Bepalen cilinder-boormaat

Mechanisch motortunen
Prakticum
Cilinder-boormaat
Het bepalen van de cilinderboormaat
Ingeval van versleten of gegroefde cilinders zal men moeten besluiten om tot overmaat-zuigers
over te gaan. Door de meeste fabrikanten worden deze zuigers geleverd. Aan de hand van de
(overmaat) zuigers bepalen we de boormaat van de cilinders. Vaak staat deze boormaat vermeld.
We nemen als voorbeeld een Nissan 200SX motor.
De boormaat (D) wordt:
D= A + B -C
waarin:
A = Gemeten zuigerdiameter
B = Zuigerspeling (0,03 max)
C = hoon-speling (0,02 mm)
Voorbeeld: Nissan 200SX motor
Fig. 1 Standaard kunnen Grade 1 t/m 3 zijn gemonteerd. Een 0,2 mm overmaatzuiger is beschikbaar. De plaats waar we
moeten meten is gegeven (tek. Nissan).
Fig.2 We kunnen Grade 1 t/m 3 als standaard cilinderboring aantreffen (tek. Nissan).
Opgaven
1 E.Gernaat
Timloto
Mechanisch motortunen
Prakticum
Cilinder-boormaat
Bepaal van een cilinderblok de boormaat als we uitgaan van de Nissan gegevens.
Dus: Meet de zuigerdiameter volgens fig. 1
Vul in: de zuigerdiameter A =
,
mm
Neem aan dat er een overmaat zuiger verkrijgbaar is van plus 0,2 mm
De overmaatzuiger A =
,
mm + 0,2 mm =
,
mm
We zullen dan moeten boren op:
D= A + B -C
waarin we uitgaan van een zuigerspeling van 0,02 mm.
Vul in: De boormaat bedraagt: , mm
We meten nu de vier cilinders overeenkomstig fig. 2: (vul in:)
cilinder 1
cilinder 2
cilinder 3
cilinder 4
Maat A (x)
Maat B (x)
Maat C (x)
Maat A (y)
Maat B (y)
Maat C (y)
x-y
A-B
A-C
Het verschil tussen de cilinders onderling bedraagt ....., ..... mm
Conclusie: Het opboren van de cilinders is mogelijk omdat:
Het opboren van de cilinders is niet meer mogelijk omdat:
2 E.Gernaat
Timloto

Download Report