Testdag voor de nieuwe Fiesta R200 in Lommel

FordNieuws
maart 2014
Brengt Ford-medewerkers samen
Testdag voor de nieuwe
Fiesta R200 in Lommel
Ford Mustangs als filmhelden in Maastricht
Liefhebbers van fraaie auto’s konden
vorige maand niet enkel terecht op het
Autosalon van Brussel. Als het iets ouder
mocht zijn, dan vonden ze zeker hun gading
op de “InterClassics & TopMobiel 2014” in
Maastricht, waar de Ford Mustang extra in
de spotlights stond. ‘Interclassics &
TopMobiel’ van 17 t/m 19 januari 2014 in
Maastricht is een van de grootste oldtimertentoonstellingen van Europa. Dit jaar pakte
de show in het MECC uit met een bijzondere expositie van Ford Mustangs die in
bekende Hollywood-films figureerden, zoals
het exemplaar uit de film ‘Bullitt’ met
Steve McQueen en Eleanor uit de film
‘Gone in 60 Seconds’ met Nicolas Cage.
“Als organisatie wilden wij absoluut iets
met dit bijzondere onderwerp doen. Niet
alleen viert de Mustang zijn vijftigste verjaardag, ook is het één van de meest oogstrelende modellen van Ford. De auto valt op
door zijn sportieve uiterlijk en is uitermate
geschikt voor wilde achtervolgingen.
Daarom heeft de Mustang in menig
Hollywood kaskraker een ‘rol’ gespeeld,”
aldus Erik Panis van de organisatie.
In samenwerking met ‘The Mustang
Garage’ in Heusden Zolder werd een
speciaal showpaviljoen ingericht waar zes
filmhelden tentoongesteld stonden.
Adelbert Engler, de uitbater van
‘The Mustang Garage’, die ook vertegenwoordigd was met een eigen stand in het
MECC, liet zijn Mustang-connecties spelen
en zorgde ervoor dat zes replica’s van de
wereldberoemde filmhelden op de oldtimerbeurs te bewonderen waren. In het ‘Mustang Big Screen Heroes’ showpaviljoen
stonden onderstaande filmhelden:
Terugblik op het Autosalon van Brussel
Ford Mustang Convertible 1964 –
Goldfinger: Nog maar pas op de markt
raakt de Ford Mustang met achter het
stuur de pittige Tilly Masterson verzeild
in een wilde achtervolging met de Aston
Martin van James Bond. De Mustang die
uitvoerig in beeld komt, is voorzien van
een 4,2 liter V8 motor met 190 pk.
Ford Mustang Convertible 1965 –
Thunderball: In de Bondfilm ‘Thunderball’
zijn geheimagent 007 en Fiona Volpe met de
Ford Mustang Convertible 1965 verwikkeld
in een dollemansrit.
Ford Mustang Fastback 1968 –
Bullitt: Voor de film ‘Bullitt’ werd in 1968
met de Mustang GT 390 met 6.400 cc
een spectaculaire 10 minuten durende
achtervolging door de straten van San
Francisco gefilmd. Achter het stuur zat
Steve McQueen, in de rol van Frank Bullitt.
Het 92ste Autosalon van Brussel, dat op
zondagavond 26 januari de deuren sloot,
telde dit jaar zo’n 585.000 bezoekers, dat
waren er 23.500 meer dan bij de vorige,
gelijkaardige editie in 2012. Dat maakte
Febiac, de federatie voor de autosector,
bekend. “Het was geen recordeditie, maar
na enkele mindere jaren toch weer een
stijging”, aldus Febiac.
Het effect van het Autosalon is vooralsnog niet zichtbaar in de registratiecijfers.
Volgens Febiac werden er in januari in
België 2,17% minder nieuwe personenwagens ingeschreven in vergelijking met
januari vorig jaar. Het Autosalon dient voor
de meeste bezoekers om op prospectie te
gaan en om kennis te maken met de
verschillende aanbiedingen. Voor exacte
verkoopcijfers is het dus nog even wachten,
maar algemeen verwacht Febiac toch
‘een goede eerste jaarhelft’.
