BULLETIN D`INSCRIPTION - Institut de Formation en Ergothérapie

NOUVEAUX M-LINE
MOTEURS DIESEL MARINS
18,5
UNE INNOVATION VETUS
40
M 8 x1.25
Ø 27
40
26
M8
VETUS M-LINE
LE MEILLEUR DU SAVOIR FAIRE
L'amélioration d'un produit consiste à écouter l'expérience de nos clients afin d'utiliser leurs informations pour rendre
ce produit meilleur. Nos innovations vont étonner nos clients, les enthousiasmer, et leur fournir un produit vraiment pas
comme les autres. A. Roeling, Directeur Recherche & Développement, VETUS
VETUS marinise des moteurs diesel depuis 1974 et est devenu un acteur sérieux sur le marché des motoristes. La qualité
et la fiabilité de nos célèbres moteurs jaunes sont bien connues par les plaisanciers et les constructeurs de bateaux.
VETUS est très fière de présenter cette gamme entièrement rénovée de moteurs diesel marins M-Line!
Ce renouveau est le résultat de l'application des améliorations et des innovations à un produit déjà éprouvé et nous vous
invitons à en découvrir tous les avantages dans les pages suivantes.
R0
3
VETUS
Creators of boat systems - Créateur de systèmes pour bateaux
10
x1.25
Ø 27
50
3.2
26
3.2
34
5
11
67,7
18
40
M 8 x1.25
VETUS M-LINE
1-2
M2.13
M2.18
8.8 kW / 12 CV
M3.29
11.8 kW / 16 CV
20 kW / 27.2 CV
L'EVOLUTION
L'évolution du design des moteurs diesel marins M-Line est impressionnante. Avec
de nouvelles fonctionnalités, un aspect plus moderne et des avantages supplémentaires, la nouvelle gamme M-Line est conçue pour répondre à la demande future du
marché.
Un des changements les plus notables est le cache supérieur en fonte d'aluminium.
Cette pièce intègre plusieurs fonctionnalités nouvelles et innovantes.
Circuit de refroisissement
Elément de refroidissement
x1.25
67,7
10
REDUCTION DU BRUIT MOTEUR
Les gens vont souvent naviguer pour profiter du calme paisible de l'eau. VETUS
souhaite apporter un plus à cette quiétude en créant un système de propulsion
fonctionnant le plus discrètement possible.
Le capot supérieur en aluminium permet également de réduire de façon significative
le niveau de bruit. Lorsqu'il est combiné avec le nouveau boîtier de filtre à air, les
tests montrent une réduction du niveau sonore de l'ordre de 5 dB (A), et "proche
du silence" à une vitesse de croisière de 2200 tours par minute. Ceux qui étaient
présents sur les sites d'essai ont tous décrit avec enthousiasme le bruit du moteur
comme étant incroyablement plus agréable à l'oreille.
Ø 27
50
34
5
VETUS a développé une solution élégante et efficace en ajoutant un capot
supérieur en aluminium refroidi par eau. Situé18 au dessus de la culasse, cet élément
11
de refroidissement absorbe la chaleur rayonnante
provenant du moteur.
3.2
Ce concept innovant entraîne une réduction significative de la température de près
de 15° C, soit 20% de moins! De même, cette baisse de la température de la cale
fournit une alimentation en air plus efficace au moteur pour3.2une meilleure combustion. A notre connaissance, aucun autre fabricant de moteurs marins utilise un tel
élément de refroidissement intégré pour réduire la température ambiante du compartiment moteur. Une solution unique spécialement développée par VETUS.
R0
26
REDUCTION DE LA TEMPERATURE DU COMPARTIMENT MOTEUR
L'accumulation de chaleur dans la cale moteur peut facilement atteindre des températures de 70 ° C. Celles-ci peuvent avoir des effets négatifs sur la performance du
moteur et des équipements installés.
