Développement des territoires, des solutions durables créatrices de valeur Changement climatique Mobilité durable Sobriété énergétique Protection des ressources Biodiversité Ville durable ble Gouvernance / appui au renforcement des capacités Contribuer à construire un avenir durable Des approches intégrées et adaptées à chaque projet Les enjeux du développement durable créent de nouveaux challenges d’ordre environnemental, sociétal et économique. Ils renforcent la pluralité des approches à mettre en œuvre dans la conception et la réalisation des projets. L’ingénierie pluridisciplinaire d’Egis propose des approches systémiques, capables d’appréhender la complexité des situations en raisonnant sur plusieurs échelles (du bâtiment au quartier, de la ville aux territoires) et en mobilisant des compétences très diversifiées pour aboutir à des projets ouverts et co-construits. Chaque projet est unique et nécessite écoute, inventivité et transversalité Grâce à son expérience, son positionnement (de l’amont à l’aval des projets), sa multidisciplinarité et sa R&D, Egis a développé des solutions capables de redonner de la cohérence à toutes les composantes des projets (sociales, économiques, environnementales et sociétales). Ainsi, pas de réponses uniques et dogmatiques en développement durable, mais : une palette de solutions, l’adaptation aux enjeux locaux spécifiques, un dialogue constructif avec les parties concernées. Notre mission : faciliter des choix collectifs et mettre tout le talent créatif de l’ingénieur au service des territoires Pour relever les défis socio-économiques, énergétiques et environnementaux des territoires, il faut être créatif et proactif. Egis mène une politique volontariste d’innovation pour être en capacité de vous proposer : en amont de vos projets des outils de type éco-comparateur vous permettant de prendre vos décisions avec une bonne appréciation des impacts de chaque scénario. en phase projet, de traduire vos ambitions en solutions opérationnelles sur le terrain : efficacité énergétique, adaptation au changement climatique, optimisation du trafic pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, économies d’énergie, choix des matériaux et des technologies… 23 des investissements en R&D d’Egis / sont en lien avec le développement durable Changement climatique 1 Gestion du risque climatique pour les infrastructures de transport (GeRiCi) Identification des vulnérabilités d’un territoire ou d’infrastructures, analyse des facteurs de risques et conséquences du changement climatique, définition technico-économique des mesures d’adaptation. Pour les infrastructures, simulations via un système d’information géographique, outil d’aide à décision en situation d’alerte. 2 Prévision et alerte des inondations Outils d’aide à la décision pour anticiper, détecter, prévoir les inondations et mettre en place des actions de protection des populations. 3 Évaluation de l’impact Carbone (calculettes) • CarboSim pour les opérations de tramway. • Carb’elioth pour les projets de bâtiment (construction, exploitation et déconstruction). Sobriété énergétique 4 5 6 7 8 Amélioration de la performance énergétique pour limiter les coûts et la pollution Analyse de potentiels d’efficacité énergétique, modélisation de la maîtrise de la demande, élaboration de programmes nationaux ou régionaux d’efficacité énergétique, assistance technique et institutionnelle pour la réduction des émissions de GES. Conception d’infrastructures positives en énergie Déploiement des énergies renouvelables à travers la conception d’infrastructures productrices d’énergie telles que : • Wind it : réseau d’éoliennes intégré au réseau existant de transport et de distribution de l’électricité. • Celter : design low cost permettant d’optimiser la production électrique d’une ombrière de parking photovoltaïque. • Château d’eau solaire : reconversion d’un ancien château d’eau en pile thermique urbaine. • Watt Bridge : passerelle équipée d’éoliennes située sur un site où la direction des vents dominants est très marquée suivant l’axe du cours d’eau. Valorisation du potentiel énergétique des déchets Conception et exploitation du réseau de captage du méthane produit par la fermentation des déchets permettant la transformation du méthane en électricité. Mobilité durable 10 11 12 Tramway de petite capacité, économique et durable, pour les villes de taille moyenne Ingénierie complète adaptée à ces tramways, économes en équipements, en entretien et porteurs d’aménagements urbains de qualité. Télépéage à flux libre Fourniture et exploitation des équipements de terrain, du système central jusqu’à l’ensemble des outils de gestion de clientèle ; réduction des investissements et des coûts de fonctionnement. 