CONTACT RAIL Orgaan van de Groep Nederland Jaargang 26, nummer 1 april 2014 ContactRail Inhoud Van de Redactie ............................................................................. 3 Van de Voorzitter ............................................................................ 4 Van het Bestuur (april 2014) ........................................................... 7 De modules van … .......................................................................... 8 Normen, keuring en aanpassing modules ............................................. 10 Besloten rijdagen en knutselen ...................................................... 11 Eerste knutseldag Tilburg ............................................................. 12 Goes 2014: jubileum M-Track ........................................................ 14 In Memoriam ................................................................................. 17 Modelspoorevenement Zutphen, 22-23 maart 2014 ........................ 18 Evenementenkalender ................................................................... 19 Monorail in India ........................................................................... 20 Humor .......................................................................................... 22 Advertentie (1) .............................................................................. 22 Bestuur MTGN .............................................................................. 23 Adviescommissie .......................................................................... 24 ContactRail ................................................................................... 24 Advertentie (2) .............................................................................. 24 2014 - #1 Pagina 2 ContactRail Van de Redactie De voorliggende ContactRail is samengesteld door een nieuwe redacteur. Op de nieuwjaarsbijeenkomst 2014 heb ik Jan Klooster laten weten te willen toetreden tot de redactie van de CR. Jan was blij zijn taak als redacteur te kunnen overdragen; hij heeft immers al meer taken binnen M-track. Jan blijft op de achtergrond actief met het doorsturen van kopij en het versturen van de digitale CR. Ik hoop dat Jan het vooral met het doorsturen van kopij druk zal houden! Met dank voor zijn redacteurwerkzaamheden van de afgelopen jaren. Voor de leden die mij nog niet kennen, stel ik me even voor. Mijn naam: Henry de Wolf, lid sinds 1989, het oprichtingsjaar van de vereniging. Regelmatig aanwezig op ALV’s en de rijdagen rond jaarwisselingen, op andere M-trackevenementen ben ik wat minder te zien. Reden: in het weekend is mijn agenda vaak bezet met het coachen van een voetbalteam en orgelspel in kerken. Omdat het redacteurschap van de Contactrail een taak betreft die niet in een weekend hoeft plaats te vinden, zie ik op deze manier toch kans om iets bij te Gras bijwerken op de heuvel Käthelitz. dragen aan onze mooie vereniging. Ik ben in het bezit van twee inbrengen: station Käthelitz (genoemd naar mijn oudste dochter), een station in een 90 gradenbocht, en de Fly-overmodules met station Corinnestein (genoemd naar mijn jongste dochter). Omdat deze modules de laatste jaren niet vaak hebben meegedaan op een rijdag, leek het me aardig om de modules in deze CR te beschrijven. Zie blz. 8. Voor de volgende CR zie ik graag beschrijvingen en foto’s van modules van andere leden tegemoet. Maakt niet uit of ze nog in bouwfase zijn, of helemaal klaar. Tot slot: deze ContactRail is weer voorzien van een voorblad met bekende MTrack-elementen. Voor het overige maak ik graag gebruik van de eigentijdse stijl die Jan Klooster vorig jaar heeft geïntroduceerd. Rest mij alle inzenders van kopij hartelijk te bedanken en iedereen veel leesplezier toe te wensen. Henry de Wolf, redacteur 2014 - #1 Pagina 3 ContactRail Van de Voorzitter Tijdens de algemene ledenvergadering op 15 maart 2014 is door de aanwezige leden een nieuw bestuur gekozen. De voorzitter is door de algemene vergadering benoemd. Langs deze weg wil ik jullie bedanken voor het in mij gestelde vertrouwen. Tot nog toe ben ik in de vereniging, zoals velen, een passief lid geweest dat netjes zijn contributie betaalde. Vanuit de mededelingen in Contact Rail had