Oktober 2003 E0000F Oktober 03 € 2,50 N O I T C A R E W PO & 4 044792 018672 SHO : O Y K f World o ha III GP Alp rari PureTen R-02 Enzo Fer M Mini-Z rm 600 o t s n u S F-16 Events M Road D f f O 8 / 1 Slavkov www.kyosho.de ++ News 4 U: Mini-Z, KWC, Inferno 1/8 ++ Caliber 30 + Tuning ++ KYOSHO Classics: Scorpion ++ MODELLSPORT Titelstory FW-05R MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 1 PureTe n FW-05R Golden Oldie Es geht noch schneller...! Das neue FW-05R Chassis verfügt über einen extrem tiefen Schwerpunkt. Die Kraftverteilung auf die 4 Räder erfolgt über ein kraftschlüssiges und effizientes Kardansystem. Die bewährte 3D-Kupplung (Centax-Prinzip) sorgt auch unter hoher Belastung für ein gleichbleibend weiches Einkuppelverhalten. Das serienmäßige 2-Gang Getriebe besticht mit blitzsauberen Schaltvorgängen ohne lästige Lastwechsel. Mit dem FW-05R bekommen Sie ein reinrassiges Wettbewerbschassis, das bereits serienmäßig aus dem Baukasten Podestplätze ermöglicht. Features • Extrem leichtläufiges Kardansystem, optimaler Kraftschluß des gesamten Antriebsstrangs • Torsionssteife Vorder- und Hinterachse mit Kugelanschlüssen und zahlreichen Einstellmöglichkeiten • Serienmäßig mit hochbelastbarer 3D-Kupplung und 2-Gang Getriebe • 2 Differentiale in Vorder- und Hinterachse, einstellbare Sperrwirkung über Silikonöle • Extrem niedriger Schwerpunkt und optimale Chassisbalance für hohe Kurvengeschwindigkeiten • Blau eloxierte Aluminium Öldruckstoßdämpfer, innen teflonbeschichtet, mit Feingewinde zum Einstellen • Hoher mechanischer Grip und optimale Traktion durch ausgefeilte Achsgeometrie und perfekt abgestimmte Öldruckstoßdämpfer • Vorder- und Hinterachse mit einstellbarem Stabilisator • Kurze, sehr direkte Anlenkung der Vorderräder, dadurch optimales Ansprechverhalten des Modells • Gleiche Position der Karosseriehalter, wie beim V-One Chassis • Robuster Kunststoff-Tank mit Mehrkammersystem • Bereits mit dem Standard-Setup verfügt das Modell über eine hohe Grundschnelligkeit! KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus 2Lieferung nur über den Fachhandel! MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 Info-Hotline: 04191-932678 • hotline Die Lieferung des Modells Er direkstmuster t der D im Finale Meist eutschen ersch aft Die 3D-Kupplung und das 2-Gang Getriebe sorgen für die effiziente und kontrollierte Krafteinleitung in den Antriebsstrang. Alle Komponenten sind gut zugänglich und wartungsfreundlich auf dem Chassis angeordnet. Die Vorderachse ist mit einem einstellbaren Stabilisator und Kugelanlenkungen ausgestattet. Die Querlenker sind extrem verwindungssteif, so daß die Achse auch wirklich nur an den dafür vorgesehenen Punkten arbeitet. aus-Otto-Str. 4 • DE-24568 Kaltenkirchen MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 [email protected] • www.kyosho.de Irrtum & Änderungen vorbehalten! www.kyosho.de FW-05R Chassis Kit ohne Motor Best.-Nr. 31581 Technische Daten Länge: ............... 372 mm Breite: ............... 200 mm Höhe: ................ 100 mm Radstand: ......... 258 mm Spur (v&h): ........ 176 mm Reifen (v&h): 65x24 mm Gewicht: ............. 1.800 g Motor: ............... 2,49 cm³ Maßstab: ................. 1:10 3 Oktober Editorial n Oldie E ndlich ist es soweit, Sie halten das erste KYOSHO Kundenmagazin in den Händen ! Ein hartes Stück Arbeit liegt hinter uns, aber wir alle sind der Meinung – es hat sich gelohnt ! Was dürfen Sie nun von unserem Magazin erwarten ? Wir wollen Ihnen eine informative und unterhaltsame Lektüre rund um das Produkt KYOSHO bieten; sie soll Ihnen nicht nur ein Abbild unseres sich ständig wandelnden Produktsortiments bieten, sondern auch weitere Aspekte unserer Tätigkeitsbereiche näher bringen. So werden Sie in jeder Ausgabe aktuelle Berichte über unsere KWC Rennserie finden. Diesmal berichten wir über unser Internationales Deutschland Finale in Slavkov, also ein echtes Highlight. Dazu noch weitere Reports von der 1/8 Off-RoadEM in England und der Deutschen Meisterschaft. Sie sollen auch die Personen kennen lernen, die sich mit Leib und Seele der Marke KYOSHO verschrieben haben. Wir stellen Ihnen den mehrfachen Welt- und Europameister Daniel Reckward vor. Natürlich stellen wir Ihnen auch brandaktuelle KYOSHO-Neuheiten vor: Schwerpunkte sind diesmal unsere neue High-Tech Fahrmaschine FW-05R und das völlig neu konstruierte Mini-ZChassis mit der super detaillierten Enzo Ferrari-Karosserie. In unserer Technik-Rubrik wollen wir Ihnen nützliche Grundkenntnisse des Modellbaus vermitteln, und unter KYOSHO CLASSICS finden Sie Meilensteine der KYOSHO Produktentwicklung. Wir sind gespannt, wie das Magazin bei Ihnen ankommt. Schreiben Sie uns – wir brauchen Ihr Feedback – damit wir unser Magazin weiterentwickeln können, genauso, wie wir unsere Produkte ständig verbessern ! Hot Shot 6 4 FW-05R MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 World of KYOSHO 12 12 PureTen Alpha III GP 14 Mini-Z MR-02 Enzo Ferrari 22 Sunstorm 600 28 Caliber 30 30 F-16 News 4 U 18 1:8 Off-Road-EM Tuning für FW-05R und Mini-Z MR-02 Inhalt 14 28 22 30 Wie funkEvents tioniert eigentlich ? 8 Slavkov 16 1/8 Off-Road-DM 20 Verbrennermotoren 18 KYOSHO Classics 10 20 People 26 Daniel Reckward 16 24 Scorpion www.kyosho.de Rubriken 32 Händler setzen Schwerpunkte Shop Dresden 24 26 MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 33 KYOSHO & Web 34 Impressum, Vorschau 5 Power-Car HotGolden Shot Oldie PureTen Jedes Jahr sind unter den zahlreichen Neuheiten einige Highlights, und im Laufe der Jahre ist da im KYOSHO-Programm einiges zusammen gekommen. Denken wir nur an die legendären Namen wie die Optima- und Ultima-Familie, den Inferno, den Burns usw. Das Zeug zum Highlight wird einmal durch die konstruktive Auslegung des Modells bestimmt, zum anderen durch den Erfolg am Markt. Der FW-05R hat die Voraussetzungen zum Highlight von der konstruktiven Seite her so massiv im Vordergrund stehen, so dass sich innerhalb kürzester Zeit, der Erfolg am Markt dazu gesellen wird. FW-05R Features Ausgelegt ist das Modell auf Geschwindigkeit und daraufhin sind alle Charakteristika getrimmt. Bereits aus dem Baukasten heraus ist es möglich das begehrte Siegertreppchen zu besteigen. Dennoch lässt der FW-05R genügend Spielraum für seinen Besitzer, das Fahrzeug mit weiteren individuellen Tuningteilen auszustatten. Das Fahrzeug verfügt über ein extrem leichtläufiges Kardansystem, das heißt, die Kraftübertragung erfolgt vom Motor auf die Achsen mittels einer Kardanwelle. Damit zeichnet sich der Antriebsstrang durch einen optimalen Kraftschluss aus. Vorder- und Hinterachse verfügen über zahlreiche Einstellmöglichkeiten, so dass das Set-Up auf eine bestimmte Strecke hin individuell eingestellt werden kann. Selbstverständlich wird das Modell mit einem 2-Gang-Getriebe geliefert inklusive einer Centax-3D-Kupplung, die sich von außen einstellen lässt. Die Differentiale lassen sich mittels Silikonölen in ihrer Sperrwirkung einstellen. d e e p S r o f d e e N 6 MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 Um hohe Kurvengeschwindigkeiten zu erzielen, hat das Fahrzeug einen sehr niedrigen Schwerpunkt. Die blau eloxierten Öldruckstoßdämpfer sind innen teflonbeschichtet und bieten somit einen reibungsfreien Betrieb. Das bei normalen Dämpfern auftretende Einklemmen des Kolbens wird durch die Teflonbeschichtung verhindert. Zahlreiche Einstellmöglichkeiten sind vorgesehen. Justierbare Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse optimieren das Fahrverhalten nochmals. Geliefert wird das Modell mit Moosgummireifen und nicht wie abgebildet mit Luftkammerreifen. Lieferumfang Der FW-05R kommt wie für ein Wettbewerbsmodell üblich als reiner Baukasten. Er stellt die solide Grundlage den Einsatz weiterer Zubehörteile dar, die sich ebenfalls auf dem hohen Qualitätsniveau des Chassis-Kits bewegen sollten. Die erste Überlegung sollte hier den Motor anbelangen, der nicht im Lieferumfang enthalten ist. Zum Einsatz kommen 2,49 ccm-Mo- www.kyosho.de FW-05R-Chassis mit eingebauten Fernsteuerkomponenten und Motor. Deutlich zu sehen die Kraftübertragung mittels Kardenwelle. MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 7 Power-Car Hot Shotn Oldie toren. Wir empfehlen den Rossi Pixy mit Tuningresonanzrohr zur zusätzlichen Leistungssteigerung. Er ist das ebenbürtige Herzstück, um den FW-05R auf Touren zu bringen. Des weiteren wird eine übliche 2-KanalAnlage in Verbindung mit 2 Servos benötigt. Bezüglich der Karosserie bietet KYOSHO ein breites Spektrum im Maßstab 1:10 an. Tuning Der FW-05R kommt bereits aus dem Baukasten heraus mit zahlreichen hochwertigen Tuningteilen ausgerüstet auf die Strecke. Doch das ist noch nicht alles. Selbstverständlich bietet KYOSHO weitere Tuningteile an. Eine kleine Auswahl haben wir auf der Seite 19 unter der Rubrik News 4 U zusammengestellt. Bild oben: Das effiziente Zweigang-Getriebe wird über eine Centax-Kupplung geschaltet. Bild rechts: Der Vorderachsbereich mit zahlreichen Einstellmöglichkeiten. 