270-400 CV
MF 8700
http://www.facebook.com/MasseyFergusonGlobal
twitter.com/AGCOcorp
http://www.youtube.com/MasseyFergusonVideo
blog.agcocorp.com
es una marca global de AGCO..
© AGCO Limited. 2013 | 15502/1013 | A-Spanish/1013/3m
DE MASSEY FERGUSON
Gestión de bosques responsable
03
Índice
Pág 04
Reduzca su carga de trabajo
Pág 06
La nueva dimensión de
la potencia agrícola
Pág 10
Diseño inteligente:
pensado para transmitir
la potencia al suelo
Pág 16
El suministro de potencia más
suave con la máxima productividad
Pág 20
Experimente una nueva dimensión
en materia de confort y control
Pág 28
OptiRide Plus: el sistema definitivo
de suspensión de cabina
Pág 38
Fuse™ Technologies:
agricultura unificada
03 Beauvais: Centro de ingeniería y excelencia en la fabricación
04 Reduzca su carga de trabajo
06 La nueva dimensión de la potencia agrícola
08 El MF 8700, por dentro
10 Diseño inteligente: pensado para transmitir la potencia al suelo
12 Tecnología SCR: el ahorro silencioso
14 Gestión de la potencia del motor: más potencia allá donde la necesite
16 El suministro de potencia más suave con la máxima productividad
18 La transmisión del tractor sin límites
20 Experimente una nueva dimensión en materia de confort y control
22 El nuevo salpicadero de la serie MF 8700 pone el control en sus manos
24Paquete Efficient: equipamiento avanzado para una precisión excepcional
26 Paquete Exclusive: para aquellos que exigen más
28 OptiRide Plus: el sistema definitivo de suspensión de cabina
30La nueva dimensión en la tracción: máximo rendimiento en todo tipo de
condiciones
32 Los mayores niveles de maniobrabilidad en la categoría de los 400 CV
34 Potente sistema hidráulico
36 Realice las operaciones más exigentes con precisión
38Fuse™ Technologies: agricultura unificada
40 Terminal Datatronic 4 CCD: todo bajo su control
42 Opciones de guiado para mantenerle en la senda del beneficio
44 Al día de las novedades en todo momento de la mano de AGCOMMAND™
46 Massey Ferguson, con usted allá donde la vida o el trabajo le lleven
48 Mantenimiento simple y flexible
50Equipamiento de serie y opcional: adapte su tractor a sus necesidades
52 Equipamiento de serie
53Dimensiones
Beauvais,
Francia
Centro de ingeniería y excelencia en la fabricación
Durante los últimos cinco años, la planta de tractores de Beauvais, el
lugar en donde se fabrican los tractores Massey Ferguson de gama
alta, ha recibido una inversión de 250 millones de euros con un
propósito: que los tractores Massey Ferguson se fabriquen según unos
estándares de calidad, fiabilidad y productividad que garanticen la
máxima tranquilidad a los propietarios y a los operadores que dependen
de ellos. Desde la inauguración de la fábrica de Beauvais en 1960,
de ella han salido más de 870.000 tractores, en los que han confiado
agricultores de más de 140 países.
Sus 2500 empleados de la fábrica están especialmente orgullosos de
los productos que diseñan y fabrican, y aunque se llegan a producir
alrededor de 90 tractores al día, cada uno de ellos ha sido fabricado
con el máximo cuidado y atención. A esta preocupación por la calidad
se le une la reputación que Massey Ferguson se ha labrado como líder
en el desarrollo y el suministro de soluciones innovadoras y pioneras,
con aportaciones tan beneficiosas como la reducción catalítica selectiva
(SCR), un sistema de ahorro de combustible introducido en el mercado
por nuestra empresa. Como resultado, le ofrecemos tractores que le
ayudarán a trabajar las tierras de manera más eficaz y productiva.
Una de las razones por las cuales Massey Ferguson ha recibido más
premios independientes a la innovación que cualquier otro fabricante
consiste en su proceso continuo de investigación y desarrollo, orientado
a fabricar máquinas capaces de hacer más por sus propietarios y
operadores. Dado que las necesidades de los agricultores no dejan
de evolucionar, este compromiso con la I+D sigue tan vigente como el
primer día.
DE MASSEY FERGUSON
www.masseyferguson.com
02
03
Índice
Pág 04
Reduzca su carga de trabajo
Pág 06
La nueva dimensión de
la potencia agrícola
Pág 10
Diseño inteligente:
pensado para transmitir
la potencia al suelo
Pág 16
El suministro de potencia más
suave con la máxima productividad
Pág 20
Experimente una nueva dimensión
en materia de confort y control
Pág 28
OptiRide Plus: el sistema definitivo
de suspensión de cabina
Pág 38
Fuse™ Technologies:
agricultura unificada
03 Beauvais: Centro de ingeniería y excelencia en la fabricación
04 Reduzca su carga de trabajo
06 La nueva dimensión de la potencia agrícola
08 El MF 8700, por dentro
10 Diseño inteligente: pensado para transmitir la potencia al suelo
12 Tecnología SCR: el ahorro silencioso
14 Gestión de la potencia del motor: más potencia allá donde la necesite
16 El suministro de potencia más suave con la máxima productividad
18 La transmisión del tractor sin límites
20 Experimente una nueva dimensión en materia de confort y control
22 El nuevo salpicadero de la serie MF 8700 pone el control en sus manos
24Paquete Efficient: equipamiento avanzado para una precisión excepcional
26 Paquete Exclusive: para aquellos que exigen más
28 OptiRide Plus: el sistema definitivo de suspensión de cabina
30La nueva dimensión en la tracción: máximo rendimiento en todo tipo de
condiciones
32 Los mayores niveles de maniobrabilidad en la categoría de los 400 CV
34 Potente sistema hidráulico
36 Realice las operaciones más exigentes con precisión
38Fuse™ Technologies: agricultura unificada
40 Terminal Datatronic 4 CCD: todo bajo su control
42 Opciones de guiado para mantenerle en la senda del beneficio
44 Al día de las novedades en todo momento de la mano de AGCOMMAND™
46 Massey Ferguson, con usted allá donde la vida o el trabajo le lleven
48 Mantenimiento simple y flexible
50Equipamiento de serie y opcional: adapte su tractor a sus necesidades
52 Equipamiento de serie
53Dimensiones
Beauvais,
Francia
Centro de ingeniería y excelencia en la fabricación
Durante los últimos cinco años, la planta de tractores de Beauvais, el
lugar en donde se fabrican los tractores Massey Ferguson de gama
alta, ha recibido una inversión de 250 millones de euros con un
propósito: que los tractores Massey Ferguson se fabriquen según unos
estándares de calidad, fiabilidad y productividad que garanticen la
máxima tranquilidad a los propietarios y a los operadores que dependen
de ellos. Desde la inauguración de la fábrica de Beauvais en 1960,
de ella han salido más de 870.000 tractores, en los que han confiado
agricultores de más de 140 países.
Sus 2500 empleados de la fábrica están especialmente orgullosos de
los productos que diseñan y fabrican, y aunque se llegan a producir
alrededor de 90 tractores al día, cada uno de ellos ha sido fabricado
con el máximo cuidado y atención. A esta preocupación por la calidad
se le une la reputación que Massey Ferguson se ha labrado como líder
en el desarrollo y el suministro de soluciones innovadoras y pioneras,
con aportaciones tan beneficiosas como la reducción catalítica selectiva
(SCR), un sistema de ahorro de combustible introducido en el mercado
por nuestra empresa. Como resultado, le ofrecemos tractores que le
ayudarán a trabajar las tierras de manera más eficaz y productiva.
Una de las razones por las cuales Massey Ferguson ha recibido más
premios independientes a la innovación que cualquier otro fabricante
consiste en su proceso continuo de investigación y desarrollo, orientado
a fabricar máquinas capaces de hacer más por sus propietarios y
operadores. Dado que las necesidades de los agricultores no dejan
de evolucionar, este compromiso con la I+D sigue tan vigente como el
primer día.
DE MASSEY FERGUSON
www.masseyferguson.com
02
05
Reduzca su carga
de trabajo:
ponemos a su disposición los tractores
más potentes que Massey Ferguson
haya construido jamás
La nueva serie MF 8700 representa una nueva cumbre en la lista de logros de la ingeniería de Massey Ferguson. Culmina la serie el tractor
más potente que jamás hemos fabricado, un modelo insignia que rebasa los 400 CV en un diseño convencional. Pero no hemos diseñado
la nueva y revolucionaria serie MF como una mera declaración de intenciones, ya que la innovadora serie MF 8700 incluye algunos de los
modelos más eficientes, eficaces y prácticos de su categoría. Si ya es cliente de Massey Ferguson, al echar un vistazo de cerca a la nueva
serie MF 8700 verá por qué estos tractores son aún más productivos que las máquinas que ya conoce y en las que confía. Y si aún no es
cliente nuestro, le invitamos a seguir leyendo para conocer por qué la serie MF 8700 es diferente de cualquier otra gama de tractores en este
intervalo de potencias.
Son tractores con una enorme capacidad de trabajo, fabricados para cubrir una hectárea tras otra manteniendo al conductor descansado
y reduciendo al mínimo la factura de combustible. Aunque los tractores de la serie MF 8700 son los más grandes jamás fabricados por
Massey Ferguson, se sigue apreciando claramente en ellos los sólidos y elegantes rasgos de diseño característicos del linaje común a todos
los tractores MF, así como el mismo compromiso con la calidad presente en todos los productos de la compañía, elaborados todos ellos por
el mismo cualificado equipo de ingeniería y fabricación de la galardonada fábrica de Beauvais (Francia). Pero nuestros ingenieros saben que,
aunque características como la calidad, la fiabilidad y la eficiencia de combustible son importantes para todos los usuarios de tractores, en
esta categoría de potencia existen algunos requisitos específicos, como la capacidad de manejar una amplia gama de aperos durante largas
jornadas y en terrenos accidentados. Los tractores de la serie MF 8700 están diseñados para afrontar sobradamente estos retos.
Los cinco modelos de la gama MF 8700, con potencias de entre 270 y 400 CV con gestión de la potencia del motor, permiten manejar con
facilidad las sembradoras, aperos de labranza, pulverizadores y remolques de gran tamaño. Todos ellos montan la transmisión CVT líder del
sector, la Dyna-VT de Massey Ferguson, que proporciona la máxima eficiencia para poner a su servicio esta nueva dimensión de la potencia.
LA SERIE 8700, LA MEJOR EN EL CAMPO
DE MASSEY FERGUSON
www.masseyferguson.com
04
05
Reduzca su carga
de trabajo:
ponemos a su disposición los tractores
más potentes que Massey Ferguson
haya construido jamás
La nueva serie MF 8700 representa una nueva cumbre en la lista de logros de la ingeniería de Massey Ferguson. Culmina la serie el tractor
más potente que jamás hemos fabricado, un modelo insignia que rebasa los 400 CV en un diseño convencional. Pero no hemos diseñado
la nueva y revolucionaria serie MF como una mera declaración de intenciones, ya que la innovadora serie MF 8700 incluye algunos de los
modelos más eficientes, eficaces y prácticos de su categoría. Si ya es cliente de Massey Ferguson, al echar un vistazo de cerca a la nueva
serie MF 8700 verá por qué estos tractores son aún más productivos que las máquinas que ya conoce y en las que confía. Y si aún no es
cliente nuestro, le invitamos a seguir leyendo para conocer por qué la serie MF 8700 es diferente de cualquier otra gama de tractores en este
intervalo de potencias.
Son tractores con una enorme capacidad de trabajo, fabricados para cubrir una hectárea tras otra manteniendo al conductor descansado
y reduciendo al mínimo la factura de combustible. Aunque los tractores de la serie MF 8700 son los más grandes jamás fabricados por
Massey Ferguson, se sigue apreciando claramente en ellos los sólidos y elegantes rasgos de diseño característicos del linaje común a todos
los tractores MF, así como el mismo compromiso con la calidad presente en todos los productos de la compañía, elaborados todos ellos por
el mismo cualificado equipo de ingeniería y fabricación de la galardonada fábrica de Beauvais (Francia). Pero nuestros ingenieros saben que,
aunque características como la calidad, la fiabilidad y la eficiencia de combustible son importantes para todos los usuarios de tractores, en
esta categoría de potencia existen algunos requisitos específicos, como la capacidad de manejar una amplia gama de aperos durante largas
jornadas y en terrenos accidentados. Los tractores de la serie MF 8700 están diseñados para afrontar sobradamente estos retos.
Los cinco modelos de la gama MF 8700, con potencias de entre 270 y 400 CV con gestión de la potencia del motor, permiten manejar con
facilidad las sembradoras, aperos de labranza, pulverizadores y remolques de gran tamaño. Todos ellos montan la transmisión CVT líder del
sector, la Dyna-VT de Massey Ferguson, que proporciona la máxima eficiencia para poner a su servicio esta nueva dimensión de la potencia.
LA SERIE 8700, LA MEJOR EN EL CAMPO
DE MASSEY FERGUSON
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04
07
La nueva dimensión de la potencia agrícola
MF 8727
MF 8730
MF 8732
MF 8735
MF 8737
Potencia máx. a 1.900 rpm (CV)
270
295
320
350
370
Potencia máx. con EPM (CV)
300
325
350
380
400
1,300
1,390
1,500
1,590
1,600
Par máximo a 1.500 rpm con EPM (Nm)
Versión disponible
Efficient o Exclusive
Las prácticas agrícolas en la actualidad se enfrentan a numerosos obstáculos que los agricultores y contratistas
deben superar. El aumento de la población mundial supone una mayor demanda de alimentos y tierras en
condiciones atmosféricas cambiantes, por lo que es preciso disponer de maquinaria en la que se pueda confiar.
Esta nueva gama de tractores insignia ha sido diseñada por ingenieros que conocen estos retos y comprenden
verdaderamente la naturaleza de su negocio. La gama MF 8700, fruto de nuestros conocimientos y nuestra
capacidad de innovación, satisface las necesidades del agricultor moderno y le permite mirar al futuro con confianza.
Puntos destacados
Los modelos de la serie MF 8700 se han convertido en la referencia del sector de los tractores de gran potencia, y sus principales
componentes, optimizados y mejorados con respecto a sus predecesores, constituyen un nuevo nivel en materia de rendimiento.
• Los motores AGCO Power de nueva generación proporcionan unos niveles de par y potencia sin igual en los tractores de diseño convencional,
con un consumo mínimo. Si a eso añadimos la avanzada tecnología de la transmisión Dyna-VT, cuya mezcla de eficiencia, economía y facilidad de uso
hacen de ella la mejor transmisión CVT del sector, el resultado son tractores construidos para manejar las cargas más pesadas y las tareas más duras.
• El entorno del conductor reúne todas las características que cabe esperar en un tractor de este tipo en general y de Massey Ferguson en
particular. La magnífica cabina le ofrece la máxima comodidad y los controles necesarios para trabajar con total precisión durante muchas horas.
• Massey Ferguson ha sido siempre uno de los fabricantes más preocupados por proporcionar soluciones que ayudasen a los agricultores a
reducir al mínimo sus costes operativos, y los tractores MF 8700 prologan esta tradición al incorporar lo último en Fuse™ Technologies de AGCO,
que garantizan que conductores y propietarios disponen de toda la información y que sus máquinas trabajan a pleno rendimiento.
• Todo ello con el respaldo del mejor servicio de atención al cliente del sector, diseñado para garantizarle que sus máquinas ofrezcan siempre un
rendimiento óptimo. Los concesionarios de Massey Ferguson proporcionan un servicio de mantenimiento fuera de campaña para que sus máquinas
estén totalmente preparadas para el año venidero, y en caso de que su máquina sufra una avería, se encargarán de que vuelva a estar operativa lo
antes posible.
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La nueva dimensión de la potencia agrícola
MF 8727
MF 8730
MF 8732
MF 8735
MF 8737
Potencia máx. a 1.900 rpm (CV)
270
295
320
350
370
Potencia máx. con EPM (CV)
300
325
350
380
400
1,300
1,390
1,500
1,590
1,600
Par máximo a 1.500 rpm con EPM (Nm)
Versión disponible
Efficient o Exclusive
Las prácticas agrícolas en la actualidad se enfrentan a numerosos obstáculos que los agricultores y contratistas
deben superar. El aumento de la población mundial supone una mayor demanda de alimentos y tierras en
condiciones atmosféricas cambiantes, por lo que es preciso disponer de maquinaria en la que se pueda confiar.
Esta nueva gama de tractores insignia ha sido diseñada por ingenieros que conocen estos retos y comprenden
verdaderamente la naturaleza de su negocio. La gama MF 8700, fruto de nuestros conocimientos y nuestra
capacidad de innovación, satisface las necesidades del agricultor moderno y le permite mirar al futuro con confianza.
Puntos destacados
Los modelos de la serie MF 8700 se han convertido en la referencia del sector de los tractores de gran potencia, y sus principales
componentes, optimizados y mejorados con respecto a sus predecesores, constituyen un nuevo nivel en materia de rendimiento.
• Los motores AGCO Power de nueva generación proporcionan unos niveles de par y potencia sin igual en los tractores de diseño convencional,
con un consumo mínimo. Si a eso añadimos la avanzada tecnología de la transmisión Dyna-VT, cuya mezcla de eficiencia, economía y facilidad de uso
hacen de ella la mejor transmisión CVT del sector, el resultado son tractores construidos para manejar las cargas más pesadas y las tareas más duras.
• El entorno del conductor reúne todas las características que cabe esperar en un tractor de este tipo en general y de Massey Ferguson en
particular. La magnífica cabina le ofrece la máxima comodidad y los controles necesarios para trabajar con total precisión durante muchas horas.
• Massey Ferguson ha sido siempre uno de los fabricantes más preocupados por proporcionar soluciones que ayudasen a los agricultores a
reducir al mínimo sus costes operativos, y los tractores MF 8700 prologan esta tradición al incorporar lo último en Fuse™ Technologies de AGCO,
que garantizan que conductores y propietarios disponen de toda la información y que sus máquinas trabajan a pleno rendimiento.
• Todo ello con el respaldo del mejor servicio de atención al cliente del sector, diseñado para garantizarle que sus máquinas ofrezcan siempre un
rendimiento óptimo. Los concesionarios de Massey Ferguson proporcionan un servicio de mantenimiento fuera de campaña para que sus máquinas
estén totalmente preparadas para el año venidero, y en caso de que su máquina sufra una avería, se encargarán de que vuelva a estar operativa lo
antes posible.
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06
09
12
DE MASSEY FERGUSON
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08
El MF 8700, por dentro
Viva con intensidad la experiencia de los 400 CV
02
Hemos rediseñado las características de la serie MF 8700 para mejorar la potencia,
el confort, la facilidad de uso, la eficiencia y la fiabilidad.