ik begrepen dat 2013 een enerverend jaar was en dat er behoefte bestond aan nieuwe bestuursleden. Daar ik de modelspoorhobby al ruim 50 jaar beoefen, vond ik dit het juiste moment, om mij beschikbaar te stellen voor een bestuursfunctie teneinde de M-Track Groep Nederland te helpen. Terugkijkend op het afgelopen jaar wil ik in de eerste plaats het interimbestuur, bestaande uit Niek, Jan, Toine , Harry en Peter bedanken voor hun inzet in dit moeilijke jaar. Door hun bereidheid om ad-interim het bestuur van de vereniging te vormen, is de vereniging ook deze periode doorgekomen. Zonder hen was dit alles niet mogelijk. Wij moeten ze daarvoor dankbaar zijn. Het bestuur van MTGN, zoals dat van 13 april 2013 tot 15 maart 2014 in functie is geweest. Met v.l.n.r. Peter Verweij, Jan Klooster, Niek de Gier, Toine Dusée en Harry Feld. (foto: 15 maart 2014) 2014 - #1 Pagina 4 ContactRail Het nieuwe bestuur is voor het eerst op 7 april bij elkaar geweest. Tijdens deze vergadering waren ook de oud-bestuursleden aanwezig. De overdracht van de lopende zaken verliep soepel, waarbij voor het nieuwe bestuur wel het belangrijkste was dat de oud-bestuursleden hun permanente steun hebben toegezegd. Binnen het nieuwe bestuur hebben we de taken als volgt verdeeld: Voorzitter: Fred van Efferen Secretaris: Jan Klooster Penningmeester: Peter Verweij Baancoördinator: Vacature Algemeen bestuurslid: John Smit Doordat tijdens de laatste ALV slechts 4 kandidaten zich hebben aangemeld, blijft er in het bestuur een vacature. Wij zoeken nog steeds iemand die de functie van baancoördinator wil invullen. Je kan je aanmelden bij de voorzitter (tel. 06 53 866 855). Belangrijk is dat Niek de Gier zich bereid verklaard heeft om tijdelijk de functie van baancoördinator waar te nemen. Er is met Niek afgesproken dat hij de evenementenkalender zal bijhouden, en per evenement iemand zoekt die tijdens een dergelijk evenement de eindverantwoordelijkheid op zich neemt. Tijdens de ledenvergadering van 15 maart zijn veel onderwerpen aan de orde gekomen. Er komt nog een volledig verslag van deze vergadering. Daarop vooruitlopend wil ik de volgende punten toch even apart vermelden: 1. 2014 - #1 Adviescommissie: Door John Schuurmans is een korte presentatie gehouden over het herschrijven van de normen. Dit lijkt mij een helse klus. Het voornaamste doel van dit herschrijven is het strakker omschrijven van de normen en een aantal vrijblijvendheden in deze normen te schrappen. Het keuren van de (nieuwe) modules moet door deze herschreven normen eenvoudiger gaan. Het bestuur gaat zich beraden of het invoeren van een “APK” (het periodiek controleren van modules) mogelijk en zinvol is. Pagina 5 ContactRail 2. Gebruiksaanwijzing bij modules: Door sommige leden wordt het als storend ervaren als er geen gebruiksaanwijzing aanwezig is bij modules met bijzondere schakelingen. Indien de eigenaar van de module op zeker moment niet aanwezig is bij zijn module kan dit beteken dat alle treinen tot stilstand komen. Dit is natuurlijk ongewenst. Dit onderwerp zal een deel van de normen moeten kunnen worden. 3. Knutselruimte: Toine Dusée stelt een knutselruimte beschikbaar: Een nadeel (en tevens een groot voordeel) van de vereniging is dat er geen eigen clubruimte is. Hierdoor ontbreekt de mogelijkheid om periodiek bij elkaar te komen en (technische) informatie uit te wisselen over de bouw van modules. Toine heeft aangeboden om steeds de eerste zaterdag van de maand bij hem thuis in Tilburg een besloten knutseldag te houden. Op 5 april was de eerste dag; op 10 mei (een week later dan normaal) is de volgende gelegenheid. 