EDDY MERCKX - JACKY ICKX

EDDY MERCKX - JACKY ICKX
De Expo
Eddy Merckx wordt met zijn 525 overwinningen als de meest succesvolle
wielrenner aller tijden beschouwd. Niemand heeft het hem ooit voor- of
nagedaan. De carrière van Jacky Ickx is een van de rijkste en langste in
de geschiedenis van de autosport. Hij reed een ongeëvenaard veelzijdig
palmares bij elkaar.
Onze grootste sporthelden Eddy Merckx en Jacky Ickx vieren samen hun
70ste verjaardag en hun jarenlang vriendschap met de meest originele en
grootste sporttentoonstelling ooit in België. In een bijzondere opstelling
met een verrassende scenografie kunnen de bezoekers het verhaal van
hun gloriejaren opnieuw beleven.
Authentieke racewagens waarmee Jacky, monsieur Le Mans, een legende
werd, de originele racefietsen waarmee Eddy, de kannibaal, zijn mooiste
overwinningen behaalde, ongeziene en zorgvuldig gekoesterde stukken uit
hun persoonlijke verzamelingen, memorabilia en topstukken opgediept uit
nationale en internationale verzamelingen, nooit vertoonde foto’s, radio en
televisiereportages verwerkt in nieuwe film- en geluidsmontages zijn te
zien in de interactieve belevingsexpo in Trade Mart (naast het Atomium)
in Brussel. Met twee nieuwe kortfilms van Stephan Vanfleteren
Dit wordt dé ‘must-see’ van 2015. Niet alleen voor de sportliefhebber maar
ook voor het grote publiek.
een initiatiefEEN
vanINITIATIEF VAN
KANNIBAAL
PERSMAP_documenten.indd 1
30/11/14 23:14
VRIENDEN VOOR HET LEVEN
Ickx en Merckx. Merckx en Ickx. Twee mooie mensen. Twee helden.
Twee iconen. Twee kampioenen. Allebei met een indrukwekkende
erelijst. Allebei met meervoudige eretitels. Allebei de allerbeste in
allerlei categorieën binnen hun sporttak. Twee winnaars. Jaar na jaar.
Ickx en Merckx. Merckx en Ickx. Twee namen die onlosmakelijk verbonden zijn met topsport. Twee namen die onlosmakelijk verbonden
zijn met België. In binnen- en buitenland. Met trots verdedigden zij
het zwart, geel en rood in alle uithoeken van de wereld. Keer op keer.
Ickx en Merckx. Merckx en Ickx. Twee generatiegenoten. Twee gouwgenoten. Twee grote Belgen uit Brussel. Twee kameraden die elkaar al
vijftig jaar vertrouwen en respecteren. Twee vrienden voor het leven.
Jacky en Eddy. Eddy en Jacky.
PERSMAP_documenten.indd 2
30/11/14 23:14
JACKY ICKX
Jacky Ickx is veel meer dan autosport. In bijna veertig jaar racete hij een
erelijst bij elkaar die nauwelijks zijn gelijke kent. Met groot gemak hopte
hij van de ene discipline naar de andere en terug, bijna altijd met groot
succes. Als bij wonder overleefde hij een tijdperk waarin de dood achter
iedere bocht op de loer lag.
Ickx bouwde een van de langste carrières uit de geschiedenis van de
gemotoriseerde sporten uit, en sprokkelde een indrukwekkend palmares
bij elkaar: twee keer vicewereldkampioen Formule 1, winnaar van acht
officiële Grands Prix, zes keer winnaar van de 24 Uur van Le Mans, twee
keer wereldkampioen endurance, eindoverwinningen in Parijs-Dakar en
het Amerikaanse Can Am-kampioenschap.
‘De Ringmeister’, ‘Monsieur Le Mans’: voor altijd zullen die bijnamen
gekoppeld blijven aan Jacky Ickx, een man van 70 inmiddels die als geen
ander de essentie van het leven omarmt. Een allrounder die als welbespraakte gentleman een legende werd, en die nooit racete voor de eer of
de glorie, maar altijd tegen zichzelf.
Welkom in de wonderlijke wereld van Jacky Ickx.
PERSMAP_documenten.indd 3
30/11/14 23:14
SELECTIE VAN ENKELE TOPSTUKKEN
JACKY ICKX
Het is ongezien dat dergelijke topwagens voor meer dan enkele dagen of
weken te zien zijn. Speciaal ter ere van Jacky Ickx werden deze waardevolle auto’s voor zo een lange periode ontleend.