8 MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 Short Look Modell Hersteller Vertrieb Bezug Zielgruppe Maßstab Länge Breite Höhe Radstand Spur vorne und hinten Reifen vorne und hinten Bereifungsart Gewicht Antriebsart Motor Lieferumfang Geschwindigkeit Besonderheiten Tuningmöglichkeiten PureTen FW-05R KYOSHO KYOSHO Deutschland GmbH Fachhandel Technikfreaks und Wettbewerb 1:10 372 mm 200 mm 100 mm 258 mm 176 mm 65x24 mm Moosgummi 1800 g Verbrenner 2,49 ccm, Empfehlung: Rossi Pixy Chassis-Kit ohne Motor und Karosserie Bis zu 100 kmh 2-Gang-Getriebe, Centax-Kupplung Diverse Basics ̈ Kardansystem Bei einem allradangetriebenen Fahrzeug wird die Kraft vom Motor auf die beiden Achsen verteilt. Dies geschieht entweder mit einem Zahnriemen oder einer starren Kardanwelle. ̈ Set-Up: Mit Set-Up bezeichnet man die Abstimmung des Fahrzeuges auf eine bestimmte Rennstrecke hin. Jede Rennstrecke hat ihre Besonderheiten. Ein optimal abgestimmtes Fahrzeug erzielt mit dem richtigen Set-Up schnellere Rundenzeiten. ̈ 2-Gang-Getriebe Bei Glattbahnfahrzeugen häufig verwendet. Steht etwa eine lange Gerade zur Verfügung, besteht die Möglichkeit mit einem 2-Gang-Getriebe die Energie des Motors besser auszunutzen. Nach einer Beschleunigungsphase im ersten Gang schaltet das Getriebe in den zweiten Gang und erreicht eine höhere Endgeschwindigkeit. ̈ Centax-Kupplung Diese ist von außen einstellbar, das heißt, der Schaltpunkt vom ersten in den zweiten Gang kann, auf die Strecke hin abgestimmt, eingestellt werden. www.kyosho.de ̈ Differential Dies ist eine Getriebeart, die in Kurven die unterschiedlich gefahren Radien der Räder ausgleicht. Differentiale arbeiten als Kegelraddiffs oder Kugeldiffs. Ihre Wirkung lässt sich einstellen bis hin zur kompletten Sperrung, etwa durch die Verwendung von Ölen mit unterschiedlichen Viskositäten. MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 9 Report Eventsden Oldie Internationales KWCDeutschlandfinale 2003 t im n e v -E a g e M das in Slavkov KYOSHO-Kalender Auf historischem Boden, also bestens gewählt für den Austragungsort des KWC-Finales, kämpfte man vom 22.24. August nicht um Landgewinn und politische Vorherrschaft wie Napoleon im 19. Jahrhundert, sondern um die vordersten Plätze und damit auch um die begehrten Tickets für die Teilnahme an der KWC-Weltmeisterschaft in Dubai. Wir sprechen hier nicht von irgendeiner Veranstaltung oder Meisterschaftsserie, sondern von dem Topevent im Rahmen der KYOSHO-Veranstaltungen auf Europäischem Boden schlechthin, das von hochkarätigen Pressevertretern begleitet wurde. Dabei hatte sich KYOSHO nicht nur zur Aufgabe gemacht für einen reibungslosen Ablauf des Rennens zu sorgen, sondern auch mit einer Fülle an Programmpunkten ein Rahmenprogramm zu erstellen, das seines Gleichen sucht. Selbst bei hochkarätigen Veranstaltungen wie DM oder EM hält man vergebens Ausschau nach vergleichbarem. Sicherlich ist es ungewöhnlich ein DeutschlandFinale auf ausländischem Terrain auszutragen, aber auch hierfür gibt es gute Gründe. Aufgrund des bevorstehenden EU-Beitritts Tschechiens setzt KYOSHO an dieser Stelle ein deutliches Zeichen der Solidarität mit dem östlichen Nachbarn. denn die hochwertigen Modelle lassen sich in vielen Punkten auf eine Rennstrecke hin abstimmen. Nach Trainingsende bot dann KYOSHO noch ein besonderes Highlight. Man hatte eine nahegelegene Kartbahn angemietet, auf der man schon nach wenigen Minuten den Geruch des Reifenabriebs unter der Nase hatte und somit der Spaß aller Beteiligten garantiert war. A Day at the Races On the Road & Entertainment Auf der Strecke tummelten sich am Freitag bei strahlendem Sonnenschein die Fahrer der Klassen GPStandard, GP-Expert und GP-Pro. Die sehr flüssig zu fahrende Strecke hat eine Länge von 242m. Die Hauptaufgabe des Trainings liegt ja bekanntlich darin, das optimale Set-Up für das eigene Fahrzeug zu finden. Das kann dann auch schon mal länger dauern, 10 Nicht alle Fahrer "trauten" sich, an diesem Rennen teilzunehmen, aber immerhin trugen sich 66 Starter, darunter auch Bernd Möbus, Geschäftsführer von KYOSHO Deutschland und Katarina Kyvalova in die Listen ein um, auch hier zu gewinnen. Die durchschnittlichen Rundenzeiten lagen so bei 36 Sekunden. Tobias Maleika, KYOSHO Deutschland Mitarbeiter im Bereich „Service“ und einigen Lesern sicherlich vom Telefon her bekannt, legte gleich in der ersten Runde eine knappe 33er Zeit vor, an die keiner mehr herankam. Die anderen Teilnehmer folgten mit 34er und 35er Zeiten. Im Finale wurde es dann richtig spannend - Tobias Maleika legte als erster eine 32er Zeit hin und führte das Feld souverän an. Anders als bei den Vorläufen, wo die schnellste Zeit zählte, musste im Finale "einfach" das Rennen gewonnen werden. Szenen aus Fahrerlager und Boxengasse. Nach der offiziellen Eröffnung, die unter Einzug von historisch gekleideten Soldaten und Salutschüssen statt fand, stand der Samstag für die Vorläufe und der Sonntag für die Sub-Finals und Finals zur Verfügung. Philipp Guschl, mit 11 Jahren einer der jüngsten Teilnehmer, setzte sich schon von Anfang an die Spitze der GP-Standard-Klasse und errang den Gesamtsieg im Finale. Ähnlich sah es in der schnellsten Klasse GP-Pro aus. Pierre Pfeil legte sofort die besten Rundenzeiten vor und sicherte sich mit seinem V-One RR somit den begehrten Platz auf dem Siegertreppchen. Kommen wir zur der Klasse, in der man beim KYOSHO World Cup bis zur Weltmeisterschaft fahren kann – GP-Expert. Diese Klasse wurde wie MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 auch in den vergangenen Jahren als Teamrennen ausgetragen. Das Team Hanas/Pfeil war wie erwartet super schnell und konnte während aller Vorläufe den ersten Platz behaupten und siegte somit im Gesamtklassement. Als bestes ausländisches Team qualifizierten sich die beiden Österreicher Ernst/Wöran. Da Hanas/Pfeil bereits in Besitz der Tickets waren, rückte als bestes deutsches Team Guschl/Koch nach. Saturday Night Fever Wunderschöne Karosserien aus den Klassen GP-Pro, GP-Expert/Standard. Vor dem Start. Zum Schluss noch einmal Herzlichen Dank an alle Fahrer – Ihr alle habt dazu beigetragen dass das Int. Deutschland-Finale 2003 in Slavkov wieder einmal ein großer Erfolg war. Wir hoffen auf ein Wiedersehen 2004 in Leipzig. Basics ̈ KWC Der KYOSHO World Cup ist eine von KYOSHO Deutschland durchgeführte Marken-Rennserie, in der es Klassen für Anfänger und Profis gibt. Die Rennserie existiert seit 1995. ̈ KWC-Klassen GP-Standard Einsteiger-Klasse. Gefahren wird mit dem V-One S in der Baukastenversion. Einzige zugelassene Modifikation ist der Einsatz eines 2-Gang-Getriebes. GP-Expert: Fortgeschrittenen-Klasse: Gefahren wird mit dem V-One S. Alle bei KYOSHO Deutschland erhältlichen Tuning-Teile sind zugelassen. In dieser Klasse besteht die Möglichkeit bei entsprechender Qualifikation an der WM teilzunehmen. GP-Pro: Profi-Klasse: Gefahren wird mit dem V-One R oder RR. Keinerlei TuningBeschränkungen. Motoren und sonstiges Zubehör sind frei wählbar. MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 Gemütlichkeit: KYOSHO lud ein zu Spanferkel. Ergebnis GP-Expert Platz Team 1 Hanas/Pfeil 2 Ernst/Wöran 3 Guschl/Koch 4 Schaller/Bozlar 5 Hörl/Ehrhardt 6 Rausch/Rausch 7 Schmidt/Wittek 8 Krasl/Krasl 9 Kreutziger/Beer 10 Hülsmann/Fischer Region D / Ost A D / Ost D / Nord D / Ost D / West D / West CZ D / Ost D / Ost Runden 178 174 171 169 166 165 163 163 150 149 Zeit 1.00.01,64 1.00.12,07 1.00.08,54 1.00.12,61 1.00.10,51 1.00.18,91 1.00.03,03 1.00.07,38 1.00.11,05 1.00.05,38 Region D / Ost D / West D / Ost D / Ost CZ D / Ost CZ D / West D / Ost Runden 82 80 79 73 70 67 67 67 61 Zeit 30.20,75 30.07,13 30.17,94 30.11,90 30.22,65 29.55,27 30.14,62 30.18,18 30.20,31 Region D / Ost CZ D / West CZ D / Süd CZ D / West D / Ost CZ A Runden 102 98 96 95 88 87 78 68 54 47 Zeit 30.32,39 30.17,86 29.59,65 30.11,66 30.00,07 30.15,48 24.23,35 24.15,62 30.06,69 30.10,41 Ergebnis GP-Standard Platz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Name Philipp Guschl Kevin Wittek Marcus Sellin Marcel Kießling Michal Jansa Sebastian Beer Daniel Cajda Bernd Höft Robert Klusmann Ergebnis GP-Pro Platz Team 1 Pierre Pfeil 2 Zbynek Krasl 3 Bernd Rausch 4 Stanislav Kalvoda 5 Peter Schaller 6 Petr Tochacek 7 Rolf Schriewer 8 Marcus Kreutziger 9 Michal Cajda 10 Richard Lung www.kyosho.de Für den Samstag Abend hatte sich KYOSHO Deutschland wieder etwas besonders einfallen lassen. Neben kulinarischen Köstlichkeiten - hier hatten es besonders die beiden Spanferkel den Teilnehmern angetan, die innerhalb kürzester Zeit aufgegessen waren - und Getränken, die man zu stilechter Country & Western Music einnehmen konnte, präsentierte man nach Einbruch der Dunkelheit ein gigantisches Feuerwerk von 20 Minuten Dauer. Hier wurde man von einem Höhepunkt zum nächsten förmlich „mitgeschossen“. Die zahlreichen Besucher verfolgten das Spektakel mit offenem Mund. Bereits am Nachmittag zuvor wässerte die ortsansässige Feuerwehr eine Fläche von ca. 1000 x 1000 m, um eventuelle Flächenbrände von vornherein zu verhindern, da durch die lang anhaltende Hitzewelle der Boden ausgetrocknet war. Die Präsentation eines Feuerwerkes im Rahmen einer Rennveranstaltung stellt ein absolutes Novum dar und ist ein weiterer Beweis für die Kreativität KYOSHOS in der Durchführung attraktiver Events. Das honorierten auch die bis zu 1000 Zuschauer auf dem Veranstaltungsgelände. Doch damit nicht genug. Während sich einige Teams die Reise nach Dubai im Rennen erkämpft hatten, gab es jetzt immer noch die Chance das richtige Los zu ziehen und dennoch mit dabei zu sein. And the winner is… das Team Rausch/Rausch. Herzlichen Glückwunsch, die WM in Dubai 2004 wird sicherlich ein großartiges Erlebnis. Dass sich die Teilnahme nicht nur für die Erstplatzierten gelohnt hat, zeigte die Tatsache, dass jeder Teilnehmer über ein Losverfahren einen attraktiven Preis erhielt. Gesamtwert: 20.000 €. 