4. Actieve deelname van de leden: Het was voor mij de eerste deelname aan een ledenvergadering van de vereniging. Het viel mij met name op dat er actief werd gediscussieerd tussen bijna alle leden en dat er veel wensen waren richting bestuur, met name over zaken waarvan men vond dat het bestuur die ter hand moet nemen. Op zich ben ik natuurlijk voor een open discussie, maar om alle wensen c.q. verplichtingen bij het bestuur te leggen zonder zelf actief in dit bestuur te willen acteren, vind ik jammer. Tot aan de zomervakantie zijn er nog een aantal evenementen waaraan de vereniging zal deelnemen. Zie dit blad en de internetsite van de vereniging. Tenslotte nog een korte terugblik op het weekend in Goes. Behalve de deelname aan de beurs in de Zeelandhallen met maar liefst 138 modules (de grootste modulebaan in de geschiedenis van de vereniging) was er nog het diner ter gelegenheid van het 25-jarig jubileum. Dit diner met 38 deelnemers verliep uitstekend. Er volgt nog een kleine happening als afsluiting van het jubileum verenigingsjaar. Ik wens jullie een prettige hobbytijd en tot een volgend evenement. Fred van Efferen, voorzitter 2014 - #1 Pagina 6 ContactRail Van het Bestuur (april 2014) Na de unanieme benoeming van Fred van Effelen als nieuwe voorzitter op 15 mrt. heeft het bestuur de overige bestuurstaken op haar vergadering van 7apr. verdeeld. Zie ook het artikel “van de voorzitter”. Niek de Gier heeft de functie van BC (ad interim) op zich genomen, maar maakt hiervoor geen deel uit van het bestuur. De AC is weer voorzichtig van start gegaan in haar nieuwe samenstelling. Primair zal zij zich eerst richten op het herschrijven van de normen. Paul Schonewille heeft zich aangemeld als nieuwe webmaster. Ledenmutaties: Opgezegd per 31-12-2013: Bjorn van Bree, Kerkrade Guido Hartmann Gert J. Koenen, Dongen J. Snijders, Tilburg Karel den Boer, Papendrecht mw. Ria Vlaar, Almere Peter Engler, Dordrecht Ron Schouten, Roermond Patrick Schouten R. Bergkamp, Zeist Robbert van der A, Gouda Opgezegd per 31-12-2014: F. v.d. Lely, Brielle Overleden: Mw. J. Mengerink, Kwintsheul (zie In Memoriam op blz. 17) De secretaris stuurt tegelijk met de voorliggende ContactRail de actuele ledenlijst mee. Jan Klooster, secretaris 2014 - #1 Pagina 7 ContactRail De modules van … …Henry de Wolf: station Käthelitz en de fly-overmodules/station Corinnestein Station Käthelitz (foto op blz. 3) is een tweesporig station, vroeger met een aftakspoor naar een loods, maar sinds de modernisering van het spoorwegbedrijf is de wissel naar het aftakkende spoor weggehaald waardoor het spoortje niet meer berijdbaar is. Het station is gelegen in heuvelachtig terrein. De heuvel aan de weg heeft twee grotten, een waterval en een rotsopening. De 90-graden-modules zijn in 1990 gemaakt door Eric Caron en jaren later door mij overgenomen. Sindsdien is de De druipsteengrotten van Käthelitz. bedrading vervangen, zijn er twee stopsecties met lichtseinen toegevoegd en zijn er bij opgravingen in een van de heuvels druipstenengrotten ontdekt. In Goes2014 was Käthelitz opgenomen in de Duitse tak. De Fly-overmodules zijn nog ouder. Het project is gestart in februari 1989 en telt inmiddels 11 modules van diverse afmetingen. Het spoorthema is een dubbele ongelijkvloerse aftakking, waarvan er één is voorzien van een keerlus met inhaalspoor. De lengte van de inbreng is tegenwoordig 675 cm. Op de tweede rijdag van MTGN, op 21/22 oktober 1989 bij de NZHHobbyclub te Haarlem, heeft de fly-over voor het eerst meegedaan, toen nog bestaande uit 4 modules van 1,20 m. Hoewel de treinen prima reden, stoorden mij opmerkingen als: “de treinen storten wel naar beneden”. Hoewel het dalende De fly-overmodules in Haarlem, 1989. Op de deel kleiner dan 5% was en het achtergrond het station van de NZH-Hobbyclub. 2014 - #1 Pagina 8 ContactRail stijgende onder de 3% (dus geheel binnen de normen van Märklin), gedroegen de treinen zich inderdaad onnatuurlijk. Dit werd mede veroorzaakt doordat er in die tijd bij M-track nog analoog werd gereden en er nog nauwelijks een lastafhankelijke motorregeling werd toegepast. Na dezelfde ervaring op een rijdag in Rotterdam te hebben opgedaan (10 maart 1990 in Europoint), heb ik in het dalende spoor een module tussengevoegd van 75 cm en is tevens het stijgende deel met 25 cm. verlengd door een wissel te verplaatsen. Daarna verdwenen de modules voor 10 jaar in Schiedam in de mottenballen; een nieuwe baan, studie en de stichting van een gezin in Amsterdam eisten alle tijd op. In mei 2000, 10 jaar na de laatste inzet, kwamen de modules nog even te voorschijn op een treinendag in Schiedam. Ze waren toen niet rijvaardig. In de zomer van hetzelfde jaar werd een zesde module gemaakt en legde ik beide aftakkingen op M-track-norm. In 2006 verhuisde ik terug naar Schiedam en na drie jaar klussen, kreeg ik weer tijd voor de modules. Aan