13 Chantiers furtifs ou la limitation des impacts négatifs des chantiers sous forte contrainte de trafic Évaluation de l’impact des chantiers en termes de temps d’attente, de longueur de retenue, de volume de congestion, de consommation, de pollutions (y compris CO2) grâce à l’outil OPTRA (OPT des TRAvaux). 14 Optimiser les capacités des aéroports Dans l’espace aérien comme au sol, la performance des aéroports dépend de l’équilibre entre les capacités, les impacts environnementaux et sociaux. Nos techniques et outils simulent, identifient, valident les solutions optimales pour chaque aéroport. 15 Éco-comparateurs Trois outils pour hiérarchiser des variantes d’infrastructures routières au regard des critères carbone et énergie : • Variways pour évaluer des variantes de tracé et de géométrie. • Masster pour évaluer les mouvements de terre (prise en compte de l’extraction, du mode de transport et des traitements). • ImpRoad pour évaluer les différentes structures de chaussées techniquement envisageables (prise en compte de la production des matériaux, de leur transport, de leur fabrication, de leur mise en œuvre et de leur entretien). 16 Gestion dynamique du trafic pour optimiser les flux Outils de prévision et d’optimisation en temps réel des flux de trafic selon différents événements (accidents, congestion, attentes au péage) : renforcement de l’information et des services aux usagers, réduction des émissions de polluants liés aux congestions et fiabilisation des déplacements. 9 Aéroport basse émission Recherche de la performance énergétique des aéroports évaluée au regard des autres indicateurs de performance tels que la sécurité, la sûreté, les services aux professionnels et passagers. Méthodologie applicable pour toutes les catégories d’aéroport, dès la phase de conception et jusqu’à son exploitation. Valorisation énergétique d’une réserve foncière non aménageable dans les conditions économiques du moment Conception de fermes solaires adaptées aux contraintes techniques de sites fortement pollués et / ou d’anciennes décharges. Énergie renouvelable en mer – ENERMER Outil d’aide pour la détermination du potentiel des ressources marines (vent, houle, courant et gradient thermique des mers) comme sources d’énergies renouvelables et des zones d’implantation de projet techniquement et économiquement optimales. Pilotage DD des projets de tramway Définition avec le client des objectifs et des actions visant à inscrire l’opération dans un développement durable du territoire et s’articulant autour d’axes stratégiques tels que la réduction des consommations d’énergie, l’optimisation de la gestion des matières premières, l’implication des habitants, la limitation de l’impact travaux. Suivi et évaluation des actions mises en œuvre. Partout, Egis vous apporte un 17 Pilo lotage D DD D des d s projets proje pro oje oje ets ets s: Tendem Emp Te Em mprreinte ein e® 11 Tr way wa y de de petite pe et ca et cap capa pac p ac acité a é 16 23 Gestion G Ges estion dynamique est dynamiq du trafific Éco-rénovat Éco o-ré vation ation atio 2 3 Alertes inonda dations d ns Calculettes Cal a ul alc carbo one e 27 Dépollution D é on nd des e sols 29 18 Conne o nec ec ctiv vité des corrido c orridors s éc colo o ogiques giq iq ques q qu u ue es Renforcement R e ment en des es s cap capacités capac té és des acte acteurs e eurs rs s loc locaux 20 7 Trans T an ans a nsfe sfert de e savoir-fa s sav voir-faire aire e sur u pr projet ro et et Fer F Ferm erm er rm me es e s solaire so s o aires ola olair aires res s sur su ur sites ur s sititites tes tes sp po ollllués ollu ollués o llu lu ués és s 4 Per P Pe erformance er e rform rformance rfo for orm or orma ma manc an anc an nc ce ce én éne é ne ergétiq e rgé rrg gét gétiq gé étiq titiq qu qu que ue e 28 Gestio e io on d de es res esso es source so es en en eau ux 1 Risqu ques climat matique