スライド 1

2009年3月期 決算説明会資料
2009年5月18日
株式会社バンテック
0
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本日の内容
1. バンテックについて・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・P 2
2. 中期経営計画の概要と実績・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P 3
3. 09年3月期 決算 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P 4
・ 業績の概要
・ 08年度3月期との差異分析
4. 10年3月期 通期業績予想・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P 6
5. 配当について・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P 7
6. 持続的な成長のために・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P 8
① 足元を固める
② 成長のための布石を打つ
参考資料 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P17
・参考1.セグメントの概要・業績推移
・参考2.キャッシュ・フローの状況
・参考3.バランスシート
・参考4.財務関連の指標
1
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1. バンテックについて(沿革と概要)
(旧)バンテック(VTC)
<国内物流>
1954年 日産自動車の子会社
(横浜輸送)として設立
1997年 (旧)バンテックに商号
変更
2001年 MBOにより日産自動
車から独立
2004年 MBOにより東急電鉄
から独立
1976年 東急観光の貨物部門
が分離し、東急エア
カーゴとして設立
2005年 2009年
3月
4月
株
持式
株交
会換
社に
のよ
1り
0
0統
%合
子。
会2
社
社と
にも
持
株
バ会
ン社
テ
ッが
ク2
に社
社を
名吸
変収
更合
併
し
バンテック
<グローバルSCMサービス>
経
営
理
念
わたしたちバンテックグループは、世界
の陸・海・空を結ぶグローバルな物流業
務を展開し、常に新しい付加価値を創
造することによって、社会・経済の発展
と人々の豊かな生活に貢献します
• 本社
概
要
: 横浜市西区花咲町6-145
横浜花咲ビル
• 代表者
: 代表取締役社長
山田 敏晴
• 資本金
: 38億4,400万円
• 従業員数 : 5,400名(連結)
• 連結売上 : 1,402億円
(2009年3月期)
• 決算期
: 3月31日
(旧)バンテックワールドトランスポート(VWT)
<国際物流>
2
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2. 中期経営計画(BASIC&INNOVATIVE)の概要と実績
中期計画の概要
ロジスティクス
フォワーディング
• 自動車部品物流事業
に圧倒的強み
• JIT納入など高度な
ノウハウを蓄積
• 航空/海上輸送などの
国際物流
• 海外に40以上の拠点
を持つ
これまでの主な実績
 グループ内再編の進展
– 子会社間合併
– 中核事業会社の統合
 海外ネットワークの強化
– 子会社設立:メキシコ、インド
– 子会社化:タイ、中国(武漢)
– 駐在員事務所の設立:ポーランド、
オーストリア、ベトナム
経営統合の総仕上げと
融合の深化
 物流施設などのインフラ整備
企業価値の向上
– 群馬・豊田・北九州・武蔵嵐山・
原木に物流センターを新設
グローバル展開の基礎固め
(旧)VTC・VWTの合併や国内外の拠点の増設・強化などにより、
中期計画の実現に向けた体制作りは着実に進展
3
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3. 09年3月期業績の概要
08年3月期
業績予想の推移
09年3月期
(単位:百万円)
実績
利益率
%
実績
利益率
%
売上高
161,902
ー
140,263
ー
△21,639
△13.4
172,000
140,000 100.2
営業利益
7,006
4.3
2,104
1.5
△4,902
△70.0
7,500
1,700 123.8
経常利益
7,425
4.6
2,436
1.7
△4,989
△67.2
7,700
2,100 116.0
当期純利益
4,552
2.8
362
0.3
△4,190
△92.0
4,700
売上高
経常利益率
4.6%
1.7%
ROE
21.5%
1.5%
ROA
10.4%
3.5%
対前期比増減
%
金額
当初
公表
3/24
公表
600
達成率
%
60.5
昨年11月以降、自動車業界の急激な減産等が響き、減収減益