3
L’INNOVATION
M4.35
M4.45
24.3 kW / 33 CV
B
A
I
30.9 kW / 42 CV
M4.56
38.3 kW / 52 CV
NOUVELLES FONCTIONS
D
40
M 8 x1.25
Basé sur l'expérience partagée, la nouvelle gamme M-Line remodelée intègre de nombreuses fonctionnalités conçues pour faciliter le travail des constructeurs de bateaux et le confort des plaisanciers:
F
G
E
C
H
•
Les pièces de maintenance tels que les fusibles et relais (A), filtre à carburant et connexions de carburant (B), la
turbine (C), la jauge à huile (D), et filtre à huile (E) sont tous facilement accessibles. Sur tous les moteurs M4 la
pompe à eau de mer se trouve sur l'avant, pour un entretien plus facile
•
Le câblage est amélioré pour une connexion rapide et une sécurité accrue
•
Tous les moteurs M-Ligne sont équipés d'une pompe à gazole électrique (F), actionné par la clé de contact.
•
Un nouveau boîtier de filtre à air atténue le bruit du flux d’air d’admission (G)
•
Nous avons apporté 26 améliorations sur l'échangeur de température, y compris les matériaux de fabrication
et les traitements de surface
•
Le cache avant en plastique améliore la sécurité et le design. Les poulies et courroies sont protégées, répondant
ainsi à la directive EC Machinery
•
Des supports spécifiques pour les filtres à huile et à carburant sont disponibles en option pour un montage en
face avant, ce qui rend l'entretien plus pratique (H)
•
Tous les moteurs M4 sont conçus pour accepter un second alternateur en option (avec cette option, le cache
courroie avant n'est pas fourni)
•
Encore plus important, le carter supérieur refroidi à l'eau réduit non seulement la température ambiante de
la cale, mais peut être utilisé comme marchepied, ce qui rend plus facile le déplacement autour du moteur (I)
VETUS M-LINE
3-4
CE QUI NE CHANGE PAS
Toutes ces améliorations sont sans compromettre les principales caractéristiques.
Avec une gamme de 12 à 52 CV (9-38 kW) la gamme VETUS M-Line reste le choix
préféré de nombreux constructeurs de bateaux. Voulez-vous quelques raisons de
plus pour choisir un moteur VETUS?
•
Les moteurs VETUS sont silencieux et très économe en carburant
•
Ils sont fiables, robustes, puissants et offrent un couple élevé
•
Le circuit d'alimentation se purge automatiquement, ce qui est pratique après
un remplacement du filtre à carburant
•
Tous les moteurs marins VETUS diesel répondent à la directive des bateaux
de plaisance 94/25/CE, telle que modifiée par 2003/44/CE et aux normes
d'émissions RRR russes. Certains répondent également aux règles d'émission
BSOII
•
Tous les moteurs sont équipés d'un alternateur marin de grande capacité en
standard. Un deuxième alternateur est disponible en option sur les moteurs M4
•
Quelques moteurs M-Line sont disponibles en versions "groupe hydraulique"
ou "propulsion hydraulique"
•
Une version saildrive est disponible pour tous les moteurs M-Line
•
Les moteurs M-Line de type M3.29 à M4.56 sont disponibles avec l'approbation
de la Convention SOLAS, pour des applications telles que les bateaux de survie
ou de sauvetage
R0
3
Les clients peuvent compter sur une qualité de service élevée au moment de choisir
un moteur VETUS en plus des conseils de professionnels.
L'achat d'un moteur VETUS apporte une foule d'avantages connexes:
10
Pour plus d'informations sur les versions saildrive et SOLAS, veuillez vous référer à
x1.25
Ø 27
50
3.2
26
3.2
34
5
11
67,7
18
la page 13
FOURNI EN STANDARD
Tous les moteurs VETUS M-Line sont livrés avec un tableau de bord et sa connectique
en standard. Celui-ci est équipé d'un contacteur à clef, avec alarme sonore et visuelle
pour les fonctions les plus importantes. Les tableaux fournis avec les moteurs M3 et
M4 comprennent également un compte-tours avec horamètre et un voltmètre.