Wagens
BMW F2
In 1970 rijdt Jacky Ickx voor Ferrari in Formule 1 én in de
endurance, maar hij zet tegelijkertijd zijn samenwerking
met bmw voort in de Formule 2. Aan het stuur van deze
bmw f270 overwint Ickx op de Salzburgring en in TullnLangenlebarn.
Collection bmw Classic München
PORSCHE 935 “BABY”
Hockenheim 1977 | 270km/u | 1425cc | 380pk
PORSCHE 936/77 SPYDER
24h Le Mans 1977 | 360km/u | 2142cc | 540pk
PORSCHE 956
24h Le Mans 1982 | 350km/u | 2869cc | 680pk
Porsche Museum Stuttgart
FERRARI 312
GP Frankrijk 1968 | 310km/u | 2998cc | 410pk
FERRARI 312B3
GP Spanje 1973 | 325km/u | 2991cc | 485pk
FORD GT40
24h Le Mans 1969 | 338km/u | 4942cc | 440pk
Collectie Guy De Baer
FORD LOTUS CORTINA
GP Boedapest 1964 | 167km/u | 1558cc | 112pk
Collectie sa Vanspringel
BMW 3.0 CSL
9h Kyalami 1973 | 200km/u | 2494cc | 148pk
Collectie bmw Classic München
Zorgvuldig bewaarde en gekoesterde iconische helmen,
racepakken, overwinningstrofeeën, foto’s enz…
uit de persoonlijke verzamelingen van Jacky Ickx
Memorabilia en topstukken uit nationale en
internationale verzamelingen, nooit vertoonde foto’s,
verrassende film- en geluidsmontages.
PERSMAP_documenten.indd 4
30/11/14 23:14
BELEVINGSKAMERS ICKX
Rond de centrale ruimte waarin de bezoeker tot in de kleinste details de carriere van
Merckx en Ickx kan bewonderen ontwikkelden Kannibaal en Pièce Montée een hele
reeks belevingskamers:
Jarama
Jacky Ickx overleefde als bij wonder de donkerste tijd in de geschiedenis van de
autosport. Elk jaar zou hij wel een generatiegenoot, een collega, een vriend ten grave
zien dragen. John Taylor, Bob Anderson, Jim Clark, Ludovico Scarfiotti, Jo Schlesser,
Lucien Bianchi, John Wolfe, Gerhard Mitter, Piers Courage, Bruce McLaren, Jochen
Rindt, Pedro Rodriguez, Joseph Siffert, Joakim Bonnier, François Cevert, Roger
Williamson, Helmuth Koinigg, Silvio Moser, Peter Revson, Mark Donohue: het is een
dieptrieste lijst, waar maar geen einde aan kwam. Later verongelukten ook onder meer
Stefan Bellof, Thierry Sabine en Christian Tarin.
De dood racete altijd mee en Ickx zou het beest meermaals recht in de bek kijken, maar
keer op keer ontsnapte hij ternauwernood: in 1963 in La Roche-en-Ardenne, in 1969
onderweg naar huis na zijn eerste overwinning in de 24 Uur van Le Mans, in het
Spaanse Jarama in 1970, in 1973 op de Zuid-Afrikaanse omloop van Kyalami, in 1976 op
het Amerikaanse circuit van Watkins Glen, in Egypte in 1991.
“Toen ik net voor een raceweekend de voordeur bij mij thuis dichttrok, vroeg ik mij
soms af: zal ik er zondagavond nog zijn om ze weer open te doen? Later besefte ik dat ik
veel te danken heb aan mijn bewaarengel, die dertig jaar lang over mij heeft gewaakt.”
Veelzijdigheid
‘Jacky Ickx is nergens goed in en slecht in alles.’ Vroeger kreeg hij dat vaak te horen op
school. Maar het zou niet lang duren voor hij het tegendeel bewees. En hoe. Geen enkele
uitdaging was hem te veel. En zo hoorde hij in de jaren zestig, zeventig en tachtig van
het vorige millennium tot de meest veelzijdige coureurs op onze planeet. Een allrounder
pur sang. Moeiteloos en meestal met groot succes hopte hij van het ene stuur, en dito
categorie, naar het andere. Op twee wielen van trial naar pure snelheid. En op vier
wielen van Formule 3 over Formule 2 naar Formule 1. Nagenoeg gelijktijdig glunderde
hij ook in klimkoersen, (woestijn)rally’s en uithoudingswedstrijden.
