BESCHREIBUNG BEDIENUNGSANLEITUNG - Leo Koch

Österreichische Bundesbahnen
BESCHREIBUNG
BEDIENUNGSANLEITUNG
UND
FEHLERSUCHANLEITUNG
FÜR
TRIEBFAHRZEUGREIHE
1046
Ausgabe April 2000
Im Selbstverlag der Österreichischen Bundesbahnen
Arbeitsgruppe Tfz Rh 1046
Zusammensetzung:
Mitarbeiter von
TR-Sto Wien Nord, TR-Sto Wien Süd,
Druck: DVS - Druckerei Wien
Satz: Beigestellt von TR-T
Verzeichnis der Änderungen
lfd
Nr.
1
Gegenstand
Neuauflage
Gültig ab
26.04.2000
INHALTSVERZEICHNIS
1
ALLGEMEINES ........................................................... 2
1.1
1.2
1.3
1.4
Kennwerte....................................................................................2
Mechanischer Teil ........................................................................2
Antrieb..........................................................................................2
Elektrische Ausrüstung................................................................2
2
OPTISCHE MELDUNGEN............................................ 3
2.1
Meldelampen ...............................................................................3
3
4
5
LAGEPLAN Tfz- Rh 1046 nach HG............................. 4
LAGEPLAN ZUR IN- UND AUSSERBETRIEBNAHME .. 5
INBETRIEBNAHME ..................................................... 6
5.1
5.2
5.3
5.4
Maschinenraum............................................................................6
Automatentafel............................................................................6
Druckluftgerüst ............................................................................6
Führerstand ..................................................................................6
6
Fahrbetrieb................................................................ 7
6.1
6.2
Fahren ...........................................................................................7
Bremsen ........................................................................................7
7
AUSSERBETRIEBNAHME ........................................... 8
7.1
7.2
7.2.1
7.2.2
Führerstand ..................................................................................8
Maschinenraum............................................................................8
Druckluftgerüst...............................................................................8
Automatentafel ..............................................................................8
8
FELDSCHWÄCHUNGSSCHALTUNG........................... 9
8.1
Funktionsweise: ...........................................................................9
9
SCHLEPPANLEITUNG ............................................... 10
10
INHALTSVERZEICHNIS FEHLERSUCHE .................... 11
ANLAGE 1 (Kontakte der Stasw und Fsw) ........................... 38
ANLAGE 2 (Hilfskontakte TrS, FS und Anordnung
der FS am Schützengerüst) ............................... 39
26.04.00
1
1 ALLGEMEINES
1.1
Kennwerte
Stundenleistung
Stundenzugkraft
Höchstgeschwindigkeit
1.2
Mechanischer Teil
Achsfolge
Pro Drehgestell 2 Fahrmotore
Zugkraftübertragung über Drehzapfen
Treibraddurchmesser
Achsdruck
Länge über Puffer
1.3
1600 kW
65 kN
125 km/h
Bo`Bo`
1040 mm
16,75 t
16.170 mm
Antrieb
Secheron- Lamellenantrieb
1.4
Elektrische Ausrüstung
2 Stromabnehmer Bauart V oder Bauart VI
Hauptschalter Bauart BBC
Trafo mit 1450 kVA Dauerleistung
4 fremdbelüftete Fahrmotore (10 polig)
mit jeweils 400 kW Stundenleistung
Niederspannungsschützensteuerung mit 19 Fahrstufen
2
26.04.00
2 OPTISCHE MELDUNGEN
2.1
Meldelampen
Dl 1
Drosselmeldelampe 1 (leuchtet bei Fst 1)
FSl
Fahrschützenmeldelampe
(leuchtet bei Fst1 kurz auf, leuchtet bei Fst 2)
Dl 2
Drosselmeldelampe 2 (leuchtet bei Fst1 und Fst2)
Dl1
Lok
steht
FSl
Dl2
Ab Fahrstufe 3 kurzes Aufleuchten der FSl
und einer Dl während des Überschaltens
Lok steht (Stillstandsanzeige vom EÜ)
Ölpumpe
steht
Ölpumpe steht (Öldruckschalter)
Handbr.
fest
Handbremse fest (Endschalter Hds) BLINKEND
Koll.
Kollektorschutz (EÜ)
Hauptschalter “AUS” (Hhk)
26.04.00
3
3 LAGEPLAN TFZ- RH 1046 NACH HG
KS
Fst 1
Schmierpresse
LfS1
LfS2
Hat
FschwDl2
Gittertüre (Staas3)
KhS
FschwDl1
FW1
FschwS1 FschwS2
ZS
TrS2
Lüfter
TrS1
Dl1
Dl2
Absperrhahn
Trennschütz
Fahrschütze 1-20
PStw
Trafo
Hilfskompressor
Lufttrocknung HiK
Absperrhahn Indusi
Indusi
Het
Aut & Si
Relais
Absperrhahn
Sifa
Manometer Hauptsch.