01El NUEVO motor desarrolla hasta 400 CV
con EPM
Son los tractores más potentes jamás fabricados
por Massey Ferguson, y están diseñados para
ofrecer el máximo rendimiento con unos costes
operativos mínimos.
02NUEVO diseño del sistema de escape
conforme a los requisitos de la Fase 4/TIER
4 Final
El sistema está preparado para cumplir las
futuras normativas sobre emisiones.
03NUEVO paquete de refrigeración mejorado
El sistema CYCLAIR se ha diseñado para
adecuarse a la prodigiosa potencia desarrollada
por los motores AGCO Power de 8,4 litros, los
líderes del sector.
04NUEVO frontal, rediseñado para mejorar el
flujo de aire
Cuidadosamente elaborado para adaptarse al
nuevo paquete de refrigeración.
05NUEVA cabina panorámica Disponible en
dos versiones
La cabina panorámica es espaciosa, silenciosa,
goza de visibilidad de 360°, e incorpora un
salpicadero de nuevo diseño y un nuevo
reposabrazos, que en las versiones Exclusive
incluye el joystick Multipad.
06 NUEVO diseño del enganche trasero
Más sólido, más fuerte, más fácil de usar y con
mayor capacidad que nunca.
06 Diámetro de las ruedas
Las ruedas traseras de 2,15 metros de diámetro
proporcionan una mejor tracción y una menor
compactación del suelo, lo que permite extraer
el máximo rendimiento del terreno.
08NUEVA pesa frontal diseñada para una
instalación y una retirada fácil y rápida
09 Avanzada transmisión Dyna-VT
La transmisión Dyna-VT incorpora ahora el
sistema de gestión de potencia del motor, que
le proporciona potencia adicional cuando más la
necesite.
05
04
10 Suspensión de cabina OptiRide Plus
01
03
11Magnífico elevador trasero con una
extraordinaria capacidad de elevación
de 12.000 kg
10
12Dotado de tecnologías de a bordo de fácil
uso
Sistemas opcionales Auto-Guide™ 3000 (guiado
automático) y AGCOMMAND™ (telemetría). El
sistema Auto-Guide™ 3000 incorpora el Modo
Go y se puede utilizar a través del terminal CCD
opcional.
13Elevador delantero para una productividad
máxima en el campo
En la parte delantera del tractor se encuentran
perfectamente integrados al lado del eje de la
doble tracción y la suspensión del eje delantero
opcional, la TDF y el elevador delanteros, que
ofrecen la máxima potencia con total comodidad
de acceso y una capacidad de elevación de
5.000 kg.
06
07
09
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El MF 8700, por dentro
Viva con intensidad la experiencia de los 400 CV
02
Hemos rediseñado las características de la serie MF 8700 para mejorar la potencia,
el confort, la facilidad de uso, la eficiencia y la fiabilidad.
01El NUEVO motor desarrolla hasta 400 CV
con EPM
Son los tractores más potentes jamás fabricados
por Massey Ferguson, y están diseñados para
ofrecer el máximo rendimiento con unos costes
operativos mínimos.
02NUEVO diseño del sistema de escape
conforme a los requisitos de la Fase 4/TIER
4 Final
El sistema está preparado para cumplir las
futuras normativas sobre emisiones.
03NUEVO paquete de refrigeración mejorado
El sistema CYCLAIR se ha diseñado para
adecuarse a la prodigiosa potencia desarrollada
por los motores AGCO Power de 8,4 litros, los
líderes del sector.
04NUEVO frontal, rediseñado para mejorar el
flujo de aire
Cuidadosamente elaborado para adaptarse al
nuevo paquete de refrigeración.
05NUEVA cabina panorámica Disponible en
dos versiones
La cabina panorámica es espaciosa, silenciosa,
goza de visibilidad de 360°, e incorpora un
salpicadero de nuevo diseño y un nuevo
reposabrazos, que en las versiones Exclusive
incluye el joystick Multipad.
06 NUEVO diseño del enganche trasero
Más sólido, más fuerte, más fácil de usar y con
mayor capacidad que nunca.
06 Diámetro de las ruedas
Las ruedas traseras de 2,15 metros de diámetro
proporcionan una mejor tracción y una menor
compactación del suelo, lo que permite extraer
el máximo rendimiento del terreno.
08NUEVA pesa frontal diseñada para una
instalación y una retirada fácil y rápida
09 Avanzada transmisión Dyna-VT
La transmisión Dyna-VT incorpora ahora el
sistema de gestión de potencia del motor, que
le proporciona potencia adicional cuando más la
necesite.
05
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10 Suspensión de cabina OptiRide Plus
01
03
11Magnífico elevador trasero con una
extraordinaria capacidad de elevación
de 12.000 kg
10
12Dotado de tecnologías de a bordo de fácil
uso
Sistemas opcionales Auto-Guide™ 3000 (guiado
automático) y AGCOMMAND™ (telemetría). El
sistema Auto-Guide™ 3000 incorpora el Modo
Go y se puede utilizar a través del terminal CCD
opcional.
13Elevador delantero para una productividad
máxima en el campo
En la parte delantera del tractor se encuentran
perfectamente integrados al lado del eje de la
doble tracción y la suspensión del eje delantero
opcional, la TDF y el elevador delanteros, que
ofrecen la máxima potencia con total comodidad
de acceso y una capacidad de elevación de
5.000 kg.
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Diseño inteligente:
pensado para transmitir la potencia al suelo
El consumo de combustible supone una gran parte de los costes de funcionamiento de un tractor,
y minimizar este factor puede tener un efecto importante en la cuenta de resultados de un
negocio, además de ayudar a cumplir los compromisos medioambientales del sector. La forma
en que el operador utiliza la máquina puede influir notablemente en el consumo de combustible,
y los ingenieros de Massey Ferguson se han esforzado al máximo para introducir mejoras a este
respecto. Con un desplazamiento de 8,4 litros desde sus seis cilindros, además de la tecnología
de tercera generación de reducción catalítica selectiva, la recirculación de gases de escape (EGR)
y un catalizador de oxidación diésel (DOC), el motor utilizado en la serie MF 8700 no solo es uno
de los más productivos de la gama, sino que también se encuentra entre los motores de consumo
más eficiente del mercado. La gestión de potencia del motor (EPM) ahora proporciona una potencia
adicional de 30 CV para el trabajo con la TDF y el sistema hidráulico y durante el transporte.
400 CV de potencia, puro par motor y máxima robustez. La serie
MF 8700, fabricada para durar, puede enfrentarse a los terrenos más
difíciles y trabajar extensas áreas de tierra durante periodos más
prolongados con unos costes operativos mínimos y una gran fiabilidad.
El secreto son sus motores de potencia, solidez, ingeniería, limpieza y
eficiencia superiores.
El DOC se oculta bajo el capó para conservar la impresionante visibilidad por la que los tractores
MF de este intervalo de potencias son conocidos. Se trata, al igual que el sistema de escape, de
una unidad libre de mantenimiento, de modo que el conductor no tiene que estar pendiente de
requisitos de mantenimiento adicionales. El doble turbo con control electrónico de la válvula de
descarga, junto al intercooler aire/agua entre ambos turbos mejoran aún más la economía de
combustible. El doble turbo está conectado al sistema de recirculación de gases EGR refrigerado
para producir la mejor respuesta posible del motor en toda la gama de revoluciones con el fin de
garantizar que siempre haya disponible potencia suficiente independientemente de las rpm del
motor. La inyección de combustible a alta presión optimizada con la tecnología Common Rail limita
las emisiones de partículas y evita la necesidad de instalar un filtro de partículas diésel (DPF).
A estos niveles de potencia, el EGR refrigerado facilita la circulación del refrigerante y reduce
asimismo el consumo de combustible y AdBlue®. El DOC discretamente oculto bajo el esbelto
capó inclinado, y el tubo de escape, estrecho y ovalado, garantizan una visión sin obstáculos.
Massey Ferguson fue pionera en la industria con la tecnología SCR, y desde un principio
nuestros tractores en este intervalo de potencias han incorporado este sistema y sus tecnologías
CYLINDER
DE MASSEY FERGUSON
www.masseyferguson.com
10
complementarias en el núcleo de su diseño. Por ello no ha habido cambios radicales en el
diseño de la serie MF 8700, lo que ha permitido conservar el diseño esbelto e inclinado del capó,
responsable de la impresionante visibilidad panorámica.
Los tractores MF 8700 disponen también de un nuevo paquete de refrigeración de mayor
capacidad que mejora aún más la eficiencia, sin renunciar al capó esbelto y a la inigualable
visibilidad frontal que caracteriza a sus predecesores. El sistema CYCLAIR dirige el aire a través de
un refrigerador de combustible y a continuación a un enfriador del aire de carga (CAC), en donde
su velocidad se incrementa a través del intercambiador de calor. El paquete contiene también el
radiador de agua, el enfriador de aceite y el condensador. La disposición de los respiraderos del
capó divide el flujo de aire para expulsar el aire caliente y al mismo tiempo dirigir el aire frío hacia
el radiador principal. El acceso al filtro y el radiador facilita el mantenimiento diario.
11
Diseño inteligente:
pensado para transmitir la potencia al suelo
El consumo de combustible supone una gran parte de los costes de funcionamiento de un tractor,
y minimizar este factor puede tener un efecto importante en la cuenta de resultados de un
negocio, además de ayudar a cumplir los compromisos medioambientales del sector. La forma
en que el operador utiliza la máquina puede influir notablemente en el consumo de combustible,
y los ingenieros de Massey Ferguson se han esforzado al máximo para introducir mejoras a este
respecto. Con un desplazamiento de 8,4 litros desde sus seis cilindros, además de la tecnología
de tercera generación de reducción catalítica selectiva, la recirculación de gases de escape (EGR)
y un catalizador de oxidación diésel (DOC), el motor utilizado en la serie MF 8700 no solo es uno
de los más productivos de la gama, sino que también se encuentra entre los motores de consumo
más eficiente del mercado. La gestión de potencia del motor (EPM) ahora proporciona una potencia
adicional de 30 CV para el trabajo con la TDF y el sistema hidráulico y durante el transporte.
400 CV de potencia, puro par motor y máxima robustez. La serie
MF 8700, fabricada para durar, puede enfrentarse a los terrenos más
difíciles y trabajar extensas áreas de tierra durante periodos más
prolongados con unos costes operativos mínimos y una gran fiabilidad.
El secreto son sus motores de potencia, solidez, ingeniería, limpieza y
eficiencia superiores.
El DOC se oculta bajo el capó para conservar la impresionante visibilidad por la que los tractores
MF de este intervalo de potencias son conocidos. Se trata, al igual que el sistema de escape, de
una unidad libre de mantenimiento, de modo que el conductor no tiene que estar pendiente de
requisitos de mantenimiento adicionales. El doble turbo con control electrónico de la válvula de
descarga, junto al intercooler aire/agua entre ambos turbos mejoran aún más la economía de
combustible. El doble turbo está conectado al sistema de recirculación de gases EGR refrigerado
para producir la mejor respuesta posible del motor en toda la gama de revoluciones con el fin de
garantizar que siempre haya disponible potencia suficiente independientemente de las rpm del
motor. La inyección de combustible a alta presión optimizada con la tecnología Common Rail limita
las emisiones de partículas y evita la necesidad de instalar un filtro de partículas diésel (DPF).
A estos niveles de potencia, el EGR refrigerado facilita la circulación del refrigerante y reduce
asimismo el consumo de combustible y AdBlue®. El DOC discretamente oculto bajo el esbelto
capó inclinado, y el tubo de escape, estrecho y ovalado, garantizan una visión sin obstáculos.
Massey Ferguson fue pionera en la industria con la tecnología SCR, y desde un principio
nuestros tractores en este intervalo de potencias han incorporado este sistema y sus tecnologías
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complementarias en el núcleo de su diseño. Por ello no ha habido cambios radicales en el
diseño de la serie MF 8700, lo que ha permitido conservar el diseño esbelto e inclinado del capó,
responsable de la impresionante visibilidad panorámica.
Los tractores MF 8700 disponen también de un nuevo paquete de refrigeración de mayor
capacidad que mejora aún más la eficiencia, sin renunciar al capó esbelto y a la inigualable
visibilidad frontal que caracteriza a sus predecesores. El sistema CYCLAIR dirige el aire a través de
un refrigerador de combustible y a continuación a un enfriador del aire de carga (CAC), en donde
su velocidad se incrementa a través del intercambiador de calor. El paquete contiene también el
radiador de agua, el enfriador de aceite y el condensador. La disposición de los respiraderos del
capó divide el flujo de aire para expulsar el aire caliente y al mismo tiempo dirigir el aire frío hacia
el radiador principal. El acceso al filtro y el radiador facilita el mantenimiento diario.
13
06
DE MASSEY FERGUSON
Tecnología SCR:
Reducción catalítica
selectiva (SCR)
ahorro silencioso
Massey Ferguson es pionera en el uso de la tecnología de reducción catalítica
selectiva (SCR) en tractores. La combinación de la tecnología SCR y el
catalizador de oxidación diésel (DOC) no solo es beneficiosa para el medio
ambiente al emitir gases de escape más limpios, sino que el tratamiento de
gases de escape a posteriori permite además aumentar la eficiencia del motor.
El DOC, diseñado para aportar una mayor eficiencia con un bajo
mantenimiento, es un dispositivo de caudal continuo ubicado bajo el capó,
diseñado para oxidar los gases nocivos producidos por la combustión
diésel. El AdBlue® se inyecta al DOC y se vaporiza en el flujo de gases de
escape. Cuando este gas caliente cruza el catalizador, el calor hace que el
óxido nitroso que contiene reaccione con el AdBlue® y produzca amoniaco.
El monóxido de carbono, los hidrocarburos gaseosos (HC) y las pequeñas
partículas mal quemadas (PM) se oxidan y a continuación se transforman
en una inocua mezcla de nitrógeno y agua por la acción de un par de
catalizadores ubicados en el tubo de escape. Dado que sus emisiones se
controlan de forma externa, en el sistema de escape, las prestaciones, la
potencia y el consumo del motor no se ven perjudicados. El AdBlue® se puede
repostar a la vez que el combustible, y no requiere ninguna acción adicional.
El SCR es un sistema muy sencillo, y el AdBlue® se almacena en un depósito
independiente ubicado al lado del depósito de combustible. El consumo
de AdBlue® está entre el 3 y el 5% del de combustible, y por tanto solo es
necesario rellenar el depósito cada dos repostajes de combustible.
En 2008, Massey Ferguson fue el pionero en implantar en los tractores esta
tecnología, que a día de hoy se ha convertido en el estándar del sector, y
seguimos liderando los avances en esta tecnología.
El único efecto que notará en su negocio será la reducción
de sus facturas de combustible.
Puntos destacados
www.masseyferguson.com
12
Puntos destacados del motor:
• Los motores AGCO POWER de seis
cilindros y 8,4 litros generan potencias
máximas de entre 290 y 400 CV
con EPM.
• Tecnología de reducción catalítica
selectiva (SCR) de tercera generación
sin mantenimiento.
• EGR externo para una mejora en la
economía de combustible y en el
consumo de AdBlue®.
• Sistema de inyección electrónica de
combustible Common Rail.
• Doble turbocompresor para un mayor
despliegue de potencia y una mejor
respuesta del motor en toda la gama
de revoluciones.
• Sistema de refrigeración de diseño
eficiente e inteligente, dotado del
sistema CYCLAIR.
Proceso de reducción catalítica selectiva (SCR) con el catalizador de oxidación diésel (DOC)
01 Los gases de escape salen del turbocompresor y entran en el cilindro del DOC.
02 Los gases de escape atraviesan el catalizador de oxidación diésel (en amarillo), en donde
se neutralizan el monóxido de carbono, los hidrocarburos gaseosos (HC) y las partículas (PM).
Los óxidos de nitrógeno se preparan para reaccionar con la urea.
03 Se produce una inyección cuidadosamente controlada de AdBlue®.
04 Los gases que se han mezclado con el AdBlue® salen del cilindro del DOC y llegan al tubo de
escape, en donde se encuentra el catalizador.
05 A medida que los gases atraviesan el catalizador, el óxido de nitrógeno se convierte en una
inocua mezcla de nitrógeno y agua.
05
06 El tubo de escape expulsa aire limpio y vapor de agua.
03
04
02
01
13
06
DE MASSEY FERGUSON
Tecnología SCR:
Reducción catalítica
selectiva (SCR)
ahorro silencioso
Massey Ferguson es pionera en el uso de la tecnología de reducción catalítica
selectiva (SCR) en tractores. La combinación de la tecnología SCR y el
catalizador de oxidación diésel (DOC) no solo es beneficiosa para el medio
ambiente al emitir gases de escape más limpios, sino que el tratamiento de
gases de escape a posteriori permite además aumentar la eficiencia del motor.
El DOC, diseñado para aportar una mayor eficiencia con un bajo
mantenimiento, es un dispositivo de caudal continuo ubicado bajo el capó,
diseñado para oxidar los gases nocivos producidos por la combustión
diésel. El AdBlue® se inyecta al DOC y se vaporiza en el flujo de gases de
escape. Cuando este gas caliente cruza el catalizador, el calor hace que el
óxido nitroso que contiene reaccione con el AdBlue® y produzca amoniaco.
El monóxido de carbono, los hidrocarburos gaseosos (HC) y las pequeñas
partículas mal quemadas (PM) se oxidan y a continuación se transforman
en una inocua mezcla de nitrógeno y agua por la acción de un par de
catalizadores ubicados en el tubo de escape. Dado que sus emisiones se
controlan de forma externa, en el sistema de escape, las prestaciones, la
potencia y el consumo del motor no se ven perjudicados. El AdBlue® se puede
repostar a la vez que el combustible, y no requiere ninguna acción adicional.
El SCR es un sistema muy sencillo, y el AdBlue® se almacena en un depósito
independiente ubicado al lado del depósito de combustible. El consumo
de AdBlue® está entre el 3 y el 5% del de combustible, y por tanto solo es
necesario rellenar el depósito cada dos repostajes de combustible.
En 2008, Massey Ferguson fue el pionero en implantar en los tractores esta
tecnología, que a día de hoy se ha convertido en el estándar del sector, y
seguimos liderando los avances en esta tecnología.
El único efecto que notará en su negocio será la reducción
de sus facturas de combustible.
Puntos destacados
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12
Puntos destacados del motor:
• Los motores AGCO POWER de seis
cilindros y 8,4 litros generan potencias
máximas de entre 290 y 400 CV
con EPM.
• Tecnología de reducción catalítica
selectiva (SCR) de tercera generación
sin mantenimiento.
