ProBook PDF 2015

GLEITSCHIRM AUSRÜSTUNG
015 . 016 - D E
Die Philosophie
von SUP’AIR
SUP’AIR, das ist ein Team aus Leidenschaft und
dem ständigen Wunsch anregende Produkte für
das Gleitschirmfliegen zu entwickeln. SUP’AIR
ist eine weltweit anerkannte und wohl bekannte
Marke für Gurtzeugdesign im Paragliding (PG) und
Powered Paragliding (PPG) für alle Formen des
Gleitschirmfliegens.
In unserer Geschäftsgeschichte liegt uns die
Gurtzeugentwicklung am Herzen, um immer bessere
und innovativere Produkte anzubieten ohne zu
vergessen wie wichtig das Zusammenspiel von
Gurtzeug und Gleitschirm für das Vergnügen und die
Sicherheit des Piloten ist.
Qualität und Reaktion von SUP’AIR sind eng mit den
Produktionspartnern und den Rohstofflieferanten
(für Gleitschirme und Gurtzeuge) verbunden. Fast
alle von ihnen sind französisch oder in anderen
europäischen Ländern beheimatet. Alle SUP’AIR
Gurtzeuge werden in Europa produziert und über
ein professionelles Netzwerk aus Händlern und
Schulen vertrieben.
SUP’AIR ist ein konstant wachsendes Team, das
um menschliche Werte, Innovation und Qualität
bemüht ist um euch in eurer Leidenschaft zu
unterstützen.
Wir wünschen euch schöne und gute Flüge!
Romain Rousset, Justin Demange,
P.Y. Alloix, Philippe Vernerey, John
Staples, Pierre Augier, Caroline
Treppo
w w w. su p a i r.co m
3
Erstellt von: Justin Demange -
[email protected] / Druck: Manufacture d’Histoires Deux-Ponts / © SUP’AIR - April 2015 / Nichtvertragsdokument. Alle Rechte vorbehalten.
Im letzten Jahr entwickelte SUP’AIR auch einen
Gleitschirm. Dies ist eine enorme Herausforderung
für das Team auch in diesem Sektor Fuss zu fassen.
Das Feedback, das wir zu unserem neuen TandemGleitschirm SORA von den Profis erhalten haben, ist
ein erster Schritt zu Spitzenleistung! Unser Abenteuer
geht weiter mit dem Release unseres neuen SchulungsGleitschirm EONA sowie folgenden.
Piloten der: Schule Adrénaline
Ausrüstung: Gleitschirme SORA + Tandemgurtzeuge
Seit mehr als dreißig Jahren ist die
Geschichte SUP’AIRs mit der Geschichte des
Gleitschirmfliegens verbunden.
Ihr findet uns in den Haute-Savoie, dort wo das
Hängegleiten erfunden wurde - insbesondere
in Annecy, das im Laufe der Zeit zu einem der
bekanntesten Gleitschirm-Spots wurde. Unsere
Produkte entstehen an einem der wohl bestens
geeigneten Plätze für Gleitschirmfliegen, zum
Testen und für die Entwicklung unseres Sports.
Die Gleitschirm-Aktivitäten umfassen mehr
als 100 Ausbilder, 1000 Flüge täglich in den
Sommermonaten, ein dutzend Schulen, sechs
Shops und viele Enthusiasten, die dieses Gebiet
zu ihrem Lieblingsspot gewählt haben.
Wir unterstützen, fördern und sind Teil der
Evolution unseres Sports und entwickeln Produkte
aus Leidenschaft im Einklang mit unserer Umwelt.
w w w. su p a i r.co m
5
EN-A
EONA
VON NULL AUF HUNDERT
Der EONA ist Dein idealer Begleiter von den ersten Flugversuchen
am Übungshang bis zu ausgiebigen Streckenflügen.
Ref: AILEONA
Das Aufziehen des EONA ist wünschenswert einfach. Während des Startvorganges stoppt der Gleitschirm seine fliessende Aufziehbewegung über
dem Kopf, um nach der kurzen Laufphase den Piloten im Flug sanft und vertrauensvoll zu begleiten, mit dem Ziel Selbstvertrauen und Selbstkontrolle
in der Luft aufzubauen.
Drei Tragegurte mit links/rechts Kodierung erleichtern die Handhabung.
Die Tragegurtlänge kann auf Pilotengrösse eingestellt werden. Look und Farbschemata des EONA wurden sorgfältig ausgewählt und geprüft, um die
Lehreraufgaben zu erleichtern und ihn zu unterstützen.
Wie bei allen Supair Produkten wurden die verwendeten Materialien sowie die technischen Lösungen optimiert, um den EON A zu einem hochwertigen
Gleitschirm zu machen.
Technische Daten - EONA
XS
S
M
L
Anzahl der Zellen
41
41
41
41
Ausgelegte Fläche (m 2 )
20
23
26,5
29,45
Ausgelegte Spannweite (m)
9,8
10,51
11,28
11,89
2,48
2,66
2,86
3,01
Streckung ausgelegt
4,8
4,8
4,8
4,8
Projizierte Fläche (m )
16,98
19,53
22,50
25,00
Projizierte Spannweite (m)
7,71
8,27
8,88
9,36
Projizierte Streckung
3,5
3,5
3,5
3,5
Gleitschirmgewicht (kg)
4,5
4,8
5,1
5,5
50-73
65-85
80-105
100-130
Trimmgeschwindigkeit (km/h)
38
38
38
38
Max. Geschwindigkeit (km/h)
49
49
49
49
EN – A
EN – A
EN – A
EN – A
3
3
3
3
nein
nein
nein
nein
Flügeltiefe (m)
2
Gewichtsbereich (kg)
neu
Zulassung
Anzahl der Tragegurte
Trimmer
>> Spring
>> Autumn
>> Winter
Pilot: J.C. Skiera
Pilot: Julien Bois
Nutzung
Materialen
Ein- und Aufsteiger
Fuss- und / oder Windenstart
Obersegel: Porcher Sport Skytex Universal 38 g/m²
Untersegel: Porcher Sport Skytex Universal 38 g/m²
Rippen: Dominico 30D hard finish
Kompressionsriemen und D Rippen: Dominico 30D hard finish
Ausstattung
Langlebige Plastikstäbchen
Automatisches Reinigungssystem
Im Stabilo – Spezielles Ohrenkit
Verstärkungen: Porcher Sport SR 170
Galerieleinen: Liros
mittlere Ebene: Liros
Stammleinen: Edelrid
Gleitschirme
Warum wählst Du diesen Gleitschirm?
