Omloop voor motorvoertuigen Gent Zeehaven Grondig akoestisch onderzoek Universiteit Gent Luc Dekoninck Timothy Van Renterghem Dick Botteldooren Vlarem randvoorwaarden • Geen richt- of grenswaarden vastgelegd – De vergunnende overheid kan wel grenswaarde opleggen • Maximale emissie voor een individuele motor in een ‘FIM’test. – Meting op 0.5 m van de uitlaat (onder hoek van 45° achter de uitlaat) – Bij 75% belasting van de motor in stilstand – Geluidsdruk lager dan 106 dB(A) = Kwaliteitscontrole van een individuele motor • FIM-test niet bruikbaar voor emissie op parcours => metingen op de rijders in actie Test van de individuele motoren Meting volgens Vlarem KTM 250cc: 101.3 dBA maximale meting bij vol gas bedraagt 107 dBA. 450cc: 101.9 dBA maximale meting bij vol gas bedraagt 108 dBA. De motoren voldoen aan de gestelde voorwaarden in Vlarem (Art. 5.32.10.3. $1.). Emissie van motorcrosser in actie • Meting van een omloop – Microfoon op rug van motorrijder – Drie types rijders • Amateur • Inter(national) • Prof(fessional) – Twee types motoren • 250cc – 2 tact • 450cc – 4tact Soorten activiteiten • Piekactiviteiten – Club trainingen (drie namiddagen: wo, do, zat) • Maximaal 30 rijders gelijktijdig op parcours – Club wedstrijden (max 10 zaterdagen per jaar) • Specifieke eigenschappen (gelijktijdige start, korte sessies) • Dalactiviteiten – Training trial/freestyle/Proteam – Lessenreeksen (Bloso) – Training lage bezetting (zondag) • Maximaal 10 rijders op parcours Activiteiten: Geluidsbronvermogen Activiteit Type # rijders # motoren Geluidsbron vermogen Geluidsbron vermogen Volle bezetting min Volle bezetting (dBA) Gemiddelde bezetting (dBA) gemiddelde bezetting (10+50) 124 116 8 (2t + 4t) TrPiek Trainingsdag (60p-5u) (50+8+2) (max 30) Trainingsdag (Freestyle) TrDal (0+4+0) (0+4) nvt 110 9 Trainingsdag (proteam) TrDal (0+0+3) (0+3) 121 118 3 Clubwedstrijd amateurs Wedstrijd (30+0+0) (5+25) 121 - - Clubwedstrijd inter+pro Wedstrijd (0+14+1) (0+15) 125 - - TrPiek (50+8+2) (22+38) 124 113 11 (7+13) 120 113 7 (0+10) 116 108 8 Trainingsdag (60p-9u) (max 30) TrDal Trainingsdag (20p-4u) (max 10) TrDal Trainingsdag (Bloso) (16+2+1) (10+0+0) (max 10) Geluidspropagatie • 10 typische profielen • 11 straten/woningen • Meteo-condities – Veel wind (> 6 m/s) – Matige wind (> 3 m/s) – Geen wind (< 2 m/s) – Op-wind • Reliëf en bodem Variatie door meteo • Profiel 2 (Spanjeveerstraat) Woningen op 900 m Omgevingsmetingen (LAeq, LA50, LA95) Gemiddelde bezetting bij piek trainingsdag (60 rijders, 5 uur) Verschillende meteo 75 Verschillende methodes 70 • ISO (zonder berm) • Harmonoise (P2P) G1of0 ISO-bodem P2P: 4m/s 65 Geluidsniveau (dBA) – – – – – P2P: 4m/s opwind 60 P2P: <2m/s 55 P2P: 8m/s 50 MP1: Laeq, LA50, LA95 45 40 35 30 25 Afscherming door de berm 0 niet overschat in de simulaties !! 