roka asfalto en frio

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Construyendo
un mejor mundo!
Beneficios
Ventajas de ROKA ASFALTO EN FRÍO
ROKA ASFALTO EN FRIO es una carpeta asfáltica con polímeros
modificados y de uso en frio, garantizada para la reparación de
baches, huecos, excavaciones de servicios públicos, revestimientos
superficiales, rampas de acceso, bordes de asfalto y es totalmente
compatible con el concreto y el hormigón.
ROKA ASFALTO EN FRIO funciona en TODAS las condiciones
climáticas, inclusive con humedad, es fácil y sencillo de aplicar, no
necesita de mezclas ni imprimaciones o adhesivos y requiere el
mínimo equipo para su instalación.
No importa el lugar, las condiciones del tiempo o la hora del día,
ROKA ASFALTO EN FRIO es eficaz, rápido y permanente.
Tan Sencillo como, Limpiar o barrer el hueco o bache, llenarlo con
ROKA ASFALTO EN FRIO y compactarlo con la parte trasera de una
pala, un pisón o con el neumático de un auto, ¡ASI DE FACIL!
Ventajas
-
Garantía Permanente.
Compatible con cualquier tipo de asfalto, hormigón o concreto.
Listo para su uso.
Fácil aplicación.
Reparación óptima y eficaz.
No requiere mezclarlo.
No necesita adhesivos ni fijación ni imprimaciones.
Funciona dentro del agua.
Se utiliza en TODAS LAS CONDICIONES CLIMATICAS.
Se puede abrir al tráfico inmediatamente.
Largo periodo de almacenaje.
Información
Carpeta asfáltica en frío con polímeros
modificados o asfalto en frío
Diferente al asfalto tradicional, el aglomerado asfáltico en frío o
asfalto en frio es una novedosa solución creada con concreto
asfáltico modificado con polímeros, que se ha diseñado
especialmente para su aplicación y uso en frío. Esto supone un
trabajo más práctico y eficiente en la reparación de las vías.
ROKA ASFALTO EN FRIO es similar en apariencia a una Carpeta
asfáltica caliente, puede ser utilizado bajo cualquier condición
meteorológica (lluvia o sol, frío o calor), incluso puede utilizarse en
presencia de agua.
Los rellenos con ROKA ASFALTO EN FRIO
pueden ser abiertos inmediatamente al tráfico, lo que lo hace
perfecto para aquellas situaciones inevitables de “APLICAR e IRSE."
Si se utilizan las técnicas de instalación apropiadas, las reparaciones
con ROKA ASFALTO EN FRIO deben tener una duración igual o
mayor que la mezcla de asfalto caliente tradicional.
De que se compone el asfalto en frío.
El asfalto en frío se compone de derivados bituminosos modificados,
áridos y agregados seleccionados así como otros derivados del
petróleo, que le dan su funcionabilidad, resistencia y durabilidad.
Cuales son las ventajas de usar ROKA ASFALTO EN FRÍO.
La aplicación del asfalto en frío no necesita una preparación previa ni
imprimación. Aunque generalmente se usa en el re-parcheo, baches,
huecos, excavaciones de servicios públicos, revestimientos
superficiales, rampas de acceso, bordes de asfalto, válvulas de agua,
rejillas de colectores de fango, aguas lluvias, tapas de alcantarillas, es
totalmente compatible con el concreto y hormigón si se instala
correctamente.
Este asfalto no exige el calentamiento del material para su
instalación, lo que elimina el uso de maquinaria pesada y por
consiguiente el corte del tráfico en las vías en las que se va a
trabajar. Igualmente, por su fácil aplicación, no demanda métodos
especiales y el tiempo para el uso de las vías con este asfalto se
reduce al mínimo tiempo, pudiéndose abrir el trafico
inmediatamente después de su instalación
Información
Carpeta asfáltica en frío con polímeros
modificados o asfalto en frío
Temperatura y compactación del material
ROKA ASFALTO EN FRIO puede ser aplicado a temperaturas
ambientales entre -18° C y 42° C. No obstante, ROKA ASFALTO EN
FRIO será más flexible, manejable y fácil de compactar a
temperaturas ambientales que oscilen entre los 10° C y 36° C.