Zulassung:
Fliessende Aufziehbewegung und einfacher Übergang zum Fliegen geben dem
Schüler Sicherheit und dem Ausbilder ein gutes Gefühl.
Mehr:
EN 926-1:2006
EN 926-2:2013
Ein progressiver Gleitschirm, der dem frisch gebackenen Piloten eine gute Kontrolle
vermittelt und für die ersten Streckenflüge ein grosses Leistungsspektrum bietet.
Der EONA wurde nicht nur zum Schulen entwickelt sondern auch als
ausgezeichneter erster Gleitschirm für die neuen zugelassenen Piloten.
Optionen:
Keine Option verfügbar. Der Gleitschirm wird komplett
mit Rucksack, Innensack, Beschleuniger und
Reparaturkit geliefert.
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7
TANDEM
SORA
DAS ULTIMATIVE “PRO TOOL”
Entwickelt von Profis für Profis. Unser neuer SORA ist das perfekte
Werkzeug, um Tandem-Passagiere den ganzen Tag und über die
ganze Saison zu fliegen.
Ref: AILSORA
In Bezug auf die Tradition der SUP’AIR Produkte, bietet die Wahl der Materialien und die Bauart hervorragende Flugeigenschaften, lange Haltbarkeit und
garantiert viele Flugstunden Frieden für den Eigentümer. Der zugelassene Gewichtsbereich (von 120 kg bis 225 kg) ist einer der größten auf dem Markt
und bietet eine großartige Vielfältigkeit in den meisten Flugkonfigurationen, wie auch immer die Flugbedingungen sind.
Für optimale Kontrolle können die Trimmer entweder zum Beschleunigen oder um zum Verlangsamen des Gleitschirms benutzt werden. Sie sind mit
einem Flaschenzugsystem ausgestattet und bieten ein angenehmeres Gefühl, insbesondere für den Passagier und reduziert den Kraftaufwand beim
Herunterziehen. Der Trimmergriff ist unten am Tragegurt mit Magneten fixiert, um ein Flattern im Wind zu vermeiden.
Technische Daten - SORA
Größe (m 2 )
41
Anzahl der Zellen
54
Ausgelegte Fläche (m 2 )
41,2
Ausgelegte Spannweite (m)
14,9
Flügeltiefe (m)
3,47
Streckung ausgelegt
5,35
Projizierte Fläche (m )
35,1
Projizierte Spannweite (m)
11,7
Projizierte Streckung
3,9
Gleitschirmgewicht (kg)
7,5
2
Der SORA ist auch mit höhenverstellbaren Bremsschlaufen ausgestattet, so können Piloten jeglicher Größe ihn komfortabel fliegen.
Gewichtsbereich (kg)
120-220
Trimmgeschwindigkeit (km/h)
39
Max. Geschwindigkeit (km/h)
52
Zulassung
EN- B
Piloten: Schule Adrénaline
>> Flower
>> Fire
>> Grass
>> Earth
>> Snow
>> Wind
Pilot: Victor Sebe
Nutzung
Materialen
Qualifizierte Tandem Piloten
Fuß- und Windenschleppstart
Obersegel: Porcher Sport Skytex Universal 38 g/m²
Untersegel: Porcher Sport Skytex Universal 32 g/m²
Zellwand: Porcher Sport Skytex Hard 40 g/m²
Zellzwischenwand: Porcher Sport Skytex Hard 32 g/m²
Ausstattung
Trimmer
Blockiersystem zum Ohrenanlegen
Höhenverstellbare Bremsschlaufen
“Long life” Stäbchen
Säuberungs-System am Stabilo
Galerieleinen: Liros
Stammleinen: Edelrid
Warum wählst Du diesen Gleitschirm?
Zulassung:
Der SORA sorgt für sichere Starts unabhängig von der Konfiguration Pilot/
Passagier.
Die Dreh- und Gleiteigenschaften ermöglichen dem Piloten seinen Job zu machen
und den Flug zu genießen. Der große Drehzahlbereich trägt zur Sicherheit und
zum Flugspaß bei.
Die robuste Konstruktion sorgt für einen guten Wiederverkaufswert.
Mehr:
LTF 91/09
EN 926-1:2006
EN 926-2:2013
Optionen:
BIRD Rucksack 150
30 cm lange starre Tandemspreizes
Gleitschirme
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9
>> SKYPPER FR
>> WALIBI LITE
>> SKYPPER
>> XA 13
>> ALTIRANDO RS
>> EVO XC 3
>> PIXAIR
>> ACCESS BACK
>> ACRO BASE
>> ACRO 3 TRIBAL
>> PARAMOTEUR EVO
>> EVASION2
Gurtzeug- Reihe
>> ESCAPE
2
>> WALIBI2
Y
OUNTR
C
S
S
O
CR
>> DELIGHT2
>> VIP LITE
>> MINIMAX 2
>> RADICAL
2
>> EVEREST
UNTRY
O
C
K
BAC
FUN
>> ACCESS AIRBAG
TOR
RAMO
A
P
+
ACRO
>> VIP2
>> KINDER
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>> LOUSTIC
M
TANDE
11
CROSS COUNTRY
DELIGHT
2
Ref: SELPDELIGHT2
Leicht und leistungsstark
Herausnehmbares Minisitzbrett
Abnehmbarer Beinsack
Leichtgurtzeug zum Wandern und für Streckenflüge.
Gurtzeug vom Typ Hamac mit herausnehmbaren Minisitzbrett, für effektives Handling und ein gutes Gefühl in der Luft.
High-Level-Sicherheit mit einem integrierten Rückenkontainer, Schaumstoffprotektor (BUMPAIR 15) und selbststabilisierendem Beingurtsystem.
Technische Daten - DELIGHT2
S
M
L
160-175
170-185
180-195
Startgewicht (kg)
60-80
65-85
70-100
Gurtzeuggewicht
3 500
3 640
3 840
Größe des Piloten (cm)
Pilot: Sam
neu
Nutzung
Ausstattung / Komfort
Cross- und Wettbewerb
Sitzposition bei 3/4 Liegeposition
Für erfahrene Vielflieger
Spezieller Zweistufenbeschleuniger
Integralbeinsack mit Windschutzbeschichtung
Beinsack-Fusstütze aus Karbon
Integriertes Cockpit (abnehmbar!)
