Backpack XS Manuel d’utilisation Merci de lire ce manuel avant la première utilisation. ©Copyright by Opale-Paramodels 2013 v1.0 Page 1 sur 7 Merci d’avoir choisi Opale-Paramodels. Nous sommes certains que ce parapente radio commandé vous procurera de merveilleux moments et vous permettra de découvrir de nouvelles sensations de pilotage. Ce manuel contient les informations dont vous aurez besoin pour faire voler et prendre soin de votre paramoteur. Une bonne connaissance de votre équipement vous permettra de la faire évoluer dans les meilleures conditions de sécurité et de maximiser les performances et votre plaisir. Merci de transmettre ce manuel au nouvel utilisateur de votre paramoteur radio commandé si vous le revendez. Salutations modélistes. L’équipe Opale-Paramodels Information sécurité En achetant notre matériel, vous devez être en possession d’une responsabilité civile. Vous acceptez tous les risques inhérents à l’activité du modèle réduit. Une mauvaise utilisation du matériel peut augmenter les risques inhérents à cette activité. En aucun cas, Opale-Paramodels, ou le vendeur ne pourront être mis en cause pour les dommages survenus à la suite d’un accident quelques en soient les circonstances. L’utilisateur du produit reste en toutes circonstances, responsable de l’utilisation qu’il en fait. L’utilisation de ce modèle réduit est interdit aux enfants de moins de 14ans. Sommaire 1. 2. 3. 4. Contenu du Kit Assemblage du châssis et montage des servomoteurs Montage de la motorisation Installation de l’arceau de protection ©Copyright by Opale-Paramodels 2013 v1.0 Page 2 sur 7 1. Contenu du Kit Platine basse Platine intermediaire Palonniers / Bras Visserie Jonc PVC Flancs Platine Moteur Éléments inclus : - Châssis - Arceau 5mm PVC - 2x Palonniers/Bras G10 - Visserie - 2x Servomoteurs de 4kg/cm (inclus dans le set 2) Éléments requis - Oxy 1,0 - Combo de motorisation pour Backpack XS (220W / Hélice 8*3,8 Slowflyer) - Une batterie de 3S 2600 à 4500 mAh - Un ensemble Emetteur / Récepteur 3 ch minimum ©Copyright by Opale-Paramodels 2013 v1.0 Page 3 sur 7 2. Assemblage du châssis et montage des servomoteurs Dans les sachets contenant l’ensemble des platines et de la visserie, se munir de(s): - flancs latéraux - la platine moteur, - la platine intermédiaire. - la platine basse - 10 vis CHC M3-8 - 10 écrous M3 - 10 rondelles M3 Insérez les platines moteur / intermédiaire / basse sur un des flancs latéraux. Toutes les platines sont livrées nues sans velcro. Puis les assembler à l’aide des vis CHC M3-8, des écrous M3 en plaçant une rondelle entre chaque tête de vis et la platine. Vissez légèrement. Une fois celle-ci fixées, emboitez l’autre flanc sur les platines et vissez le tout fermement. Puis munissez vous de : - 2x Servomoteurs de 4kg/cm (inclus dans le set 2) (dimension 12*23mm) - 4 vis CHC M3-8 - 4 écrous M3 Insérez un servomoteur sur le flanc et fixé le à l’aide de deux vis CHC M3-8 et de deux écrous M3. Effectuez la même opération sur le flanc opposé. ©Copyright by Opale-Paramodels 2013 v1.0 Page 4 sur 7 Procédez ensuite à l’installation des bras sur les palonniers des servomoteurs. Utilisez les 2 vis courtes cruciformes pour effectuer cette opération. Si besoin n’hésitez pas à repercer les trous déjà existant en fonction des palonniers livrés avec les servomoteurs. (Photo non contractuelle) Positionnez l’ensemble bras/palonnier du servomoteur en position haute, jusqu’en butée mécanique. Mettez ensuite la vis de maintient du palonnier sur le servomoteur, afin que le palonnier ne se désolidarise pas en vol. Réglage des points d’ancrage : Cette étape est très importante et influera sur les qualités de vol de votre paramoteur. Il y a 3 positions possibles pour le positionnement de ces points. La sélection du point d’ancrage va s’effectuer en fonction de la position du centre de gravité de votre nacelle. Lorsque vous suspendez celle ci par les points, son assiette doit être légèrement à cabrer, d’environ 5°. Avancer les points d’ancrage si le châssis est piqueur et inversement. Une fois la sélection faites munissez vous de(s) : - 2x Vis CHC M4-40 - 6x Ecrous M4 - 4x Rondelles M4 Insérez sur une vis CHC M4-40 deux rondelles M4 prises en sandwich par un écrou frein (l’élévateur de l’aile viendra se