Jacky Ickx had het voordeel dat hij zich als stuurmanskunstenaar nooit hoefde te
specialiseren en dat de verschillende sportkalenders hem dit eclectisme uit een ander
tijdperk toelieten. Soms haspelde hij 48 propvolle weekends per seizoen af. “Wanneer ik
terugkijk op die hectische jaren, overheerst vooral het gevoel: was ik dat wel? Ik kan nog
altijd niet vatten dat de man die ik nu ben dezelfde is die in al die waanzinnige wedstrijden racete.”
PERSMAP_documenten.indd 5
30/11/14 23:14
Pitstop
Met dank aan het team. De geur van verbrand rubber of van gemorste brandstof: het
hoort bij de romantiek van een gemotoriseerde sport. Maar de racesport is veel meer
dan dat.
Het is een geolied raderwerk waar alles draait om snelheid, techniek en perfectie. Waar
tactiek, vakmanschap en inzicht het verschil kunnen maken. En waar blind vertrouwen
van levensbelang is, want één fout kan fataal zijn. Zonder het wederzijdse respect van
teambazen, ingenieurs, mecaniciens, ploegmaten en alle andere collega’s is er niets
mogelijk voor de held in de cockpit. Allemaal hebben ze hetzelfde doel: winnen.
Maar op weg naar het succes blijven mens en machine in deze discipline altijd afhankelijk van elkaar. Alleen met durf en talent kon iemand als Jacky Ickx nooit boven zichzelf
uitstijgen. Om de beste te zijn, had hij altijd en overal een betrouwbare bolide nodig.
Ickx racete uiteindelijk in 89 verschillende laagvliegers en besefte als geen ander dat hij
nooit alleen kon zegevieren. Motorsport is en blijft teamwork.
Race
Alleen winnen telt. Op schoot bij zijn vader Jacques, achter het stuur van een naoorlogse Triumph: zo leerde Jacky Ickx autorijden. Het was de start van een lang en rijk
gevuld raceavontuur, dat begon voor het plezier. Geld was geen drijfveer, wel de drang
om de beste te zijn. Want alleen winnen telt in autosport. En dat zonder stil te staan bij
de risico’s die er nu eenmaal bij horen. Ook Ickx zette zijn leven op het spel, uit jeugdige
achteloosheid en onwetendheid.
Iedereen kan gewend raken aan snelheid, maar een kampioen onderscheidt zich van de
rest door zijn behendigheid en zijn virtuositeit. En voor Jacky Ickx werkte vooral de
smaak van de overwinning verslavend. Op die manier werd hij een veelwinnaar. Met als
bekendste hoogtepunten twee vicewereldtitels in de Formule 1, het summum van de
autosport, en zes eindoverwinningen in de prestigieuze 24 Uur van Le Mans.
Na zijn laatste succes werd hij in eigen land verkozen tot sportman van het jaar. Later
werd hij uitgeroepen tot rijder van de eeuw in de endurance, ereburger van de stad
Le Mans, officier in l’Ordre de Saint-Charles en grootofficier in de Leopoldsorde.
PERSMAP_documenten.indd 6
30/11/14 23:14
EDDY MERCKX
Merckxiaans. Het betekent dat een prestatie zo uniek, zo extreem is
dat andere woorden tekortschieten. De man die onze taal dat adjectief
schonk, Eddy Merckx, wordt op 17 juni 2015 zeventig.
Merckx verhief fietsen tot kunst, door zijn onvoorwaardelijke liefde voor
de sport, zijn enorm doorzettingsvermogen en zijn uitzonderlijk talent.
525 overwinningen, 32 klassiekers, 4 wereldtitels, 2 nationale titels,
11 grote rondes en het werelduurrecord. Door die nooit geëvenaarde
reeks voegde hij een nieuwe dimensie aan de wielersport toe, en vestigde
hij een nieuwe standaard: het Merckxisme.
Merckx bereikte de status van onsterfelijkheid geheel tegen zijn persoonlijkheid buiten het wielrennen in. Hoe populair zijn overwinningen hem
ook maakten, Merckx is altijd bescheiden gebleven. Die karaktertrek
maakt het verhaal van de vedette-buiten-categorie alleen maar groter.