een van de aftakkingen kwam een vaste keerlus, het derde spoor werd uitgebreid met een station, en een aparte module werd gemaakt waarop wisselverbindingen met spoor 3 werden gelegd. Spoor 3 is genormeerd (hartafstand tot spoor 2 is 80 mm) en sluit aan één zijde aan op station Rienacker van neef John Rieken. Neef Ronald Rieken voorzag de modules van nieuwe bedrading – een heel karwei. Waarna de fly-over kon worden getest in het net begonnen verband van MSG De Nieuwe Waterweg. De soldeerbout maakte toen meer uren dan de treinen. De fly-over op de Oliebollenrijdag 2011. Op de Oliebollenrijdag van 28 december 2011 konden M-trackleden de “nieuwe modules” in bedrijf zien. Ze zijn nu al een paar jaar voorzien van tijdelijke grasmatten en inmiddels zijn de zes hoofdsporen technisch klaar. Alle wisselstraten worden bediend via het softwarepakket iTrain. Momenteel werk ik aan opstelsporen en aan de scenery. Met als doel om de fly-over ook eens in te zetten op een open evenement. Henry de Wolf 2014 - #1 Pagina 9 ContactRail Normen, keuring en aanpassing modules Op de Algemene Ledenvergadering van 15 maart j.l. presenteerde John Schuurmans namens de AC (Adviescommissie) een voorstel tot een nieuwe presentatie van de normen. Aanleiding is dat diverse normbladen lappen tekst bevatten, waaruit slechts met moeite toetsbare gegevens zijn te halen. Een norm zal in de toekomst worden gepresenteerd in drie onderdelen: (a) een normtekst, bestaande uit een aantal toetsbare regels; (b) een toelichting, die het waarom van de norm aangeeft; (c) praktische tips, waarin ervaringen met oplossingen worden beschreven. John benadrukt dat de normen op zich niet veranderen – al kunnen er best voorstellen worden gedaan - , maar dat de presentatie dusdanig verandert dat de toepassing eenduidiger zal worden. Als modules worden gekeurd krijgen de eigenaren en de baancoördinator een lijstje waarop achter de toetsbare regels hokjes al dan niet zijn aangevinkt, ten teken of voldaan is aan de betreffende normen. De AC geeft een advies over de inzet van modules aan het bestuur. Het besluit over de inzet ligt bij het bestuur. Op de ALV toonde John een eerste voorbeeld van een norm in een nieuw jasje. Deze eerste aanzet werd op de vergadering positief ontvangen. Als er meer normen zijn overgezet, krijgen de leden de mogelijkheid zich uit te spreken over deze nieuwe opzet van normen en keuring. John Schuurmans (midden) verduidelijkt de nieuwe bestuursleden Fred van Efferen (links) en John Smit (rechts) na afloop van de ALV het voorstel voor nieuwe normen en keuringen. 2014 - #1 Pagina 10 ContactRail Het bestuur liet op de ALV weten dat modules eerst op een besloten rijdag goed gefunctioneerd moeten hebben, alvorens ze kunnen worden ingezet op open rij-evenementen. Terecht werd opgemerkt dat de leden zelf moeten zorgen dat hun modules aan de normen voldoen. Dat gaat niet de adviescommissie doen en ook niet het bestuur. Nadeel van onze verenigingsopzet daarbij is dat we niet beschikken over een clubruimte waar leden de geconstateerde gebreken aan hun modules kunnen repareren en eventueel technische bijstand kunnen vragen aan andere leden. Hier kwam Toine Dusée met een welkome oplossing. Toine beschikt in Tilburg over een ruimte waar leden terecht kunnen om reparaties uit te voeren, te knutselen en hun modules te testen in een besloten rijdag. Hans Duijker stelt zich beschikbaar om in deze ruimte leden op technisch gebied bij te staan. Zie voor details het artikel hieronder. (redactie) Besloten rijdagen en knutselen Aan de leden van de M-Track Groep Nederland, Zoals velen van jullie weten, bewoon ik (Toine Dusée, red.) een voormalig kantoorpand. Het is iets aangepast maar er zijn altijd nog vele ruimten. Het stuk aan de straatzijde heb ik lange tijd verhuurd aan een yogastudio. Sinds 15 februari j.l. staat die ruimte leeg. Ik noem die ruimte de “winkel”. De 2 ruiten aan de straatzijde zijn voorzien van plakplastic en dus ondoorzichtig. De vloer is voorzien van laminaat (gemakkelijk schoon te maken Knutselruimte aan de Laarstraat te Tilburg. maar wel wat kwetsbaar). 2014 - #1 Pagina 11 ContactRail Door de opmerkingen, geplaatst op de recent gehouden algemene ledenvergadering, kreeg ik het idee om de winkel te gebruiken als hobbyruimte. 