Wedstrijdbepalingen 2015

COLDHANDED CUP 2015
Winterwedstrijden vanuit Lelystad
coldhanded.nl
Wedstrijdbepalingen v1.0
(011014)
Organisatie
De organisatie is in handen van het Race Comité Coldhanded Cup 2015 in samenwerking
met WV Lelystad (WVL) en WV Lelystad-Haven (WSVL).
Uitgangspunt en concept
Uitgangspunt voor de Coldhanded Cup (CHC) wedstrijdserie is zeilers de mogelijkheid te
bieden om de hele winter door actief te zeilen en te trainen.
De Coldhanded Cup is een serie van 6 wedstrijddagen en staat open voor zowel
doublehanded (DH) als volledig bemande (FC) mono-hull zeiljachten en sportboten.
Contact
[email protected]
(voor communicatie tijdens wedstrijden, zie 27.)
LET OP: banen worden via VHF 72 en/of vanaf startschip medegedeeld.
1.
Reglementen
Tijdens de wedstrijden gelden:
- 2013-2016 International Sailing Federation (ISAF) Racing Rules of Sailing (RRS).
- ISAF Special Regulations 2014 - 2015 Category 4 of de (veiligheids-)eisen van
de klassenorganisatie.
- De voorschriften van het Watersportverbond zijn van toepassing.
- Coldhanded Cup Wedstrijdbepalingen 2015.
- In geval van strijdigheid tussen talen zal de Engelse tekst voorrang hebben.
Een wijziging in de Wedstrijdbepalingen zal niet later dan één uur voor aanvang van
de wedstrijddag, waarop deze van kracht wordt, bekend worden gemaakt.
2.
Mededelingen
Mededelingen aan deelnemers zullen voorafgaand aan de wedstrijden worden
gedaan. Indien mogelijk op het officiële mededelingenbord bij de organiserende
verenigingen (WVL en WSVL) en via de website www.coldhanded.nl, per e-mail of
SMS bericht. Tijdens de wedstrijd kan VHF 72 worden gebruikt voor mededelingen
(ook het bekendmaken van baannummers) van de wedstrijdleiding aan de
deelnemers.
Het wedstrijdkantoor is gevestigd in de Yacht Club (Lelystad-Haven) en is geopend
’s middags, vanaf terugkomst van startschip tot 1700 uur, of langer c.q. korter als
nodig.
Het al dan niet houden van het ochtend palaver wordt nader bekend gemaakt.
3.
3.1
Aanvullingen op deze wedstrijdbepalingen:
Inschrijving
a. Bemanningen kunnen inschrijven via de website www.coldhanded.nl
b. Het inschrijfgeld per schip voor de gehele serie (6 wedstrijden) bedraagt 125 euro
en dient uiterlijk vóór 15 oktober te worden overgemaakt op:
Rekening: 61.51.80.450
Noot: Vermeld uw scheepsnaam.
IBAN: NL50ABNA0615180450
BIC: ABNANL2A
Postcode: 1019 NJ
Plaats: Amsterdam
c. Het inschrijfgeld per schip voor een enkele wedstrijd bedraagt 25 euro en dient
uiterlijk de woensdag voorafgaand aan de te zeilen wedstrijd te worden
overgemaakt op bovenstaand bankrekening.
3.2
Registratie
Vóór de eerste wedstrijddag dient per e-mail ([email protected]) het volgende
overlegd te worden:
A. Verklaring van verantwoordelijkheid (Appendix C);
B. Naam, adres en telefoonnummer van contactpersoon aan wal. (Appendix D).
3.3.
Indien aan artikel 3 niet voldaan wordt, is deelname aan de CHC niet mogelijk.
Het racecomité is ten alle tijd bevoegd om een deelnemer uit te sluiten.
4.
4.1
Seinen op de wal
Wanneer vlag Y wordt getoond op het startschip is regel 40.1 van toepassing zolang
de boot zich op het water bevindt. Dit wijzigt de Inleiding van Deel 4.
5.
5.1
Programma Coldhanded Cup 2015
De data en locatie van de wedstrijddagen zijn:
CHC
1
2
3
4
5
6
datum
25 oktober
22 november
13 december
24 januari
7 maart
28 maart
startgebied**
N1 of N2
N1 of N2
N1 of N2
N1 of N2
N1 of N2
N1 of N2
briefing
Yacht Club
n.t.b.
n.t.b.
n.t.b.
n.t.b.
