Oh zo handige opzet ruitje - Yamaha

Reportage → 2dehands Yamaha Majesty 400
Tekst & Foto’s: Jurgen van Son
Bijna klokje rond!
>yamaha majesty 400 abs
Motor 395 cc, 1 cilinder 4-takt
Vermogen 25,0kW (34pk)
Koppel
36,3Nm
Koeling vloeistof
Leeggewicht 223kg
Remmen voor dubbele schijf ABS
Remmen achter schijf ABS
Banden voor 120/80-14
Banden achter 150/70-14
Afmetingen 2.230 x 780 x 1.380 mm
Tankinhoud 14 l
Prijs NL
€1.950,Dealervan de Kuinder Motoren
Hilversum
Website
www.vandekuinder.nl
Majesty
Als je zo naar het 2007 model kijkt
zie je meer Majesteit in de scooter
dan in het exemplaar dat we net
ingeleverd hebben. De vormen zijn
meer klassiek maar toch zeker niet
belegen en je hebt niet de indruk
op zo’n ‘oud’ model te rijden. Voor
de huidige maatstaven ziet ook
deze Yamaha er nog heel up to date
uit eigenlijk. Grootste verschil met
het huidige model is toch wel de
voorkant. De koplampunit is bij dit
exemplaar minder sporty en ook
de achterzijde komt wat meer elegant over. Bij het 2013 exemplaar,
die toch ook alweer sinds 2009 op
de markt is, zijn de lijnen scherper
en door het smallere witte LED
achterlicht heb je meer te maken
met een sportieve prins dan een
statige majesteit. Goed, over het
nieuwe model hebben we het vorige
maand al uitgebreid over gehad.
Laten we ons een richten op deze
2dehands Majesty met een wel
bijzondere kilometerstand.
91.849
Roger liet al vaker vallen dat ook
2dehands modellen van de Majesty
nog steeds fijne scooters zijn en
vrij populair in de 2dehands markt.
Er zijn geen rare dingen qua
onderhoud, de normale beurtjes
zijn het enige waar de Majesty voor
terug hoeft te komen. Ook zo met
dit exemplaar. Met zijn 90.000 plus
op de teller ziet zij er dan ook nog
zeer appetijtelijk uit. Met een rugsteuntje voor de duopassagier en
het extra opzetruitje staat er gewoon een statige dame voor je.
Komt mede ook door de donkere
antracietlak. Met deze kilometerstand mag het duidelijk zijn dat de
> Oh zo
handige opzet
ruitje
Majesty niet alleen maar plezierritjes op zondag heeft gereden.
Toch kunnen we niet echt zien dat
er flink met haar is gereden. Alleen
de schokdempers achter laten wat
sporen van roest zien maar dat
hadden we ook al bij ons testexemplaar van vorige maand na een
paar weekjes woon-werk rijden.
Een klein minpuntje maar er
schijnt geen Majesty rond te rijden
met mooie zwarte spiralen. Alle
puntjes die gevoelig zijn voor beschadigingen zijn nog netjes. Denk
dan aan de remgrepen, spiegels en
niet te vergeten het uitlaatscherm.
Meestal steekt de lompe demper
zover uit dat bij het naar binnen
r ijden het kozijn van de deur of de
muur van de garage geraakt
wordt. Nee, deze 6 jaar jonge dame
ziet er nog netjes uit. Draaien we
dan de sleutel om dan geeft de kilometertellerstand precies 91.849
kilometer aan. Dat is zo’n 15.000
per jaar en zoals al eerder gezegd
heeft de Majesty alleen de standaard beurten ondergaan.
Onderhoud
Klein maar fijn
Fijn voor de duopassagier is het steuntje
rijdt zo’n scooter nou na bijna een ton
aan kilometers gereden te hebben?