4
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3.08年3月期との差異分析
(単位:億円)
販売面での影響
(国内物流)
▲40
70
販売面での
影響
(国際物流)
▲24
作業状況 固定費
悪化など の削減
+12
▲15
08年3月期
営業利益
合理化
+18
21
09年3月期
営業利益
5
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4. 10年3月期 通期業績予想
前期(09年3月期)
上期
下期
140,263
80,644
59,619
2,104
2,910
△ 805
(単位:百万円)
売上高
営業利益
<利益率>
経常利益
<利益率>
当期純利益
<利益率>
< 1.5%> < 3.6%>
2,436
3,169
△733
2,064 △1,702
< 0.3%> < 2.6%>
増減額
上期
下期
増減額
上期
下期
120,000
55,000
65,000
△20,263 △25,644
5,381
4,000
600
3,400
+1,895 △2,310
4,205
+1,563 △2,569
4,133
+1,637 △1,864
3,502
< 3.3%> < 1.1%> < 5.2%>
<1.7%> < 3.9%>
362
予想(10年3月期)
4,000
600
3,400
< 3.3%> < 1.1%> < 5.2%>
2,000
200
1,800
< 1.7%> < 0.4%> < 2.8%>
景気の悪化は当面続くと予想されるものの、
・ 当社の事業的な特徴を活かした顧客基盤の拡大、
・ 設備の統廃合や事業再編等によるコスト削減や収益改善を行う。
6
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5. 配当について
(1株当たり配当金、円)
:期末
:第2四半期末
(配当性向)
:配当性向
6,000
300.0%
264.9%
4,000
2,000
200.0%
期末
4,000円
(第2四半期末に
ついては、0円 )
20.2%
期末
1,500円
期末
2,500 円(予想)
100.0%
第2四半期末
2,500円
47.6%
第2四半期末
1,500円(予想)
0
0.0%
08年3月期
09年3月期
10年3月期(予)
<1株当たり配当金>
過去2年間と同様の年間4,000円
7
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6. 持続的な成長のために~現状認識と重点課題
現状認識
市
場
・
顧
客
環
境
重点課題
自動車業界はじめ顧客の国内外の物流
ニーズが当面は停滞
国内需要の成長は見込めない一方、
海外では成長が期待される市場が多い
環 競 業界再編などにより、特に国際市場では
境 争 競争が激化
中核3社が合併し、経営効率の向上・
スピードアップを図りやすい体制に
自
社
自動車物流の分野で国内No1の
実績と高度なノウハウをもつ
自動車(特に日産グループ)・国内主体
の収益構造
8
①
足
元
を
固
め
る
(a) 合併によるシナジー効果の
早期実現
②
成
長
の
た
め
の
布
石
を
打
つ
(a) 非自動車事業の強化
(b) 売上減に対応したコスト
構造改革
(b) 海外ネットワークのさらなる
強化(質量の両面にて)
(c) 自動車事業の顧客基盤の
拡大
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6.①-(a)合併によるシナジー効果の早期実現
バンテックがご提供できるサービス
お客様
ロジスティクス(国内・域内物流)サービス
アカウントマネジャー
 旧VTC社で展開
 輸送や倉庫管理のみならず、周辺業務の一括
アウトソースにも対応できる技術力を持つ
 自動車部品物流事業では国内No1の実績
フォワーディング(国際物流)サービス
ニーズ深掘り・
クロスセル
 旧VWT社で展開
 国際拠点間の最適な物流設計、輸送の手配、
通関などのサービスをワンストップで提供
 世界40ヶ所以上の拠点を有する
• 旧VTC顧客への
フォワーディング
サービス提供
• 旧VWT顧客への
ロジサービス提供
重量機工・引越など
 国内のみならず海外もカバー
アカウント・マネジャーによる顧客ニーズの深掘りと、部門を跨ぐ営業の
マトリックス管理により、旧VTC/VWTの既存顧客への拡大営業を推進
9
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6. ①-(b)売上減に対応したコスト構造改革
(単位:億円)
販売面での影響
(国内物流)
21
▲40
09年3月期
営業利益
固定費
の削減
+67
作業状況
悪化など
▲12
合理化
+23
40
10年3月期
営業利益
販売面での
影響
(国際物流)
▲19
10
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6. ②成長のための布石を打つ