ZuBas
Absperrhahn
Hauptschalter
Hauptluftbehälter
Handbremse
Lufttrocknungsanlage LTZ2
BRK 15
Dl4
2 Absperrhähne Apparateluftbehälter
Ölabscheider, EW6
Sicherheitsventil 10,5bar
Apparateluftbehälter
Ladegerät
FschwDl4
FschwS3
FschwS4
FschwDl3
FW2
Hat
4
2 Absperrhähne Hauptluftbehälter
Absperrhahn EW6
Zugheizkabel
Dl3
Staas3
Fst 2
TrS3
TrS4
26.04.00
4 LAGEPLAN ZUR IN- UND AUSSERBETRIEBNAHME
Aut Zugfunk
Aut Entw
Aut Sifa
Fst 1
Aut Batterie
Ersatzteile
160V
LfSi
200A
HbSi
400A
KSi
200A
Aut
Ldg
Aut
Aut
Aut
Aut
Aut
Aut
Öp FstHz1FstHz2 FHz1 FHz2 Kopl
Aut
Sta
Aut
Aut
Aut
Aut
Z Schütz H/Fw Lüfter
Aut
HiK
Aut
Sifa
Aut ZuBr
Aut
Mes
2
P
Stromabnehmer
G-P-R Schalter
Staas3
Staas2
G
Aut
Entw
Aut
ZF
R
1
Staas1
Aut
Aut
Aut
Schw Registr Indusi
BlinkR
Sdv2 Sdv1 Sand
Bav G-Bv Fremdl.
Nbv
HiT
Sifa
Absperrhahn
Aut
Aut
ZuBr Kühlbox
Staas3
ZuBr
ZBE 201
HiT-Aut
Aut
Bel
Aut
K
Sifa
Störschalter
Bat-Si Lade-Si
HiT
Remise
200V
LfSi
200A
ZuBas
Stv
Ds
Sifk
Indusi
Absperrhahn
Sifa
Prüfanschluß
Hauptluftbehälter
600 l
Fst 2
Absperrhähne
Hauptluftbehälter
K 8,0 bar
Ds 10,0 bar
KDs
Absperrhahn
Hb
Absperrhahn
26.04.00
AH DG2
Apparateluftbehälter
100 l
App
Absperrhahn
Siv 10,5 bar
Hb
Absperrhahn
AH DG1
ZuBas
Absperrhähne
Apparateluftbehälter
5,5 bar
App
DRg
App
Absperrhahn
Entw
App
5
5 INBETRIEBNAHME
5.1
Maschinenraum
5.2
Automatentafel
5.3
-
Batterieautomat (Stöpsel) einlegen
-
„ Sifa“ einschalten
-
elektr. Zusatzbremse einlegen
-
„Entwässerungsventilheizung“ bei Frostgefahr einschalten
-
Alle anderen Automaten kontrollieren
Druckluftgerüst
-
5.4
Führerstand
-
6
4 Absperrhähne bei Luftbehälter öffnen (2 HB, 2 App.)
SIFA öffnen
Zusatzbremse (Zubas) öffnen
Stromabnehmerschaltung laut DV M22
Bremsart und Nachbremsventil kontrollieren
Hauptschalterluft kontrollieren
Druck zu gering: "Hilfskompressor" (7 bar)
Stasw in Stellung „HOCH“ (keine Primärspannungsanzeige
Blick aus dem Fenster / Knisterprobe)
Hauptschalter „EIN“
Hilfsbetriebe entspr. Einschalten
Batterieladung kontrollieren
Erprobung der Bremsen laut DV M22
Handbremse lösen (Maschinenraum)
26.04.00
6 FAHRBETRIEB
6.1
Fahren
-
-
-
6.2
Lüfterschalter „STARK“ (ausgenommen bei Flugschnee)
Fahrstufe 1 und 2 bei Anfahren maximal 2 sec verwenden
( einseitige Belastung der Drosseln )
Stufenweises Aufschalten unter Beachtung des Motorstromes (max. 1900A / max. 3 Min) und des Primärstromes
(240A)
Fahrstufe 19 unter Berücksichtigung des Primärstromes
( max. 150 A) und der Fahrgeschwindigkeit (>90km/h)
für maximal 2 min verwenden. (Feldschwächung)
Beim stufenweisen Abschalten ab 500A Motorstrom „Schnat“
betätigen. (Schonung der niedrigen Fahrschütze)
Bremsen
-
26.04.00
Hohe Abbremsung für direkte und indirekte Bremse ab einer
Geschwindigkeit von 70 km/h (6,6 bar)
7
7 AUSSERBETRIEBNAHME
7.1
Führerstand
-
Führerbremsventil absperren
Zusatzbremse mit 1 bar einbremsen
Handbremse anziehen (Maschinenraum)
Auffüllen des Hauptluftbehälters
Hauptschalter ausschalten (Hilfsbetriebe ausschalten)
Stasw in Stellung „0“
Alle Schalter in Grundstellung bringen
7.2
Maschinenraum
7.2.1
Druckluftgerüst
- Schließen der 4 Luftabsperrhähne (2 HB, 2 App.)