Stabiele markt
De Belgische markt blijft dus in tegenstelling
tot heel wat andere markten redelijk stabiel.
Dat bleek ook al vorig jaar, toen meer dan
485.000 nieuwe personenauto’s ingeschreven werden. Het Ford marktaandeel daalde
lichtjes tot 5,2%. Met de bedrijfsvoertuigen
meegerekend, werden vorig jaar in België
circa 33.000 Ford voertuigen ingeschreven
(dat waren er 2.400 minder dan in 2012).
Voorzichtig optimisme
De vooruitblik op het jaar 2014 is nog
moeilijk, maar op de Belgische markt streeft
Ford er naar om dankzij de uitbreiding van
het productgamma (zoals bijvoorbeeld de
Ford EcoSport en het hele Tourneo-gamma)
het aandeel vooral bij de particuliere klanten
te kunnen uitbreiden.
Volgend jaar weer "klein" salon
In januari volgend jaar vindt de kleinere
editie van het Autosalon plaats: het Salon
voor lichte bedrijfsvoertuigen, vrijetijdsvoertuigen en motoren en fietsen.
Ruime Fiesta: In het
kader van een wedstrijd
voor de bezoekers van
het Autosalon stelden
we de vraag hoeveel
saloninformanten in
een Fiesta kunnen:
De kleine Fiesta blijkt
een ruimtewonder,
want we kregen maar
liefst 12 informanten in
de Fiesta ST gepropt!
Ford Mustang Mach 1 1972 –
Diamonds Are Forever:
In ‘Diamonds Are Forever’ scheurt de Ford
Mustang Mach 1 (5,8 liter motor en 250 pk)
met gierende banden door Las Vegas.
FordNieuws maart 2014
Ford Nieuws V.U. Jo Declercq
Redactie: Wolfgang Wagner ([email protected])
Gert Tackoen ([email protected])
M.m.v.: Jos Wathiong, Arnaud Henckaerts, Ward Creyns,
Louis Wynants, Marielle Bouche, Iris Indestege, Guy
Willems, Roland Cardinaels
Foto’s: o.a. Ford Public Affairs, Herbert Lucas,
David Noels
Ford Mustang Mach 1 1973 –
Gone in 60 seconds:
Met een achtervolging van maar liefst
40 minuten is de Ford Mustang Mach 1
1973 uitvoerig te bewonderen in ‘Gone in
60 seconds’. H.B. Halicki vervulde de rol
van producer, regisseur, schrijver, stuntman
en hoofdrolspeler in één.
De Ford Mustang vervult al 50 jaar een
heldenrol op het witte doek
Ford Mustang Fastback 1967 –
Remake Gone in 60 Seconds:
In de remake van ‘Gone in 60 seconds’
eist de Ford Mustang Fastback 1967,
naast Nicolas Cage en Angelina Jolie, een
belangrijke rol voor zich op. De befaamde
“Eleanor” die speciaal voor deze film werd
omgebouwd tot een Shelby GT500 met een
7,0 liter motor van 500 pk, is zeer populair
onder autoliefhebbers.
One Team · One Plan · One Goal ·
FordNieuws maart 2014 3
Excellence Awards @ LPG
Naar jaarlijkse gewoonte verleent de afdeling productontwikkeling
Excellence Awards aan Ford medewerkers, die zich op een of ander
vlak bijzonder verdienstelijk gemaakt hebben. Ook het Ford testcentrum in Lommel viel dit jaar weer in de prijzen: Herman Bogaerts en
Louis Wynants mochten een VEV (Vehicle Evaluation & Verification)
“One Ford”
bandendrukcontrolesysteem
Sinds eind 2012 is het bandendrukcontrolesysteem, ook wel bekend onder de Engelse
benaming TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System), verplicht op alle nieuwe automodellen en tegen eind 2014 wordt het ook
verplicht op alle nieuwe auto’s in de EU. Een
correcte bandendruk bevordert de veiligheid
en zorgt ook voor een betere brandstofefficiëntie. In de Verenigde Staten was deze
verplichting al sinds enkele jaren van kracht
en de Ford ontwikkelingsingenieurs hadden
goede ervaringen met de sensoren in de
Amerikaanse voertuigen. Bij Ford was men
Excellence Award in ontvangst nemen voor hun werk aan de
integratie van Duris en AIM software en Ward Creyns kreeg een
“Engineering Excellence Award” voor zijn bijdrage aan de ontwikkeling van de testprocedure voor het bandendrukcontrolesysteem.
van plan om aldus voor de Europese
wagens dezelfde sensoren te gebruiken.