• EGR externo para una mejora en la
economía de combustible y en el
consumo de AdBlue®.
• Sistema de inyección electrónica de
combustible Common Rail.
• Doble turbocompresor para un mayor
despliegue de potencia y una mejor
respuesta del motor en toda la gama
de revoluciones.
• Sistema de refrigeración de diseño
eficiente e inteligente, dotado del
sistema CYCLAIR.
Proceso de reducción catalítica selectiva (SCR) con el catalizador de oxidación diésel (DOC)
01 Los gases de escape salen del turbocompresor y entran en el cilindro del DOC.
02 Los gases de escape atraviesan el catalizador de oxidación diésel (en amarillo), en donde
se neutralizan el monóxido de carbono, los hidrocarburos gaseosos (HC) y las partículas (PM).
Los óxidos de nitrógeno se preparan para reaccionar con la urea.
03 Se produce una inyección cuidadosamente controlada de AdBlue®.
04 Los gases que se han mezclado con el AdBlue® salen del cilindro del DOC y llegan al tubo de
escape, en donde se encuentra el catalizador.
05 A medida que los gases atraviesan el catalizador, el óxido de nitrógeno se convierte en una
inocua mezcla de nitrógeno y agua.
05
06 El tubo de escape expulsa aire limpio y vapor de agua.
03
04
02
01
15
30 CV
POTENCIA
Gestión de la
potencia del
motor:
CURVAS DE POTENCIA DE LA SERIE MF 8700
más fuerza allá
donde la necesite
EPM
Imagine un tractor que responde automáticamente a la carga que se le impone y ajusta
en consecuencia la alimentación de combustible para proporcionarle potencia adicional
cuando más la necesita. Los tractores de la serie MF 8700 cuentan con el sistema de
gestión de la potencia del motor, que aporta una potencia adicional destinada a acometer
tareas exigentes de transporte y TDF. El avanzado sistema de gestión electrónica del motor
y la transmisión desarrollan automáticamente potencia adicional cuando el tractor se ve
sometido a grandes cargas o cuando circula a cierta velocidad.
1.000
RÉGIMEN DEL MOTOR (rpm)
2.100
CURVAS DE PAR DE LA SERIE MF 8700
PAR CON EPM
El sistema EPM permite disponer de hasta 30 CV adicionales. Durante el transporte, la
potencia adicional entra en acción a partir de los 15 km/h y está plenamente disponible a
partir de los 22 km/h.
En las tareas con la TDF o el sistema hidráulico, la potencia adicional entra en acción a
partir de los 0,1 km/h.
MÁXIMA POTENCIA
PAR
El sistema EPM funciona por medio del sistema electrónico de la transmisión, que
supervisa la carga y las condiciones de funcionamiento de la transmisión, la TDF y el
sistema hidráulico en función de la velocidad de avance, la carga de la transmisión y el
acoplamiento de la TDF. Esta información se comunica entonces al sistema de gestión
electrónica del motor, que regula la cantidad exacta de combustible necesaria y sincroniza
su suministro.
DE MASSEY FERGUSON
www.masseyferguson.com
14
1.000
PAR ESTÁNDAR
RÉGIMEN DEL MOTOR (rpm)
2.100
15
30 CV
POTENCIA
Gestión de la
potencia del
motor:
CURVAS DE POTENCIA DE LA SERIE MF 8700
más fuerza allá
donde la necesite
EPM
Imagine un tractor que responde automáticamente a la carga que se le impone y ajusta
en consecuencia la alimentación de combustible para proporcionarle potencia adicional
cuando más la necesita. Los tractores de la serie MF 8700 cuentan con el sistema de
gestión de la potencia del motor, que aporta una potencia adicional destinada a acometer
tareas exigentes de transporte y TDF. El avanzado sistema de gestión electrónica del motor
y la transmisión desarrollan automáticamente potencia adicional cuando el tractor se ve
sometido a grandes cargas o cuando circula a cierta velocidad.
1.000
RÉGIMEN DEL MOTOR (rpm)
2.100
CURVAS DE PAR DE LA SERIE MF 8700
PAR CON EPM
El sistema EPM permite disponer de hasta 30 CV adicionales. Durante el transporte, la
potencia adicional entra en acción a partir de los 15 km/h y está plenamente disponible a
partir de los 22 km/h.
En las tareas con la TDF o el sistema hidráulico, la potencia adicional entra en acción a
partir de los 0,1 km/h.
MÁXIMA POTENCIA
PAR
El sistema EPM funciona por medio del sistema electrónico de la transmisión, que
supervisa la carga y las condiciones de funcionamiento de la transmisión, la TDF y el
sistema hidráulico en función de la velocidad de avance, la carga de la transmisión y el
acoplamiento de la TDF. Esta información se comunica entonces al sistema de gestión
electrónica del motor, que regula la cantidad exacta de combustible necesaria y sincroniza
su suministro.
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PAR ESTÁNDAR
RÉGIMEN DEL MOTOR (rpm)
2.100
17
El suministro de potencia más suave
con la máxima productividad
DE MASSEY FERGUSON
www.masseyferguson.com
16
Rendimiento dinámico en todas las aplicaciones.
La transmisión Dyna-VT de Massey Ferguson
proporciona una mayor productividad y una
precisión progresiva.
Una vez haya seleccionado el modo en el que desea conducir su
tractor (con el pedal, con la palanca del reposabrazos o incluso con la
palanca Power Control), podrá centrarse en la consecución de la tarea
encomendada. Las velocidades de avance y marcha atrás y la tasa
de aceleración pueden prefijarse y se mantienen automáticamente, y
además pueden almacenarse en la memoria del tractor tras el apagado
para su uso posterior, lo que reduce enormemente la fatiga asociada a
cualquier operación que requiera de un uso regular del inversor.
La transmisión variable continua Dyna-VT es un sistema de transmisión
de potencia al suelo superior a todos los demás en cuanto a facilidad
de uso y eficiencia. Hemos partido de una transmisión ya probada y
refinada y la hemos hecho aún mejor, asegurándonos de que funcione sin
problemas durante horas y horas. El resultado es una transmisión de uso
tan intuitivo que hasta los conductores más inexpertos aprenden en muy
poco tiempo a manejarla con naturalidad y sacarle el máximo partido.
La transmisión Dyna-VT permite desplazarse a cualquier velocidad entre
0,03 y 40 o 0,03 y 50 km/h* a cualquier régimen del motor, mediante dos
gamas de trabajo. De esta manera, se puede alcanzar en todo momento
la velocidad de actuación más adecuada a las condiciones y al apero, y
siempre es posible alcanzar el régimen de motor óptimo para maximizar la
productividad y minimizar el consumo de combustible. El régimen del motor
y la velocidad de avance son independientes, de modo que la velocidad
de avance puede aumentarse o reducirse de manera instantánea a plena
carga para maximizar la producción y la calidad del trabajo.
Dependiendo de la versión especificada, la transmisión Dyna-VT puede
operarse a través de un controlador en forma de T o del joystick Multipad
situado en el reposabrazos derecho. También es posible modificar la
velocidad a través de la palanca Power Control montada en el lado
izquierdo de la columna de dirección.
*dependiendo de la legislación del mercado.
Joystick Multipad
El reposabrazos Command Control y el joystick Multipad (de serie en los tractores Exclusive de la
serie MF 8700) forman parte del conjunto de características que hacen que estos tractores sean
tan fáciles de controlar con precisión a pesar de su potencia. Podrá controlar con total facilidad
numerosas funciones.
Control de crucero y supervisor
Los tractores de la serie MF 8700 disponen de un sistema de supervisión del régimen del motor
que automáticamente reduce la velocidad de avance para mantener toda la potencia del motor sin
variar su régimen e independientemente de la tarea que se lleve a cabo. Esta característica, junto
con la capacidad de almacenar dos memorias de velocidades, permite al tractor trabajar en todo
momento de forma óptima.
Inversor multifunción Power Control de fácil uso
El inversor Power Control «tres en uno» proporciona un manejo cómodo y simple. Los conductores
pueden invertir el sentido de la marcha, cambiar de velocidad y poner punto muerto, quedándoles
la mano derecha libre para manipular el elevador trasero o los sistemas hidráulicos de los aperos.
17
El suministro de potencia más suave
con la máxima productividad
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Rendimiento dinámico en todas las aplicaciones.
La transmisión Dyna-VT de Massey Ferguson
proporciona una mayor productividad y una
precisión progresiva.
Una vez haya seleccionado el modo en el que desea conducir su
tractor (con el pedal, con la palanca del reposabrazos o incluso con la
palanca Power Control), podrá centrarse en la consecución de la tarea
encomendada. Las velocidades de avance y marcha atrás y la tasa
de aceleración pueden prefijarse y se mantienen automáticamente, y
además pueden almacenarse en la memoria del tractor tras el apagado
para su uso posterior, lo que reduce enormemente la fatiga asociada a
cualquier operación que requiera de un uso regular del inversor.
La transmisión variable continua Dyna-VT es un sistema de transmisión
de potencia al suelo superior a todos los demás en cuanto a facilidad
de uso y eficiencia. Hemos partido de una transmisión ya probada y
refinada y la hemos hecho aún mejor, asegurándonos de que funcione sin
problemas durante horas y horas. El resultado es una transmisión de uso
tan intuitivo que hasta los conductores más inexpertos aprenden en muy
poco tiempo a manejarla con naturalidad y sacarle el máximo partido.
La transmisión Dyna-VT permite desplazarse a cualquier velocidad entre
0,03 y 40 o 0,03 y 50 km/h* a cualquier régimen del motor, mediante dos
gamas de trabajo. De esta manera, se puede alcanzar en todo momento
la velocidad de actuación más adecuada a las condiciones y al apero, y
siempre es posible alcanzar el régimen de motor óptimo para maximizar la
productividad y minimizar el consumo de combustible. El régimen del motor
y la velocidad de avance son independientes, de modo que la velocidad
de avance puede aumentarse o reducirse de manera instantánea a plena
carga para maximizar la producción y la calidad del trabajo.
Dependiendo de la versión especificada, la transmisión Dyna-VT puede
operarse a través de un controlador en forma de T o del joystick Multipad
situado en el reposabrazos derecho. También es posible modificar la
velocidad a través de la palanca Power Control montada en el lado
izquierdo de la columna de dirección.
*dependiendo de la legislación del mercado.
Joystick Multipad
El reposabrazos Command Control y el joystick Multipad (de serie en los tractores Exclusive de la
serie MF 8700) forman parte del conjunto de características que hacen que estos tractores sean
tan fáciles de controlar con precisión a pesar de su potencia. Podrá controlar con total facilidad
numerosas funciones.
Control de crucero y supervisor
Los tractores de la serie MF 8700 disponen de un sistema de supervisión del régimen del motor
que automáticamente reduce la velocidad de avance para mantener toda la potencia del motor sin
variar su régimen e independientemente de la tarea que se lleve a cabo. Esta característica, junto
con la capacidad de almacenar dos memorias de velocidades, permite al tractor trabajar en todo
momento de forma óptima.
Inversor multifunción Power Control de fácil uso
El inversor Power Control «tres en uno» proporciona un manejo cómodo y simple. Los conductores
pueden invertir el sentido de la marcha, cambiar de velocidad y poner punto muerto, quedándoles
la mano derecha libre para manipular el elevador trasero o los sistemas hidráulicos de los aperos.
19
DE MASSEY FERGUSON
La transmisión del
tractor sin límites
Carga del motor
Puntos destacados
www.masseyferguson.com
18
Revoluciones del motor (rpm)
Dyna-VT Puntos destacados:
• 0,03 a 40 km/h o 50 km/h*
• 40 km/h super Eco o 50 km/h* Eco
• La opción de dos gamas de trabajo optimiza el par
para diferentes aplicaciones
• Modo palanca, modo pedal o modo automático
• Memoria de velocidades C1/C2
• El sistema de supervisión maximiza la productividad
bajo cargas variables
• El sistema de gestión dinámica del tractor (DTM)
mantiene la velocidad de avance elegida mediante el
ajuste automático de la potencia (velocidad del motor)
en función de la carga
• Parada activa
• Activación/desactivación del turboembrague
• Ajuste de la agresividad del inversor
• Ajuste de la agresividad del pedal
• Cambio entre la memoria de velocidades (C1 y C2)
• Parada activa
*Dependiendo de la legislación del mercado.
Velocidad de avance constante
La transmisión Dyna-VT original es
un verdadero alarde de ingeniería de
precisión: productividad garantizada,
máximo confort para el operador y
eficiencia de combustible óptima en
todo momento. Además, las continuas
mejoras introducidas, como la gestión
dinámica del tractor (DTM), hacen de ella
la transmisión más intuitiva del mercado.
Precisión progresiva La transmisión
Dyna-VT es increíblemente sencilla de
manejar y funciona extremadamente
bien en diversas condiciones. Olvídese
de los cambios de marchas, los
traqueteos y los fallos de tracción o de
potencia. La exclusiva palanca Power
Control facilita y mejora la comodidad de
las inversiones entre avance y marcha
atrás y de los cambios de velocidad.
Gestión dinámica del tractor
Cuando el sistema de gestión dinámica
del tractor (DTM) está activo, coopera
con la transmisión Dyna-VT, ya sea en
modo pedal o palanca, para controlar
automáticamente el régimen del motor
en función de la carga del tractor,
manteniendo la velocidad de avance
con las mínimas revoluciones del motor
posibles. El sistema actúa a partir de las
1.000-2.100 rpm, y el conductor puede
establecer un límite inferior y superior
dentro de la gama. El DTM puede entrar
en acción al activarse la TDF, el elevador
o el sistema hidráulico. El resultado
es una conducción más suave y una
eficiencia de combustible magnífica.
Gestión dinámica del tractor (DTM): a medida que la carga (línea roja) varía en función de las condiciones, la transmisión Dyna-VT ajustará
automáticamente las revoluciones del motor (línea gris) para mantener la velocidad de avance con un consumo de combustible y un nivel de
ruido mínimos.
*km/h
0
50
km/h
40
40
30
30
20
20
10
10
0
0
*Control sencillo de todo el espectro de velocidades, desde las velocidades lentas hasta los 50 km/h
*Dependiendo de la legislación del mercado.
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Carga del motor
Puntos destacados
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Revoluciones del motor (rpm)
Dyna-VT Puntos destacados:
• 0,03 a 40 km/h o 50 km/h*
• 40 km/h super Eco o 50 km/h* Eco
• La opción de dos gamas de trabajo optimiza el par
para diferentes aplicaciones
• Modo palanca, modo pedal o modo automático
• Memoria de velocidades C1/C2
• El sistema de supervisión maximiza la productividad
bajo cargas variables
• El sistema de gestión dinámica del tractor (DTM)
mantiene la velocidad de avance elegida mediante el
ajuste automático de la potencia (velocidad del motor)
en función de la carga
• Parada activa
• Activación/desactivación del turboembrague
• Ajuste de la agresividad del inversor
• Ajuste de la agresividad del pedal
• Cambio entre la memoria de velocidades (C1 y C2)
• Parada activa
*Dependiendo de la legislación del mercado.
Velocidad de avance constante
La transmisión Dyna-VT original es
un verdadero alarde de ingeniería de
precisión: productividad garantizada,
máximo confort para el operador y
eficiencia de combustible óptima en
todo momento. Además, las continuas
mejoras introducidas, como la gestión
dinámica del tractor (DTM), hacen de ella
la transmisión más intuitiva del mercado.
Precisión progresiva La transmisión
Dyna-VT es increíblemente sencilla de
manejar y funciona extremadamente
bien en diversas condiciones. Olvídese
de los cambios de marchas, los
traqueteos y los fallos de tracción o de
potencia. La exclusiva palanca Power
Control facilita y mejora la comodidad de
las inversiones entre avance y marcha
atrás y de los cambios de velocidad.
Gestión dinámica del tractor
Cuando el sistema de gestión dinámica
del tractor (DTM) está activo, coopera
con la transmisión Dyna-VT, ya sea en
modo pedal o palanca, para controlar
automáticamente el régimen del motor
en función de la carga del tractor,
manteniendo la velocidad de avance
con las mínimas revoluciones del motor
posibles. El sistema actúa a partir de las
1.000-2.100 rpm, y el conductor puede
establecer un límite inferior y superior
dentro de la gama. El DTM puede entrar
en acción al activarse la TDF, el elevador
o el sistema hidráulico. El resultado
es una conducción más suave y una
eficiencia de combustible magnífica.
Gestión dinámica del tractor (DTM): a medida que la carga (línea roja) varía en función de las condiciones, la transmisión Dyna-VT ajustará
automáticamente las revoluciones del motor (línea gris) para mantener la velocidad de avance con un consumo de combustible y un nivel de
ruido mínimos.
*km/h
0
50
km/h
40
40
30
30
20
20
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0
*Control sencillo de todo el espectro de velocidades, desde las velocidades lentas hasta los 50 km/h
*Dependiendo de la legislación del mercado.
21
Experimente una nueva
dimensión en materia de
confort y control
Bajo su radical aspecto exterior, y a pesar de su tremenda potencia, la cabina
de los tractores de la serie MF 8700 proporciona un entorno de trabajo en
el que se combinan confort, tranquilidad y un alto nivel de calidad para un
control total de la máquina. Esta cabina de acabado impecable incorpora
un diseño inteligente y la mejor ergonomía para trabajar sin fatiga durante
horas, como cabe esperar de un Massey Ferguson.
Efficient o Exclusive, la libertad de escoger su propio entorno de trabajo.
La gama MF 8700 está disponible en dos versiones, Efficient y Exclusive; dos entornos que ofrecen
características de alto y muy alto nivel respectivamente. Ambas versiones se han diseñado alrededor
de un espacioso bastidor e incorporan controles lógicos y bien pensados. Todo se encuentra a mano,
con los principales controles en el lado derecho del conductor y los de uso más frecuente agrupados
en el reposabrazos. Nuestro propósito consiste en ayudarle a elegir la opción que mejor satisfaga los
requisitos y objetivos de su negocio.
El mejor diseño de su categoría.
El bastidor de la cabina de cuatro postes proporciona una magnífica visibilidad de 360° a los lados
y hasta los extremos de los aperos anchos, mientras que la galardonada suspensión de cabina
OptiRide Plus usa sensores, un sistema hidráulico y acumuladores de alta tecnología para asegurarse
de que el conductor esté siempre a la altura correcta. El nivel de amortiguación puede fijarse desde
la cabina según las preferencias del conductor, lo cual, junto con el asiento de suspensión neumática
de alta calidad, da como resultado uno de los entornos de conducción más cómodos del mercado.
Ergonomía intuitiva
La cabina, a la que se accede a través de unos peldaños anchos y una amplia puerta de cristal, goza
de espacio suficiente para el conductor, un acompañante y todo lo necesario para una larga jornada
de trabajo. Una vez cerrada la puerta y encendido el motor, notará lo silenciosa que es esta cabina.