- Zusatzbremse (Zubas) schließen (Bremszylinder werden entlüftet)
- „SIFA“ schließen
- Staas 3 absperren
7.2.2
Automatentafel
- „SIFA“ ausschalten
- elektr. Zusatzbremse ausschalten
- Entwässerungsventilheizung (wenn eingelegt) ausschalten
- Batterieautomat (Stöpsel) ausschalten
- Ladegerätautomat (Stöpsel) ausschalten
8
26.04.00
8 FELDSCHWÄCHUNGSSCHALTUNG
8.1
Funktionsweise:
In Fahrstufe 19 (eingeschaltet ist FS 20) und bei einer
Geschwindigkeit von >90 km/h (EÜ) zieht das
Feldschwächungsrelais (FschwR) an.
Der FschwRk schließt in weiterer Folge einen Stromkreis zu den
Spulen der Feldschwächungsschütze (FschwS) 1-4.
Jeder FschwS schaltet eine Drossel parallel zur Erregerwicklung des
entsprechenden Fahrmotors, was eine Erhöhung des Motorstromes
und eine Erhöhung des Primärstromes zur Folge hat.
ACHTUNG:
Vor dem Weiterschalten von der Fahrstufe 18 auf die Fahrstufe 19
darf der Primärstrom nicht höher als 150A sein, da sonst das
Primärrelais beim Einschalten der Feldschwächung den
Hauptschalter ausslöst.
Einstellwert f. verzögertes Primärrelais
240A/0,5 sec.
Einstellwert f. unverzögertes Primärrelais
300A
Zur Schonung der Fahrmotore darf nicht länger als 2 Minuten mit
eingeschalteter Feldschwächung gefahren werden!!
Das Feldschwächungsrelais ist hinter der Relais- Schranktür situiert.
Feldschwächungsschütze siehe Lageskizze!!
26.04.00
9
9
SCHLEPPANLEITUNG
1) TFZ UNBESETZT: (nur P- Bremse wirksam)
a) Hauptbehälterleitung gekuppelt:
-
HLL und HBL kuppeln
Bei einem ordnungsgemäß abgestellten TFZ ist dann nur
- das Nachbremsventil unwirksam zu schalten
- die Handbremse zu lösen
Absperrwechsel Zusatzbremse bleibt geschlossen !!
b) Hauptbehälterleitung nicht gekuppelt
-
10
HLL kuppeln
Bei einem ordnungsgemäß abgestellten TFZ ist dann nur
- zu prüfen, ob Fremdluftwechsel offen ist
(Grundstellung OFFEN)
- das Nachbremsventil unwirksam zu schalten
- die Handbremse zu lösen
26.04.00
10 INHALTSVERZEICHNIS FEHLERSUCHE
VORBEMERKUNGEN (SICHERHEITSHINWEISE)
ABKÜRZUNGEN
BATTERIESPANNUNG .................................................... 1
BATTERIELADUNG......................................................... 1
STROMABNEHMER........................................................ 2
HAUPTSCHALTER schaltet nicht ein................................ 3
HAUPTSCHALTER schaltet ein und fällt wieder................ 3
HAUPTSCHALTER schaltet nicht aus ............................... 4
FAHRTWENDUNG.......................................................... 5
STEURUNG................................................................. 6, 7
FAHRSCHÜTZE............................................................... 8
ZUGHEIZUNG................................................................. 9
ML „ÖLPUMPE STEHT“.................................................. 9
KOMPRESSOR......................................................... 10,11
LÜFTER ......................................................................... 12
ANLAGE 1 ( Kontakte der Stasw und Fsw )................... 38
ANLAGE 2 ( Hilfskontakte TS, FS und Anordnung
der FS am Schützengerüst )......................... 39
26.04.00
11
Vorbemerkungen
Sicherheitshinweise:
Tauschen von Sicherungen und Umstellen des Rums:
Tauschen von Sicherungen und Umstellen des Rums darf nur
bei Hauptschalter aus und Stromabnehmer „0“
durchgeführt werden. Der Stromabnehmerschlüssel ist
abzuziehen!
Betreten des Hochspannungsbereiches:
Vor Betreten des Hochspannungsbreiches zwecks
Fehlersuche und Störungsbehebung ist der Hauptschalter
auszuschalten, der Stromabnehmer in Stellung „0“ zu
bringen, Staas 3 abzusperren und der Schlüssel abzuziehen.
Dieses Vorgehen verhindert eine unberechtigte
Inbetriebnahme des Triebfahrzeuges.
Der Staas 3 Schlüssel ermöglicht den Zutritt zu den
Hochspannungsteilen.
In der Fehlersuche wird durch die Bemerkung:
„Sicherheitshinweise beachten“
auf Tätigkeiten im Hochspannungsbereich hingewiesen.