Maar na eerste tests bleek echter dat deze
sensoren helemaal niet geijkt waren op de
Europese rijstijl (meer bochtige wegen en
hogere snelheden bijvoorbeeld op de Duitse
autosnelwegen). Een eerste oplossing was
om te kiezen voor een eigen, op de Europese rijstijl afgestemde sensor, maar dat zou
per wagen zo’n 17 $ extra kosten. Daarom
ging een globaal team op zoek naar een
alternatief.
“We hebben een testprocedure opgesteld om op korte tijd de Europese rijstijl te
simuleren en zo in samenwerking met de
leverancier van de Amerikaanse sensoren
de samenstelling van het rubber te veranderen zodat we deze sensoren toch kunnen
gebruiken in Europa,” aldus Ward Creyns,
“Na de eerste testresultaten hebben we een
correlatie gezocht met een test op een
proefstand. Dit maakte het nog eenvoudiger
om testen uit te voeren om aldus te komen
tot de definitieve TPMS (Tire Pressure
Monitoring System)-sensor die momenteel
gebruikt wordt.
Dankzij de inbreng van het globale team
konden vele miljoenen bespaard worden…
een sterk staaltje van de
“One Ford” strategie!
Op 22 januari 2014 ontving Ward Creyns (links) samen met zijn Duitse collega’s Florian Vieten
en Andreas Ritter (rechts) in het Ford ontwikkelingscentrum in Merkenich een Engineering
Excellence Award uit handen van Steven Pintar (2e van links), Global Chassis Director.
Integratie van DURIS
in de AIM Software
Bij het rapporteren en opvolgen van duurzaamheidsproblemen, is het belangrijk dat
goed gestructureerde gegevens op een
transparante wijze opgeslagen worden in
een database.
Sinds vele jaren werd daarvoor de
DURIS (Durability Information System)
database globaal gebruikt. Dit systeem was
gebaseerd op oude platformen, met oude
softwareprincipes. Daarenboven was deze
database niet gekoppeld aan andere
belangrijke systemen. In 2012 werd een
project opgestart om deze gegevensbank te
vernieuwen maar dan wel geïntegreerd in
het bestaande AIM (Automated Issue
Management) systeem.
Een team, samengesteld uit duurzaamheidsingenieurs uit Europa en Noord-Amerika, werd gevraagd om de vereisten voor een
nieuw systeem te definiëren, de bouw op te
volgen en de implementatie te begeleiden.
Tevens waren ze verantwoordelijk voor de
training van interne medewerkers, maar ook
4 FordNieuws maart 2014
Van links naar rechts: de prijsdragers Louis
Wynants en Herman Bogaerts, samen met
Ingmar Ackermann, hoofdingenieur VEV
van de vele ontwikkelingsingenieurs, die
gegevens uit het systeem gebruiken.
Het systeem is in staat om het volledige
proces van probleemrapportering op te
volgen, van de eerste meldingen van de
Ford Granada als
blikvanger @ LPG
testchauffeurs, over gedetailleerde onderzoeken van de testingenieurs, tot het linken
met een AIM-issue, met volledige documentatie van de vrijgegeven oplossingen.
Tevens laat het systeem toe om de testwagens “à la minute” op te volgen, en dit
wereldwijd. Dit alles heeft significante
efficiëntie verbeteringen teweeggebracht.
In februari 2013 werd het nieuwe DURIS
in AIM officieel en succesvol ingevoerd.
