober 2013
vastgesteld en inmiddels onherroepelijk. Dit plan is te raadplegen op
www.ruimtelijkeplannen.nl onder ID nummer:
NL.IMRO.1507.BPHMKlaver6b-VA01
5
Het Horster deel van klaver 3 wordt pas bestemd als het Venlose deel van
‘Klaver 3 (Horster deel)’ Trade Port Noord grotendeels is uitgegeven. Dit zal naar verwachting niet
voor 2017 zijn.
Historie en Het gehele gebied betreft een historisch agrarisch gebied. Voor de vaststelling
van het bestemmingsplan is verkennend bodemonderzoek uitgevoerd,
bodemgesteldheid waaruit geconstateerd is dat er geen risico’s te verwachten zijn. Het betreft
een zandgrond. De inmiddels gerealiseerde gebouwen zijn allen op stroken
gefundeerd, heipalen waren niet noodzakelijk. Hierdoor vallen de
bouwkosten lager uit.
Nutsvoorzieningen Elektra
Trade Port Noord zorgt voor een middenspanning (10 KV) netwerk van Enexis
(de netwerkbeheerder). Op dit middenspanning netwerk zijn aansluitingen
met een capaciteit tot 1750 KVA mogelijk. Dit betreft de standaard
voorziening tot aan elk perceel. Wij verwachten echter dat uw
aansluitvermogen hoger zal zijn. Dan is een maatwerkaansluiting
noodzakelijk. Binnen Trade Port Noord zijn aansluitingen voorzien tot 7,2
MW. Hiertoe is door Enexis een middenstation gerealiseerd. ten oosten van
klaver 2 op Trade Port Noord. Vanuit dit station kunnen aansluitingen tot 7,2
MW geleverd worden. De kosten van een aansluiting n-1 veilig (2
voedingskabels) worden geraamd op ca. € 360.000,=.
Indien uw aansluitvermogen hoger is dan 7,2 MW is dient u rekening te
houden met een maatwerkaansluiting van ca € 600.000,-. Deze prijsindicaties
zijn vrijblijvend en hieraan kunnen geen rechten worden ontleend. De
levertijd van een dergelijke aansluiting bedraagt 32 weken na schriftelijk
opdracht.
6
Gas
Trade Port Noord draagt zorg voor infrastructuur aan de rand van de perceel
voor gasaansluitingen tot 400 m3 per uur. Dit betreft de standaard
voorziening tot aan elk perceel. Netbeheerder Enexis heeft echter reeds
aangegeven dat aansluitingen tot 3.200 m3 per uur mogelijk zijn. De
aansluitkosten bedragen dan ca € 90.000,-. Deze prijsindicatie is vrijblijvend
en hieraan kunnen geen rechten worden ontleend. De levertijd van een
dergelijke aansluiting bedraagt 32 weken na schriftelijk opdracht.
Drinkwater
Trade Port Noord draagt zorg voor infrastructuur aan de rand van het perceel
voor wateraansluitingen tot 50 m3 per uur. Dit betreft de standaard
voorziening tot aan elk perceel. Netbeheerder WML heeft aangegeven dat
grotere aansluitingen geen probleem zijn door de aanwezigheid van een
hoofdtransportleiding in het gebied. De doorlooptijd bedraagt ca. 6 á 8
weken.
Proceswater / koelwater
Er zijn mogelijkheden om koelwater en/of proceswater te winnen uit zelf te
realiseren bronnen.
Glasvezel
Het glasvezelnetwerk van Ziggo en van Tele2 grenst aan perceel 4b.
Riolering
Het gebied is voorzien van een rioolstelsel (DWA) met afvoer naar de RWZI in
Venlo. Streven van Trade Port Noord is afvalwater zoveel mogelijk in het
gebied te zuiveren en te infiltreren als dit technisch en financieel mogelijk is.
In Trade Port Noord zijn gebieden in de openbare ruimte gereserveerd voor
(proces)waterzuivering, waarbij gedacht wordt aan helofytenfilters of living
machines.
Regenwaterafvoer
Streven van Trade Port Noord is al het regenwater in het gebied te infiltreren.
