日産リバイバルプランに見る
日本企業の問題
５１７０４７
柴田陽子
第1章
日産がルノーとの提携に踏み切っ
た背景
 絶対的な資金不足が原因
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 ①金融機関からの借入れ
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②社債発行
第2章
カルロス・ゴーンが問題視する７
つの問題
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①縦割り組織に巣食ったセクショナリズム問題
②生産と雇用の２つの過剰問題
③系列取引問題
④海外事業問題
⑤組織問題
⑥借入金依存体質問題
⑦ブランド軽視問題
第3章
７つの問題に対する改革案
①ＣＦＴ（クロス・ファンクショナル・チーム）
 ②５工場・ラインの閉鎖
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製造部門の４０００人のリストラ
 ③１１４５社
６００社への減少
 ④基本方針の変換
 ⑤外部（主にルノー）との人材交流
 ⑥世界本社の設立
 ⑦企業ブランド価値の向上
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第4章
ルノーと日産両者の 提携のメリット
 日産サイド
ヒトの取得（ゴーン、ペラタ、ルケマン等）
 マーケット拡大の可能性
 ルノーサイド
 日産の生産技術
 次世代燃料の研究
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終わりに
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２０００年１０月１８日でリバイバルプラン開始丸１年
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順調なリストラ計画
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しかし、今後予想される問題
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アメリカ経済の陰り
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中長期的に見た部品メーカーの協力
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系列メーカーの売却
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