Vortrag zur Bürgerversammlung am 17.03.2015

Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
St 2245, Ortsumgehung Vincenzenbronn
Bürgerinformation am 17.03.2015 in Vincenzenbronn
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Zautendorf
Hornsegen
Ballersdorf
Rütteldorf
Vogtsreichenbach
Steinbach
St 2409
Deberndorf
Ammerndorf
Vincenzenbronn
Großhabersdorf
Neuses
Stöckach
Buttendorf
Fernabrünst
Roßtal
Staatsstraße 2245
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
2
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
• wichtige Radialachse zur Anbindung des Lkr. Fürth
an die Metrolpolregion
• überdurchschnittlich hohe Verkehrsbelastung:
8.231 Kfz/24h, 370 Kfz/24h Schwerverkehr (SV)
• klassische Pendlerstrecke:
- starker Anstieg des DTV in Richtung Nürnberg
bis ca. 30.700 Kfz/24h an Stadtgrenze Nürnberg
- geringer SV-Anteil von ≤ 4,5 %
• Vincenzenbronn letzte Ortsdurchfahrt im Lkr. Fürth
• Die Situation ist laut Anwohner unerträglich.
Staatsstraße 2245
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
4
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Straßenverkehrszählung 2010
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
5
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Historie
Einstufung in den Ausbauplan für Staatsstraßen
− 6. Ausbauplan:
1. Dringlichkeit
− 7. Ausbauplan:
1. Dringlichkeit
Bisherige Schritte
− 2008: Erarbeitung einer Voruntersuchung zu einer südlichen Umgehung
Grundlage für Projektanmeldung zum 7. Ausbauplan
− 2011: Erarbeitung eines Vorentwurfs zur Vorzugsvariante
− 2012: Projektabstimmung mit der Regierung von Mittelfranken
− 2012: Neubewertung wegen Kostensteigerung (2,9 Mio. € auf 4,3 Mio. €)
− 2013: Naturschutzfachliche Erhebungen im Untersuchungsraum
Fazit: Umfassendere Betrachtung von Varianten (auch Nordvarianten
sowie der Ausbau der Ortsdurchfahrt ist zwingend erforderlich)
− 2014: Neustart Voruntersuchung
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
7
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Historie
Einstufung in den Ausbauplan für Staatsstraßen
− 6. Ausbauplan:
1. Dringlichkeit
− 7. Ausbauplan:
1. Dringlichkeit
Bisherige Schritte
− 2008: Erarbeitung einer Voruntersuchung zu einer südlichen Umgehung
Grundlage für Projektanmeldung zum 7. Ausbauplan
− 2011: Erarbeitung eines Vorentwurfs zur Vorzugsvariante
− 2012: Projektabstimmung mit der Regierung von Mittelfranken
− 2012: Neubewertung wegen Kostensteigerung (2,9 Mio. € auf 4,3 Mio. €)
− 2013: Naturschutzfachliche Erhebungen im Untersuchungsraum
Fazit: Umfassendere Betrachtung von Varianten (auch Nordvarianten
sowie der Ausbau der OD ist zwingend erforderlich)
Stand 2008
− 2014: Neustart Voruntersuchung
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
8
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Variantenuntersuchung 2014
Varianten: Süd 1
Süd 2
Süd 3
Varianten: Süd 4
Süd 5
Süd 6
Süd 7
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
9
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Variantenuntersuchung 2014
Varianten: Nord 1 Nord 5
Nord 2 Nord 6
Nord 3
Nord 4
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
10
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Variantenvergleich in zwei Stufen
Stufe 1
• Grobvergleich aller denkbaren Varianten
• Vorauswahl von 3 Varianten (Abschichtung)
Stufe 2
• Vergleich der 3 Varianten
Ergebnis
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
• Vorzugsvariante
11
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Abschichtung Südvarianten (Stufe 1)
Varianten: Süd 1
Süd 2
Süd 3
Varianten: Süd 4
Süd 5
Süd 6
Süd 7
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
12
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Abschichtung Südvarianten (Stufe 1)
Varianten
Ausscheidungsgründe
Süd 1
Berücksichtigung in Stufe 2 Variantenvergleich
Süd 2
Keine Vorteile zu Süd 1;
Nachteile bei Umweltverträglichkeit
Süd 3
Keine Vorteile zu Süd 4;
Nachteile bei Wirtschaftlichkeit | Raumstruktur | Umweltverträglichkeit
Süd 4
Berücksichtigung in Stufe 2 Variantenvergleich