ues es 21 Gestion intégr grée des zones côtiè ères es 33 Éco Éc Éco Éco-conception co des d de e es s ouv ou o ouvrages uv maritime aritimes ritim mes mes es e et fluviaux 8 Énergie renouvelable en mer e solution développement durable E N 32 19 Natu ure en u n ville 24 22 Éc É co-quar co a artiers s Concerta C on nce nc c at atio ttion io o on n pour des proje rojetts a acce cepté eptés epté Formation ormatio rm mat n à la RS RSE et au D DD 26 Optttimisation O n de es es performa p pe rrform rfo form o ances éne erg gétique q es ett e e env vironnem onnementa ales s 10 Pilo Pilota ota age a ge DD D des des s pro proje oje ets t d de ttram am 25 Résilience urbaine Rés ain ain aine ne ne 31 Prréservation P és servati servat se erva n des s chiroptères ch ptères 6 Valoris risation o des déc chets s 30 Services rendus par S ar les écosystèmes es 14 15 Optimiser les c capacit cap cités des aéroports ts Éco Éco-comparate o- mp ateurs o-c urrs s 12 Télépéa T Télép élép lépéa épéage ép é éag a e à flux x libre 13 Chantiers furtifs 5 Inffrastructures astructures ru ures positives po osittives en ositives e é énergie nergie 9 Aéroport basse émission on S O Gouvernance / appui au renforcement des capacités 17 Tendem Empreinte® : le pilotage de la performance Développement Durable des projets Approche participative qui permet de s’accorder collégialement sur des objectifs, des indicateurs et des actions qui renforcent le caractère durable d’un projet. À chaque étape visualisation des bénéfices et des impacts pluridisciplinaires des choix de programmation, de conception, de mise en œuvre et d’exploitation. 18 Renforcement des capacités des acteurs locaux Accompagnement allant de la définition des programmes jusqu’à leur évaluation en ciblant l’augmentation du niveau de vie des communautés, le renforcement de la démocratie, la bonne gouvernance, la réduction de la pauvreté. 19 Ingénierie de formation dédiée à la RSE et au DD Formation des cadres des pays en voie de développement aux thématiques de la RSE, de l’environnement (déchets, pollution, risques, eau, changement climatique…), de la concertation, de la gouvernance (lutte contre la corruption, gestion des conflits…). 150 experts formateurs internationaux (institut Forhom). 20 Transfert de savoir-faire sur les projets pour renforcer les capacités locales Valorisation du potentiel technique et humain des pays grâce à des transferts de technologies et des cycles de formation établis à la carte pour le personnel local. 21 Gestion intégrée des zones côtières (GIZC) pour protéger le littoral Accompagnement des acteurs du littoral pour réconcilier le développement raisonné de ces zones et le bon état écologique des ressources : diagnostic environnemental, stratégie de concertation, élaboration de plans d’actions, suivi et évaluation de la démarche. 22 La concertation pour des projets vraiment acceptés Étude de contexte, cartographie d’acteurs, stratégie de concertation, dossier de saisine, dossier de débat public, centrale argumentaire, gestion des réponses, animation de réunions, bilan de concertation et évaluation. Protection des ressources / Biodiversité 27 Dépollution des sols pour réhabiliter des sites et les adapter à de nouveaux usages Du diagnostic à l’évaluation des risques jusqu’à la maîtrise d’œuvre des travaux et le pilotage des opérations, des solutions de dépollution ajustées à chaque situation (confinement, traitement…) ; prise en compte des enjeux sociétaux. 28 Gestion intégrée des ressources en eau Assistance technique pour les programmes de gestion intégrée des ressources en eau de surface ou souterraine, à l’échelle d’un bassin versant (au niveau international, national ou régional) : alimentation en eau potable, irrigation… 29 Optiflux pour garantir la connectivité des corridors écologiques Analyse spatiale des flux de faune s’appuyant sur un système d’information géographique permettant d’évaluer l’incidence d’un aménagement et de proposer des solutions adaptées. 30 Cartographie des services rendus par les écosystèmes pour évaluer les projets Pour chaque option de projet d’infrastructure, identification des pertes de services dues au projet (services d’approvisionnement, de réglation, de soutien, culturels) et proposition pour les réduire et les compenser. 