Tous ces tableaux de bord peuvent être fournis avec des instruments de contrôle
supplémentaires (en option).
Un nouveau panneau en aluminium a été conçu pour compléter la gamme des
tableaux un peu plus ancien (également disponible en option).
Cette nouvelle gamme de tableaux de bord bénficie des mêmes options que la
gamme standard. En alternative aux tableaux de bord, nous pouvons fournir les
instruments séparés avec un câblage spécifique, pour vous permettre de concevoir
votre propre tableau de bord.
Option tableau aluminium stylé MPA22
Chaque moteur est également livré en standard avec quatre supports moteur flexibles. Ces supports sont sélectionnés avec soin pour fournir l'amortissement optimal
des vibrations, en fonction du poids et des caractéristiques du moteur.
EQUIPEMENTS COMPLEMENTAIRES
VETUS conçoit et fabrique également tout l'équipement "autour du moteur" assurant ainsi une installation parfaite. Prenez par exemple les commandes à distance,
les filtres à eau de refroidissement, l'isolation acoustique, la ligne d'arbre, la ligne
d'échappement et le système d'alimentation de carburant.
40
M 8 x1.25
Pour plus d'informations sur ces systèmes, demandez à votre revendeur ou consultez
le catalogue VETUS, ou visitez www.vetus.com.
Systèmes d'équipements pour
moteurs
VETUS M-LINE
5-6
M2.13
8.8 KW / 12 CV
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Livré en standard avec le tableau de bord type MP10B12, quatre supports
moteur flexibles type KSTEUN25V, et une pompe de vidange d'huile.
Tous les moteurs VETUS sont certifiés selon la norme ISO 8178-1
SD10 2,23/2,49:1
Poids à sec (incl. inverseur std.)
107 kg
268 g/kW.h (196 g/CV.h)
76 mm x 70 mm
Angle longitudinal maxi.
Cylindrée
635 cm
Angle latéral maxi. inclinaison
Nombre de cylindres
2 en ligne
En continu
15°
TMC40P
25°
30°
Injection indirecte
Taux de compression
23:1
Hauteur aspiration pompe gazole
1.5 m
Ordre d'allumage
1-2
Kit installation chauffe-eau
option (08-001190)
Admission d'air
Aspiration naturelle
Tableau de bord (standard)
MP10B12
Système électrique
12 Volt - 75 Amps.
Alarmes sonores et visuelles
pression d'huile
Refroidissement (standard)
Indirect / échangeur
18
R0
10
FUEL CONNECTIONS
EXHAUST
courant de charge
Protection circuit électrique
fusible 10 Amps.
TMC60A 2/2.5:1
Certifications
EU-RCD, BSO II
* En accord avec ISO 8665 et ISO 3046-1
528
178
préchauffage
TMC40P
SEA WATER INTAKE Ø20
360
631
109
Ø 27
Voyant de contrôle
3.2
échappement)
26
67,7
5
3.2
34
ZF12M 2.114/2.63:1
109
température (moteur et
ZF15MIV 2.13/2.99:1
50
Inverseurs en option
TMC40P (2/2.60:1)
x1.25
Inverseur en standard
360
631
Ø 8 40
Ø
Système de combustion
(keel cooling en11 option)
430
495
SEA WATER INTAKE Ø20
5 minutes max.
350
3
3
32.7 Nm / 1600 tr/mn
Alesage x Course
68
Couple Maxi.
Consommation à 2500 tr/mn
58 / 92
3000
178
Régime maxi. tr/mn
SP60 2,15/2,38:1
68
8.7 kW (11.8 CV)
FUEL CONNECTIONS
EXHAUST
350
* P. Max. à l'arbre d'hélice
Saildrive
528
8.8 kW (12 CV)
Ø 8 40
Ø
* P. Max. sortie vilbrequin
M2.18
11.8 KW / 16 CV
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Livré en standard avec le tableau de bord type MP10B12, quatre supports
moteur flexibles type KSTEUN35V, et une pompe de vidange d'huile.
SP60 2,15/2,38:1
Poids à sec (incl. inverseur std.)