En el reposabrazos del lado derecho se encuentra agrupado prácticamente todo lo necesario para
controlar las funciones clave del tractor, dispuesto de tal forma que su manejo resulta intuitivo casi
de manera inmediata.
Nuevo salpicadero con SIS (pantalla de
configuración e información)
El diseño completamente nuevo del salpicadero
estrecho permite analizar con rapidez, claridad y
facilidad los datos operativos en la pantalla SIS de
70 x 52 mm en color. Esta nueva pantalla no solo es un
50% mayor que su predecesora, sino que también goza
de una resolución diez veces mejor y unos gráficos de
gran tamaño y fácil lectura incluso con poca luz.
Controles intuitivos
En el pilar del lado derecho, una nueva
disposición de los controles, fiel al familiar estilo
de Massey Ferguson, incorpora módulos para el
control de las luces, la selección de la velocidad de
la TDF y los ajustes del elevador trasero.
Los pequeños detalles son los que marcan las
diferencias
A veces, los pequeños detalles pueden representar un
cambio abismal en su carga de trabajo. La cabina de los
tractores MF 8700 incorpora numerosas características
de confort, como por ejemplo la activación automática
del rotativo en carretera, apagado retardado de las luces
de trabajo al final de la jornada, tomas adicionales para
teléfonos móviles u ordenadores portátiles, reproductor de
radio y CD (incluido MP3), asiento giratorio con suspensión
neumática, espejos retrovisores telescópicos y calefactados,
además de aire acondicionado automático.
DE MASSEY FERGUSON
www.masseyferguson.com
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Experimente una nueva
dimensión en materia de
confort y control
Bajo su radical aspecto exterior, y a pesar de su tremenda potencia, la cabina
de los tractores de la serie MF 8700 proporciona un entorno de trabajo en
el que se combinan confort, tranquilidad y un alto nivel de calidad para un
control total de la máquina. Esta cabina de acabado impecable incorpora
un diseño inteligente y la mejor ergonomía para trabajar sin fatiga durante
horas, como cabe esperar de un Massey Ferguson.
Efficient o Exclusive, la libertad de escoger su propio entorno de trabajo.
La gama MF 8700 está disponible en dos versiones, Efficient y Exclusive; dos entornos que ofrecen
características de alto y muy alto nivel respectivamente. Ambas versiones se han diseñado alrededor
de un espacioso bastidor e incorporan controles lógicos y bien pensados. Todo se encuentra a mano,
con los principales controles en el lado derecho del conductor y los de uso más frecuente agrupados
en el reposabrazos. Nuestro propósito consiste en ayudarle a elegir la opción que mejor satisfaga los
requisitos y objetivos de su negocio.
El mejor diseño de su categoría.
El bastidor de la cabina de cuatro postes proporciona una magnífica visibilidad de 360° a los lados
y hasta los extremos de los aperos anchos, mientras que la galardonada suspensión de cabina
OptiRide Plus usa sensores, un sistema hidráulico y acumuladores de alta tecnología para asegurarse
de que el conductor esté siempre a la altura correcta. El nivel de amortiguación puede fijarse desde
la cabina según las preferencias del conductor, lo cual, junto con el asiento de suspensión neumática
de alta calidad, da como resultado uno de los entornos de conducción más cómodos del mercado.
Ergonomía intuitiva
La cabina, a la que se accede a través de unos peldaños anchos y una amplia puerta de cristal, goza
de espacio suficiente para el conductor, un acompañante y todo lo necesario para una larga jornada
de trabajo. Una vez cerrada la puerta y encendido el motor, notará lo silenciosa que es esta cabina.
En el reposabrazos del lado derecho se encuentra agrupado prácticamente todo lo necesario para
controlar las funciones clave del tractor, dispuesto de tal forma que su manejo resulta intuitivo casi
de manera inmediata.
Nuevo salpicadero con SIS (pantalla de
configuración e información)
El diseño completamente nuevo del salpicadero
estrecho permite analizar con rapidez, claridad y
facilidad los datos operativos en la pantalla SIS de
70 x 52 mm en color. Esta nueva pantalla no solo es un
50% mayor que su predecesora, sino que también goza
de una resolución diez veces mejor y unos gráficos de
gran tamaño y fácil lectura incluso con poca luz.
Controles intuitivos
En el pilar del lado derecho, una nueva
disposición de los controles, fiel al familiar estilo
de Massey Ferguson, incorpora módulos para el
control de las luces, la selección de la velocidad de
la TDF y los ajustes del elevador trasero.
Los pequeños detalles son los que marcan las
diferencias
A veces, los pequeños detalles pueden representar un
cambio abismal en su carga de trabajo. La cabina de los
tractores MF 8700 incorpora numerosas características
de confort, como por ejemplo la activación automática
del rotativo en carretera, apagado retardado de las luces
de trabajo al final de la jornada, tomas adicionales para
teléfonos móviles u ordenadores portátiles, reproductor de
radio y CD (incluido MP3), asiento giratorio con suspensión
neumática, espejos retrovisores telescópicos y calefactados,
además de aire acondicionado automático.
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DE MASSEY FERGUSON
El nuevo salpicadero
de la serie MF 8700
pone el control en sus manos
El nuevo diseño del salpicadero estrecho permite analizar con rapidez, claridad y facilidad los datos operativos en la pantalla
de configuración e información (SIS) de 70 x 52 mm en color. Esta nueva pantalla no solo es un 50% mayor que su predecesora,
sino que también goza de una resolución diez veces mejor y unos gráficos de gran tamaño y fácil lectura incluso con poca luz.
El nuevo salpicadero proporciona
además una excepcional
visibilidad frontal gracias a su
diseño esbelto.
Nueva navegación intuitiva y control
del SIS a través de los controles
montados en la columna de
dirección.
En caso de que precise un mayor
control, dispone del terminal
Datatronic 4 CCD (opcional en la
versión Efficient y de serie en la
Exclusive). Más información en
la pág. 40.
Puntos destacados
www.masseyferguson.com
22
La pantalla de configuración e información (SIS) incluye:
Configuración::
• Manejo de la transmisión
• Control del patinaje
• Control de la velocidad del motor
• Caudal y sincronización de válvulas hidráulicas
• Gestión de cabeceras
• Control de la pala delantera
• Activación de la TDF mediante el interruptor del
guardabarros trasero
• Apagado retardado de las luces
• Activador del modo de recuento
• Ajustes del terminal
Información
• Rendimiento del tractor
• Área de trabajo
• Trabajo/desplazamiento
• Consumo de combustible y urea
• Temperatura del motor y la transmisión
• Patinaje
23
DE MASSEY FERGUSON
El nuevo salpicadero
de la serie MF 8700
pone el control en sus manos
El nuevo diseño del salpicadero estrecho permite analizar con rapidez, claridad y facilidad los datos operativos en la pantalla
de configuración e información (SIS) de 70 x 52 mm en color. Esta nueva pantalla no solo es un 50% mayor que su predecesora,
sino que también goza de una resolución diez veces mejor y unos gráficos de gran tamaño y fácil lectura incluso con poca luz.
El nuevo salpicadero proporciona
además una excepcional
visibilidad frontal gracias a su
diseño esbelto.
Nueva navegación intuitiva y control
del SIS a través de los controles
montados en la columna de
dirección.
En caso de que precise un mayor
control, dispone del terminal
Datatronic 4 CCD (opcional en la
versión Efficient y de serie en la
Exclusive). Más información en
la pág. 40.
Puntos destacados
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22
La pantalla de configuración e información (SIS) incluye:
Configuración::
• Manejo de la transmisión
• Control del patinaje
• Control de la velocidad del motor
• Caudal y sincronización de válvulas hidráulicas
• Gestión de cabeceras
• Control de la pala delantera
• Activación de la TDF mediante el interruptor del
guardabarros trasero
• Apagado retardado de las luces
• Activador del modo de recuento
• Ajustes del terminal
Información
• Rendimiento del tractor
• Área de trabajo
• Trabajo/desplazamiento
• Consumo de combustible y urea
• Temperatura del motor y la transmisión
• Patinaje
Paquete Efficient:
25
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24
equipamiento avanzado para una precisión excepcional
EFFICIENT
Panel de
Efficient es la versión base de la serie MF 8700, aunque es cualquier cosa menos básica. La versión Efficient,
control
de las
pensada para incrementar la productividad gracias a sus funciones clave, permitirá al conductor trabajar
luces
de
trabajo
verdaderamente rápido, con mayor calidad y precisión, y a unos altos niveles de comodidad, ergonomía y
y el rotativo
fiabilidad. Reúne todos los elementos fundamentales con una mezcla de simplicidad y facilidad de uso, y
agrupa de manera ergonómica todas las funciones principales en el reposabrazos Command Control.
La versión Efficient incorpora de serie las siguientes
características:
• Reposabrazos Command Control y palanca en forma de T
• Inversor Power Control
• Asiento giratorio con suspensión neumática
• Eje delantero suspendido QuadLink
• Aire acondicionado
• 4 válvulas electrónicas: 2 Fingertips y 2 en un mando en cruz
Opciones de la versión Efficient:
• Suspensión de cabina semiactiva OptiRide Plus
• Asiento con suspensión neumática Super Deluxe
• Aire acondicionado automático
• Datatronic 4 CCD
• Control de patinaje y radar
• Elevador y TDF delanteros integrados
• SpeedSteer
• Auto-Guide™ 3000 con modo Go
• Sistema de telemetría AGCOMMAND™
• Espejos retrovisores con ajuste electrónico y calefactados
• TDF 1.000 Eco
Mando en cruz
con botones multifunción
Ajuste
electrónico
del elevador
trasero
Asignación de controles hidráulicos frontales
Bloqueo/desbloqueo distribuidores hidráulicos
Controles de distribuidores Fingertip
Control de profundidad del elevador
Control de distribuidor Fingertip
Memoria de revoluciones A y B
Acople de la TDF
Palanca de control de la transmisión
Modo de transmisión transporte/campo
Ajuste de las velocidades de crucero C1/C2
Controles del elevador trasero
Acelerador de mano
Selección del modo
palanca o pedal
Ajuste de las velocidades de
crucero C1/C2
Activación de la gestión
dinámica del tractor (DTM)
Paquete Efficient:
25
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equipamiento avanzado para una precisión excepcional
EFFICIENT
Panel de
Efficient es la versión base de la serie MF 8700, aunque es cualquier cosa menos básica. La versión Efficient,
control
de las
pensada para incrementar la productividad gracias a sus funciones clave, permitirá al conductor trabajar
luces
de
trabajo
verdaderamente rápido, con mayor calidad y precisión, y a unos altos niveles de comodidad, ergonomía y
y el rotativo
fiabilidad. Reúne todos los elementos fundamentales con una mezcla de simplicidad y facilidad de uso, y
agrupa de manera ergonómica todas las funciones principales en el reposabrazos Command Control.
La versión Efficient incorpora de serie las siguientes
características:
• Reposabrazos Command Control y palanca en forma de T
• Inversor Power Control
• Asiento giratorio con suspensión neumática
• Eje delantero suspendido QuadLink
• Aire acondicionado
• 4 válvulas electrónicas: 2 Fingertips y 2 en un mando en cruz
Opciones de la versión Efficient:
• Suspensión de cabina semiactiva OptiRide Plus
• Asiento con suspensión neumática Super Deluxe
• Aire acondicionado automático
• Datatronic 4 CCD
• Control de patinaje y radar
• Elevador y TDF delanteros integrados
• SpeedSteer
• Auto-Guide™ 3000 con modo Go
• Sistema de telemetría AGCOMMAND™
• Espejos retrovisores con ajuste electrónico y calefactados
• TDF 1.000 Eco
Mando en cruz
con botones multifunción
Ajuste
electrónico
del elevador
trasero
Asignación de controles hidráulicos frontales
Bloqueo/desbloqueo distribuidores hidráulicos
Controles de distribuidores Fingertip
Control de profundidad del elevador
Control de distribuidor Fingertip
Memoria de revoluciones A y B
Acople de la TDF
Palanca de control de la transmisión
Modo de transmisión transporte/campo
Ajuste de las velocidades de crucero C1/C2
Controles del elevador trasero
Acelerador de mano
Selección del modo
palanca o pedal
Ajuste de las velocidades de
crucero C1/C2
Activación de la gestión
dinámica del tractor (DTM)
Paquete Exclusive:
27
para aquellos que exigen más
EXCLUSIVE
En nuestras cabinas siempre encontrará todo lo necesario para cubrir sus necesidades, pero en
Massey Ferguson siempre tratamos de ofrecer al conductor un plus en confort y control. Por eso,
el paquete Exclusive incluye una serie de novedosas características que le ayudarán a mejorar su
jornada laboral aún más.
La versión Exclusive está pensada para contratistas y agricultores a gran escala, que busquen
características más avanzadas que les garanticen rentabilidad para sus negocios.
La versión Exclusive incorpora de serie las siguientes características:
• Reposabrazos Command Control y joystick Multipad
• Inversor Power Control
• Eje delantero suspendido QuadLink
• Aire acondicionado automático
• Suspensión de cabina semiactiva OptiRide Plus
• Asiento con suspensión neumática Super Deluxe
• Espejos retrovisores con ajuste electrónico y calefactados
• Datatronic 4 CCD
• Control de patinaje y radar
• Elevador delantero integrado
• SpeedSteer
• Auto-Guide™ 3000 con modo Go
• Sistema de telemetría AGCOMMAND™
• 4 válvulas electrónicas: 2 Fingertips y 2 en un mando en cruz
Opciones de la versión Exclusive:
• 2 válvulas traseras con Fingertips adicionales
• TDF delantera integrada
• 2 distribuidores hidráulicos delanteros y retorno hidráulico libre
• TDF 1.000 Eco
Activación de la
secuencia de gestión
de cabecera
Panel de
control de las
luces de trabajo
y el rotativo
Ajuste
electrónico
del elevador
trasero
Terminal Datatronic 4 CCD
El terminal Datatronic 4 CCD de 7" se
encuentra perfectamente situado, y se
puede ajustar a las preferencias del
conductor para proporcionarle una visión
óptima de todas las funciones del tractor
DE MASSEY FERGUSON
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Memoria de revoluciones A y B
Mando en cruz con botones
multifunción
Asignación de controles hidráulicos frontales
Bloqueo/desbloqueo distribuidores hidráulicos
Control de profundidad del elevador
Selectable spool valve control
Ajuste de las velocidades de crucero C1/C2
Joystick Multipad
Controles de distribuidores
Fingertip
Acople de la TDF
Acople de la TDF
Memoria de revoluciones A
Control de inversión (avance/marcha atrás)
Activación de la secuencia
de gestión de cabecera
Modo de transmisión transporte/campo
Paso de los controles del apero ISOBUS al joystick Multipad
Controles del elevador trasero
Acelerador de mano
Selección del modo
palanca o pedal
Ajuste de las velocidades
de crucero C1/C2
Activación de la gestión
dinámica del tractor (DTM)
Paquete Exclusive:
27
para aquellos que exigen más
EXCLUSIVE
En nuestras cabinas siempre encontrará todo lo necesario para cubrir sus necesidades, pero en
Massey Ferguson siempre tratamos de ofrecer al conductor un plus en confort y control. Por eso,
el paquete Exclusive incluye una serie de novedosas características que le ayudarán a mejorar su
jornada laboral aún más.
La versión Exclusive está pensada para contratistas y agricultores a gran escala, que busquen
características más avanzadas que les garanticen rentabilidad para sus negocios.
La versión Exclusive incorpora de serie las siguientes características:
• Reposabrazos Command Control y joystick Multipad
• Inversor Power Control
• Eje delantero suspendido QuadLink
• Aire acondicionado automático
• Suspensión de cabina semiactiva OptiRide Plus
• Asiento con suspensión neumática Super Deluxe
• Espejos retrovisores con ajuste electrónico y calefactados
• Datatronic 4 CCD
• Control de patinaje y radar
• Elevador delantero integrado
• SpeedSteer
• Auto-Guide™ 3000 con modo Go
• Sistema de telemetría AGCOMMAND™
• 4 válvulas electrónicas: 2 Fingertips y 2 en un mando en cruz
Opciones de la versión Exclusive:
• 2 válvulas traseras con Fingertips adicionales
• TDF delantera integrada
• 2 distribuidores hidráulicos delanteros y retorno hidráulico libre
• TDF 1.000 Eco
Activación de la
secuencia de gestión
de cabecera
Panel de
control de las
luces de trabajo
y el rotativo
Ajuste
electrónico
del elevador
trasero
Terminal Datatronic 4 CCD
El terminal Datatronic 4 CCD de 7" se
encuentra perfectamente situado, y se
puede ajustar a las preferencias del
conductor para proporcionarle una visión
óptima de todas las funciones del tractor
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Memoria de revoluciones A y B
Mando en cruz con botones
multifunción
Asignación de controles hidráulicos frontales
Bloqueo/desbloqueo distribuidores hidráulicos
Control de profundidad del elevador
Selectable spool valve control
Ajuste de las velocidades de crucero C1/C2
Joystick Multipad
Controles de distribuidores
Fingertip
Acople de la TDF
Acople de la TDF
Memoria de revoluciones A
Control de inversión (avance/marcha atrás)
Activación de la secuencia
de gestión de cabecera
Modo de transmisión transporte/campo
Paso de los controles del apero ISOBUS al joystick Multipad
Controles del elevador trasero
Acelerador de mano
Selección del modo
palanca o pedal
Ajuste de las velocidades
de crucero C1/C2
Activación de la gestión
dinámica del tractor (DTM)
29
OptiRide Plus:
AAjustes del conductor:
Controles en cabina
B Señales del tractor:
• Sensores de posición S
• Aceleración/frenada
• Inversión (avance/marcha atrás)
• Velocidad
A
09
el sistema definitivo de suspensión de cabina
B
08
01
Un conductor cómodo es un conductor productivo. Los diseñadores e ingenieros de Massey Ferguson saben que esto es así
independientemente de la tarea que se lleve a cabo. Por ello, la descomunal fuerza bruta de la serie MF 8700 se merece este
galardonado sistema de suspensión de cabina.
03
02
09
05
La suspensión en cabina OptiRide Plus, disponible en la magnífica serie MF 8700, proporciona al conductor unos niveles de
comodidad sin precedentes y hace honor a la posición de liderazgo en la innovación agrícola que Massey Ferguson ocupa
desde hace tiempo.
OptiRide Plus es un sistema de suspensión dinámica de la cabina que se adapta de manera continua a un
amplio abanico de condiciones de conducción mediante sus numerosos sensores.
