Actieplan ‘Groei op het Spoor’ Het kabinet Balkenende IV had als ambitie om het gebruik van de trein te laten toenemen, door het reizen met de trein voor meer mensen meer aantrekkelijk te maken. Hiervoor is in 2007 het Actieplan ‘Groei op het spoor’ opgesteld. Het Actieplan bestaat uit een groot aantal concrete maatregelen die eraan bijdragen dat mensen snel, comfortabel en betrouwbaar van deur tot deur komen. Het gaat om maatregelen op het gebied van voor- en natransport, informatievoorziening aan reizigers, treinaanbod, kennismakings- en kaartacties en mobiliteitsspreiding. De maatregelen zijn de afgelopen jaren door het Ministerie van IenM, NS, Prorail en andere (overheids) organisaties in gezamenlijkheid gefinancierd en uitgevoerd. Uitbreiden en verbeteren P+R-locaties Voor- en natransport Waarom? Park and Ride locaties (P+R-locaties) maken een slimme combinatie van de auto en de trein mogelijk. Bij een P+R-locatie kan een reiziger gemakkelijk overstappen van de auto naar de trein. De keuze om de reis te verdelen over auto en trein wordt daarmee makkelijker gemaakt. Om meer reizigers een gemakkelijke overstap van auto naar spoor te bieden, heeft het ministerie van IenM in het Actieplan de ambitie geformuleerd om samen met NS, regionale overheden aan de verbetering en uitbreiding van P+R-locaties te werken. Daarnaast is er met aanbieders van reisinformatie (naast NS ook 9292 en ANWB) samengewerkt om de vindbaarheid en bekendheid van P+R-locaties te verbeteren. De impuls voor P+R is niet alleen goed voor de reiziger maar voor ons allemaal. Door de mobiliteit te spreiden kunnen we de weg en het spoor zo optimaal mogelijk benutten. Ook helpen we hiermee reizigersgroei op het spoor en zorgen de P+R-locaties voor minder parkeeroverlast in wijken om stations. Ook zorgt minder verkeer (in de binnenstad) voor een vermindering van de uitstoot van broeikasgassen. Voor- en natransport Informatievoorziening Treinaanbod Hoe? Vanuit het Actieplan ‘Groei op het Spoor’ is een investeringsimpuls beschikbaar gesteld. Cofinanciering is hierbij als uitgangspunt genomen. Dit betekent dat de betrokken partijen (vervoerders, regionale overheden en grondeigenaren) zelf ook een financiële bijdrage moesten leveren. Iedere organisatie heeft vanuit zijn eigen rol, capaciteit en middelen bijgedragen aan het realiseren van Kaartjes en kennismaken Spreiding van mobiliteit 1 P+R-voorzieningen op locaties waar bij de reiziger een huidige of toekomstige behoefte aan parkeerplaatsen bestaat. Het ministerie van IenM heeft een faciliterende rol gespeeld om de realisatie van P+R-voorzieningen te versnellen. Een projectgroep bestaande uit vertegenwoordigers van het ministerie van IenM en NS was verantwoordelijk voor de uitvoering van het project. Een stuurgroep bestaande uit leden van voornoemde organisaties heeft de voortgang van het project gemonitord. zijn hierbij meteen afspraken gemaakt over beheer, onderhoud en exploitatie zodat de P+R-locatie ook op de lange termijn goed geregeld is. Gedurende de uitvoering hebben partijen informatie aangeleverd zodat het ministerie van IenM de voortgang van het proces kon volgen en