11 Power Car World of KYOSHO PureTen Alpha III GP Der Erfolg eines Chassiskonzeptes zeigt sich erst im nachhinein und nicht bei seiner Einführung. Behält ein Automobilhersteller das Grundkonzept bei und bessert in Details nach, so kann man von einem erfolgreichen Produkt sprechen. Denken wir nur mal an das 911er-Konzept bei Porsche. Diese Maßstäbe lassen sich auch auf den Modellbau übertragen. Ein erfolgreiches Konzept bleibt Jahre im Markt. Diese Erfahrung hat auch KYOSHO mit dem PureTen Alpha-Chassis gemacht. Das Produkt hat sich erfolgreich am Markt etabliert. Nun hat es eine Neuauflage erfahren, in dem man Gutes nun noch besser gemacht hat. Lieferbar ist das PureTen Alpha III-Chassis als Elektround Verbrenner-Version. Unser Augenmerk liegt hier auf der Verbrenner-Version. Features Schon der Vorgänger war so gut, dass man sich genau überlegen musste, an welchen Stellen man sinnvolle Modifikationen vornehmen sollte. Hier sollten keine Pseudoverbesserungen vorgenommen werden, sondern echte auf Erfahrung beruhende Detaillösungen gefunden werden. Wo kann man diese besser einsetzen als bei der Fahrwerkstechnik und beim Antrieb. Das neue Alpha III-Chassis kommt nun mit einstellbaren Öldruckdämpfern, die das Fahrwerk nun nochmals toppen. Der Clou schlechthin jedoch: KYOSHO spendiert dem Alpha III einen GX 15Motor mit 2,5 ccm im Gegensatz zum Vorhänger, dem GX 12 mit 2,1 ccm. Damit legt die Fahrleistung in zwei entscheidenden Bereichen enorm zu. steifigkeit in allen Fahrsituationen gegeben. Auch beim Alpha III ist es möglich schnell auf alle Komponenten zuzugreifen. Das ist besonders beim Renneinsatz wichtig. Ebenfalls geblieben, das leistungssteigernde Resonanzrohr. Gerade bei Verbrennermodellen ist es wichtig die hoch- Toolbox mit Inhalt Back in to the Future Dabei hat man die positiven Merkmale des Alpha II Chassis nicht vergessen, denn der Rest der Konstruktion ist gleich geblieben. Selbstverständlich passen auch sämtliche vorgesehenen Karosserievarianten ohne Nacharbeiten auf beide Chassis. Ausgangspunkt ist die Chassisgrundplatte aus gehärtetem Aluminium. Somit ist Verwindungs- Die EP-Version des PureTen Alpha III the show must 12 MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 wertigen Fernsteuerung zu schützen. Dies geschieht beim Alpha III wie bei seinem Vorgänger durch eine spritzwassergeschützte Box. Ready-Set Das Ready-Set beinhaltet das komplett aufgebaute Modell mit lackierter und mit Klebenbildern versehener Karosserie inklusive der Fernsteuerung. Hier ist das Design der Perfex-Anlage überarbeitet worden. Herausgekommen ist ein kleinerer und handliche- rer Pistolensender, der all den Bedienercomfort bietet, den der Racer sich wünscht. KYOSHO liefert den PureTen Alpha III GP ohne weiteren Kostenaufwand für Handel und Endverbraucher nun auch mit einer Toolbox. Diese beinhaltet das notwendige Zubehör zum Betreiben eines Verbrennermodells: Glowstick, Ladegerät, Kerzenschlüssel und Tankflasche. Die restlichen Fächer der Toolbox können für die Aufbewahrung von Ersatz- und Tuningteilen benutzt werden. Der Perfex-Sender im neuen Design. Basics ̈ Öldruckdämpfer Sie haben die Aufgabe die Fahrbahnunebenheiten auszugleichen. Sie bestehen aus einem mit Öl gefüllten Zylinder, in dem eine Kolbenstange arbeitet. Zusätzlich ist der Dämpfer mit einer Feder versehen. Unterschiedlich harte Federn und Ölviskositäten (zäh- oder dünnflüssig) stehen zur Verfügung. ̈ Verwindungssteif Das Chassis darf sich auch nicht bei extremen Belastungen verwinden oder verdrehen. ̈ Resonanzrohr Auspuffanlage eines Modellautos mit Verbrennerantrieb. Ist das Resonanzrohr richtig eingestellt, kann eine Leistungssteigerung erzielt werden. Vor einigen Jahren gab es nur Flugmodellmotoren, die man auch in Autos einsetzte, aber keine hohe Leistung erreichte. ̈ Allradantrieb Hier sind beide Achsen angetrieben. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Kardanwelle oder einen Zahnriemen. go on Modell Hersteller Vertrieb Bezug Zielgruppe Länge Breite Höhe Radstand Bodenfreiheit Spur Reifen Gewicht Motor Resonanzrohr Öldruckdämpfer Ready-Set Geschwindigkeit Spritempfehlung MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 PureTen Alpha II GP Pure Ten Alpha III GP KYOSHO KYOSHO KYOSHO Deutschland GmbH KYOSHO Deutschland GmbH Fachhandel Fachhandel Einsteiger Einsteiger 370 370 200 mm 200 mm 226 mm (je nach Karosserie) 140 mm (je nach Karosserie) 260 mm 260 mm 8 mm 8 mm 170 mm 170 mm 66 x 26 mm 66 x 26 mm 1600 g 1600 g GX-12 GX-15 Ja Ja Nein (optional) ja (serienmäßig) Ja ja (Sender überarbeitet) bis 40 km/h bis 50 km/h Cool Power Sidewinder mit 16% Nitromethan www.kyosho.de Short Look Mercedes CLK – eine der vielfältigen KarosserieVarianten. 13 Action Car World of KYOSHO Mini-Z MR-02 Rot wie die Liebe: Enzo Ferrari Konzept Nach Jahrzehnten Automobil Geschichte hat der Name Ferrari nach wie vor seinen Reiz und seine Faszination. Gleich in welcher Größe die Fahrzeuge vorgeführt werden. Diese besondere Aura hat auch das neue KYOSHO Mini-Z MR-02-Modell Enzo Ferrari. Die gelungene Karosserie-Führung im typischen italienischen Design gepaart mit der kompromisslosen neu durchdachten Technik des MR-02-Chassis stellen zwei ebenwürdige Partner dar. 14 Wichtig!!! Das MR-02-Chassis soll nicht das bislang im Handel erhältliche Mini-Z-Chassis ersetzen sondern eher eine sinnvolle Ergänzung darstellen, sodass der Kunde nicht vor die Entscheidung gestellt werden sollte, Mini-Z-Chassis oder MR02-Chassis, sondern vielmehr sich mit beiden Produkten auseinander zu setzen. Features Auf den ersten Blick deutlich zu erkennen, die extrem flache Bauweise, die die Enzo Ferrari-Karosserie noch näher auf ihr Element, die Straße, drückt. Damit ist das neue Mini-ZChassis für besonders flach ausgerichtete Karosserien gedacht. Momentan passt aus dem Hause KYOSHO nur die Enzo Ferrari-Karosserie auf das Chassis. Verbunden mit der flachen Bauweise wird ein extrem niedriger Schwerpunkt erreicht, der sich wiederum in höheren Kurven- geschwindigkeiten auswirkt. Im Enzo Ferrari wurde das Prinzip des Mittelmotors umgesetzt, das zusätzlich für eine optimale Massenverteilung im Fahrzeug sorgt. Ready-Set Das Ready-Set beinhaltet das fertig aufgebaute Fahrzeug inklusive der eingebauten Fernsteuerung. Der im Design überarbeitete Sender ist kleiner geworden und weist einen höheren Bedienungskomfort auf. Ebenso liegen unterschiedliche Motorritzel bei zur Veränderung der Untersetzung. Hier ist es möglich, sich zwischen hoher Beschleunigung oder hoher Endgeschwindigkeit zu entscheiden. Diese Veränderungen werden durch die zu Verfügung stehende Fahrstrecke bestimmt. Tuning-Möglichkeiten Sinnvolle Tuning-Möglichkeiten erhöhen den Fahrspaß nochmals. In jedem Falle zu empfehlen ist der MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 Basics ̈ Italienisches KarosserieDesign Auf der ganzen Welt beliebt sind italienische Design-Produkte. Dazu gehören auch von Stardesignern entworfene Karosserien, die ein besonderes Flair vermitteln und ein Fahrzeug zu einem individuellen Unikat werden lassen. Nur ein geringer Teil der Charakteristika der Fahrzeugstudien findet Einzug in den Serienautomobilbau. ̈ Schwerpunkt Wird auch als Massenmittelpunkt bezeichnet. Es ist der Punkt eines starren Körpers, den man sich als Angriffspunkt der Schwerkraft denken kann. Der Schwerpunkt beeinflusst maßgeblich die Fahreigenschaften eines Modells. Bei Automodellbausätzen und Fertigmodellen ist die Lage des Schwerpunktes bereits konstruktiv vorgegeben. Farbvariante in Gelb. Chassisansicht von oben; deutlich zu sehen der vor der Hinterachse liegende Antrieb. ̈ Mittelmotor Das Prinzip des Mittelmotors besagt, dass dieser vor der Hinterachse eingebaut ist. Das bedeutet nicht, dass der Motor unbedingt in der Geometrischen Fahrzeugmitte sitzen muss. Auch bei 1: 1 Fahrzeugen gibt es diese Variante wie etwa beim damaligen VW - Porsche. sätzliches Pendant in den Fahreigenschaften. Diese lassen sich zwar mit Worten knapp umreißen, allerdings muss auch wie beim Kauf eines 1:1 Fahrzeuges eine Probefahrt sein, die sämtliche Worte überflüssig macht. Also, beim Händler checken und ab damit auf die Straße. Ciao Bella! ̈ Kugellager Drehende Teile wie etwa Achsen, müssen zusätzlich gelagert werden. Dabei ist es wichtig, dass möglichst wenig Reibung und Verschleiß auftritt. Das lässt sich nur erreichen durch den Einsatz von Kugellagern. Dort gehört er hin der Enzo Ferrari. Auch im Maßstab 1:24. Das Topdesign der Karosserie und die Innovative KYOSHO Technik finden ein zu- Tuning Möglichkeiten Ready-Set Farbvarianten Einsatz von Kugellagern, um die Reibungswiderstände an drehenden Teilen zu minimieren. Der Einbau des XSpeed Motor V sorgt für zusätzlichen Top Speed. Das auf der Oberseite angebrachte Dämpferelement lässt sich durch einen Öldruckstoßdämpfer ersetzen. Short Look A la Strada Modell Hersteller Vertrieb Bezug Zielgruppe Maßstab Länge Breite Höhe Radstand Spur vorne und hinten Gewicht Reifen Motor Geschwindigkeit Stromversorgung Sender Stromversorgung Fahrzeug MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 Vorderachse des neuen Mini-Z-02-Chassis. Mini-Z MR-02 Enzo Ferrari KYOSHO KYOSHO Deutschland GmbH Fachhandel Jedermann 1:24 126 mm 76 mm 35 mm 98 mm 63,5 mm Ca. 130 g 25 x 8 mm 130 er Bis zu 25 kmh 8 Mignon-Zellen 4 Trockenbatterien AAA oder 4 UM-4 NiMHZellen (Nickel-Metall-Hydrid Akkus) Diverse Ja Ferrari rot und gelb www.kyosho.de ̈ Untersetzung Die von der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors bzw. von der Motorwelle eines Elektromotors erzeugten Umdrehungen müssen in der Regel durch ein Getriebe untersetzt werden, um entsprechende Fahrleistungen zu erzielen. Mit der Änderung des Motorritzels lassen sich Endgeschwindigkeit und Beschleunigung variieren. 