Harken®-Pulleys
Spezialstoff (Gleiter) für optimalen Beschleunigereinsatz
Vorgerüstet für Trinksystem
Sicherheit
Spezieller Bumpair 15 cm
Dorsal reserve parachute pocket with right sided reserve handle
Safe-T-Bar.
Brustgurtschnalle 25 mm
Alu-Leichtverschluss 25 mm
Schnellverschlüsse 30 mm
Selbststabilisierendes Beingurtsystem
Stauraum
Storage-Rückentasche
Seitentasche links
Befestigung für Wanderstöcke
Gurtzeuge
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Zulassung:
Vergleich mit dem DELIGHT: das DELIGHT2 ist das vielseitigere und robustere
Gurtzeug mit besseren Detaillösungen und einem weiterem Einsatzbereich.
Für die Entwickler stand die Alltagstauglichkeit beim Streckenfliegen mehr
im Vordergrund als der kompromislose Einsatz bei Hike und Fly oder
Biwakabenteuern.
Vergleich mit dem XA 13: das DELIGHT2 ist für einen erheblich weiteren
Pilotenkreis geeignet als das XA 13. Durch die robustere Bauweise ist es optimal
den Bedürfnissen von Streckenfliegern angepasst, die nicht auf den Komfort
einer leichten Ausrüstung verzichten möchten.
Vergleich mit dem SKYPPER: das DELIGHT2 ist leichter und wirkt weniger wuchtig
bei gleichen Eigenschaften im Flug.
Mehr:
EN 1651:1999
LTF 91/09
Optionen:
Keine Option verfügbar. Der Gleitschirm wird komplett
mit Rucksack, Innensack, Beschleuniger und
Reparaturkit geliefert.
Vergleich mit dem XP2 mit Beinsack: das DELIGHT2 ist wesentlich leichter und
schlanker und hat durch den aerodynamisch geformten Heckbereich einen
geringeren Widerstandsbeiwert.
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13
CROSS COUNTRY
SKYPPER
Ref: SELPSKYPPER
CROSS COUNTRY
Hohe passive Sicherheit
Leicht und sehr komfortabel
Ein Gurtzeug für jedermann. Zugänglich und effizient in allen
Flugbedingungen
Ideal für Crosscountry- und Wettkampfpiloten, die ein leichtes und kompaktes Kokongurtzeug mit einem “klassichen” Bumpair (im gesamten
Rückenbereich) und guter Leistung suchen.
Das SKYPPER überrascht durch gehobenen Komfort und Effizienz in allen Flugbedingungen und reagiert präzise und genau auf die Rückmeldungen
des Gleitschirms. Ausgerüstet mit Rettungsschirmkontainer unter dem Sitz ist der Rettergriff sehr gut erreichbar.
SKYPPER FR
Ref: SELPSKYPPERFR
S
M
L
Zwei Rettungsgerätecontainer: rechts/links
Aerodynamische Performance durch Profilierung des Hecks
Eine stark versteifte Rückenlehne, um ein Höchstmaß an
Komfort in Liegeposition für präzises Fliegen zu bieten
7 450 g
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
7 570 g
Kompromisslos für Wettbewerbe und Streckenflüge auf
höchstem Niveau, entwickelt das FR mit seinen zwei
integrierten Rettungscontainern und dem 15 cm starken
Protektor ein sehr hohes Maß an passiver Sicherheit. Die
steife Rückenpartie des FR bietet den unterstützenden
Liegekomfort, um auch lange XC Flüge ermüdungsfrei zu
genießen.
7 690 g
Gurtzeuggewicht (wie geliefert)
Verglichen mit dem SKYPPER ist das FR das
aerodynamischere und komfortablere Gurtzeug für
Wettbewerbe und ausgedehne XC Flüge.
Optionen:
Ratschen Rollenkit
S
M
L
XL
Zulassung:
EN 1651:1999
LTF 91/09
5 345 g
5 445 g
5 545 g
5 645 g
Gurtzeuggewicht (wie geliefert)
Zulassung:
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Das SKYPPER ist für Piloten, die ein leichteres vollverkleidetes Gurtzeug mit hoher
passiver Sicherheit suchen.
Verglichen mit dem DELIGHT2 ist das SKYPPER das pilotenfreundlichere Gurtzeug.
Durch das breitere Sitzbrett spürt man die Kappe direkter und Steuerimpulse
über Gewichtsverlagerung werden verzögerungsfrei übertragen. Auch der etwas
voluminösere Rückenprotektor bietet ein höheres Maß an Sicherheit. Die Materialien
(besonders am Beinsack) fallen stärker aus und sind robuster. Das SKYPPER ist
jedoch ein wenig schwerer und insgesamt voluminöser als sein Gegenstück.
Im Vergleich mit dem SKYPPER FR ist das SKYPPER das handlichere und leichtere
Gurtzeug und perfekt für lange Streckenflüge. Das FR ist kompromisslos für
Wettbewerbe und Streckenflüge auf höchstem Niveau ausgelegt. Neben seiner
hervorragenden Aerodynamik bietet es zwei integrierte Rettungscontainer und ein
steifes Rückenteil für ermüdungsfreie Stunden in der Luft.
Gurtzeuge
EN 1651:1999
LTF 91/09
Optionen:
Ratschen Rollenkit
Pilot: Clément Latour
Ausrüstung: Gurtzeug SKYPPER FR
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15
BACK COUNTRY
ALTIRANDO RS
2
Ref: SELPALTIRANDO2RS
Wird mit Beinstrecker (oder Beinsack) geflogen
Reversibler Gurt / Rucksack mit integriertem
Rettungsschirmkontainer.
Hoher Rucksack-Tragekomfort
Reversibles performance Cross-Country Gurtzeug.
Das Gurtzeug bietet ausgezeichneten Komfort durch sein stromlinienförmiges Design, ausgelegt für eine liegende Körperposition und den Einsatz
des Beinstreckers. Der optionale Beinsack verstärkt die optimale Linie.
Für aktives Performancefliegen und Hike and Fly - Abenteuer.
Technische Daten - ALTIRANDO2 RS
XS
S
M
L
XL
150-165
155-170
165-180
175-195
195-205
Startgewicht (kg)
45- 60
50-70
60-85
70-95
80-110
Gurtzeuggewicht
3 850
3 900
3 960
4 150
4 260
Größe des Piloten (cm)
Pilot: Bruno Deloustal
Piloten: SUP’AIR Team
Nutzung
Ausstattung / Komfort
Fliegen, Wandern und Aufsteigen
Sitzposition: von halb aufrecht bis Liegeposition unter Nutzung
des Beinstreckers
Versteifter Rücken für mehr Komfort, Harken®-Pulleys.
