Bekijk / Download het artikel in PDF formaat

PERSBERICHT
Gloednieuwe Ford Transit biedt beste eigenaarskosten en
laadvermogen in klasse
•
Fords gloednieuwe Transit combineert laagste eigenaarskosten in klasse met
ongeëvenaarde laadcapaciteiten voor Europese klanten.
•
Gloednieuwe Transit ECOnetic biedt toonaangevende zuinigheid voor een brede
waaier van modellen en heeft CO2- en verbruikswaarden vanaf 169 g/km en 6,4
l/100 km.*
•
Gloednieuwe Transit is de beste in zijn klasse wat uitvaltijden voor nietgeprogrammeerd onderhoud betreft. Dit resulteert in lagere onderhouds- en
herstellingskosten.
•
Laadvolume van bestelwagen is tot 11 procent hoger dan dat van huidig model.
Breedste zijdeur en beste opstaphoogte achteraan in zijn klasse. Dit is één van de
intelligente kenmerken die zijn laadcapaciteiten verbeteren.
•
Doorgedreven duurzaamheidstests voor het equivalent van 11 miljoen km of 275
reizen rond de wereld; dit omvat meer dan 500.000 km met hard werkende echte
klanten.
•
Transit kan nu op Europese markten besteld worden voor levering in lente 2014.
Sint-Agatha-Berchem, 17 februari 2014 - Wanneer hij begin 2014 zijn opwachting maakt op
de Europese wegen, zal Fords gloednieuwe Transit bedrijfsvoertuig ondernemingen de laagste
eigenaarskosten en de hoogste laadcapaciteiten in zijn klasse bezorgen.
De gloednieuwe Transit biedt klanten een toonaangevende zuinigheid dankzij de ruime keuze
aan Transit ECOnetic modellen; alle versies onderscheiden zich voorts door aanzienlijk
verlaagde onderhouds- en herstellingskosten, een uitzonderlijke duurzaamheid, verhoogde
laadvolumes en intelligente kenmerken voor de laadruimte.
De lancering van het nieuwe model kadert in een groots opgezet vernieuwingsprogramma voor
Fords volledige bedrijfsvoertuigengamma in Europa, dat in 24 maanden zal worden afgewerkt.
De gloednieuwe Transit verschijnt op de markt naast de Transit Custom en Transit Connect, in
respectievelijk 2013 en 2014 uitgeroepen tot internationale bestelwagen het jaar, terwijl ook de
Transit Courier volgend jaar zijn opwachting zal maken.
"Fords Transit vlaggenschip stelt opnieuw de norm in zijn klasse met lagere gebruikskosten,
grotere ladingen en baanbrekende, kostbare nieuwe technologieën", verklaart Paul Randle,
Vehicle Line Director, Global Commercial Vehicles, Ford of Europe. "Dit alles gaat gepaard met
een enorme keuze aan modellen en, uiteraard, de legendarische robuustheid van Transit".
For news releases, photos and video, visit www.fordpress.be, www.fordmedia.eu or www.media.ford.com.
Follow www.facebook.com/FordBelgium, www.facebook.com/fordofeurope, www.twitter.com/FordEu or
www.youtube.com/fordofeurope
De gloednieuwe Transit is gebaseerd op een geavanceerd wereldwijd platform en vervangt de
zwaardere Transit versies in Fords bedrijfsvoertuigengamma, waarin hij in Europa het
gezelschap zal hebben van de succesrijke nieuwe Transit Custom. Eerder dit jaar rolde de
zeven miljoenste Transit (http://youtu.be/UTU7fSiBgnI) van de band sinds de lancering van dit
legendarische Ford model in 1965.
Zeer gunstige eigenaarskosten, efficiënte krachtbronnen en de robuustheid van Transit
De Transit ECOnetic modellen bieden de laagste CO2-emissies, met waarden vanaf 169 g/km
(met op 100 km/u ingestelde snelheidsbegrenzer), wat overeenstemt met een gecombineerd
brandstofverbruik van 6,4 l/100 km. Vergeleken met de al bijzonder zuinige ECOnetic-versie
van de huidige Transit, ligt het brandstofverbruik nog zes procent lager.