Hiervoor zijn infiltratievijvers voorzien in de openbare ruimte. U behoeft dus
geen infiltratievijvers op eigen terrein te voorzien.
Geluid Lw per m2 is 50 dBa. Er zijn geen beperkingen aan de bedrijfsduur (uitoefening
24 uur activiteit is mogelijk).
7
III.
Trade Port
Noord Venlo
Trade Port Noord Venlo (TPN) is een hoogwaardig logistiek bedrijventerrein
op een Triple A locatie met uitstekende ontsluiting via weg, water en spoor.
TPN heeft zeer ruime mogelijkheden in bouw, kavelgrootte en milieuklasse in
een aantrekkelijke werkomgeving. TPN is onderdeel van de logistieke hotspot
Venlo en ligt binnen het Greenport Venlo gebied, waarin innovatie,
duurzaamheid en ondernemerschap centraal staan.
Juridische structuur van BV Trade Port Noord (BV TPN) is in oktober 2012 opgericht door de gemeente
Venlo en Development Company Greenport Venlo (DCGV). DCGV is een
Trade Port Noord Venlo
samenwerkingsverband van de grondgebiedgemeenten en de provincie
Limburg. De opdracht van de BV TPN is om het bedrijventerrein Trade Port
Noord (TPN) te ontwikkelen als onderdeel van Greenport Venlo.
De BV TPN opereert vanuit een actieve en meervoudige stakeholdersbenadering, waarin de belangen van overheden, bedrijven, instellingen,
bezoekers en bewoners centraal staan. TPN biedt 231 ha uitgeefbaar terrein
voor grootschalige bedrijvigheid, in het bijzonder in de logistiek, maar ook
voor agro & food en maakindustrie. De structuur is in onderstaand schema
weergegeven.
Figuur 3. Juridische structuur Trade Port Noord Venlo
Missie De missie van de BV Trade Port Noord is de ruimtelijk-economische
ontwikkeling van het gebied te versterken door het realiseren van een
aantrekkelijke vestigingsomgeving en een optimale allocatie van
bedrijvigheid. Dit is te realiseren door een integrale gebiedsaanpak met de
Structuurvisie Greenport Venlo en het Masterplan Klavertje 4 als kader. De
BV TPN heeft gegeven de missie de opgave om binnen haar ontwikkeltaken
de publieke sturing en de kracht van de markt met elkaar te verbinden.
Visie In het gebied van Horst aan de Maas, Peel en Maas en Venlo wordt in de
komende decennia onder de naam Greenport Venlo een werklandschap
binnen een gebied van circa 5.400 hectare gerealiseerd, gebaseerd op de
gebiedsvisie zoals deze is vastgelegd in het Masterplan en de structuurvisie
Klavertje 4/Greenport Venlo. In Greenport Venlo wordt in het bijzonder
ruimte geboden aan de sectoren logistiek en agro & food.
8
De kern van het werklandschap wordt gevormd door Trade Port Noord (TPN).
De ruimtelijke ontwikkeling van TPN is gericht op het vergroten van
toegevoegde waarde, het creëren van innovatie en verhogen van de kwaliteit
van het gebied. Aan deze ambitie zal de TPN invulling geven en inhaken op de
vraag vanuit de markt, meer specifiek op de bedrijvigheid binnen de sectoren
logistiek en agro & food. Daarnaast biedt TPN ruimte aan de maakindustrie.
Figure 4. Kaart van Greenport Venlo
Duurzaamheid/C2C Ondernemers en bestuurders in de regio Venlo hebben sinds 2006 Cradle-2Cradle (C2C), een economische en duurzaamheidfilosofie, omarmd. C2C is
een ambitieuze filosofie waarin duurzaam ontwikkelen, uitvoeren, realiseren,
beheren en transformeren uitgangspunt is en die uitgaat van de gedachte ‘in
plaats van minder slecht, het goed te doen’. Van wezenlijk belang is, dat
verdiend vermogen hiermee wordt geoptimaliseerd. C2C gaat uit van het
sluiten van kringlopen in de ‘biologische’ en ’technische’ cyclus, waarbij geen
verlies optreedt in biologische, financieel-economische of sociale zin.
