Junta de culata para motor Ford de 4.6L

Junta de culata para motor Ford de 4.6L
Problema:
Los motores Ford de 4,6L (281 CID) de 1991 a
2001 utilizan una junta de culata de acero de
múltiples capas que requiere un acabado de
superficie extremadamente liso. Al reemplazar
esta empaquetadura, también es crítica la lisura
del bloque del motor y de la culata del cilindro. Si
no se observan las especificaciones de acabado y
5931
lisura de superficies del fabricante del vehículo, se producirá la falla de la empaquetadura.
Solución:
Victor Reinz ofrece una junta de culata de repuesto Nitroseal® para
este motor. Esta empaquetadura es una junta de culata recubierta
Revestimiento Pestaña de
Centro de acero
de Teflon
acero acero
perforado
con Teflon® compuesta de material de grafito sólido sujeto a un
(opcional)
centro de acero perforado. Tiene excelente capacidad de sellado.
Superficie de grafito
El revestimiento de teflón proporciona una buena lubricación
Nitroseal®
y sellado con flujo frío para asegurar una larga vida de servicio.
Esta empaquetadura Nitroseal ofrece además conductividad
térmica y una excelente resistencia a refrigerante, aceite y combustible. Además, es más indulgente con el acabado y las
irregularidades de la superficie que el diseño de equipo original.
®
FR
ON
T
Aplicación:
Las juntas de culata Nitroseal de Victor Reinz están disponibles para estas aplicaciones: motores SOHC Ford de 4,6L (281
CID) de 1991 a 2001 y motores DOHC Ford de 4,6L (281 CID) de 1993 a 1999. Para reemplazar la junta de culata, utilice
Victor Reinz números de pieza 5931 (lado izquierdo) y 5932 (lado derecho).
Nota: Victor Reinz también recomienda reemplazar los pernos de cabeza de torsión a rendimiento, Victor Reinz número de pieza GS33269 al
instalar esta empaquetadura.
SS-VR-F-03-SP
Impreso en EE.UU..
© 2003 Dana Corporation

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