PM Expertengespräch Technologietag

Stuttgart, 05. Mai 2015
Presseinformation
Carbonfasern, Stahl oder Aluminium? Experten diskutieren beim 2. Technologietag
Hybrider Leichtbau über Werkstoffe der Zukunft im Leichtbau
Stahl wird nach Expertenmeinung in absehbarer Zukunft ein wichtiger Werkstoff im Leichtbau
bleiben. Faserverstärkte Kunststoffe haben großes Potenzial, in diesem Feld gibt es aber noch
großen Forschungsbedarf. Entscheidend ist, dass der Wettbewerb zwischen den Materialien
bestehen bleibt, da dies den Standort Deutschland weiter voranbringt. Dies ist der Tenor eines
Fachgesprächs beim 2. Technologietag Hybrider Leichtbau. Vertreter großer Autohersteller
sowie aus Forschung und Politik erörterten auf der Konferenz am 5. Mai in Stuttgart vor 200
Zuhörern die Frage: "Leichtbaumaterialien: Was bleibt? Was kommt? Was setzt sich durch?"
Dr. Hansjörg Kurz von der Volkswagen AG geht davon aus, dass im Automobilbereich Stahl
weiter der dominierende Werkstoff sein wird, da der Schwerpunkt weiter auf der
Wirtschaftlichkeit liege. Faserkunststoffverbunde seien in den Anfängen, sagte der Leiter
Technologieentwicklung und Produktionsprozess bei VW. Um die Vorteile dieses Werkstoffes
aber realisieren zu können, müssten sich die Fahrzeugkonzepte grundlegend ändern. Der
Leiter Entwicklung Aufbau bei der Porsche AG, Dr. Werner Tietz, fügte hinzu, "Stahl ist auch
in Zukunft unverzichtbarer Bestandteil einer Fahrzeugstruktur".
Konferenz zieht 200 Anwender und Experten an
Der Direktor des Instituts für Textilchemie und Chemiefasern (ITCF) an den Deutschen
Instituten für Textil- und Faserforschung Denkendorf (DITF), Prof. Dr. Michael Buchmeiser,
sieht die Werkstofffrage weiter offen: "Durchsetzen werden sich Materialien, bei denen Preis
und Performance den jeweiligen Produktanforderungen gerecht werden." Ob dies am Ende
des Tages die Carbonfaser sein werde, bleibe abzuwarten. Sie habe "wunderbare
Eigenschaften und wunderbare Probleme". Es gebe daneben auch viele andere interessante
Fasern.
Heinrich Timm, Mitglied des Vorstands Carbon Composites e. V., merkte an,
"funktionsabhängig den besten Werkstoff in seiner geringsten Menge am richtigen Platz
einzusetzen, das führt zum wirtschaftlichen Leichtbau." Seiner Einschätzung zufolge kommen
Leichtmetalle künftig weiter flächendeckend zum Einsatz. "Hochleistungsfaserverstärkte
Composites werden eine wertvolle Ergänzung im Portfolio der Leichtbauwerkstoffe."
Der Leiter des Instituts für Fahrzeugsystemtechnik und des Lehrstuhls für
Leichtbautechnologie am Karlsruher Institut für Technologie KIT, Prof. Dr.-Ing. Frank Henning,
forderte ein besseres Verständnis für die Komplexität von Faserverbundwerkstoffen. Er sprach
sich zugleich für eine nationale Koordination der Förderung sowie eine langfristige Befassung
mit dem Werkstoff aus. "Wenn wir den aktuellen Vorsprung durch nachhaltige
Forschungsprogramme nicht konservieren, dann haben wir viel verspielt."