Welkom in de wonderlijke wereld van Eddy Merckx.
PERSMAP_documenten.indd 7
30/11/14 23:14
SELECTIE VAN ENKELE TOPSTUKKEN
EDDY MERCKX
Nooit werden alle fietsen waarmee Merckx zijn allergrootste
overwinningen boekte samen gezien:
SUPERIA-FIETS
Wereldkampioen Sallanches, 1964 | Collectie Eddy Merckx
PEUGEOT-FIETS
1967 | Collectie Garage Vandecasteele
FAEMA-FIETS
Ronde van Italië, 1968 | Collectie Eddy Merckx
MOLTENI-FIETS
Ronde van Frankrijk, 1969 | Privé verzameling, Qatar
FAEMA-FIETS
Ronde van Frankrijk, 1970 | Collectie Eddy Merckx
MOLTENI-FIETS
Wereldkampioenschap Mendrisio, 1971
Ronde van Lombardije, 1971 | Collectie Eddy Merckx
MOLTENI-FIETS
Milaan – Sanremo, 1976 | Collectie Ludwig Wynants
FIAT-FIETS
1977 | Collectie Ludwig Wynants
C&A-FIETS
1978 | Collectie Eddy Merckx
TIJDRIT-FIETS
werelduurrecord Mexico, 1972 | Gewestelijke Overheidsdienst Brussel - Service Public Régional de Bruxelles
PEUGEOT-VOLGWAGEN 1967 | Collectie Garage Vandecasteele
Zorgvuldig bewaarde en gekoesterde stukken uit de
persoonlijke verzameling van Eddy Merckx, waaronder
alle kampioentruien en merktruien uit heel zijn carrière,
trofeeën, overwinningsbekers van alle grote Rondes en
klassiekers, …
Memorabilia en topstukken uit nationale en internationale verzamelingen, nooit vertoonde foto’s,
verrassende film- en geluidsmontages.
PERSMAP_documenten.indd 8
30/11/14 23:14
BELEVINGSKAMERS MERCKX
Rond de centrale ruimte waarin de bezoeker tot in de kleinste details de carriere van
Merckx en Ickx kan bewonderen ontwikkelden Kannibaal en Pièce Montée een hele reeks
belevingskamers:
Supporterscafé
De wielersport is een harde sport. België was samen met Frankrijk en Italië haar bakermat. Wielrennen maakt deel uit van de cultuur van die landen. Er is nauwelijks afstand
tussen de wielrenners en hun supporters. Bij de doortocht van de renners vermengt de
geur van massageolie en zweet zich met de plaatselijke lucht. De koers en het dagelijkse
leven worden een twee-eenheid. Het supporterscafé neemt binnen die biotoop een aparte
plaats in. Aan de muren hangen posters van helden en overwinningsbloemen in plastic.
Vergulde bekers op een rek getuigen van de persoonlijke band met de winnaar. In
discussies vervlakken rang en stand. Volwassenen vinden hun kinderlijk enthousiasme
terug en vallen elkaar in de armen wanneer de winnaar de meet overschrijdt. Koers is
passie en emotie. Dat maakt deze sport zo mooi.
De Kannibaal
Zeg me wat je leest en ik zal zeggen wie je bent. Toon me wat je gewonnen hebt en ik zal
zeggen wie je bent. Bekers en medailles zijn fysieke getuigen van het verleden. Als je de
getuigenissen samenbrengt, dan versterkt dat hun individuele waarde. Het fysiek waarneembare toont het resultaat van de geleverde inspanningen, de oogst van de combinatie
van klasse en karakter. Herinneringen of verslagen openbaren de diepere betekenis ervan:
de manier waarop. Jarenlang heerst Eddy Merckx over het peloton. Hij rijdt van de prille
lente tot de aankomende herfst. Tijdens de wintermaanden scherpt hij zijn snelheid aan
op de piste. Overal rijdt hij om te winnen. Hij grossiert in bekers en medailles. Zijn tegenstanders blijven achter in de dorre vlakte van de nederlaag. Eddy Merckx is een Kannibaal.
