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20 / Faurecia 2013
Relever les défis de l’automobile
Les axes
d’innovation
Liés aux évolutions de la réglementation et aux attentes des consommateurs
finaux, les enjeux technologiques de l’industrie automobile peuvent
s’articuler autour de trois axes majeurs : la performance environnementale,
l’économie de carburant, notamment via l’allègement, et la vie à bord. Les
quatre activités de Faurecia se mobilisent au quotidien pour répondre à
ces enjeux avec des technologies toujours plus innovantes.
Les
composites,
un enjeu
stratégique
Axe d’innovation essentiel pour
Faurecia, les composites ouvrent
la voie à des solutions de rupture
pourallégerlesvéhiculeset réduire
leur empreinte environnementale.
Ainsi, l’utilisation de matériaux
composites en fibres de carbone
devrait permettre des gains de
masse de l’ordre de 50 % par
rapport à l’acier. Faurecia possède
une expertise sur l’ensemble
des pièces composites, pièces
extérieures peintes ou en carbone
visible, semi-structurelles et
structurelles, et est présent sur
tous les segments de marché :
véhicule de grande série, sport
& luxe et camions.
Le Groupe conforte son leadership
danslestechnologiesd’allègement,
grâce à sa maîtrise des procédés
permettant de fabriquer ces
pièces composites, telles que
les technologies Sheet Molding
Compound (SMC) et Resin
Transfer Molding (RTM), avec
des volumes importants pour les
véhicules de série.
La performance
environnementale
Afin de limiter les émissions polluantes
et d’améliorer la performance
environnementale des véhicules,
Faurecia met son savoir-faire au service
du développement de systèmes de
traitement des émissions, dont il est
leader mondial. Innovation majeure,
le mélangeur compact SCR BlueBox
permet de positionner le catalyseur SCR (Selective Catalytic Reduction) au plus près du moteur, intégré ou non
au filtre à particules, et d’accélérer son
amorçage pour commencer à réduire les
émissions d’oxydes d’azote plus tôt. Cette
technologie engendre une réduction
significative de la masse du système
complet, mais aussi de son coût. Faurecia
a décroché, en 2013, des premiers
contrats pour cette technologie.
Faurecia travaille également sur
des solutions de récupération de
l’énergie. Près de 30 % de l’énergie
produite par les moteurs thermiques
est dissipée sous forme de chaleur
dans les systèmes d’échappement.
La technologie EHRM (Exhaust Heat
Recovery Manifold) développée par
Faurecia permet de récupérer cette
chaleur et de l’utiliser pour accélérer le réchauffement de l’habitacle ou encore
réduire le temps de chauffe du moteur.
Depuis plusieurs années, Faurecia
est engagé dans le développement
de matériaux bio-sourcés, notamment
Technologie de dépollution SCR Bluebox
pour les intérieurs des véhicules. Son concept BioAttitude a été présenté au
Salon Automobile de Francfort en 2013.
L’allègement pour
des véhicules économes
en carburant
Une réduction de la masse du véhicule
de 10 kg réduit la consommation de
carburant et donc les émissions de
CO2 de 1g/km. À travers de nouvelles
architectures produits, des conceptions
optimisées, le développement et
l’utilisation de matériaux alternatifs et
de nouveaux procédés de fabrication,
Faurecia est en mesure d’offrir des
réductions de masse allant jusqu’à
60 kg par rapport à des matériaux
classiques sur l’enveloppe de 200 kg des
produits de son périmètre et l’utilisation
des composites permettra de gagner
encore 40 kg supplémentaires.
21 / Faurecia 2013
L’ensemble des activités du Groupe
développe des solutions d’allègement.
Ainsi, la nouvelle génération de
structures de siège Faurecia présente
un gain de poids significatif, tout en
répondant aux normes de sécurité les plus strictes. Les nouvelles
articulations de sièges sont plus
légères de 35 % et les nouvelles
glissières permettent de gagner jusqu’à
un kg par véhicule par rapport aux
versions précédentes. Le système
électronique de réglage des sièges
E-pump est également allégé de
25 % par rapport aux motorisations
traditionnelles. Les matériaux
renouvelables, présents par exemple
dans des panneaux de porte, offrent
une réduction de poids de 25 % par
rapport à des matériaux traditionnels.
