CBW - DP 3

DOSSIER'DE'PRESSE'2014'
Contact'presse':!
Agence!Rivacom!/!Clothilde!Constant!
02!23!25!62!41!/!06!21!54!60!47!
[email protected]!
SOMMAIRE(
DU(DOSSIER(DE(PRESSE!
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I.
COMBIWEST(:(UNE(DEMARCHE(PROACTIVE(AU(SERVICE(DE(LA(BRETAGNE(
 Une!expertise,!un!réseau.......................................................................p.!2!
 Plusieurs!services,!un!interlocuteur.......................................................p.!2!
 De!Morlaix!à!Miramas,!des!liaisons!quotidiennes..................................p.!3!
 Etapes,!chiffres!clés!et!perspectives.......................................................p.!3!
 Ceux!qui!font!déjà!confiance!à!Combiwest............................................p.!5!
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II.
LE(TRANSPORT(COMBINE,(UNE(STRATEGIE(D’AVENIR(
 Dans!l’intérêt!de!tous.............................................................................p.!6!
 Une!solution!qui!tient!la!route...............................................................p.!6!
 Axes!d’amélioration...............................................................................p.!7!
 Décider!et!agir!ensemble.......................................................................p.!7!
!
(
(
COMBIWEST(:(UNE(DEMARCHE(PROACTIVE(AU(SERVICE(DE(LA(BRETAGNE(
!
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Basé!à!Rennes,!Combiwest!est!un!opérateur(privé(de(transport(intermodal,!de!type!railNroute.!Créée!
en! 2009,! la! société! émane! d’une! dynamique! d’organisation! logistique! initiée! par! des! chargeurs!
bretons,!moteurs!de!développement!sur!la!région!:!la!Sica!de!StNPolNdeNLéon!(1er!groupement!français!
de!producteurs!de!légumes),!la!coopérative!Le!Gouessant!à!Lamballe!(nutrition!animale,!production!
animale! et! végétale)! et! le! groupe! Pré! Vision! basé! à! Tréflévénez! (machinisme! pour! l’agriculture,!
l’industrie!et!les!travaux!publics).!!
!
Forts! de! plusieurs! décennies! d’expérience! dans! leurs! activités! respectives,! ces! entrepreneurs! ont!
engagé!une!réflexion!commune!pour!la!mise!en!œuvre!d’un!outil!logistique,!performant!et!durable,!
au!service!de!l’ensemble!des!acteurs!régionaux.!Objectif!:!replacer!stratégiquement!la!Bretagne!sur!
l’échiquier!des!marchés!économiques!en!France!et!à!l’international.!
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Une$expertise$en$réseau$
$
Afin!de!mener!à!bien!sa!mission,!Combiwest!s’est!allié,!d’un!bout!à!l’autre!de!la!chaîne,!à!un!réseau!
de!spécialistes!reconnus!!dans!les!domaines!de!la!manutention,!du!transport!routier!et!des!activités!
ferroviaires!:!
 L’exploitation! ferroviaire! se! fait! en! partenariat! avec! la! société! Colas( Rail,! acteur! majeur! du!
secteur! ferroviaire.! Les! transports! principaux! effectués! sur! le! réseau! électrique! (RFN)! sont!
exploités!en!propre!par!Combiwest,!sous!la!responsabilité!de!son!partenaire.!!
 L’exploitation! des! plateformes! est! assurée! en! propre! par! Combiwest! ou! en! collaboration!
avec!des!prestataires.!Ces!opérations!comprennent!:!
N! la! desserte! terminale! qui! permet,! au! moyen! d’une! locomotive! diesel,! de! passer! du! faisceau!
électrique!au!chantier!de!transbordement,!
N!la!manutention!des!UTI!(Unités!de!Transport!Intermodal)!entre!le!rail!et!la!route.!
!
!
Plusieurs$services,$un$interlocuteur$
$
A!partir!de!cette!synergie!de!compétences,!Combiwest!est!en!mesure!de!se!positionner!sur!une!offre!
logistique!globale!étayée!par!des!solutions!adaptées!et!performantes.!L’expertise!Combiwest,!c’est!:!
 un!prestataire(de(solutions(ferroviaires(globales!(lignes!et!desserte!locale),!
 la! location( de( caisses( mobiles,( remorques(et( conteneurs! :! contrat! ponctuel! ou! de! longue!
durée.!Combiwest!propose!des!UTI!classiques!ou!de!type!frigo!pour!le!transport!des!denrées!
périssables,!
 un! commissionnaire( de( transport(:! prestation! globale! (manutention,! transit! et!
acheminement)!d’un!bout!à!l’autre!de!la!chaîne.!
