Soupapes de sûreté à ressort type 81 avec siege plastique Instructions de maintenance Instructions de maintenance pour soupapes de sûreté à ressort type 81 avec siege plastique. ANDERSON GREENWOOD Vis de tarage Coupelle Vis de maintien Clapet • Siège Clapet Guide Téton de guide • Siège Guide Buse Vis de Blowdown Buse • Joint de blowdown Figure 1 Type 81 (orifices -4, -6 & -8) Corps • Joint de manchon • Pièces contenues dans le kit Manchon 1. Généralités La Soupape Anderson Greenwood Type 81 est une soupape de sûreté à ressort pour services gaz, qui possède un siege et des joints d’etanchéité plastiques. Ces instructions sont destinées à informer l’utilisateur en matière d’installation et de maintenance de cette soupape. Lisez ces instructions attentivement avant toute installation. Toute installation, entretien, réglage, essai etc... effectué(e) sur cette soupape doit être effectué(e) conformément aux dispositions de toutes les procédures et les instructions d’ Anderson Greenwood Crosby ainsi qu’aux dispositions des Codes et Normes Internationaux et Nationaux applicables. Les instructions d’installation et de sécurité (disponibles sur www.pentair.com/valves) doivent être entièrement lues et comprises avant de remettre ce produit en service après entretien. 2. Réparation (orifices -4, -6, -8) voir figure 1 2.1 Demontage 2.1.1 Décomprimer le ressort et dévisser la vis de réglage du blowdown d’au moins deux tours. 2.1.2 Retirer le manchon d’entrée, le joint de manchon et les internes de la soupape. 2.1.3 Retirer la buse du guide en frappant la tige du clapet sur un plan mou. 2.2Réparation 2.2.1 Placer le clapet dans les mord-doux d’un étau en le prenant par sa jupe (ou déflecteur) et changer le joint de siège. 2.2.2 Examiner la buse et éliminer par polissage toutes les rayures, les marques. La remplacer si nécessaire. 2.2.3 Pour obtenir une étanchéité la meilleure possible avec le siège Teflon à des pressions de tarage faibles, «polir» le siège contre la buse, en montant le clapet sur un tour et en appuyant légèrement la buse contre. Le Teflon se déformant facilement, il n’est pas nécessaire de polir longtemps. 2.3 Remontage Remonter en ordre inverse du démontage. Ne pas graisser le clapet, ni le guide. S’assurer que la buse est parfaitement alignée avec le guide et pleinement en contact avec le siège. En effet, le joint de siège n’est étanche qu’étant comprimé. Graisser les pas de vis et le grain de la vis de tarage. 2.4 Kits de joints pour réparation Les numéros d’article des jeux de joints pour réparation sont indiqués ci-dessous. Chaque kit contient le siège et les joints pour les gammes de pressions indiquées. Orifice TFE/KEL-F Plages de pressions de tarage -4 -6 -8 www.pentair.com/valves VESPEL PsigKpag 04-4805-001 20-4000138-27579 04-4805-003 20-1500138-10342 04-4805-005 20-1500138-10342 Plages de pressions de tarage Psig 04-4805-002 4001 & au-delà 04-4805-004 1501 & au-delà & au-delà 04-4805-006 1501 Pentair reserves the right to change the contents without notice Maintenance instructions 05-9040-071 Kpag 27586 & au-delà 10349 & au-delà 10349 & au-delà AGCDR-0062-FR-1306 Soupapes de sûreté à ressort type 81 avec siege plastique Instructions de maintenance Vis de tarage Joint Coupelle Chapeau Clapet Siège Joint de Chapeau Guide Téton de guide Clapet Guide Siège Vis de Blowdown Buse Joint de Blowdown Joint de buse Corps Vis de Maintien Buse Détail du siège Figure 2 Type 81 (orifices F, G, H & J) 3.0 Réparation des orifices F, G, H, J (voir figure 2) 3.1 Demontage 3.1.1 Décomprimer le ressort et dévisser la vis de réglage de blowdown d’au moins deux tours. 3.1.2 Retirer le chapeau du ressort et les internes de la soupape. Note: Un raccord tube peut être vissé dans les trous d’évent en haut du guide pour faciliter le démontage. (1/8 NPT orifices F & G, 1/4 NPT orifices H & J) 3.1.3 Retirer la buse du guide en frappant la tige du clapet sur un plan mou. 3.2Réparation 3.2.1 Mettre la jupe (ou déflecteur) du clapet dans les mord-doux d’un étau, et remplacer le joint de siège. 3.2.2 Examiner la buse et éliminer par polissage toutes les rayures, les marques. La remplacer si nécessaire. 3.3 Remontage Remonter en ordre inverse du démontage. Ne pas graisser le clapet, ni le guide. S’assurer que la buse est parfaitement alignée dans le guide et en contact parfait avec le siège. En effet, le siège n’est étanche qu’étant comprimé. Graisser les pas de vis et le grain de la vis de tarage. Orifice Pression de tarage (Psig) Quantité F G H J Plus de 354 Plus de 223 Plus de 227 Plus de 142 2 2 3 3 3.4 Kits de joints pour réparation Les numéros d’article des jeux de joints pour réparation sont indiqués ci-dessous. Chaque kit contient le siège et les joints pour les gammes de pressions indiquées. Orifice TFE/KEL-F F G H J Plages de pressions VESPEL PsigKpag Plages de pression Psig Kpag 04-4805-00720-750 138-5171 04-4805-008 751 & au-delà 04-4805-00920-750 138-5171 04-4805-010 751 & au-delà 04-4805-01120-750138-5171 04-4805-012 751 & au-delà 04-4805-01320-750 138-5171 04-4805-014 751 & au-delà Pentair reserves the right to change the contents without notice 5178 5178 5178 5178 & au-delà & au-delà & au-delà & au-delà page 2 Soupapes de sûreté à ressort type 81 avec siege plastique Instructions de maintenance 4.0 Réglage de la soupape 4.1 Généralités Deux réglages sont prévus sur les soupapes gaz Type 81: l’un pour la pression d’ouverture, l’autre pour la pression de re-fermeture. 