Para asegurar un óptimo rendimiento, ROKA debe ser aplicado y
compactado en capas con un espesor máximo de dos pulgadas (50
mm.) El uso de una compactadora con vibración de rodillo dará
buenos resultados y mayor rendimiento. Así mismo las apisonadoras
neumáticas, los compactadores de placa vibratoria y las
apisonadoras manuales también son métodos aceptables para
compactación.
FAQ
Preguntas Frecuentes
¿Cómo uso ROKA ASFALTO EN FRIO para rellenar un bache lleno
de agua?
Solamente aplique ROKA ASFALTO EN FRIO directamente dentro
del bache o hueco lleno de agua. ROKA ASFALTO EN FRIO
desplazará el agua debido a sus componentes químicos que
permiten que emane desde el fondo hasta el exterior. Entonces
compacte con una pala o con un neumático de auto. Deje un ligero
montículo sobre el parche, ya que el mismo se compactará un poco
más a medida que el tráfico circule sobre él mismo.
¿Durante qué tiempo hay que desviar el tráfico después de la
aplicación de ROKA ASFALTO EN FRIO?
ROKA está listo para el tráfico en el mismo momento en que se
rellena el bache o hueco. De hecho, muchas cuadrillas de
trabajadores tienen bolsas en sus camiones de modo que cuando se
encuentran con un bache todo lo que tienen que hacer es usarlas
para rellenar el hoyo y dejar que el tráfico vehicular lo compacte.
Que herramientas necesito para tapar un bache?
Primeramente ROKA ASFALTO EN FRIO, una escoba para
limpiar piedras y residuos, una pala para aplanar el material.
Funciona igual que el concreto?
Uno de los principales problemas a la hora de tapar un bache es
usar concreto. Esta solución es cara y poco funcional, puesto que
el concreto al pasar los coches por encima hace que se quiebre el
concreto dañando más la carpeta asfáltica provocando que el
bache se haga Mucho más grande que al principio.
Guía de instalación
Procedimientos para lograr optimos
resultados
Excavaciones y zanjas de servicios publicos
ROKA ASFALTO EN FRIO puede ser utilizado como material para la
reparación permanente y eficaz de zanjas y excavaciones de servicios
públicos si se siguen los procedimientos adecuados para su óptima
instalación de una manera similar a la que ocurre con las mezclas en
calientes.
La adecuada cimentación y Una base sólida, compactada y bien
asentada debajo de ROKA ASFALTO EN FRIO es necesaria e
imprescindible para evitar las rajaduras que pueden ocurrir como el
resultado de hundimientos así como la formación de surcos o
abultamientos.
En el caso de las excavaciones o zanjas muy profundas, debe aplicar
y compactar en capas de 2 pulgadas (50 mm)realizando la
compactación con la ayuda de una compactadora de bandeja en
cada capa, para que, de esta manera lograr una excelente
compactación del material que va quedando en la base de la zanja o
excavación, Para la última capa se recomienda dejar 25 mm más alto
que el nivel de la superficie que se desea obtener, esto garantizara
que contenga suficiente ROKA ASFALTO EN FRIO y por
consiguiente se lograra una compactación correcta.
Guía de instalación
Procedimientos para lograr optimos
resultados
Válvulas de Agua, Colectores de Fango y Bocas de
Alcantarillas
Si se instala adecuadamente, ROKA ASFALTO EN FRIO puede ser
utilizado como material permanente alrededor de las tapas de
alcantarillas, válvulas de agua, drenajes y rejillas de colectores de
fango. El enfoque principal para estas aplicaciones es lograr la
compactación adecuada, ya que las piezas metálicas pueden
obstaculizar grandemente la compactación y tienen tendencia a
hundirse bajo el tráfico.
Puesto que resulta difícil lograr las máximas densidades de
compactación alrededor de tapas de metal, aros y rejillas, se
recomienda que el material de ROKA ASFALTO EN FRIO sea
depositado a un nivel ligeramente más alto que la superficie dura
que lo rodea para permitir una segunda compactación como
resultado de la circulación del tráfico. Nuevamente, ROKA ASFALTO
EN FRIO debe ser aplicado y compactado en capas de un espesor
máximo de 50mm y cada capa deberá ser compactada de forma
apropiada.
Guía de instalación
Procedimientos para lograr optimos
resultados
Baches o huecos.