2 De winkel is ongeveer 35 m groot. Geen pakhuis dus maar toch goed te gebruiken. De leden van de M-track Groep Nederland zijn welkom om daar in die winkel te knutselen of anderszins aan modules of weet-ik-wat te werken. Vooralsnog stel ik voor om de winkel open te stellen op elke eerste zaterdag van de maand. De eerste open-huis-knutseldag is inmiddels geweest op 5 april 2014. (zie onderstaand verslag, red.) De volgende is niet op de eerste, maar op de tweede zaterdag in mei: op 10 mei 2014. GRAAG VOORAF EVEN MELDEN! Als het idee aanslaat, is het niet onmogelijk om een en ander uit te breiden. Maar dat zien dan wel later. Nog even voor de goede orde: Roken is strikt verboden; eten en drinken a.u.b. zelf meebrengen. Met vriendelijke groet, Toine Dusée, Laarstraat 33-35, 5025 VJ Tilburg Contactgegevens Toine Dusée: e-mail: [email protected] / tel. 06-28954679 Technische bijstand: Hans Duijker: e-mail: [email protected] / tel. 06-40164240 Eerste knutseldag Tilburg Zoals gemeld op de laatste algemene ledenvergadering (en in de Nieuwsbrief) hield ik de eerste zaterdag van april een “open-huis”. Zes leden reageerden tevoren. Twee ervan vonden het een goed idee maar meldden tevens dat ze niet konden komen maar zeker een volgende keer van de partij zouden zijn. De overige vier leden waren zaterdag zo rond 10:00 uur aanwezig. Na de gebruikelijke begroetingsceremonie werden de gereedschappen uit de auto gehaald. Toch was er eerst tijd voor een bakje koffie. Er dan vliegt de tijd. 2014 - #1 Pagina 12 ContactRail Het plan was om een viertal printplaatjes te maken voor ons simpele maar doeltreffende bloksysteem. Nou ja, systeem is misschien een te groot woord. Eén relais doet eigenlijk al ‘t werk. Ik had de module van m’n locdepot waar de draaischijf in zit, op de zijkant gezet om uit te vogelen waar welke draden voor dienen om ‘t ding aan te sturen. Dit omdat ik (al bijna één jaar) een printplaat heb liggen om de draaischijf helemaal automatisch via de PC te besturen. De printplaat is bijna net zo groot als de draaischijf en bij elke mogelijke aansluiting zitten magnetische sensors. Onder het draaiend gedeelte (de brug) komt dan een sterk magneetje zodat de elektronica van de printplaat “weet” waar de brug zich bevindt. Met de hulp van een medelid ging dat voorspoedig. Handmatig draait de draaischijf weer. Nou de rest nog, maar dat duurt nog wel ’n tijdje. Wordt vervolgd. Intussen had de printplaatmaker alles gezaagd en geboord, draadjes gemaakt, stekkertjes gesoldeerd en..... tja en toen kwam ie er achter dat de componenten nog thuis lagen. Uit een gesprek met onze nieuwe voorzitter kwam naar voren dat het misschien zinvol is om kleine voorbeelden van onze modulebouw en met de diverse stadia van voltooiing te maken om leden en andere belangstellenden te laten zien dat een module maken echt niet moeilijk is. Denk dan bijvoorbeeld aan de losse materialen, een module met alleen de rails erop, dan de onderzijde met de draden en hun aansluitingen (ook waarom die zo zitten), dan een module die half gereed is (met scenery) en ....... verzin maar wat. Het zou zomaar kunnen dat belangstellenden hiermee over een drempel (actievrees) geholpen kunnen worden. Ook leden met één of twee modules zijn zeer welkom op evenementen. Vervolg op maandag… O ja, dan nog even vertellen dat de maandag erop ook 4 leden geweest zijn. Ook de printplaatmaker. Die had de componenten gelukkig meegenomen maar...... de zaterdag gemaakte printplaatjes thuis laten liggen....... Desalniettemin was er werk genoeg aan de winkel. Er kwam een o stationsmodule binnen met een hoek van 90 . Er moesten nog een hoop draden gesoldeerd worden. Ook aan de Turtles om via de wissels het blokbezetsysteem aan te sturen. Er is ook een locomotief over de sporen gereden om alles te 2014 - #1 Pagina 13 ContactRail controleren. De kopschotcontrole liet zien dat de koppelboutgaten niet juist zaten. Uiteraard is dat hersteld. Zo rond 16:00 uur zijn de leden naar huis gereden. Even de boel stofzuigen en het ziet er weer prima uit. Tot de volgende maal. In principe de eerste zaterdag van de maand. Tja, en dat is 3 mei maar..... dat kan niet omdat ik dan met de camper lekker in Beieren rondtoer. Het wordt dus dit keer zaterdag 10 mei a.s. Graag tot ziens, jullie zijn welkom! Toine Dusée Goes 2014: jubileum M-Track Op zaterdag 22 en zondag 23 februari 2014 is op grootse wijze het 25 jarig jubileum van onze vereniging gevierd. Als locatie is gekozen voor de ons wel bekende Zeelandhallen te Goes, tijdens de voor dat weekend geplande Modelbouwshow. Baanplan Goes, februari 2014. 