15 Report Eventsden Oldie Deutsche Meisterschaft 1/8 Off-Road 2003 Vom 05.-07. September 2003 fand auf der sehr schönen Anlage des Clubs „Schietschmieter“ in Bistensee der zweite Lauf zur Deutschen Meisterschaft 2003 statt. Insgesamt kamen 94 Starter in den hohen Norden, um bei diesem Lauf dabei zu sein. Und das Wetter spielte auch mit – anders als bei der letzten Europameisterschaft 2002, bei der es in strömen regnete. Es gab ja bereits eine Vorplatzierung vom ersten Lauf zur DM in Fischach, und da sah es für KYOSHO schon sehr gut aus. Von den bestplatzierten zehn Fahrern fuhren fünf den MP-7.5 von KYOSHO. In der 1/8 Off-Road-Klasse werden Fahrzeuge mit einer Hubraumklasse von 3,5 cm3 gefahren. Die Modelle verfügen ausschließlich über Allradantrieb und haben in der Regel drei Differentiale. Der Inferno MP 7.5 von KYOSHO ist das Ergebnis einer langen und erfolgreichen Entwicklung Hohe Sprünge wurden auf der 1:8-Off-Road-DM gemacht. Gespanntes Warten. Volle Konzentration auf dem Fahrerstand. 16 im Off-Road-Sektor. KYOSHO belegt mit diesem Fahrzeug schon seit vielen Jahren in Folge die vordersten Plätze bei nationalen und internationalen Wettbewerben und lässt die Konkurrenz weit hinter sich. So auch in Fischach und Bistensee. Die Überlegenheit des KYOSHOTopproduktes wird nicht nur in der Anzahl der Fahrzeuge deutlich, sondern vor allen bei der Platzierung. Daniel Reckward – Teamfahrer von KYOSHO Deutschland gewann überlegen beide Läufe zur deutschen Meisterschaft und sorgte damit wieder für einen überragenden Erfolg der Marke KYOSHO. Die vereinseigene Strecke ist bereits wettbewerbserprobt – so fand 2002 in Bistensee die Europameisterschaft statt. Für 2006 bewirbt sich der ortsansässige Verein „Schietschmieter Bistensee“ für die Austragung der Weltmeisterschaft. Specials Nicht nur die Teilnahme von 6 Teamfahrern von KYOSHO und deren erfolgreiche Platzierungen im Gesamtergebnis ist hier besonders zu erwähnen, sondern auch die Leistung und das fahrerische Können von Katja Brammertz. Sie ist die erste Frau die es geschafft hat bei einer Deutschen Meisterschaft bis in das Finale zu kommen. Damit hat sie mehr als nur einen Achtungserfolg erzielt. Auch in den Rennpausen versuchte man durch Aktionen die Aufmerksamkeit des Publikums auf sich zu ziehen. Was liegt da näher als wiederum eine dem Motorsport artverwandte Spielart zu präsentieren, das Traktor-Pulling! Hier geht es darum, einen mit einem Gewicht beschwerten Anhänger über eine bestimmte Strecke zu ziehen ohne anzuhalten. Im Original sind diese Veranstaltungen besonders in ländlichen Gegen- MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 Ergebnis 1. Lauf zur DM 1/8-OR in Fischach den sehr beliebt. Die speziell dafür hochgerüsteten „Traktoren“ strotzen vor wahrer Kraft. Als Antriebe im Modell-Traktor-Pulling kommen sowohl Elektromotoren als auch Verbrenner zum Einsatz. Letztere bieten ein besonders spektakuläres Erscheinungsbild in Form von Sound und Optik. Volker Pahl, Teamfahrer von KYOSHO Deutschland, ist wohl zur Zeit der erfolgreichste „Puller“ in Deutschland und führte auch hier überragend das Feld an. Wie bei allen Sportarten ist auch der Modellsport nicht ganz ungefährlich. Gott sei Dank laufen Unfälle jedoch hier etwas glimpflicher ab, da die Akteure sich außerhalb der Fahrzeuge befinden. Dennoch kann auch die Position eines Helfers bisweilen mit einer zusätzlichen Gefahrenzulage belegt werden, wie das Beispiel von Thomas Passmann zeigte: Während er ein liegengebliebenes Modell unter der Brücke herausholte, verfehlte ein darauffolgendes Fahrzeug die Brückenauffahrt und traf ihn am Kopf. Nach ambulanter Behandlung im Krankenhaus konnte er jedoch wieder am Rennen teilnehmen. Platz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Name Daniel Reckward Andreas Bartels Stefan Byesse Tim Bremicker Timo Engelstätter Gerhard Frank Matthias Reckward Christian Warda Helmut Fischer Andreas Rauch Auto KYOSHO MP-7.5 Crono RS 01 Mugen MBX 5 KYOSHO MP-7.5 Hyper 7 Pro KYOSHO MP-7.5 KYOSHO MP-7.5 Mugen MBX 5 KYOSHO MP-7.5 Mugen MBX 5 Motor R&B WS7 II R&B WS7 II Rex R&B WS7 II OS Max R&B WS7 II Sirio S21 BR R&B WS7 R&B WS7 II Nova P5 Runden 92 91 90 89 88 87 87 86 78 54 Zeit 40.20,81 40.21,95 40.11,14 40.05,93 40.33,60 40.02,71 40.26,23 40.01,44 37.03,63 24.22,80 Auto KYOSHO MP-7.5 Mugen MBX 5 KYOSHO MP-7.5 KYOSHO MP-7.5 Crono RS 01 KYOSHO MP-7.5 KYOSHO MP-7.5 KYOSHO MP-7.5 Mugen MBX 5 Hyper 7 Pro Motor R&B WS7 II R&B WS7 II Sirio S21 BR R&B WS7 II R&B WS7 II R&B WS7 II OS Max Sirio S21 BR CMB OS Max Runden 55 54 54 54 54 52 52 51 49 40 Zeit 35.30,03 35.04,09 35.07,35 35.25,74 35.27,55 35.16,45 35.19,65 35.02,71 35.31,57 35.15,66 Auto KYOSHO MP-7.5 Crono RS 01 KYOSHO MP-7.5 KYOSHO MP-7.5 KYOSHO MP-7.5 Mugen MBX 5 Mugen MBX 6 Mugen MBX 5 Mugen MBX 6 KYOSHO MP-7.5 Motor R&B WS7 II R&B WS7 II R&B WS7 II R&B WS7 II Sirio S21 BR R&B WS7 II R&B WS7 II Rex Rex R&B WS7 II Ergebnis 2. Lauf zur DM 1/8-OR in Bistensee Platz Name 1 Daniel Reckward 2 Patrick Feschtschenko 3 Sönke Matz 4 Tim Bremicker 5 Andreas Bartels 6 Helmut Fischer 7 Christian Markwart 8 Matthias Reckward 9 Paul Eckmann 10 Katja Brammertz Gesamtergebnis DM 1/8-OR Platz Name 1 Daniel Reckward 2 Andreas Bartels 3 Tim Bremicker 4 Helmut Fischer 5 Matthias Reckward 6 Patrick Feschtschenko 7 Christian Warda 8 Carsten Winkler 9 Stefan Byesse 10 Gerhard Frank Bild unten: Daniel Reckward: Neuer alter Deutscher Meister 2003 in Siegerlaune. We are the Champions Bei der abschließenden Siegerehrung konnte Daniel Reckward fast schon wie gewohnt seinen Meistertitel und die Trophäe in Empfang nehmen. Auch Dirk Horn, Teamfahrer von KYOSHO Deutschland, wurde aufgrund seiner hervorragenden Leistungen in der Sonderwertung 40+ mit dem ersten Platz ausgezeichnet. Basics ̈ MP-7.5 Derzeit das aktuelle und erfolgreichste Wettbewerbsfahrzeug von KYOSHO in der Klasse 1/8 Off-Road. Der Zusatz 7.5 bezeichnet die neueste Version. ̈ Micro-Pulling Ist die verkleinerte Form des TraktorPullings bei dem es darum geht mit einem Zuggerät ein möglich großes Gewicht eine festgelegte Strecke zu ziehen. Spannender Zweikampf auf der Strecke. MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 www.kyosho.de ̈ Teamfahrer KYOSHO unterhält in den unterschiedlichen Wettbewerbssparten – so auch in der Klasse 1/8 Off-Road – ein Team, das von KYOSHO Deutschland entsprechend gesponsert wird. Der gewohnte Sieger: Inferno-MP-7.5. 17 Aktuell News 4 Un Oldie 1:8 Off-Road-EM Vom 6.- 10.8.03 fand in Slough, südwestlich von London, die 1:8 OffRoad-EM statt. Das Gelände des RWMCC Slough präsentierte sich in Bestform. Unter tropischen Klimabedingungen gingen 179 Fahrer an den Start. Die Strecke, die zwar ihre Tücken hatte, war dennoch schnell zu befahren. Am Ende waren unter Die Einfahrt zur Strecke. Der Fahrerstand war ständig umringt von zahlreichen Zuschauern. Platz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 18 Name Nation Auto Motor Runden Min. Miguel Matias Por KYOSHO RB 72 45 Daniel Reckward Ger KYOSHO RB 71 45 Daniel Vega Spa Mugen Nova Rossi 71 45 Guillaume Vray Fra KYOSHO RB 70 45 Robert Battle Spa Ho Bao Nova Rossi 70 45 Yannick Aigoin Fra Thunder Tiger Omega 70 45 Fabio Boero Ita Mugen Nova Rossi 69 45 Samule Lenzi Ita KYOSHO Nova Rossi 67 45 Davide Tortorici Ita Crono Nova Rossi 66 45 Philippe Lachat Fra GS RB 59 40 David Crompton GB Crono RB 32 20 Julien Lattanzio Fra KYOSHO Omega 31 20 Stewart Wilcox GB Mugen Picco 31 20 Raul Peria Spa Bergonzoni Nova Rossi 31 20 Daniel Sanchez Spa Ho Bao Hyper 31 20 Michel Farina Fra KYOSHO Sirio 31 20 Matteo Dapporto Ita Crono Picco 31 20 Nicolas Rodriguez Fra GS Omega 31 20 Tommy Chung GB KYOSHO RB 12 12 Botja Hermandez Spa Crono Crono 11 9 Linus Thern Swe KYOSHO RB 31 20 Kevin Moore GB Thunder Tiger Omega 31 20 Magnus Palsson Swe Ho Bao Keine Angabe 31 20 Sebastien Leonard Fra GS JP 31 20 Karl Jackson GB Mugen RB 31 20 Mikael Palsson Swe Ho Bao Keine Angabe 31 20 Joseph Quagaine Fin Ho Bao RB 31 20 Jesus Gomez Salmer Spa Bergonzoni Bergonzoni 30 20 Jerome Aigoin Fra Thunder Tiger Omega 30 20 Juan Rico Spa KYOSHO OS 30 20 Sec 28.13 15.60 28.40 10.27 37.03 43.31 26.52 20.21 31.93 38.99 36.34 3.04 3.68 16.73 16.99 31.20 34.94 36.63 56.47 30.43 26.47 26.91 30.22 32.93 33.24 34.87 43.53 3.55 4.71 43.76 Die drei Erstplatzierten v. l. n. rechts: Daniel Reckward (Platz 2), Migueel Matias (Platz 1), und Daniel Vega (Platz 3). den ersten zehn Plätzen 4 KYOSHOFahrzeuge vertreten. Insgesamt waren 55 KYOSHO-Modelle am Start. Europameister wurde Miguel Matias auf KYOSHO, gefolgt von Daniel Reckward, der seine Erfolgsserie hier als Vize-Europameister fortsetzen konnte. Auf den dritten Platz kam Daniel Vega aus Spanien. Intensives Gespräch im Fahrerlager. Beim Reinigen der Fahrzeuge mit Druckluft. MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 Tuningteile für Mini-Z-MR-02 Wie auch beim normalen Mini-ZChassis hält KYOSHO eine Reihe von Tuningteilen für den MR-02 bereit. Der Kugellagersatz dient zur Reibungsminimierung und verlängert die Fahrzeug nochmals. Wer noch mehr Power benötigt, für den ist der X-Speed-Motor genau das richtige. Ein hochwertiges Servo-Getriebe Kugellagerset Mini-Z. Best.