Yacht Club
koffie/thee (vanaf 0930)
Yacht Club
Yacht Club
Yacht Club
Yacht Club
Yacht Club
Yacht Club
** Voor startgebieden zie Appendix A.
5.2
Weekplanning:
vrijdag
1800 - Meteo en Mededelingen (inclusief afgelastingen) op website
zaterdag
Wedstrijdkantoor open na de finish, vanaf aankomst van startboot tot ± 1700
zaterdag 26 oktober
0930 - Wedstrijdkantoor Yachtclub open
1000 - Briefing
Klasse
Klasse vlag
Tijden waarschuwingssein
1e wedstrijd
2e wedstrijd
3e wedstrijd
Doublehanded
D
10:55 (start 1100)
z.s.m
z.s.m
Full crew
F
11:00 (start 1105)
z.s.m
z.s.m
Er zal geen waarschuwingssein worden gegeven worden na 15.00 uur.
6.
Klasse-indeling
Doublehanded en Full-crew boten varen, in tegenstelling tot de vorige serie, in eigen
klassen. Gedurende de serie is wisselen van klassen is niet mogelijk.
Alle boten worden ingedeeld in een op waterlijnlengte gebaseerde klasse, waarbij de
lengte wordt afgerond naar gehele getallen en uitgedrukt in voeten.
Alle gemeten (ORC of IRC) boten varen in de ORC/IRC klasse, met de handicap
Time on Time, om de Coldhanded Cup wisseltrofee.
Definitieve klasse indeling wordt aan de hand van de ingeschreven boten bepaald.
7.
Wedstrijdgebied
Het wedstrijdgebied, afhankelijk van de datum ligt op een van de volgende locatie
(zie Appendix A):
het Markermeer ten westen van de zogenaamde Jachtengat
8.
Banen
Door full-crew boten worden meestal 2 of 3 windward/leeward wedstrijden
gevaren. Door double handed boten wordt meestal 1 lange wedstrijdbaan rond de
bestaande tonnen gevaren.
8.4
Windward/Leeward:
De lengte van het rak bedraagt minimaal 0,8 mijl en maximaal 1,5 mijl
(dit is afhankelijk van de windkracht).
De bovenboei moet per wedstrijd 2x worden gerond. (zie Appendix B)
De tekeningen in Appendix B tonen de banen, de volgorde waarin de merktekens
moeten worden voorbijgevaren en de kant waar elk merkteken moet worden
gehouden.
De lengte van de baan zal ongeveer 60 minuten zijn.
8.6
8.7
Lange baan:
Zie de, nog te publiceren banenkaart.
De duur van de baan zal ongeveer 3,5 uur zijn.
8.1
8.2
8.3
9.
9.1
Merktekens
Windward/Leeward:
Merktekens 1 en 2 zijn oranje ronde boeien. Ten behoeve van de Double handed
klasse kan van een gele staakvormige boei gebruikt gemaakt gaan worden.
9.2
9.3
9.4
De start merktekens zijn 2 oranje vlaggen.
De finish merktekens zijn 1 blauwe vlag op startschip en een oranje ronde boei.
Het startschip is herkenbaar aan de verenigingsvlag van WV Lelystad.
9.5
9.6
9.7
9.8
Lange baan:
Boeien/meetpalen/tonnen van RWS of oranje ronde boeien.
De start merktekens zijn 2 oranje vlaggen.
De finish merktekens zijn 1 blauwe vlag op startschip en een oranje boei.
Het startschip is herkenbaar aan de verenigingsvlag van WV Lelystad.
10.
10.1
10.2
10.3
Gebieden welke hindernissen kunnen zijn
vaargeul.
visnetten.
ondiepte(n) met name onder de dijk.
11.
11.1
Startprocedure
Wedstrijden zullen worden gestart volgens regel 26 met het waarschuwingssein 5
minuten voor het startsein.
Alvorens te starten dient ieder schip zich direct na aankomst in het wedstrijdgebied,
te melden aan de stuurboordzijde van het startschip.
De startlijn zal liggen tussen een joon met een oranje vlag aan bakboord van de
startlijn en een oranje vlag in de mast van het startschip aan stuurboordzijde van de
startlijn.
Aan de stuurboordzijde van de startlijn kan zich een joon met een rode vlag
bevinden (Inner Limit Mark). Deze joon is een merkteken van de startlijn en boten
moeten deze joon aan stuurboord houden wanneer zij de startlijn naderen om te
starten.
Een boot die later start dan 4 minuten na zijn startsein zal de score DNS krijgen.
Dit wijzigt Regel A4.