Voor het testcentrum in Lommel werd
het project gecoördineerd door Herman
Bogaerts en Louis Wynants. Herman nam
het operationele testgedeelte voor zijn
rekening, terwijl Louis zich bekommerde
om de modules die te maken hebben met
probleemmeldingen en opvolging. Voor
deze belangrijke bijdragen tot het succesvol
introduceren van het nieuwe DURIS werden
ze samen met collega’s van Merkenich,
Dunton en Dearborn bedacht met een VEV
Excellence award.
De VEV (Vehicle Evaluation and Verification) afdeling groepeert wereldwijd alle
activiteiten die te maken hebben met
prototype bouw, testen en Sign-off.
In de foyer van het Ford-testcentrum in Lommel staan regelmatig interessante voertuigen (vaak conceptmodellen) tentoongesteld. Sinds kort kunnen ook de medewerkers
hun Ford-oldtimer presenteren. Kim Hanegreefs bracht de Ford Granada van zijn vader
mee. Van de trotse eigenaar Jan Hanegreefs kregen we een woordje uitleg over de
blikvanger die op heel wat bewonderende blikken van de collega’s kon rekenen
“The Great White” is de koosnaam van de
Ford Granada die momenteel in de LPG-foyer
te bewonderen is. Samen met zijn vader
sleutelt LPG-Dynamics medewerker Kim
Hanegreefs met plezier aan dit mooi stukje
Ford geschiedenis
Zoals vele roemruchte Ford-modellen uit
het grijze verleden is sinds enkele jaren ook
het Granada-gamma stiekem binnengeslopen in de gegeerde klasse van de oldtimers.
Als ruime gezinswagen tegen een democratische prijs kwam de Ford Granada in
augustus 1972 op de markt. Inclusief twee
facelifts in respectievelijk 1978 en 1981
werd hij tot midden 1985 gebouwd, waarna
de Scorpio het roer overnam.
Onverwoestbaar
Inmiddels zijn we 13 jaar en zowat
55.000 km verder. Onze “Great White” heeft
de Schotse Highlands gezien, doorkruiste
heel Noorwegen, zag Omaha Beach in
Normandië, bezocht de Elzas, de Eifel en de
hele Rijnstreek en tartte de berghellingen in
Zwitserland, Oostenrijk en Italië. In juli gaat
hij uiteraard weer mee naar zijn broertjes:
de jaarlijkse internationale Granada–meeting
van de Engelse club in Kettering, Northampton, UK. Tenslotte, waarom niet? … hij heeft
ons nog NOOIT in de steek gelaten!
Succesformule
De Consul/Granada, gebouwd in Keulen en
Dagenham, was het comfortabele vlaggenschip van Ford met een uitgebreide motorenpallet, uitrusting en modellen-aanbod.
Het gamma begon bij de flink uit de kluiten
gewassen coupés, over 2- en vierdeurs
sedans tot grote stationcars. Zowel sportieve twintigers, grote gezinnen, als de zakenreizigers stelden de Granada op prijs als
allround en robuust transportmiddel.
Ford zit helemaal in onze familie vastgebakken! De beide zonen kregen het Granada–
virus van jongs af aan ingelepeld. We
beleefden samen ontelbare uren gezellig
sleutelplezier en rijgenot in deze wagens.
De witte stationwagen vonden we in 2001
in een bijna perfecte staat met amper 8.500
km op de teller in Forêt-les-Frasnes in
Henegouwen. De vorige eigenaar was een
garagehouder van een … Lada (!) garage,
die het voertuig nieuw had aangeschaft om
met zijn gezin in alle comfort naar de zee te
rijden. Het was in feite een nieuwe wagen…
van 25 jaar oud, absoluut geen spoor van
roest en bovendien met een 2300 V6-motor
die eigenlijk nog moest ingereden worden!