107 kg
Couple Maxi.
35.1 Nm / 2000 tr/mn
Consommation à 2500 tr/mn
268 g/kW.h (196 g/CV.h)
Alesage x Course
76 mm x 70 mm
Angle longitudinal maxi.
Angle latéral maxi. inclinaison
635 cm
2 en ligne
Système de combustion
Injection indirecte
Taux de compression
23:1
68
15°
En continuTMC40P
178
Cylindrée
Nombre de cylindres
3
SD10 2,23/2,49:1
528
11.6 kW (15.8 CV)
3600
0
* P. Max. à l'arbre d'hélice
Régime maxi. tr/mn
25°
SEA WATER INTAKE Ø20
5 minutes max.
30°
360
1.5 m 631
Hauteur aspiration pompe gazole
option (08-001190)
MP10B12
Système électrique
12 Volt - 75 Amps.
Alarmes sonores et visuelles
pression d'huile
Refroidissement (standard)
Indirect / échangeur
FUEL CONNECTIONS
EXHAUST
échappement)
TMC40P (2/2.60:1)
courant de charge
Inverseurs en option
ZF12M 2.114/2.63:1
Voyant de contrôle
préchauffage
ZF15MIV 2.13/2.99:1
Protection circuit électrique
fusible 10 Amps.
TMC60A 2/2.5:1
Certifications
EU-RCD, BSO II
* En accord avec ISO 8665 et ISO 3046-1
68
(keel cooling en option)
Inverseur en standard
528
température (moteur et
178
40
0
Kit installation chauffe-eau
Tableau de bord (standard)
Ø4
1-2
Aspiration naturelle
Ø8
Ordre d'allumage
Admission d'air
430
505
109
350
FUEL CONNECTIONS
EXHAUST
70 / 92
Saildrive
Ø4
M 8 x1.25
11.8 kW (16 CV)
Ø8
* P. Max. sortie vilbrequin
350
Tous les moteurs VETUS sont certifiés selon la norme ISO 8178-1
TMC40P
SEA WATER INTAKE Ø20
360
631
109
VETUS M-LINE
7-8
M3.29
20 KW / 27 CV
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Livré en standard avec le tableau de bord type MP22BS12A, quatre supports
moteur flexibles type KSTEUN40, et une pompe de vidange d'huile.
Tous les moteurs VETUS sont certifiés selon la norme ISO 8178-1
SP60 2,15/2,38:1
Ø4
Poids à sec (incl. inverseur std.)
134 kg
Couple Maxi.
30.2 Nm / 2500 tr/mn
Consommation à 2500 tr/mn
270 g/kW.h (199 g/CV.h)
Alesage x Course
76 mm x 70 mm
Angle longitudinal maxi.
Angle latéral maxi. inclinaison
68
Hauteur aspiration pompe gazole
1.5 m
178
443
option (08-001190)
MP22BS12A
Système électrique
12 Volt - 75 Amps.
Alarmes sonores et visuelles
pression d'huile
Refroidissement (standard)
Indirect / échangeur
18
3.2
67,7
ZF12M 2.114/2.63:1
3.2
Voyant de contrôle
34
Inverseurs en option
préchauffage
Protection circuit électrique
fusible 10 Amps.
TMC60A 2/2.5:1
Certifications
EU-RCD, BSO II, SOLAS
50
10
échappement)
courant de charge
ZF15MIV 2.13/2.99:1
x1.25
R0
température (moteur et
5
(keel cooling en
11 option)
FUEL CONNECTIONS
EXHAUST
0
Kit installation chauffe-eau
Tableau de bord (standard)
Ø4
1-3-2
Aspiration naturelle
Ø8
Ordre d'allumage
TMC40P (2/2.60:1)
109
713
Admission d'air
Inverseur en standard
430
516
350
22:1
30°
528
Taux de compression
5 minutes max.