Vorrüstung für Beinstrecker vorhanden (nur rückholbarer Beinstrecker!
Rucksack: verstellbare ergonomische Schultergurte, Brustgurt,
Trinksystem und Kompressionsriemen.
Sicherheit
Einstellbarer Rettungsschirmkontainer (unten rechts)
Vollständiger Airbagschutz(von unter dem Sitz bis zu den Schultern)
Schnellverschlüsse mit Safe-T-Bar Sperrmechanismus
Alu-Automatikschliessen 25 mm
Schnellverschlüsse 30 mm
Anti Balance System (ABS)
Stauraum
Gurtzeug: Storagetasche innerhalb des Airbags. Linke seitliche
Tasche
90 l Rucksack. Seitentaschen aus Stretchmaterial, Kompressionsriemen, Gürteltasche
Lite Pack: ermöglicht das Verstauen Deines Zubehörs zwischen
Rückenlehne und AIRBAG®. Diese Tasche befindet sich in
einer Reissverschlusstasche an der Oberseite der RucksackSchulterriemen.
Gurtzeuge
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Zulassung:
Das ALTIRANDO RS ist unser vielseitigstes Gurtzeug für stundenlange Genußflüge
am Homespot oder für erlebnisreiche “Walk&Fly” Unternehmungen.
Mehr:
EN 1651:1999
LTF 91/09
Verglichen mit dem ESCAPE2 ist das ALTIRANDO2 RS durch den integrierten
Rettungscontainer und die aufrechtere Sitzposition mehr für den Allroundeinsatz
gedacht.
Vergleicht man es mit dem XP2 ist das ALTIRANDO2 für eine größere Pilotengruppe
gedacht, die eine aufrechte Sitzposition schätzen und nicht unbedingt mit einem
Beinstrecker fliegen wollen.
w w w. su p a i r.co m
Optionen:
Optionen:
STANDARD Beschleuniger
Beinstrecker rückholbar (25 mm)
17
BACK COUNTRY
ESCAPE
Ref: SELPESCAPEAB2
2
BACK COUNTRY
Leicht und sehr komfortabel (Flex Seat System)
Sehr gute passive Sicherheit
Vielseitig
Reversibles Leichtgurtzeug mit geteiltem Beingurt “Flex Seat” und komplettem AIRBAG®. Besonders fürs Wandern und Fliegen ausgerüstet:
hervorragender Tragekomfort, bequeme Sitzhaltung im Flug mit ausgezeichneter passiver AIRBAG®-Sicherheit.
Vielseitig einsetzbar und gut angepasst fürs Wandern, Bergsteigen, Paraskiing, Speedriding und Tandemfliegen.
XA 13
Ref: SELPXA13
S
M
L
XL
2 330 g
Für Wettbewerbe “Hike & Fly”
Sehr leicht und bequem für halbliegende Flugposition
EN- und LTF- Zertifizierung
Gurtzeuggewicht
(wie geliefert)
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Extrem leicht und Performance auf höchstem Niveau
zeichnen das XA 13 aus.
2 370 g
2 390 g
Das XA 13 ist in unserer Gurtzeugreihe einzigartig
hinsichtlich Leichtigkeit und der Ausstattung mit Beinsack
und Rettungsschirmkontainer.
2 482 g
Verglichen mit dem DELIGHT2 ist das XA 13 unvergleichlich
leichter und extremer.
Zulassung:
EN 1651:1999
LTF 91/09
S
M
L
BACK COUNTRY
SAC XA 13
2 200 g
2 350 g
2 550 g
Ref: SACXA13
Gurtzeuggewicht (wie geliefert)
Extra leicht; Rucksack der X Alps 2013!
Grösse und Belastbarkeit vollständig dem intensiven Hiking
angepasst...
Alle Accessories für “Hike & Fly”
Warum wählst Du diesen Rucksack?
Der Rucksack für das Gurtzeug XA 13, kompromisslos
dem Hiking mit wenig Gewicht angepasst.
Verglichen mit dem Rucksack TREK ist der XA 13 Rucksack
mehr auf den Wettbewerb ausgerichtet, das Volumen ist
durch die Wickeltechnik am oberen Ende veränderbar.
Zulassung:
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Das ESCAPE2 ist das Gurtzeug mit ausgezeichnetem Komfort-/Sicherheit-/
Gewichts-Verhältnis.
Es ist spürbar leichter und besitzt eine grössere Rückenstautasche. Ein reversibles
Gurtzeug, das gut angepasst ist fürs Wandern und Fliegen.
EN 1651:1999
LTF 91/09
Beinstrecker kurz
Frontcontainer: ideale Kombination mit Notschirm
X-TRALITE
STANDARD Beschleuniger
Beschleuniger (weich)
Gurtzeuge
S/M
L/XL
Gewitch (g)
590
630
Volumen (l)
90
100
Optionen:
w w w. su p a i r.co m
19
BACK COUNTRY
RADICAL
Ref: SELPRADICAL
Leicht
Vorrichtung für einen vollständig abnehmbaren Light AIRBAG® (Option)
Einfacher Einbau im Gurtzeug
Die Temperatur beträgt 2°C in 3600 Meter Höhe, maximale Sicht, keine angekündigte Störung…
Ein kleiner glücklicher Moment im Herz des Montblanc Massivs.
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Das RADICAL ist ein superleichter vielseitiger Splitbeingurt,
leicht anzuziehen durch Bein- und Bauchleichtschlösser.
Hervorragendes Gurtzeug für Bergwandern, Tandem und
Groundhandling.
Wahl für das RADICAL anstatt EVEREST: höhere
Vielseitigkeit und Leichtschlösser an Beinen und Bauch.
Optionen:
Zulassung:
Beschleuniger LIGHT
Abmontierbarer AIRBAG®
Connect (Spezialverbindung
aus Dyneema®)
M
L
EN 1651:1999
730 g
765 g
Gurtzeuggewicht (wie geliefert)
BACK COUNTRY
EVEREST
Ref: SELPEVEREST2
Ultra leicht
kompromisslos
zertifiziert
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Das EVEREST ist ein extrem leichtes Gewicht mit
minimalem Volumen, für ausgedehnte Bergwanderungen
oder kurze Wanderungen mit einem Utlraleicht-Flügel.
