Download hier de PDF van dit artikel

STAP VOOR STAP
Hoe spoel je een
automaat?
WERKPLAATS
DOOR HUGO CLAVER / FOTO’S JAN LIEFTINK
Op pagina 42 in deze AMT lees je alles over de theorie van het
spoelen van automatische transmissies. Hier de praktijk. Wat
komt er allemaal kijken bij het flushen? Niels Pittens en Iwan Kennis van Autobedrijf Wout Bouman demonstreren een spoelbeurt
met de Powerflush-spoelmachine bij een Mercedes C200 Kompressor. We nemen de cyclus, die ongeveer een uur kost,
stap voor stap door.
Niels Pittens is de transmissiespecialist van autobedrijf Wout Bouman.
Hij spoelt wekelijks wel een bak.
Iedere autotechnicus, voorzien
van de juiste equipment, kan het.
Niels demonstreert stap voor stap
de procedure met de Powerflushspoelmachine.
STAP 1 ▼
STAP 4 ▼
De eerste stap is het aansluiten van de spoelmachine op
de automatische transmissie.
ZELFS NA 55.000
KM BLIJKT HET
OLIEFILTER VAN
DE BAK AL FLINK
VERVUILD
STAP 2 ▼
De transmissie-olie moet nu eerst opgewarmd worden
zodat het peil voldoende stijgt om de ATF aan te zuigen.
Technicus Iwan Kennis assisteert met opwarmen en
later bij het spoelen. Daarbij bedient hij de bak.
STAP 5 ▼
De stromingsrichting wordt bepaald met een ‘richtingbepaler’. Afhankelijk van de kant die de wijzer opgaat,
zodra je de auto start en het systeem onder druk komt,
kun je zien wat de drukrichting is.
De Powerflush-spoelmachine die
Autobedrijf Wout Bouman gebruikt,
is handmatig bediend. De koppeling waarbij ‘ATM IN’ staat, is de
aansluiting voor de drukrichting.
Staat de schakelaar naar links, dan
wordt de ATF vanuit de versnellingsbak in de spoelmachine gepompt.
14 | AMT | 25 april 2014
1
AMT | 2014
STAP 3 ▼
Niels meet de temperatuur van de ATF die de bak
uitkomt. De temperatuur is juist rond de 50°C, dan is het
peil voldoende gestegen.
www.amt.nl
WERKPLAATS
STAP 6 ▼
Er lijkt wat weinig ATF uit de bak te komen. Niels pompt
alle ATF terug en controleert het oliepeil met de peilstok.
STAP 7 ▼
STAP 9 ▼
Niels vervangt altijd het oliefilter in de transmissie, als
deze los te vervangen is. Zo te zien geen overbodige
luxe, ook niet na pas 55.000 km!
STAP 10 ▼
STAP 12 ▼
Het bepalen van de juiste hoeveelheid ATF gaat bij de Powerflush
simpel en visueel: met een soort
schuifmaat zie je precies hoeveel
olie eruit is gekomen, en dus hoeveel er weer in moet.
STAP 13 ▼
Het oliepeil klopt. Nu voegt Niels de cleaner toe aan de
oude ATF. De machine pompt die grondig door het systeem. Dit spoelen duurt minimaal een kwartier. Liefst
moet de bak dan veelvuldig door alle versnellingen
gehaald worden. Bij de Mercedes kan dat niet. Die kan
in stilstand alleen in de eerste versnelling gezet worden.
STAP 8 ▼
Het restant van de oude ATF in de carterpan mag je niet
weggooien. Dit moet in de spoelmachine bij de rest,
zodat je het juiste niveau kunt bepalen.
STAP 11 ▼
Na het spoelen en verversen voegt
Niels een conditioner toe. Die moet
de levensduur van de ATF verlengen.
STAP 14 ▼
De Mercedes heeft er pas 55.000 km opzitten, toch is de
ATF zichtbaar troebel en vervuild. Door het spoelen met
de cleaner komt allerlei vuil los.
Nadat de oude ATF, met de cleaner erin, uit de bak is
gehaald, wordt ruim 15 liter verse ATF met de spoelmachine door de bak gepompt. Uiteindelijk is hier maar
een klein deel van nodig, de rest wordt gebruikt voor
spoeling en verdwijnt daarna in het vat met afgewerkte
olie.
www.amt.nl
Niels checkt het oliepeil in de
transmissie handmatig, voor de
zekerheid.
25 april 2014 | AMT | 15
AMT | 2014
2

Download Report