25°SEA WATER INTAKE Ø 20
178
Injection indirecte
TMC40P
* En accord avec ISO 8665 et ISO 3046-1
TMC40P
SEA WATER INTAKE Ø 20
443
713
Ø 27
Système de combustion
En continu
15°
26
952 cm
3 en ligne
3
68
Cylindrée
Nombre de cylindres
SD10 2,23/2,49:1
528
19.3 kW (26.2 CV)
3600
0
* P. Max. à l'arbre d'hélice
Régime maxi. tr/mn
87/ 95
FUEL CONNECTIONS
EXHAUST
3
Saildrive
350
20 kW (27 CV)
Ø8
* P. Max. sortie vilbrequin
109
M4.35
24.3 KW / 33 CV
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Livré en standard avec le tableau de bord type MP22BS12A, quatre supports
moteur flexibles type KSTEUN75, et une pompe de vidange d'huile.
SP60 2,15/2,38:1
23.6 kW (32.1 CV)
3000
Poids à sec (incl. inverseur std.)
199 kg
SD10 2,23/2,49:1
Couple Maxi.
83.8 Nm / 1700 tr/mn
Consommation à 1800 tr/mn
252 g/kW.h (185 g/CV.h)
Alesage x Course
78 mm x 92 mm
Angle longitudinal maxi.
15°
Angle latéral maxi. inclinaison
79
594
* P. Max. à l'arbre d'hélice
Régime maxi. tr/mn
1758 cm
4 en ligne
Système de combustion
Injection indirecte
Taux de compression
22:1
Hauteur aspiration pompe gazole
1.5 m
Ordre d'allumage
1-3-4-2
Kit installation chauffe-eau
option (STM7683)
Admission d'air
Aspiration naturelle
Tableau de bord (standard)
MP22BS12A
Système électrique
12 Volt - 110 Amps.
Alarmes sonores et visuelles
pression d'huile
Refroidissement (standard)
Indirect / échangeur
TMC60P 25°
5 minutes max.
30°
585
430
490
74
872
EXHAUST
Ø8
FUEL CONNETIONS
Ø5
0
399
En continu
195
Cylindrée
Nombre de cylindres
échappement)
TMC60P (2/2.5/2.94:1)
courant de charge
Inverseurs en option
ZF12M 2.14/2.63:1
Voyant de contrôle
préchauffage
TMC60A 2/2.5:1
Protection circuit électrique
fusible 10 Amps.
Certifications
EU-RCD, SOLAS
* En accord avec ISO 8665 et ISO 3046-1
195
(keel cooling en option)
Inverseur en standard
594
température (moteur et
79
3
60 / 87.5
EXHAUST
399
FUEL CONNETIONS
0
40
Saildrive
Ø5
M 8 x1.25
24.3 kW (33 CV)
Ø8
* P. Max. sortie vilbrequin
SEA WATER INTAKE Ø20
Tous les moteurs VETUS sont certifiés selon la norme ISO 8178-1
TMC60P
585
872
74
VETUS M-LINE
9 - 10
M4.45
30.9 KW / 42 CV
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Livré en standard avec le tableau de bord type MP22BS12A, quatre supports
moteur flexibles type KSTEUN75, et une pompe de vidange d'huile.
SP60 2,15/2,38:1
Ø5
Poids à sec (incl. inverseur std.)
199 kg
SD10 2,23/2,49:1
Couple Maxi.
106.4 Nm / 1750 tr/mn
Consommation à 1800 tr/mn
252 g/kW.h (185 g/CV.h)
Alesage x Course
78 mm x 92 mm
Angle longitudinal maxi.
15°
Angle latéral maxi. inclinaison
79
594
30 kW (40.8 CV)
3000
0
* P. Max. à l'arbre d'hélice
Régime maxi. tr/mn
1758 cm
4 en ligne
Système de combustion
Injection indirecte
Taux de compression
22:1
Hauteur aspiration pompe gazole
1.5 m
Ordre d'allumage
1-3-4-2
Kit installation chauffe-eau
option (STM7683)
Admission d'air
Aspiration naturelle
Tableau de bord (standard)
MP22BS12A
Système électrique
12 Volt - 110 Amps.
Alarmes sonores et visuelles
pression d'huile
Refroidissement (standard)
Indirect / échangeur
18
En continu
x1.25
585
430
490
74
872
FUEL CONNETIONS
EXHAUST
R0
10
préchauffage
Protection circuit électrique
fusible 10 Amps.