日本
バ
ン
テ
ッ
サク
ーが
ビ提
ス供
し
て
い
る
成
布長
石へ
の
現地輸送
お客様
・
お取引先
JIT納品などの
スキルや豊富な
ネットワークに
強み
海送
・
空送
フルSCM
サービス
輸配送・納入代行
海外
輸配送・納入代行
フルSCM
サービス
/三国間物流
お客様
・
お取引先
現地輸送
海外ネットワークの
さらなる強化
非自動車事業の強化
自動車事業の顧客基盤の拡充
国内物流を中心に非自動車顧客の開拓を進める一方で、海外ネットワークを
強化しながら、強みを持つ自動車事業の顧客基盤を拡充
11
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6. ②-(a)非自動車事業の強化
競合との差別化のポイント
自動車事業で
培った強み
具体例
首都圏を中心に充実した
ネットワーク
• 首都圏を中心に国内57拠点を有
する
• 高い傭車力(5,000台/日の配車)
ワンストップでフルラインの
サービスが可能
• 顧客ニーズに合わせて飲料や雑
貨など多数の物流センターを運営
高い効率性を実現
• ジャスト・イン・タイム納品などの
ノウハウが豊富
• 複雑なダイヤグラムの設計・調整
顧客ニーズ深耕
• 一括アウトソーシングニーズの取
り込み
• 輸入後の物流ニーズ取り込みなど
新しいビジネス
モデルの開発
新商品の開発
• ベンダーズコンソリデーション、リ
バースロジなど
既に日用品や食品などで大口アカウントを獲得。
この実績・ノウハウをベースに顧客開拓を加速させる
12
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6. ②-(b)海外ネットワークの更なる強化:基本的な考え方
グローバルSCM
サービスプロバイダー
現在
▼
国
際
物
流
サ
ー
ビ
ス
の
高
度
化
海外ネットワークの機能充実
 現地におけるロジサービス需要(構内作
業、パーツセンターなど)の取り込み
 3国間物流ニーズ(米墨間やアジア間な
ど)の取り込み
 まずは自動車分野から取組む
拠点数の拡充
 ロシア・東欧など、今後の成長が期待さ
れる地域への新規進出
 進出済みの地域への追加進出による
ネットワーク強化
拠点網の拡充と共に機能強化やサービスの高度化を進め、まずは強みをもつ
自動車事業でグローバルSCMサービスプロバイダーとしての確かな基盤を築く
13
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6.②-(b)海外ネットワークの更なる強化:重点エリアの戦略
NAFTA圏での物流ネットワーク構築
新規進出の加速と事業基盤の確立
アメリカ9拠点・メキシコ1拠点をベースに、
メキシコでの日系部品メーカー新規ビジ
ネスや米墨間物流の獲得を狙う
ハンガリーに加え、更にロシア・東欧地域
で拠点を構築し、日系・欧州系部品メー
カーのビジネス獲得を狙う
ロシア・東欧
北米
中国・
アセアン
インド
日系顧客を中心
にアジア間物流
のビジネス獲得を
狙う
事業基盤の確立
グローバルSCMビジネスの深化
新規設立の子会社をベースに、日系
OEM及び部品メーカーのビジネス獲
得を狙う
既に一定のネットワークを構築しているが、
華北・タイ東南部への進出や旧VTC/VWT子会
社の共同営業活動の推進によりビジネスを拡大
OEM・部品メーカーの中期的な生産拠点展開も注視しながら重点エリアを
選定し、M&Aやアライアンスも視野に入れながら推進
14
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6. ② -(c)自動車事業の顧客基盤拡大
自動車業界を取り巻く環境とニーズ
 グローバル化の急速な進展により、
カーメーカー・部品メーカーともに新
興国を中心とした国際物流ニーズが
高まる
 世界経済の急速な悪化を背景に、
キャッシュフロー改善やコスト削減の
ニーズが高まる
 競争激化に伴い、非中核事業のアウ
バンテックの強み
 アジアを中心に世界40拠点
以上のネットワークを持つ
 今後も継続的にネットワーク
を強化
 ミルクランやJIT納入により、
効率性の高い物流サービス
を提供することが可能
 新ビジネスモデルも開発
 構内物流や部品センターの運
営なども含めたフルSCMサー
ビスの提供が可能
トソーシングニーズが高まりつつある
自
動
車
部
品
実物
績流
とで
信国
頼内
ナ
ン
バ
ー
1
の
強みを生かした新ビジネスモデルも活用しながら、日系・非日系問わず
顧客基盤の拡大を目指す
15
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6. 成長の方向性(まとめ)
各事業の売上高(2009年3月期)と
今後の戦略
*カッコ内は売上構成比
222億円(16%)
非
自
動
車
• 自動車物流で培った強
みを新規顧客に訴求
非
自
動 (43%)
車
事
666億円(48%)
業
の
強 自 • 既存顧客のニーズ深耕
が中心