!
!
2!
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(
(
De$Morlaix$à$Miramas,$des$liaisons$quotidiennes$
(
Combiwest!offre!à!ses!clients!la!possibilité!de!connecter,!quotidiennement!et!dans!les!deux!sens,!la!
Bretagne! aux! régions! RhôneNAlpes! et! PACA.! Pour! ce! faire,! Combiwest! a! mis! en! place! deux! lignes!
principales! auxquelles! s’adossent! des! boucles! secondaires,! lui! permettant! ainsi! de! rallier! Morlaix! à!
Miramas! sur! un! transit! time! ferroviaire! Jour! A! /! Jour! B.! Via! son! réseau! de! partenaires,! Combiwest!
propose!aussi!une!extension!à!partir!de!Miramas!jusqu’à!Marseille!en!passant!par!Fos!sur!Mer.!
!
⇨!Lignes(principales(:! !
!
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!
Rennes!↔!Mâcon!↔!Lyon/Vénissieux!!
!
Le!Mans!↔!Lyon/Vénissieux! !
!
!
!
(((((
⇨(Boucles(secondaires(:(
Rennes!↔!Morlaix!
ChâteauNGontier!↔!Le!Mans!
Lyon/Vénissieux↔!Miramas!↔!Fos!↔!Marseille!
!
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Etapes,$chiffres$clés$et$perspectives$
$
Depuis! sa! création! en! 2009,! Combiwest! s’est! logiquement! développé! proportionnellement! à!
l’extension!de!son!activité!sur!le!territoire.!Après!une!phase!de!test!début!2011,!Combiwest!lançait!sa!
première! liaison! en! mars! entre! Rennes% &% Mâcon% &% Lyon,! sur! un! rythme! de! 10! trains! par! semaine.!
L’année!2013!était!ensuite!marquée!par!l’ouverture!de!la!deuxième!ligne!entre!Château&Gontier%&%Le%
Mans%&%Lyon!puis!par!l’ouverture,!en!avril,!des!interconnexions!sur!Morlaix%&%Miramas.!!
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3!
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Avec! 24(850( UTI( transportées( en( 2013! (soit! une! augmentation! de! 32%! par! rapport! à! 2012),!
Combiwest!a!couvert!l’équivalent!de!23!600!000!km!non!routiers,!ce!qui!représente!une!économie!de!
6!300!000!litres!de!gasoil!et!une!réduction!de!20!000!tonnes!d’émissions!de!CO2.!En!2014,!Combiwest!
compte!45(personnes(présentes(à(chaque(étape(de(la(chaîne(:!conducteurs,!opérateurs!terminaux,!
exploitation,!services!administratifs!et!commerciaux.!!
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%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%!
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Pour!les!années!à!venir,!Combiwest!prévoit!une!progression!constante!de!son!activité,!celleNci!étant!
indexée! à! la! fois! sur! le! taux! de! remplissage! de! ses! lignes! comme! sur! l’ouverture! potentielle! de!
nouvelles! connexions.! Dans! l’état! actuel! des! choses,! Combiwest! est! dans! la! capacité! d’atteindre!
rapidement! les! 50!000! UTI! transportées! par! an.! A! moyen! terme,! la! création! de! nouvelles! lignes,!
notamment!sur!le!bassin!parisien,!l’est!de!la!France!et!les!pays!frontaliers!tels!que!l’Allemagne,!l’Italie!
et!la!Belgique,!ouvrira!des!perspectives!d’évolution!considérables.!
!
Autre! piste! de! réflexion!:! Combiwest! étudie! sérieusement! la! possibilité! d’ouvrir! auprès! de! l’EPSF!
(Etablissement! Public! de! Sécurité! Ferroviaire)! un! dossier! de! candidature! pour! l’obtention! de! la!
licence! d’entreprise! ferroviaire! et! du! certificat! de! sécurité.! Cette! option! serait,! du! point! de! vue! de!
l’organisation!du!trafic!et!donc!du!taux!de!service,!un!gain!de!souplesse!et!d’autonomie.!
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4!