2014 - #1 Pagina 14 ContactRail Na de nodige voorbereidingen door de voor dat doel samengestelde jubileum commissie, bestaande uit Peter Verweij, Wilfried Wens en Jan Vilijn, werd op vrijdag 21 februari al in de vroege uren aangevangen met de opbouw van de baan. De voor dit evenement aangewezen baancoördinator Hans Duijker had het baanplan samengesteld. Ondanks het record aantal deelnemers die meer dan 150 modules meenamen, werd, mede door de strakke organisatie en de uitstekende onderlinge samenwerking, in korte tijd een volledige baan neergezet. Aan het einde van de dag vond de eerste proefrit plaats. Hierbij werden enkele hindernissen van niet werkende modules opgelost, waarna een goed functionerende baan klaarstond die de volgende dag aan het publiek kon worden getoond. Tegen het einde van de avond ging de stroom eraf. Enkele deelnemers keerden huiswaarts en een tevoren aangemelde groep deelnemers brachten de nacht door in camping en villapark “de Paardenkreek” te Kortgene. Na een gezellige, slopende nacht in de twee bungalows trokken deze leden de volgende ochtend weer richting de Zeelandhallen. Een passend tafereel voor Zeeland: zeehonden rusten uit op een zandplaat bij een brug die grote gelijkenissen vertoont met de Zeelandbrug! (de hoekmodules van Hans Duijker). 2014 - #1 Aldaar aangekomen werden de puntjes op de “i” geplaatst, waarna om klokslag 10.00 uur de toegangsdeuren tot de hal werden geopend om het reeds in een lange rij wachtende publiek op het evenement los te laten. Al spoedig kon over de hoofden gelopen worden vanwege de aanhoudende stroom van toeschouwers die zich aandiende. Pagina 15 ContactRail Naast de vele aanwezige modelbouwverenigingen kon onze vereniging zich verheugen op een grote belangstelling van het publiek. Geduldig werden de vele vragen vanuit het publiek door onze leden beantwoord. De treinenloop verliep niet altijd vlekkeloos. Toch mag dit, gezien de enorme organisatie en het samenspel tussen leden die soms pas na een zeer lange periode van afwezigheid weer bij elkaar werden gevoegd, nauwelijks naam hebben. Na een zaterdag van zeer succesvol rijden ging om 18.00 uur ‘s avonds de stekker uit het stopcontact en kwamen alle leden rond 19:00 uur bijeen in restaurant “De Loods” aan de haven te Kortgene voor een gezamenlijk diner, aangeboden door het bestuur van onze jubilerende vereniging. De avond was uitstekend verzorgd. Er was heerlijk eten, drinken in overvloed en er heerste een geweldige sfeer. Na weer een nacht te hebben doorgebracht in de bungalow van de “Paardenkreek” werd de procedure van zaterdag weer herhaald op zondag 23 februari. Ook deze dag zorgde weer voor een druk, gezellig, ontspannen tafereel met veel belangstellenden. Uiteindelijk hebben ongeveer 12.000 bezoekers de kassa’s gepasseerd en kan er worden gesproken van een geslaagd evenement. In de Zeelandhallen waren behalve enkele modeltreinbanen, ook miniatuur-legervoertuigen in allerlei schalen te bekijken. Op de foto is te zien hoe tankgeschut de heuvel op de Mtrack-module van Wilfried Wens proberen kapot te schieten. Zondagmiddag ging de stroom definitief van de baan en werd in goede onderlinge samenwerking met de afbouw begonnen. Ongeveer 21.00 uur had eenieder zijn spullen ingepakt en werd, na de nodige knuffels en handdrukken, huiswaarts gekeerd. 