-Nr.: MZW-01 – Preis: 35,00 € Servogetriebe Mini-Z, Mini-Z F1 Best.-Nr.: MZW-23 – Preis: 10,90 € Chassis Mini-Z MR-02, grüntransparent. Best.-Nr.: MZF-201CG – Preis: 17,00 € sorgt für optimale Anlenkung. Das grün transparente Chassis wertet den MR-02 optisch auf. Verschiedene Motorritzel bieten die Möglichkeit, die Fahrleistungen entsprechend der Fahrstrecke abzustimmen. Ritzel 6, 7, 8, 9 Zähne, Delrin. Best.-Nr.: MZW-24 – Preis: 12,90 € E-Motor X-Speed für Mini-Z. Best.-Nr.: MZW-08V – Preis: 29,00 € Tuningteile für den FW-05R chen. Das Tuning-Chassis minimiert nochmals das Gewicht, eine zusätzlich erhältliche Radioplatte aus Kohlefaser nimmt die RC-Komponenten auf. Des weiteren erhältlich Dämpferbrücken für vorne und hinten aus CfK und eine Lenkstange aus Kohlefaser sowie eine Spezial-Lenkungsplatte. Tuningchassis. Best.-Nr.: VSW-01 – Preis: 118,90 € Dämpferbrücke vorn, CfK. Best.-Nr.: VSW-04 – Preis: 27,00 € Lenkstange Kohlefaser. Best.-Nr.: VSW-14 – Preis: 18,60 € Radioplatte Kohlefaser. Best.-Nr.: VSW-02 – Preis: 87,80 € Dämpferbrücke hinten, CfK. Best.-Nr.: VSW-05 – Preis: 38,80 € Spezial-Lenkungsplatte. Best.-Nr.: VSW-16 – Preis: 23,80 € Obwohl der FW-05R fast fertig getunt aus der Box kommt, gibt es im KYOSHO-Sortiment weitere Produkte, um sehr gutes noch besser zu ma- MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 www.kyosho.de Tuning 19 Report KYOSHO Technik Wie funktioniert Teil 1 eigentlich ein Verbrennungsmotor Verbrennungsmotoren spielen in der Antriebstechnologie auch heute noch und im Zeitalter der alternativen Antriebe eine große Rolle. Nicht nur im heutigen Individualverkehr sondern auch beim Betrieb von Flug-, Auto- und Schiffsmodellen gehören sie neben den Elektromotoren zu den effektivsten Antriebsarten. Verbrennungsmotoren unterscheiden sich im Funktionsprinzip, 2- oder 4-Takt-Motor, aber auch durch das Zündsystem und die Hubraumgröße. Im Technikkompendium dieser Ausgabe wollen wir uns mit dem Funktionsprinzip und den Einzelkomponenten des 2-Takt-Motors beschäftigen. KYOSHO hat auf diesem Gebiet dafür gesorgt, dass Modell-Verbrennungsmotoren heute einen Benutzerkomfort aufweisen, so dass es ohne weiteres möglich ist, auch einem Anfänger mit entsprechender Anleitung ein verbrennerangetriebenes Fahrzeug an die Hand zu geben. Damit ist das häufig geäußerte Vorteil, keinen Verbrenner für einen Anfänger, außer Kraft gesetzt. In der kommenden Ausgabe beschäftigen wir uns dann mit der Einstellung. 20 Funktionsweise eines 2-Takt-Motors In das Kurbelgehäuse des Motors wird ein Treibstoff-Luft-Gemisch eingespritzt. Durch die Kolbenaufwärtsbewegung im Zylinder verdichtet sich das Gemisch (Takt 1). Die Zündung drückt den Kolben nach unten, saugt frisches Gemisch an und stößt verbrauchte Gase aus (Takt 2). Komponenten eines 2-TaktMotors Motorengehäuse Es besteht in der Regel aus Grauguss und nimmt die anderen Motorenkomponenten durch anschrauben, auf- oder einsetzen auf. Laufgarnitur Die Laufgarnitur besteht aus der Laufbuchse und dem Kolben, der in diese Laufbuchse eingepasst ist. Damit hier die benötigte Kompression vorhanden ist, werden die Fertigungen mit modernster Technologie vorgenommen. Kurbelwellenzapfen Hier ist die Pleuelstange befestigt. Sie stellt die Verbindung zwischen Kolben und Kurbelwelle dar. Vergaser: Er regelt das Gemisch aus Luft und Treibstoff. Düsennadel Hier wird die Treibstoffmenge reguliert. An dieser Nadel erfolgt die Haupteinstellung des Vergasers, die über die Laufeigenschaften des Motors entscheidet. Komprimiertes Gemisch Auslassöffnung Überstömkanal Kolben Gegengewicht Kurbelwelle Die Kurbelwelle setzt die Auf- und Abwärtsbewegung in eine Drehbewegung um, die dann an das Getriebe, die Achsen und Räder weitergegeben wird. Kurbelwellengehäuse In diesem Gehäuse läuft die Kurbelwelle. Da hier enorme Kräfte entwickelt werden, ist die Lagerung der Kurbelwelle von großer Bedeutung. Hier haben sich Kugellager durchgesetzt. Zündung Verbrauchte Gase Frisches Gemisch MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 Glühkerze wird mit Glühkerzenklemme und Spannungsquelle von 1,5 - 2,0 V zum Glühen gebracht Zylinderkopf Düsennadel, reguliert die Treibstoffmenge Drosselküken, reguliert die Gemischmenge Laufbuchse Vergaser, mischt Treibstoff und Luft Überströmkanal Kurbelwelleneinlassfenster Kolbenbolzen Kolben Kurbelwelle Pleuel Anreißstarter Kurbelwelle Ausgleichsmasse Zylinderkopf Er schließt den Zylinder oben ab. Bei Automotoren ist der Kopf großflächig zur Kühlung ausgerichtet. räuschreduzierung, zum anderen gibt es Auspuffsysteme, die bei richtiger Abstimmung für Leistungssteigerung sorgen. Glühkerze Wird in den Zylinderkopf eingesetzt und sorgt für die Zündung. Beim starten wird das Heizelement durch einen 2-Volt-Akku zum glühen gebracht. Zubehör Anreiss-starter Ist heute bei den meisten Verbrennungsmotoren im Autobereich Standard und wurde von KYOSHO entwickelt. Nur im Wettbewerbsbereich werden noch Startboxen verwandt. Andere Startsysteme wie Zahnstangen usw haben sich nicht durchgesetzt. Auspuff Dieser sorgt zum einen für eine Ge- Um einen Verbrennungsmotor in Betrieb nehmen zu können benötigt man folgendes Zubehör: Treibstoff Der Treibstoff für 2-Takt-Verbrennungsmotoren besteht aus einem Gemisch aus Methanol, Öl und Nitromethan. Methanol ist eine Alkohol-Verbindung. Als Öl kommt heute ausschließlich synthetisches Öl zum Einsatz, da es ohne Rückstände verbrennt. Früher setzte man RizinusÖl ein. Beim Verbrennen entstanden hier Rückstände, die sich am Kolben als Ölkohle niederschlugen. Nitromethan ist ein sogenannter Zündbeschleuniger, der aber zu Las- MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 ten der Motorkühlung geht. Zu viel Nitromethan steigert zwar die Leistung, erhöht aber den Verschleiß. Optimale Laufeigenschaften erhalten Sie mit Cool Power Sidewinder mit 16% Nitromethan. Kerzenschlüssel Dieser dient zum herausdrehen der Glühkerze. Dies kann erforderlich sein, um zu überprüfen ob die Glühwendel auch hell glüht. Starterakku mit Klemme Der Akku liefert eine Spannung zwischen 1,5 und 2 Volt zum Betrieb der Kerze. Die Klemme stellt die Verbindung dar. Es gibt auch kompakte Einheiten wie den Glowstick. www.kyosho.de Kurbelwellengehäuse Tankflasche Sie dient zum schnellen Betanken eines Modells. 21 Power Boat World of KYOSHO Noch wenige Sekunden bis zum Start. Der Adrenalinspiegel steigt an, vollste Konzentration ist angesagt. Gleich hebt sich der Vorderteil des Rumpfes aus dem Wasser, die Beschleunigung wird dich in den Sitz drücken. Diese Szene könnte sich bei Offshore-Rennen wenige Sekunden vor dem Start abspielen, doch weit gefehlt. Das sind die Eindrücke, die die Sun Storm 600, das neue Rennboot von KYOSHO seinem Besitzer vermittelt und das ist noch lange nicht alles. Features Die Sun Storm 600 kommt als Ready-Set und bietet damit den sofortigen Fahrspaß nach laden des Akkus. Vom Modell bis hin zum kompletten Zubehör ist alles vorhanden. Es werden nur noch 8 Mignon-Zellen zur Stromversorgung des Senders benötigt. Im Lieferumfang enthalten ist der einteilige farbig eingefärbte ABS-Rumpf, dessen Ober- und Unterschale bereits miteinander verklebt ist. So entfällt die Tätigkeit, diese beiden Rumpfschalen miteinander zu verkleben und für entsprechende Dichtigkeit zu sorgen. Sun Storm 600 ist somit unsinkbar und kentersicher, was einen problemlosen Einsatz garantiert. Im Innern des Rumpfes, der sehr viel Platz bietet, sind Antrieb und Fernsteuerung untergebracht. Das Modell verfügt über einen Elek- tromotor, der wassergekühlt wird, und somit immer über die optimale Betriebstemperatur verfügt. Das Innere des Rumpfes ist durch 3 Abdeckungen zugänglich, der Akku wird quer zur Fahrtrichtung eingelegt. Die Stevenrohr ist ebenfalls fertig montiert. Die Zwei-Kanal-Anlage besteht aus einem Sender und Empfänger, einem elektronischen Fahrtregler zur Ansteuerung des Motors und einem Servo zur Anlenkung des Ruders. Der Pistolengriff-Sender stammt aus der erfolgreichen Perfex-Serie und lässt feinfühlige Steuermanöver zu. Alle elektronischen Bauteile sind bereits fest miteinander verkabelt, so dass hier keine Bedienerfehler auftreten können. Mit dem beiliegenden Steckerladegerät lässt sich der 7,2-Volt Akku normal aufladen. Wer mehr Power benötigt Sun Storm 600 Get the feeling 22 MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 Heckbereich. Smoke on the water… Der elektronische Regler sitzt wassergeschützt in einer Wanne. Der Elektromotor ist werksseitig mit einer effektiven Wasserkühlung ausgerüstet. wird es wohl nicht geben, denn der Elektromotor treibt das Modell umweltschonend an. Dennoch wird auf die Power nicht verzichtet, denn die Beschleunigung auf dem Wasser ist atemberaubend. Vom Start an weg ragt das vordere Rumpfteil aus dem Wasser heraus, wie es sich für einen Gleiter gehört. Hier tritt nur geringer Widerstand auf, was sich somit in Vortrieb auszahlt. Das sehr effektive Ruder sorgt für kleine Kurvenradien. Wenn man dann die selbst erzeugten Wellen überfährt oder scharfe Kurven nimmt, hört man das typische Gurgeln des Powerantriebes, der für einen Moment durchdreht und ohne Wirkung bleibt, bis das der Propeller wieder Kraft fasst. Get unlimited Power by Tuning Short Look Die Sun Storm ist in erster Linie konzipiert für den Einsteiger, aber auch der Erfahrene wird seine Freude an diesem Modell haben, da auch hier wie bei allen KYOSHO-Modellen die Möglichkeit des Tunens besteht. Mit dem Einsatz entsprechender Motoren lässt sich hier noch einiges herausholen, doch Vorsicht. Die einzelnen Komponenten des Antriebes müssen sinnvoll aufeinander Modell Hersteller Vertrieb Bezug Zielgruppe Länge Breite Höhe Gewicht Motor Lieferung Stromversorgung Geschwindigkeit Besonderheiten Sun Storm 600 KYOSHO KYOSHO Deutschland GmbH Fachhandel Einsteiger 590 mm 220 mm 200 mm 1200 g 540er Ready-Set 7,2-Volt-Akku bis 30 km/h Wasserkühlung MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 abgestimmt werden, das heißt, die Leistung von Motor, Schraube, Akku und Regler müssen in einem vernünftigen Verhältnis zu einander stehen. Hier hat KYOSHO von vornherein eine optimale Konfiguration gewählt. Veränderungen sollten erst dann vorgenommen werden, wenn man sein Boot von Grund auf kennt. Mit der Sun Storm 600 sind Sie auf dem richtigen Rennkurs. Das Equipment stimmt und stellt Ihnen das Potential zur Verfügung, das Sie als Fahrer benötigen und lässt noch viele Reserven offen. Basics ̈ Offshore-Rennen Rennen, die vor den Küsten ausgetragen werden. Hier starten Power-Boote mit entsprechender Motorisierung. Es werden Geschwindigkeiten erreicht, bei denen das Wasser steinhart wird. ̈ Stevenrohr Im Stevenrohr läuft die vom Motor angetriebene Welle. Die Verbindung zwischen Motorwelle und Stevenrohr erfolgt über eine feste oder flexible Kupplung. ̈ Wasserkühlung Elektromotoren arbeiten optimal unter bestimmten Betriebstemperaturen. Bei hohen Belastungen werden sie schnell heiß und der Motor nimmt Schaden. Bei Modellrennbooten hilft man sich mit einer Wasserkühlung. Sie besteht aus einer Kühlschlange, die den Motor ummantelt, einem Einlass, der im Heckbereich liegt und einem Auslass an der Rumpfaußenseite. Bei hoher Geschwindigkeit wird nun Wasser in diesen Kreislauf gedrückt und tritt nach durchlaufen der Schlaufe wieder aus. So erreicht man eine optimale Kühlung. ̈ Zwei-Kanal-Anlage Ein Rennboot benötigt in der Regel nur 2 Steuerfunktion, Ruder rechts/ links, Motor vorwärts. Diese stellt eine 2-Kanal-Anlage zur Verfügung. Bei schnellen Booten empfiehlt sich keine Rückwärtsfunktion, da sich das Boot selbst unter die Wasseroberfläche ziehen würde. ̈ Elektronischer Fahrtregler Dient zur Regelung des Motors und bestimmt die Energie, die der Akku an den Motor weitergibt. Im Gegensatz zu mechanischen Reglern geben sie nur die Energie weiter, die der Motor benötigt, arbeiten also mit geringsten Verlusten. www.kyosho.de hat hier die Wahl aus dem reichhaltigen KYOSHO-Zubehör auszuwählen. Es stehen Akkus mit unterschiedlichen Kapazitäten zur Verlängerung der Fahrzeit zur Verfügung, ebenso verschiedene Ladegeräte, die optimale Ausnutzung der Akkukapazität garantieren und dem Akku ein langes und intensives Leben verleihen. 23 Action Car KYOSHO Classics Scorpion Meistermacher W ir schrieben das Jahr 1983; in Californien schickte man sich an, die erste Elektro 1/10 Buggy-Weltmeisterschaft zu organisieren. Am Start: Jede Menge schwergewichtige Buggies amerikanischer und fernöstlicher Bauart. Dazwischen: Ein einsamer KYOSHO SCORPION Buggy, gewissermaßen ein Fliegengewichtler in Gesellschaft von Sumo-Kämpfern. Um es kurz zu machen – KYOSHO’s SCORPION gewann das Rennen und legte so den Grundstein in der langen Reihe der Weltmeistertitel, die KYOSHO später noch erringen sollte. Gefahren wurde der SCORPION von einem gewissen Mike Tobey, einem waschechten Californier, der sich diesen Buggy auf verschlungenen Wegen aus dem Land der aufgehenden Sonne besorgt hatte. Er sollte sich später mit seiner Tuningteilfirma CRP noch einen Namen machen, die Das letzte uns noch verbliebene Exemplar aus dem KYOSHO Museum, über 100.000 mal produziert, jetzt ein Sammlerstück. 24 MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 Ausgeklügelte Vorderachsgeometrie mit großen Federwegen und Öldruckstoßdämpfern. Damals revolutionär: Elektronik staub- und spritzwassergeschützt in RC-Einbauwanne, Akku von unten im Schnellwechselfach leicht zugänglich. sich auf Spezialteile vornehmlich für KYOSHO Buggies konzentrierte. Mike Tobey hatte die Vorzüge des SCORPION’s offensichtlich schneller als seine Konkurrenten erkannt: • Mit fahrfertigen ca. 1.600 g wog der Scorpion gut 400 g weniger als seine damaligen Konkurrenten und war dadurch nicht nur schneller, sondern auch agiler • Extrem große Federwege auch für größte Bodenunebenheiten • Überlegene Achsgeometrie • Effizienter „Sidewinder“ Antrieb mit variabler Untersetzung • Hochwirksames und robustes Kegelrad-Differential Effizienter „Sidewinder“ Antrieb mit variabler Untersetzung, leicht zugänglich (Abdeckung zu Fotozwecken abgenommen). Kurz: Der Scorpion war ein Siegerfahrzeug „out of the box“, und das machte ihn dann auch in den Jahren 83 – 85 zum absoluten Verkaufsschlager. In dieser Zeit wurden mehr als 100.000 Scorpions von KYOSHO produziert und verkauft. Im Jahre 86 schob KYOSHO dann noch die Evolutionsstufe „Turbo Scorpion“ nach, die von Haus aus einen getunten Motor, größere Öldruckstoßdämpfer, verstärkte Anlenkungen und Wettbewerbsräder aufwies. Die Produktion dieses legendären Fahrzeugs wurde dann endgültig im Jahre 87 eingestellt, um Platz für eine weiteren Seriensieger zu machen – den OPTIMA – doch davon mehr in einer der nächsten Ausgaben ! Ein Bild aus erfolgreichen Tagen: Der „Meistermacher“ im Einsatz auf rauer Piste. MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 25 Portrait Peopleden Oldie Daniel Reckward Top-Leader im KYOSHO-Team KYOSHO Deutschland unterhält seit vielen Jahren ein Team, dass in allen Sparten des Modellbaus vom HeliFliegen bis zum Off-RoadFahren aus internationalen Ranglisten nicht mehr wegzudenken ist. Zahlreiche Titel, bei Deutschen-, Europa- und Weltmeisterschaften sind seit Jahren von KYOSHO-Teammitgliedern besetzt. Damit verfügt KYOSHO über eine schlagkräftige Mannschaft, die es versteht, das ausgezeichnete Material in entsprechende Wettbewerbserfolge umzusetzen. Wir werden in jeder Ausgabe dieses Magazins über die Teammitglieder der einzelnen Sparten berichten. 26 MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 Heute geht es um Daniel Reckward, dem erfolgreichsten Teamfahrer im 1:8 Off-Road-Bereich, der vor wenigen Wochen seine Erfolgsliste um die Titel „Vize-Europameister“ und „Deutscher Meister“ ergänzen konnte. Daniel wurde 1975 geboren, ist ledig und lebt in Xanten am Niederrhein. Er beschäftigt sich seit 1982 mit dem RC-Car-Fahren. Bereits drei Jahre später, 1985, fährt er seine ersten Rennen mit Verbrenner-Fahrzeugen. Erste Erfolge erringt er auf internationaler Ebene 1988. Von da an reißt seine Erfolgslinie nicht mehr ab. Titel und Preise auf allen Ebenen bis hin zum Weltmeistertitel kennzeichnen seinen Weg. Im KYOSHO Racing-Team fährt er seit 1997. Mit diesem Zeitpunkt und dem von KYOSHO bereitgestellten Material stellen sich internationale Erfolge ein. Heute ist Daniel Reckward aus dem Renngeschehen in der 1:8 Off-Road-Szene nicht mehr wegzudenken. Wer Daniel einmal auf einer Veranstaltung trifft, lernt einen jungen Mann kennen, der stets hilfsbereit und engagiert sein Hobby nach außen vertritt und auch gerne bereit ist, dem Newcomer Tipps und Hilfen zu geben. Die Frage, mit welchem Fahrzeug Daniel seine Erfolge erringt, erübrigt sich fast. Es ist natürlich der Inferno MP 7.5, der seit 1991, fast in jährlicher Folge, für die Siege mit verantwortlich ist. Bild ganz oben: Daniel Reckward (links) mit seinem Teamkollegen Tim Bremicker. Bild oben: Hier montiert Daniel gerade Räder an sinen neuen Inferno. MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 Erste Rennsiege Deutscher Meister 1:8 Off-Road Jugend Deutscher Meister 1:8 Off-Road Jugend Deutscher Meister 1:8 Off-Road Deutscher Meister 1:8 Off-Road Deutscher Meister 1:8 Off-Road Deutscher Meister 1:8 Off-Road Deutscher Meister 1:8 Off-Road Deutscher Meister 1:8 Off-Road Deutscher Meister 1:8 Off-Road Europameister Europameister Europameister Vize-Europameister Weltmeister Vizeweltmeister www.kyosho.de Daniel Reckward ist auf nahezu allen Rennstrecken zu Hause, auch bei den „Stoppelhopsern“ in Oberhausen. 