Jan Hanegreefs
TaunusM Club België
Granada-virus
Toen de eerste Granada’s eind 1972, begin
1973 in het straatbeeld verschenen, was ik
op slag dolverliefd op deze verleidelijk mooi
gestileerde wagens. Toen we het daaropvolgende jaar een nieuwe auto wilden aanschaffen als opvolger van onze Capri I, was
de keuze snel gemaakt. Na onze eerste
Granada zouden er nog verscheidene
volgen als dagelijks voertuig. Sinds het jaar
2000 zijn ze voor ons té dierbaar voor het
dagelijks verkeer en werden ze (intussen
een hele collectie) netjes op stal gezet
voor regelmatige “oldtimeruitstapjes”.
FordNieuws maart 2014 5
Grote belangstelling voor interne
opleiding heftruckchauffeur
Team Floral test nieuwe
Fiesta R200 in Lommel
Eind vorig jaar presenteerde M-Sport een
nieuwe toevoeging aan het gamma van Ford
rallywagens: de Fiesta R200. Team Floral,
de bevoorrechte Belgische partner van
M-Sport en al vele jaren gespecialiseerd in
Ford rallyproducten, organiseerde eind
januari in het testcentrum in Lommel een
testdag voor de nieuwe wagen met 200 pk.
De R200 is geen volledig nieuwe wagen,
maar een verdere ontwikkeling van de
Fiesta R2 met een speciale kit, en een
aangepaste luchtinlaat die een 30-tal extra
pk oplevert. Floral-teamchef Jean-Marc
Valkenaere was na afloop van de testsessie
tevreden met de Fiesta R200: “Deze kit, die
op de huidige Fiesta R2 gemonteerd kan
worden, is veelbelovend. Hij verhoogt onze
slagkracht tegenover de concurrentie. Deze
R200 is echter niet gehomologeerd in de R2
klasse. Men kan er dus enkel mee voor het
algemeen klassement rijden.”
Na het voorbije succesjaar met een
recordaantal deelnemers staat het Fiesta
Sport Trophy programma nog niet vast.
Sinds Ford zich officieel uit het Rally WK
heeft teruggetrokken, zijn ook de rallybudgetten bij de nationale verkooporganisaties
drastisch teruggeschroefd en ook met de
FIA loopt niet alles van een leien dakje.
“We hadden gehoopt om dit jaar te
kunnen starten met de 1.0 EcoBoost motor
in de R2 categorie, maar de FIA is nog niet
klaar met de reglementen voor deze turbomotortjes,” aldus Jean-Marc. “Wat betreft
de Trophy, hopen we om binnenkort een
miniprogramma te kunnen aankondigen.”
Grootste rally-gamma ooit
“We bevinden ons in een merkwaardige
situatie: enerzijds staat ons rallyprogramma
nog niet helemaal op punt en anderzijds
hadden we nog nooit zo een ruim aanbod
aan performante Ford rallywagens: van de
beginnersauto Fiesta R1, de Fiesta R2 met
de Kit R200, en niet te vergeten de Fiesta
R5 (zie foto rechts onder), die volgens mij de
klasse van de toekomst wordt, want deze
4x4 aangedreven R5 kost slechts circa
1/3 van een WRC en toch is het een echt
rallybeest met spectaculaire en indrukwekkende rijprestaties,” aldus Jean-Marc.
Sinds begin dit jaar kunnen de werknemers van Ford Genk tijdens de momenten
van economische werkloosheid een interne
opleiding heftruckchauffeur volgen.
De omscholing moet de kansen van de
medewerkers op de arbeidsmarkt bevorderen, wanneer Ford Genk op het einde van
dit jaar definitief de deuren sluit. De circa
400 medewerkers die zich voor die interne
opleiding ingeschreven hebben, kunnen via
deze opleiding een intern Ford rijbewijs voor
heftruck behalen. Met dit interne rijbewijs is
er dan de mogelijkheid tot certificering bij
een externe firma. Dit omvat een korte
opleiding en een examen bij de firma Logis,
die dan een officieel rijbewijs aflevert dat
ook geldig is buiten Ford.
“Samen met de medewerkers die nu al in
het bezit zijn van een intern rijbewijs, gaan
we ervan uit dat uiteindelijk circa 950
mensen in aanmerking komen voor een
officieel erkend heftruckrijbewijs,” aldus
Guy Willems van de dienst vorming en
opleiding. “De opleiding wordt verzorgd
door Ford instructeurs die nu al heftruckchauffeur zijn en hiervoor de nodige
training gekregen hebben.”