Confort inteligente
La cabina se asienta sobre cuatro amortiguadores hidráulicos que proporcionan la suspensión. Los
sensores registran automáticamente el grado de inclinación de la cabina y elevan el sistema hidráulico para
restablecer el equilibrio. El diseño incluye una barra de torsión que conecta los lados izquierdo y derecho de la
parte trasera de la cabina para desempeñar una función estabilizadora que reduce el movimiento lateral.
El sistema de suspensión de la cabina OptiRide Plus procesa información de diversas funciones del tractor
(aceleración, frenada, inversión, etc.) obtenida mediante una serie de sensores, y el cuadro de control ajusta
los amortiguadores para contrarrestar los efectos de dichas funciones con el fin de ofrecer una marcha
lo más suave posible.
El cuadro de control electrónico, el "sistema nervioso" de la suspensión, calcula los ajustes óptimos para los
amortiguadores a partir de la información obtenida de los sensores y de la línea CAN del tractor.
Para gozar del máximo confort en cabina, el sistema OptiRide Plus ofrece la capacidad de refinar aún más la
firmeza o la suavidad de la marcha durante el uso del tractor. Esta innovadora tecnología resulta tremendamente
sencilla de ajustar mediante un simple interruptor ubicado en el panel del pilar derecho. Su uso además ayuda
a minimizar el desgaste que a menudo se produce al trabajar sobre terrenos irregulares o al frenar o acelerar
de manera brusca, y por consiguiente reduce la fatiga, los problemas físicos y el estrés del conductor, lo que le
permite estar más descansado y atento al trabajo.
S
04
08
S
S
07
S
06
01 Controles en cabina
02 Palanca de la transmisión
03Velocímetro
04Frenos
05Acelerador
06 Sensor de posición del eje delantero
07 Amortiguadores de la suspensión
08 Barra estabilizadora
09 Cuadro de control
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OptiRide Plus:
AAjustes del conductor:
Controles en cabina
B Señales del tractor:
• Sensores de posición S
• Aceleración/frenada
• Inversión (avance/marcha atrás)
• Velocidad
A
09
el sistema definitivo de suspensión de cabina
B
08
01
Un conductor cómodo es un conductor productivo. Los diseñadores e ingenieros de Massey Ferguson saben que esto es así
independientemente de la tarea que se lleve a cabo. Por ello, la descomunal fuerza bruta de la serie MF 8700 se merece este
galardonado sistema de suspensión de cabina.
03
02
09
05
La suspensión en cabina OptiRide Plus, disponible en la magnífica serie MF 8700, proporciona al conductor unos niveles de
comodidad sin precedentes y hace honor a la posición de liderazgo en la innovación agrícola que Massey Ferguson ocupa
desde hace tiempo.
OptiRide Plus es un sistema de suspensión dinámica de la cabina que se adapta de manera continua a un
amplio abanico de condiciones de conducción mediante sus numerosos sensores.
Confort inteligente
La cabina se asienta sobre cuatro amortiguadores hidráulicos que proporcionan la suspensión. Los
sensores registran automáticamente el grado de inclinación de la cabina y elevan el sistema hidráulico para
restablecer el equilibrio. El diseño incluye una barra de torsión que conecta los lados izquierdo y derecho de la
parte trasera de la cabina para desempeñar una función estabilizadora que reduce el movimiento lateral.
El sistema de suspensión de la cabina OptiRide Plus procesa información de diversas funciones del tractor
(aceleración, frenada, inversión, etc.) obtenida mediante una serie de sensores, y el cuadro de control ajusta
los amortiguadores para contrarrestar los efectos de dichas funciones con el fin de ofrecer una marcha
lo más suave posible.
El cuadro de control electrónico, el "sistema nervioso" de la suspensión, calcula los ajustes óptimos para los
amortiguadores a partir de la información obtenida de los sensores y de la línea CAN del tractor.
Para gozar del máximo confort en cabina, el sistema OptiRide Plus ofrece la capacidad de refinar aún más la
firmeza o la suavidad de la marcha durante el uso del tractor. Esta innovadora tecnología resulta tremendamente
sencilla de ajustar mediante un simple interruptor ubicado en el panel del pilar derecho. Su uso además ayuda
a minimizar el desgaste que a menudo se produce al trabajar sobre terrenos irregulares o al frenar o acelerar
de manera brusca, y por consiguiente reduce la fatiga, los problemas físicos y el estrés del conductor, lo que le
permite estar más descansado y atento al trabajo.
S
04
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S
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07
S
06
01 Controles en cabina
02 Palanca de la transmisión
03Velocímetro
04Frenos
05Acelerador
06 Sensor de posición del eje delantero
07 Amortiguadores de la suspensión
08 Barra estabilizadora
09 Cuadro de control
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máximo rendimiento en todo tipo de condiciones
En un tractor, la potencia no sirve de nada si no puede transmitirse al punto en donde es eficaz: el suelo. Aunque hemos
desarrollado uno de los tractores convencionales más potentes del mercado, también hemos realizado una gran labor de
investigación para asegurarnos de que esa potencia sea útil.
La serie MF 8700 dispone de una amplia gama de lastres y tipos de neumáticos, incluido un neumático trasero de
2,15 m de diámetro, que garantiza una perfecta adecuación a los trabajos que se les encomiende, con la máxima tracción, el
mínimo daño al terreno y un consumo reducido. Esta característica obedece a nuestro compromiso para ayudar a proteger el
campo y preservarlo para las generaciones futuras.
Puntos destacados
La nueva dimensión en la tracción:
Puede lograrse un incremento en la tracción
y una reducción de la compactación del
suelo eligiendo correctamente el lastre y las
características de los neumáticos, incluida
su presión.
31
DE MASSEY FERGUSON
www.masseyferguson.com
30
Un equilibrio correcto entre los lastres y las
características de los neumáticos aporta:
• Más potencia al suelo
• La máxima tracción
• Una compactación de suelo limitada, para
potenciar la producción y preservar la salud del
terreno para la siguiente generación
• Una mejora en la economía de combustible
Los últimos modelos de neumáticos, incluidos los
neumáticos dobles, permiten a los tractores de la serie
MF 8700 trabajar a niveles de presión de neumáticos muy
bajos, incluso en trabajos que requieren una tracción alta:
• Opción de neumáticos traseros de hasta
900 mm y 2,15 m de diámetro
Disponible una amplia gama de lastres A veces es necesario un peso
adicional para poder realizar trabajos que requieren de una tracción
alta. La gama MF 8700 puede incorporar de fábrica o a través de
AGCO Parts lastres adicionales delanteros, traseros y para neumáticos
que se adapten exactamente a sus necesidades. Esta gama incluye
lastres de nuevo diseño de 1.500 kg y 2.300 kg compatibles con la
extensión de pesos, la instalación de pesos de 250 a 750 kg en las
ruedas a cada lado y un contrapeso ventral integrado de fábrica.
máximo rendimiento en todo tipo de condiciones
En un tractor, la potencia no sirve de nada si no puede transmitirse al punto en donde es eficaz: el suelo. Aunque hemos
desarrollado uno de los tractores convencionales más potentes del mercado, también hemos realizado una gran labor de
investigación para asegurarnos de que esa potencia sea útil.
La serie MF 8700 dispone de una amplia gama de lastres y tipos de neumáticos, incluido un neumático trasero de
2,15 m de diámetro, que garantiza una perfecta adecuación a los trabajos que se les encomiende, con la máxima tracción, el
mínimo daño al terreno y un consumo reducido. Esta característica obedece a nuestro compromiso para ayudar a proteger el
campo y preservarlo para las generaciones futuras.
Puntos destacados
La nueva dimensión en la tracción:
Puede lograrse un incremento en la tracción
y una reducción de la compactación del
suelo eligiendo correctamente el lastre y las
características de los neumáticos, incluida
su presión.
31
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Un equilibrio correcto entre los lastres y las
características de los neumáticos aporta:
• Más potencia al suelo
• La máxima tracción
• Una compactación de suelo limitada, para
potenciar la producción y preservar la salud del
terreno para la siguiente generación
• Una mejora en la economía de combustible
Los últimos modelos de neumáticos, incluidos los
neumáticos dobles, permiten a los tractores de la serie
MF 8700 trabajar a niveles de presión de neumáticos muy
bajos, incluso en trabajos que requieren una tracción alta:
• Opción de neumáticos traseros de hasta
900 mm y 2,15 m de diámetro
Disponible una amplia gama de lastres A veces es necesario un peso
adicional para poder realizar trabajos que requieren de una tracción
alta. La gama MF 8700 puede incorporar de fábrica o a través de
AGCO Parts lastres adicionales delanteros, traseros y para neumáticos
que se adapten exactamente a sus necesidades. Esta gama incluye
lastres de nuevo diseño de 1.500 kg y 2.300 kg compatibles con la
extensión de pesos, la instalación de pesos de 250 a 750 kg en las
ruedas a cada lado y un contrapeso ventral integrado de fábrica.
Los mayores niveles de maniobrabilidad
en la categoría de los 400 CV
33
SpeedSteer: mayor precisión y
menor esfuerzo
SpeedSteer permite al conductor
ajustar la relación de dirección y
seleccionar el número de vueltas
del volante que se requieren para
lograr un determinado ángulo
de giro. El sistema, que puede
conectarse y desconectarse, se
desactiva automáticamente por
encima de los 18 km/h para un
funcionamiento seguro a gran
velocidad, tanto en el campo
como en la carretera (opcional en
la versión Efficient y de serie en la
versión Exclusive).
El inteligente diseño de su chasis curvo y su elevador
delantero integrado proporcionan una maniobrabilidad
excelente y unos ángulos de giro reducidos.
Tracción a las cuatro ruedas y bloqueo del diferencial
El controlador de transmisión además libera al conductor de numerosas tareas repetitivas en el manejo
de la doble tracción o el bloqueo del diferencial. Acopla el bloqueo del diferencial cuando es necesario,
cuando se baja el apero para realizar su labor, y lo desacopla cuando ya no es necesario:
Dispone de un sistema práctico y sencillo para pasar el
elevador delantero de la posición de trabajo a la posición
de recogido con el fin de minimizar la longitud global
del tractor cuando el elevador delantero no se necesita,
como por ejemplo en las aplicaciones de transporte.
Los tractores de la serie MF 8700 son compactos, maniobrables, gozan de una relación potencia/
peso perfecta y se manejan de manera sencilla y cómoda tanto en carretera como en el campo, ya
sea a velocidades mínimas o a su velocidad máxima. Su excelente maniobrabilidad y estabilidad al
realizar giros en cabecera o al trabajar en terrenos accidentados y su capacidad de pisar con ligereza
pero tirar con fuerza forman parte de nuestro compromiso por proteger el suelo y preservar el terreno.
• Desacoplamiento automático de la doble tracción y del bloqueo del diferencial por encima
de los 14 km/h
• Desacoplamiento automático del bloqueo del diferencial al elevar un apero montado en el elevador
trasero (y reacoplamiento al bajarlo)
• Desacoplamiento automático del bloqueo del diferencial al pisar uno o ambos pedales de freno
(y reacoplamiento al soltarlos)
• Acoplamiento automático de la doble tracción al pisar ambos pedales de freno, acoplar el bloqueo del
diferencial o accionar el freno de mano
• Acoplamiento automático del bloqueo del diferencial y de la doble tracción vinculado al ángulo de giro
de las ruedas
Eje frontal suspendido QuadLink
La suspensión frontal QuadLink, de serie en todos los tractores de la serie MF 8700,
proporciona una marcha suave, una mejor tracción, un despeje excelente y unos
ángulos de giro reducidos, incluso en tractores con neumáticos de gran tamaño.
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Los mayores niveles de maniobrabilidad
en la categoría de los 400 CV
33
SpeedSteer: mayor precisión y
menor esfuerzo
SpeedSteer permite al conductor
ajustar la relación de dirección y
seleccionar el número de vueltas
del volante que se requieren para
lograr un determinado ángulo
de giro. El sistema, que puede
conectarse y desconectarse, se
desactiva automáticamente por
encima de los 18 km/h para un
funcionamiento seguro a gran
velocidad, tanto en el campo
como en la carretera (opcional en
la versión Efficient y de serie en la
versión Exclusive).
El inteligente diseño de su chasis curvo y su elevador
delantero integrado proporcionan una maniobrabilidad
excelente y unos ángulos de giro reducidos.
Tracción a las cuatro ruedas y bloqueo del diferencial
El controlador de transmisión además libera al conductor de numerosas tareas repetitivas en el manejo
de la doble tracción o el bloqueo del diferencial. Acopla el bloqueo del diferencial cuando es necesario,
cuando se baja el apero para realizar su labor, y lo desacopla cuando ya no es necesario:
Dispone de un sistema práctico y sencillo para pasar el
elevador delantero de la posición de trabajo a la posición
de recogido con el fin de minimizar la longitud global
del tractor cuando el elevador delantero no se necesita,
como por ejemplo en las aplicaciones de transporte.
Los tractores de la serie MF 8700 son compactos, maniobrables, gozan de una relación potencia/
peso perfecta y se manejan de manera sencilla y cómoda tanto en carretera como en el campo, ya
sea a velocidades mínimas o a su velocidad máxima. Su excelente maniobrabilidad y estabilidad al
realizar giros en cabecera o al trabajar en terrenos accidentados y su capacidad de pisar con ligereza
pero tirar con fuerza forman parte de nuestro compromiso por proteger el suelo y preservar el terreno.
• Desacoplamiento automático de la doble tracción y del bloqueo del diferencial por encima
de los 14 km/h
• Desacoplamiento automático del bloqueo del diferencial al elevar un apero montado en el elevador
trasero (y reacoplamiento al bajarlo)
• Desacoplamiento automático del bloqueo del diferencial al pisar uno o ambos pedales de freno
(y reacoplamiento al soltarlos)
• Acoplamiento automático de la doble tracción al pisar ambos pedales de freno, acoplar el bloqueo del
diferencial o accionar el freno de mano
• Acoplamiento automático del bloqueo del diferencial y de la doble tracción vinculado al ángulo de giro
de las ruedas
Eje frontal suspendido QuadLink
La suspensión frontal QuadLink, de serie en todos los tractores de la serie MF 8700,
proporciona una marcha suave, una mejor tracción, un despeje excelente y unos
ángulos de giro reducidos, incluso en tractores con neumáticos de gran tamaño.
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32
Potente sistema hidráulico:
dele un impulso a su productividad
Massey Ferguson, siempre innovando en materia de elevadores de tres puntos y de prestaciones
de los sistemas hidráulicos, jamás se ha dormido en los laureles cuando se trata de garantizar
que sus sistemas cumplan con creces los requisitos de la maquinaria moderna. Nuestro
elevador de tres puntos, una de las características tradicionales de Massey Ferguson, es desde
hace más de 75 años el mayor ejemplo de productividad, potencia y capacidad de respuesta
para el conductor.
Elevadores delantero y trasero de gran capacidad
Con una capacidad de elevación de 12.000 kg, pocos tractores en el intervalo de potencias del MF 8700 pueden igualar la
capacidad de elevar aperos pesados de la serie MF 8700. El elevador trasero y la estructura del tractor están diseñados para
responder a tales demandas gracias a los dos cilindros de elevación externos y al doble estabilizador telescópico variable
flotante. El sistema incorpora de serie acopladores rápidos con sistema de descompresión y controles externos del elevador y
las válvulas. Hay disponibles un total de 6 válvulas.
El cliente puede solicitar para la parte delantera un elevador de 5.000 kg totalmente integrado, diseñado para acoplarse a la
suspensión delantera de Massey Ferguson, con dos válvulas de doble acción y un conducto de retorno libre.
Enganche trasero
El enganche trasero, que dispone de pasador de pivote, enganche para remolque, horquilla, bola K80 o barras de tracción
como opciones a elegir, se ha rediseñado por completo para realizar el acoplamiento de manera fácil, ágil y segura. El diseño
del enganche ISO es compatible con una amplia gama de horquillas y barras de tracción, en función del mercado.
Máxima precisión en el control de la tracción
Massey Ferguson sigue siendo el líder del sector en materia de
sistemas de control electrónico del elevador (ELC). Los últimos avances
en la materia proporcionan a los tractores MF 8700 una precisión aún
mayor en el ajuste de la profundidad y el seguimiento del contorno del
terreno para proporcionar una transferencia del peso, una tracción y
unos índices de rendimiento excelentes, reduciendo al mismo tiempo el
patinaje y el desgaste de las ruedas y el consumo de combustible. Los
controles del reposabrazos para funciones tales como el acople rápido,
la sensibilidad o la velocidad de elevación/descenso quedan al alcance
de la mano para un manejo intuitivo. Además, el tractor incorpora un
completo juego de controles a ambos lados del guardabarros trasero,
que son de gran ayuda durante la elevación.
Potentes sistemas de frenado
Como cabía esperar, el sistema de
frenado de la serie MF 8700, diseñado
para transportar y manejar las cargas
más pesadas, es tan robusto como
el resto del sistema hidráulico. Los
discos de freno servoasistidos y
bañados en aceite proporcionan
una frenada fiable y sin pérdida de
eficacia, también existe la opción de
incorporar frenos neumáticos para los
equipos remolcados.
35
Control Activo de Transporte (ATC) de serie
El Control Activo de Transporte, incorporado de serie en los tractores
de la serie MF 8700 y diseñado para minimizar el cabeceo de
los equipos pesados cuando se están transportando en posición
elevada o al realizar maniobras en la cabecera del campo, es un
sistema amortiguador que se ajusta automáticamente a los pesos
de los diferentes aperos con el fin de contrarrestar el rebote del
apero. El resultado es un transporte más rápido y seguro, y una
reducción del riesgo de dañar el tractor y su sistema hidráulico.
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34
ATC y QuadLink
La combinación del ATC y del eje delantero suspendido QuadLink
proporciona una estabilidad excepcional al transportar o trabajar
con un equipo suspendido a cierta velocidad, aumentado la
comodidad y seguridad del conductor y en última instancia la
productividad.
Power Beyond
Power Beyond es una función integrada en el bloque de válvulas
distribuidoras del CCLS que mediante una serie de conductos
de retorno y caudal adicionales, proporciona caudal de aceite
directamente desde la bomba, lo que permite conectar válvulas
distribuidoras remotas adicionales.
Válvulas auxiliares
La especificación de serie incluye cuatro válvulas
electrohidráulicas, que pueden ampliarse hasta un máximo de
ocho en caso necesario. Los Fingertip permiten un control preciso
y fácil de los equipos más complejos. Las válvulas de control del
elevador delantero, los distribuidores delanteros y el enganche
automático para el remolque son independientes.
