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Nouvelle Golf GTE, le meilleur des 2 mondes
Dossier de lancement Nouvelle Golf GTE
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
LE SOMMAIRE
1
Le produit
2
La conduite hybride rechargeable
3
Les différents modes de recharge
4
Tarif et positionnement
5
Dispositif de lancement
6
Ce qu’il faut retenir
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
2
1
LE PRODUIT
Une identité visuelle propre à GTE
1
4
1.
Calandre avec liseré bleu et inscription
"GTE"
2.
Bouclier avant spécifique au modèle
3.
Feux de jour à LED avec signature en C et
ailettes noires dans la partie inférieure du
bouclier
4.
Logo Volkswagen sur fond bleu
5.
Projecteurs 100% LED avec liseré bleu
5
2
3
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
3
LE PRODUIT
Une allure très sportive
1.
Badges « GTE » bleus sur les ailes
2.
Bas de caisse dans la couleur du véhicule
3.
Jantes alliage léger 16 ‘’ « Astana » de
série, finition brillante
4.
Jantes alliage léger 17’’ « Rio de Janeiro »
(en option) avec étriers de freins laqués
bleus
5.
Jantes alliage léger 18’’ « Serron » (en
option) avec étriers de freins laqués bleus
1
2
3
4
5
5
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4
LE PRODUIT
Un arrière dynamique
1.
Spoiler arrière avec face inférieure noire
brillante et flaps latéraux
2.
Feux arrière teintés à LED
3.
Logo Volkswagen sur fond bleu
4.
Badge « GTE » en bleu
5.
Éclairage de la plaque d’immatriculation à
LED
6.
Double sortie d’échappement chromée
7.
Diffuseur arrière noir
1
2
3
4
5
6
7
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5
LE PRODUIT
Un large choix de couleurs: à chacun sa Golf GTE
Blanc
pur
Noir
uni
Noir
Intense
Blanc
Oryx
Sellerie Interlagos
Gris
Carbone
Bleu
Nuit
Reflet
d’argent
Gris
Tungstène
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Gris
Limestone
Option cuir ‘Vienna’
Noir titane
6
LE PRODUIT
Une dotation très riche sur base Carat
Base Carat
• Régulateur de vitesse adaptatif ACC
• Freinage automatique d’urgence Front
Assist
• Coupler Box
• Vitres arrière surteintées
• Climatisation automatique bi-zone
• Aide au stationnement Av/Ar
• Pas de Kessy (option)
Équipements Golf GTE
• Projecteurs Full LED
• Feux arrière teintés à LED
• Radionavigation Discover Pro 8’’ tactile
couleur HD
• Câble prise domestique
• Câble Mode 3 Wallbox
• Jantes 16’’ Astana
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LE PRODUIT
Un design intérieur spécifique à GTE
1.
Porte instruments spécifique GTE
2.
Ordinateur de bord couleur
3.
Volant sport multifonction avec inscription
« GTE »
4.
Système de radionavigation « Discover Pro »
5.
Console centrale avec boutons GTE
et E-MODE
6.
Pédalier en acier inoxydable brossé
2
1
4
3
5
6
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LE PRODUIT
Un design intérieur spécifique à GTE
1
4
2
3
1.
Ciel de pavillon et habillage des montants noirs
2.
Inserts décoratifs au design « Checkered Black »
3.
Éclairage d’ambiance bleu dans les portes avant
4.
Liseré bleu sur le porte instruments
5.
Levier de sélection DSG avec liseré bleu
6.
Sièges avant sport en tissu « Interlagos », à carreaux
bleus et blancs
7.
Volant sport en cuir avec surpiqûres bleues
8.
Seuils de portes avant éclairés GTE
5
7
6
Clé du véhicule avec inscription GTE
8
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LE PRODUIT
Une instrumentation de bord lisible pour une conduite hybride facilitée
1
3
2
4
5
6
7
1.
2.
3.
4.