Het Transit ECOnetic gamma, aangedreven door een specifiek afgestelde 125 pk sterke 2,2liter Duratorq TDCi dieselmotor met Auto-Start-Stop en Fords innovatieve Acceleration Control
functie, telt voortaan zes bestelwagenmodellen in MTM-klassen tot 3,5 ton.
De standaard krachtbron voor de Transit is de zuinige 2,2-liter Duratorq diesel die verkrijgbaar
is in drie vermogensklassen (100 pk, 125 pk, 155 pk) en gekoppeld wordt aan een
handgeschakelde versnellingsbak. Daarnaast kunnen de klanten opteren voor HDT6-motoren
met 125 en 155 pk die aan de Euro HDT VI emissienormen voldoen.
De gloednieuwe Transit is verkrijgbaar met voorwiel-, achterwiel- of vierwielaandrijving. Zijn
onderhoudstermijn werd verlengd tot 2 jaar/ 50.000 km, en daarmee vergt het geprogrammeerd
onderhoud over 150.000 km slechts 4,2 uur, tegen 5,4 uur voor het huidige model.
Ford analyseerde een korf van 23 herstellingspunten, en uit dit onderzoek blijkt dat het nieuwe
model de laagste uitvaltijden voor niet-geprogrammeerd onderhoud in zijn klasse heeft. Zo werd
de werktijd voor de herstelling van een achterremschijf verminderd van 2,6 tot 1,3 uur. Het
unieke, standaard gemonteerde Ford Easy Fuel systeem voorkomt dat de verkeerde brandstof
wordt getankt.
Het model van de nieuwe generatie werd ontwikkeld om de levensduur te optimaliseren. Voor
zijn buitengewoon sterke koetswerkconstructie werd HSS- en UHSS-boriumstaal gebruikt en
wordt 12 jaar garantie tegen doorroesten gegeven.
De gloednieuwe Transit, die aan ultrastrenge wereldwijde tests en duurzaamheidsnormen
diende te voldoen, legde het equivalent van 11 miljoen testkilometers af in Europa en NoordAmerika - dat stemt overeen met 275 reizen rond de wereld. Tijdens ongeveer 500.000 km van
die afstand zaten echte Transit klanten achter het stuur.
Voor het eerst onderging het nieuwe model een reeks extreme sterktebeproevingen om na te
gaan of het voertuig op een veilige en voorspelbare manier zou reageren op de gevaarlijkste
ongevalsituaties die zich in het dagelijks verkeer kunnen voordoen. Bij één van die tests was er
een contact met een 150 mm hoge stoeprand bij een snelheid van 60 km/u.
Ongekende capaciteiten en veelzijdigheid
2
For news releases, photos and video, visit www.fordpers.be, www.fordmedia.eu or www.media.ford.com.
Follow www.facebook.com/fordofeurope, www.twitter.com/FordEu or www.youtube.com/fordofeurope
De gloednieuwe Transit heeft een tot 11 procent groter laadvolume dan het huidige model en
biedt bovendien een reeks innovatieve kenmerken in de laadruimte om het vervoer van
ladingen gemakkelijker en veiliger te laten verlopen.
Het doelgerichte, moderne koetswerkdesign van het bestelwagenmodel verbergt een laadruimte
die plaats biedt voor voorwerpen met een standaardlengte zoals buizen of bouwplaten en die
over verticalere zijwanden en grotere, meer praktische deuropeningen beschikt. De zijdelingse
laaddeuren hebben voortaan een toonaangevende openingsbreedte van 1.300 mm die het inen uitladen met vorkheftrucks vergemakkelijkt.
Het laadvolume van elk model werd met ongeveer 10 procent verhoogd ten opzichte van de
huidige Transit: zo werd het maximale laadvolume van de L2 bestelwagen met standaard
volledig stalen tussenschot verhoogd van 10,3 tot 11,2 m³, zodat hij nu vier Europallets en 3,0
m lange voorwerpen op de vloer kan vervoeren. De grootste Jumbo bestelwagen kan 15,1 m³
lading meenemen achter het tussenschot.