borgen. Vindbaarheid en bekendheid van P+R-locaties verbeteren Om de overstap van auto naar spoor gemakkelijk te laten verlopen dient de P+R-informatie die wordt verstrekt aan de reiziger zoveel mogelijk up-to-date, eenduidig en consistent te zijn. Drie aanbieders van reisinformatie (ANWB, NS en 9292) hebben voorstellen ingediend om de kwaliteit van P+R-informatie en de ontsluiting naar de reiziger te verbeteren. Op deze manier worden de verbeterde en uitgebreide P+R-locaties beter vindbaar en bereikbaar voor de reiziger. De voorstellen zijn goedgekeurd en worden met cofinanciering vanuit het Actieplan gerealiseerd. Resultaten Verbetering en uitbreiding van P+R-locaties Verbetering en uitbreiding van P+R-locaties In 2009 is gestart met de uitbreiding en verbetering van P+R-locaties met als doelstelling om 7.500 tot 10.000 nieuwe P+R-plekken aan te leggen. Regionale overheden zijn benaderd om projectvoorstellen in te dienen voor het verbeteren en uitbreiden van P+R-locaties. Deze voorstellen zijn vervolgens door de projectgroep en stuurgroep beoordeeld aan de hand van de volgende criteria: • Bijdrage aan doelstelling Actieplan ‘Groei op het Spoor’ (vergroting van het aantal reizigerskilometers personenvervoer per spoor): het voorstel diende aan te tonen wat de vervoerswaarde van de aanleg van de plekken is (in termen van reizigerskilometers). • Snelle uitvoering: vanwege de looptijd van het Actieplan ‘Groei op het Spoor’ zijn projecten in aanmerking genomen die op korte termijn uitvoerbaar zijn. Om deze reden is ook aansluiting gezocht bij reeds bestaande programma’s gericht op de uitbreiding en verbetering van P+R-locaties. • Kwantiteit: het voorstel diende duidelijk aan te geven hoeveel P+R-plekken met de bijdrage konden worden gerealiseerd. Op deze manier kon worden bepaald of de doelstelling zou worden behaald. • Effectiviteit: voor het bepalen van de effectiviteit is onder andere gekeken naar hoeveel parkeerplaatsen er per geïnvesteerde Euro werden gerealiseerd, hoeveel de betrokken partijen wilden bijdragen (cofinanciering) en hoeveel behoefte er was aan de aanleg van P+R-plekken. Met de indieners van positief beoordeelde voorstellen zijn afspraken gemaakt over de financiële bijdrage vanuit het Actieplan. Ook Inmiddels zijn er bijna 8.000 P+R-plekken opgeleverd en nog zo’n 4.000 plekken in voorbereiding en uitvoering. De doelstelling van 7.500 tot 10.000 P+R-plekken is dus behaald. Ook is er –mede door cofinanciering vanuit de betrokken partijen – nog budget over. Vanwege dit succes heeft de minister van IenM eind 2012 (en in 2013 nogmaals) besloten om de maatregel P+R te verlengen. Hiermee kan aan de aanvragen die er nog liggen voor ongeveer 4.000 extra plekken worden voldaan. Vindbaarheid en bekendheid van P+R-locaties verbeteren De projecten om de informatievoorziening te verbeteren zijn zowel gericht op de voor- als de achterkant van de informatievoorziening. Aan de achterkant (back-end) is een kwaliteitsslag gemaakt door middel van een geüpdate centrale database (in beheer van ANWB). Door gebruik te maken van deze database kunnen de betrokken partijen consistente en eenduidige informatie