2014 - #1 Pagina 16 ContactRail Terugkijkend op dit jubileumweekend, kan gesproken worden over een geslaagd evenement en een geslaagde jubileumviering waaraan door alle deelnemers met plezier is meegedaan. Bijzondere dank gaat uit naar de organisatoren van ons 25 jarig jubileum en aan u, deelnemers, want zonder welwillende leden zou dit evenement niet geslaagd zijn geweest. Jan Vilijn In Memoriam Eind februari kwam bij ons het overlijdensbericht binnen van Janine Mengerink. Janine is begin februari overleden. Leden die aanwezig zijn geweest bij de besloten rijdagen in Kwintsheul zullen haar herinneren als vriendelijke gastvrije persoon. Aan de scenery op de modules van Bert kunnen we zien dat zij gevoel had voor beeldende kunst. Zij is lid geweest vanaf 2005 maar heeft weinig deelgenomen aan activiteiten binnen de vereniging. Als ik mijn goed herinner is zij wel mee geweest naar Duitsland. De laatste keer dat ik contact met haar had, was via een positieve e-mail na de laatste ALV in 2013. Helaas is Janine niet meer. Het gemis zal zeker voor Bert en verdere familie zeer groot zijn. Wij wensen hen dan ook namens M-Track Groep Nederland heel veel sterkte. Niek de Gier 2014 - #1 Pagina 17 ContactRail Modelspoorevenement Zutphen, 22-23 maart 2014 In het weekend van 22 en 23 maart 2014 vond het Modelspoorevenement Zutphen plaats in de Hanzehal (sporthal) te Zutphen, vlakbij het station en de werkplaats van Strukton. Dagelijks zullen hier ongetwijfeld veel verschillende treinen hier goed zichtbaar heen en weer worden gereden. Deze keer was het grote oppervlak gevuld met allerlei banen en veel soorten modelspoorhandel. Door de zeer schappelijke intreetarieven was het merendeel van de bezoekers vergezeld van kinderen en vrouwen. Helaas is het aantal inschrijvers voor dit evenement niet al te groot, zodat we met 5 tot 6 mensen bij de baan waren. Koen Wolters had wel ingeschreven, maar moest helaas verstek laten gaan door een knieblessure. Gelukkig had Gerrit de Hoop voor deze bijnathuiswedstrijd al zijn modules meegebracht. Hierdoor kon de M-Track baan opgesteld worden als een U-vormige (9X4 m) baan met dus een redelijke rijlengte. Er konden ca. 4-5 treinen bijna ongestoord hun rondjes trekken. Een groot gedeelte van de nieuwe M-Track tuin was ook present. Dit is 8 sporig met twee lok-opstelsporen. Waar af en toe dankbaar gebruik van werd gemaakt om treinen te laten kop maken en dus van andere locomotieven te voorzien. Baanplan Zutphen, maart 2014 2014 - #1 Pagina 18 ContactRail Het was weer eens fijn om dit echte modeltreinen festijn mee te maken. De laatste tijd zijn het voornamelijk algemene modelbouwevenementen geweest of de demonstraties in verpleegtehuizen. De treinen deden goed hun werk, de baan stond er netjes en goed berijdbaar bij. Helaas bleek in een van de keerlussen een stukje rail niet verbonden te zijn aan de bijbehorende zwarte draad. Hierdoor is er een enkel keertje een probleempje ontstaan. Bij dit evenement in Zutphen zijn inmiddels enige tradities ontstaan. Zoals het slapen bij de familie de Hoop. Vanwaar we op vrijdagavond te voet door het dorp Geesteren de plaatselijk horeca gaan bezoeken. Deze heeft dan natuurlijk een verhoogde omzet. Terwijl de M-Trackers dan kunne genieten van een zeer smakelijk diner. Graag willen we Gerrit weer bedanken voor het geriefelijke onthaal! Dat vind je niet zo gauw aan de “andere”(=deze) kant van de IJssel of boven de grote rivieren! Niek de Gier Evenementenkalender Rijdagen 2014 • Zaterdag 14 en zondag 15 juni: Verzorgingshuis De Wildert, Katwijk • Besloten rijdag Dongen op zaterdag 28 juni (na afloop BBQ tegen een kleine eigen bijdrage) • Zaterdag 9 en zondag 10 augustus: Hobbyfestival Cuijk • Rijdag in Houten op zaterdag 13 september i.h.k.v. Monumentendag • Eurospoor: vrijdag 24 t/m zondag 26 oktober: Eurospoor, Utrecht • Zaterdag 20 en zondag 21december: Hansahal, Zutphen Aanmelden via de website. Knutseldagen Tilburg (onder voorbehoud!) • Zaterdag 10 mei, 7 juni, 5 juli. Neem van tevoren contact op met Toine! 2014 - #1 Pagina 19 ContactRail Monorail in India Eind januari, begin februari ben ik op vakantie in India geweest. Tijdens mijn bezoek aan Delhi ontdekte ik op de plattegrond van Delhi een spoorwegmuseum. Dat moest ik natuurlijk gaan zien. Het museum was ingericht op een voormalig spooremplacement. Op de oude sporen waren een groot aantal (vooral) stoomlocomotieven en rijtuigen tentoongesteld. De nadruk bij de stoomlocomotieven lag op de in India vanaf e begin 20 eeuw gebouwde exemplaren. Oudere locomotieven kwamen vooral uit Engeland en een enkele uit USA. Over het algemeen waren de tentoongestelde exemplaren in een slechte staat. De belangrijkste reden was naar mijn idee dat de locomotieven vooral als speeltoestel werden gebruikt. Ondanks bordjes "Don’t