1988 1992 1993 1994 1996 1998 1999 2000 2002 2003 1997 2001 2002 2003 1998 2000 27 Caliber 30 Helicopter World of KYOSHO KYOSHOs bester 30er aller Zeiten Modellhelikopter fliegen – die Faszination im Modellflug schlechthin. Kaum eine andere Sparte des Modellfliegens erregt so viel Aufsehen beim Publikum wie das Helikopter fliegen und das, obwohl Heli-Fliegen immer noch die jüngste Sparte im Modellfliegen ist. Hier haben wir es besonderen Pionieren wie Schlüter zu verdanken, dass ein Modellhelikopter überhaupt fliegt. Fast unüberwindbare Schwierigkeiten, wie die exakte Einstellung eines Helikopters, machen es jedem potenziellen Heli-Piloten schwer das Hubschrauber fliegen ohne Misserfolge zu erlernen. Auch hier geht KYOSHO eigene, unkonventionelle Wege und bietet dem Endverbraucher ein Produkt an, das zwar nicht von alleine fliegt, aber bei dem mit geringem Aufwand sich schnell Erfolgserlebnisse einstellen. 28 Features Der Caliber 30 wird in 2 Versionen geliefert. Zum einen als Kit, zum anderen vormontiert mit dem Motor OS 32 SX-H. Er besitzt ein zweistufiges Getriebe mit Zahnriemen und somit eine effiziente Kraftübertragung. Die Zahnriemen sind fein verzahnt und daher extrem reibungsarm und laufruhig. Zur Montage des Modells werden lediglich zwei verschiedene Schraubendrehertypen und drei verschiedene Inbusschlüssel benötigt. Das Set-Up lässt sich einfach bewerkstelligen, da die Schubstangen nicht verstellbar sind. Ein leistungsstarker Lüfter dient zur optimalen Kühlung des Motors. Um Laufruhe und Reibungswiderstände zu optimieren MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 verfügt der Caliber 30 über 47 Kugellager. Entstanden ist die Konzeption aus dem großen Bruder dem Caliber 60 heraus. Mit dem Caliber 30 ist es KYOSHO gelungen, ein extrem weit vorgefertigtes System auf dem Markt zu bringen, das dem Einsteiger die Angst vor dem Set-Up nimmt, ohne beim Experten irgendwelche Wünsche offen zu lassen. Somit ist das Modell wohl das beste Einsteigersystem aller Zeiten und dennoch uneingeschränkt 3-D-tauglich. Die Mechanik auf einen Blick. Der Rotorkopf mit Anlenkungen. Basics ̈ 3-D-Fliegen Mit 3-D-Fliegen bezeichnet man die uneingeschränkte Kunstflugtauglichkeit eines Helikopters. ̈ Kreiselsystem Die Steuerung eines Hubschraubers bedarf zu jeder Zeit der uneingeschränkten Aufmerksamkeit des Piloten. Dies gilt besonders für den Heckrotor, der ohne Kreiseleinsatz ständig seitwärts ausbrechen möchte. Mit dem vollelektronischen Kreiselsystem ist es möglich, den Hubschrauber in diesem Bereich zu stabilisieren, so dass der Pilot sich auf andere Steuerbefehle konzentrieren kann. ̈ Steuerbefehle Der Modellhelikopter ist ein technisch anspruchsvolles Objekt, dessen Steuerung sowohl von Seiten des Piloten als auch von der vorhandenen Technik her sehr direkt erfolgen muss. Auf den Steuerbefehl, der von der Fernsteuerung ausgesendet wird und vom Empfänger empfangen wird, muss unmittelbar die Reaktion erfolgen, ohne weitere Verzögerungszeiten. An einem sicheren Platz untergebracht: Der Tank. Selbstverständlich lässt sich ein gutes Produkt über Tuningmöglichkeiten noch besser gestalten. Exemplarisch sind hier zwei Tuningmaßnahmen herausgegriffen. Metall-Taumelscheibe Die CNC-gefräste Taumelscheibe besteht aus hochwertigem Aluminium mit gehärteten Kugelkopfanschlüssen. Das Präzisionskugellager sorgt für eine völlig spielfreie Anlenkung des Rotorkopfes. Somit gelangen Steuerbefehle auf direktem Weg exakt zum Rotorkopf. Metall-Taumelscheibe als Tuningzubehör in Alu-Ausführung. Best.-Nr.: CA-3504 – Preis 120,60 € Zubehör Als Zubehör benötigt werden eine Fernsteuerung im 35-MHz-Bereich, fünf Servos, ein Piezo-Miniaturkreiselsystem und Treibstoff mit 16 % Nitromethan Anteil. Modell Hersteller Vertrieb Bezug Zielgruppe Länge Breite Höhe Hauptrotor Heckrotor Gewicht Übersetzung Antrieb Lieferbare Varianten Motor Funktionen Fernsteuerung MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 Harte Schlagdämpfer Durch die Verwendung dieser Teile wird der Rotorkopf insgesamt härter und reagiert direkter auf alle Steuerbefehle. Best.-Nr.: CA-3503 – Preis: 8,50 €. Weitere Infos im KYOSHO-Hauptkatalog. Caliber 30 KYOSHO KYOSHO Deutschland GmbH Fachhandel Einsteiger und Profi 1095 mm 168 mm 408 mm Ø 1230 mm Ø 231 mm 2900 g 9,6:1:5 Verbrenner Kit ohne V-Motor bzw. FT-Version mit V-Motor OS 32 SX-H Nick, Roll, Pitch, Heckrotor, Motordrossel, Kreiselempfindlichkeit Anlage im 35-MHz-Bereich benötigt www.kyosho.de ̈ Set-Up Mit Set-Up ist die Grundeinstellung eines Helikopters gemeint. Da sich hier zahlreiche Einstellmöglichkeiten untereinander bedingen, ist diese Einstellung nur von einem Experten vorzunehmen. Bislang voreingestellte Systeme erforderten dennoch den Einsatz eines geschulten Piloten. Tuning Short Look ̈ Schlüter Einer der Pioniere im Modellhelikopterfl iegen. Ende der 70er Jahre tauchen die ersten Modellhelikopter in den Katalogen der Hersteller auf. Zu diesem Zeitpunkt ist das Helikopterfl iegen ausschließlich für Experten gedacht. Ein hoher finanzieller Aufwand und bescheidene Flugeigenschaften zeichnen die Modelle dieser Zeit aus. 29 Magic Fighter World of KYOSHO F-16 Fighting Falcon Be your own Chuck Yeager– Features Mit dem ARF-Bausatz erhält der Kunde ein bereits optimal vorbereitetes Produkt. Der GFK-Rumpf ist zweifarbig lackiert und garantiert damit eine tadellose Optik. Tragflächen und Heckleitwerk sind fertig bespannt. Die Tragfläche ist bereits in konventioneller Balsa-Rippenbauweise aufgebaut. Dadurch gewinnt der Aufbau an Stabilität. Power Als besonderes Herzstück ist hier der Impeller–Antrieb zu nennen. Dieser ist zum einen sehr leistungsfähig und vermittelt andererseits einen hundert Prozent realistischen Eindruck bezüglich der Optik, da hier eventuell störende und nicht zum Original passende Propeller wegfallen. Als Motor kommt der speziell auf Impeller-Antriebe abgestimmte OS 15 CV-DF Verbrennungsmotor zum Die F-16 ist zweifellos eines der erfolgreichsten Kampfflugzeuge der Welt und einer der schönsten Jets unserer Zeit. Bislang war es nur absoluten Spezialisten vorbehalten einen solchen Kampfjet als Modell zu steuern. Mit dem KYOSHO Almost Ready to Fly-Set ist es nun möglich, innerhalb kürzester Zeit in den Himmel aufzusteigen. Alu-Mutter für Impeller und Spinnermontage Einsatz, der über einen integrierten Seilzugstarter, von außen zugänglich, gestartet wird. Der Motor liegt direkt hinter der Impeller-Einheit. Bereits im Lieferumfang enthalten ist ein speziell auf dem Antrieb abgestimmtes Hattori-Resonanzrohr. Damit ist die F-16 mit einem qualitativ hochwertigen Antrieb ausgestattet, der über ausreichend Reserven verfügt, Das TuningResonanzrohr Das Herzstück des Antriebs ist der OS15CV-DF Spinner Impellerrad 30 MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 Vorbildgetreuer Lufteinlass. Basics Zubehör Short Look Der ARF-Bausatz enthält das komplett vorgefertigte Modell inklusive der Antriebseinheit. Als Zubehör werden noch benötigt: sechs Servos, Glühkerzenstecker mit Akku , Ladegerät und eine entsprechende Fernsteuerung. Als Spritempfehlung raten wir den Treibstoff Cool-Power mit 40 % Nitromethan zu verwenden. Modell Hersteller Vertrieb Bezug Zielgruppe Länge Spannweite Flächeninhalt Profil V-Form Gewicht Antrieb Antriebsart Motor RC-Funktionen Lieferumfang Benötigtes Zubehör Besonderheit Liefervariante Der Seilzugstarter des Motors ist von außen gut zugänglich. F-16 KYOSHO KYOSHO Deutschland Fachhandel Jetfreaks 980 mm 970 mm 72 g/qdm Original 1 °C 1600 g Verbrenner Impeller OS 15 CV-DF Seitenruder, Querruder, Höhenruder, Motordrossel ARF Fernsteuerungssystem mit sechs Servos, Glühkerzenstecker, Akku und Ladegerät werden benötigt Absolut realistisches Flugbild Auch als Elektromodell lieferbar MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 www.kyosho.de um originalgetreue Flugmanöver auszuführen. Das Modell wird über folgende RC-Funktionen gesteuert: Höhenruder, Seitenruder, Querruder und Motordrossel. ̈ ARF-Bausatz ARF bedeutet „Almost ready to fly“. Diese Bausätze beinhalten in der Regel ein fast fertig aufgebautes Modell mit hohem Vorfertigungsgrad. Bei ARF-Modellen wird weiteres Zubehör benötigt, das im Fachhandel gesondert zu beziehen ist. ̈ GFK-Rumpf Die Abkürzung GFK steht für glasfaserverstärkten Kunststoff. Aus diesem Material werden hauptsächlich Rümpfe im Flug- und Schiffsmodellbau hergestellt. Sie zeichnen sich durch hervorragende Stabilität und optische Merkmale aus. ̈ Balsa Balsaholz ist ein schnellwachsendes Tropengehölz, das vornehmlich in Südamerika angebaut wird und sich aufgrund seines geringen Gewichtes besonders für den Flugmodellbau eignet. ̈ Rippenbauweise Ein typisches Konstruktionsmerkmal im Bereich vom Tragflächenbau. In Rippenbauweise erstellte Tragflächen weisen sich durch besondere Stabilität aus. Sie lassen sich im Falle eines Absturzes einfach reparieren. ̈ Impeller-Antrieb Der Impeller-Antrieb ist eine kompakte Antriebseinheit, die hauptsächlich bei Jets zum Einsatz kommt. Dabei ist es gleich, ob die zur Verfügung gestellte Energie von einem Verbrenner- oder Elektroantrieb stammt. Der Impeller besteht in der Regel aus dem Antrieb, dem Stratorring und dem Impellerrad. ̈ Resonanzrohr Ein Resonanzrohrschalldämpfer lässt sich einstellen. Über diese Einstellung ist es möglich, eine optimale Leistungsausbeute zu erzielen. ̈ Nitromethan Nitromethan ist ein leistungssteigernder Zündbeschleuniger, der dem Treibstoff mit bis zu 40 beigemischt werden kann. Hier ist besonders auf die Hinweise der Hersteller zu achten. Nitromethan ist zwar leistungssteigernd, beeinflusst aber auch die Kühlung des Motors. Daher ist für zusätzlich ausreichende Kühlung zu sorgen. ACHTUNG Hochgiftig!!! 