12
26.04.00
Abkürzungen
AH
Absperrhahn
App
Aut
Dl
Apparateluft
Automat
Drossel,
Drosselmeldelampe
ER
Erdrelais
Fs
Fahrschalter
FschwDl Feldschwächdrossel
FschwR Feldschwächrelais
FschwS
Fshk
FSl
Fst
Fw
H
Hb
Hd
Hbl
Hhk
HiR
Hll
K
KDs
KhS
KS
Ks
LfhS
LfS
26.04.00
Feldschwächschütz
Fahrschalterhilfskontakt
Fahrschützmeldelampe
Führerstand
Fahrtwender
Hauptschalter
Hilfsbetriebe
Handbremse
Hauptbehälterleitung
Hauptschalterhilfskontakt
Hilfsrelais
Hauptluftleitung
Kompressor
Kompressordruckschalter
Kompressorhilfsschütz
Kompressorschütz
Kompressorschalter
Lüfterhilfsschütz
Lüfterschütz
NHSi
PR
PStw
Rums
Si
Siv
SpR
Staas
Stasw
Stav
StR
TrS
Z
ZF
ZS
ZuBas
ZuBr
Niederspannungshochleistungssicherung
Primärrelais
Primärstromwandler
Remisenumschalter
Sicherung
Sicherheitsventil
Spannungsrelais
Stromabnehmerabsperrhahn
Stromabnehmerschaltwalze
stromabnehmerventil
Steuerrelais
Trennschütz
Zugheizung
Zugfunk
Zugheizschütz
Zusatzbremsabsperrhahn
Zusatzbremse
13
Aut Ladegerät
400A NH HbSi
Fst 1
Ersatzteile
HbSi
400A
160V
LfSi
200A
200V
LfSi
200A
Remise
KSi
200A
Aut
Ldg
Aut
Öp
FstHz1 FstHz2 FHz1
FHz2
Aut
Sta
Aut
Aut
Aut
Aut
Z Schütz H/Fw Lüfter
Aut
K
Aut
HiK
Aut
Sifa
Bat-Si
Aut
Aut
Entw
Lade-Si
Aut
Aut
Aut
ZF
Aut
Bel
Aut
Aut
Kopl
Aut
Aut
ZuBr Kühlbox
Aut
Aut
Aut
Schw Registr Indusi
Sifa
Störschalter
ZuBr
ZBE 201
Nbv
Aut
Mes
BlinkR
Sdv2 Sdv1 Sand
Bav G-Bv Fremdl.
ZuBas
Stv
Pr
Aut Hauptschalter
80A Si Ladegerät
80A Si Batterie
Fst 2
Fein Si im Ladegerät
Lageplan zu Störblatt 01
14
26.04.00
BATTERIESPANNUNG
Fehler
Keine Batteriespannungsanzeige
Ursache
Vorgangsweise
Aut.Hauptschalter
gefallen
Aut. H einlegen
Si 80A gefallen
Stöpselsicherung
80A auf
Automatentafel
hineindrücken
BATTERIELADUNG
Keine Batterieladung
Aut. Ladegerät
ausgelegt od. gefallen
Ladegerätsicherung
Aut. einlegen
Stöpsel hineindrücken
(Stöpsel) gefallen
Hilfsbetriebe –Si 400A HbSi 400A tauschen
NH
(Ersatzsicherungen neben
fehlerhaft
HbSi)
(linke Griffsicherung
SICHERHEITSHINWEISE
oberhalb der
BEACHTEN !!!!
Automatentafel)
Rums auf Remise
Rums auf Trafo umstellen
SICHERHEITSHINWEISE
BEACHTEN !!!!
Ladegerät-Si
(Feinsicherung)
fehlerhaft
26.04.00
26.04.00
Feinsicherung vom
Ladegerät tauschen
ErsatzSi befinden sich auf der
Innenseite der
Ladegerätabdeckung
01
15
Stasw-Kontakt
200b2-201b1
Ersatzteile
Fst 1
160V
LfSi
200A
HbSi
400A
200V
LfSi
200A
Remise
KSi
200A
Aut
Ldg
Aut
Öp
FstHz1 FstHz2 FHz1
FHz2
Aut
Sta
Aut
Aut
Aut
Aut
Z Schütz H/Fw Lüfter
Aut
K
Aut
HiK
Aut
Sifa
Bat-Si
Aut
Aut
Aut
Entw
Aut
Aut
ZF
Lade-Si
Aut
Bel
Aut
Aut
Kopl
Aut
Aut
ZuBr Kühlbox
Aut
Aut
Aut
Schw Registr Indusi
Sifa
Störschalter
ZuBr
ZBE 201
Nbv
Aut
Mes
BlinkR
Sdv2 Sdv1 Sand
Bav G-Bv Fremdl.
ZuBas
Stv
Pr
2
P
G
R
1
Stromabnehmer
G-P-R Schalter
Stav 1
Staas1
Staas3
Staas2
Fst 2
Stav 2
Stasw-Kontakt
200b2-202b1
Staas 1+2
Staas 3
Lageplan zu Störblatt 02
16
26.04.00
STROMABNEHMER
Fehler
Stromabnehmer
hebt nicht an
Ursache
Aut. Sta gefallen oder
nicht eingelegt
Vorgangsweise
Aut. einschalten
Kein Erfolg : HilfsTfz
Apparateluft < 5,5 bar
Mit HiK aufpumpen,
bis H- Druck >6,5 bar
Kein Erfolg :
Fremdluft
Staas 3 abgesperrt
Staas 3 aufsperren
Staas 1 oder 2 des sich
zu hebenden Sta
abgesperrt
Staas 1 oder 2 öffnen
Sta od. Stav defekt
UMBÜGELN !