化 動
車
381億円(27%)
• フォワーディング顧客へ
のコントラクトロジ提供を
中期視点で取組
133億円(9%)
• 海外ネットワーク網と高
いサービスレベルを新規
/既存顧客に訴求
バランスよく稼ぐ
体制を構築し
持続的な成長を
目指す
(57%)
国内(64%)
国際(36%)
海外ネットワークのさらなる強化・
自動車事業の顧客基盤の拡大
16
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参考資料
17
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参考1.事業の種類別セグメントの概要
08年3月期
(単位:百万円)
売上高
09年3月期
営業利益
売上高
増減額
増減率
%
営業利益
増減額
増減率
%
国内物流
94,858
3,761
83,342 △ 11,516
△ 12.1
654
△ 3,107
△ 82.6
国際物流
60,845
3,045
51,427
△ 9,418
△ 15.5
1,407
△ 1,638
△ 53.8
その他
6,197
199
5,493
△ 704
△ 11.4
43
△155
△ 78.1
161,902
7,006
140,263
△21,639
△13.4
2,104
△4,902
△ 70.0
その他
5,493
3.9%
09年3月期
計
※各セグメントの売上高は、連結消去後の数値です。
売上高構成割合 (単位:百万円)
その他
6,197
3.8%
国際
物流
60,845
37.6%
08年3月期
国際
物流
51,427
36.7%
国内
物流
94,858
58.6%
国内
物流
83,342
59.4%
国内物流: 11月よりの自動車生産・輸出台数の急激かつ大幅な減産・減少
国際物流: アジアは比較的堅調な動き、日本発着航空貨物・米州の低迷が継続
18
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参考1.所在地別セグメントの概要
08年3月期
(単位:百万円)
売上高
営業利益
日本
133,341
5,461
米州
5,148
380
欧州
7,670
アジア
113,908 △19,432
△14.6
3,777
△1,370
△26.6
875
7,366
△304
15,741
432
15,210
―
△143
―
161,902
7,006
消去・全社
計
売上高
09年3月期
増減率
増減率
増減額
営業利益 増減額
%
%
1,028 △4,432
△81.2
88
△291
△76.6
△4.0
585
△290
△33.1
△531
△3.4
499
66
15.5
―
―
△ 98
45
―
140,263 △21,639
△13.4
2,104 △4,902
△ 70.0
※各セグメントの売上高は、連結消去後の数値です。
売上高構成割合平成19年3月期
(単位:百万円)
4,591
08年3月期
欧州
09年3月期
3.9%
アジア
欧州
15,741
7,670
4.7%4 2 , 3 6 9.7%
5
米州3 6 . 4 %
5,148
3.2%
69,32
7
59.6%
アジア
15,210
7,366
10.8%
5.3%
米州
3,777
2.7%
日本
日本
133,341
82.4%
113,908
81.2%
19
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参考1.業績の推移(通期及び四半期)
(百万円)
:営業利益
2,079
2,400
:営業利益率
2,323
6.0%
1,954
1,882
1,800
5.8%
5.5%
1,563
5.0%
1,383
1,262
1,200
1,238
4.5%
3.9%
3.3%
3.7%
1,584
1,325
3.3%
3.3%
3.0%
3.9%
600
197
0.6%
0.0%
0
△ 600
△ 1,003
△ 1,200
07/03
(百万円)
1Q
2Q
売上高
34,361 36,054
08/03
09/03
3Q
4Q
1Q
2Q
3Q
4Q
1Q
2Q
3Q
4Q
39,399
41,292
37,967
40,180
42,246
41,509
39,843
40,801
35,640
23,978
20
-3.0%
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参考1.事業の種類別セグメント 国内物流事業の推移
(百万円)
:営業利益
:営業利益率
6,000
(百万円)
6.0% 2,400
:営業利益率
:営業利益
8.0%
6.5%
4.0%
4.0%
3,371
3,761
1,800
(+11.6%)
4,000
4.0%
1,200
5.3%
1,283
3.0%
865
(△8.8%)
600
4.0% 1,335 4.1%
3.9%
2.8%
2.2%
4.1%
3.5%
4.0%
1,031
995
950
843