Touch” klommen kinderen en volwassenen in en op de treinen. Midden op het terrein ontdekte ik een enkele rail. Hierop stond een vreemde locomotief die bleek te horen tot de “Patiala State Monorail Tramway”. Patiala is een kleine stad ten noordwesten van Delhi. Deze trein reed daar van 1907 tot en met 1927. Waarom maar zo kort is mij bij navraag niet duidelijk geworden. In de rijrichting gezien beschikt de locomotief aan de linkerkant over twee aangedreven, achter elkaar geplaatste wielen. Deze wielen zijn van twee flenzen voorzien, waardoor de trein niet van die ene rail kan rijden. Aan de rechterkant “leunt” de trein op een derde wiel, dat als het ware over de weg 2014 - #1 Pagina 20 ContactRail rijdt. Ter wille van een redelijke wegligging is in de straat een stoeprand van natuursteen aangelegd. Deze stoepranden zijn aan beide kanten van de rail aangelegd. Als de trein gekeerd is zit dat derde wiel natuurlijk aan de andere kant. Dat keren liep via een raildriehoek. Ook de personenwagon had dezelfde opbouw; links twee wielen achter elkaar op de rail en een derde wiel rechts, welke over de stoeprand reed. Ook hier hadden de wielen die over de rail reden dubbele flenzen. De opbouw van de personenwagon was geheel van hout en omvatte een aantal houten banken. Tenslotte heb ik nog foto van de rail met wissel toegevoegd. geheel maakte een simpele indruk. een een Het zeer De locomotief is gemaakt bij Orenstein& Koppel in Duitsland. Men vertelde nog dat men die middag de trein zou laten rijden, maar na 2,5 uur wachten heb ik het maar opgegeven en ben vertrokken. Fred van Efferen 2014 - #1 Pagina 21 ContactRail Humor Keerlus/ovaal “Drieluik” van Frank Oostrum is rijk voorzien van elektronica. (Voor een beschrijving: zie CR2013#1, blz.10-13.) Bij het zien van Nieks “opvouwbare ovaal” zijn Franks gedachten niet moeilijk te raden: “VERREK, MET 2 DRAADJES RIJDT HET OOK!” Advertentie (1) Te koop: * Telefoon stekkers gebruikt €0,50. * Doosje met 10 telefoon stekkers nieuw €8,* Nieuwe stevige stekkers met mogelijkheid om tweede telefoonstekker in te doen. (tussenstekker) nieuw €1,-. * Draad volgens de normen van M-Track alle kleuren beschikbaar. Afhankelijk van kleur €0,20/m tot €0,32/m. * Tortoise wisselmotor, nieuw €18,Informatie bij: Niek de Gier (tel. 078 - 621 34 12) 2014 - #1 Pagina 22 ContactRail Bestuur MTGN Voorzitter Fred van Efferen Secretaris Jan Klooster Penningmeester Peter Verweij Baancoördinator VACANT * Algemeen bestuurslid John Smit Fred van Efferen Jan Klooster Peter Verweij John Smit Samenstelling bestuur sinds 15 maart 2014. De voorzitter is in functie gekozen. Het bestuur heeft op zijn vergadering van 7 april de overige functies verdeeld. * Niek de Gier is bereid gevonden om tijdelijk de taken van baancoördinator uit te voeren. Niek maakt geen deel uit van het bestuur van M-Track. Postadres M-Track Groep Nederland Vlierweg 62 3991 BD Houten E-mail: [email protected] Betalingen Rekening NL61 INGB 0003 1092 27 t.n.v. M-Track Groep Nederland, Tilburg Internet www.m-track.org 2014 - #1 Pagina 23 ContactRail Adviescommissie De Adviescommissie houdt zich o.m. bezig met normen en keuren van modules. Voorzitter AC John Schuurmans Leden Jan Klooster (lid namens het bestuur) René Molendijk E-mail: [email protected] ContactRail ContactRail is het orgaan van de M-Track Groep Nederland en verschijnt 4x per jaar. Redactie ContactRail Henry de Wolf Redactieadres Vlierweg 62 3991 BD Houten E-mail: [email protected] Redactioneel is dit nummer afgesloten op 19 april 2014. Sluitingsdatum kopij voor de volgende ContactRail (CR 2014#2) is: 14 juli 2014 Advertentie (2) Ik ben aan het opruimen geslagen en kwam 50 Märklin catalogi tegen. Hier de lijst: 1971NL; 1972D; 1972NL; 1976NL; 1978NL(2x); 1980NL; 1981NL; 1982/83NL; 1983/84NL(3x); 1984/85D; 1984/85NL(3x); 1985/86D; 1985/86NL(2x); 1986/87NL(2x); 1987/88NL(2x); 1988/89E; 1988/89NL(2x); 1989/90E/I; 1990/91E/I; 1991/92D; 1991/92F/NL; 1991/92E/I; 1992/93D; 1993/94F/NL(2x); 1994/95NL; 1995/96NL; 1996/97D; 1998/99NL; 2000/01NL; 2003/04D(2x); 2003/04NL(2x); 2005NL(2x); 2005NL(H0/Z/1); 2007/08NL. Alles voor 50 euro af te halen in Kwintsheul, bij Den Haag. Bert Mengerink (tel. 0174-226329) 2014 - #1 Pagina 24
© Copyright 2024 ExpyDoc