Dans le contrôle des émissions, les
vannes adaptive valves™ couplées à
des procédés de fabrication innovants
permettent un gain de masse de près
de 50 %.
Technologie Ligneos
L’agrément de vie à bord pour
le bien-être des utilisateurs
L’intérieur du véhicule est devenu
un véritable espace de vie où
l’utilisateur est en attente de confort
et de qualité perçue, mais surtout de
personnalisation et de connectivité. Les innovations de Faurecia
agrémentent le bien-être à bord en
offrant une cohérence entre l’aspect,
le toucher et la fonctionnalité des
équipements, avec une qualité perçue
optimale.
Faurecia conçoit et développe des
sièges aux fonctionnalités avancées,
telles que le soutien lombaire ou les
fonctions de massage, pour le plus
grand confort des utilisateurs.
Nouvelle génération de mécanismes de siège
Pour faire de l’intérieur du véhicule un lieu à part, Faurecia créé des
ambiances visuelles personnalisées. Sa maîtrise d’une large gamme de technologies permet de plus en plus de donner une touche « premium »
aux véhicules de milieu de gamme en proposant une grande diversité
de pièces décoratives, dont des finitions
en aluminium et en bois, même pour de
larges surfaces. Grâce à la technologie
Ligneos, l’intégration de surfaces en
bois est devenue réalité, en 2013, sur la série limitée Citroën DS World. La personnalisation des habillages de
siège a également pris une nouvelle
dimension, en 2013, avec la technologie
Sculpted Cover, un ensemble de coiffe
et mousse qui permet de multiplier les
variations de style et améliore la qualité
perçue.
Faurecia propose également des
innovations en matière de connectivité.
Ainsi, l’écran tactile rétractable, une
solution d’interfaces homme-machine
inédite sur le marché, allie simplicité et agrément d’utilisation.
La personnalisation constitue aussi
un axe d’innovation pour la ligne
d’échappement. La technologie Exhaust
Dynamic Sound Technologies (EDST),
développée par Faurecia, permet
d’ajuster la signature sonore des
véhicules : elle permet, par exemple,
d’obtenir un son de moteur six ou huit
cylindres sur un véhicule équipé d’un moteur quatre cylindres.
22 / Faurecia 2013
Relever les défis de l’automobile
Les acteurs
de l’innovation
La démarche technologique et d’innovation est un moteur essentiel de la
croissance de Faurecia. À l’origine d’une offre attractive et compétitive,
l’ensemble des équipes de recherche et d’innovation réunit les meilleures
compétences internes en matière d’ingénierie. De plus, Faurecia développe
activement des partenariats stratégiques avec des instituts de recherche
et des sociétés spécialisées pour étendre son expertise et maîtriser tout
le processus de l’innovation à la fabrication.
Les Experts, un enrichissement
du savoir-faire Faurecia
Sélectionnés parmi les ingénieurs
et techniciens, les Experts sont des
référents dans leur domaine et le
creuset du savoir-faire du Groupe. Ils
interviennent au stade de l’innovation
ainsi que dans tous les cycles de
développement de produits et process
afin de garantir l’excellence technique à tous les niveaux.
L’activité des Experts se structure
autour de six catégories, dont par
exemple les Matériaux ou encore
les Produits & Systèmes. Le nombre
d’Experts a progressé de 7 % en 2013 et leur localisation géographique a évolué. L’expertise qui s’est
développée dans les centres de
L’innovation avancée à
travers le réseau xWorks
Spécialisé dans l’innovation ouverte, l’analyse des tendances et les études
de marché, le réseau xWorks regroupe des think tanks, notamment
pour les sièges d’automobile, qui travaillent en lien avec les centres
de R&D de Faurecia. Placée au cœur de l’écosystème des universités,
instituts, entreprises technologiques et start-ups, chaque entité du
réseau réunit des spécialistes de Faurecia, dont des designers, des
ingénieurs et des spécialistes du marketing qui œuvrent ensemble
au développement de concepts automobiles extrêmement innovants.