De bestelwagens zijn beschikbaar in drie lengtes en met twee dakhoogtes in diverse MTMklassen tot 4,7 ton. Een greep uit de slimme nieuwe kenmerken:
•
•
•
•
•
•
geïntegreerde antislip-opstap op de achterbumper met de beste opstaphoogte in deze
klasse;
gemakkelijk te reinigen laadvloer om zowel de bestelwagen als de lading te
beschermen; de sterke kunststof vloerbekleding loopt 100 mm naar boven tegen de
zijwanden om het reinigen te vergemakkelijken;
op de zijwanden gemonteerde bevestigingspunten die aan DIN/ISO voldoen, helpen de
laadvloer vrij te houden;
premium led-lichten in de laadruimte staan borg voor een doeltreffende verlichting;
goed zichtbare strippen waarschuwen andere weggebruikers wanneer de achterdeuren
onder een hoek van 90 graden geopend zijn;
aanhangwagengewicht van 3,5 ton voor 350 HD-modellen.
Andere Transit versies zijn de bestelwagen met dubbele cabine (DCiV), de Kombi en Kombi
bestelwagen, de chassis-cabine en de chassis dubbele cabine. Een nieuwe chassis-cabine
SuperJumbo versie biedt de mogelijkheid om opbouw of boxbody's tot 5 m te monteren. Er zijn
ook Transit modellen voor personenvervoer, zoals het M2 Bus gamma, dat tot 18 mensen kan
vervoeren.
Ford zal het volledige nieuwe Transit gamma stapsgewijs lanceren. In een tweede fase, vanaf
de laatste drie maanden van 2014, brengt het de DCiV, Kombi, Kombi bestelwagen, chassiscabine L5 en chassis dubbele cabine op de markt.
Superieur comfort voor de bestuurder, geavanceerde technologieën
De cabine is een stuk ruimer dan bij het vorige model en biedt behalve meer schouder- en
hoofdruimte ook een beter zicht, en een comfortabelere rijhouding dankzij de in hoogte en
diepte verstelbare stuurkolom.
Het gloednieuwe interieur met een stijlvol instrumentenpaneel herbergt slimme
opbergmogelijkheden zoals een plafondopbergvak over de volledige breedte en een groot
3
For news releases, photos and video, visit www.fordpers.be, www.fordmedia.eu or www.media.ford.com.
Follow www.facebook.com/fordofeurope, www.twitter.com/FordEu or www.youtube.com/fordofeurope
verborgen compartiment onder de dubbele passagierszetel. Dankzij een 230 V stopcontact
kunnen apparaten of laptops zonder speciale adapters worden opgeladen.
De Ford ingenieurs optimaliseerden het voertuig om een toonaangevende rijdynamiek te
verkrijgen met een zelfverzekerd, op personenauto's geïnspireerd weggedrag in de stad en op
de autosnelweg. De cabine is veel verfijnder, met verlaagde geluidsniveaus en verbeterd
reiscomfort.
Om de rol van het voertuig als rijdend kantoor te benadrukken, kan een brede waaier van
praktische kenmerken uit Fords recentste personenauto's worden besteld. Een voorbeeld is het
geïntegreerde Ford SYNC connectiviteitssysteem met stembediening en met de later in 2014 te
introduceren, innovatieve AppLink-functie waarmee de bestuurder ook zijn favoriete
smartphone-apps kan bedienen met gesproken commando's.
Een andere voor deze klasse unieke Ford SYNC technologie is Emergency Assistance, een
intelligente functie die de inzittenden helpt de lokale hulpdiensten op te roepen bij een ongeval.
Een voorziening die vooral professionele bestuurders bijkomende gemoedsrust geeft.
Nog meer baanbrekende technologieën die, tijdens lange werkdagen achter het stuur, de
oplettendheid en de gemoedsrust van de bestuurder verbeteren:
•
•
•
•
•
adaptieve cruise control met Forward Alert;
Lane Keeping Alert en Driver Alert;
parkeercamera met Trailer Hitch Assist;
statische hoekverlichting;
bandendrukcontrole.