Caudal y presión altos
Todos los tractores de la serie MF 8700 incorporan un sistema
hidráulico de centro cerrado con Load Sensing (CCLS) que
proporciona a los elevadores y a los servicios externos un caudal de
aceite de 205 l/min que les permite ofrecer una respuesta rápida
independientemente de la carga. Con ello se obtiene una sustancial
mejora en términos de consumo y potencia. Los acopladores
hidráulicos de descompresión facilitan el acoplamiento de los
aperos, al permitir el acoplamiento y desacoplamiento bajo presión.
Todos los acopladores traseros disponen de
un sistema de descompresión hidráulica.
Potente sistema hidráulico:
dele un impulso a su productividad
Massey Ferguson, siempre innovando en materia de elevadores de tres puntos y de prestaciones
de los sistemas hidráulicos, jamás se ha dormido en los laureles cuando se trata de garantizar
que sus sistemas cumplan con creces los requisitos de la maquinaria moderna. Nuestro
elevador de tres puntos, una de las características tradicionales de Massey Ferguson, es desde
hace más de 75 años el mayor ejemplo de productividad, potencia y capacidad de respuesta
para el conductor.
Elevadores delantero y trasero de gran capacidad
Con una capacidad de elevación de 12.000 kg, pocos tractores en el intervalo de potencias del MF 8700 pueden igualar la
capacidad de elevar aperos pesados de la serie MF 8700. El elevador trasero y la estructura del tractor están diseñados para
responder a tales demandas gracias a los dos cilindros de elevación externos y al doble estabilizador telescópico variable
flotante. El sistema incorpora de serie acopladores rápidos con sistema de descompresión y controles externos del elevador y
las válvulas. Hay disponibles un total de 6 válvulas.
El cliente puede solicitar para la parte delantera un elevador de 5.000 kg totalmente integrado, diseñado para acoplarse a la
suspensión delantera de Massey Ferguson, con dos válvulas de doble acción y un conducto de retorno libre.
Enganche trasero
El enganche trasero, que dispone de pasador de pivote, enganche para remolque, horquilla, bola K80 o barras de tracción
como opciones a elegir, se ha rediseñado por completo para realizar el acoplamiento de manera fácil, ágil y segura. El diseño
del enganche ISO es compatible con una amplia gama de horquillas y barras de tracción, en función del mercado.
Máxima precisión en el control de la tracción
Massey Ferguson sigue siendo el líder del sector en materia de
sistemas de control electrónico del elevador (ELC). Los últimos avances
en la materia proporcionan a los tractores MF 8700 una precisión aún
mayor en el ajuste de la profundidad y el seguimiento del contorno del
terreno para proporcionar una transferencia del peso, una tracción y
unos índices de rendimiento excelentes, reduciendo al mismo tiempo el
patinaje y el desgaste de las ruedas y el consumo de combustible. Los
controles del reposabrazos para funciones tales como el acople rápido,
la sensibilidad o la velocidad de elevación/descenso quedan al alcance
de la mano para un manejo intuitivo. Además, el tractor incorpora un
completo juego de controles a ambos lados del guardabarros trasero,
que son de gran ayuda durante la elevación.
Potentes sistemas de frenado
Como cabía esperar, el sistema de
frenado de la serie MF 8700, diseñado
para transportar y manejar las cargas
más pesadas, es tan robusto como
el resto del sistema hidráulico. Los
discos de freno servoasistidos y
bañados en aceite proporcionan
una frenada fiable y sin pérdida de
eficacia, también existe la opción de
incorporar frenos neumáticos para los
equipos remolcados.
35
Control Activo de Transporte (ATC) de serie
El Control Activo de Transporte, incorporado de serie en los tractores
de la serie MF 8700 y diseñado para minimizar el cabeceo de
los equipos pesados cuando se están transportando en posición
elevada o al realizar maniobras en la cabecera del campo, es un
sistema amortiguador que se ajusta automáticamente a los pesos
de los diferentes aperos con el fin de contrarrestar el rebote del
apero. El resultado es un transporte más rápido y seguro, y una
reducción del riesgo de dañar el tractor y su sistema hidráulico.
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ATC y QuadLink
La combinación del ATC y del eje delantero suspendido QuadLink
proporciona una estabilidad excepcional al transportar o trabajar
con un equipo suspendido a cierta velocidad, aumentado la
comodidad y seguridad del conductor y en última instancia la
productividad.
Power Beyond
Power Beyond es una función integrada en el bloque de válvulas
distribuidoras del CCLS que mediante una serie de conductos
de retorno y caudal adicionales, proporciona caudal de aceite
directamente desde la bomba, lo que permite conectar válvulas
distribuidoras remotas adicionales.
Válvulas auxiliares
La especificación de serie incluye cuatro válvulas
electrohidráulicas, que pueden ampliarse hasta un máximo de
ocho en caso necesario. Los Fingertip permiten un control preciso
y fácil de los equipos más complejos. Las válvulas de control del
elevador delantero, los distribuidores delanteros y el enganche
automático para el remolque son independientes.
Caudal y presión altos
Todos los tractores de la serie MF 8700 incorporan un sistema
hidráulico de centro cerrado con Load Sensing (CCLS) que
proporciona a los elevadores y a los servicios externos un caudal de
aceite de 205 l/min que les permite ofrecer una respuesta rápida
independientemente de la carga. Con ello se obtiene una sustancial
mejora en términos de consumo y potencia. Los acopladores
hidráulicos de descompresión facilitan el acoplamiento de los
aperos, al permitir el acoplamiento y desacoplamiento bajo presión.
Todos los acopladores traseros disponen de
un sistema de descompresión hidráulica.
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36
Realice las operaciones más
exigentes con precisión
TDF de alto rendimiento
Los tractores de la serie MF 8700 están disponibles con una TDF totalmente independiente.
Las velocidades de la TDF pueden ser: 540 Eco/1.000 rpm o 1.000/1.000 Eco. Los botones de
acoplamiento externo y parada de emergencia proporcionan una mayor comodidad y seguridad.
El acoplamiento externo puede automatizarse en función de la velocidad del motor para un
control rápido del implemento, como por ejemplo el llenado de una cuba de purines.
Interruptores de activación/neutro/freno
de la TDF y botón de activación del modo
automático.
TDF económica
Las velocidades económicas 540E y 1.000 E de la TDF, que se obtienen alrededor de las
1.600 rpm, mejoran notablemente la eficiencia del combustible y los niveles de ruido con
cargas de trabajo ligeras.
Control automatizado de la TDF
En el modo "Auto", la TDF se desacopla automáticamente al desplazarse a velocidades
superiores a 25 km/h o cuando se sube el elevador y se acopla al bajar el elevador. El controlador
de la transmisión supervisa y controla el acoplamiento de la TDF en función de la carga para
una conexión más suave, lo que redunda en un mayor confort del conductor y en una mayor
protección frente a daños tanto del tractor como del apero debido a un acoplamiento inadecuado.
TDF delantera
Los tractores de la serie MF 8700 pueden incorporar como opción una TDF delantera de seis
estrías que gira a 1.000 rpm y que, combinada con un elevador delantero, permite accionar una
amplia gama de aperos adicionales para ayudar a reducir el número de pasadas y a mejorar la
eficiencia.
Potencia con economía
La TDF alcanza las velocidades nominales alrededor de las 1.950 rpm, punto en donde también
se obtiene la máxima potencia del motor. La ventaja de un rango de potencias constante de hasta
600 rpm y la capacidad de seleccionar con precisión cualquier velocidad de desplazamiento a la
velocidad de motor seleccionada gracias a la transmisión Dyna-VT, le permiten obtener en todo
momento un equilibrio perfecto entre velocidad de la TDF, velocidad de avance y potencia, para
gozar de un consumo óptimo.
Botón de activación de la TDF , válvula
hidráulica y controles del elevador montados
en el guardabarros.
Controles de selección de la velocidad de
la TDF y controles del elevador montados
en el pilar.
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Realice las operaciones más
exigentes con precisión
TDF de alto rendimiento
Los tractores de la serie MF 8700 están disponibles con una TDF totalmente independiente.
Las velocidades de la TDF pueden ser: 540 Eco/1.000 rpm o 1.000/1.000 Eco. Los botones de
acoplamiento externo y parada de emergencia proporcionan una mayor comodidad y seguridad.
El acoplamiento externo puede automatizarse en función de la velocidad del motor para un
control rápido del implemento, como por ejemplo el llenado de una cuba de purines.
Interruptores de activación/neutro/freno
de la TDF y botón de activación del modo
automático.
TDF económica
Las velocidades económicas 540E y 1.000 E de la TDF, que se obtienen alrededor de las
1.600 rpm, mejoran notablemente la eficiencia del combustible y los niveles de ruido con
cargas de trabajo ligeras.
Control automatizado de la TDF
En el modo "Auto", la TDF se desacopla automáticamente al desplazarse a velocidades
superiores a 25 km/h o cuando se sube el elevador y se acopla al bajar el elevador. El controlador
de la transmisión supervisa y controla el acoplamiento de la TDF en función de la carga para
una conexión más suave, lo que redunda en un mayor confort del conductor y en una mayor
protección frente a daños tanto del tractor como del apero debido a un acoplamiento inadecuado.
TDF delantera
Los tractores de la serie MF 8700 pueden incorporar como opción una TDF delantera de seis
estrías que gira a 1.000 rpm y que, combinada con un elevador delantero, permite accionar una
amplia gama de aperos adicionales para ayudar a reducir el número de pasadas y a mejorar la
eficiencia.
Potencia con economía
La TDF alcanza las velocidades nominales alrededor de las 1.950 rpm, punto en donde también
se obtiene la máxima potencia del motor. La ventaja de un rango de potencias constante de hasta
600 rpm y la capacidad de seleccionar con precisión cualquier velocidad de desplazamiento a la
velocidad de motor seleccionada gracias a la transmisión Dyna-VT, le permiten obtener en todo
momento un equilibrio perfecto entre velocidad de la TDF, velocidad de avance y potencia, para
gozar de un consumo óptimo.
Botón de activación de la TDF , válvula
hidráulica y controles del elevador montados
en el guardabarros.
Controles de selección de la velocidad de
la TDF y controles del elevador montados
en el pilar.
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38
Fuse™
Technologies:
agricultura unificada
La información es poder, y la medición exacta y el registro de los datos
permiten una mayor precisión a la hora de tomar decisiones. El ritmo
de los progresos y la innovación que la serie MF 8700 marca se hace
patente en las soluciones tecnológicas que incorpora a bordo, sistemas
que tienen un lugar reservado en el futuro de la agricultura y que ayudan
a los propietarios de los negocios agrícolas a aumentar su productividad
al poner a su disposición datos medidos con total precisión.
A través del Fuse™ Technologies de AGCO, Massey Ferguson proporciona
soluciones tecnológicas sencillas y fiables; tecnologías que permiten
realizar sin estridencias el trabajo que los agricultores esperan de ella.
Las soluciones tecnológicas de a bordo que incorporan los tractores de
la serie MF 8700 son un claro indicativo del ritmo al que el progreso y
la innovación avanzan en Massey Ferguson. A la hora de aumentar la
eficiencia y la productividad de un negocio agrario, la información es
poder. Por ello, nos esforzamos por suministrar soluciones tecnológicas
sencillas y confiables, que mejoran la productividad, la facilidad de uso y
la rentabilidad a través del aumento de la producción, la reducción de los
costes de explotación y el aumento de los beneficios.
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Fuse™
Technologies:
agricultura unificada
La información es poder, y la medición exacta y el registro de los datos
permiten una mayor precisión a la hora de tomar decisiones. El ritmo
de los progresos y la innovación que la serie MF 8700 marca se hace
patente en las soluciones tecnológicas que incorpora a bordo, sistemas
que tienen un lugar reservado en el futuro de la agricultura y que ayudan
a los propietarios de los negocios agrícolas a aumentar su productividad
al poner a su disposición datos medidos con total precisión.
A través del Fuse™ Technologies de AGCO, Massey Ferguson proporciona
soluciones tecnológicas sencillas y fiables; tecnologías que permiten
realizar sin estridencias el trabajo que los agricultores esperan de ella.
Las soluciones tecnológicas de a bordo que incorporan los tractores de
la serie MF 8700 son un claro indicativo del ritmo al que el progreso y
la innovación avanzan en Massey Ferguson. A la hora de aumentar la
eficiencia y la productividad de un negocio agrario, la información es
poder. Por ello, nos esforzamos por suministrar soluciones tecnológicas
sencillas y confiables, que mejoran la productividad, la facilidad de uso y
la rentabilidad a través del aumento de la producción, la reducción de los
costes de explotación y el aumento de los beneficios.
Terminal Datatronic 4 CCD:
todo bajo su control
1
Gestión completa de las funciones del tractor y
funcionalidades de optimización de la transmisión, el motor
y los sistemas hidráulicos. Además, el excelente sistema
Dual Control proporciona un magnífico control de los
arados semisuspendidos por medio de la automatización
de la entrada y la salida de los surcos. Al mismo tiempo, el
sistema ajusta la rueda de control de profundidad del arado
en relación con el enganche trasero. El mismo sistema se
usa también para controlar los aperos acoplados al elevador
delantero, automatizando los ajustes de profundidad y todo el
funcionamiento en sincronía con el elevador trasero.
2
Modo vídeo – la pantalla del terminal puede mostrar
imágenes procedentes de una cámara de a bordo
para ayudar a los operadores a supervisar aperos
complejos o simplemente para mejorar la seguridad y
la eficiencia al desplazarse marcha atrás.
3
Control total de los aperos mediante ISOBUS –
ISOBUS permite visualizar en la pantalla del terminal
el sistema de control del apero, lo que ahorra
tiempo, dinero y la necesidad de instalar terminales
adicionales en la cabina. Basta con conectar el
cable del apero a la toma ISOBUS del tractor y
automáticamente el sistema cargará y mostrará en
pantalla los menús operativos. Se pueden asignar
los controles del apero al joystick Multipad (versión
Exclusive únicamente).
41
Machine
Control
4
El funcionamiento del sistema de guiado y dirección
automática Auto-Guide™ 3000 puede mostrarse en
la CCD en vez de en una pantalla independiente, lo que
proporciona al conductor una mayor visibilidad. Esta
integración hace innecesaria la instalación de cables
adicionales (consulte la sección sobre sistemas de guiado
en la pág. 42 para obtener más información acerca del
sistema de guiado más fácil de usar de los actualmente
disponibles en el mercado).
5
Memorización de los datos y los ajustes – el sistema
dispone de hasta ocho memorias que le permiten registrar
durante el funcionamiento información sobre la superficie
trabajada, el consumo de combustible, el número de horas
trabajadas, etc. Todos los ajustes y parámetros pueden
almacenarse mediante el terminal CCD. Copia de seguridad
de los ajustes del tractor: El terminal CCD goza de la
capacidad exclusiva de guardar los ajustes memorizados
del tractor en una memoria USB y gestionar dichos ajustes
antes de empezar a trabajar. Los ajustes pueden transferirse
entre las máquinas equipadas con CCD.
6
Ajustes de la gestión de cabeceras – el terminal CCD
incluye de serie el sistema de gestión automática de
cabeceras más intuitivo, simple y fácil de usar disponible
hoy en el mercado, un sistema desarrollado en exclusiva
por Massey Ferguson. Está diseñado para ahorrarle un
tiempo considerable en las cabeceras y permitirle así
concentrarse en la tarea que está llevando a cabo para
maximizar la producción con facilidad.
Tecnología simple e intuitiva
de la mano de Massey Ferguson
DE MASSEY FERGUSON
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Terminal Datatronic 4 CCD:
todo bajo su control
1
Gestión completa de las funciones del tractor y
funcionalidades de optimización de la transmisión, el motor
y los sistemas hidráulicos. Además, el excelente sistema
Dual Control proporciona un magnífico control de los
arados semisuspendidos por medio de la automatización
de la entrada y la salida de los surcos. Al mismo tiempo, el
sistema ajusta la rueda de control de profundidad del arado
en relación con el enganche trasero. El mismo sistema se
usa también para controlar los aperos acoplados al elevador
delantero, automatizando los ajustes de profundidad y todo el
funcionamiento en sincronía con el elevador trasero.
2
Modo vídeo – la pantalla del terminal puede mostrar
imágenes procedentes de una cámara de a bordo
para ayudar a los operadores a supervisar aperos
complejos o simplemente para mejorar la seguridad y
la eficiencia al desplazarse marcha atrás.
3
Control total de los aperos mediante ISOBUS –
ISOBUS permite visualizar en la pantalla del terminal
el sistema de control del apero, lo que ahorra
tiempo, dinero y la necesidad de instalar terminales
adicionales en la cabina. Basta con conectar el
cable del apero a la toma ISOBUS del tractor y
automáticamente el sistema cargará y mostrará en
pantalla los menús operativos. Se pueden asignar
los controles del apero al joystick Multipad (versión
Exclusive únicamente).
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Control
4
El funcionamiento del sistema de guiado y dirección
automática Auto-Guide™ 3000 puede mostrarse en
la CCD en vez de en una pantalla independiente, lo que
proporciona al conductor una mayor visibilidad. Esta
integración hace innecesaria la instalación de cables
adicionales (consulte la sección sobre sistemas de guiado
en la pág. 42 para obtener más información acerca del
sistema de guiado más fácil de usar de los actualmente
disponibles en el mercado).
5
Memorización de los datos y los ajustes – el sistema
dispone de hasta ocho memorias que le permiten registrar
durante el funcionamiento información sobre la superficie
trabajada, el consumo de combustible, el número de horas
trabajadas, etc. Todos los ajustes y parámetros pueden
almacenarse mediante el terminal CCD. Copia de seguridad
de los ajustes del tractor: El terminal CCD goza de la
capacidad exclusiva de guardar los ajustes memorizados
del tractor en una memoria USB y gestionar dichos ajustes
antes de empezar a trabajar. Los ajustes pueden transferirse
entre las máquinas equipadas con CCD.
6
Ajustes de la gestión de cabeceras – el terminal CCD
incluye de serie el sistema de gestión automática de
cabeceras más intuitivo, simple y fácil de usar disponible
hoy en el mercado, un sistema desarrollado en exclusiva
por Massey Ferguson. Está diseñado para ahorrarle un
tiempo considerable en las cabeceras y permitirle así
concentrarse en la tarea que está llevando a cabo para
maximizar la producción con facilidad.
Tecnología simple e intuitiva
de la mano de Massey Ferguson
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Machine
Management
DE MASSEY FERGUSON
Opciones de guiado para
mantenerle en la senda
del beneficio
Machine
Control
Los sistemas de guiado y dirección automática han demostrado que son capaces de ahorrar hasta un 12% de combustible en las tareas de campo, por lo que
cada vez son más los agricultores que deciden invertir en las ventajas de estos sistemas. Auto-Guide™ 3000 es un sistema de dirección de tipo manos libres
capaz de proporcionar precisión submétrica, decimétrica y centimétrica.