Defektes Stav
mit
Staas
absperren
(luftm.)
elektr. auf beide
Bügel
Stasw- Kontakt
Vom anderen Fst versuchen
200b2 – 201b1 (Fst 1)
od.
Kontaktfehler Stasw
200b2 – 202b1 (Fst 2)
defekt
26.04.00
26.04.00
02
17
Aut. HiK
Fst 1
Aut. H/Fw
Ersatzteile
HbSi
400A
160V
LfSi
200A
200V
LfSi
200A
Remise
KSi
200A
Aut
Ldg
Aut
Öp
FstHz1 FstHz2 FHz1
FHz2
Aut
Sta
Aut
Aut
Aut
Aut
Z Schütz H/Fw Lüfter
Aut
K
Aut
HiK
Aut
Sifa
Bat-Si
Aut
Aut
Entw
Lade-Si
Aut
Aut
Aut
ZF
Aut
Bel
Sifa
Störschalter
ZuBr
ZBE 201
Nbv
TrS 1-4
Kontakt c1-c2
Aut
Aut
Kopl
Aut
Mes
Aut
Aut
ZuBr Kühlbox
Aut
Aut
Aut
Schw Registr Indusi
BlinkR
Sdv2 Sdv1 Sand
Bav G-Bv Fremdl.
ZuBas
Het
Stv
PR2
PR1
Pr
ZR
ER
Fst 2
Lageplan zu Störblatt 03
18
26.04.00
HAUPTSCHALTER
SCHALTET NICHT EIN
Fehler
Hauptschalter
schaltet nicht ein
H
aus
Ursache
Vorgangsweise
Aut. H/Fw gefallen
Aut. H/Fw einlegen
H- Luft <6 bar
H- Behälter mit HiK
auffüllen
Einer der TrS 1-4 ist
nicht abgefallen
Kontrolle der TrS 1-4
Kontakte c1 – c2
kontrollieren (Anlage2)
SICHERHEITSHINWEISE
BEACHTEN !!!!!!
H- Einspule defekt
H mit Het- Taste
einschalten
HAUPTSCHALTER
SCHALTET EIN und fällt wieder
Hauptschalter
schaltet ein und
schaltet sofort
wieder aus
PR1 (240/0,5“)
Relais nach Trafokontrolle
PR2 (>300A)
1 x RÜCKSTELLEN
ER (Diff. 70A)
ZR (>400A)
Verbraucher reduzieren
wenn fehlerhaft ohne Z
26.04.00
26.04.00
03
19
Fst 1
H-AUS-Taste
PR2
PR1
ZR
ER
Fst 2
Lageplan zu Störblatt 04
20
26.04.00
HAUPTSCHALTER
SCHALTET NICHT AUS
Fehler
H läßt sich mit der
Hauptschalterwalze
nicht ausschalten
26.04.00
26.04.00
Ursache
Kontaktfehler od.
Aut. H/Fw gefallen
Vorgangsweise
Pn. H- Aus-Taste am
Fst betätigen od.
PR2, ZR, ER drücken
04
21
Stasw
Kontakt 191
Aut. H/Fw
Fst 1
Ersatzteile
HbSi
400A
160V
LfSi
200A
200V
LfSi
200A
Aut
Ldg
Aut
Öp
FstHz1 FstHz2 FHz1
FHz2
Aut
Sta
Aut
Aut
Aut
Aut
Z Schütz H/Fw Lüfter
Aut
K
Aut
HiK
Aut
Sifa
Bat-Si
Aut
Aut
Entw
Lade-Si
Aut
Aut
Aut
ZF
Aut
Bel
Sifa
Störschalter
ZuBr
ZBE 201
Nbv
TrS 1-4
Kontakt b1-b2
Remise
KSi
200A
Aut
Aut
Kopl
Aut
Mes
Aut
Aut
ZuBr Kühlbox
Aut
Aut
Aut
Schw Registr Indusi
BlinkR
Sdv2 Sdv1 Sand
Bav G-Bv Fremdl.
ZuBas
Het
Stv
Pr
Fst 2
Stasw
Kontakt 192
Lageplan zu Störblatt 05
22
26.04.00
FAHRTWENDUNG
Fehler
Beide Fahrtwender
stellen nicht um
Ursache
Aut H/Fw gefallen
Vorgangsweise
Aut. H/Fw einlegen
Kontaktfehler
Stasw191 (192)
4. Kontakt von
unten
Kontakte kontrollieren
TrS 1-4
nicht abgefallen
TrS 1-4 kontrollieren (Kontakte
b1- b2) geschlossen (Anlage 2)
(Anlage 1)
mit Luftventilen
betätigen
kein Erfolg :
Fw mit Luftventilen
umstellen
(Vorwärts ist rechts)
SICHERHEITSHINWEISE
BEACHTEN !!!!