Milaan(–(Sanremo
De Primavera is de eerste grote afspraak van het nieuwe wielerseizoen. Samen met de
Ronde van Vlaanderen, Parijs(–(Roubaix, Luik(–(Bastenaken(–(Luik en de Ronde van Lombardije behoort Milaan(–(Sanremo tot de monumenten van de wielersport. Vanuit het
binnenland van Italië gaat de bijna 300 kilometer lange tocht naar de Ligurische kust,
de Riviera. De laatste helling van de dag, de Poggio di San Remo, is een begrip.
De opener van het wielerseizoen is moeilijk om te winnen. Het is een lange en ook onvoorspelbare wedstrijd, maar heeft desondanks niet de lastigheidsgraad van die andere
monumenten. Eddy Merckx nam tien keer deel aan de wedstrijd. Hij won in 1966, 1967,
1969, 1971, 1972, 1975 en 1976. Hij won in de spurt en solo. Hij won in zijn merkentrui en
in de trui van wereldkampioen. Hij won door een demarrage op de beklimming van de
Poggio of liet zijn tegenstanders ter plaatse in de afdaling. Drie maal won hij niet…
PERSMAP_documenten.indd 9
30/11/14 23:14
Werelduurrecord
Op 25 oktober 1972 rijdt Eddy Merckx in 60 minuten 49 kilometer en 431 meter. Mens
en machine worden gekneed tot een niet-aflatende metronoom. Merckx rijdt zijn record
met een trapfrequentie van 105 tot 110 omwentelingen. Een uur lang levert hij een
gemiddeld vermogen van 460 à 465 Watt. Zijn longen verwerken tussen 150 en 160 liter
lucht per minuut (een normale persoon in rust verwerkt 10 tot 12 liter per minuut). Zijn
verzuring moet in de laatste 15 minuten van zijn recordpoging boven 10 millimol per
liter lactaat uitgestegen zijn. Zijn mineralen zijn in de ijle lucht van Mexico verdampt.
Het record op een klassieke pistefiets houdt 28 jaar stand. Op 27 oktober 2000 rijdt de
Brit Chris Boardman op de piste van Manchester 10 meter meer en brengt de afstand op
49,441 kilometer. Hij vestigt zijn record op een fiets die in een fabriek in Meise werd
gebouwd – Boardman rijdt met een Eddy Merckx-fiets.
Mourenx-Ville nouvelle / de kamer van de radioen televisieverslaggevers
Op 15 juli 1969 levert Eddy Merckx waarschijnlijk de meest tot de verbeelding sprekende prestatie uit zijn carrière. In de laatste meters van de beklimming van de Col du
Tourmalet laat hij zijn ploegmaat Martin Van den Bossche achter en begint hij aan een
solo van 140 kilometer over de Col du Solour en de Col d’Aubisque. Merckx degradeert
de verzamelde tegenstand tot tweederangsfiguren. Aan de aankomst heeft hij een voorsprong van 7 minuten en 56 seconden op de tweede, de Italiaan Michele Dancelli. In een
rit over vier zware cols en in extreme weersomstandigheden stijgt Eddy Merckx boven
de tegenstanders en zichzelf uit. Tourdirecteur Jacques Goddet omschrijft zijn prestatie
met het woord ‘Merckxissimo’, een standaard voor extreme suprematie en panache.
Ploegmaats/tegenstanders
Dat Merckx de beste van zijn generatie was, daar twijfelt niet aan. Dat hij de beste ooit
is – hoewel het moeilijk is om verschillende generaties te vergelijken – ook daar bestaat
een consensus over. Zijn bijnaam – de Kannibaal – en zijn erelijst spreken boekdelen.
Zo’n status moet je verdienen, wedstrijd na wedstrijd. Merckx rijdt altijd om te winnen,
maar heeft ook veel respect voor zijn tegenstanders. Winnen van hem kan enkel als je
beter bent. Winnen tegen Merckx wordt een doel op zich. De selectie van de grootste
tegenstanders is een subjectieve keuze.
Maar achter elke kampioen staat ook een sterk team. Zijn ploegmaats hebben altijd een
bijzondere plaats in zijn hart ingenomen. Eddy is veeleisend maar vooral ook dankbaar
en loyaal. De ploegmaats zijn meer dan helpers, ze vormen een hechte groep van
kameraden die hun kopman op handen dragen. Allen werken ze voor dat gemeenschappelijke doel: winnen.
