Het laatste nieuws Bestuursnieuws Rompsnelheid

Uitgave: april 2014
Het laatste nieuws
Onze penningmeester heeft begin april met onmiddellijke ingang zijn functie neergelegd en
bedankt als bestuurslid. Natuurlijk vraagt menig lid zich af naar het waarom. De geruchte stroom
is natuurlijk volop ondergronds in beweging en het nieuwsblad kan dit niet stoppen want iedereen
schijnt wel geïnformeerd door juiste bronnen (???). Wel kan vermeld worden dat de gezondheid
van Coen Sent een reden is. Mocht men meer willen weten over deze ontwikkelingen, op 9 mei is
er een ALV(algemene ledenvergadering) en kan men vermoedelijk vragen stellen aan het bestuur.
Een leuke vraag is natuurlijk wat gaat er eigenlijk mis met de bestuursleden? De afgelopen jaren
zijn er inmiddels 6 bestuursleden vroegtijdig afgehaakt en volgens de wet van Bartje kan dat niet
alleen aan deze bestuursleden liggen. Dus de volgende vraag is wat is nu de eigenlijke oorzaak
dat deze bestuursleden opstapte en blijft deze trend zich door zetten?
Op de AVL kan overigens een nieuw bestuurslid worden gekozen, kandidaten aanmelden voor 3
mei 2014 bij de secretaris.
Bestuursnieuws
Het bestuur neemt tijdelijk de taken over van de penningmeester en zal zorgen dat de lopende
zaken afgehandeld zullen worden. Een aandachtspunt zal het controleren zijn van openstaande
facturen van leden en mogelijke aanpassingen.
De bewakingscamera’s zijn geactiveerd, onderzocht zal nog worden of er aan de wettige
verplichtingen zoals privacywet moet worden voldaan.
De leden zijn verantwoordelijk voor het elektrisch gebruik van hun eigen aansluiting op de wal
en steiger. Alle kosten komen voor rekening van de sleutelhouder.
Rompsnelheid
Tijdens het koffie drinken de afgelopen dagen is de boot en motor van Jan van Kekem uitvoerig
door de specialisten besproken en de gegevens die Jan verstrekte geanalyseerd. Een heet
onderwerp was het toerental van de motor bij onbelast en belast draaien, de specialisten pakken
dat punt weer op als Janus terug is, zij kwamen er niet uit. Tijdens de discussie toerental en
koelwater kwam de snelheid te spraken. De boot heet Jan van Gent en die naam is dus terecht. De
boot vliegt door of over het water volgens geruchten is de snelheid ruim 16 km
.
oude motor
nieuwe motor
Inmiddels is het ons duidelijk geworden dat op de haven schepen zijn die verzekering technisch
onder speedboten vallen. Snelheden van boven de 20 km schijnen volgens de specialisten voor
Pagina 1
waterverplaatsende schepen normaal te zijn. Omdat ik op school, nog niet zolang geleden, iets
anders geleerd heb wil deze kennis graag delen met onze snelheid specialisten.
Dus volgens de meester:
1. De snelheid van een boot wordt in principe bepaald door de waterlijnlengte. Hoe langer de
boot, hoe sneller hij in theorie kan varen.
2. Om de rompsnelheid te bereiken houden we voor kajuitzeiljachten ongeveer 3-4 pk per
ton aan en voor motorboten 6-7 pk per ton.
3. Het globale verbruik van een dieselmotor is 1 liter per 10 pk.
4. Indien een waterverplaatsend schip aanzienlijk meer vermogen (pk) heeft dan
noodzakelijk is om de theoretische snelheid te halen, dan zal de snelheid nauwelijks meer
toenemen. Met dit teveel aan vermogen zal het schip zich slechts meer ingraven en een
grotere boeg en hekgolf veroorzaken en ook meer brandstof gebruik.
5. Het voorbeeld is een sleepboot zonder sleep met vol vermogen: die vaart in zijn eigen
kuil!
6. Voor planerende schepen zijn ook onder meer de rompvorm, gewicht en luchtweerstand
van invloed op de snelheid.