Absperrhahn
geschlossen
Absperrhahn öffnen
SICHERHEITSHINWEISE
BEACHTEN !!!!
Ein Fahrtwender
stellt nicht um
Kontaktfehler
Fw händisch durch
Betätigen der Fwv in
die richtige Richtung
bringen
SICHERHEITSHINWEISE
BEACHTEN !!!!
26.04.00
26.04.00
05
23
Fs
Kontakte d-e
Aut Schütze
Fst 1
Ersatzteile
HbSi
400A
160V
LfSi
200A
200V
LfSi
200A
Remise
KSi
200A
Aut
Ldg
Aut
Öp
FstHz1 FstHz2 FHz1
FHz2
Aut
Sta
Aut
Aut
Aut
Aut
Z Schütz H/Fw Lüfter
Aut
K
Aut
HiK
Aut
Sifa
Bat-Si
Aut
Aut
Entw
Lade-Si
Aut
Aut
Aut
ZF
Aut
Bel
Sifa
Störschalter
ZuBr
ZBE 201
Nbv
Aut
Aut
Kopl
Aut
Mes
Aut
Aut
ZuBr Kühlbox
Aut
Aut
Aut
Schw Registr Indusi
BlinkR
Sdv2 Sdv1 Sand
Bav G-Bv Fremdl.
ZuBas
Stv
Sifa
Pr
StR
Sifa-Störschalter
StR
SpR
DrR
ZuBas
Fst 2
Fs
Kontakte d-e
Lageplan zu Störblatt 06
24
26.04.00
STEUERUNG
Fehler
Ursache
Vorgangsweise
Steuerrelais
zieht an und
fällt bei
Fahrstufe1
wieder ab TrS
ziehen nicht an
Spannungsrückgangsrelais fehlerhaft
SpR unterlegen oder Kontakt
880n ( letzter auf Stasw)
- siehe. Anlage 1 - mittels
Papier unterbrechen
Steuerrelais
zieht nicht an
Aut. Schütze gefallen
wenn gefallen einlegen
ZuBas geschlossen
wenn geschlossen –
öffnen
Kein Erfolg:
Sifa- Störschalter
(DV V3, M22 beachten)
Sifa- Absperrhahn
geschlossen
wenn geschlossen –
öffnen
Kein Erfolg: SifaStörschalter
(DV V3, M22 beachten)
Kollektorschutz
angesprochen
Koll
Schnat des bes. Fst
hängt od. klemmt
wenn Ml nicht verlischt
Sifa- Störschalter auf
Störung
(DV V3, M22 beachten)
mehrmals betätigen
V1- Kontakt am Fs
kontrollieren
Fortsetzung
Störblatt 07
26.04.00
26.04.00
Versuch vom anderen
Führerstand
Bei Erfolg Kontakte (d-e)
(3. u. 4. Kontakt von
oben) - siehe. Anlage 1 - siehe. Anlage 1 - am
fehlerhaften Fs verbinden.
Fs auf V1 stellen und
Steuerrelais händ. betätigen
06
25
Fst 1
Fahrschütze 1-20
+ Hilfskontakte
Sifa-Eichtaste
Sifa-Eichtaste
Fst 2
Lageplan zu Störblatt 07
26
26.04.00
STEUERUNG
Fehler
Steuerrelais zieht
nicht an
hält aber durch
händisches
Anheben
(Fahrschalter auf
V1)
Ursache
Hilfskontakte
b1- b2 der FS 1- 4
FS 1- 4 mit Luftventil
betätigen
nicht geschlossen
obwohl Schütze
abgefallen
Hilfskontakte
kontrollieren (Anlage
2)
26.04.00
SICHHEITSHINWEISE
BEACHTEN !!!!
Fwhk (V oder R)
nicht geschlossen
Kontrolle am Fw 1+2
Sifa- Eichtaste
klemmt
mehrmals betätigen
Steuerrelais zieht an Kontaktfehler
und fällt bei Fs3
FS 5- 20
wieder ab
(Hilfskonakt b1- b2)
TrS ziehen nicht an
26.04.00
Vorgangsweise
SICHHEITSHINWEISE
BEACHTEN !!!!
Kontrolle der FS 5- 20
(Anlage 2)
SICHHEITSHINWEISE
BEACHTEN !!!!
07
27
Fst 1
Fahrschütze 1-20
Fahrschütze
Fst 2
Lageplan zu Störblatt 08
28
26.04.00
FAHRSCHÜTZE
Fehler
Ursache
StR zieht an
FS ziehen nicht an
Vorgangsweise
Absperrwechsel
der FS geschlossen
Absperrwechsel
öffnen
SICHERHEITSHINWEISE
BEACHTEN !!!!!
Steuerung
bricht während des
Aufschaltens
zusammen
Dl
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
2
3
4
FS ist nicht abgefallen
oder FShk für
Fortschaltfolge
(d- Kontakt) nicht
geschlossen
5
6
7
8
9
10
11
Fahrschütze lösen,
fehlerhaften FShk
feststellen (Anlage 2)
SICHERHEITSHINWEISE
BEACHTEN !!!!!