Het voertuig beschikt over de nieuwste technologie voor elektronische stabiliteitsregeling met
innovatieve kenmerken zoals Curve Control - een uniek door Ford ontwikkeld programma dat
het voertuig veilig en progressief afremt wanneer het te snel een bocht inrijdt, bijvoorbeeld op
een afrit van de autosnelweg - en Load Adaptive Control, Roll Stability Control, Trailer Sway
Control en Hill Start Assist.
Verkocht op zes continenten
De nieuwe Transit generatie werd ontwikkeld onder de productstrategie ‘One Ford’ voor
verkoop op zes continenten, waaronder Europa, Noord-Amerika en andere belangrijke markten
over de hele wereld. In Noord-Amerika, waar de Transit debuteert, zal hij op termijn de fakkel
overnemen van de erg populaire E-Series.
De gloednieuwe Transit kan nu in de Europese showrooms besteld worden voor levering in de
lente van 2014. Voertuigen voor de Europese markt worden gebouwd in de Ford Otosan fabriek
in Kocaeli, Turkije. De start van de serieproductie is gepland voor begin 2014. De NoordAmerikaanse Transit bestelwagens zullen naast de Ford F-150 van de band lopen in de fabriek
van Kansas City.
4
For news releases, photos and video, visit www.fordpers.be, www.fordmedia.eu or www.media.ford.com.
Follow www.facebook.com/fordofeurope, www.twitter.com/FordEu or www.youtube.com/fordofeurope
All-New Ford Transit – Preliminary Technical Specifications
Range Overview
All-New Transit Van
L1
Wheelbase (mm)
L2
3300
L3
3750
L4
3750
Overall length (mm)
5531
5981
6704
GVM range (kg)
Roof options (overall
unladen height, mm)
Driveline options
(for GVM range, kg)
Available bodystyles
L5
2900 to
3500
2550 (H2)
2789 (H3)
FWD (2900
to 3500)
RWD (3500)
AWD (3500)
3100 to
3500 to
3700
4700
2547 (H2)
2781 (H3)
2786 (H3)
FWD (3100 RWD (3500
to 3500)
to 4700)
RWD (3500 AWD (3500)
to 3700)
AWD (3500)
Van, Double-cab-in-van, Kombi, Kombi van
(availability varies according to length, GVM and driveline)
All-New Transit M2 Bus
L1
Wheelbase (mm)
L2
3300
L3
3750
L4
3750
Overall length (mm)
5531
5981
6704
Seating capacity
11/12 seats
14/15 seats
17/18 seats
GVM range (kg)
3500 to
3750
2550 (H2)
2789 (H3)
RWD
4100
4600
2547 (H2)
2786 (H3)
RWD
2781 (H3)
Roof options (overall
unladen height, mm)
Driveline options
L5
RWD
5
For news releases, photos and video, visit www.fordpers.be, www.fordmedia.eu or www.media.ford.com.
Follow www.facebook.com/fordofeurope, www.twitter.com/FordEu or www.youtube.com/fordofeurope
All-New Transit Chassis Cab
Wheelbase (mm)
Overall length (mm)
(Single/Double Cab)
Chassis frame
length* (mm)
(Single/Double Cab)
GVM range (kg)
Overall unladen cab
height (mm)
(Single/Double Cab)
Driveline options
(for GVM range, kg)
Available variants
L1
3137
L2
3504
L3
3954
L4
3954
L5
4522
5205
5572
6022
6579/6404
7577/7394
2775
3142/2327
3592/2777
4149/3159
5147/4149
3100 to
3300
2219
3100 to
4700
2214/2205
3500 to
4700
2207/2199
3500 to
4700
2207/2200
3500 to
4700
2197/2191
RWD (3100
to 3300)
AWD (3300)
FWD (3100 FWD (3500) FWD (3500) RWD (3500
to 3500)
RWD (3500 RWD (3500
to 4700)
RWD (3500
to 4700)
to 4700)
AWD (3500)
to 4700)
AWD (3500) AWD (3500)
AWD (3500)
Single chassis cab, Double chassis cab, Chassis cowl, Skeletal chassis
(availability varies according to length, GVM and driveline)
* Including light bar
Ford will be introducing the full new Transit range using a staggered approach, with a second
phase including the DCiV, Kombi, Kombi Van, Chassis Cab L5 and Double Chassis Cab
variants available from the final quarter of 2014.