Verglichen mit dem RADICAL ist das EVEREST ein
Federgewicht trotz umständlichem Einstieg in die
Beingurte.
Optionen:
Connect (Spezialverbindung
aus Dyneema®)
Beschleuniger (weich)
M
L
Zulassung:
EN 1651:1999
450 g
475 g
Gurtzeuggewicht (wie geliefert)
Gurtzeuge
w w w. su p a i r.co m
21
FUN
PIXAIR
Vollständig vorgefüllter AIRBAG® mit 4-Kammer-System
Stabilität, Sicherheit und Komfort für Aufsteiger, die sich
ohne Stress und Hektik weiterentwickeln möchten
Vom AIRBAG® getrennter Rückenstauraum
Ref: SELPPIXAIR
Aufsteiger-AIRBAG -Gurtzeug für Thermik- und erste Streckenflüge.
Sehr komfortabel, hohe passive Sicherheit, stabile Geometrie, mit Zubehör.
®
Technische Daten - PIXAIR
S
M
L
155-175
170-185
150-165
Startgewicht (kg)
60-80
65-85
70-100
Gurtzeuggewicht
3 300
3 620
3 720
Größe des Piloten (cm)
Pilot: Julien Bois
Ausrüstung: Gleitschirm EONA + Gurtzeug PIXAIR
neu
Nutzung
Ausstattung / Komfort
Aufsteiger bis Thermikfliegen
Aufrecht sitzend bis halbe Liegeposition
Versteifter Rücken für mehr Komfort
Seitlich umfassend
Beschleunigerrollen
Beschleuniger-Führungstube entlang dem Sitz
Vorrüstung für Beinstrecker vorhanden (nur rückholbarer
Beinstrecker)
Sicherheit
Vollständig vorgefüllter AIRBAG® (unter dem Sitz und am Rücken)
mit Mehrkammernsystem
Einstellbarer Rettungsschirmkontainer (unten rechts)
Anti Balance System (ABS)
Schnellverschlüsse mit Safe-T-Bar Sperrmechanismus
Schnellverschlüsse 30 mm
Alu-Automatikschliessen 25 mm
Stauraum
Grosser, vom AIRBAG getrennter Rückenstauraum
Linke Seitentasche aus Stretchgewebe
Vorrüstung für Funk / Radio
Trinksystem
Gurtzeuge
®
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Zulassung:
Das PIXAIR ist das neue Gurtzeug für Ein- und Aufsteiger. Hoher Komfort unterstützt
die Piloten bei ihren ersten Streckenflügen.
Im Vergleich zum ACCESS AIRBAG ist das PIXAIR für den Aufsteiger konzipiert.
Der Pilot sitzt komfortabler, der Rettungsschirmkontainer ist unter dem Sitz.
Eine Vorrüstung für die Option Beinstrecker ist vorhanden. Stabile Seitenwände
umschliessen den Piloten in seinem Sitz.
Verglichen mit dem EVO XC 3 ist das PIXAIR durch seinen AIRBAG® leichter und
kompakter zu packen. Die Passive Sicherheit ist ähnlich, da der AIRBAG® bereits vor
dem Start gefüllt und wirksam ist. Der Komfort ist vergleichbar.
Mehr:
EN 1651:1999
LTF 91/09
Optionen:
Rückholbarer Beinstrecker (20 mm)
STANDARD Beschleuniger
Im Vergleich zum ALTIRANDO2 RS ist das PIXAIR eher für Flüge am Hausberg und
gepackt nicht ganz so leicht.
w w w. su p a i r.co m
23
FUN
EVO XC 3
Ref: SELPEVOXC3
FUN
Einfach zugänglich und effizient
Passive Sicherheit (BUMPAIR 17 XC)
Beinsack (Option)
ACCESS BACK
Einfacher Übergang vom Laufen zum Sitzen
Robust und einfach in der Handhabung
Rettergriff rechts oder links
Ref: SELPACCESSBACK
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Stromlinienförmiges Design, zum Fliegen am Hausberg, für XC (Cross - Country) und Wettkampfstarter. Ein extrem komfortables Gurtzeug für alle
Könnensstufen, ausgestattet mit BUMPAIR 17 XC Rückenprotektor. Das Gurtzeug, das Dich sicher zu immer längeren - und Streckenflügen führt.
Der optionale Beinsack ist vollständig in das Gurtzeug integriert und erlaubt einen sicheren, leistungsfähigen und komfortablen Flug - er hält den
Piloten bei niedrigen Temperaturen warm.
Hauptsächlich als Schulungsgurtzeug verwendet, wird
das ACCESS BACK auch für sportliches Fliegen und von
Piloten eingesetzt, die Priorität auf einfache aber bewährte
Ausrüstung legen.
Verglichen mit dem EVO XC 3: einfache Handhabung, einfacher
Übergang vom Laufen zum Sitzen, aufrechte Sitzposition.
Grosser Rettungsschirmkontainer, es können alle Arten von
Rettungsgeräten verwendet werden. Rettungsschirm-Griff
rechts oder links.
Optionen:
Zulassung:
STANDARD Beschleuniger
S
M
L
EN 1651:1999
LTF 91/09
4 380 g
4 490 g
4 790 g
Gurtzeuggewicht (wie geliefert)
S
M
L
XL
FUN
4 560 g
ACCESS AIRBAG
4 640 g
4 940 g
5 005 g
Ref: SELPACCESSAB
Gurtzeuggewicht (wie geliefert)
Robust und einfach in der Handhabung
Einfacher Übergang vom Laufen zum Sitzen
Rettergriff rechts oder links
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Hauptsächlich als Schulungsgurtzeug verwendet, wird
das ACCESS AIRBAG auch in der Freizeit und von Piloten
eingesetzt, die Wert auf eine einfache aber bewährte
Ausrüstung legen.
Verglichen mit dem PIXAIR: einfache Handhabung,
aufrechte Sitzposition, grosser Rettungsschirmkontainer. Es
können alle Arten von Rettungsgeräten eingebaut werden.
Rettungsschirm-Griff rechts oder links.
Zulassung:
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Ein- und Aufsteigergurtzeug mit hoher passiver Sicherheit. Das vielseitigste,
geländeerprobte Gurtzeug für lokale Flüge und am Hausberg.