12
13
• •
• • •
• • • •
• • • •
• • • •
• • • •
• • • •
• • • •
• • • •
• • • •
• • • •
• • • •
• • •
• •
•
16
17
18
19
26.04.00
26.04.00
14
•
•
•
•
15
•
•
•
•
16
17
18
19
20
•
• •
• • •
• • • •
• • • •
08
29
400A HbSi
Aut. Zugheizung
Aut Ölpumpe
Fst 1
Zugheizschütz
Rums
Ersatzteile
HbSi
400A
160V
LfSi
200A
200V
LfSi
200A
Remise
KSi
200A
Aut
Ldg
Aut
Öp
FstHz1 FstHz2 FHz1
FHz2
Aut
Sta
Aut
Aut
Aut
Aut
Z Schütz H/Fw Lüfter
Aut
K
Aut
HiK
Aut
Sifa
Bat-Si
Aut
Aut
Entw
Lade-Si
Aut
Aut
Aut
ZF
Aut
Bel
Sifa
Störschalter
ZuBr
ZBE 201
Nbv
Aut
Aut
Kopl
Aut
Mes
Aut
Aut
ZuBr Kühlbox
Aut
Aut
Aut
Schw Registr Indusi
BlinkR
Sdv2 Sdv1 Sand
Bav G-Bv Fremdl.
ZuBas
Stv
Pr
Fst 2
Lageplan zu Störblatt 09
30
26.04.00
ZUGHEIZUNG
Fehler
Ursache
Aut. Zugheizung
ausgelegt
Z aus
Vorgangsweise
Aut. Z einlegen
kein Erfolg:
Weiterfahrt ohne Z
ständig verloschen
Steuerungsfehler
Z aus
ZS schaltet nicht ein
ZS mehrmals händisch mit
EP-Ventil betätigen
SICHERHEITSHINWEISE
BEACHTEN !!!!
Ml "ÖLPUMPE STEHT"
Ölpumpe
steht
Aut.
Ölpumpe gefallen
Aut. einschalten
kein Erfolg:
HILFS-TFZ
Druckschalter schadhaft Ölstand und Trafoöl(Ölpumpe läuft!)
temperatur kontroll.
(lt. M22 max. 90°C)
Weiterfahrt mit Kontrolle der
Trafotemperatur
Ölpumpe schadhaft.
Strecke räumen!
HILFS-TFZ
Ölpumpe
steht
+
keine
Batterieladung
26.04.00
26.04.00
HbSi 400A NH
fehlerhaft
Rums auf Remise
HbSi 400A tauschen
SICHERHEITSHINWEISE
BEACHTEN !!!!
Rums auf Trafo umstellen
SICHERHEITSHINWEISE
BEACHTEN !!!!
09
31
Rums
400A HbSi
200A KSi
Fst 1
Ersatzteile
HbSi
400A
160V
LfSi
200A
200V
LfSi
200A
Remise
KSi
200A
Aut
Ldg
Aut
Öp
FstHz1 FstHz2 FHz1
FHz2
Aut
Sta
Aut
Aut
Aut
Aut
Z Schütz H/Fw Lüfter
Aut
K
Aut
HiK
Aut
Sifa
Bat-Si
Aut
Aut
Entw
Lade-Si
Aut
Aut
Aut
ZF
Aut
Bel
Sifa
Störschalter
ZuBr
ZBE 201
Nbv
Aut
Aut
Kopl
Aut
Mes
Aut
Aut
ZuBr Kühlbox
Aut
Aut
Aut
Schw Registr Indusi
BlinkR
Sdv2 Sdv1 Sand
Bav G-Bv Fremdl.
ZuBas
Stv
Pr
KDs
Aut. Kompressor
EV 140Z
Fst 2
Feinsicherung
Lufttrocknungsanlage
Lageplan zu Störblatt 10
32
26.04.00
KOMPRESSOR
Voraussetzung: Aut Kompressor "EIN"
Ks am besetzten Fst "EIN"
Fehler
Kompressor fördert
keine Luft
Ursache
Luftverlust bei
Lufttrocknungsanlage
Vorgangsweise
Warten bis Programm auf
anderen Behälter umstellt,
dann Feinsicherung
entnehmen!
Entwässerungsventil bläst Entwässerungsventil
durch
absperren EV 140 Z
Kompressor schaltet Kompressordruckschalter schadhaft
sich nicht ein
Druckschalter absperren,
ACHTUNG DAUERLAUF !!
Mit Ks Kompressor ein- und
ausschalten
Kompressor läuft
nicht
Aut. Kompressor
Wenn Aut. gefallen wieder
einlegen
400A HbSi
oder
200A KSi
durchgebrannt
Si tauschen, brennt sie
wieder durch
Rums auf Remise
Rums auf Trafo umstellen
TFZ UNTAUGLICH !
SICHERHEITSHINWEISE
BEACHTEN !!!!
SICHERHEITSHINWEISE
BEACHTEN !!!!