671
551
481
+8.5%
2,000
0.8%
2.0%
+75.2%
0
0.0%
△100
△ 600
654
(△82.6%)
△ 1,200
0
07/03
08/03
売上高
日産輸出台数
07/03
09/03
(百万円)
日産生産台数
△ 1,120
0.0%
1Q
84,486
94,858
83,342
1,197,937 1,263,333 1,050,487
617,384 725,525 624,486
18,197
2Q
19,860
3Q
08/03
4Q
22,397 24,030
1Q
21,661
2Q
23,603
3Q
25,050
-4.0%
09/03
4Q
24,544
1Q
23,825
2Q
24,917
3Q
20,584
4Q
14,014
277,637 297,988 304,698 311,614 230,064 286,544 350,858 395,867 317,943 331,855 247,417 153,272
144,434 152,287 178,243 142,420 119,970 155,451 228,299 221,805 185,821 214,636 154,476
69,553
出典:日本自動車工業会
21
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参考1.事業の種類別セグメント 国際物流事業の推移
(百万円)
: 営業利益
4,500
5.0%
(百万円)
: 営業利益率 2,000
6.0%
: 営業利益
: 営業利益率
9.0%
5.0%
3,045
2,968
(+2.6%)
(+30.1%)
3,000
1,500
6.1%
5.5% 5.5%
5.4%
4.0%
4.8%
4.5%
2.7%
1,407
(△53.8%)
1,500
937
1,000
4.2%
3.8%
853
784
846
3.2%
3.2%
711
656
2.0%
6.0%
2.9%
635
590
3.0%
463 464
500
392
0.9%
△26.9%
△34.8%
0
0.0%
△54.0%
85
0.0%
0
△90.0%
(百万円)
07/03
売上高
59,946
08/03
60,845
09/03
51,427
1Q
07/03
2Q
3Q
4Q
1Q
08/03
2Q
3Q
4Q
1Q
09/03
2Q
3Q
4Q
14,574 14,641 15,268 15,462 14,766 15,169 15,592 15,318 14,257 14,395 13,712 9,061
22
All Rights Reserved, Copyright ©Vantec Corporation
参考1.所在地別セグメント 「日本」の推移
(百万円)
2,500
(百万円)
9,000
1,911
2,000
5,506
(△1.8%)
1,422
1,542
5,461
1,345
1,500
(△0.8%)
6,000
1,758
1,234
1,190
1,015
1,017
892
1,000
500
+14.0%
+9.0%
0
3,000
△ 149
1,028
△ 500
(△81.2%)
△ 1,000
△ 1,185
0
(百万円)
売上高
営業利益率
△ 1,500
07/03
08/03
09/03
125,926
133,341
113,908
4.4%
4.1%
0.9%
1Q
07/03
2Q
3Q
4Q
1Q
08/03
2Q
3Q
4Q
1Q
09/03
2Q
3Q
4Q
28,613 29,904 33,035 34,372 31,254 32,922 35,366 33,797 32,840 33,854 28,199 19,015
3.5%
5.9%
23
4.7%
3.5%
2.9%
3.7%
5.4%
4.1%
3.1%
4.0%
-
-
All Rights Reserved, Copyright ©Vantec Corporation
参考1.所在地別セグメント 「米州」の推移
(百万円)
(百万円)
200
900
177
159
150
600
109 115
493
(+102.2%)
380
108
91
100
(△22.9%)
74
300
50
38
88
(△76.6%)
(百万円)
17
△79.2%
0
0
36
33
△5.2%
1
△99.1%
07/03
08/03
△77.0%
09/03
07/03
08/03
09/03
売上高
5,768
5,148
3,777
1,367 1,394 1,469 1,537 1,408 1,435 1,169 1,135
営業利益率
8.6%
7.4%
2.4%
8.0% 8.2% 12.0% 5.9% 11.3% 7.5% 6.3% 3.4% 3.3% 0.2% 1.6% 4.8%
1Q
2Q
24
3Q
4Q
1Q
2Q
3Q
4Q
1Q
2Q
3Q
987
968 1,052
4Q
768
All Rights Reserved, Copyright ©Vantec Corporation