Im Vergleich zum PIXAIR: Das EVO XC 3 mit optionalem Beinsack ist mehr zum
Crosscountry (XC-) Fliegen ausgerüstet, mit mehr Aerodynamik im Flug und einer
geringeren Dicke unter dem Sitz.
Im Vergleich zum ACCESS BACK: Das EVO XC 3 kann in einer zurückgelehnten
Haltung und ggf mit einer Fußstütze geflogen werden. Der Beschleuniger ist
einfach zu bedienen. Das stromlinienförmige Design ermöglicht ein besseres
Zusammenspiel von Pilot und Gleitschirm. Es wurde für längere Flüge und
alle Könnensstufen entwickelt, während das ACCESS in allererster Linie ein
Schulungsgurtzeug ist.
Gurtzeuge
EN 1651:1999
LTF 91/09
Optionen:
Optionen:
STANDARD Beschleuniger
Beinsack EVO XC 3 mit integriertem Cockpit
Rückholbarer Beinstrecker (20 mm)
XS
S
M
L
XL
4 260 g
4 310 g
Zulassung:
EN 1651:1999
LTF 91/09
Gurtzeuggewicht
(wie geliefert)
4 360 g
4 670 g
4 730 g
w w w. su p a i r.co m
25
Pilot: Martin Vernerey
Ausrüstung: Gleitschirm EONA + Gurtzeug ACCESS AIRBAG
w w w. su p a i r.co m
27
ACRO
ACRO 3 TRIBAL
Ref: SELPACRO3T
ACRO
Zwei Rettungsschirmkontainer
Versteifter schalenartiger Sitz
BUMPAIR 17 für passive Sicherheit
Die ultimative Gurtzeug an der Spitze der Gleitschirm-Kunstflug-Szene.
Entwickelt und eingesetzt von den weltbesten Acro-Piloten.
S
M
L
ACRO BASE SYSTEM
Ref: SELPACROBASEPARA
In weniger als 5 Sekunden wird
der Gleitschirm abgekoppelt und
der lenkbare Rettungsschirm
vollständig geöffnet.
Acrogurtzeug mit Gleitschirm-Abwurfsystem und automatischer Öffnung des Rettungsschirms vom Typ BASE JUMP.
Entwickelt mit Raul Rodriguez
6 180 g
M
L
6 290 g
6 740 g
Gurtzeuggewicht (wie geliefert)
10 800 g
10 960 g
Gurtzeuggewicht (wie geliefert)
mit BASEschirm
Zulassung:
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Das ultimative Gurtzeug an der Spitze der Gleitschirm-Kunstflug-Szene.
Entwickelt und eingesetzt von den weltbesten Acro-Piloten.
EN 1651:1999
Für Acro und Cross (unter Verwendung eines Beinstreckers möglich).
Mit keinem anderen Gurtzeug seines Typs vergleichbar.
Optionen:
Zulassung:
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Für Acrofliegen mit maximaler Sicherheit. Das BASE System ermöglicht dem
Piloten nach der Trennung vom Gleitschirm sanftes Gleiten (Gleitzahl 2,5) und
Landen. Das zusätzliche Standard-Rettungsschirmgerät wird eingesetzt, wenn
die Trennung des Gleitschirmes nicht möglich ist (Nähe eines Hindernises)
Der Vergleich mit einem Gurtzeug aus der Gurtzeugreihe ist nicht möglich.
STANDARD Beschleuniger
Rückholbarer Beinstrecker
Gurtzeuge
EN 1651:1999
LTF 91/09
Optionen:
Rückholbarer Beinstrecker
w w w. su p a i r.co m
29
Piloten der: Schule Adrénaline
Ausrüstung: Gleitschirme SORA + Tandemgurtzeuge
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31
TANDEM
WALIBI LITE
Ref: SELPWALIBILITE
TANDEM
Extrem leicht und kompakt
Beingurte: leichter Übergang vom Laufen zum Sitzen
Aluminiumschnallen zur Unterstützung des Leichtgewichts und
dem Gebrauch im Schnee (für Piloten der Winterskiresorts)
Leichtes Pilotentandemgurtzeug mit integriertem Rückenkontainer und schneeresistenten Aluschnallen, für Piloten in Winterskiresorts oder auch Piloten,
die ein leichtes und kompaktes Gurtzeug suchen.
S
M/L
VIP LITE
Ref: SELPVIPLITE
Spezieller Passagierairbag
Beingurte: leichter Übergang vom Laufen zum Sitzen
Extrem leicht und kompakt
Leichtes Tandem-Passagier-Gurtzeug mit geteiltem Beingurt.
AIRBAG®-Rückenschutz.
1 750 g
Einheitsgrösse
1 770 g
Gurtzeuggewicht (wie geliefert)
1 650 g
Gurtzeuggewicht (wie geliefert)
Zulassung:
Warum wählst Du dieses Gurtzeug ?
Konstruiert für Tandempiloten, die ein leichteres und zuverlässiges Gurtzeug
benötigen.
Verglichen mit WALIBI2: das WALIBI LiTE ist leicher und kompakter. Brust- und
Beingurte werden über rechteckige Leicht-Steckschnallen geschlossen.
EN 1651:1999
Zulassung:
Warum wählst Du dieses Gurtzeug ?
Für den Tandempassagier, der ein leichteres und zuverlässiges Gurtzeug benötigt.
Verglichen mit VIP und MINIMAX : das VIP LITE ist leichter und mit dem gleichen
Airbagprotektor ausgestattet, jedoch verfügt es über einen geringeren Stauraum.
2
2
EN 1651:1999
LTF 91/09
Optionen:
Zusätzlich zu den Passagiergurtzeugen VIP LITE, VIP2
und MINIMAX 2 empfehlen wir die Leichtgurtzeuge:
Passagiergurtzeug EVEREST
Passagiergurtzeug RADICAL
Gurtzeuge
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33
TANDEM
TANDEM
EVASION
2
MINIMAX
Rettergriff rechts oder links
Grosses konischerweitertes Sitzbrett
Sehr gute passive Sicherheit
Ref: SELPEVASION2
Ref: SELPMINIMAX2
2
Kompakt
Robust und einfach in der Handhabung
Spezieller Passagierairbag
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Für den professionellen Tandempiloten, der ein Gurtzeug
mit Sitzbrett bevorzugt.
Ein komfortables, bewährtes und vielseitiges TandemPassagiergurtzeug.