delen met de reiziger. Om de verbeterde informatie vervolgens op een overzichtelijke manier voor reizigers toegankelijk te maken is eveneens een impuls gegeven aan de voorkant (front-end). De aanbieders van reisinformatie hebben daarvoor verbeteringen aangebracht aan hun huidige informatiekanalen zoals websites en mobiele applicaties: • ANWB: informatie over de P+R-locaties wordt ontsloten via de website en de mobiele applicatie. Ook kunnen reizigers via de routeplanner op de website een vergelijking maken tussen auto, openbaar vervoer en een combinatie ervan. Zo kan de reiziger bijvoorbeeld naar de dichtstbijzijnde en meest efficiënte P+R-locatie worden geleid om de reis via het spoor voort te zetten naar de eindbestemming. De verbetering van de P+R-website van ANWB heeft geleid tot een flinke stijging van het aantal bezoekers. De bezoekcijfers zijn ongeveer verdrievoudigd ten opzichte van de oude site. • 9292: Dit project is nog in ontwikkeling. Het doel van 9292 is het realiseren van de mogelijkheid om reisadviezen op te vragen waar het gebruik van P+R onderdeel van is, zowel via de website van 2 9292 als via de mobiele 9292 applicaties (in totaal circa 3,5 miljoen bezoekers en 32,5 miljoen reisadviezen). De testversie zal in het eerste kwartaal van 2014 afgerond zijn. De definitieve versie zal rond het eerste kwartaal van 2015 voor reizigers te gebruiken zijn. • NS: informatie over P+R-locaties is toegevoegd en verbeterd in het reisadvies op NS.nl en in de reisplanner Xtra mobiele applicatie. NS heeft samengewerkt met ANWB en Q-Park aan het toevoegen en verbeteren van P+R-informatie in de database. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van de geüpdate database van ANWB en informatie die Q-Park als exploitant van een groot aantal P+R-terreinen bij stations beschikbaar heeft. Naast deze projecten voor het verbeteren van de online informatievoorziening over P+R-locaties worden ook twee regionale pilot projecten uitgevoerd. Met deze pilots wordt de vindbaarheid en bekendheid van een aantal P+R-locaties in de provincie Limburg en de gemeente Almelo verbeterd. In de pilots wordt onderzocht hoe de vindbaarheid en bekendheid van de terreinen kan worden verbeterd door (dynamische)bewegwijzering en marketing en communicatie. Indien de gekozen aanpak een succes blijkt kan dit ook bij andere P+R-locaties worden toegepast. Hierover zal gecommuniceerd worden richting belanghebbenden en belangstellenden. De pilots worden geëvalueerd zodat hieruit lessen voor de toekomst kunnen worden getrokken. Resultaten bereikt door samenwerking Resultaten in zowel verbetering en uitbreiding van P+R-locaties als het verbeteren van de vindbaarheid en bekendheid van P+R-locaties zouden niet tot stand gekomen zijn als elke partij afzonderlijk verantwoordelijk zou zijn geweest voor het realiseren van de benodigde uitbreiding en verbetering. Samenwerking is een succesfactor gebleken; enerzijds als het gaat om commitment van de betrokken partijen door de voorwaarde van cofinanciering en anderzijds vanwege de kennis en informatie-uitwisseling. Bijlagen: • • • • • • P+R-filmpje bezoek Staatssecretaris Artikel