参考1.所在地別セグメント 「欧州」の推移
(百万円)
(百万円)
400
1,500
315
300
875
1,000
(+69.7%)
222
585
(△33.1%)
515
196
200
179
170 167
163
179
135
(+67.5%)
112
500
100
+5.3%
71
△2.4%
61
△19.5%
△80.6%
0
0
07/03
(百万円)
07/03
08/03
08/03
09/03
09/03
1Q
2Q
3Q
4Q
1Q
2Q
3Q
4Q
1Q
2Q
3Q
4Q
売上高
5,158
7,670
7,366
1,166 1,269 1,216 1,505 1,602 1,832 1,914 2,321 2,082 2,035 2,008 1,240
営業利益率
10.0%
11.4%
7.9%
6.1% 8.8% 11.1% 13.0% 10.6% 9.1% 11.6% 13.6% 8.6% 8.1% 9.0% 5.0%
25
All Rights Reserved, Copyright ©Vantec Corporation
参考1.所在地別セグメント 「アジア」の推移
(百万円)
(百万円)
200
900
177
154
150
134
130 130
600
120
499
432
(+15.5%)
100
359 (+20.5%)
104
98
97
88
(△3.1%)
+114.3%
56
300
50
+18.2%
0
+14.9%
△27.6%
0
0
07/03
07/03
08/03
(百万円)
売上高
営業利益率
08/03
09/03
09/03
1Q
14,253
15,741
15,210
2.5%
2.8%
3.3%
2Q
3Q
4Q
1Q
2Q
3Q
4Q
1Q
2Q
3Q
4Q
3,213 3,485 3,678 3,876 3,702 3,989 3,796 4,254 3,933 3,942 4,379 2,954
3.1%
3.7%
26
3.5%
0.0% 1.5% 2.2% 4.1% 3.2% 3.1% 2.7% 4.1% 3.3%
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参考2.キャッシュ・フローの状況
15,000
:営業キャッシュ・フロー
:投資キャッシュ・フロー
14,463
:現金同等物
11,292
10,000
6,509
5,000
4,851
4,627
2,017
0
△ 91
△ 5,000
△ 4,286
△ 6,982
△ 10,000
07年3月期
08年3月期
27
09年3月期
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参考3.連結ベースのバランスシート
(単位:百万円)
総資産
自己資本
有利子負債残高
現金及び現金同等物
(うち現金及び預金)
ネット有利子負債残高
自己資本比率
D/Eレシオ
07年3月期
08年3月期
09年3月期
67,763
74,906
64,858
16,304
26,060
22,105
19,641
6,509
17,671
14,463
20,509
11,292
(6,519)
(11,974)
(11, 302)
13,122
5,697
9,207
24.1%
34.8%
34.1%
1.2倍
0.7倍
0.9倍
※ 自己資本比率・・・(純資産-少数株主持分)/総資産、 D/Eレシオ・・・有利子負債/自己資本
■ 財務基盤強化
・ コミットメントラインの組成(3年、総額100億円)
・ 社債の発行(5年、20億円)
28
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参考4.財務関連の指標
120,000
80,000
■自己資本比率
:総資産
24.1%
■DEレシオ
40,000
:自己資本
34.8%
34.1%
:自己資本
30,000
:有利子負債
0.7倍
1.2倍
0.9倍
20,000
40,000
10,000
0
0
07.3
08.3
09.3
07.3
30,000
:営業キャッシュ・フロー
09.3
■営業キャッシュフロー対有利子負債
■インタレスト・カバレッジ・レシオ
6,000
08.3
:支払利息
:有利子負債
:営業キャッシュフロー
20,000
4,000
26.1
19.0
10,000
9.1
2,000
4.0
3.8
10.2
0
0
△ 10,000
07.3
08.3
09.3
07.3
29
08.3
09.3
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株式会社バンテック
http://www.vantec-gl.com/
問合せ先
横浜市西区花咲町六丁目145番地
担当部署: 経理財務部 IR課
30
045-410-0325
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