ROKA ASFALTO EN FRIO es una carpeta asfáltica en frio con
polímeros modificados, garantizada para la reparación de cualquier
bache o hueco en el asfalto, el hormigón o el concreto. El primer
paso siempre que sea posible es limpiar los escombros depositados
en el bache o hueco utilizando una escoba o aire comprimido; retirar
todo el material resquebrajado y desprendido de los bordes del
hueco o bache. No es necesario aplicar un producto adhesivo y el
mismo no se recomienda ya que éste forma parte del producto.
Si el bache o hueco está lleno de agua, se puede echar ROKA
ASFALTO EN FRIO sin retirar el agua y aun así el material se
compactara, se pegara y ofrecerá un desempeño óptimo y adecuado.
ROKA ASFALTO EN FRIO también está diseñado para aplicaciones
de "ECHAR E IRSE" permitiendo que el tráfico lo compacte. No
obstante, como con cualquier otro producto para las reparaciones; la
duración de la reparación depende de la preparación y del cuidado
que se ponga en la instalación del material. Típicamente, el material
de ROKA ASFALTO EN FRIO deberá dejarse a una altura mayor que
la superficie dura a su alrededor, para permitir que ocurra una
segunda compactación como resultado de la circulación del tráfico.
Esta segunda compactación prevista dependerá de la profundidad
del bache. La mayoría de los selladores de asfalto y de los materiales
para rellenar rajaduras son compatibles con ROKA ASFALTO EN
FRIO y pueden ser aplicados con éxito después de un breve período
de curación, al igual que ocurre con las mezclas de asfalto calientes.
Guía de instalación
Procedimientos para lograr optimos
resultados
Baches o huecos.
Si el bache o hueco es muy profundo, se recomienda ir compactando
en capas de 2 pulgadas (50 mm). Para la última capa se recomienda
dejar 25 mm más alto que el nivel de la superficie que se desea
obtener, esto permitirá una compactación secundaria óptima como
resultado de la circulación del tráfico.
ROKA ASFALTO EN FRIO tendrá mejor rendimiento y alcanzará su
máxima duración si tiene mucho cuidado en su instalación.
Guía de instalación
Procedimientos para lograr optimos
resultados
Instalacion
LIMPIA
El primer paso es limpiar el área que se va a
bachear con una escoba o si es posible aire
comprimido,
retirando
el
pavimento
resquebrajado de los bordes y el material de
relleno desprendido que este en el interior del
bache.
APLICA.
En la mayoría de los baches, simplemente
coloque ROKA ASFALTO EN FRIO dentro del
bache y compáctelo con la parte trasera de
una pala, un pisón manual o un compactador
de placa o rodillo.
Si el bache a reparar es muy profundo, se
recomienda compactar antes el interior del
bache con un pisón manual o compactador de
placa para lograr un cimiento fuerte y estable y
volver a compactar el producto de ROKA
ASFALTO EN FRIO cada 2 pulgadas (50 mm)
para una óptima instalación.
COMPACTA
La capa final de ROKA ASFALTO EN FRIO
antes de compactar, se recomienda que tenga
una altura aproximada de 25 mm más alta que
el nivel final de la superficie deseada, lo que
permitirá una compactación secundaria
óptima como resultado de la circulación del
tráfico.
Producto
Precentaciones
Contamos con presentaciones en
* Bulto de ROKA ASFALTO EN FRIO DE 25 KILOS
* Carpeta asfáltica a granel a partir de 1 Tonelada
Comparativa
Comparativa entre Mezcla caliente Vs
Asfalto en frio.
Asfalto
tradicional
Tipo de Mezcla
Fria
Caliente
150 ° C
En frio
Max 12 horas
360 dias
Humedad / Frio
Ninguna
Trabajo en humedad
No
Si
Disponibilidad a cualquier hora
No
Si
Tiempo para abrir al traﬁco
2 - 4 Horas
Inmediato
Peligrosidad de trabajo
Alto riesgo
Ninguno
Emanaciones al medio ambiente
Abundantes
Ninguna
Temperatura de aplicacion
Capacidad de almacenamiento
Limitaciones climaticas
Rendimiento
Cuanto asfalto en frio debe usar
Bulto de ROKA ASFALTO EN FRIO de 25 Kilos
0.4
Metros
Cuadrados
0.8 Metros
Cuadrados
1.2
Metros
Cuadrados
2.0 Metros
Cuadrados
Todas las medidas están basadas en un profundidad de 2,5 cm
ROKA ASFALTO EN FRÍO A GRANEL
1 Ton: 18 Metros cuadrados
2 Ton: 37 Metros cuadrados
10 Ton: 183 Metros cuadrados
Medio Ambiente
Producto ecologico
ROKA ASFALTO EN FRIO, es una solución ecológica, re afirmando
nuestro compromiso con el medio ambiente.