Verkeerskunde ANWB Artikel Verkeerskunde Leeg beoordelingsformat Kamerbrief aanpak voortzetting P+R Overzichtskaart van gerealiseerde en nog te realiseren P+Rlocaties bij stations • Overzicht van gerealiseerde en nog te realiseren P+R-plekken 3 Overzichtskaart van gerealiseerde en nog te realiseren P+R-locaties bij stations Met de auto naar de trein it hu iz er m ee de n Onbetaalde en betaalde P+R parkeervoorzieningen die verbeterd en uitgebreid worden Roodeschool Baflo fz D A Stedum el pp in ijl ge W da es t m U Uithuizen Usquert Warffum Delfzijl G Eu ro ro nin p g op ap en sw ark ol te de n H oo sh g oe Sa eza k pp nd Zu em -Sa pp id ee e r b S c ro e O o m e er he st k em da Loppersum Bedum Winsum Deinum an ch es uw ie N ar Groningen M Zuidhorn Kr en av H ijp nr n n er ge ge ek lin ro Leeuwarden D lin an ar ar H Fr H Groningen Noord Buitenpost Grijpskerk Zwaagwesteinde Veenwouden s Sauwerd Hurdegaryp Winschoten Haren Leeuwarden Camminghaburen Veendam Mantgum Grou-Jirnsum Assen Sneek Noord Akkrum Sneek Workum IJlst Heerenveen Beilen Hindeloopen Den Helder Wolvega Koudum-Molkwerum Steenwijk Den Helder Zuid k K W ro m Ko orm m og e eni -Z rve e-A aa er ss Bl en oe nd ijk de m w lf ijk t Barendrecht le ol Zw ec H tin u c oe et hem G tin aa c n h Te de em rb re o Va r n rs g se ve ld D D oe e D O os t en H Winterswijk Aalten Wehl Didam P Elst n te ge lo en ng rn A tr ou A h Ve r n e m lp he er m po or t ht Lu n Ca Ho ett st ut en el e lu n m eu t Te en rw ijd he e Ri jn Vl sc Arnhem Presikhaaf O ph eu en sd -D en Ze od tt ew en a - A a rd nd el st H Geldermalsen Nijmegen Lent Nijmegen m rg Ra Oss West ve ns W tei ij n en che D n uk en bu H em Sliedrecht Sliedrecht Baanhoek Oss Nijmegen Heyendaal Mook-Molenhoek Cuijk eg Boven-Hardinxveld Hardinxveld-Giessendam Zaltbommel ’s-Hertogenbosch P Dordrecht Stadspolders Dordrecht Zuid Sc LichtenvoordeGroenlo Winterswijk West ijm ht ec dr ijn Zw m ru nt Ce ge n n We Ce st nt r am ge um n Sc O N o ie hi uw st ed la am nd in in ge rd rd Beesd Tiel Gorinchem P Dordrecht ed in R’dam Lombardijen hi aa aa rd Vl Vl aa R’dam Blaak R’dam Zuid Velp Westervoort Duiven Zevenaar Arnhem Zuid Rhenen Kesteren Tiel Passewaay ld ve om nx o di Z ar e H uw a Bl Rotterdam Centraal Maassluis West VeenendaalDe Klomp Oosterbeek Veenendaal Centrum Arkel R’dam Noord Maassluis DriebergenZeist Veenendaal West Culemborg Leerdam R’dam Alexander Delft Zuid Ruurlo Rheden N Rijswijk Nieuwerkerk a/d IJssel Capelle Schollevaar Delft Hoek van Holland Strand Vl id ht U Den Haag Moerwijk Hoek van Holland Haven Le ec tr tr U ht Gouda Zoetermeer Oost U Den Haag Ypenburg Gouda Goverwelle ec Voorburg Zoetermeer Oldenzaal Enschede Drienerlo Enschede Vorden Dieren Wolfheze Maarn Delden Lochem Lunteren Ede Centrum Utrecht Overvecht Hengelo P Hengelo Gezondheidspark Zutphen Brummen Barneveld Centrum Den Dolder Bilthoven Bunnik Woerden Waddinxveen Den Haag Centraal Almelo de Riet Borne Goor Apeldoorn De Maten Klarenbeek Voorst-Empe Barneveld Noord rt Den Haag Laan van NOI Soest Zuid Utrecht Centraal Waddinxveen Noord Apeldoorn Hoevelaken oo Boskoop Den Haag Mariahoeve Den Haag HS Bodegraven P Almelo