Indicateur de puissance et régénération
Compte-tours
Affichage de la disponibilité du véhicule en E-mode
Jauge à carburant
5. Affichage du mode de conduite sélectionné avec état de charge
de la batterie haute tension
6. Affichage de l'autonomie électrique restante
7. Affichage de la disponibilité du véhicule
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LE PRODUIT
Affichage des e-spécificités sur le Discover Pro
Fonctions accessibles via la touche ‘CAR’
Moniteur d'autonomie
Affichage du flux d'énergie
Statistique zéro émission
Autonomie à 360°
 Programmation climatisation et recharge
 Jusqu'à trois profils de temporisation
programmables
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LE PRODUIT
Affichage des e-spécificités sur le Discover Pro
Fonction accessible via la touche ‘CAR’
L’affichage du flux d’énergie représente le flux de force ou d’énergie du moteur à combustion, du moteur
électrique et de la batterie haute tension au moyen d’un visuel animé
 Flèches bleues : flux d’énergie
de la batterie haute tension et
flux de force du moteur
électrique
 Flèches oranges : flux d’énergie
du moteur à combustion
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
 Flèches vertes : énergie
récupérative absorbée
(représentation au niveau des
pneus)
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LE PRODUIT
Car-Net un portail Internet dédié via ordinateur ou application Smartphone
Disponible en option, code [EL1]
Interrogation de données du véhicule et commande à
distance de fonctions du véhicule via Internet :
 kilométrage
 autonomie/état de charge de la batterie haute tension
 température extérieure et température souhaitée dans le
véhicule
 informations sur le trajet
 état des portes, du coffre à bagages et des feux
 dernier emplacement de stationnement
 commande de l'heure de début de la recharge et de la
climatisation
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LE PRODUIT
Car-Net : Commande à distance de la charge de la batterie et de la climatisation
 démarrer immédiatement la
recharge
 arrêter la recharge
 affichage du chargeur, état
de charge, procédure de
charge, niveau de charge,
durée de charge et
autonomie restante
 allumage de la climatisation
auxiliaire avant le
démarrage
 réglage de la température
 affichage de la température
extérieure
 climatisation à partir de la
batterie de transmission
sans branchement sur le
secteur
Disponible en option, code [EL1]
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LE PRODUIT
Car-Net : Interrogation à distance d'informations sur le véhicule
 kilométrage total
 informations sur la conduite et le trajet
 état de verrouillage des portes
 état d'ouverture des portes et du coffre à bagages
 état de l'éclairage du véhicule
 dernier emplacement de stationnement sur une carte
 Affichage de l’état de charge actuel de la batterie
Disponible en option, code [EL1]
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
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LE PRODUIT
Un arsenal technologique identique à la Golf 7 thermique
Détecteur de fatigue
(série)
Assistance au
stationnement
‘Park Assist 2.0 ‘
Freinage antimulticollision (série)
Pre-safe
(série)
Assistant de maintien Lecture panneaux
de trajectoire
de signalisation
‘Lane Assist ‘
‘Sign Assist‘
‘ACC’
(série)
‘Front Assist’
(série)
Assistant plein
phares
Caméra de
recul
‘Light Assist‘
‘Rear Assist‘
Pack Drive Assist II (option)
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
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LE PRODUIT
Des dimensions identiques à la Golf 7 thermique
Dimensions et poids
Longueur
4m27 (+15mm*)
Largeur
1m79
Hauteur
1m45
Coffre
275 L (-105L*)
Poids
1524 kg (+330kg*)
Poids de la batterie
120kg
Garde au sol
140mm (-2mm*)
* Différence par rapport à Golf thermique
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
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2
LA CONDUITE HYBRIDE RECHARGEABLE
Golf GTE : le meilleur des deux mondes
Plaisir d’une conduite
zéro émission
Couple maxi de 350 Nm
en mode Hybride
Dynamique de conduite
exceptionnelle: 204ch, de
0 à 100km/h en 7,6s
Silence de fonctionnement unique
en mode 100% électrique
1,5L/100km et 35g de CO2/km
et 939km d’autonomie, 50km
en électrique
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
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LA CONDUITE HYBRIDE RECHARGEABLE
Les principaux composants de Golf GTE
1. Prise de recharge
2. Moteur 1.4 TSI 150
3. Boîte de vitesses DSG avec moteur
électrique
2
4. Électronique de puissance
1
5. Chargeur
9
6
5
8
4
7
3
6. Chauffage électrique haute tension
10
7. Câble haute tension
8. Batterie haute tension
9. Réservoir à carburant
10. Batterie 12 V du réseau de bord
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LA CONDUITE HYBRIDE RECHARGEABLE
La batterie et les moteurs thermique et électrique Golf GTE
Technologie
Cellules haute
énergie lithium-ion
Puissance max.
102 ch
Nombre de cellules
96
Cylindrée
1,4 l [1 395 cm³]
Couple moteur max.
330 Nm
Capacité
25 Ah
Puissance max.