Im Vergleich zum WALIBI²: das EVASION² ist mit einem
Sitzbrett ausgestattet für einen erhöhten Komfort des
Piloten.
Verglichen zum VIP2: es ist sehr ähnlich, aber mit einem
Sitzbrett ausgestattet im Gegensatz zum VIP2 mit geteilten
Beingurten.
Im Vergleich zum WALIBI LITE: zugelassener integrierter
AIRBAG®-Protektor und Safe-T-Bar Herausfallschutz.
Zulassung:
Zulassung:
EN 1651:1999
LTF 91/09
Einheitsgrösse
EN 1651:1999
LTF 91/09
3 990 g
Einheitsgrösse
Gurtzeuggewicht (wie geliefert)
TANDEM
Gurtzeuggewicht (wie geliefert)
TANDEM
WALIBI
2
Rückenversteifung für zusätzlichen Komfort
Beingurte: leichter Übergang vom Laufen zum Sitzen
Kompakt
Ref: SELPWALIBI2
3 190 g
VIP
Ref: SELPVIP2
2
Special tandem passenger AIRBAG®
Leg straps: easy transition from running to seating
Rigid backrest for added comfort
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Für den professionellen Tandempiloten. Robust, effizient,
benutzerfreundlich, mit Automatikschliessen.
Ein komfortables, bewährtes und vielseitiges TandemPassagiergurtzeug.
Im Vergleich zum WALIBI LITE: zugelassener integrierter
AIRBAG®-Protektor und Minibump. Es ist mit einem SafeT-Bar Herausfallschutz ausgestattet.
Verglichen mit VIP LITE: es ist diesem sehr ähnlich. Das
VIP2 ist mit einer Halterung für die Teleskopkamera am
Rückenstaufach ausgestattet.
Im Vergleich zum EVASION2: die geteilte Beinaufhängung
ermöglicht einen einfachen Lauf-Sitz-Übergang.
Verglichen mit MINIMAX 2: das VIP2 besitzt geteilte
Beinsitze. Die Laufphase ist einfacher, der Sitzkomfort
etwas anders.
Zulassung:
Zulassung:
EN 1651:1999
LTF 91/09
S
M/L
EN 1651:1999
LTF 91/09
3 610 g
3 650 g
Einheitsgrösse
3 040 g
Gurtzeuggewicht (wie geliefert)
Gurtzeuggewicht (wie geliefert)
Gurtzeuge
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35
PARAMOTOR
TANDEM
KINDER
Ref: SELPKINDER
PARAMOTEUR EVO
Robust und einfach in der Handhabung
Grösse für 8 bis 13 Jahre Kinder
Kompakt
Ref: SELPPARAMOTEUR
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Tandem-Passagiergurtzeug für grössere Kinder und
Jugendliche. Viele Einstellungsmöglichkeiten für optimale
Anpassung an den kleinen und grösseren Passagier.
Speziell für motorisiertes Gleitschirmfliegen mit vielen möglichen
Einhängepunkten.Rettungsschirmcontainer links oder rechts möglich.
Das populärste Powered Paragliding Gurtzeug (PPG) weltweit.
Rettungsschirmkontainer möglich (Solo oder
Tandem)
Angenehmer Tragekomfort beim Wandern und in
der TAKE-OFF-Phase
Wiederstandfähig
Geeignet für jungen Piloten in der Ausbildung durch
sein Anti-Balance-System und seinen SchaumstoffRückenprotektor.
Zulassung:
EN 1651:1999
LTF 91/09
Einheitsgrösse
2 100 g
Gurtzeuggewicht (wie geliefert)
TANDEM
LOUSTIC
Ref: SELPLOUSTIC
Robust und einfach in der Handhabung
Kompakt
Grösse für 3 bis 7 Jahre Kinder
S
M
L
3 245 g
3 395 g
3 505 g
Gurtzeuggewicht (wie geliefert)
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Das LOUSTIC ist das Tandempassagiergurtzeug für
jüngere Kinder.
Das eingebaute Sitzbrett ermöglicht dem Passagier lange
schöne Flüge.
Zulassung:
Warum wählst Du dieses Gurtzeug?
Dieses Gurtzeug wurde hauptsächlich für das motorisierte Gleitschirmfliegen (PPG)
entwickelt. Es wird jedoch gelegentlich auch zum Paragliden (PG) verwendet, da
es stabil und komfortabel ist.
Zulassung:
EN 1651:1999
Es ist modular aufgebaut: ein Rettungsschirmkontainer kann zusätzlich angebracht
werden (Solo oder Tandem).
Es ist sehr vielseitig und passt sich allen Gehäuserahmen an, egal ob sie mit
Schwanenhals, “J” Stangen oder niedrigen Stangen ausgestattet sind.