PERSMAP_documenten.indd 10
30/11/14 23:14
DE EXPO CATALOGI
€ 15
130 x 185 mm
128 blz
Hardcover in sleeve
Drie taalversies:
Nederlands – Frans – Engels
ƀɟ1ɟ-*#&ɟ0)),ɟɟ.(.))(-.&&#(!ɟ/#.!!0(ɟ.&)!#ɟ#ɟ&&ɟ
topstukken uit de tentoonstelling samen met de hoogtepunten van
de carrières van Merckx en Ickx weergeven
ƀɟ/./,-ɟ
(ɟ-ɟƘ3ɟ,%2ƙɟ(ɟ''3ɟ3,#(%ɟƘ
%3ɟ%2ƙɟ
ƀɟ(ɟ/#.!0ɟ0(ɟ((#&ɟƁɟ#ɟ)(.
ƀɟ2&/-# ɟ0,%,#$!,ɟ#(ɟɟ'/-/'-")*źɟ
PERSMAP_documenten.indd 11
30/11/14 23:14
EEN INTERACTIEF
BELEVINGSPARCOURS
Een interactief belevingsparcours in een originele scenografie ontworpen door Pièce
Montée.
Voor de tentoonstelling werden originele beeldmontages en soundscapes gemaakt op
basis van nooit eerder vertoond archiefmateriaal en unieke interviews met Jacky Ickx en
Eddy Merckx.
Koen Mortier (czar bxl) regisseerde een campagnefilm waarin Eddy Merckx en Jacky
Ickx elkaar eenmalig bekampen in een koers en race van de eeuw. Een ongeziene sprint
tussen Eddy Merckx met de racefiets en Jacky Ickx met een Porsche 936/77 Spyder.
David Martijn van goose, fervent Formule 1-liefhebber, maakte muziek speciaal op maat
van de tentoonstelling, te horen bij een racefilm van czar bxl over Jacky Ickx.
Er werden voor de gelegenheid ook talrijke interactieve apps ontwikkeld. Zo staan in de
expo drie racefietsen waarmee je het zelf kan opnemen tegen Eddy Merckx tijdens het
werelduurrecord in Mexico (1972). Of je kan aan sportverslaggeving doen onder begeleiding van Renaat Schotte of Rodrigo Beenkens. Schrik niet als je toevallig bekende
wielergezichten ziet tussen de bezoekers van het supporterscafé, want ook zij zijn
aanwezig op de tentoonstelling. Voor Ickx ontwikkelden de makers ‘the Ickx Game’ en
een Le Mans geluidsparcours.
De Belgische fotograaf Stephan Vanfleteren (1969) regisseerde voor het eerst twee
kortfilms naar aanleiding van de tentoonstelling. Stephan Vanfleteren maakte zelf de
gloriejaren van Jacky Ickx en Eddy Merckx niet mee. Hij wou dan ook geen opsomming,
archiefbeelden of gesprekken over hun overwinningen of hun veelbesproken ritten opnemen. Het werden twee fotografische zwart-witfilms waarin Ickx en Merckx breeduit
filosoferen en mijmeren.
Zwevend door de landschappen horen we Ickx vertellen over zijn liefde voor Afrika, de
woestijn en ervaringen uit zijn leven, en leren we van Merckx hoe hij staat tegenover de
grootsheid van de natuur, en meer bepaald de bergen.
Stephan Vanfleteren trok voor Jacky Ickx’ film naar de woestijn in Marokko en voor die
van Eddy Merckx naar de berg Trecime in Italië. Hij verzorgde samen met Norman Baert
het camerawerk. Met Nico Leunen, bekend van onder meer ‘The Broken Circle Breakdown’ (2012) en ‘De helaasheid der dingen’ (2009), monteerde hij zijn twee kortfilms, die
elk 17 minuten duren. De soundscapes en klankbewerking werden verzorgd door
übergepassioneerde studiotechnicus Stef Van Alsenoy.