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Ceux$qui$font$déjà$confiance$à$Combiwest$
$
Si! l’offre! commerciale! de! Combiwest! s’adresse! principalement! aux! transporteurs,! elle! intéresse! de!
manière!indirecte!plusieurs!catégories!de!chargeurs!pour!lesquels!le!transport!combiné!répond!à!une!
double!logique!commerciale!et!environnementale.!!
!
Corollairement!aux!délais!de!transit!inhérents!au!transport!combiné,!les!flux!traités!par!Combiwest!se!
font!majoritairement!en!lots!complets!et!concernent!des!connexions!interNsites.!!
Au! départ! de! la! Bretagne,! les! chargements! se! composent! essentiellement! de! produits! issus! de!
l’industrie! agroalimentaire! (légumes,! fruits,! lait,! conserves)! et,! dans! une! moindre! proportion,! de!
matériaux! de! construction.! Citons! ainsi! quelques! grands! noms! de! l’économie! bretonne!:! Prince! de!
Bretagne,!Lactalis,!Entremont,!Cooperl,!Le!Gouessant,!abattoir!Abera,!Queguiner!…!!
!
Les!flux!montants!se!répartissent!entre!des!produits!manufacturés!et!des!liquides.!Outre!les!volumes!
importants! tractés! pour! le! compte! de! distributeurs! tels! que! Leclerc! et! Système! U,! on! retrouve!
notamment! des! marchandises! destinées! à! de! grandes! enseignes! de! l’ameublement! et! du! bricolage!
comme!Ikéa,!Maisons!du!Monde,!Castorama,!Bricorama…!
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5!
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(
LE(TRANSPORT(COMBINE,(UNE(STRATEGIE(D’AVENIR(
!
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Par!définition,!le!transport!combiné!est!un!transport!intermodal!de!type!rail/route.!Dans!ce!domaine,!
il!convient!de!distinguer!deux!techniques!différentes!:!!
N!Le(transport(combiné(nonWaccompagné(:!les!UTI!(caisses!mobiles,!conteneurs!et!semiNremorques)!
voyagent!indépendamment.!Combiwest!en!a!fait!son!domaine!d’expertise.!
N!Le(transport(combiné(accompagné,!dit!«!ferroutage!»!ou!«!route!roulante!»!:!les!camions!complets!
(remorques! et! tracteurs)! sont! chargés! sur! des! wagons! spéciaux! et! sont! accompagnés! par! les!
conducteurs!tout!au!long!du!voyage.!
!
Plusieurs!acteurs!interviennent!dans!l’organisation!de!la!chaîne!logistique!du!transport!combiné!:!
 le!Gestionnaire!de!l’Infrastructure!qui!met!à!disposition!le!réseau!ferré!(RFF!en!France),!
 l’Entreprise!Ferroviaire!chargée!de!la!traction!par!rail,!
 l’Opérateur! de! Transport! Combiné! qui,! à! chaque! étape! de! l’acheminement,! fait! l’interface!
entre!les!différents!intervenants,!
 le! Gestionnaire! de! Terminaux! qui! assure! les! opérations! de! desserte! terminale! et! de!
manutention!sur!les!chantiers!de!transbordement,!
 et!le!client!(transporteurs!routiers,!commissionnaires!de!transport,!entreprises!de!logistique).!
!
!
Dans$l’intérêt$de$tous$
$
La!logique!du!transport!combiné!prévoit!un!acheminement!de!bout!en!bout!des!UTI!sans!rupture!de!
charge! de! la! marchandise.! Synonyme! d’optimisation! de! la! chaîne! logistique,! le! transport! combiné!
trouve! sa! légitimité! dans! sa! capacité! à! satisfaire! simultanément! trois! critères! essentiels!:! rapidité,(
rentabilité(et(impact(environnemental.!
Ainsi,!il!est!admis!qu’en!France,!les!flux!de!marchandises!génèrent!10%!des!émissions!de!CO2,!tous!
secteurs! confondus! (40%! pour! le! seul! secteur! des! transports).! Partant! de! ce! constat,! les! autorités!
nationales,! en! adéquation! avec! les! préconisations! des! instances! européennes,! mènent! depuis!
plusieurs!années!une!politique!de!promotion!du!transport!combiné!en!tant!que!solution!pour!réduire!
durablement!l’impact!environnemental!des!transports!de!marchandises.!