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Der Ministerialdirektor im Finanz- und Wirtschaftsministerium Baden-Württembergs, Guido
Rebstock, unterstrich vor den Konferenzteilnehmern die Bedeutung von Leichtbau. Laut einer
von der Leichtbau BW in Auftrag gegebenen Studie nutzten mittlerweile rund ein Viertel der
Industrieunternehmen in Deutschland diese Zukunftstechnologie. Die Top-Ziele des Landes
im Leichtbau seien die Unterstützung von forschungsnahen Einrichtungen sowie die
Etablierung einer Fachkräftesicherung und -gewinnung.
Die Ministerialdirektorin im baden-württembergischen Ministerium für Wissenschaft,
Forschung und Kunst Baden-Württemberg, Dr. Simone Schwanitz, sagte in ihrem Grußwort,
Leichtbautechnik solle auf dem nationalen und internationalen Markt zu einem "Exportschlager
unseres Landes" werden. "Wir reduzieren den Verbrauch und schlagen dem Klimawandel, der
Ressourcenverknappung und dem Energieengpass ein Schnippchen. Das ist clever und passt
damit zu Baden-Württemberg."
Der Geschäftsführer der Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg, Dr. Wolfgang
Seeliger, gab zum Ende der Konferenz zu bedenken, es sei heute schwer einzuschätzen,
welcher Werkstoff sich durchsetze. Er führte als Beispiel an, dass es lange gedauert hat, bis
sich der Verbrennungsmotor im Automobil durchgesetzt hat. In England habe es in den 1920er
Jahren mehr Elektrofahrzeuge gegeben als solche mit Verbrennungsmotoren. Grundsätzlich
geht der Trend nach den Worten Seeligers in den kommenden Jahren hinaus über den
klassischen Leichtbau. Die Themen Design, Prozesse und Simulation spielten eine immer
wichtigere Rolle.
Beim Technologietag Hybrider Leichtbau tauschten sich in Stuttgart mehr als 200 Experten
und Anwender über neueste Trends im Leichtbau aus. Die Konferenz wurde veranstaltet von
der Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg zusammen mit der Allianz Faserbasierte
Werkstoffe Baden-Württemberg (AFBW), dem Carbon Composites Baden-Württemberg
(CCBW), dem Leichtbauzentrum Baden-Württemberg (LBZ) und dem LVI − Landesverband
der Baden-Württembergischen Industrie.
Bei einer begleitenden Fachausstellung zum 2. Technologietag präsentieren sich 15
Leichtbau-Unternehmen sowie weitere
Akteure aus Baden-Württemberg den
Konferenzteilnehmern sowie den Besuchern der Moulding Expo, die ihre Premiere auf der
Messe Stuttgart parallel zum 2. Technologietag Hybrider Leichtbau feierte.
Über die Leichtbau BW
Die Leichtbau BW GmbH ist eine baden-württembergische Landesagentur zur Wirtschaftsund Wissenschaftsförderung. Das 100-prozentige Landesunternehmen agiert als neutraler
und branchenübergreifender Ansprechpartner für Industrie, Forschung und Gesellschaft. Die
Landesagentur unterstützt den Technologie- und Wissenstransfer im Leichtbau und hilft
Industrie sowie Forschung bei der Suche nach neuen Kooperationspartnern.
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Bilder
Bildunterschrift: (links): Der 2. Technologietag Hybrider Leichtbau in Stuttgart wurde von über 200 Experten und
Anwendern besucht. Quelle: Leichtbau BW GmbH/ (rechts): Der Geschäftsführer der Leichtbau BW GmbH, Dr.
Wolfgang Seeliger, sieht in Design, Prozessen und Simulation wichtige Themen der Zukunft. Fotos in höherer
Auflösung sowie weitere Motive können Sie anfordern unter [email protected].
Falls Sie diese Informationen für Ihre Berichterstattung verwenden können, freuen wir uns über einen
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einem bestimmten Themenaspekt wünschen, sprechen Sie uns bitte an. Gerne akkreditieren wir Sie
für den 2. Technologietag Hybrider Leichtbau oder beantworten Ihre Fragen.
Kontakt für die Redaktionen:
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