“Per week beginnen 24 nieuwe cursisten
aan hun opleiding,” aldus instructeur
Roland Cardinaels. “Na een introductie en
theorie, volgt de praktijkles. We beginnen
met voertuiggewenning zoals slalom rijden
en leren centreren voor de last die men later
moet opnemen. De praktijkoefeningen gaan
altijd door van 14.00 uur tot 22.00 uur,
dit om zoveel mogelijk heftrucks voor
de cursisten ter beschikking te hebben.
Dat maakt dat we op sommige dagen
wel met 18 voertuigen aan het trainen zijn.
Mijn collega instructeurs Frank Fumarola,
Marc Kuijpers, Noel Wauters en Marc Surinx
zijn allen teamleaders bij onze logistieke
afdeling en hebben allen hun brevet gehaald
voor instructeur Heftruck & Hoogtewerker,
Schaarlift. Mede door hun enthousiasme en
dit van de cursisten ligt de slaagkans
vrij hoog om het zo begeerde certificaat
te behalen.”
Er worden ook nog andere cursussen
aangeboden zoals een interne opleiding
hoogtewerker, een basisopleiding
elektriciteit en mechanica, PLC sturingen,
basisopleiding lassen, nascholing voor
vrachtwagenchauffeurs,… Meer informatie
hierover bij de Dienst Opleiding & Vorming
en in onze volgende editie.
Van links naar rechts: Frank Fumarola, Roland Cardinaels , Marc Surinx ,
Marc Kuijpers (heftruck links) en Noel Wauters (heftruck rechts).
Beloning groene waarderingskaarten
30 Focus modellen voor Centric Belgium
Centric Belgium is een belangrijke speler op de Belgische IT-markt
met 400 medewerkers en een omzet van meer dan 62 miljoen euro.
De hoofdvestiging is in Oostkamp, met nog een kantoor in Zaventem.
Centric richt zich op vier kernactiviteiten: Software Solutions, IT
Outsourcing, Business Process Outsourcing en Staffing Services.
Centric Belgium bedient zo’n 1.000 klanten in België, van KMO’s tot
multinationals. Onlangs kozen retailketens JBC en Veritas opnieuw
voor Centric als fullservice partner.
Centric gelooft in stabiliteit en wil een betrouwbare partner zijn.
Op zijn beurt hecht ook Centric veel belang aan betrouwbare
partners, betrouwbare professionals zoals Autobedrijf MoveBrugge,
de Brugse Ford-concessiehouder. Centric Belgium verving onlangs
de 30 Focus modellen van hun technici door 30 nieuwe Focus
modellen met een lage CO2-uitstoot van 99 gram. De wagens zijn
volledig uitgerust met o.a. Active City Stop, Active Park Assist
(de semi-automatische parkeerhulp) en SYNC (verwittigt de
hulpdiensten bij ongeval, laat u genieten van muziek en
telefoongesprekken door eenvoudige gesproken opdrachten
en leest ook sms’jes hardop voor...)
6 FordNieuws maart 2014
De dienst Arbeidsveiligheid heeft naar maandelijkse gewoonte vijf
werknemers beloond voor hun veiligheidsbewustzijn. Supervisors
krijgen de mogelijkheid de inzet voor veiligheid van hun medewerkers
Area 1
William Vrancken merkte op dat de
beschermrubber van een lastang vuur gevat had.
Hij reageerde adequaat door zijn collega’s te
verwittigen van het gevaar en samen het vuur
te blussen. Door William zijn reactie kon erger
voorkomen worden.
Area 2
Steven Van Suetendael merkte op dat de
brandblusser in zijn afdeling niet meer bereikbaar
was omdat materiaal de weg versperde.
Steven verplaatste het materiaal en liet vloeren muurmarkeringen aanbrengen zodat de
brandblusser in noodgevallen terug gemakkelijk
bereikbaar is.