$
$
Une$solution$qui$tient$la$route$
Dans! un! contexte! mercantile! de! plus! en! plus! mondialisé! où! acteurs! privés! et! publics! tentent! de!
s’accorder! pour! définir! une! ligne! médiane! entre! enjeux! économiques! et! urgences!
environnementales,!le!transport!railNroute!présente!de!nombreux!avantages!:!
 Adaptabilité!:! le! recours! aux! UTI! permet! de! prolonger! facilement! le! voyage! rail/route! vers!
d’autres!modes!de!transport,!de!type!fluvial!ou!maritime!par!exemple.!
 Flexibilité!:!le!plan!de!transport!rail/route!s’adapte!aux!contraintes!imposées!par!le!type!de!
marchandises,!les!délais,!le!niveau!d’accessibilité!des!lieux!de!collecte!et!distribution.!
 Sécurité!:!l’acheminement!en!une!fois!de!grandes!quantités!de!fret!sur!une!longue!distance!
apporte! des! garanties! de! qualité! de! service! (pas! de! perte,! de! détérioration! et! moins! de!
risques!d’accidents).!
 Alternative!:!une!solution!aux!problèmes!de!saturation!des!axes!routiers.!
 Rentabilité!:! s’il! représente! une! limitation! des! émissions! de! substances! polluantes,! le!
combiné!implique!aussi!une!réduction!de!la!consommation!d’énergies.!
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6!
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!!
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Axes$d’amélioration$
$
Si!la!nécessité!de!favoriser!le!développement!du!transport!combiné!est!désormais!une!évidence!pour!
tous,!il!n’en!reste!pas!moins,!sur!le!terrain,!certains!problèmes!qui!ralentissent!l’essor!de!ce!mode!de!
transport.!!
!
A! l’échelle! nationale,! les! obstacles! techniques! rencontrés! par! les! opérateurs! de! transport! combiné!
sont! pour! l’essentiel! liés! aux! difficultés! d’accès! au! réseau! ferré.! RFF,! le! principal! gestionnaire! des!
infrastructures!ferroviaires!en!France,!a!en!effet!entrepris!d’importants!travaux!de!modernisation!du!
réseau.! Si,! à! terme,! ces! travaux! apporteront! une! nette! amélioration! du! service! ferroviaire,! ils! sont!
pour!l’instant!un!handicap!pour!la!fluidité!du!trafic!et!le!respect!des!délais.!!
!
En! outre,! afin! d’accroître! la! compétitivité! du! railNroute,! le! niveau! de! priorité! entre! voyageurs! et!
combiné! serait! à! prendre! en! considération.! Ainsi,! un! élargissement! de! la! plage! horaire! (durée! et!
fréquence)!réservée!au!transit!de!marchandises!permettrait!de!capter!certains!flux!qui!actuellement,!
pour!des!raisons!de!délai,!sont!exclusivement!traités!en!routier.!
!
Enfin,! les! professionnels! du! transport! combiné! doivent! faire! face,! dans! certaines! grandes! villes! en!
plein! développement! urbain,! ! à! une! restriction! dans! l’accessibilité! des! plateformes! de!
transbordement.!Là!où,!auparavant,!les!chantiers!ferroviaires!occupaient!des!zones!périNurbaines!peu!
fréquentées,! sont! désormais! déployés! des! quartiers! résidentiels! et! commerciaux,! entravant! le! bon!
déroulement!des!opérations!de!manutention!et!limitant!les!projets!d’agrandissement!de!ces!centres!
logistiques.!
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!
Décider$et$agir$ensemble$
$
Le( combiné( railWroute( est( un( atout( pour( le( développement( d’un( territoire.! En! tant! que! stratégie!
d’avenir,!tant!sur!le!plan!économique!qu’environnemental,!la!pertinence!de!ce!mode!de!transport!est!
unanimement! reconnue.! Cependant,! ! il! reste! fort! à! faire! pour! en! accroître! la! compétitivité.! Son!
développement! passera! par! un! ! certain! nombre! de! choix! politiques! issus! d’une! concertation! entre!
chacun!des!maillons!de!la!chaîne!décisionnelle!:!Etat,!collectivités,!professionnels!de!la!logistique!et!
chargeurs.!
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www.combiwest.com(
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Contact(presse(:(
Agence!Rivacom!/!Clothilde!Constant!
02!23!25!62!41!/!06!21!54!60!47!
[email protected]!
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