Nieuwsartikel DvhN

25 september 2014 , pag. 26
REPORTAGE EBBINGEKWARTIER
Het sneuvelen van de regiotram door het centrum van Groningen
betekent niet dat de reconstructie van het Boterdiep van de baan
is. De werkzaamheden zijn deze week voorzichtig begonnen.
¬ Meer gezelligheid door meer ruimte voor voetgangers, terassen en bomen.
Illustraties AAS Architecten
Nieuw Boterdiep krijgt allure
Menno Hoexum
GRONINGEN Even dachten de plan-
nenmakers om de oude kademuren
weer tevoorschijn te toveren en de
inrichting van het Boterdiep zo te
maken dat de indruk zou worden gewekt dat de vaarverbinding tussen
Turfsingel en de kop van de Bedumerweg in ere was hersteld.
De ingreep zou tientallen miljoenen euro’s kosten en verdween rap
van tafel. De reconstructie die nu
van start is gegaan, kost de gemeente nog geen 3 miljoen euro. Belangrijkste consequentie van alles wat
aan het Boterdiep gaat gebeuren, is
dat de parkeerplaatsen in de middenberm verdwijnen.
Het plan voor een totaal nieuwe
inrichting met veel bomen en meer
ruimte voor voetgangers en terrassen aan de westzijde is geboren op de
Zeventig auto’s
moeten
naar
parkeergarage
tekentafels van architectenbureau
AAS, dat kantoor houdt aan het Boterdiep. De nieuwe inrichting volgt
het profiel dat bestond in de tijd dat
het Boterdiep een vaarroute door de
stad was.
De dubbele parkeerstrook in de
middenberm gaat verdwijnen en
daarmee zeventig parkeerplaatsen.
Deze ingreep moet vooral de bezetting van de parkeergarage aan het
Boterdiep ten goede komen. De gemeente is lovend over de participatie van bewoners en bedrijfsleven
aan en rondom het Boterdiep. Het
plan heeft daardoor maximaal
draagvlak gekregen.
Voor de middenstand in de Nieuwe Ebbingestraat is het belangrijk
dat de Korenstraat, met straatmeubilair, een aantrekkelijke verbinding
wordt. Bij het ontwerp hebben de
vormgevers van AAS Architecten het
Boterdiep in vier thema’s verdeeld.
De zogenoemde Handelskade is de
belangrijkste drager van het ontwerp.
Op een aantal plaatsen komt veel
ruimte voor terrassen. Deze ruimtes
kunnen ook worden gebruikt voor
exposities, culturele evenementen
en de Ommelander Markt, die nu op
het CiBoGa-terrein staat. Over de
verdeling van bushaltes moet nog
worden nagedacht, maar vaststaat
dat het Boterdiep een belangrijke rol
voor het openbaar vervoer blijf vervullen.
De gemeente hoopt dat de opknapbeurt de pandeigenaren aanzet
verwaarlozing en leegstand op te
lossen. Voor een aantal panden zijn
al plannen voor verbouwing en verandering in woonhuizen ingediend.
Bloemstraat
Tegelijk met de reconstructie van
het Boterdiep pakt de gemeente de
Bloemstraat aan. De geluidshinder
van het verkeer moet afnemen door
invoering van een 30 kilometerzone en drie snelheidsremmende
drempels. Het asfalt wordt vervangen door rode klinkers.

Download Report