En los modelos Efficient y Exclusive de la serie MF 8700, se puede solicitar como opción la instalación en fábrica de un receptor Auto‑Guide™ 3000 TopDock,
que permite usar la señal de corrección de precisión submétrica EGNOS. Las actualizaciones se realizan con facilidad, sin necesidad de código de desbloqueo,
simplemente añadiendo un módulo de encaje a presión a la base del TopDock. También puede instalarse una unidad de medición inercial (IMU) para mejorar el
posicionamiento del tractor cuando sea necesaria una mayor precisión, mientras que el módulo de radio de encaje a presión ofrece la máxima precisión disponible.
Precisión
30 cm
20 cm - 5 cm
2 cm
Señal de
corrección
EGNOS*
OmniSTAR VBS
OmniSTAR VBS/HP
OmniSTAR G2
Estación base RTK
NTrip
Receptor
Auto-Guide™ 3000
TopDock
Auto-Guide™ 3000
TopDock con IMU
Auto-Guide™ 3000 TopDock con IMU y
módulo de radio de encaje a presión
Pulverizado/esparcido
Recolección
Cultivo
Cartografiado
Pulverizado/esparcido
Recolección
Cultivo
Cartografiado
Siembra/plantación
Labranza en franjas
Escarda
Aplicaciones
Terminal C3000
El C3000 opcional le ofrece prestaciones avanzadas y le permite alcanzar
un mayor rendimiento. Es la solución ideal para todo aquél que desee
mantener un registro constante de los trabajos y tareas. El sistema C3000 le
permite crear campos para medir el área total, almacenar y exportar todos
los datos recopilados, y recuperar posteriormente esta información vital
para futuras tareas. La interfaz del C3000 es fácil de utilizar gracias a sus
sencillas estructuras de menú. Su pantalla táctil en color de 12,1" facilita el
reconocimiento y proporciona una vista magnífica de campos y aplicaciones.
Su sistema de menús agiliza el uso, y el funcionamiento general puede
dividirse en tres subpantallas para una mayor eficiencia en la supervisión de
las tareas.
MODO GO
Terminal Datatronic 4 CCD
Aquellos que necesiten un terminal de guiado sencillo
e integrado pueden hacer que Auto-Guide™ 3000 se
muestre en la pantalla del terminal Datatronic 4 CCD en
lugar de en una pantalla independiente, aumentando la
visibilidad del conductor.
El modo Go permite al operador empezar a trabajar por primera vez con el autoguiado o dirección automática
en tan solo cinco minutos. Esta es la forma más fácil de iniciar el autoguiado sin modificar los ajustes, y es
ideal para aquellos que busquen un sistema de uso sencillo que no requiera ajustes avanzados.
Esta exclusiva función permite que incluso los conductores inexpertos empiecen a usar el sistema
Auto‑Guide™ 3000 sin ningún problema, tras unos pequeños ajustes en el apero y la trayectoria realizados en
menos de 5 minutos.
Apero
Trayectoria
¡En marcha!
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Machine
Management
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Opciones de guiado para
mantenerle en la senda
del beneficio
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Control
Los sistemas de guiado y dirección automática han demostrado que son capaces de ahorrar hasta un 12% de combustible en las tareas de campo, por lo que
cada vez son más los agricultores que deciden invertir en las ventajas de estos sistemas. Auto-Guide™ 3000 es un sistema de dirección de tipo manos libres
capaz de proporcionar precisión submétrica, decimétrica y centimétrica.
En los modelos Efficient y Exclusive de la serie MF 8700, se puede solicitar como opción la instalación en fábrica de un receptor Auto‑Guide™ 3000 TopDock,
que permite usar la señal de corrección de precisión submétrica EGNOS. Las actualizaciones se realizan con facilidad, sin necesidad de código de desbloqueo,
simplemente añadiendo un módulo de encaje a presión a la base del TopDock. También puede instalarse una unidad de medición inercial (IMU) para mejorar el
posicionamiento del tractor cuando sea necesaria una mayor precisión, mientras que el módulo de radio de encaje a presión ofrece la máxima precisión disponible.
Precisión
30 cm
20 cm - 5 cm
2 cm
Señal de
corrección
EGNOS*
OmniSTAR VBS
OmniSTAR VBS/HP
OmniSTAR G2
Estación base RTK
NTrip
Receptor
Auto-Guide™ 3000
TopDock
Auto-Guide™ 3000
TopDock con IMU
Auto-Guide™ 3000 TopDock con IMU y
módulo de radio de encaje a presión
Pulverizado/esparcido
Recolección
Cultivo
Cartografiado
Pulverizado/esparcido
Recolección
Cultivo
Cartografiado
Siembra/plantación
Labranza en franjas
Escarda
Aplicaciones
Terminal C3000
El C3000 opcional le ofrece prestaciones avanzadas y le permite alcanzar
un mayor rendimiento. Es la solución ideal para todo aquél que desee
mantener un registro constante de los trabajos y tareas. El sistema C3000 le
permite crear campos para medir el área total, almacenar y exportar todos
los datos recopilados, y recuperar posteriormente esta información vital
para futuras tareas. La interfaz del C3000 es fácil de utilizar gracias a sus
sencillas estructuras de menú. Su pantalla táctil en color de 12,1" facilita el
reconocimiento y proporciona una vista magnífica de campos y aplicaciones.
Su sistema de menús agiliza el uso, y el funcionamiento general puede
dividirse en tres subpantallas para una mayor eficiencia en la supervisión de
las tareas.
MODO GO
Terminal Datatronic 4 CCD
Aquellos que necesiten un terminal de guiado sencillo
e integrado pueden hacer que Auto-Guide™ 3000 se
muestre en la pantalla del terminal Datatronic 4 CCD en
lugar de en una pantalla independiente, aumentando la
visibilidad del conductor.
El modo Go permite al operador empezar a trabajar por primera vez con el autoguiado o dirección automática
en tan solo cinco minutos. Esta es la forma más fácil de iniciar el autoguiado sin modificar los ajustes, y es
ideal para aquellos que busquen un sistema de uso sencillo que no requiera ajustes avanzados.
Esta exclusiva función permite que incluso los conductores inexpertos empiecen a usar el sistema
Auto‑Guide™ 3000 sin ningún problema, tras unos pequeños ajustes en el apero y la trayectoria realizados en
menos de 5 minutos.
Apero
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44
Al día de las
novedades en
todo momento
de la mano de
AGCOMMAND™
Las grandes explotaciones agrarias y los contratistas que deseen disponer de una mayor
información sobre el rendimiento de su maquinaria agradecerán la información consistente,
concisa y precisa que el sistema de telemetría AGCOMMAND™ les ofrece.
AGCOMMAND™ permite a los propietarios y responsables de las máquinas supervisar su
posición, rendimiento, historial, estado y costes operativos, con el objeto de mejorar la
productividad. Cada diez segundos, el sistema AGCOMMAND™ identifica vía GPS la ubicación
de las máquinas e informa de su rendimiento. Esta información se transfiere a un servidor
central, al que podrá acceder a través de Internet desde su oficina.
La app de AGCOMMAND™ permite acceder en cualquier momento y lugar al sistema para
poder supervisar la maquinaria. También puede usar la función de historial y elaboración
de informes para analizar determinadas operaciones en el campo. La app AGCOMMAND™,
está disponible para iPad e iPhone, dispone de las mismas funciones que el sistema
AGCOMMAND™ habitual, y entre sus prestaciones cuenta con acceso a la máquina casi en
tiempo real con una página inicial que proporciona información de forma fluida y un resumen
de los datos de la máquina tales como posición, dirección y condiciones meteorológicas.
Mapas del historial del vehículo:
muestra los lugares en los que un tractor
ha estado en un determinado intervalo
de tiempo (dónde ha estado detenido,
dónde ha estado trabajando y qué
desplazamientos ha realizado) sobre un
plano de Google o una vista vía satélite.
AGCOMMAND™ Advanced, el sistema
más avanzado en cuanto a trazabilidad
de maquinaria, puede mostrar datos
recopilados mediante el sistema CAN bus
de la máquina, como por ejemplo la
carga del motor, el patinaje de las ruedas
o el consumo de combustible.
Escanee este código
para obtener la aplicación
Informes de eficiencia: pueden crearse de
dos maneras; como informes de eficiencia
temporal basados en un porcentaje del número
total de horas del motor de cada estado, o como
informes de eficiencia de la distancia basados
en el porcentaje de los elementos de trabajo/
cabecera/transporte respecto a la distancia
total recorrida por la máquina. Ambos informes
mostrarán el tiempo que la máquina ha pasado
trabajando, en las cabeceras, en modo de
transporte o parada, lo que permitirá realizar un
análisis rápido de la eficiencia y aptitud de los
conductores. Es posible elaborar informes de
hasta cinco máquinas de manera simultánea,
y exportar los datos a archivos en formato PDF
o Excel para procesarlos posteriormente en un
ordenador de sobremesa o portátil.
Alarmas por mensaje de texto: avisan
a los propietarios a través de mensajes
a su teléfono móvil del momento en
que su máquina accede o abandona
una zona predefinida creada en el sitio
web de Geofence. También puede,
por ejemplo, enviar un mensaje que
avise al propietario o responsable de
que un conductor está regresando
a la explotación o de que necesita
repostar combustible sobre el terreno.
AGCOMMAND™ Advanced, por su parte,
permite establecer alarmas en función de
los parámetros CAN, así como añadir al
sistema alarmas de mantenimiento que
avisen al propietario y/o al concesionario.
El sistema de telemetría AGCOMMAND™ cuenta con una amplia gama de usos adicionales que permiten extraer
el máximo beneficio de la información recopilada. Por ejemplo, elaboración de mapas históricos que muestren la
actividad de una determinada máquina, comparativas entre máquinas y operadores, elaboración de informes de
alcance diverso, desde terrenos individuales a análisis de la eficiencia de toda la temporada, que permiten analizar
y maximizar la productividad. Aquellos que deseen gozar de la máxima precisión en las cifras, la actualización
de AGCOMMAND™ Advanced registra los datos de funcionamiento y rendimiento con una frecuencia aún mayor
(cada diez segundos) que la del sistema disponible de serie.
Y ahora llévese la oficina al campo... obtenga la máxima flexibilidad con la nueva Aplicación para smartphones
AGCOMMAND™.
Panel de control: el sistema AGCOMMAND™ Advanced permite a
los usuarios ver máquinas durante un periodo de hasta 30 minutos
al día casi en tiempo real. Los principales parámetros disponibles
en el panel de control virtual pueden verse mediante un ordenador
de sobremesa o portátil. Si el consumo de combustible parece
demasiado alto o se detecta la necesidad de reajustar los parámetros
para mejorar la producción, es posible alertar a los conductores
directamente a través del panel de control de AGCOMMAND™
además de enviarles un mensaje de texto a su teléfono móvil.
Los usuarios de cosechadoras pueden ver la posición de la criba
y el cóncavo, la velocidad del rotor, la velocidad de avance de la
máquina, la productividad, el volumen de grano producido y la
pérdida de grano. Además, es posible configurar los parámetros para
obtener el máximo rendimiento. AGCOMMAND™ Advanced garantiza
que hasta el conductor de cosechadora más inexperto sacará el
máximo provecho de la máquina, y puede usarse para supervisar
simultáneamente diversas cosechadoras en un mismo terreno.
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novedades en
todo momento
de la mano de
AGCOMMAND™
Las grandes explotaciones agrarias y los contratistas que deseen disponer de una mayor
información sobre el rendimiento de su maquinaria agradecerán la información consistente,
concisa y precisa que el sistema de telemetría AGCOMMAND™ les ofrece.
AGCOMMAND™ permite a los propietarios y responsables de las máquinas supervisar su
posición, rendimiento, historial, estado y costes operativos, con el objeto de mejorar la
productividad. Cada diez segundos, el sistema AGCOMMAND™ identifica vía GPS la ubicación
de las máquinas e informa de su rendimiento. Esta información se transfiere a un servidor
central, al que podrá acceder a través de Internet desde su oficina.
La app de AGCOMMAND™ permite acceder en cualquier momento y lugar al sistema para
poder supervisar la maquinaria. También puede usar la función de historial y elaboración
de informes para analizar determinadas operaciones en el campo. La app AGCOMMAND™,
está disponible para iPad e iPhone, dispone de las mismas funciones que el sistema
AGCOMMAND™ habitual, y entre sus prestaciones cuenta con acceso a la máquina casi en
tiempo real con una página inicial que proporciona información de forma fluida y un resumen
de los datos de la máquina tales como posición, dirección y condiciones meteorológicas.
Mapas del historial del vehículo:
muestra los lugares en los que un tractor
ha estado en un determinado intervalo
de tiempo (dónde ha estado detenido,
dónde ha estado trabajando y qué
desplazamientos ha realizado) sobre un
plano de Google o una vista vía satélite.
AGCOMMAND™ Advanced, el sistema
más avanzado en cuanto a trazabilidad
de maquinaria, puede mostrar datos
recopilados mediante el sistema CAN bus
de la máquina, como por ejemplo la
carga del motor, el patinaje de las ruedas
o el consumo de combustible.
Escanee este código
para obtener la aplicación
Informes de eficiencia: pueden crearse de
dos maneras; como informes de eficiencia
temporal basados en un porcentaje del número
total de horas del motor de cada estado, o como
informes de eficiencia de la distancia basados
en el porcentaje de los elementos de trabajo/
cabecera/transporte respecto a la distancia
total recorrida por la máquina. Ambos informes
mostrarán el tiempo que la máquina ha pasado
trabajando, en las cabeceras, en modo de
transporte o parada, lo que permitirá realizar un
análisis rápido de la eficiencia y aptitud de los
conductores. Es posible elaborar informes de
hasta cinco máquinas de manera simultánea,
y exportar los datos a archivos en formato PDF
o Excel para procesarlos posteriormente en un
ordenador de sobremesa o portátil.
Alarmas por mensaje de texto: avisan
a los propietarios a través de mensajes
a su teléfono móvil del momento en
que su máquina accede o abandona
una zona predefinida creada en el sitio
web de Geofence. También puede,
por ejemplo, enviar un mensaje que
avise al propietario o responsable de
que un conductor está regresando
a la explotación o de que necesita
repostar combustible sobre el terreno.
AGCOMMAND™ Advanced, por su parte,
permite establecer alarmas en función de
los parámetros CAN, así como añadir al
sistema alarmas de mantenimiento que
avisen al propietario y/o al concesionario.
El sistema de telemetría AGCOMMAND™ cuenta con una amplia gama de usos adicionales que permiten extraer
el máximo beneficio de la información recopilada. Por ejemplo, elaboración de mapas históricos que muestren la
actividad de una determinada máquina, comparativas entre máquinas y operadores, elaboración de informes de
alcance diverso, desde terrenos individuales a análisis de la eficiencia de toda la temporada, que permiten analizar
y maximizar la productividad. Aquellos que deseen gozar de la máxima precisión en las cifras, la actualización
de AGCOMMAND™ Advanced registra los datos de funcionamiento y rendimiento con una frecuencia aún mayor
(cada diez segundos) que la del sistema disponible de serie.
Y ahora llévese la oficina al campo... obtenga la máxima flexibilidad con la nueva Aplicación para smartphones
AGCOMMAND™.
Panel de control: el sistema AGCOMMAND™ Advanced permite a
los usuarios ver máquinas durante un periodo de hasta 30 minutos
al día casi en tiempo real. Los principales parámetros disponibles
en el panel de control virtual pueden verse mediante un ordenador
de sobremesa o portátil. Si el consumo de combustible parece
demasiado alto o se detecta la necesidad de reajustar los parámetros
para mejorar la producción, es posible alertar a los conductores
directamente a través del panel de control de AGCOMMAND™
además de enviarles un mensaje de texto a su teléfono móvil.
Los usuarios de cosechadoras pueden ver la posición de la criba
y el cóncavo, la velocidad del rotor, la velocidad de avance de la
máquina, la productividad, el volumen de grano producido y la
pérdida de grano. Además, es posible configurar los parámetros para
obtener el máximo rendimiento. AGCOMMAND™ Advanced garantiza
que hasta el conductor de cosechadora más inexperto sacará el
máximo provecho de la máquina, y puede usarse para supervisar
simultáneamente diversas cosechadoras en un mismo terreno.
47
DE MASSEY FERGUSON
www.masseyferguson.com
46
Toda la asistencia
que necesite.
Con usted allá donde la vida
o el trabajo le lleven
La red de distribuidores y concesionarios de Massey Ferguson garantiza que todas las máquinas
gozan de la sistencia y el mantenimiento necesarios para que estén siempre operativas, donde y
cuando sea necesario.
Nuestros concesionarios se comprometen a encontrar el producto más adecuado para usted y a
ofrecerle el mejor servicio y toda la asistencia y las piezas de recambio que precise. Cada máquina
Massey Ferguson cuenta con el respaldo de una familia de especialistas altamente cualificados y
dedicados a brindarle a usted, sus equipos y su negocio toda la asistencia que precisen.
Pregunte en su concesionario por los planes de financiación, que incluyen el leasing, la compra a
plazos, el contrato de arrendamiento y el préstamo.
manager proporciona total tranquilidad
El plan de asistencia y garantía ampliada* manager es un paquete integral líder del sector que le ofrece una protección total para su
tractor al incluir el mantenimiento rutinario, las reparaciones y una garantía completa de AGCO, que cubre:
•
•
•
•
•
•
•
Motor y transmisión
Sistema hidráulico
TDF
Dirección
Electrónica
Cabina y controles
Ejes
El plan manager proporciona un mantenimiento preventivo que permite identificar cualquier anomalía antes de que se convierta
en un problema, lo cual ayuda a reducir los tiempos de inactividad. Además, un mantenimiento realizado íntegramente por su
concesionario y con recambios originales AGCO incrementa el valor residual de la máquina.
*Puede que el plan de mantenimiento y garantía ampliada manager no esté disponible o esté sujeto al mercado.
Póngase en contacto con su concesionario Massey Ferguson para comprobar la disponibilidad en su área. Aplicación de los términos y condiciones.
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Toda la asistencia
que necesite.
Con usted allá donde la vida
o el trabajo le lleven
La red de distribuidores y concesionarios de Massey Ferguson garantiza que todas las máquinas
gozan de la sistencia y el mantenimiento necesarios para que estén siempre operativas, donde y
cuando sea necesario.
Nuestros concesionarios se comprometen a encontrar el producto más adecuado para usted y a
ofrecerle el mejor servicio y toda la asistencia y las piezas de recambio que precise. Cada máquina
Massey Ferguson cuenta con el respaldo de una familia de especialistas altamente cualificados y
dedicados a brindarle a usted, sus equipos y su negocio toda la asistencia que precisen.