El uso de ROKA ASFALTO EN FRIO no representa riesgos de daño o
afectación a la vida silvestre, (flora y fauna), cuerpos de agua
superficiales y subterráneos o animales domésticos
RESISTENTE A CAIDAS Y HUMEDAD.
El usuario, distribuidor y fabricante pueden
almacenar el producto al aire libre. Las bolsas
soportan hasta 5 caídas más que una bolsa de
papel.
Empaque
Alta resistencia 100% Reciclable
Repelente a plagas, Resistente
a la lluvia y humedad
Seguridad
Datos de seguridad de materiales
SECCIÓN 1 - Información del Producto ROKA ASFALTO EN FRIO
NOMBRE GENERAL O GENÉRICO: Mezcla fría de asfalto
CLASIFICACIÓN PELIGROSA: Ninguna
SECCIÓN 2 - Datos físicos
PUNTO DE EBULLICIÓN: (grados F): No aplica
DENSIDAD DE VAPOR: Más pesado que el aire- PORCENTAJE DE VOLÁTILES (por
volumen): 0-4% OLOR, APARIENCIA Y COLOR: Material pre-envuelto negro con
olor a petróleo.
COMENTARIO: Ninguno DENSIDAD ESPECÍFICA: Mayor que el agua CAPACIDAD
DE EVAPORACIÓN: Más lenta que el éter SOLUBILIDAD EN AGUA: Insignificante
SECCIÓN 3 - Datos sobre fuegos y explosiones
PUNTO DE INFLAMACIÓN (Método usado): Mayor de 200(F) ("Cleveland Tag Open
Cup")
LÍMITE DE EXPLOSIÓN: Desconocido LÍMITE INFLAMABLE: Desconocido
MÉTODO DE EXTINCIÓN: Dióxido de carbono, espuma, sustancia química seca y
niebla de evaporación. PROCEDIMIENTOS CONTRA EL FUEGO ESPECIALES: Use
respirador autónomo con una máscara facial completa en modo de presión
positivo. El agua o espuma pudiese causar formación de espuma, lo cual puede ser
violento y posiblemente peligroso para su vida, especialmente si se rocía dentro de
contenedores calientes y quemados.
DATOS DE FUEGOS Y EXPLOSIONES INUSUALES: Evite usar corriente de agua para
prevenir espuma. No use equipos de soldadura o soplete cortador en o cerca de un
colector o bidón (aun si está vacío), ya que el producto (y hasta los desperdicios) se
pueden inflamar y causar una explosión. El monóxido de carbono y otros
compuestos orgánicos se pudiesen generar en la combustión.
SECCIÓN 4 - Datos de reactividad
ESTABILIDAD: Estable
CONDICIONES QUE DEBE EVITAR: Ningunas que
conocemos
INCOMPATIBILIDAD (Materiales que debe evitar): Evite el contacto con ácidos
fuertes, agentes oxidantes y productos de petróleo para mantener la calidad.
DESCOMPOSICIÓN PELIGROSA O PRODUCTOS SECUNDARIOS: Descomposición
térmica pudiese producir monóxido de carbono y otros compuestos orgánicos
desconocidos.
POLIMERIZACIÓN PELIGROSA: No ocurrirá CONDICIONES QUE DEBE EVITAR:
Ninguna
Seguridad
Datos de seguridad de materiales
SECCIÓN 5 - Datos Sobre Riesgos a la Salud
Hoja de datos de seguridad de materiales
EFECTOS DE LA SOBREEXPOSICIÓN:
OJOS: Puede causar grave irritación, enrojecimiento, lagrimeo y visión borrosa.
PIEL: El contacto prolongado o frecuente puede causar irritación moderada,
dermatitis.
INHALACIÓN: La inhalación excesiva de materiales calientes en un área caliente
cerrada pudiese causar nausea, mareos, debilidad, dolores de cabeza, y
posiblemente pérdida del conocimiento y hasta asfixia. INGESTIÓN: Puede causar
irritación gastrointestinal, nausea, vómitos, y / o diarrea. La ingestión no se anticipa
en un medioambiente industrial.