4.2 Pression de tarage Il faut visser la vis de tarage presque à fond. Puis, augmenter la pression jusqu’à la pression de tarage désirée et dévisser ensuite la vis de tarage jusqu’à ce que la soupape s’ouvre. Bloquer la vis avec le contre-écrou et re-vérifier le tarage. Reprendre le réglage si besoin. 4.3 Pression de refermeture Pour régler le blowdown, il faut agir sur la vis en: Vissant pour raccourcir le blowdown (augmenter la pression de re-fermeture); Dévissant pour rallonger le blowdown (diminuer la pression de re-fermeture). Note: Si le volume de l’installation de tarage est trop faible, le blowdown sera plus court en réalité que la valeur indiquée au manomètre (donc pression de re-fermeture plus haute). Voir paragraphe 4.5. 4.4 Tolérances de réglage Plages de pressions Caractéristiques de fonctionnement pressions (psig) de la soupape Kpag Tolérance* Au-delà de 70 Au-delà de 483 Pression de tarage 70 & en dessous 483 & en dessous Pression de tarage 100 & au-delà 689 & au-delà Pression de début de fuite 50 à 99 345 à 683 Pression de début de fuite En dessous de 50 En dessous de 345 Pression de début de fuite 100 & au-delà 689 & au-delà Pression de refermeture 50 à 99 345 à 683 Pression de refermeture En dessous de 50 En dessous de 345 Pression de refermeture * Tolérances sont données en pourcentage de la pression de tarage spécifiée +/- 3% +/- 2 psi 95% 90 % 85% 93% 90% 80% 4.5 Installation de tarage Quand cela est possible, les soupapes doivent être réglées sur un volume suffisament important pour obtenir une bonne précision de lecture et de réglage du blowdown. Pour les orifices -4 jusqu’à 276 bar eff. [4000 psig, 27580 kPag], les orifices -6 jusqu’à 97.2 bar eff. [1410 psig, 9720 kPag] et les -8 jusqu’à 41.4 bar eff. [600 psig, 4140 kPag], il est recommandé d’utiliser un volume (réservoir) de 110 litres [4 ft3]. Le tuyau de raccordement vers la soupape doit être d’une section égale ou supérieure à celle de l’entrée de la soupape, et ne doit pas dépasser 2.5 mètres [10 ft] de long. Pour les autres soupapes, ou si un tel volume n’est pas disponible,le blowdown sera réglé selon la méthode suivante: visser la vis de réglage du blowdown à fond jusqu’à buter contre le guide, puis la dévisser du nombre de tours indiqué dans le tableau. Réglage de blowdown 6.0 Modification de la pression de réglage Si la pression de réglage doit être modifiée de plus de 5 % (+ ou -) de la pression de réglage indiquée sur la plaque signalétique, il peut être également nécessaire de remplacer le ressort, les coupelles, le chapeau du ressort, les bouchons du guide et le siège. Consulter l’usine ou se reporter au kit de joints de réparation, au tableau de la section 3.3 ou à la table des ressorts nr 03.0079. Nombre de tours à dévisser Plages de pression Orifice la vis de blowdown Psig -4 -6 -8 -F -G -H & -J 1 1 1/2 3/4 1 1/4 1 1/2 2 1/2 1 1 1/2 1 3/4 2 1/4 3/4 1 1/2 20-4000138-27579 > 4000 > 27579 20-1410138-9722 > 1410 > 9722 20-600 138-4137 > 600 > 4137 20-700138-4826 > 700 > 4826 20-700 138-4826 > 700 > 4826 20-700 138-4826 > 700 > 4826 Kpag 5.0 Fuite au siège 5.1 Généralites Si la soupape présente une fuite après réparation, vérifier les points suivants: 5.1.1 Rectitude et alignement de la buse, du siège et du guide. 5.1.2 Corps étrangers coincés entre clapet et buse. Si c’est le cas, vérifier également que ceux ci n’ont pas endommagé le siège, auquel cas il faudra le remplacer. 5.1.3 Matériau du siège compatible avec le tarage. Si les points 1 et 2 ne montrent aucune source de fuite évidente au siège, les procédures décrites dans la Section 5.2 peuvent être utilisées pour éliminer la fuite au siège. La section 5.2 s’applique uniquement aux soupapes de type 81 d’orifice -4, -6 ou -8 avec siège en Téflon, pour des pressions de tarage ne dépassant pas 20.7 bar effectifs (300 psig, 2070 KPag). 5.2 Procedures d’étanchéité Chauffer la soupape durant 15 à 30 minutes dans un four préchauffé à 120-150°C [250-300°F]. Ne pas utilisé de source de chaleur concentrée comme un jet d’air chaud (pistolet) ou une flamme. Lorsque la soupape a refroidi à température ambiante, refaire le test de la Section 4.0 pour s’assurer de l’étanchéité du siège. Si les résultats ne sont pas meilleurs, la soupape doit être démontée et le siège doit être remplacé. Pentair reserves the right to change the contents without notice page 3
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