Area 3
Johnny Salmon heeft bij het loskomen van de
Centric bestickerde de wagens met hun nieuwe logo.
transport-haak heel alert gereageerd door eerst
zijn collega’s te waarschuwen voor het gevaar
en onmiddellijk ook de noodstop in te drukken.
Door de reactie van Johnny kon een ongeval
vermeden worden.
te erkennen door hen een groene waarderingskaart te geven.
Uit alle ingediende groene kaarten koos de dienst Arbeidsveiligheid
vijf medewerkers en gaf hen een gepaste blijk van waardering.
FGL
Luc Follong merkte op dat aan pijler K9-K10, waar de
vloermatjes ingebouwd worden, de spiegels verkeerd
afgesteld waren. Hierdoor kon hij niet zien wanneer de
operator bij het wisselen van de karren een mat uit de
kar nam. Het risico op een ongeval was in deze situatie
dan ook zeer groot. Luc meldde dit en liet de spiegels
schoonmaken en afstellen zodat het zicht nu weer
optimaal is en zo ook het risico op ongevallen
afgenomen is.
GS
Jan Van Cann droeg bij tot een verlaging van het
ongevallenrisico. In het gebinte aan pijler A1 in de C-hal
hangt een platform waar de koelgroepen voor de
burelen van kwaliteitsinspectie staan. Een deel van de
afscherming van dit platform ontbrak. Bij werkzaamheden aan de installatie kon men 6 meter diep vallen.
Jan liet een afscherming bijplaatsen zodat het risico om
van de installatie te vallen uitgesloten werd. Dankzij dit
initiatief werden ongevallen tijdens werken op hoogte
vermeden.
FordNieuws maart 2014 7
Onze jubilarissen
Van harte gefeliciteerd en dank voor
25 en 35 jaar toegewijde inzet voor Ford
van februari 2014
25 jaar:
35 jaar:
Vriendenkring Oprustgestelden van Ford (VOF) op Donaucruise
Naast de maandelijkse bijeenkomsten
wordt voor de leden van de Vriendenkring
Oprustgestelden van Ford (VOF) ieder jaar
een mooie reis georganiseerd. In 2013 stond
een Donaucruise op het programma. Met
een dertigtal mensen vertrokken we vanuit
Genk met de bus naar Passau aan de
Duits-Oostenrijkse grens, om van daaruit
aan boord van de MS Story een prachtige
cruise te maken langs de mooiste Donau
steden, zoals Engelhartszell, Bratislava,
Budapest, Esztergom, Visegrad en Wenen.
Met een gids werden de mooiste plekjes
en culturele bezienswaardigheden van de
Donausteden bezocht. Voor de meeste
VOF-leden waren zowel Bratislava als
Budapest een openbaring. Beide steden
wisten ons te bekoren met hun pracht en
praal van het verleden, maar ook van het
heden. In Esztergom bezochten we het
gedeeltelijk opgegraven en gerestaureerde
koninklijk paleis uit de 13de eeuw. Aan
boord van het cruiseschip werden we ‘s
8 FordNieuws maart 2014
avonds onthaald op heerlijke maaltijden en
achteraf kon er worden gefeest en gelachen, tot in de late uurtjes. Na een leerrijke
rondgang door Wenen brachten we op de
terugweg naar Passau nog een bezoek aan
het wereldberoemde klooster van Melk, één
van de grote cultuurcentra van het vroegere
‘Europa van de Middeleeuwen’.
Onze jaarlijkse reizen zijn voor de deelnemers niet alleen een prettige en interessante
ervaring, ze bevorderen ook vriendschapsbanden. Dat is trouwens één van de hoofd-
doelstellingen van onze vereniging, namelijk
de mensen van Ford na hun pensionering bij
mekaar brengen en de vriendschapsbanden
onderhouden.
Wie meer wil weten over ons, kan onze
website bezoeken: www.vofgenk.be
Onze vereniging bestaat intussen reeds
29 jaar en hoopt nog vele jaren mensen te
kunnen boeien.
Alfons Kelchtermans

Download Report