150 ch
Vitesse de pointe
130 km/h
Tension nominale
345 V
Couple moteur max.
250 Nm
Énergie
8,8 kWh
Classe d’émissions
Euro 6
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purement électrique
Autonomie
50 km
purement électrique
20
LA CONDUITE HYBRIDE RECHARGEABLE
Le système hybride (électrique et thermique combinés) Golf GTE
Puissance max.
204 ch
Couple moteur max.
350 Nm
Vitesse maximum
217 km/h (222 km/h Boost)
Accélération 0-100 km/h
7,6 s
Consommation mixte
1,5 l
selon NEDC
Émissions de CO2 mixtes
35 g/km
selon NEDC
Autonomie
939 km
selon NEDC
Consommation électrique
11,3 kWh
Classe d’efficience
A+
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
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LA CONDUITE HYBRIDE RECHARGEABLE
4 modes de conduite pour maitriser la conduite hybride
Le sous-menu « Hybride » permet de sélectionner quatre modes
de conduite :
 E-MODE
 Hybrid Auto
 Hybrid Hold
 Hybrid Charge
Le mode sélectionné apparaît sur l’ordinateur de bord
La touche E-MODE située dans la console centrale permet
de sélectionner directement deux modes de conduite :
 E-MODE
 Hybrid Hold
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
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LA CONDUITE HYBRIDE RECHARGEABLE
E-mode conduite 100% électrique
 Mode purement électrique jusqu’à épuisement de la batterie
 Lorsque le niveau de la batterie est trop faible, passage automatique en mode « Hybrid Hold »
 Peut-être activé à tout moment en dessous de 130 km/h (sans kick-down)
Fonctionnement :
 Propulsion purement électrique
 Conduite 0 émission, sans consommation de carburant
 Passage automatique au mode Hybrid Hold lorsque la
batterie atteint un niveau d‘énergie trop faible
Niveau énergétique
E-MODE
Exemple d'application :
 Distances jusqu'à 50 km avec faibles performances requises
(par exemple stop & go, trafic urbain et extra-urbain)
Temps
E-MODE
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Hybrid Hold
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LA CONDUITE HYBRIDE RECHARGEABLE
Hybrid Auto utilisation de la charge de la batterie
 Mode avec utilisation optimisée de la charge de la batterie pour réduire les émissions de CO2
 Le moteur thermique démarre dès que la performance nécessaire dépasse celle la capacité du
moteur électrique
 Lorsque le niveau de la batterie est trop faible, passage automatique en mode « Hybrid Hold »
Fonctionnement :
 L'énergie stockée dans la batterie est utilisée pour
soutenir intensivement le TSI
 Le véhicule alterne automatiquement entre le TSI et le
moteur électrique en fonction des besoins ou utilise les
deux simultanément
 La batterie est rechargée durant les phases de freinage
et de décélération
Niveau énergétique
Hybrid Auto
Exemple d'application :
 Longs trajets jusqu'à 939 km
Temps
Hybrid Auto
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Hybrid
Hold
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LA CONDUITE HYBRIDE RECHARGEABLE
Hybrid Hold maintient de la charge de la batterie
 L’état de charge de la batterie est maintenue à valeur constante pour pouvoir, circuler
ultérieurement en E-mode
 Le véhicule roule en mode hybride et n’exploite qu’une faible part de la charge de la batterie
Fonctionnement :
 L'état de charge actuel est maintenu à un
niveau défini
 Le moteur thermique est le mode de propulsion
principal
 Le moteur électrique assiste légèrement la
propulsion en cas de nécessité
Exemple d'application :
 Maintien de la charge de la batterie, pour
rouler ultérieurement en E-mode
Niveau énergétique
Hybrid Hold
Temps
Hybrid
Charge
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
Hybrid Hold
E-MODE
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LA CONDUITE HYBRIDE RECHARGEABLE
Hybrid Charge recharge de la batterie
 La batterie haute tension se recharge en roulant à l’aide du moteur à combustion
(consommation plus élevée)
 Suivant la puissance sollicitée, une recharge à 80 % en 30 minutes est possible
 Lorsque la batterie est rechargée, la voiture passe automatiquement en mode « Hybrid Hold »
Fonctionnement :
 Le moteur thermique entraîne le moteur électrique
pour recharger la batterie
 Un chargement à 80 % est possible en 30 minutes
 Le moteur électrique assiste la propulsion en cas de
nécessité
 Passage automatique au mode Hybrid Hold lorsque
la batterie est complètement chargée
Exemple d'application :
 Augmenter la charge de la batterie sur route pour
rouler en mode 100% électrique en ville
Niveau énergétique
Hybrid Charge
Temps
Hybrid Charge
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Hybrid Hold