Après les Etats-Unis (WestWorks, Michigan) et la Chine (EastWorks,
Shanghai), un troisième think tank, dWorks, a ouvert en 2013 à Munich
(Allemagne). Un emplacement stratégique au carrefour de l’Europe et
à proximité de plusieurs grands constructeurs allemands.
Recherche & Développement asiatiques
et du continent américain a fait émerger
une nouvelle génération d’Experts, en
lien avec les pôles d’excellence locaux :
laboratoires, universités et centres de
recherche. En 2013, 37 % des nouveaux
promus au rang d’Experts étaient
localisés hors d’Europe.
Le réseau d’Experts est réparti en
trois niveaux : Expert, Senior Expert
et Master Expert. Fin 2013, le réseau
comprenait plus de 300 membres.
Une ouverture vers le monde
académique
Pour accompagner le développement
technologique et l’innovation et
améliorer sa performance globale,
Faurecia a confirmé sa volonté
d’engagement aux côtés du monde
académique. On peut citer, par exemple,
la signature d’un contrat-cadre sur
les technologies de transformation
des composites avec le Fraunhofer
Institut für Chemische Technologie
en Allemagne, en complément des
travaux de la chaire industrielle dédiée
23 / Faurecia 2013
Vous avez dit
« design » ?
Les pièces visibles fournies
par Faurecia contribuent à
l’identité esthétique et à la
qualité perçue de l’intérieur
d’un véhicule. Dès la phase
de conception, les équipes de
design industriel de Faurecia
optimisent l’attractivité de ses
produits en proposant des
solutions de design ancrées
dans l’offre technologique du
Groupe et adaptées aux besoins
des clients, avec par exemple
des propositions couleurs et
matières innovantes.
Les designers industriels de
Faurecia maîtrisent une large
palette d’outils, comme la
visualisation numérique ou encore
la fabrication de prototypes
physiques.
aux composites avec l’École Centrale
de Nantes, lancée en 2011. Faisant
suite aux chaires industrielles lancées
en 2012 avec l’École Supérieure
d’Électricité (Supélec) et l’ESIGELEC
pour la mécatronique, avec l’École
Centrale de Paris (ECP) et la Technische
Universität Munchen (TUM) à Munich
pour les lignes d’assemblage et
la logistique et avec la Technische
Universität Dortmund (TUD) pour
les matériaux métalliques et leur
transformation, Faurecia a lancé,
en 2013, une nouvelle chaire avec
l’université de Freiburg (FMF) et le SKZ
Würzburg, en Allemagne, pour la chimie
des plastiques et les bio-matériaux.
Des partenariats pour aller
plus loin dans l’innovation
Pour développer de nouvelles
technologies et produits innovants,
Faurecia s’appuie également sur des
partenariats industriels lui permettant
de compléter son expertise et d’accéder
à des technologies connexes.
En 2013, Faurecia a conclu deux
partenariats majeurs. Dans le
cadre des enjeux d’allègement des
véhicules, Faurecia a signé un accord
de coopération de trois ans avec la
société chinoise FAW Foundry, première
fonderie de Chine, pour développer
des structures de siège en alliage de
magnésium. Cette innovation de rupture
devrait permettre de réduire le poids de 25 % par rapport à des structures en acier de dernière génération.
Pour étendre sa gamme de solutions
de connectivité, Faurecia a signé un
partenariat stratégique avec Magneti
Marelli afin de développer des modules
d’interfaces homme-machine intégrant
l’électronique, les systèmes de
commandes et la décoration.
Faurecia accompagne les studios
de design de ses clients et favorise
une collaboration active sur leurs
nombreux développements, du
design avancé à la production, en
prenant en compte les contraintes
de la fabrication industrielle de
grande série.

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