6
For news releases, photos and video, visit www.fordpers.be, www.fordmedia.eu or www.media.ford.com.
Follow www.facebook.com/fordofeurope, www.twitter.com/FordEu or www.youtube.com/fordofeurope
Sample vehicle specifications
Ford Transit 350 ECOnetic Medium Wheelbase/Medium Roof (L2/H2) – Preliminary Specs†
Engine data
Engine type
Displacement – cc
Fuel type
Bore mm
Stroke mm
Max power PS (kW)
at rpm
Max Torque in Nm
at rpm
Driveline
Configuration
Transmission
Performance
Fuel Economy *
Litres/100km
CO2 g/km (average)
Construction
Front Suspension
Rear Suspension
Brakes
Steering
Weights and dimension
Base kerb weight (kg)**
Payload (kg)**
GVM (kg)
GTM (kg)
Braked trailer (kg)
Unbraked trailer (kg)
Max Roof load (kg)
Wheelbase (mm)
Max Load Length (mm)
Max Load Width (mm)
Load Height (mm)
Load Volume (m3)
Vehicle Length (mm)
Vehicle Height (mm)
Vehicle Width (mm)
with/without mirrors
Duratorq TDCi 2.2-litre (ECOnetic)
2198
Diesel
86.0
94.6
125 (92)
at 3500
350
at 1450—2000
Front-wheel drive, transverse engine. Standard Auto-Start-Stop
Fitted with optional fixed 100km/h (62mph) speed limiter
VMT6 six-speed manual transmission (Final drive 4.19)
urban
extra urban
combined
7.3
5.9
169
6.4
Independent MacPherson struts, variable rate coil springs,
stabiliser bar and gas pressurised shock absorbers
Leaf springs, gas pressurised shock absorbers
Dual-circuit, with servo-assistance. Front and rear discs. Standard
Electronic Stability Control (ESC)
Rack and pinion, power assisted, adjustable in reach and rake
1972
1453
3500
4250
2000
750
100
3300
3083
1784
1886
10.0 (with full bulkhead)
5531
2542 (unladen)
2474 / 2059
7
For news releases, photos and video, visit www.fordpers.be, www.fordmedia.eu or www.media.ford.com.
Follow www.facebook.com/fordofeurope, www.twitter.com/FordEu or www.youtube.com/fordofeurope
Ford Transit 350 ‘Jumbo’ Long Wheelbase/High Roof (L4/H3) – Preliminary Specs†
Engine data
Engine type
Displacement – cc
Fuel type
Bore mm
Stroke mm
Max power PS (kW)
at rpm
Max Torque in Nm
at rpm
Driveline
Configuration
Transmission
Performance
Fuel Economy *
Litres/100km
CO2 g/km (average)
Construction
Front Suspension
Rear Suspension
Brakes
Steering
Weights and dimension
Base kerb weight (kg)**
Payload (kg)**
GVM (kg)
GTM (kg)
Braked trailer (kg)
Unbraked trailer (kg)
Max Roof load
Wheelbase (mm)
Max Load Length (mm)
Max Load Width (mm)
Load Height (mm)
Load Volume (m3)
Vehicle Length (mm)
Vehicle Height (mm)
Vehicle Width (mm)
with/without mirrors
100 (74)
at 3500
310
at 1300—2100
Duratorq TDCi 2.2-litre
2198
Diesel
86.0
94.6
125 (92)
at 3500
350
at 1450—2000
155 (114)
at 3500
385
at 1600—2300
Rear-wheel drive, longitudinal engine
Fitted with optional Auto-Start-Stop
MT82 six-speed manual (Final drive 3.31 (100PS)
3.15 (125PS/155PS)
urban
extra urban
combined
8.9 (100PS)
7.4 (100PS)
8.0 (100PS)
8.6 (125PS/155PS) 7.3 (125PS/155PS)
7.8 (125PS/155PS)
210 (100PS), 204 (125PS/155PS)
Independent MacPherson struts, variable rate coil springs,
stabiliser bar and gas pressurised shock absorbers
Leaf springs, gas pressurised shock absorbers
Dual-circuit, with servo-assistance. Front and rear discs. Standard
Electronic Stability Control (ESC)
Rack and pinion, power assisted, adjustable in reach and rake
2312
1113
3500
5000 (100PS), 5500 (125PS/155PS)
2450 (100PS), 2800 (125PS/155PS)
750
100
3750
4256
1784
2025
15.1 (with full bulkhead)
6704
2760 (unladen)
2474 / 2059
8
For news releases, photos and video, visit www.fordpers.be, www.fordmedia.eu or www.media.ford.com.