Süd 5
Keine Vorteile zu Süd 1;
Nachteile bei Wirtschaftlichkeit | Umweltverträglichkeit
Süd 6
Keine Vorteile zu Süd 1;
Nachteile bei Wirtschaftlichkeit | Umweltverträglichkeit
Süd 7
Keine Vorteile zu Süd 1;
Nachteile bei Wirtschaftlichkeit | Umweltverträglichkeit
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
13
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Abschichtung Nordvarianten (Stufe 1)
Varianten: Nord 1 Nord 5
Nord 2 Nord 6
Nord 3
Nord 4
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
14
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Abschichtung Nordvarianten (Stufe 1)
Varianten
Ausscheidungsgründe
Nord 1
Keine Vorteile zu Nord 3;
Nachteile bei Wirtschaftlichkeit
Nord 2
Keine Vorteile zu Nord 3;
Nachteile bei Raumstruktur | Wirtschaftlichkeit
Nord 3
Berücksichtigung in Stufe 2 Variantenvergleich
Nord 4
Keine Vorteile zu Nord 3;
Nachteile bei Wirtschaftlichkeit
Nord 5 und 6
(Tunnelvarianten)
Vorteile gegenüber allen Nordvarianten
bei Umweltverträglichkeit | Raumstruktur;
Nachteil gegenüber allen Nordvarianten bei Wirtschaftlichkeit
Beide Tunnelvarianten sind exorbitant teuer
und nicht bauwürdig !
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
15
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Betrachtung Nullvariante
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
16
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Betrachtung Nullvariante
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
17
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Bewertung Nullvariante
Relativ hohe Kosten: ca. 4,2 Mio. €
geringfügige Verbesserungen der Verkehrsqualität und -sicherheit
gravierender Eingriff in die Ortsstrukturen (z.B. Gebäudeabbrüche, Vorgärten)
keine Verbesserungen im Immissionsschutz
Fazit:
Die Nullvariante führt zu massiven Eingriffen
in die Ortsstruktur und das Eigentum der Anlieger.
Trotz eines hohen wirtschaftlichen Aufwandes verfehlt die Nullvariante
maßgebliche, mit dem Projekt verfolgte Ziele gänzlich.
Damit wird die Nullvariante als zumutbare Alternative ausgeschlossen.
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
18
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Sonderquerschnitt (SQ) 10,5
3,25
3,25
7,50
10,50
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
19
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Variantenvergleich (Stufe 2)
Merkmale
Variante Süd 1
Streckenlänge
2,214 km
Querschnitt
SQ 10,5
Flächenbedarf
5,5 ha
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
Kosten
8,2 Mio. €
Anschlussstellen
3 plangleiche Einmündungen
Lärmschutz
nicht erforderlich
Artenschutz
Fledermausschutzzaun (beidseitig)
20
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Variantenvergleich (Stufe 2)
Merkmale
Variante Süd 4
Streckenlänge
2,200 km
Querschnitt
SQ 10,5
Flächenbedarf
3,3 ha
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
Kosten
6,9 Mio. €
Anschlussstellen
3 plangleiche Einmündungen
Lärmschutz
Lärmschutzwand auf 760 m
Artenschutz
Fledermausschutzzaun (beidseitig)
21
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Variantenvergleich (Stufe 2)
Merkmale
Nord 3
Streckenlänge
2,638 km
Querschnitt
SQ 10,5
Flächenbedarf
6,7 ha
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
Kosten
9,8 Mio. €
Anschlussstellen
3 plangleiche Einmündungen
Lärmschutz
nicht erforderlich
Artenschutz
Fledermausschutzzaun (stellenweise)
22
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Variantenvergleich (Stufe 2) - Wertungsmerkmale
Hinweis zur Bewertung: 1 Punkt = schlechteste Zielerfüllung bis 5 Punkte = beste Zielerfüllung
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
23
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Ergebnis Variantenvergleich
Ranking der Varianten:
Platz
Variante
Punkte
1
Süd 4
3,6
2
Süd 1
3,2
3
Nord 3
2,2
Variante Süd 4 schneidet im Hinblick auf Umweltverträglichkeit und
Wirtschaftlichkeit am besten ab
Feb 2015: Ergebnisabstimmung mit der Regierung von Mittelfranken und der
Obersten Baubehörde im Bayer. Staatsministerium des Innern, für Bau u.