PERSMAP_documenten.indd 12
30/11/14 23:14
PERSBEELDEN
Persbeelden, beelden van de tentoonstelling en campagnebeelden zijn te downloaden via de website van uitgeverij Kannibaal:
www.uitgeverijkannibaal.be > klikken op: perslogin. Login: KANNIBAAL / Paswoord: press2014
Zündapp50cc_1961
First_car_1950
Eddy
Axel&Sabrina
baby
TourDeFrance_1969
TourDeFrance_1969_Parijs
Kreidler50cc_1962
Francorchamps_1965
Ford_Cortina_Lotus_Zolder_1964
Zündapp50cc_1966
1966-F1-Nürburgring
Merckx_beach_team_France
PERSMAP_documenten.indd 13
30/11/14 23:14
Merckx
Paris-Roubaix_1968
Mirage M1_Spa_1967
Le_Mans_1969
Jarama_1970_hopital_mother
Paris-Roubaix_1974
Dauphine_liberer_1975
Jarama_1970
Jamara_1970
Merckx_collectie stickers
Merckx_collectie bekers
1974_Lotus72
Haacht_11:03:1962
Giro_Italia_57ste
Le_Mans_1977_Porche936
Merckx_stuur
Lotus72_1974
Baja Aragon_1990
Merckx_Faema fiets
Pak_geel_bloedgroep
Merckx_petje
PERSMAP_documenten.indd 14
30/11/14 23:16
Libramont_1962_nieuweling
1970_Yvoir_kampioenvanBelgië
Peugeot_wereldtrui-1
Mendrisio_5sept_1971
Solo_superia_1965
Peugeot_1966-1967
Beker_trial
Beker_demi sieger
Faemino_1970
Velodrome de la Cipale_Parijs_1969
Beker_Rouen-Les-Essarts_7 juli_1968
Beker1970
Molteni_1971-1976
Tijdritpak_Mexico_25oktober_1972
Helm_Trialhelm_1961
Houten racehelm_Vitesse Pure_1962
Laatste_wedstrijd_1978
Merkcx_truitjes
Helm_ParisDakar_januari 1984
Beker_Solo_Granada-Dakar_1995
PERSMAP_documenten.indd 15
FirstCar_1950
Zündapp 125cc
Krans_Nürburgring_27 mei 1973
30/11/14 23:16
ALGEMENE INFO
Trade Mart, Atomiumsquare 1, Brussels
06.12.2014 – 21.06.2015
www.merckx-ickx.be
#merckx-ickx
Tickets
ƀɟ0#ɟɟ1-#.ɟ111ź',%2Ɛ#%2ź
ƀɟ0#ɟɟ ))%*!#(ɟ',%2Ɛ#%2
ƀɟ(ɟɟ%--
Toegangsprijzen
Weekends &
feestdagen
Weekdagen
Volwassenen
€ 15,00
€ 13,00
65+
€ 12,00
€ 10,00
Jongeren tot 16 jaar
€ 9,00
€ 8,00
Studenten
€ 12,00
€ 10,00
Familie pack
€ 42,00
€ 36,00
Groepen min. 15 personen
Jongeren tot 16 jaar
€ 6,00
€ 6,00
+ 16 jaar
€ 12,00
€ 10,00
1 begeleider gratis per 15 personen
Openingsuren
Open van 10 tot 18 uur.
Enkel gesloten op woensdag,
behalve tijdens de schoolvakanties.
Ook open op feestdagen,
behalve op kerstdag en nieuwjaar.
PERSMAP_documenten.indd 16
30/11/14 23:16
BEREIKBAARHEID EN PARKING
Trade Mart, Atomiumsquare 1, Brussels
Trademart Brussels bevindt zich in het noordelijke deel van de stad Brussel,
op 5 minuten wandelen van het metrostation Heizel/Heysel (lijn 6) en het Atomium.
Openbaar vervoer – mivb
Halte Heysel/Heizel
Halte Esplanade
- Tram 7, richting Heysel/Heizel
- Tram 3, richting Esplanade
- Metrolijn 6,
richting Koning Boudewijn/Roi Baudouin
Info & tarieven: www.mivb.be
Met de wagen
Er is parkeergelegenheid op P1 - Trade Mart Brussels. De inrit vindt u in de Atomiumlaan. De ingang van de expo is vlakbij, volg de signalisatie. Een parkeerjeton kost € 5,00
en hiermee kan je een hele dag parkeren. Vergeet uw jeton niet aan te kopen aan de
kassa van de expo, voor u vertrekt.
gps-coördinaten: N 50°53’52,087” - E 4°20’32,687”
PERSMAP_documenten.indd 17
30/11/14 23:16
SPONSORS
Een initiatief van:
KANNIBAAL
Met de steun van:
SXT:TdaT
PERSMAP_documenten.indd 18
30/11/14 23:16
GRONDPLAN EXPO
PERSMAP_documenten.indd 19
30/11/14 23:16

Download Report