Rijssen Deventer Amersfoort Vathorst Apeldoorn Osseveld Amersfoort Schothorst sf Voorschoten Maarssen Utrecht Zuilen Vriezenveen Wierden Twello er Alphen a/d Rijn Holten Deventer Colmschate Putten Baarn Hollandsche Rading Abcoude Olst Nijkerk Soestdijk Soest Breukelen Leiden Lammenschans De Vink Harderwijk Ermelo Hilversum Sportpark A’dam Holendrecht Sassenheim (hersteld april 2013) Nijverdal West Nijverdal m A’dam Bijlmer ArenA Daarlerveen Raalte Wijhe Nunspeet A Voorhout Almere Buiten Almere Parkwijk Almere Centrum Almere Muziekwijk Almere Poort Hilversum A’dam Zuid P Leiden Centraal ’t Harde E W de ag en i A’dam RAI Schiphol Hoofddorp Vroomshoop Wezep N B aa B u u s s rd s u en H ilv sum m er su Zu m id N oo rd Hillegom en m ie D uid Z Duivendrecht Mariënberg Heino Almere Oostvaarders er A A’dam Amstel A’dam Lelylaan Ommen Geerdijk Lelystad Centrum D n HalfwegZwanenburg Dalfsen Kampen Zuid Dronten st Amsterdam Sloterdijk HeemstedeAerdenhout Hardenberg Purmerend Overwhere Purmerend Purmerend Weidevenne Zaandam Kogerveld Ko Zaandam Haarlem Spaarnwoude ee rv ve O og Uitgeest Heemskerk Beverwijk Driehuis Santpoort Noord m Castricum Nieuw Vennep Gramsbergen Kampen da A’ da m A’ m d Ce M ie am ui m nt de en Sci W rp ra en ee oo ce al sp rt pa rk Heiloo Zandvoort aan Zee Coevorden Hoorn Kersenboogerd Alkmaar Haarlem Nieuw Amsterdam Dalen Meppel Enkhuizen Alkmaar Noord Bloemendaal Hoogeveen H Hoorn Obdam Heerhugowaard Emmen Zuid oo Bo gk ve ars Bo nk pe ve ars l nk pe ar l-G sp r el oo Fl te or br a oe Schagen Santpoort Zuid Emmen Stavoren Anna Paulowna Rosmalen ’s-Hertogenbosch Oost Boxmeer Vierlingsbeek Vught Lage Zwaluwe Breda Vlissingen Souburg Vlissingen Goes Kapelle-Biezelinge t Best it ei Boxtel ve ni Eindhoven Beukenlaan Eindhoven KruiningenYerseke Venray Deurne P Horst-Sevenum Ti Middelburg Arnemuiden Oisterwijk rs je ho Ri es e- Re ilz g U g G ur lb ur Ti Etten-Leur lb Bergen op Zoom f n P Roosendaal el m o el nd m H on Bra el d nd m H o n ’t H e v el o m d ou or t on t d Br ou w hu is Tilburg H Oudenbosch BredaPrinsenbeek H Zevenbergen Geldrop Krabbendijke Venlo Reuver Maarheeze Rilland-Bath Blerick Tegelen Heeze Swalmen Weert Roermond Echt Susteren Sittard P Geleen Oost Spaubeek Schinnen Nuth Heerlen Landgraaf Hoensbroek Heerlen Woonboulevard Heerlen Voerendaal Bunde De Kissel KlimmenRansdaal Eygelshoven Meerssen Sc Chevremont H V hi Maastricht P St ou al n . G th ke op Kerkrade P er em nb Maastricht Randwyck G Centrum la - ur eu ch g l Eijsden Geleen-Lutterade Beek-Elsloo r oo N t ch p ri o 3) st e lo 01 aa d n 2 M (in va d Legenda Maaiveld Garage / parkeerdek Versie juni 2013 Parkeervoorziening betaald gerealiseerd P Parkeervoorziening gerealiseerd Parkeervoorziening onbetaald gerealiseerd P Parkeervoorziening in voorbereiding / uitvoering In samenwerking met: ministerie van IenM, provincies, stadsregio’s, gemeenten en Q-Park Parkeervoorziening in voorbereiding / uitvoering 4 Te realiseren plekken 2013 Friesland 119 2009 Zaltbommel Gelderland 285 2012 Friesland 75 2012 Oplevering Gerealiseerde plekken 62 Maaiveldparkeren Buitenpost Provincie / regio Limburg P+R-terrein Susteren