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LA CONDUITE HYBRIDE RECHARGEABLE
La touche GTE active le mode ‘Boost’
 La touche GTE se trouve sur la console centrale et
remplace la touche ‘Profil de conduite’
1
 La GTE se montre alors très sportive :
2
Touche GTE inactive
Touche GTE active
Sélection du profil
de conduite
Normal
Sport+Boost
Générateur de son
–
Son GTE
DCC (option)
Comfort
Sport
‒ Puissance maximale disponible
(même sans kick-down)
‒ La pédale d’accélérateur réagit plus
spontanément
‒ La direction est plus sportive
‒ Acoustique dans l’habitacle
avec « le son GTE »
‒ Le couple de décélération est plus élevé avec
une puissance de récupération plus importante
 Activation signalée par l’éclairage de la touche ainsi
que par une fenêtre pop-up (1) et un affichage
permanent (2) sur l’ordinateur de bord couleur
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
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LA CONDUITE HYBRIDE RECHARGEABLE
Un mode de récupération pour prolonger l’autonomie
 Le mode B (Brake) est sélectionné via le levier de
sélection DSG dans le sens de la flèche
 Le passage entre le mode D et le mode B est affiché en
haut à droite sur l’ordinateur de bord.
 En mode B, un freinage récupératif a lieu lorsque la
pédale d’accélérateur est relâchée.
 Cela procure une importante décélération et une
récupération d’énergie maximale (40 kW à 100 km/h)
 La décélération est provoquée par le moteur électrique
qui fait office de générateur et produit de l’électricité
 Suivant la puissance du freinage récupératif en mode B,
les feux de stop sont activés automatiquement
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
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3
MODES DE RECHARGE
Une prise de recharge camouflée derrière le logo VW
2
1
3
 La prise de recharge de la Golf GTE se situe
derrière le logo Volkswagen de la calandre.
L’ouverture s’effectue en appuyant sur le logo.
1. LED d’état de chargement
2. Touche pour recharge immédiate
3. Touche pour recharge différé
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MODES DE RECHARGE
1 prise, 2 câbles de série et 2 modes de recharge pour un minimum de contrainte
Type de charge/intensité
électrique
Durée de
charge (100%)
Type de connecteur
Golf GTE
Câble de recharge sur le secteur
(2,3 kW)
Mode 2
Env. 3,5 h
CA, monophasé
Type 2 côté
véhicule
Câble de recharge
type 2 de série
Wallbox (3,6 kW)
Mode 3
Env. 2,5 h
CA, monophasé
Type 2 côté véhicule
Type 3 côté borne
Câble de recharge
type 3 / type 2 de
série
Station de recharge
courant alternatif (3,6 kW)
Mode 3
Station de recharge Rapide CCS
Indisponible sur Golf GTE
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
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4
LE TARIF
Nouvelle Golf GTE à partir de 34.500€ batterie et bonus inclus
Volkswagen Golf GTE
38.500€ TTC (batterie incluse)
Prix avec bonus
(Bonus de l’état de 4.000€ déduit)
34.500€
Marge
de base
Bonus
modèle
Bonus
OPC
Bonus
Qualité
Opérations
commerciales
7,0%
0%
Oui
Oui
Non
Primes VD/VDP
Conditions sociétés
Oui
Prime = 5,0%
Ouverte sans remise
additionnelle
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
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LE POSITIONNEMENT
Les points forts/points faibles des principales concurrentes de Golf GTE
Forces
Faiblesses
+
Image de marque
+
+
Dimensions compactes
+
Poste de conduite futuriste
Habitacle généreux
Opel Ampera
+
+
Confort de conduite
‒
‒
‒
Pionnier des véhicules hybrides
‒
Toyota Prius PHEV
+
+
+
BMW i3
Consommation faible
(Prolongateur d'autonomie)
Volume de coffre
Relative simplicité d’utilisation
‒
‒
‒
‒
‒
Tarif
Petit coffre à bagages
Qualité de finition moyenne
Seuil de chargement
Coffre à bagages très réduit
Tarif
Performances
Moteur bruyant
Tarif
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
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LE POSITIONNEMENT
Coût d’utilisation à particulier vs concurrence : exemple sur 4 ans
Sur 4 ans
40.000km
Golf GTE
204ch
BMW i3 EREV
170ch Urban Life
Opel Ampera
150ch Cosmo Pack
Toyota Prius
136ch rechargeable
Tarif catalogue
38.500€
42.600€
42.200€
43.400€
Bonus 2014
-4.000€
-4.000€
-4.000€
-4.000€
kWh à 0,14€
638€
722€
650€
571€
SP95 à 1,55€
900€
360€
720€
1.260€
S
230€
55€
S
1.000€
900€
600€
900€
-
2.860€
75€
-650€
37.038€
43.672€
40.300€
41.481€
-
+6.634€
+3.262€
+ 4.443€
Câble recharge Bornes
Coût wallbox
Ajustement équipements
TOTAL
∆
 Sur 4 ans, Golf GTE est 1.658€/an moins chère que la BMW i3 et 1.111€/an moins chère que la Prius.