Certifications
EU-RCD, BSO, SOLAS
* En accord avec ISO 8665 et ISO 3046-1
594
26
195
34
Voyant de contrôle
3.2
échappement)
courant de charge
79
3.2
67,7
5
température (moteur et
TMC60P
585
872
Ø 27
50
TMC60A 2/2.5:1
30°
0
ZF12M 2.14/2.63:1
5 minutes max.
Ø5
Inverseurs en option
TMC60P (2/2.5/2.94:1)
TMC60P25°
Ø8
(keel cooling en
11 option)
Inverseur en standard
195
Cylindrée
Nombre de cylindres
3
399
EXHAUST
60 / 87.5
FUEL CONNETIONS
3
Saildrive
399
30.9 kW (42 CV)
Ø8
* P. Max. sortie vilbrequin
SEA WATER INTAKE Ø20
Tous les moteurs VETUS sont certifiés selon la norme ISO 8178-1
74
DISPONIBLE EN 2015
M4.56
38.3 KW / 52 CV
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Ce moteur sera disponible en 2015.
Livré en standard avec le tableau de bord type MP22BS12A, quatre supports
moteur flexibles type KSTEUN80V, et une pompe de vidange d'huile.
SP60 2,15/2,38:1
37.1 kW (51 CV)
3000
Poids à sec (incl. inverseur std.)
206 kg
Couple Maxi.
127 Nm / 2000 tr/mn
Consommation à 1800 tr/mn
244 g/kW.h (179 g/CV.h)
Alesage x Course
78 mm x 92 mm
Angle longitudinal maxi.
15°
Angle latéral maxi. inclinaison
1.5 m
899
1-3-4-2
Kit installation chauffe-eau
option (STM7683)
Turbo-compressé
Tableau de bord (standard)
MP22BS12A
Système électrique
12 Volt - 110 Amps.
Alarmes sonores et visuelles
pression d'huile
Refroidissement (standard)
Indirect / échangeur
FUEL CONNECTIONS
EXHAUST
0
Ø6
Ordre d'allumage
Admission d'air
399
Hauteur aspiration pompe gazole
430
490
74
température (moteur et
(keel cooling en option)
échappement)
Inverseur en standard
TM345(A) (2/2.47:1)
courant de charge
Inverseurs en option
ZF12M 2.14:1
Voyant de contrôle
préchauffage
ZF15MIV 2.13/2.99:1
Protection circuit électrique
fusible 10 Amps.
TMC60P 2/2.5:1
Certifications
EU-RCD, SOLAS
* En accord avec ISO 8665 et ISO 3046-1
594
22:1
585
195
Taux de compression
TMC345A 25°
5 minutes max. 204 30°
60 / 87.5
Injection indirecte
195
Système de combustion
En continu
192
111
1758 cm
4 en ligne
192
111
Cylindrée
Nombre de cylindres
3
SD10 2,23/2,49:1
594
* P. Max. à l'arbre d'hélice
Régime maxi. tr/mn
399
FUEL CONNECTIONS
EXHAUST
Ø8
40
Saildrive
0
Ø6
M 8 x1.25
38.3 kW (52 CV)
Ø8
* P. Max. sortie vilbrequin
SAE WATER INTAKE Ø20
Tous les moteurs VETUS sont certifiés selon la norme ISO 8178-1
TMC345A
204
585
74
899
VETUS M-LINE
11 - 12
SAILDRIVE
Tous les moteurs M-ligne peuvent être fournis avec un saildrive ZF ou Technodrive.
Deux ratios sont disponibles pour un montage optimisé: puissance / vitesse du moteur
/ taille de l'hélice. Ces ratios sont identiques en marche avant et arrière. Idéal pour les
installations bimoteurs tels que dans un catamaran (en rotation gauche et droite). Les
dimensions sont identiques quelque soit le ratio.