Pregunte en su concesionario por los planes de financiación, que incluyen el leasing, la compra a
plazos, el contrato de arrendamiento y el préstamo.
manager proporciona total tranquilidad
El plan de asistencia y garantía ampliada* manager es un paquete integral líder del sector que le ofrece una protección total para su
tractor al incluir el mantenimiento rutinario, las reparaciones y una garantía completa de AGCO, que cubre:
•
•
•
•
•
•
•
Motor y transmisión
Sistema hidráulico
TDF
Dirección
Electrónica
Cabina y controles
Ejes
El plan manager proporciona un mantenimiento preventivo que permite identificar cualquier anomalía antes de que se convierta
en un problema, lo cual ayuda a reducir los tiempos de inactividad. Además, un mantenimiento realizado íntegramente por su
concesionario y con recambios originales AGCO incrementa el valor residual de la máquina.
*Puede que el plan de mantenimiento y garantía ampliada manager no esté disponible o esté sujeto al mercado.
Póngase en contacto con su concesionario Massey Ferguson para comprobar la disponibilidad en su área. Aplicación de los términos y condiciones.
49
DE MASSEY FERGUSON
www.masseyferguson.com
48
Mantenimiento
simple y flexible
Con un tractor de la serie MF 8700 de Massey Ferguson, el tiempo invertido en el taller para preparar la jornada se
reduce al mínimo. Hemos combinado diseño y sentido práctico para garantizar que el mantenimiento diario sea rápido,
directo y sencillo, eliminando el estrés de las tareas de mantenimiento y permitiéndole empezar a trabajar antes para
aumentar su productividad.
Y no solo se trata de reducir el tiempo destinado al mantenimiento, sino también el gasto. La reducción en un 25% de los
intervalos de mantenimiento, hasta las 500 horas, ha permitido reducir notablemente los costes de mantenimiento.
El capó de una sola pieza
se levanta completamente y
proporciona un acceso excelente
para el mantenimiento.
Espacio suficiente para acceder
holgadamente a los radiadores para su
limpieza.
El filtro de aire de la cabina
se puede extraer con facilidad
para su limpieza.
El depósito de AdBlue® está
cuidadosamente situado para
mejorar su aislamiento de las
altas y las bajas temperaturas.
El llenado de ambos depósitos
es cómodo y seguro.
Se puede acceder al paquete de
refrigeración bien proporcionado y limpiarlo
y mantenerlo con facilidad. El 90% del polvo
se elimina de manera natural por medio del
ventilador. Se puede acceder al filtro de aire
del motor y limpiarlo con mucha facilidad.
El diseño del eje delantero y
el capó estilizado garantiza un
acceso cómodo a los filtros de
aceite del motor y a la varilla
indicadora del nivel de aceite.
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Mantenimiento
simple y flexible
Con un tractor de la serie MF 8700 de Massey Ferguson, el tiempo invertido en el taller para preparar la jornada se
reduce al mínimo. Hemos combinado diseño y sentido práctico para garantizar que el mantenimiento diario sea rápido,
directo y sencillo, eliminando el estrés de las tareas de mantenimiento y permitiéndole empezar a trabajar antes para
aumentar su productividad.
Y no solo se trata de reducir el tiempo destinado al mantenimiento, sino también el gasto. La reducción en un 25% de los
intervalos de mantenimiento, hasta las 500 horas, ha permitido reducir notablemente los costes de mantenimiento.
El capó de una sola pieza
se levanta completamente y
proporciona un acceso excelente
para el mantenimiento.
Espacio suficiente para acceder
holgadamente a los radiadores para su
limpieza.
El filtro de aire de la cabina
se puede extraer con facilidad
para su limpieza.
El depósito de AdBlue® está
cuidadosamente situado para
mejorar su aislamiento de las
altas y las bajas temperaturas.
El llenado de ambos depósitos
es cómodo y seguro.
Se puede acceder al paquete de
refrigeración bien proporcionado y limpiarlo
y mantenerlo con facilidad. El 90% del polvo
se elimina de manera natural por medio del
ventilador. Se puede acceder al filtro de aire
del motor y limpiarlo con mucha facilidad.
El diseño del eje delantero y
el capó estilizado garantiza un
acceso cómodo a los filtros de
aceite del motor y a la varilla
indicadora del nivel de aceite.
Equipamiento de serie y opcional:
adapte su tractor a sus necesidades
51
Efficient
Exclusive
Motor
Efficient
Exclusive
m
m
m
m
l
l
l
l
l
l
m
m
l
l
l
l
l
m
l
l
l
l
l
m
m
m
m
–
l
m
l
m
Desconectador de la batería automático
Conector de señal ISO
Control externo del elevador en los guardabarros
Control externo conexión/desconexión de la TDF en los guardabarros
Control remoto externo de válvulas en el guardabarros
Luces de xenón
Otro equipamiento (las especificaciones pueden variar por mercado)
l
l
l
l
l
m
l
l
l
l
l
m
Eje delantero suspendido QuadLink
Guardabarros delanteros basculantes
Calefacción adicional en la cabina
Frenos hidráulicos de remolque
Frenos neumáticos de remolque
l
l
m
m
m
l
l
m
m
m
Entorno del operador (cont.)
AGCO POWER Stage 4 de seis cilindros
Tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR)
Motor EEM con control memorizado de la velocidad
Calentador del bloque del motor
Transmisión
l
l
l
m
l
l
l
m
Sistema de gestión de cabecera
Auto-Guide™ 3000 con modo de puesta en marcha
SpeedSteer
AGCOMMAND™
Chasis y sistema hidráulico
Inversor Power Control (lado izquierdo)
Inversor del lado derecho
Palanca en T en el reposabrazos Command Control
Joystick Multipad en el reposabrazos Command Control
Dyna-VT 40 km/h Super Eco con gestión dinámica del tractor (DTM)
Dyna-VT 50 km/h* Eco con gestión dinámica del tractor (DTM)
Control de velocidad de crucero
ParkLock
Entorno del operador
l
l
l
Control eléctrico de las válvulas
Joystick electrónico
Power Beyond con acopladores
Tractor preparado para pala con joystick multifunción
Controles electrónicos del elevador con control activo del transporte
Función de TDF automática
Funciones de tracción a las 4 ruedas automática
y bloqueo automático del diferencial
Estabilizadores telescópicos
Estabilizadores automáticos
Tercer punto hidráulico
Integrated front linkage system
TDF delantera integrada
Equipos eléctricos
–
l
–
l
m
l
l
–
l
l
m
l
l
Aire acondicionado
Aire acondicionado automático
l
m
–
l
Asiento Super Deluxe con suspensión neumática
y sistema automático de amortiguación dinámica
l
m
Asiento Maximo Evolution con suspensión neumática
Asiento auxiliar con cinturón de seguridad
Radio – MP3 – ranura para tarjeta SD – USB
Radio, CD, MP3, Ecualizador, Bluetooth, USB y toma auxiliar frontal.
Espejos laterales telescópicos de gran tamaño
Espejos laterales telescópicos de gran tamaño con ajuste eléctrico y calefactados
m
l
l
m
l
m
l
l
–
l
Suspensión de cabina OptiRide Plus semiactiva
m
l
Techo solar
Control de patinaje de la rueda y radar
CCD/Datatronic 4 con vídeo y compatible con ISOBUS
Gestión del eje de dirección del apero
Mando doble
m
m
m
m
m
l
l
l
l
l
–
l
Leyenda
–
No disponible
l
Incluido de serie
mOpcional
*Dependiendo de la legislación del
mercado
DE MASSEY FERGUSON
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Equipamiento de serie y opcional:
adapte su tractor a sus necesidades
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Efficient
Exclusive
Motor
Efficient
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–
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Desconectador de la batería automático
Conector de señal ISO
Control externo del elevador en los guardabarros
Control externo conexión/desconexión de la TDF en los guardabarros
Control remoto externo de válvulas en el guardabarros
Luces de xenón
Otro equipamiento (las especificaciones pueden variar por mercado)
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Eje delantero suspendido QuadLink
Guardabarros delanteros basculantes
Calefacción adicional en la cabina
Frenos hidráulicos de remolque
Frenos neumáticos de remolque
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Entorno del operador (cont.)
AGCO POWER Stage 4 de seis cilindros
Tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR)
Motor EEM con control memorizado de la velocidad
Calentador del bloque del motor
Transmisión
l
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m
l
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Sistema de gestión de cabecera
Auto-Guide™ 3000 con modo de puesta en marcha
SpeedSteer
AGCOMMAND™
Chasis y sistema hidráulico
Inversor Power Control (lado izquierdo)
Inversor del lado derecho
Palanca en T en el reposabrazos Command Control
Joystick Multipad en el reposabrazos Command Control
Dyna-VT 40 km/h Super Eco con gestión dinámica del tractor (DTM)
Dyna-VT 50 km/h* Eco con gestión dinámica del tractor (DTM)
Control de velocidad de crucero
ParkLock
Entorno del operador
l
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l
Control eléctrico de las válvulas
Joystick electrónico
Power Beyond con acopladores
Tractor preparado para pala con joystick multifunción
Controles electrónicos del elevador con control activo del transporte
Función de TDF automática
Funciones de tracción a las 4 ruedas automática
y bloqueo automático del diferencial
Estabilizadores telescópicos
Estabilizadores automáticos
Tercer punto hidráulico
Integrated front linkage system
TDF delantera integrada
Equipos eléctricos
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Aire acondicionado
Aire acondicionado automático
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Asiento Super Deluxe con suspensión neumática
y sistema automático de amortiguación dinámica
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Asiento Maximo Evolution con suspensión neumática
Asiento auxiliar con cinturón de seguridad
Radio – MP3 – ranura para tarjeta SD – USB
Radio, CD, MP3, Ecualizador, Bluetooth, USB y toma auxiliar frontal.
Espejos laterales telescópicos de gran tamaño
Espejos laterales telescópicos de gran tamaño con ajuste eléctrico y calefactados
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Suspensión de cabina OptiRide Plus semiactiva
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Techo solar
Control de patinaje de la rueda y radar
CCD/Datatronic 4 con vídeo y compatible con ISOBUS
Gestión del eje de dirección del apero
Mando doble
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Leyenda
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No disponible
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Incluido de serie
mOpcional
*Dependiendo de la legislación del
mercado
DE MASSEY FERGUSON
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Equipamiento de serie
MF 8727
MF 8730
Tipo de motor
N.º de cilindros/N.º de válvulas/Cilindrada
Diámetro/carrera
MF 8732
MF 8735
MF 8737
AGCO POWER
N.º/n.º/l
6/4/8,4
mm
111/145
Aspiración
Common Rail
Tipo de ventilador
Vistronic (velocidad variable de los ventiladores)
MF 8727
Velocidad del motor con TDF delantera a 1.000
MF 8730
MF 8732
kg
2
2
rpm
Manejo y control
Acoplamiento electrohidráulico. Control de arranque/parada en el reposabrazos y en el guardabarros trasero, con automatización para cabeceras
Control electrohidráulico en cabina
Velocidad del motor a 540 Eco / 1.000
rpm
1.577/1.970
Velocidad del motor a 1.000 / 1.000 Eco
rpm
1.970/1.605
pulgadas
1 3/8 " 6 y 21 estrías; 1 3/4" y 20 estrías
265
289
319
340
✪ Nm
1.220
1.300
1.390
1.530
1.540
Potencia de inscripción con EPM
CV
280
304
334
356
381
Par máximo con EPM
Nm
1.300
1.390
1.500
1.590
1.600
Capacidad Depósito Combustible
litros
630
Delanteros
600/65 R 34
Capacidad del depósito de AdBlue®
litros
60
Traseros
710/75 R 42
Intervalo de mantenimiento
horas
500
Tipo
Transmisión variable continua sin pasos con gestión dinámica del tractor (DTM)
Gama de trabajo en campo
km/h
0,03 – 28 km/h (avance) y 0,03 – 16 km/h (marcha atrás)
Gama de transporte
km/h
0,03 – 50 km/h* (avance) y 0,03 – 38 km/h (marcha atrás)
40 km/h Eco a 1.400 rpm - 50 km/h* Eco a 1.550 rpm
Categoría
3ó4
kg
12.000
Elevador trasero y sistema hidráulico
Tipo de enganches inferiores
Máxima capacidad de elevación en el extremo del
enganche
Tipo hidráulico
Diámetro del eje
Ruedas y neumáticos de serie
(Hay una completa gama disponible. Consulte a su concesionario)
Pesos
Peso promedio mínimo sin lastres
kg
10.800
Peso en bruto máximo del vehículo
kg
18.000
Leyenda
✪
ISO TR14396
–
No disponible
*Dependiendo de la legislación del
mercado.
Dimensiones
Centro cerrado, Load Sensing
Caudal máximo
litros/minuto
205
Presión máxima
Bares
200
Número máximo de válvulas traseras
C
6
Elevador delantero y TDF delantera
Tipo
Tipo de enganches inferiores
2
Toma de fuerza (trasera)
Selección de velocidad
Transmisión Dyna-VT
2
2.036
239
Par máximo a 1.500 rpm
MF 8737
2
✪ CV ISO
Potencia de inscripción
MF 8735
5.000
Número máximo de válvulas delanteras
Doble Turbo con enfriador del aire entre los dos turbos y válvula de descarga electrónica en el lado de la alta presión
Tipo de inyección
Elevador delantero y TDF delantera (cont.)
Máxima capacidad de elevación en el extremo del
enganche
Integrado en el chasis con control independiente de las válvulas, control electrohidráulico
Categoría
3
A – Batalla (mm)
B – Longitud total desde el bastidor del contrapeso delantero hasta los brazos del elevador (mm)
B – Longitud total desde el elevador delantero hasta los brazos del elevador trasero (mm)
C – Altura en el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina (mm)
D – Altura total en la parte superior del techo (mm)
MF 8700
3.093
5.552
6.200
2.353
3.428
A
B
D
Hemos empleado todos los medios a nuestro alcance para que la información de esta publicación sea lo más exacta y actual posible. No obstante,
puede que contenga imprecisiones, errores u omisiones de información y que algunos datos de las especificaciones se cambien sin previo aviso. Por ello,
debe confirmar todas las especificaciones de este documento con su concesionario o distribuidor de Massey Ferguson antes de realizar su compra.
Motor
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Equipamiento de serie
MF 8727
MF 8730
Tipo de motor
N.º de cilindros/N.º de válvulas/Cilindrada
Diámetro/carrera
MF 8732
MF 8735
MF 8737
AGCO POWER
N.º/n.º/l
6/4/8,4
mm
111/145
Aspiración
Common Rail
Tipo de ventilador
Vistronic (velocidad variable de los ventiladores)
MF 8727
Velocidad del motor con TDF delantera a 1.000
MF 8730
MF 8732
kg
2
2
rpm
Manejo y control
Acoplamiento electrohidráulico. Control de arranque/parada en el reposabrazos y en el guardabarros trasero, con automatización para cabeceras
Control electrohidráulico en cabina
Velocidad del motor a 540 Eco / 1.000
rpm
1.577/1.970
Velocidad del motor a 1.000 / 1.000 Eco
rpm
1.970/1.605
pulgadas
1 3/8 " 6 y 21 estrías; 1 3/4" y 20 estrías
265
289
319
340
✪ Nm
1.220
1.300
1.390
1.530
1.540
Potencia de inscripción con EPM
CV
280
304
334
356
381
Par máximo con EPM
Nm
1.300
1.390
1.500
1.590
1.600
Capacidad Depósito Combustible
litros
630
Delanteros
600/65 R 34
Capacidad del depósito de AdBlue®
litros
60
Traseros
710/75 R 42
Intervalo de mantenimiento
horas
500
Tipo
Transmisión variable continua sin pasos con gestión dinámica del tractor (DTM)
Gama de trabajo en campo
km/h
0,03 – 28 km/h (avance) y 0,03 – 16 km/h (marcha atrás)
Gama de transporte
km/h
0,03 – 50 km/h* (avance) y 0,03 – 38 km/h (marcha atrás)
40 km/h Eco a 1.400 rpm - 50 km/h* Eco a 1.550 rpm
Categoría
3ó4
kg
12.000
Elevador trasero y sistema hidráulico
Tipo de enganches inferiores
Máxima capacidad de elevación en el extremo del
enganche
Tipo hidráulico
Diámetro del eje
Ruedas y neumáticos de serie
(Hay una completa gama disponible. Consulte a su concesionario)
Pesos
Peso promedio mínimo sin lastres
kg
10.800
Peso en bruto máximo del vehículo
kg
18.000
Leyenda
✪
ISO TR14396
–
No disponible
*Dependiendo de la legislación del
mercado.
Dimensiones
Centro cerrado, Load Sensing
Caudal máximo
litros/minuto
205
Presión máxima
Bares
200
Número máximo de válvulas traseras
C
6
Elevador delantero y TDF delantera
Tipo
Tipo de enganches inferiores
2
Toma de fuerza (trasera)
Selección de velocidad
Transmisión Dyna-VT
2
2.036
239
Par máximo a 1.500 rpm
MF 8737
2
✪ CV ISO
Potencia de inscripción
MF 8735
5.000
Número máximo de válvulas delanteras
Doble Turbo con enfriador del aire entre los dos turbos y válvula de descarga electrónica en el lado de la alta presión
Tipo de inyección
Elevador delantero y TDF delantera (cont.)
Máxima capacidad de elevación en el extremo del
enganche
Integrado en el chasis con control independiente de las válvulas, control electrohidráulico
Categoría
3
A – Batalla (mm)
B – Longitud total desde el bastidor del contrapeso delantero hasta los brazos del elevador (mm)
B – Longitud total desde el elevador delantero hasta los brazos del elevador trasero (mm)
C – Altura en el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina (mm)
D – Altura total en la parte superior del techo (mm)
MF 8700
3.093
5.552
6.200
2.353
3.428
A
B
D
Hemos empleado todos los medios a nuestro alcance para que la información de esta publicación sea lo más exacta y actual posible. No obstante,
puede que contenga imprecisiones, errores u omisiones de información y que algunos datos de las especificaciones se cambien sin previo aviso. Por ello,
debe confirmar todas las especificaciones de este documento con su concesionario o distribuidor de Massey Ferguson antes de realizar su compra.
Motor
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270-400 CV
MF 8700
http://www.facebook.com/MasseyFergusonGlobal
twitter.com/AGCOcorp
http://www.youtube.com/MasseyFergusonVideo
blog.agcocorp.com
es una marca global de AGCO..
© AGCO Limited. 2013 | 15502/1013 | A-Spanish/1013/3m
DE MASSEY FERGUSON
Gestión de bosques responsable

Lista de usados

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