LABO - Fuchs

1ER GROUPE INDEPENDANT MONDIAL DE LUBRIFIANTS
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LES DIFFÉRENTS CONDITIONNEMENTS DE LA GAMME LABO
Les informations contenues dans cette brochure sont basées sur l’expérience et le savoir-faire de FUCHS LUBRIFIANT France dans le développement et la fabrication de lubrifiants et représentent l’état de l’art actuel. La performance de nos
produits peut être influencée par une série de facteurs, plus particulièrement, l’utilisation spécifique, la méthode d’application, l’environnement opérationnel, le prétraitement d’un composant, la contamination extérieure possible, etc. C’est
pourquoi des déclarations universellement valables à propos de la fonction de nos produits ne sont pas possibles. Les informations données dans cette brochure représentent des directives générales, et non obligatoires. Aucune garantie
exprimée ou impliquée concernant les propriétés du produit ou sa pertinence pour n’importe quelle application ne sera donnée.
Nous recommandons donc que vous consultiez un ingénieur d’application de FUCHS LUBRIFIANT France pour discuter des conditions d’application et des critères de performance des produits avant que le produit ne soit utilisé. C’est la
responsabilité de l’utilisateur de tester la pertinence fonctionnelle du produit et de l’utiliser avec le soin correspondant.
Nos produits subissent une amélioration continue. Nous conservons donc le droit de changer notre gamme de produits, les produits et leurs procédés de fabrication aussi bien que tous les détails de nos fiches d’information produit à tout
moment et sans avertissement. Avec la publication de ces informations produit, toutes les éditions précédentes cessent d’être valables.
N’importe quelle forme de reproduction exige la permission écrite antérieure formelle de FUCHS LUBRIFIANT France.
Tout droit réservé. Date : Janvier 2014
ASSISTANCE TECHNIQUE
N° Vert
ratuit
Appel G
0 800 374 200
FUCHS LUBRIFIANT France SA
Division Auto-Moto
81 rue de l’Industrie
92565 RUEIL-MALMAISON
www.fuchs-oil.fr
MARQUE DE DISTRIBUTION DU GROUPE FUCHS
LA FORCE DE LABO
CONDITIONNEMENTS
CARACTÉRISTIQUES
SPÉCIFICATIONS
LABO PLATINE
C1 5W-30
Bidon 1L, 5L, Fût,
Tonnelet
100 % SYNTHÈSE
Technologie Low SAP’s fournissant une
réelle économie de carburant et réduisant
les émissions de polluants à l’échappement.
Spécialement développé pour les véhicules
Mazda équipés de filtre à particules
ACEA C1
ACEA A5/B5
JASO DL-1
FORD WSS-M2C934-B
MAZDA
LABO PLATINE
C2 5W-30
Bidon 1L, 5L, Fût,
Tonnelet
100 % SYNTHÈSE
Technologie Mid SAP’s fournissant une
réelle économie de carburant et réduisant
les émissions de polluants à l’échappement.
Spécialement développé pour les
véhicules PSA équipés de filtre à particules
ACEA C2
API SN/SM/CF
ACEA A5/B5
FIAT 9.55535-S1
PSA B71 2290
RENAULT RN0700
HONDA
SUBARU
SUZUKI
TOYOTA
LABO PLATINE
C3 5W-30
Bidon 1L, 5L, Fût,
Tonnelet
100 % SYNTHÈSE
Technologie Mid SAP’s réduisant les émissions
de polluants à l’échappement. Spécialement
conçu pour les véhicules BMW, MercedesBenz et OPEL équipés de filtre à particules
ACEA C3
API SN/SM
ACEA A3/B4
FORD M2C917-A
BMW LONGLIFE-04
GM-LL-A-025
GM-LL-B-025
GM- Dexos2
MB 229.51
VW 502 00/505 00/505 01
LABO PLATINE
C3+ 5W-30
Bidon 1L, 5L,
Fût,Tonnelet
100 % SYNTHÈSE
Technologie Mid SAP’s réduisant les émissions
de polluants à l’échappement. Spécialement
conçu pour les véhicules VW et MercedesBenz équipés de filtre à particules
LABO PLATINE
C4 5W-30
Bidon 1L, 5L, Fût,
Tonnelet
100 % SYNTHÈSE
Technologie Low SAP’s et réduisant les
émissions de polluants à l’échappement.