Individuele en algemene terugroep zijn volgens regel 29.1 resp. 29.2.
Startuitstel zal kenbaar gemaakt worden door het hijsen van de OW. 1 minuut na
strijken van de OW wordt het waarschuwingssein gegeven.
Boten waarvoor het waarschuwingssein nog niet is gegeven, moeten het startgebied
vermijden gedurende de startprocedures voor andere wedstrijden. Het startgebied
is gedefinieerd als het gebied 100 meter aan loef en aan lij en 50 meter aan
weerszijden van de startlijn.
11.2
11.3
11.4
11.5
11.6.
11.7
12
13.
14.
Wijziging van het volgende rak van de baan
Om het volgende rak van de baan te wijzigen zal het wedstrijdcomité het
oorspronkelijke merkteken (of de finishlijn) naar een nieuwe positie verplaatsen.
In afwijking van Wedstrijdseinen en regel 33 worden hierbij geen seinen gegeven.
Finish
De finishlijn ligt tussen de blauwe vlag op startschip, aan stuurboord van de finishlijn
en de oranje boei aan bakboord van de finishlijn.
Strafsysteem
Zoals beschreven in regel 67 mag een protestcomité zonder verhoor een boot
straffen die regel 42 heeft overtreden.
15.
15.1
Tijdslimiet
Van de deelnemende jachten in de DH klasse die 40 minuten na het voor hun
vastgestelde tijdstip, bepaald door de finishtijd (zonder correctie) van het 3e
binnengekomen jacht van hun klasse, nog niet zijn gefinisht, wordt aangenomen dat
zij de wedstrijd hebben opgegeven. Jachten die na deze tijdslimiet finishen, kunnen
de score DNF krijgen. Dit wijzigt regel 35 en A4 en A5 van RvW. Na het
verstrijken van deze periode, kan het finishschip de finishlocatie verlaten. Noteer,
indien mogelijk, uw eigen finishtijd.
15.2
Van de deelnemende jachten in de FC klasse die 20 minuten na het voor hun
vastgestelde tijdstip, bepaald door de finishtijd (zonder correctie) van het 3e
binnengekomen jacht van hun klasse, nog niet zijn gefinisht, wordt aangenomen dat
zij de wedstrijd hebben opgegeven. Jachten die na deze tijdslimiet finishen, kunnen
de score DNF krijgen. Dit wijzigt regel 35 en A4 en A5 van RvW. Na het
verstrijken van deze periode, kan het finishschip de finishlocatie verlaten
16.
16.1
Protesten en verhaal
Protestformulieren zijn verkrijgbaar bij het wedstrijdkantoor. Protesten en
verzoeken om verhaal of heropening moeten daar worden ingeleverd binnen de
limiet die van toepassing is.
Voor iedere klasse is de protesttijdslimiet 60 minuten nádat de laatste boot gefinisht
is in de laatste wedstrijd van de dag.
Mededelingen zullen worden getoond niet later dan 15 minuten na de
protesttijdslimiet om deelnemers op de hoogte te brengen van verhoren waarin zij
partij zijn of zijn genoemd als getuigen. Verhoren worden gehouden in de
protestkamer bij het wedstrijdkantoor.
Mededelingen over protesten door het wedstrijdcomité of het protestcomité zullen
worden getoond om boten op de hoogte te brengen op grond van regel 61.1(b).
Een lijst van boten die op grond van bepaling 14.2 zijn gestraft op grond van regel 42,
zal worden getoond.
Overtreding van de bepalingen 11.3, 14.1, 18, 21, 23, 24, 25 en 26 zullen geen grond
voor een protest zijn door een boot. Dit wijzigt regel 60.1(a).
16.2
16.3
16.4
16.5
16.6
17.
17.1
17.2
17.3
17.4
17.5
Scoren
Handicap
a. De gemeten boten (IRC en ORC) varen op ORC ToT handicap.
b. Indien een boot géén ORC meetbrief heeft en er geen IRC klasse gevormd zal
worden (zie d.) zal een informele IRC>ORC conversie plaatsvinden.
c. Alle boten varen ook in een op waterlijnlengte (afgerond naar gehele getallen in
voeten) gebaseerde klasse indeling.
d. Indien er voldoende deelnemers zijn met IRC rating kan er voor deze
deelnemers een separate klasse gevormd worden.
Dagscore: totaal aantal punten gedeeld door aantal wedstrijden van de betreffende
dag (2 decimalen).
Overall score: som van de dagscores.