Follow www.facebook.com/fordofeurope, www.twitter.com/FordEu or www.youtube.com/fordofeurope
Notes:
† The weight, fuel economy and CO2 emissions data quoted here relate to standard UK base specification vehicles. For vehicles
sold in other markets, or with optional equipment, this data may vary.
*: The stated fuel consumption and CO2 emissions are measured according to the technical requirements and specifications of the
European Regulation (EC) 715/2007 as last amended. Results in MPG also correspond to this European drive cycle and are stated
in imperial gallons. The results may differ from fuel economy figures in other regions of the world due to the different drive cycles
and regulations used in those markets.
**:Weight figures refer to base equipment level vehicles in running order including driver (75 kg).
Appendix: Power-/torque curves
2.2-litre Ford Duratorq TDCi 100 PS (Euro Stage 5)
9
For news releases, photos and video, visit www.fordpers.be, www.fordmedia.eu or www.media.ford.com.
Follow www.facebook.com/fordofeurope, www.twitter.com/FordEu or www.youtube.com/fordofeurope
2.2-litre Ford Duratorq TDCi 125 PS (Euro Stage 5)
2.2-litre Ford Duratorq TDCi 155 PS (Euro Stage 5)
10
For news releases, photos and video, visit www.fordpers.be, www.fordmedia.eu or www.media.ford.com.
Follow www.facebook.com/fordofeurope, www.twitter.com/FordEu or www.youtube.com/fordofeurope
Note: The data information in this press release reflects preliminary specifications and was correct at the time of
going to print. However, Ford policy is one of continuous product improvement. The right is reserved to change these
details at any time.
###
About Ford Motor Company
Ford Motor Company, a global automotive industry leader based in Dearborn, Mich., manufactures or distributes
automobiles across six continents. With about 181,000 employees and 65 plants worldwide, the company’s
automotive brands include Ford and Lincoln. The company provides financial services through Ford Motor Credit
Company. For more information about Ford and its products worldwide please visit www.corporate.ford.com.
Ford of Europe is responsible for producing, selling and servicing Ford brand vehicles in 50 individual markets and
employs approximately 47,000 employees at its wholly owned facilities and approximately 67,000 people when joint
ventures and unconsolidated businesses are included. In addition to Ford Motor Credit Company, Ford Europe
operations include Ford Customer Service Division and 22 manufacturing facilities (13 wholly owned or consolidated
joint venture facilities and nine unconsolidated joint venture facilities). The first Ford cars were shipped to Europe in
1903 – the same year Ford Motor Company was founded. European production started in 1911.
Ford in Belgium & Luxemburg
Ford Belgium (Brussels) distributes Ford vehicles and Ford original parts in Belgium & Luxemburg, since 1922.
Ford Genk produces all large cars (Mondeo, S-MAX, Galaxy) for Ford in Europe, with 4.100 employees.
Ford Lommel Proving Ground is the lead test facility for validation of all Ford models in Europe, with 350 employees.
Contact(s): Jo Declercq
+32 (2) 482 21 03
[email protected]
Arnaud Henckaerts
+32 (2) 482 21 05
[email protected]
11
For news releases, photos and video, visit www.fordpers.be, www.fordmedia.eu or www.media.ford.com.
Follow www.facebook.com/fordofeurope, www.twitter.com/FordEu or www.youtube.com/fordofeurope

Download Report