Spécialement conçu pour les véhicules
Renault équipés de filtre à particules
ACEA C4
MB 226.51
RENAULT RN0720
LABO CARAT
FAP 5W-40
Bidon 1L, 2L, 5L, 1000L,
Fût, Tonnelet
100 % SYNTHÈSE
Lubrifiant hautes performances pour moteurs
essence et Diesel. Particulièrement adapté
aux moteurs Diesel Injection Directe, avec
ou sans injecteur pompe. Technologie
Mid SAP’s permettant de réduire les
émissions de polluants à l’échappement
et prolonge ainsi la durée de vie des pots
catalytiques ou des filtres à particules
ACEA C3
API SM/CF
ACEA A3/B4
BMW LONGLIFE-04
MB 229.31
FIAT 9.55535-S2
RN 0700/ 0710
FORD M2C-917 A
PORSCHE A40
VW 502.00/505.00/505.01
LABO CARAT
5W-40
Bidon 1L, 2L, 5L, 1000L,
Fût, Tonnelet
100 % SYNTHÈSE
Lubrifiant hautes performances pour moteurs
essence et Diesel. Particulièrement adapté
aux moteurs multisoupapes et Diesel injection
Directe. Recommandé pour les pots catalytiques
ACEA A3/B4
API SM/CF
BMW LONGLIFE-98
FIAT 9.55535-H2/M2/N2/Z2
PORSCHE A40
VW 502.00/505.00
LABO CARAT
5W-30
Bidon 1L, 2L, 5L, 1000L,
Fût
100 % SYNTHÈSE
Lubrifiant hautes performances pour
moteurs essence et Diesel API SM/CF
ACEA A3/B4
VW 502.00/505.00
BMW LONGLIFE 98
LABO CARAT
PRESTIGE
10W-60
Bidon 2L, Jerrican
100 % SYNTHÈSE
Lubrifiant hautes performances pour
moteurs essence et Diesel de compétition
API SJ/CF
ACEA A3/B3
LABO RUSH
10W-40
Bidon 1L, 2L, 5L, 1000L,
Fût, Tonnelet
Lubrifiant semi-synthèse hautes performances
pour les moteurs essence et Diesel suralimentés,
équipés de Common Rail : HDI, dCi… ACEA A3/B4
API SL/CF
BMW Special
FIAT 9.55535-D2/G2
VW 505.00
MB 229.1
LABO RUSH
10W-30
Bidon 2L, Fût
Lubrifiant multigrade pour
les moteurs essence et Diesel
LABO GT
15W-40
Bidon 5L, Fût, Tonnelet
Lubrifiant multigrade pour tous moteurs essence
et Diesel. Minérale technologie renforcée
ACEA A3/B3
API SJ/CF VW 501.00/505.00
LABO GEAR
75W-80
Bidon 2L, Fût, Tonnelet
Lubrifiant pour transmissions mécaniques
API GL5
PEUGEOT
CITROËN
LABO GEAR
LS 90
Bidon 1L, Fût, Tonnelet
Lubrifiant pour différentiels à glissement limité
et ponts autobloquants (4X4, roues motrices…)
API GL5
FORD M2C-104 A
ZF TE-ML
05C/12C/16E/21C
La société des huiles LABO a été créée en 1940 à Nanterre.
L’implantation du groupe FUCHS en 1968 en France puis les rachats successifs,
ont fait de LABO une marque dédiée à l’automobile dont l’image est évocatrice
de qualité et fiabilité.
La conjugaison des savoir-faire, alliant une technologie de pointe à l’engagement
d’une force de vente donne à la marque LABO une notoriété non démodée.
Toujours dans l’air du temps, LABO une marque du groupe FUCHS.
1940
2014
Zoom sur la technologie
LOW SAP
Les lubrifiants LABO PLATINE ainsi que
la LABO CARAT FAP 5W-40 bénéficient
de la technologie LOW SAP.
Cette technologie permet entre autre :
Les enjeux écologiques ont occasionné une révolution au sein de l’industrie
automobile. Les constructeurs ont dû créer de nouveaux dispositifs réduisant
les émissions de polluants à l’échappement afin de répondre aux évolutions
des normes européennes. Cela s’est traduit notamment par le développement
de filtres à particules (FAP) sur les dernières générations de véhicules Diesel.
>La réduction de l’accumulation
des dépôts dans le FAP pour maintenir
et prolonger son efficacité
> Une protection optimale du pot
catalytique
Mais pour garantir la durée de vie et l’efficacité de cette nouvelle génération
de filtres, tout en évitant des coûts de maintenance supplémentaires, les
constructeurs ont requis des lubrifiants moteur spécifiques.
> Une diminution des émissions
Ces lubrifiants appelés Low Sap (à faible teneur en cendres, soufre et
phosphore) réduisent l’accumulation des dépôts dans le filtre, protègent
plus efficacement le pot catalytique et permettent de réaliser d’appréciables
économies de carburant.
la consommation de carburant
Le développement de la technologie Low Sap est fondé sur le constat qu’une
trop forte concentration de cendres, soufre et phosphore dans les lubrifiants
induisait des effets négatifs (encrassement, désactivation) sur les filtres à
particules et les pots catalytiques équipant les nouvelles générations de
véhicules. C’est ainsi que FUCHS, leader mondial indépendant de lubrifiants a
mis en œuvre tout un process technologique visant à réduire considérablement
la teneur de ces éléments dans les additifs, tout en agissant aussi sur la
nature de l’huile de base utilisée.
La gamme de lubrifiants Low Sap se divise en 4 classes : C1, C2, C3 et C4,
en fonction des concentrations en cendres, soufre et phosphore et du HTHS
qui représente les conditions hydromécaniques dans les paliers.
polluantes à l’échappement
> Une réduction de 2.5 à 4% de
> Un espacement de la périodicité
des vidanges
> Une protection du moteur en diminuant
l’usure pour accroître sa longévité et
sa fiabilité
> Un accroissement de la puissance
(jusqu’à + 5ch)
> Une réduction des coûts de
maintenance tout au long de
la durée de vie du véhicule.
RECOMMANDATIONS
CONSTRUCTEURS
PRODUITS
ACEA C3
ACEA A3/B4
FORD M2C917-A
BMW LONGLIFE-04
MB 229.51
PORSCHE C30
VW 504 00/507 00
ACEA A3/B3
API SL/CF
Les renseignements contenus dans ce tableau sont donnés à titre indicatif. Nous nous réservons le droit d’apporter, sans préavis, toute modification à la formulation de nos produits dans le but d’en améliorer
les performances ou de les mettre en conformité avec toute nouvelle et éventuelle réglementation les concernant, dans tous les cas se reporter aux recommandations des constructeurs.

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