CARCINOGÉNESIS: OSHA [Agencia para la seguridad y salud en el trabajo] - No
regulado
NTP - No está enumerado LARC - No está enumerado
INDICACIONES Y SÍNTOMAS DE SOBREEXPOSICIÓN:
OJOS O PIEL: Picazón o ardor
INHALACIÓN: Mareos y / o falta de respiración, irritación en los pulmones y / o los
conductos nasales, nausea.
COMENTARIO: Este producto así como cualquier sustancia química pudiese
aumentar las condiciones alérgicas en ciertas personas. Los resultados más arriba
están basados en pruebas que se realizaron con productos similares. No tenemos
disponible ningunos datos sobre la exposición humana. Este producto contiene
disolvente de petróleo. Se ha observado que los materiales similares al disolvente
de petróleo producen cáncer en la piel en animales de laboratorio después de
frecuentes exposiciones de la piel sin lavarse o remover el producto de la misma.
SECCIÓN 6 - Procedimientos de Emergencia y de Primeros Auxilios
OJOS: Lávese con mucho agua durante por lo menos quince minutos, levantando
ambos el párpado superior e inferior y llame al médico.
PIEL: Lávese inmediatamente con jabón y agua. Quítese la ropa contaminada y
lávela antes de volver a usarla. Contacte su médico si observa enrojecimiento o
picazón continua de la piel.
INHALACIÓN: Retírese al aire fresco. Si no puede respirar bien, obtenga oxígeno y
solicite atención médica. INGESTIÓN: No trate de vomitar. Mantenga a la persona
caliente y tranquila y solicite atención médica inmediata. Es posible que la
aspiración del material dentro de los pulmones cause neumonitis química lo cual
puede ser mortal.
Seguridad
Datos de seguridad de materiales
SECCIÓN 7 - Procedimientos Sobre Derrames o Fugas
DERRAME PEQUEÑO: Recoja el material en un envase apropiado para usarlo
nuevamente.
MÉTODO DE ELIMINAR DESECHOS: Use la mezcla anterior o contaminada para el
material básico.
DERRAME GRANDE: Recoja el material en un(os) contenedor(es) apropiado(s) para
poder usarlo(s) nuevamente.
MÉTODO DE ELIMINAR DESECHOS: Use la mezcla anterior o contaminada para el
material básico.
COMENTARIO: Ninguno
SECCIÓN 8 - Instrucciones de precauciones sobre el manejo del producto
OJOS: Anteojos de seguridad y protección contra sustancias químicas. PIEL:
Vestimenta, guantes y zapatos impermeables
INHALACIÓN: Si se maneja el producto en un área encerrada, use equipo de
cartucho respiratorio de amina y amoníaco o equipo de respiración con aire.
VENTILACIÓN: Proporcione suficiente ventilación mecánica (de escape general y / o
local) para mantener la exposición por debajo del valor umbral límite para evitar la
acumulación de vapor.
RESPIRADOR ADECUADO: No se necesita ninguno excepto en un área cerrada
COMENTARIO: Ninguno
SECCIÓN 9 - Precauciones especiales
PRÁCTICAS DE TRABAJO / HIGIÉNICAS: Lavase bien las manos después de usar el
producto. Quítese la ropa (vestimenta) contaminada y lávela antes de usarla de
nuevo.
PRECAUCIONES DEL MANEJO Y ALMACENAMIENTO: No lo guarde interiormente.
Elimine el envase usado apropiadamente de acuerdo con los reglamentos locales,
estatales y federales.
COMENTARIO: "De acuerdo con nuestros conocimientos, la información contenida
en este documento es la correcta. Es posible que todas las sustancias químicas
manifiesten riesgos para la salud y se deben usar con precaución. Aunque hemos
descrito algunos peligros, no podemos garantizar que estos no requieran la
responsabilidad del usuario. Los usuarios de cualquier sustancia química deben
sentirse satisfechos que las condiciones y el método de uso asegure que la
sustancia química se utiliza con seguridad. NINGUNA REPRESENTACIÓN O
GARANTÍAS, YA SEA EXPRESA O IMPLÍCITA, DE COMERCIALIZACIÓN, APTITUD
PARA UN PROPÓSITO ESPECÍFICO O CUALQUIER OTRA CONDICIÓN O LA
SUSTANCIA QUÍMICA A LA CUAL LA INFORMACIÓN SE REFIERE ESTÁN
REALIZADAS EN ESTE DOCUMENTO."
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