200 400 600 800 1000 1200 Afstand tot middelpunt van de omloop (m) 1400 1600 Blootstelling per straat (1) • Niet belastende wind Niet belastende meteo (wind opwaarts) Specifieke immissie Trainingsdag (60p-5u) - Max_LW-minderwind_upwind Training (Piek) Training (Dal) Blootstelling aan motorcross t.o.v. wegverkeer Huidige situatie Clubwed strijd Ldag (Verkeer) Metingen Training (Piek) Bezetting Profiel Straatnaam St-Kruis-WinkeDorp Spanjeveerstraat Mendonk Barkstraat Rapenburgstraat Doornzeledries Langebruggekaai Terdonkkaai Putteveldestraat Spiedamstraat Riemewegel 1 2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Afstand tot omloop Afstand tot R4 1200 900 1600 850 1200 1800 NVT 1900 NVT 1700 NVT 2000 NVT 3000 NVT 2750 NVT Training (Dal) Clubwed strijd Bezetting Vol Gemid Vol Gemid Vol 21 27 17 28 22 15 13 15 12 5 5 12 19 6 20 13 0 0 0 0 0 0 14 21 7 22 15 3 0 1 0 0 0 4 12 0 14 6 0 0 0 0 0 0 21 26 18 27 22 16 15 16 14 8 8 Laeq L50 L95 55 52 49 55 50 46 Laeq 73 57 54 77 60 50 52 50 50 55 48 Vol Gemid Vol Gemid Vol << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << << : meer dan 20 dB onder verwacht wegverkeersgeluid Blootstelling veel lager dan het huidig verkeerslawaai Blootstelling per straat (2) • Lage windsnelheid (< 3m/s) Belastend wind, lage windsnelheid (< 3 m/s) Trainingsdag (60p-5u) - Max_LW-nowind Specifieke immissie Training (Piek) Training (Dal) Blootstelling aan motorcross t.o.v. wegverkeer Huidige situatie Clubwed strijd Ldag (Verkeer) Metingen Training (Piek) Bezetting Straatnaam St-Kruis-WinkeDorp Spanjeveerstraat Mendonk Barkstraat Rapenburgstraat Doornzeledries Langebruggekaai Terdonkkaai Putteveldestraat Spiedamstraat Riemewegel Profiel 1 2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Afstand tot omloop Afstand tot R4 1200 900 1600 850 1200 1800 NVT 1900 NVT 1700 NVT 2000 NVT 3000 NVT 2750 NVT Training (Dal) Clubwed strijd Bezetting Vol Gemid Vol Gemid Vol 46 45 41 47 45 43 45 44 36 37 31 38 37 33 39 37 35 37 36 28 29 23 41 40 35 41 40 38 39 39 31 32 26 33 32 28 34 32 30 32 31 23 24 18 45 43 39 45 43 42 44 43 35 36 29 Laeq L50 L95 55 52 49 55 50 46 Laeq 73 57 54 77 60 50 52 50 50 55 48 Vol Gemid Vol Gemid Vol << -12 -13 << -15 -7 -7 -6 -14 -18 -17 << -20 << << << -15 -15 -14 << << << << -17 -19 << << -12 -13 -11 -19 << << << << << << << -20 << -19 << << << << -14 -15 << -17 -8 -8 -7 -15 -19 -19 << : meer dan 20 dB onder verwacht wegverkeersgeluid Blootstelling meestal 10 dB lager dan het huidig verkeerslawaai Blootstelling per straat (3) • Meest belastende meteo situatie (> 6 m/s) Meest belastende meteo (wind > 6m/s) Specifieke immissie Trainingsdag (60p-5u) - Max_LW-wind Training (Piek) Training (Dal) Blootstelling aan motorcross t.o.v. wegverkeer Huidige situatie Clubwed strijd Ldag (Verkeer) Metingen Training (Piek) Bezetting Afstand tot Profiel omloop Straatnaam St-Kruis-WinkeDorp Spanjeveerstraat Mendonk Barkstraat Rapenburgstraat Doornzeledries Langebruggekaai Terdonkkaai Putteveldestraat Spiedamstraat Riemewegel 1 2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1200 900 1600 850 1200 1800 1900 1700 2000 3000 2750 Afstand tot R4 NVT NVT NVT NVT NVT NVT Training (Dal) Clubwed strijd Bezetting Vol Gemid Vol Gemid Vol 51 55 47 53 52 48 50 50 48 45 46 43 47 39 45 45 40 42 43 40 37 38 45 49 42 47 47 42 44 44 42 39 41 37 41 34 40 39 34 36 37 34 31 33 50 54 47 52 52 49 51 51 48 45 46 Laeq L50 L95 55 52 49 55 50 46 Laeq 73 57 54 77 60 50 52 50 50 55 48 Vol Gemid Vol Gemid Vol << -2 -7 << -8 -2 -2 0 -2 -10 -2 << -10 -15 << -15 -10 -10 -7 -10 -18 -10 << -8 -12 << -13 -8 -8 -6 -8 -16 -7 << -16 << << << -16 -16 -13 -16 << -15 << -3 -7 << -8 -1 -1 1 -2 -10 -2 << : meer dan 20 dB onder verwacht wegverkeersgeluid Blootstelling ongeveer gelijk aan het huidig verkeerslawaai bij volle bezetting en bij clubwedstrijden Voorkomen meteo-omstandigheden • Drie jaar meteo in Zelzate Windrichting N NO O ZO Z ZW W NW Windsnelheidsklassen Laag Hoog Zeer hoog (< 3m/s) (>3 m/s) (> 6m/s) 7% 2% 0% 11% 4% 0% 5% 2% 0% 4% 2% 0% 3% 7% 1% 10% 19% 4% 3% 4% 1% 4% 4% 1% Totaal 9% 15% 7% 6% 11% 34% 9% 9% St-Kruis Winkel: 5 % zeer hoge belastende wind + 23% hoge belastende wind Doornzele: 0 % zeer hoge belastende wind + 6% hoge belastende wind Risico op blootstelling Piek Training Piek Bezetting Seizoen Hoog Laag Gemiddeld 75% 85% Vol (max 30) 25% 15% Duur op maandbasis 4 weken x 3 dagen x 6 uur 96 uur Wo, Do, Za namiddag Spanjeveerstraat Huidige situatie: Meteo St-Kruis-Winkel Belastend 30% Geen wind 15% Niet-belastend 45% LAeq=55, LA50=52, LA95=49 dB(A) Hoogseizoen Okt-Maart, gem, belastend: 75% x 30% x 96 uur Okt-Maart, vol, belastend: 25% x 30% x 96 uur Okt-Maart, niet-belastend: 70% x 96 uur 20 uur 7.5 uur 70 uur 47 dB(A) 55 dB(A) < 47 dB(A) 25 uur 5 uur 70 uur 47dB(A) 55 dB(A) < 47 dB(A) Laagseizoen Apr-Sept, gem, belastend: 85% x 30% x 96 uur Apr-Sept, vol, belastend: 15% x 30% x 96 uur Apr-Sept, niet-belastend : 70% x 96 uur Risico alle activiteiten St-Kruis-Winkel, Spanjeveerstraat • • • • Piek trainingsactiviteiten (woe, don, zat namiddag) Dal activiteiten (gemiddeld drie halve dagen + zondagnamiddag) Huidige toestand: LAeq=55, LA50=52, LA95=49 dB(A) Voorkomen: 100 uur piek activiteit + 120 uur dal activiteit per maand minder dan 5 % van de tijd, meest belastend regime: LAeq = 55 dBA minder dan 10 uur op maand basis, meteo-afhankelijk 90% van de tijd blootstelling lager tot veel lager dan verkeersgeluid Specifieke bronnen zijn herkenbaar tot 10 dB onder het achtergrondgeluid Lager dan achtergrondgeluid is niet gelijk aan ‘niet hoorbaar !’ Laagseizoen -> vakantie en zomer, minder hoge windsnelheden, minder volle bezetting -> enkele uren op maandbasis Milderende maatregelen • Monitoring – Iedere motor op het circuit moet voldoen aan individuele limiet (<106 dBA) – Continue monitoring met terugkoppeling • Geluidsmeting op het terrein • Geluidsmetingen aan woningen in de omgeving Effect rapportering van de specifieke blootstelling (online beschikbaar, evaluatie over 15 minuten haalbaar) Terugkoppeling naar toegelaten activiteit Verdere reductie van de blootstelling mogelijk Besluit • Uitstekende locatie – Afstand tot woningen en bevolking is groot – Afscherming door berm – Maskering door hoog achtergrondgeluid • Hoogste blootstelling tijdens piek training – Blootstelling aan maximale belasting minder dan 10 uur per maand voor meest belaste woningen, enkele uren voor andere locaties • Zondagnamiddag mogelijk belangrijker voor de hinder door lagere activiteit in de haven en op de R4 • Continue monitoring met terugkoppeling ! – Verdere reductie van de blootstelling indien nodig Vragen ?
© Copyright 2024 ExpyDoc