31 KYOSHO Tophändler Händler setzen Schwerpunkte Liebe Leserinnen, liebe Leser, in jeder Ausgabe unseres Magazins möchten wir Ihnen einen Fachhändler vorstellen, der KYOSHO-Produkte als Schwerpunkt führt. Heute geht es um Dreamland Modellbau in Dresden. Dreamland Modellbau Dresden G egründet wurde die Firma Dreamland Modellbau im August 1998 in einem 40 m2 großen Ladenlokal in Meißen durch Wolf Zscherper. Seit über 15 Jahren ist Herr Zscherper im Modellbau tätig und kann sich noch an die alten DDR-Zeiten erinnern. Er selbst hat Erfahrungen im Hubschrauberfliegen und im Bau historischer Schiffsmodelle. Als gelernter Radio- und Fernseh-Techniker stand auch der technischen Komponente des Modellbaus nichts im Wege. Bereits 1999 bezog man neue Geschäftsräume in der Elbstraße, die 2002 durch das Hochwasser stark in Mitleidenschaft gezogen wurden. Im Juli 2000 wurde dann ein weiterer Mitarbeiter eingestellt, der sich besonders gut im Automodellbau auskennt und in der Ostwertung des DMC keine unerhebliche Rolle spielt. Das Betreiben eines Geschäftes ist die eine Seite, die andere besteht darin, Kunden auch die Möglichkeit zu bieten ihre Modelle ob nun Autos, Flugzeuge oder Schiffe auch zu betreiben. Also tut jeder Fachhändler gut daran, nach solchen Locations Ausschau zu halten. Auf diese Art und Weise entstand 1999 eine der spektakulärsten ModellautoRennstrecken bei Meißen mit einer Halle und Außenanlage durch Herrn Zscherper. Höhepunkt war hier die Austragung der DM im Jahre 2001 in der Klasse Scale und 1/10. Leider musste Herr Zscherper das Betreiben der Rennstrecke aus persönlichen Gründen aufgeben. Im Mai 2001 fand dann die Eröffnung des 160 qm großen Ladengeschäftes in Dresden statt, das mit einer permanenten Mini-Z-Rennstrecke ausgestattet ist, die Kunden nicht nur verführt ins Geschäft zu kommen, sondern auch dort zu bleiben. Leider setzte das Hochwasser weiteren Investitionen zunächst ein Ende. Mit vereinten Kräften jedoch ging es wieder bergauf, nicht zuletzt auch durch den großen Erfolg auf der Leipziger Messe im Herbst 2002. Ab März 2003 steht den Kunden nun ein renoviertes Geschäft mit nochmaliger Verkaufsflächenerweiterung auf 330 qm zur Verfügung. Darin enthalten ist eine 160 qm große KYOSHO World. Nicht nur dass der Kunde hier eine ungeheuere Auswahl an Modellen, Tuning- und Zubehörteilen von KYOSHO findet, er hat auch zusätzlich noch die Möglichkeit die Modelle in der Praxis auszuprobieren, sei es nun auf der Mini-Z-Rennstrecke, auf dem Gelände gegenüber oder im Pool, etwa um ein paar Segelmanöver mit der Seawind durchzuführen. Im übrigen Ladenbereich findet der Kunde auf zwei Etagen Plastikmodellbau sowie Flug- und Automodelle von über 30 Herstellern. Aber nicht nur für den Autobereich findet man hier eine kompetente Fachberatung vor allem in der praktischen Anwendung, sondern auch bei den Fliegern werden neue Maßstäbe im Angebot und in der Kundenbetreuung gesetzt. Mittlerweile gibt es eine Flugschule, die, zunächst noch für Flächenmodelle ausgelegt ist, bald auch das Hubschrauberfliegen beinhaltet. Und dennoch zieht es Herrn Zscherper auch wieder nach Meißen, denn hier hat er im September ein kleines Spezialgeschäft mit der Ausrichtung auf Einsteiger eröffnet. Der Messetermin der Modell & Hobby ist natürlich Pflichtprogramm und der diesjährige Standplatz ist auch schon ein Muss. Wo wohl? Natürlich direkt neben KYOSHO. Zu finden in Dresden: Schweriner Str. 50-50 a, Tel.: 0351/4818051 In Meißen: Elbstraße 14 • Internet: www.KYOSHO-World-Dresden.de 32 MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 www.kyosho.de KYOSHO setzt im Zeitalter des Internets selbstverständlich auf den hohen Informations- und Präsentationsgehalt dieses Mediums und ist auch hier bahnbrechend. Seit mittlerweile 10 Jahren erhält der Kunde umfassende Informationen über Firma, Produkte und Events. Damit gehört KYOSHO zu den ersten Modellbaufirmen, die das Internet nutzten. Besonders im Vordergrund für den Endverbraucher steht der Service, der bis hin zur Händlerabfrage für die jeweilige Region geht. Es lassen sich sämtliche Produkte aus dem Lieferumfang mit den entsprechenden Daten darstellen. Im Online-Shop ist der Direkteinkauf vorgesehen. Davon ausgenommen sind Baukästen, Fernsteuerungen im Komplett-Set und Servos. Unter dem Stichwort „Events“ dreht sich alles um Veranstaltungen im 1:8-Offund On-Road-, Mini-Z- und Helikopter-Bereich. Einen besonderen Stellenwert im Internet nimmt der KYOSHO World Cup, kurz KWC, ein. Auch hier kann man eine jahrelange Erfahrung in der Durchführung dieser erfolgreichen Rennserie nachweisen. @ Internet KYOSHO @ Web MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 33 Preview Golden Oldie World of KYOSHO Zum 40jährigen Firmenjubiläum präsentiert KYOSHO den Overland in einer Full-Option-Serie mit allen erdenklichen Tuningteilen. Hot Shot V-One S II. Impressum KYOSHO Modellsport Power & Action erscheint monatlich jeweils zur Monatsmitte und ist eine Publikation aus dem Hause KYOSHO Deutschland GmbH, Nikolaus-Otto-Str. 4, 24568 Kaltenkirchen Redaktion / Layout: Gernot Greiner Wolfgang Dittebrandt Mitarbeiter dieser Ausgabe: Gernot Greiner, Dieter Küsel, Bernd Möbus, Sven Hamann © 2003 by KYOSHO Deutschland GmbH Herausgeber: KYOSHO Deutschland GmbH Druck: WAZ-Druck, Duisburg Events In Hockenheim mit auf der Strecke: KYOSHO und die „ganz Großen“. Eine Haftung für die Richtigkeit der Angaben kann trotz sorgfältiger Prüfung nicht übernommen werden. Bei Erwerb, Errichtung und Betrieb von Sende- und Empfangsanlagen sind die gesetzlichen und postalischen Bestimmungen zu beachten. Nachdruck von Artikeln oder Teilen daraus nur mit ausdrücklicher schriftlicher Genehmigung des Herausgebers. CTION A R E POW & 34 MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 Wir haben den Spaßfaktor...! RC-Funktionen Höhenruder Seitenruder (optional) Querruder Motor FV-1000 Best.-Nr. 10151 Technische Daten Spannweite: ............. 1.000 mm Länge: ....................... 914 mm Flächeninhalt: .............. 21 dm² Abfluggewicht ca.: ....... 1.200 g Motor: ....................... AP-29LV RC-Anlage: .......... ab 3 Kanäle EKTACHROME 100 KODAK EKTACHROME 100 25 26 KODAK EKTACHROME 100 KODAK EKTACHROME 100 27 KODAK EKTACHROME 100 KODAK 28 MODELLSPORT POWER&ACTION OK TOBER 03 EKTACHROME 100 29 KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-Otto-Str. 4 • DE-24568 Kaltenkirchen Lieferung nur über den Fachhandel! Info-Hotline: 04191-932678 • [email protected] • www.kyosho.de KODAK EKTACHROME 100 www.kyosho.de • Innovativer Acro-Jet mit Elektro-Impeller-Antrieb für 7-8 Zellen • Leichter und robuster GfK-Rumpf mit silberner Deckschicht • Tragfläche und Heckleitwerk in konventioneller Balsa-Rippen-Leichtbauweise • Passgenauer Ausbausatz für den Rumpf mit lasergeschnittenen Sperrholzteilen • Alle Holzteile sind bereits zweifarbig bespannt • Triebwerksgondel aus GfK mit silberner Deckschicht • Tiefgezogene Kabinenhaube in rauchglas • Lieferumfang komplett mit Impellereinheit und doppelt kugelgelagertem AP-29LV Antriebsmotor • Ausgezeichnete Kunstflugeigenschaften, extrem wendig und agil in der Luft • Mehrfarbiger Dekorbogen • Kompletter Lieferumfang mit sämtlichen Kleinteilen • Sehr kurze Montagezeit durch den hohen Vorfertigungsgrad! KODAK 30 35 Irrtum & Änderungen vorbehalten! Gee Bee Z40 The ultimate Race Maniac! GeeBee Z40 Best.-Nr. 11050 RC-Funktionen Höhenruder Seitenruder Querruder Motordrossel • Vorbildgetreuer Nachbau des legendären Air Racer’s • Leichter und robuster GfK-Rumpf mit eingeklebten Spanten, mehrfarbig lackiert • Motorhaube, Radverkleidungen und Tragflächenabdeckung aus GfK, mehrfarbig lackiert • Mehrfarbig bespannte Tragflächen und Leitwerksteile in Balsa-Leichtbauweise • Kompletter Lieferumfang mit Rädern, Tank, Motorträgern, Scharnieren, Sternmotorattrape, Dekorbogen und Kleinteilen • Unverwechselbares Erscheinungsbild am Boden und in der Luft! • Kurze Bauzeit durch hohen Vorfertigungsgrad! • Geeignet für Fortgeschrittene und Profis! KODAK EKTACHROME 200 KODAK EKTACHROME 200 21 KODAK 22 EKTACHROME 200 KODAK 23 EKTACHROME 200 Technische Daten Spannweite: ............ 1.432 mm Länge: ........................ 914 mm Flächeninhalt: .............. 33 dm² Profil: .................... NACA 2414 Abfluggewicht ca.: ...... 2.800 g Motor: ..................... 7,5 cm³ 2T 8,5 cm³ 4T pf GfhKrfa-rbRigulam ckiert! Me KODAK EKTACHROME 200 KODAK 24 EKTACHROME 200 25 KODAK EKTACHROME 200 KODAK 26 KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-Otto-Str. 4 • DE-24568 Kaltenkirchen Info-Hotline: 04191-932678 • [email protected] • www.kyosho.de Lieferung nur über den Fachhandel! Namenlos-1 1 30.09.2003, 09:11 Irrtum & Änderungen vorbehalten! EK
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