Oplevering Te realiseren plekken Gerealiseerde plekken P+R-terrein Provincie / regio Overzicht van gerealiseerde en nog te realiseren P+R-plekken Hardenberg Overijssel 41 2009 Grou-Jirnsum Winschoten Groningen 120 2009 Nijverdal Twente 84 Q1 2014 Raalte Overijssel 78 2009 Goor Twente 62 2012 Dronrijp Friesland 12 2009 Winsum Groningen 18 2012 Hoogeveen Drenthe 380 2010 Sauwerd Groningen 5 2012 Noord-Holland 146 2012 Mariënberg Overijssel 26 2011 Halfweg Velp Arnhem-Nijmegen 75 2010 Den Helder Zuid Noord-Holland 110 2012 Baarn Utrecht 264 2009 Culemborg Gelderland 80 Q4 2013 Geldermalsen Gelderland 500 2011 Dronten Flevoland 227 2012 Echt Limburg 60 2010 Veenendaal-de Klomp Gelderland 147 Q2 2014 Zoetermeer Oost Haaglanden 57 2011 Maarheeze Brabant 91 2012 Landgraaf Limburg 46 2010 Didam Arnhem-Nijmegen 105 2012 Voerendaal Limburg 40 2010 Zuidbroek Groningen 23 Q1 2014 Brabant 45 2012 Helmond Brouwhuis Brabant 42 2012 Heeze Arnhem Zuid Arnhem-Nijmegen 43 2010 Horst-Sevenum Limburg 103 2012 Gouda Goverwelle Zuid Holland 48 2011 Wolfheze Gelderland 31 Q3 2014 Vierlingsbeek Brabant 78 2010 Schin op Geul Limburg 50 2013 Wierden Twente 85 2010 Lage Zwaluwe Brabant 32 2013 Duiven Arnhem-Nijmegen 89 2010 Den Haag Ypenburg Haaglanden 225 2012 Wezep Gelderland 44 2010 Nijkerk Gelderland 195 2013 Hoogkarspel Noord-Holland 200 2010 Zwijndrecht Randstad-Zuid 118 2013 Valkenburg Limburg 200 2011 Vught Brabant 236 2013 Ommen Overijssel 112 2010 Varsseveld Gelderland 40 2012 Lichtenvoorde-Groenlo Gelderland 50 2013 Voorburg Randstad-Zuid 145 2012 Sliedrecht Zuid Holland 89 Q2 2014 Hoevelaken Gelderland 88 2012 Haren Groningen 211 2012 Kampen Zuid Overijssel 200 2012 Groningen 15 2013 Baarn Utrecht 37 Q1 2014 Hoogezand-Sappemeer Veendam Groningen 100 2012 Duiven 2 Gelderland 37 2013 Arkel Zuid-Holland 44 Q2 2014 Winterswijk West Gelderland 42 Q2 2014 Westervoort KAN 177 2012 Oldenzaal Twente 104 2013 Nuth Limburg 35 2011 Wijchen (meerkoetstraat) KAN 110 Q4 2014 Maastricht Noord Limburg 364 2013 Appingedam Groningen 20 Q4 2014 Dalfsen Overijssel 86 2012 Culemborg2 Gelderland 83 Q2 2014 Lochem Gelderland 82 2012 Harderwijk Gelderland 220 Q4 2014 Overijssel 80 Q4 2014 Friesland 126 Q4 2014 Oldenzaal Twente 100 2013 Holten Sneek Noord Friesland 42 2013 Sneek 5 Te realiseren plekken 81 Q4 2014 Spaubeek Limburg 37 Q2 2014 Voerendaal 2 Limburg 12 Q3 2014 Klimmen-Ransdaal Limburg 30 Q3 2014 Castricum Noord-Holland 81 Q4 2014 Deurne Brabant 175 Q3 2014 Hardenberg 2 Overijssel 42 Q2 2014 Oplevering Gerealiseerde plekken Provincie / regio Groningen P+R-terrein Buitenpost 2 Gebouwde parkeervoorzieningen Elst Arnhem-Nijmegen 525 2015 Hoofddorp Amsterdam 300 2013 ‘s-Hertogenbosch Brabant 850 2015 Amersfoort Utrecht 200 200 2012 Maastricht Limburg 340 2014 Hengelo Twente 285 2014 Almelo Twente 250 2012 Wijchen Gelderland 220 2015 Driebergen-Zeist BRU 400 2015 Dieren Gelderland 350 2015 Zutphen Gelderland 275 2015 ‘s-Hertogenbosch 2 Brabant 200 2015 Dit is een uitgave van het Ministerie van Infratructuur en Milieu Postbus 20901 | 2500 ex Den Haag www.rijksoverheid.nl/ienm Januari 2014 | V72-622460 6
© Copyright 2024 ExpyDoc