31 32 Restauration et revalorisation de la nature en ville Études de faisabilité et maîtrise d’œuvre d’espaces de nature en soutien des trames vertes et bleues pour maintenir et développer la réciprocité des services homme-nature. 33 Éco-conception d’ouvrages maritimes et fluviaux Éco-conception d’infrastructures proactives pour l’environnement (ports, digues, quais, brise-lames, canalisations sous marines, fondations d’éoliennes offshore, de ponts…) permettant de rendre les ouvrages créateurs d’habitats supports pour les ressources marines, de développer la biodiversité, de préserver les objectifs techniques des ouvrages et les activités socio-économiques (pêche…). Ville durable 23 24 Éco-rénovation, faire de la ville existante une ville plus durable Intervention concertée sur les quartiers existants vieillissants : étude des besoins des acteurs privés et publics, analyse des potentialités urbanistiques, techniques, juridiques, économiques, accompagnement pour la mise en œuvre. Conception et réalisation d’Éco-quartiers, pour des espaces urbains denses, fluides, sobres et mixtes Partenariat étroit entre le maître d’ouvrage, le concepteur et le maître d’œuvre pour concevoir et réaliser des écoquartiers comme des projets sur mesure qui répondent aux multiples enjeux de la ville en tenant compte du génie du lieu. Préservation des chiroptères dans les projets d’aménagement GREENAR – outil pour identifier et cartographier sous SIG la trajectographie en 3D des chauves-souris en différenciant les espèces en vue d’adapter et d’optimiser les mesures de préservation et d’éco-conception les concernant. 25 26 Amélioration de la résilience urbaine Ensemble de méthodes et d’outils à destination des collectivités locales, des opérateurs de réseaux, des populations pour préparer, adapter et concevoir des systèmes sociaux et techniques capables de supporter, d’absorber puis de se remettre d’une perturbation majeure (industrielle, climatique, terroriste…). Optimisation des performances énergétiques et environnementales des bâtiments À partir d’outils de simulation, d’analyses multi-physiques, solutions technologiques innovantes en matière de performance architecturale, environnementale, énergétique – pour tout type de bâtiments publics ou privés (santé, justice, culture, éducation, équipements sportifs, espaces tertiaires, loisirs, hôtellerie, bâtiments industriels, gares…). Évaluation carbone de variantes de projets de transport sur les itinéraires et les territoires : LGV Lyon Turin, LGV Poitiers Limoges, autoroute Castres Toulouse… Gestion dynamique des voies sur le pont de Saint Nazaire. Application du système Optiflux (modélisation des flux de faune pour la continuité des corridors écologiques) sur la Route Centre Europe Atlantique. Stade du Havre : le 1er stade de France à énergie positive. Terminal international d’Oran haute performance Conçu et réalisé selon les principes HQE pour le confort des passagers et réduire l’empreinte environnementale. Étude sur l’adaptation au changement climatique et aux désastres naturels des villes côtières d’Afrique du Nord. À propos du groupe Egis… Egis – filiale à 75 % de la Caisse des Dépôts et à 25 % de Iosis Partenaires (actionnariat des cadres partenaires et des salariés) – est un groupe de conseil et d’ingénierie dans les domaines des transports, de la ville, du bâtiment, de l’industrie, de l’eau, de l’environnement et de l’énergie. Dans les domaines routiers et aéroportuaires, l’offre du groupe s’élargit au montage de projets, au clé en main d’équipements et à l’exploitation. Avec 12 000 collaborateurs, dont 7 400 dans l’ingénierie et 858 M a de chiffre d’affaires en 2011, le groupe est présent dans plus de 100 pays et dispose d’une cinquantaine d’implantations en France. 15, avenue du Centre - CS 20538 Guyancourt - 78286 Saint-Quentin-en-Yvelines Cedex - France Contact : [email protected] www.egis.fr Ce document est imprimé dans une entreprise certifiée Imprim’Vert sur du papier Cocoon silk 100 % recyclé. EGIS - S.A. • RCS VERSAILLES 702 027 376 • Copyrights : Thinkstock - M. Barberon - Giorgi Bobolishvili SCAU Egis Avia - Y. Ennesser - P. Plantade - H. Pouchelle • Création et conception : www.grouperougevif.fr - ROUGE VIF • Octobre 2014 - 22516 Notre expertise en action
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