Per 6 gevaren wedstrijddagen wordt de laagste dagscore niet meegerekend. Bij
minder dan 6 wedstrijddagen vervalt deze regel.
Bij niet starten of te laat starten (DNS) of niet finishen (DNF) worden maximaal
aantal punten (= aantal deelnemers aan de wedstrijddag + 1) toegekend.
17.6
17.7
18.
18.1
18.2
18.3
18.4
18.5
18.6
18.7
De winnaars van de Coldhanded Cup Wisseltrofee in de DH klasse en die van
Coldhanded Cup Wisseltrofee in de FC klasse zijn de boten die in hun
respectievelijke klasse over de hele serie het laagste puntentotaal hebben.
Bij gelijke stand gelden de regels A8.1 en A8.2.
Veiligheidsvoorschriften
Een boot die zich terugtrekt uit een wedstrijd moet het wedstrijdcomité zo snel
mogelijk op de hoogte brengen (zie 27.).
Alle deelnemende boten dienen te voldoen aan de vereisten van ISAF Special Special
Regulations Categorie 4 (zie artikel 1.) of aan de volgens de klassenorganisatie
geldende (veiligheids)eisen.
De organisatie behoud zich het recht voor om aanvullende veiligheidseisen te
stellen. Deze zullen tijdig aan de deelnemers bekend worden gemaakt.
In beginsel zal niet worden gestart bij ijsgang of bij een waarschuwing voor District
IJsselmeer/Markermeer van Bft. 7 of meer.
Het wedstrijdcomité heeft te allen tijde het recht om wedstrijden af te lasten.
De wedstrijden worden in winterse omstandigheden gehouden. Het risico voor
onderkoeling is groot. Schipper en bemanning dienen alle (extra) maatregelen te
nemen om onderkoeling te voorkomen.
In noodsituaties dient de bemanning de Nederlandse Kustwacht te benaderen en in
eerste instantie niet de wedstrijdleiding.
Nederlandse Kustwacht:
Radio:
VHF 16
Telefoon:
ALARMNUMMER - 0900 0111
19.
19.1
19.2
19.3
Vervanging van bemanning en aanpassingen boot
Gedurende een wedstrijddag is het niet geoorloofd van bemanning te wisselen.
Indien men bemanning wilt wisselen dient men tot een volgende wedstrijddag te
wachten.
Gedurende de serie mag niet van boot gewisseld worden.
Gedurende de serie mag de rating aangepast worden, met dien verstande dat ná het
verkrijgen of wijzigen van een meetbrief de rating zoals vermeld op de meetbrief
geldt. De uitslagen van voorgaande wedstrijden uit de serie niet worden
gecorrigeerd. De gehele serie wordt gevaren met de rating van 2014, tenzij de boot/zeiluitrusting is gewijzigd. De rating van 2015 wordt niet gebruikt.
20.
Controle uitrusting en schepen
De organisatie behoud zich het recht toe om voor en/of na een wedstrijd te
controleren of de voorschriften juist toegepast zijn.
21.
Reclame
Er zijn geen reclame voorschriften.
22.
Wedstrijdschepen
n.t.b.
23.
Supportboten
De ‘Kanarie’ (te herkennen aan de gele rompkleur) of zwarte RIB van de WSVLH
kunnen als supportboten varen.
24.
Afval
Bemanning mag geen afval overboord gooien.
25.
nvt
26.
nvt
27.
Communicatie tijdens de wedstrijden
Algemeen: VHF 72
Bijzondere gevallen: +31 6 27 97 56 07(wedstrijdleiding)
28.
Prijzen en memento’s
a. Na de wedstrijd zullen de uitslagen zo snel mogelijk bekend gemaakt worden,
onder voorbehoud van een eventuele protesten.
b. Bij de laatste wedstrijddag uit de serie zal tevens de einduitslag worden bekend
gemaakt en de prijzen worden uitgereikt volgens onderstaand schema.
Alleen voor de DH en FC klasse van gemeten boten:
1-5 deelnemers
1 prijs (de Coldhanded Cup wisseltrofee)
5-10 deelnemers
2 prijzen
11> deelnemers
3 prijzen
c. Boten welke aan meer dan 3 wedstijdendagen deelnemen ontvangen 1 memento
per boot. Doublehanded boten ontvangen in dat geval 2 memento’s, mits dezelfde 2
personen minimaal 3 wedstrijddagen deelnemen.
29.
29.1
Aansprakelijkheid en verzekering
Deelnemers nemen geheel voor eigen risico deel aan de wedstrijdserie.