loger entre ces deux rondelles). Puis utilisez deux écrous freins pour venir fixé la vis directement sur le châssis (voir photo ci contre). Veuillez à bien serrer les écrous Renouvelez l’opération pour le flanc opposé. Procédez à l’installation de la propulsion. La fixation du moteur est prévue pour un support à 4 trous. Fixez le moteur solidement à l’aide des écrous M3, des 4 vis CHC M3-20 et des rondelles M3 comme sur les photos ci contre. Pour débuter avec la motorisation d’origine, nous préconisions de ne pas mettre d’angle d’anti-couple au moteur. Pensez à vérifier le bon sens de rotation de moteur, vu de dos celui-ci doit avoir un sens de rotation horaire (si le sens n’est pas le bon, il faut intervertir 2 phases du moteur). Attention également à l’hélice, celle ci doit être également montée bord d’attaque orientée vers l’avant du châssis. En utilisation indoor/outdoor, l’emploi d’une batterie de 3S 2600 à 4500 mAh est recommandé. Celle-ci doit venir se positionner sur la platine basse et doit être impérativement fixé à l’aide de velcro adhésif ou de sangles Notez qu’il est également important d’un vol à l’autre de conserver la même position de batterie afin de ne pas affecter les qualités du vol. ©Copyright by Opale-Paramodels 2013 v1.0 Page 5 sur 7 Munissez vous du jonc PVC 5mm afin d’en effectuer l’installation. Dans un premier temps passer le jonc dans les trous de la partie haute du châssis. Afin que le jonc ne se déplace pas, immobilisez le à l’aide de scotch type « électrique ou renforcé ». Introduisez ensuite le jonc sur la partie basse du châssis comme sur la photo. Effectuez la même opération que la partie haute afin de l’immobiliser. 3. Assemblage de l’aile sur le châssis Munissez vous maintenant de votre voile Oxy 1,0. Déballez correctement l’aile, et vérifiez que les suspentes ne sont pas emmêlées entre elles. Saisissez dans un premier temps un élévateur. Fixez le délicatement entre les 2 rondelles situées sur la vis point d’ancrage du châssis. Serrez le premier écrou afin que l’élévateur soit solidement attaché, que celui ci ne puisse pas faire de rotation autour de l’axe de vis, comme sur la photo de droite. Détachez la suspente de freins fixée sur l’anneau. Introduisez la suspente dans cet anneau, elle doit coulisser parfaitement et librement. Connectez les servos à votre récepteur radio. Allumez votre ensemble RC, et mettez les servos en position haute maxi (manche de profondeur poussé au maximum). Après cette étape, attachez la suspente de frein à l’extrémité du minibras. Le repère noir inscrit sur la suspente de frein, doit à ce moment précis, être au même niveau que l’anneau ou coulisse celle-ci. Fixez solidement la suspente de frein à l’aide d’un nœud type nœud de chaussure. Cela vous permettra de pouvoir effectuer vos réglages facilement. Effectuez la même opération pour l’autre élévateur. • Conseils pour la vérification d’un réglage correct de la longueur des freins : Cette procédure est applicable à n’importe quel parapente / paramoteur Rc et doit être réalisée avant tout premier vol, et à chaque fois qu’une modification est apportée sur la longueur des freins, sous peine de ne pas avoir de contrôle sur votre modèle. Cette procédure ne vous prendra que 2 minutes. 1ère étape: Mettre les bras en position haute maxi (poussez le manche de profondeur au maximum) Effectuez le gonflage de l'aile. Si l'aile rencontre des difficultés à gonfler, augmenter la longueur des freins jusqu'à obtenir un gonflage satisfaisant. Si celle-ci gonfle sans problème, passez à l'étape suivante. • 2e étape: Mettez les bras en position basse. Essayez de gonfler l'aile. Si l'aile gonfle, raccourcissez la longueur des freins jusqu'à l'empêcher de gonfler. Si l'aile ne gonfle pas, parfait. • 3e étape: Pendant le premier vol, regardez si votre aile dévie sur la gauche ou sur la droite quand vous tirez simultanément les deux freins (pour cette operation, stoppez la rotation de votre moteur) Si vous observez un changement de trajectoire, il suffira de corriger la longueur du frein concerné jusqu'à obtenir une trajectoire parfaitement droite. ©Copyright by Opale-Paramodels 2013 v1.0 Page 6 sur 7 ©Copyright by Opale-Paramodels 2013 v1.0 Page 7 sur 7
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