Fortsetzung
Störblatt 11
26.04.00
26.04.00
10
33
KS
KhS
Fst 1
Absperrhahn EV 140Z
Fst 2
Lageplan zu Störblatt 11
34
26.04.00
KOMPRESSOR
Fehler
Kompressor läuft
nicht
Ursache
Kompressorschalter
defekt
Vorgangsweise
Ks am anderen Fst einlegen
KEIN ERFOLG –
KS und KhS verkeilen
ACHTUNG !
Kompressor läuft voll an.
ACHTUNG !
Entwässerungsventil
für EW6 absperren
(EV 140Z)
ACHTUNG !
Abschalten der
Kompressorsteuerung nur
mehr durch
H „AUS“ möglich
Nur Strecke räumen!
SICHERHEITSHINWEISE
BEACHTEN!!!!
26.04.00
26.04.00
11
35
KS
KhS LfS1 LfS2
200A LfSi
(200V Kreis)
400A HbSi
200A LfSi
(160V Kreis)
Fst 1
Dl1
Dl2
FschwS2
Ersatzteile
FschwS1
HbSi
400A
160V
LfSi
200A
200V
LfSi
200A
Remise
KSi
200A
Aut
Ldg
Aut
Öp
FstHz1 FstHz2 FHz1
FHz2
Aut
Sta
Aut
Aut
Aut
Aut
Z Schütz H/Fw Lüfter
Aut
K
Aut
HiK
Aut
Sifa
Bat-Si
Aut
Aut
Entw
Lade-Si
Aut
Aut
Aut
ZF
Aut
Bel
Sifa
Störschalter
ZuBr
ZBE 201
Nbv
Aut
Aut
Kopl
Aut
Mes
Aut
Aut
ZuBr Kühlbox
Aut
Aut
Aut
Schw Registr Indusi
BlinkR
Sdv2 Sdv1 Sand
Bav G-Bv Fremdl.
ZuBas
Stv
Pr
Aut Lüfter
Fst 2
Lageplan zu Störblatt 12
36
26.04.00
LÜFTER
Fehler
Ursache
Lüfter läuft nur in
Stellung „HALB“
400A HbSi oder
Lüfter läuft nur in
Stellung „VOLL“
200A LfSi (160V- Kreis)
durchgebrannt
200A LfSi (200V- Kreis)
durchgebrannt
Vorgangsweise
Sicherungen
tauschen.
Brennt 400A HbSi
wieder durch –
nur mehr Strecke
räumenUNTAUGLICH !
SICHERHEITSHINWEISE
BEACHTEN !!!!
Sicherung
tauschen, brennt
sie wieder durchnur mehr
Strecke räumen
UNTAUGLICH !
SICHERHEITSHINWEISE
BEACHTEN !!!!
Lüfter läuft nicht an
Aut. Lüfter gefallen
Aut. Lüfter
einlegen
Fällt er wieder –
siehe oben
Lüfterschütz schadhaft LfS verkeilen
ACHTUNG !
NIE BEIDE LfS VERKEILEN,
DA SONST
WINDUNGSKURZSCHLUSS
IM TRAFO !!
SICHERHEITSHINWEISE
BEACHTEN !!!!
26.04.00
26.04.00
12
37
ANLAGE 1 (KONTAKTE DER STASW UND FSW)
Stasw
H
200
Fsw
b2
H
202
b1
ZW
230
a
H,T
320
p
H,T
222
o
H,T
260
h1
}
}
}
ZW (H aus)
878
g
3-19
879
f
v1
105
e
H,T
262
h2
H,T
897
m1
H
H,T
863
m2
FSl
H,T
390
(-)
N-Batt.
H,T 192(191)
w
Fw, StR
H,T
113
s
HiR, FS
H,T
175
t
TrS
H
880
n
0-SpR
Zugheizung
}
Kurzschluß StR
vom HiR
v1-19 104(103)
d
v1-19 114
c
}
}
1-19
160
a
TrS-Selbsthalt
v2-1
161
b
TrS-Anzug über FS1
H, Sifa
}
38
3-19
Stav
StR-Anzug
StR-Selbsthalt
, Öpl
26.04.00
ANLAGE 2
(HILFSKONTAKTE TRS, FS UND ANORDNUNG DER FS AM
SCHÜTZENGERÜST)
TrS 1- 4
a1
a2
a3
b1
b2
c1
c2
d1
d2
ab
an
TrS – Anzug
TrS – Selbsthalt.
Fahrtwendeventil
H – „EIN“
Ventil
Lüftersummer
FS 1 - 20
FS5
FS6
FS9
FS10
FS1
FS2
FS3
FS4
FS13 FS14
FS17
FS18
a1
a2
b1
FS7
b2
FS8
c1
FS11 FS12
c2
d1
FS15 FS16 FS19 FS20
d2
ab
an
Fortschaltfolge
FS nach unten
Bei FS1 Anzug
TrS 1-4
26.04.00
FS 1-4
Anzug StR
FS 5-20
Anzug FS1
Verriegelung Fortschaltfolge
feindlicher
FS nach oben
Schütze
FS 20 –
Feldschwäch.
39
Notitzen
40
26.04.00

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