Als een nieuwe
Het grootste verschil met het huidige type
Wie zet hem op 100.000 kilometer?
oliefilter bij en bij de 20.000 worden buiten de olie en filter ook de
luchtfilters, bougie en de v-snaar
vervangen. Slijtagedelen zoals
banden en remblokken zijn
natuurlijk sterk afhankelijk van de
berijder(ster) en worden daarom
ook visueel bekeken of ze vervangen moeten worden. Andere slijtagedelen zoals variateur zijn de
Majesty vreemd en we kunnen dan
ook wel zeggen dat deze 400cc
motorscooter een betrouwbaar en
gebruiksvriendelijk woon – werkvervoermiddel is. Dat deze dame
altijd op tijd de beurtjes heeft gehad was wel duidelijk maar hoe
Nog een rood exemplaar, het huidige model is smaller en wit
Als we even naar het te plegen
onderhoud kijken dan zien we dat
elke vijfduizend kilometer de olie
ververst dient te worden. Bij de
10.000 kilometer komt daar een
Het klinkt natuurlijk als een verkooppraatje maar we hoeven de
straat nog niet uit om te zeggen dat
deze nog rijdt als een nieuwe. Natuurlijk, het zadel is iets minder
hard als het 2013 exemplaar maar
je zit nou ook weer niet gelijk in
een doorgezeten zetel. De 395cc
1-cilinder, vloeistofgekoelde
4-taktmotor loopt soepel en bij het
wegrijden verneem je geen onregelmatigheden. Vloeiend rijdt de
Majesty weg en met een dashboard
voor je dat eender is aan het nieuwe
model waan je jezelf op een nieuwe
Majesty. De koude motor loopt
perfect door de toepassing van
elektronische brandstofinjectie en
het antiblokkeersysteem op de
remmen zorgt er altijd voor dat de
vertraging optimaal is. Onder het
rijden zijn we enthousiast over het
kleine maar oh zo handige opzetruitje. Op het huidige model moet
je op de snelweg toch iets verzitten
om uit de wind te blijven maar met
een accessoire als dit is dat overbodig. Het vizier kan iets meer open
en dat maakt de rijervaring een
stuk aangenamer. Valt er dan helemaal niets op de Yamaha Majesty
aan te merken? Eerlijk gezegd niet
nee, we moeten echt met een vergrootglas aan de slag om iets te
vinden op deze Yamaha en daar is
niets van gelogen. Degene die voor
deze Majesty gaat heeft er in onze
ogen een hele fijne scooter aan.
Het enige is misschien het toekomstige onderhoud want wat er boven
de 100.000 kilometer aan gaat
komen dat weten ook wij natuurlijk
niet. Veel meer dan een complete
variateur of koppeling kan het bijna
niet wezen maar met een aanschafprijs van nog geen tweeduizend euro
is daar ook wel overheen te komen.
U leest het inderdaad goed, van de
Kuinder Motoren vraagt voor deze
Yamaha Majesty 400 uit 2007 met
inmiddels iets meer dan 91.850 op
de teller € 1.950,- en dat is natuurlijk een hele mooie prijs voor een
luxe woon-werk scooter waarmee
men ook nog vele toerritjes mee
kan rijden. ←
Deze klokken zien we ook op het nieuwe model
> CONCLUSIE
Toen we vorige maand op pad waren met een nieuwe
Yamaha Majesty 400 vroeg Roger van de Kuinder
van v/d Kuinder Motoren of we voor de gein ook
even op een exemplaar met meer dan 90.000km
wilden rijden. G
ewoon om even te voelen hoe die
nou rijdt na zoveel kilometers. Bij deze…
28
scooterxpress
Voor de prijs van een gemiddelde
nieuwe 50cc scooter rij je hier
weg met een 400cc motorscooter
uit 2007 met een dikke 90.000
kilometer onder de wielen. Vergelijk je het met een nieuwe
motorscooter dan kan je net naar
huis met een Honda Vision 110.
Die heeft het iets minder naar
zijn zin op de snelweg en de wat
langere toerritjes zullen een
stuk ingekort moeten worden.
Helemaal niet zo’n gek idee
igenlijk dus deze Yamaha. Onze
e
nieuwsgierigheid naar een nog
hogere kilometerstand blijft ons
bezig houden en als de toekomstige eigenaar dit leest mag hij
zich melden. Graag doen wij
verslag over hetgeen komen
gaat en stiekem zien we deze
majesteit bij ons in de langeduurgarage verblijven om zelf
de Yamaha over de ton te helpen.
Misschien Roger toch maar eens
lief aankijken.
Dubbele schijf en ABS
scooterxpress
29

Download Report