Integendeel: het doel is waarde toe te voegen. Producten verliezen per saldo
geen waarde en worden, in plaats van gerecycled, geupcycled, waarmee ze
een volgend leven getransformeerd ingaan. C2C biedt grote economische
kansen, vooral omdat het innovatie bevordert en duurzame ontwikkeling
benadert vanuit economisch perspectief (je moet er beter van worden).
Voor TPN is het de ambitie de gebiedsontwikkeling en -inrichting uit te voeren
met de C2C-principes als inspiratie binnen de mogelijkheden die de markt en
de wet- en regelgeving hiervoor bieden.
Organisatie Binnen Trade Port Noord is er één contactpersoon om alle communicatie wat
betreft vergunningen met de gemeente te coördineren en af te stemmen. Aan
de zijde van de gemeente wordt een projectteam gevormd dat het
vergunningentraject begeleid. In dit projectteam hebben alle disciplines
9
zitting zoals brandweer, milieu, ruimtelijke kwaliteit e.d. Door in de
ontwerpfase en bij het opstellen van de vergunningsaanvraag reeds te
overleggen met dit projectteam realiseren wij een soepele en snelle
behandeling en afgifte van de uiteindelijk aangevraagde vergunning.
Parkmanagement In Trade Port Noord nemen de bedrijven deel aan parkmanagement. DCGV
verzorgt de beveiliging van de openbare ruimte door middel van
camerabeveiliging en de bewegwijzering vanaf de Greenportlane naar de
bedrijfslocaties.
Trade Port Noord Venlo als de Trade Port Noord Venlo is een interessante strategische Triple A vestigingsperfecte business locatie locatie met uitstekende vestigingscriteria als basis. Tenslotte zijn we dé
logistieke hotspot en spelen we in op de verschillende latente en manifeste
behoeftes in de markt.
Figuur 5. Kaart van Trade Port Noord Venlo
Trade Port Noord Venlo werkt proactief aan toepasbare en rendabele
duurzaamheidsoplossingen. Met het eigen energie-ontwikkelbedrijf Etriplus
nemen wij medeverantwoordelijkheid en investeren we rechtstreeks in
oplossingen voor u. Samen met u werken wij aan het reduceren van
knelpunten en innovatie in uw energiebehoefte (met o.a.
warmte/koudenetwerken met aardwarmte).
Ons team is toegerust om met u te ondernemen in logistieke vraagstukken.
Dat vraagt om een stap extra. Met durf en creativiteit. Wij als Trade Port
Noord Venlo zien het als een gezamenlijke uitdaging om u een sluitend
voorstel te kunnen doen. Van het eerste schetsontwerp tot en met de
oplevering. Geen kwestie van snel scoren! Samenwerken aan continuïteit
voor uw klanten, waarbij u de zekerheid heeft van een langdurige partner;
Trade Port Noord Venlo. Graag tot ziens in Venlo!
10
Disclaimer
Deze algemene informatie geschiedt onder de voorwaarde en verplichting dat
u zich onthoudt van het (doen) verstrekken van enige informatie aan derden
omtrent de inhoud van deze algemene informatie, dit tenzij een dergelijke
verstrekking wettelijk is geboden, in welk geval u voor zoveel als redelijkerwijs
mogelijk, voorafgaand aan het geboden moment van verstrekking nader
overleg zal voeren met TPN omtrent de inhoud van de te verstrekken
informatie.
Aan deze algemene informatie kunnen geen rechten worden ontleend en dit
betreft dan bijvoorbeeld ook nadrukkelijk geen optie en/of reservering voor
één of meer van de betreffende locaties en/of een verplichting tot verkoop.
Wij maken graag een vervolgafspraak waarin wij gezamenlijk nader
onderzoek kunnen doen naar maatwerkoplossingen en nadere afspraken
kunnen maken over een locatie voor het realiseren van uw beoogde nieuwe
ontwikkeling.
11

Download Report