Verkehr
Varianten Süd 1 und Nord 3 sind nach derzeitiger Sachlage wegen deutlich
größerer arten- und naturschutzfachlicher Eingriffe nicht genehmigungsfähig
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
24
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Querprofil westl. der Einmündung nach Fernabrünst
bei Bau-km 0+680
7,50
vorh.
Zaun
vorh. Rad- /
Wirtschaftsweg
OK vorhandenes Gelände
BESTAND
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
PLANUNG
25
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Radverkehrsführung im Bestand
Vogtsreichenbach
Vincenzenbronn
Ammerndorf
3,25
3,25
höhengleiche
Querung
7,50
10,50
BESTAND
Fernabrünst
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
26
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Radverkehrsführung bei Variante Süd 4
Vogtsreichenbach
Vincenzenbronn
Ammerndorf
höhenfreie
Querung
3,25
3,25
7,50
10,50
PLANUNG
Fernabrünst
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
27
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Visualisierung
Ist-Zustand
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
28
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Visualisierung
Animation
Ist-Zustand
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
29
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Visualisierung
Ist-Zustand
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
30
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Visualisierung
Ist-Zustand
Animation
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
31
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Visualisierung
Ist-Zustand
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
32
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Visualisierung
Ist-Zustand
Animation
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
33
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Fledermaus-Überflughilfen
Beispiele für
FledermausÜberflughilfen
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
34
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Fledermaus-Überflughilfen
Beispiele
für
teiltransparente
Lärmschutzwände
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
35
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Nächste Schritte
Entwurfsplanung:
−
Sicherheitsaudit, einschließlich Barrierefreiheit
−
Baugrunduntersuchung
−
Vermessung
−
Hochwasserspiegelberechnung für hundertjähriges Hochwasser (HQ 100)
−
Verkehrsuntersuchung, mit das Jahr 2030
−
entwurfstechnische Ausarbeitung der Planung
−
landschaftspflegerische Begleitplanung
−
Aufstellung Vorentwurf
−
Genehmigung Vorentwurf
durch Regierung von Mittelfranken und Oberste Baubehörde
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
36
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Nächste Schritte
Entwurfsplanung:
−In Sicherheitsaudit
einschl. die
Barrierefreiheit
dieser Phase erfolgt
technische Ausarbeitung der
und die exakte Dimensionierung der Planung:
−Planung
Baugrunduntersuchung
−
Hochwasserspiegelberechnung (HQ 100)
• Festlegung der Achse und Gradiente aufgrund der
Verkehrsuntersuchung (Prognose 2030)
örtlichen Gegebenheiten (z.B. Baugrundverhältnisse,
− entwurfstechnische
Ausarbeitung
der Planung
Hochwasserabfluss
etc.)
−
−
landschaftspflegerische Begleitplanung
−
Aufstellung Vorentwurf
• Bemessung der Lärmschutzeinrichtungen
• Ermittlung der Grundbetroffenheiten
−
Genehmigung Vorentwurf
Regierung
von Mittelfranken
und Oberste Baubehörde
• durch
Prüfung
und Konzept
für die Erschließung
der der
landwirtschaftlichen Flächen
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
37
Staatliches Bauamt Nürnberg
Bereich Straßenbau
Zeitlicher Ausblick
Ausführungsplanung
Genehmigungsplanung
Vorentwurf
Vorplanung
• Vergabe, Bau
• Baurecht
• Bautechnische
Planung
• Vorzugsvariante
abgeschlossen
ca. 1 – 1,5 Jahre
ca. 2,5 - 3 Jahre
Ca. 1 – 1,5 Jahr
Im günstigsten Fall beginnt im Jahr 2019 der Bau der OU Vincenzenbronn !!!
St 2245, OU Vincenzenbronn | Peetz | 17.03.2015
38

Download Report