Un autre avantage de ce saildrive est que le pied d'embase peut être tourné à 180 °.
Cela va permettre un montage du moteur en avant ou en arrière du saildrive pour une
plus grande liberté d'installation. Un kit d'isolation électrique permet le montage dans
les bateaux en aluminium.
Nous pouvons aussi fournir un bâtis moteur en polyester pour les deux modèles.
R0
3
Des kits d'adaptation pour saildrive Volvo Penta sont disponibles
Tous les moteurs VETUS M-ligne peuvent également être fournis avec un kit
d'adaptation pour saildrive Volvo Penta. Les kits sont disponibles pour embases 110S,
120S ou 120SB.
10
x1.25
Ø 27
50
3.2
26
3.2
34
5
11
67,7
18
SOLAS
IMO
SOLAS
VETUS peut également fournir des moteurs répondant aux applications SOLAS des
bateaux de survie ou de sauvetage. Cette gamme de moteurs, de 27,2 à 52 ch, est
basée sur les modèles actuels M-Ligne M3.29, M4.35, M4.45 et M4.56.
Les moteurs mentionnés ci-dessus peuvent être fournis pour se conformer aux
exigences de la norme SOLAS suivantes:
• Le moteur s'arrête automatiquement au retournement. Les fuites d'huile et de
carburant sont minimes
• Le moteur peut redémarrer immédiatement après son redressement
• Le moteur démarre à des températures jusqu'à - 15° C
• Le moteur fonctionne lorsqu’il est immergé jusqu’au niveau du vilebrequin
• Le moteur peut fonctionner de façon intermittente avec une inclinaison maxi de 30°
• Le moteur est disponible en version quille refroidie ou intercooler
• Différentes options telles qu’un démarreur mécanique à ressort, une pompe
de lutte contre l’incendie ou d’un appareil de chauffage sont disponibles sur
demande.
Un tableau de bord spécial Normes SOLAS est fourni en standard.
SERVICES COMPLÉMENTAIRES
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M 8 x1.25
Un moteur VETUS apporte avec lui nos 40 ans d'expérience dans la production de moteurs
marins fiables et compacts, assurant une navigation paisible et durable pour tous les plaisanciers. Nous croyons que nos clients méritent le meilleur en choisissant VETUS. C'est pourquoi nos
moteurs sont garantis 5 ans (3+2) conformément aux conditions de garantie VETUS. En outre,
tous nos clients peuvent compter sur le réseau de concessionnaires VETUS dans le monde entier,
qui fournit le service, les pièces de rechange, un point d'échange et de conseils de spécialistes.
VETUS M-LINE
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VETUS France
67,7
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A propos de VETUS
L’étude de systèmes innovants pour votre bateau est vraiment ce que VETUS réalise. VETUS invente et développe des systèmes
constitués d'une large gamme de produits pour garder votre bateau en excellent état.
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Depuis 50 ans, VETUS a été l'une des plus grandes entreprises du monde dans le domaine de produits innovants pour les
embarcations de plaisance et les petits navires commerciaux. Le catalogue VETUS est régulièrement consulté par les ingénieurs et
designers de grands constructeurs de yachts pour une bonne raison. Il est aussi régulièrement utilisé11comme matériel pédagogique
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dans les établissements de formation maritime.
1523 Avenue de Draguignan – BP 97 - ZI Toulon Est – 83079 TOULON Cedex 9
Tél : 04 94 08 68 30 – Fax : 04 94 08 68 39
email: [email protected]
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Tous les produits VETUS et les logos de marques VETUS sont la propriété exclusive de VETUS BV, aux Pays-Bas. Ils sont
protégés dans le monde entier par le droit international. Nous nous réservons le droit de modifier les spécifications du
produit et la conception sans préavis. Imprimé aux Pays-Bas.
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www.vetusfrance.com
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New M-Line | vFR1 | 310714

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