Zie regel 4, Besluit om wedstrijd te zeilen. De organiserende autoriteit accepteert
geen enkele aansprakelijkheid voor materiële schade of persoonlijk letsel of dood
veroorzaakt in samenhang met of voor, gedurende of na de wedstrijdserie.
29.2
Deelnemende schippers zullen de organisatie vrijwaren van eventuele claims van een
of meerdere van hun bemanningsleden of van derden.
29.3
Alle schippers dienen voor vertrek een verklaring te ondertekenen waarin wordt
bevestigd dat de aansprakelijkheid van de organisatoren en het wedstrijdcomité
wordt uitgesloten. (Appendix C)
30.
Verzekering
Ieder schip dat deelneemt dient verzekerd te zijn voor wettelijke aansprakelijkheid
met een minimum van EUR 2.000.000 per gebeurtenis.
Appendix A
Volgt zo speodig als mogelijk.
Appendix B
Te varen windward-leeward baan.
Op de tekening staat één wedstrijd afgebeeld (2x ronden van de bovenboei)
Windward-Leeward baanschema
Windrichting
Raklengte 1,5 MN tot 2,5 NM
Merkteken 1
Start
Merkteken
START
Inner Limit
Mark
Merkteken 2
FINISH
Appendix C
Verklaring van Verantwoordelijkheid
De ondergetekende, hierna te noemen “schipper”, is te allen tijde verantwoordelijk voor de
veiligheid van boot en bemanning, zowel vooraf, tijdens als na de wedstrijden.
Die verantwoordelijkheid gaat boven iedere andere regel die in de Wedstrijdbepalingen of
waar dan ook staat.
De schipper bepaalt of het schip en bemanning fit genoeg zijn om de wedstrijd te zeilen in
alle omstandigheden die zij kunnen tegen komen. Door mee te doen met de wedstrijd
bevestigt de schipper dat het schip en de bemanning in staat zijn het hoofd te bieden aan al
deze omstandigheden en dat hij bevoegd en in staat is om met hen te zeilen en aan de
wedstrijd deel te nemen.
De schipper vrijwaart de organisatie en de wedstrijdleiding tegen aanspraken van derden,
waaronder de bemanning. De organisatie en de wedstrijdleiding zijn niet aansprakelijk voor
materiële of immateriële schade van het schip, de schipper of de bemanning, veroorzaakt in
samenhang met of voor, gedurende of na de wedstrijdserie. Door ondertekening van deze
verklaring verklaart de schipper in te stemmen met deze uitsluiting van aansprakelijkheid.
De schipper onderkent dat er risico’s zijn verbonden aan het deelnemen aan de wedstrijd.
De schipper heeft kennis genomen van, en onderschrijft de veiligheidseisen voor deze
wedstrijd zoals genoemd in de wedstrijdbepalingen en benoemd in ISAF Offshore Special
Regulations Category 4 of de voor zijn boot geldende veiligheidseisen gesteld door de
klassenorganisatie.
De schipper bevestigt dat hij de regels in relatie tot de wedstrijd eerlijk en redelijk vindt. De
gestelde regels in Artikel 1 van de Wedstrijdbepalingen doen geen afbreuk aan de
eindverantwoordelijkheid van de schipper en bemanning.
De ondergetekende verklaart hierbij dat het schip en de opvarenden WA verzekerd zijn met
een minimale dekking van 2 miljoen euro per gebeurtenis en waarvan de dekking geldig is bij
deelname aan zeilwedstrijden.
De schipper verklaart tijdens de wedstrijden te voldoen aan de wettelijk geldende
bepalingen, plus de opgestelde wedstrijdbepalingen van de Coldhanded Cup, zoals
gepubliceerd op de Coldhanded Cup website.
Deze verklaring geldt voor alle Coldhanded Cup wedstrijden in winter 2014 – 2015.
Naam Schipper
:………………………………………………………….
Naam Schip
:………………………………………………………….
Datum
: ………………………………………………………...
Handtekening
: ……………………………………………….………..
Appendix D
Naam contactpersoon aan de wal:……………………………………………………………………………………. Relatie van deze persoon tot schipper:……………………………………………………………………………… Telefoonnummer contactpersoon aan de wal: …………….. -‐ ……………………………………………….. Naam Schipper :…………………………………………………………. Naam Schip :…………………………………………………………. Mobiele telefoon schipper :…………………………………………………………. Datum :…………………………………………………………. Handtekening :………………………………………………………….

Download Report