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
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LE POSITIONNEMENT
Coût d’utilisation à société vs Golf thermique : exemple sur 4 ans
Sur 4 ans
40.000km
Golf GTE 204ch
DSG6
Golf GTI 220ch
DSG6
Golf GTD 184ch
DSG6
Golf Carat TDI 150ch
DSG6
Golf Carat TSI 150ch
ACT DSG7
Tarif catalogue
38.500€
35.390€
36.390€
32.750€
30.730€
Bonus 2014
-4.000€
+ 900€
-
-
-
0€
6.808€
2.684€
1.904€
1.706€
kWh à 0,14€
638€
-
-
-
-
SP95 à 1,50€
900€
3.840€
-
-
2.820€
Gasoil à 1,35€
-
-
2.538€
2.460€
-
Conditions PSTE (+5,6%)
-
- 1.980€
- 2.038€
- 1.834€
- 1.721€
Ajustement équipements
-
814€
814€
2.650€
2.650€
36.038€
45.812€
40.388€
37.930€
36.185€
-
+ 9.774 €
+4.350€
+1.892€
- 147€
TVS
TOTAL
∆
 Sur 4 ans, Golf GTE est 2.443€/an moins chère que la GTI et 1.087€/an moins chère que la GTD.
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
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5
DISPOSITIF DE LANCEMENT
Programme DMO Golf GTE pour les sites ciblés avec affection libre
Blanc pur
Noir intense
Gris Carbone
Gris Tungsten
Blanc Oryx
√
√
√
√
√
√
√
√
Options
Keyless, Car-Net, 18’’ Serron,
caméra de recul
Keyless, Car-Net, 18’’ Serron,
caméra de recul, Pack Drive II :
(Lane Assist / Light Assist / Sign Assist /
Caméra de recul / Park Assist 2.0)
5,0% de remise additionnelle sur facture, soit 7,0+5,0 = 12% de marge totale
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
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DISPOSITIF DE LANCEMENT
84 sites ciblés pour le déploiement
Novembre
Partenaires
84 sites Plug-In Hybride, signataires de l’avenant PHEV
Mode opératoire
> Affectation libre des DMO précommandés
> Réception des véhicule fin novembre
> Immatriculation en VD pour 3 mois minimum
> Véhicules visibles dans les affaires jusqu’à fin janvier à minima sans livraison à client
avant cette date.
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
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DISPOSITIF DE LANCEMENT
Planning de lancement
PRODUIT
Ouverture des
commandes +
Dossier de
lancement
Catalogues +
Car
Configurateur
Atelier GTE
FORMATION
COMMUNICATION
Site internet
Points forts produit
Communication
Mini site
GTE
nationale
Programme
DMO
VENTES
Mi-décembre:
PRESSE
Op nationale
Octobre
Novembre
Décembre
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
Janvier
37
6
CE QU’IL FAUT RETENIR
Le meilleur des 2 mondes dans la meilleure des Golf
Nouvelle Golf GTE, l’hybride rechargeable en mode sport
 204ch, 350Nm, 222km/h et 0 à 100km/h en 7,6s
 1,5L/100km et 35g de CO2/km
 939km d’autonomie, 50km en mode 100% électrique
 4 modes de conduite
 1 bouton E-Mode et 1 bouton GTE ‘’boost’’
 1 prise, 2 câbles de série et 2 modes de recharge
Circ n°205-2014 – Nouvelle Golf GTE Hybride rechargeable
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