Einheitsgrösse
EN 1651:1999
Optionen:
PARAMOTEUR EVO Rettungsschirmcontainer
Beinstrecker KURZ
STANDARD Beschleuniger
1 380 g
Gurtzeuggewicht (wie geliefert)
Gurtzeuge
w w w. su p a i r.co m
37
RETTUNGSSCHIRME
RETTUNGSSCHIRME
START M
Ref: PARSTARTM
1 750 g
Startgewicht ohne Gleitschirm:
70 - 100 kg
Oberfläche: 31,16 m²
16 Stoffbahnen
Farben: weiss/rot
Sinkgeschwindigkeit < 5.5 m/s
Volumen: 6,6 l
X-TRALITE
START L
Ref: PARSTARTL
2 150 g
Startgewicht ohne Gleitschirm:
125 kg
Oberfläche: 38,94 m²
18 Stoffbahnen
Farben: weiss/rot
Sinkgeschwindigkeit < 5.5 m/s
Volumen: 7,5 l
START BI
Ref: PARSTARTBI
3 650 g
Startgewicht ohne Gleitschirm:
215 kg
Oberfläche: 65,75 m²
22 Stoffbahnen
Farben: weiss/rot
Sinkgeschwindigkeit < 5.5 m/s
Volumen: 10,2 l
ZULASSUNG
EN 12491:2001
LTF 91/09
ZULASSUNG
EN 12491:2001
LTF 91/09
START
X-TRALITE S
X-TRALITE M
X-TRALITE L
X-TRALITE BI
990 g
1 190 g
1 410 g
2 750 g
Ref: PARXTRALITES
Startgewicht ohne
Gleitschirm: 60 - 80 kg
Oberfläche: 20,50 m²
14 Stoffbahnen
Farbe: weiss
Sinkgeschwindigkeit < 5.5 m/s
Volumen: 2,4 l
Ref: PARXTRALITEM
Startgewicht ohne
Gleitschirm: 70 - 95 kg
Oberfläche: 24,40 m²
16 Stoffbahnen
Farbe: weiss
Sinkgeschwindigkeit < 5.5 m/s
Volumen: 3,2 l
Ref: PARXTRALITEL
Startgewicht ohne
Gleitschirm: 85 - 115 kg
Oberfläche: 28,90 m²
18 Stoffbahnen
Farbe: weiss
Sinkgeschwindigkeit < 5.5 m/s
Volumen: 4,5 l
Ref: PARXTRALITEBI
Startgewicht ohne
Gleitschirm: 140 - 210 kg
Oberfläche: 55,90 m²
20 Stoffbahnen
Farbe: weiss
Sinkgeschwindigkeit < 5.5 m/s
Volumen: 7,5 l
RETTUNGSSCHIRME
ZULASSUNG
EN 12491:2001
LIGHT
LIGHT S
LIGHT M
LIGHT L
1 370 g
1 510 g
1 850 g
Ref: PARSUPAIR08S
Startgewicht ohne Gleitschirm:
60 - 85 kg
Oberfläche: 22,5 m²
13 Stoffbahnen
Farbe: weiss
Sinkgeschwindigkeit < 5.5 m/s
Volumen: 3,9 l
Ref: PARSUPAIR08M
Startgewicht ohne Gleitschirm:
80 - 105 kg
Oberfläche: 26,25 m²
14 Stoffbahnen
Farbe: weiss
Sinkgeschwindigkeit < 5.5 m/s
Volumen: 4,4 l
Rettungsschirme
Ref: PARSUPAIR08L
Startgewicht ohne Gleitschirm:
100 - 130 kg
Oberfläche: 32,50 m²
16 Stoffbahnen
Farbe: weiss
Sinkgeschwindigkeit < 5.5 m/s
Volumen: 5,2 l
Rettungsschirme: START
w w w. su p a i r.co m
39
RUCKSACK
neu
HUGE
180
BACK COUNTRY RUCKSACK-REIHE
TREK
Grosser Reissverschluß, grosse Öffnung,
robust und praktisch
Unglaublich leicht: NUR 1100 g!
Hervorragender Tragekomfort trotz grossem
Volumen.
Ref: SACHUGE
Volumen: 180 l
Gewicht: 1 100 g
RUCKSACK
BIRD
150
Grosser Reissverschluß, grosse Öffnung,
robust und praktisch
Hervorragender Tragekomfort trotz grossem
Volumen
Polyvalent backpack for transport and
storage when hiking
Ref: SACBIRD
Volumen: 150 l
Gewicht: 1 280 g
RUCKSACK
TREK 110L
Ref: SACTREK110
Volumen: 110 l
Gewicht: 990 g
TREK 90L
TREK 75L
Ref: SACTREK90
Ref: SACTREK75
Volumen: 90 l
Gewicht: 950 g
Volumen: 75 l
Gewicht: 750 g
TREK 55L
Ref: SACTREK55
Volumen: 55 l
Gewicht: 550 g
STORAGE
E
BI
Wie ein Rucksack zu tragen
Einfaches und schnelles Verstauen von
Gleitschirm und Gurtzeugen
Gute Transportgrösse für Bergbahnen und
andere Berglifte
Ref: SACSTORAGEBI
Gewicht: 1 380 g
Multifunktions-Zipper
Kompressionsriemen
Rucksack-Versteifung
Lösen
Anziehen
>>Halterung für Pickel >> Halterung für Wanderstöcke
>> Halterung für Zubehör
SUP’AIR verfügt über eine umfangreiche Palette Trekkingrucksäcke für diejenigen, die
auch weite Strecken zu Fuss mit ihrer Ausrüstung zurücklegen möchten. Jeder kann
nun einen Rucksack wählen, der zu seiner Ausrüstung und seinem Flugstil passt.
RUCKSACK
STORAGE
E
SOLO
Zum schnellen Verstauen des zsammengerafften Gleitschirms (Raffsack)
Einfaches Tragen des Gleitschirms ohne
Rucksack für viele Flüge hintereinander
Benutzerfreundlich und sehr leicht
Ref: SACSTORAGESUP
Gewicht: 630 g
Leicht, ergonomisch und vielseitig ist der TREK Rucksack in 4 Grössen erhältlich und
bietet Platz für die Ausrüstung von Standard bis Extraleicht.
Rucksäcke
w w w. su p a i r.co m
41
Pilot: Tim Alongi
Foto: Pierre Augier
Seit seiner Gründung liegt es SUP’AIR am
Herzen Piloten zu unterstützen und teilzuhaben
an Gleitschirm-Projekten wie Cross, Acro,
Trekking,
Biwak-Fliegen,
ParaClimbing,
ParaSking...
Weil wir glauben, dass es ist wichtig ist zu
träumen und andere Länder, Berge und
Leute kennenzulernen, unterstützen wir diese
Projekte - mehr oder weniger. Wir stellen
Ausrüstung zur Verfügung und helfen bei der
Veröffentlichung von Berichten und Photos.
Für SUP’AIR bietet sich so die Möglichkeit
spezielle
Produkte
unter
natürlichen
Gegebenheiten zu testen und die nächsten
technischen Entwicklungen zu verbessern.
Viele Piloten haben bereits von SUP’AIR Hilfe
profitiert:
Thomas Dorlodot und Horacio Llorens,
Philippe Nodet und Julien Wirtz, Guillaume
und Perrine Broust, Gill Schneider, John
Silvester, Brad Sanders und viele andere!
Wenn Du auch von dieser Partnerschaft für
Deine künftigen Projekte profitieren möchtest,
kontaktiere uns über unsere Website unter
www.teamsupair.com.
Himmlische Abenteuer warten
auf Dich!
Fotos: John Staples
w w w. su p a i r.co m
43
H a n d e l sve r t rete r:
M i c h a e l a V EI T H
Te l : + 4 9 8 0 52 4 0 91
m i c h a e l a @ su p a i r.co m
Pa rc A l ta ï s - 3 4 r u e Ad ra s té e
74 65 0 A n n e c y Ch a va n o d FR A N C E
Te l : +33 4 5 0 45 75 2 9
w w w. su p a i r.co m - i nfo @ su p a i r.co m
RCS 38795 679 0 A n n e c y
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