7. Er is een formule om de rompsnelheid te berekenen: 2.45 x wortel waterlijn (in meters) =
rompsnelheid in knopen. Vermenigvuldig dat met 1.852 en je weet de rompsnelheid in
kilometers.
8. Er van uitgaan dat mijn vaartuig 10,5 meter op de waterlijn is, is de rompsnelheid als
volgt, de wortel van 10,5x2,45x1.852= 14,7 km. Om deze snelheid te halen is een motor
van 70 pk voldoende en het verbruik zou 7 liter per uur zijn
9. Er ligt echter een motor van 90 pk in. Bij vol vermogen gaat mijn vaartuig dus niet
sneller maar is het verbruik 2 liter per hoger. Dus gooi ik 3 euro letterlijk in de plomp.
Siliconen
Zoals velen van ons inmiddels weten is of zijn siliconen een ramp bij het schilderen en een zegen
bij een aantal vrouwen. De afgelopen dagen ontstond bij een vaartuig tijdens het schilderen
kraters in de verf. Duidelijk was te zien dat het siliconen kraters waren en werd een onderzoek
gestart naar de herkomst van de siliconen. In eerste instantie werd de schilder verdacht omdat
mogelijk besmette poetsdoeken gebruikt waren. De besmetting zou mogelijk door een lekkende
borstvergroting kunnen komen. Na een gedegen ondervraging kon dit uitgesloten worden, details
zullen wij de lezers besparen. Een andere richting kon zijn het onderhoud van het vaartuig,
bijvoorbeeld bij het in het was zetten van de verf met de duurdere autowas. Ook dit werd snel van
tafel gehaald, de schipper kocht alleen bij Action. Op het ogenblik loopt er nog een onderzoek
naar een mogelijk vergroting van het vaartuig. Uiteindelijk kan, volgens een slimmerik, siliconen
gebruikt zijn om de boot groter te maken. Volgens deze persoon maken veel vrouwen ook alles
groter met siliconen, dus waarom niet bij een schip, want die is ook vrouwelijk.
Ditje en Datjes
Pagina 2
Wist u dat aan de overkant van onze haven een naturisten kamp komt?
Nou de eerste blote konijnen zijn al gesignaleerd
U weet toch wel dat roddelen het leukste is op de haven, dus houdt u eigen niet in en doe mee.
Want het probleem dat wij het altijd over het bestuur hebben wat niet deugd, misschien weet u
een lid wat over de tong kan?
Weet u bijvoorbeeld wie de baas is op een boot, nou bij veel boten niet de schipper, bleek deze
week? Wij kunnen natuurlijk namen noemen maar dat is een feit en geen roddel, dus eigenlijk
niet interessant.
Gek eigenlijk, dat er nog steeds leden zijn die denken dat ze alles weten en kunnen? Het moet
toch bekent zijn dat dit voorbehouden is aan enkele uitverkorene in onze vereniging. Zie foto
De naam mag u zelf invullen, dit op het bord hangen en wel ondertekend met
uw eigen naam
Voor leden die de haven uitgaan, wist u dat de haven uitgediept kan worden met een fietspomp?
Informatie verkrijgbaar bij Roger Oversteyn.
Wist u ook dat vuil verplaatsen niet onder opruimen valt? Erger nog, het is een milieu overtreding
en kan vervelende gevolgen hebben voor de vereniging.
Mochten er leden zijn die zich vervelen er staan nog vaartuigen in wei die geverfd moeten
worden. Wel eigen verf en kwasten mee nemen en 10 euro bemiddelingskosten voor de
technische dienst.
De maand april is al op de helft en bij veel leden worden al concrete plannen gemaakt voor het
vaarseizoen. Zelf denk ik nog steeds aan de Doggerbank en kabeljauw vangen, het zal echter wel
weer eindige op de eerste palen in de Mark. Ook niks mis mee zegt een goede bekende maar
buiten het liegen over de grote van een visje is er eigenlijk geen onderwerp om over te schrijven.
Mochten er leden zijn die iets weten te vertellen over hun belevenis tijdens hun tocht ik hou er
ruimte voor vrij. Als het maar niet gaat over 5 meter hoge golven op Steenbergse Vliet.
Alvast alle leden een voorspoedig en gezond vaarseizoen.
Pagina 3

Download Report