DP SPA-CLASSIC FR

DOSSIER DE PRESSE
Contacts : Henri Suzeau ([email protected] / +33611870505) – Julien Hergault ([email protected] / +33625778534)
Patricia Raes ([email protected] / +32476344204)
PETER AUTO - 103, rue Lamarck - 75018 Paris – France - Tél. +33 (0)1 42 59 73 40 - Fax +33 (0)1 42 59 48 28
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INTRODUCTION
Sur le plus beau circuit du monde
Un circuit vallonné gravé au cœur du massif de
l’Ardenne. Des virages dont les noms résonnent
comme ceux de champs de bataille. Une histoire,
source de gloire, saga de victoires. Une météo,
actrice lunatique et intemporelle. Un décor, un
climat et une atmosphère à nuls autres pareils
pour un évènement qui s’y est vu grandir. SpaClassic y est né en 2011. Y a acquis force,
expérience et maturité. Rappelant à la vie les
héroïnes d’antan, machines d’un autre temps.
Cavalerie de chevaux, furie de décibels lorsque les pelotons plongent dans l’Eau Rouge avant de se propulser
dans le Raidillon. Hommage à ce temple de l’endurance qui accueillit les célèbres 24 Heures de SpaFrancorchamps pour voitures de Tourisme avec le nouveau plateau by Peter Auto de l’Heritage Touring Cup et le
plateau invité de l’U2TC Historic Motor Racing News. La consécration des lieux ne saurait être parfaite sans la
réunion des clubs de marques toujours plus nombreux, les animations et la vente aux enchères de la très illustre
maison Bonhams. Riche de trois premières éditions couronnées d’un succès croissant, Spa-Classic est désormais
synonyme de grand-messe belge de l’automobile classique avec huit plateaux de voitures anciennes présents.
Le Tourisme dans son ‘‘jardin’’
En tête d’affiche pour la deuxième année, les plateaux
de Tourisme constitueront l’un des temps forts du
week-end. Au même titre que Le Mans est le temple de
l’Endurance pour les Protos et Grand Tourisme, SpaFrancorchamps s’est inscrit dès ses origines comme
celui dédié aux courses de voitures de Tourisme avec,
comme point d’orgue, sa célèbre course de 24 Heures,
terrain de jeux favori de la plupart des marques et des
pilotes parmi les plus illustres.
Cette longue période du Tourisme fut l’occasion pour nombre de constructeurs d’aligner et d’imposer leurs
modèles les plus emblématiques. Parmi les plus fidèles, BMW engagea durant trois décennies toute une
lignée de modèles de la 1800Ti dans les années 60 à la célèbre M3 dans les années 90. Détentrices du
record de victoires (21) aux 24 Heures de Spa-Francorchamps, les berlines munichoises eurent de
nombreuses rivales au cours de leur règne et s’inclinèrent notamment face à des Alfa Romeo GTA et GTV,
Mercedes 300 SE, Ford Mustang et Capri RS, Porsche 911, Mazda RX-7, Jaguar XJS…
Motivé par la volonté de ressusciter cette grande époque du Tourisme, Peter Auto a décidé de réserver une
place légitime et de choix à cette catégorie à Spa-Classic. Afin de ranimer l’histoire avec la plus fidèle
authenticité et la plus grande variété, deux plateaux seront en piste : l’Heritage Touring Cup et l’U2TC
Historic Motor Racing News.
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CÔTE PISTE
LES PLATEAUX by peter auto
HERITAGE TOURING CUP*
Plateau cuvée 2014 de Peter Auto, la toute nouvelle Heritage Touring Cup est née du succès remporté par la
course Spa Endurance Tourisme qui formait, avec le Sixties' Endurance, le pôle Spa-Classic Endurance, star de
l’édition 2013.
Si Le Mans est le temple de l’Endurance pour les Protos et Grand Tourisme, Spa-Francorchamps s’est inscrit
dès ses origines comme celui dédié aux courses de voitures de Tourisme avec, comme point d’orgue, sa
célèbre course de 24 Heures, terrain de jeu favori de la plupart des constructeurs et des pilotes parmi les plus
illustres.
Cette longue période dédiée au Tourisme fut l’occasion pour nombre de constructeurs d’aligner et d’imposer
leurs modèles les plus emblématiques. Parmi les plus fidèles, BMW engagea durant trois décennies toute une
lignée de modèles : de la 1800 Ti dans les années 60 à la célèbre M3 dans les années 90. Détentrices du
record de victoires (21) aux 24 Heures de Spa-Francorchamps, les berlines munichoises eurent de nombreuses
rivales au cours de leur règne et s’inclinèrent parfois face à des Alfa Romeo GTA et GTV, Mercedes 300 SE,
Ford Mustang et Capri RS, Porsche 911, Mazda RX-7, Jaguar XJS…
Fort du premier succès remporté à Spa et de la volonté de ressusciter cette grande époque du Championnat
d’Europe de Tourisme (ETCC) entre 1966 à 1984, Peter Auto a décidé de réserver à l’Heritage Touring Cup une
place légitime et de choix au sein de ses évènements.
En 2014, l'Heritage Touring Cup se produira lors de trois épreuves sur des circuits ayant tous figuré au
calendrier de l'époque : Spa-Classic (avec un format spécifique), le Grand Prix de l’Age d’Or sur le circuit de
Dijon-Prenois et enfin les Dix Mille Tours du Castellet pour conclure la saison en beauté.
*Spa-Classic Endurance 3
www.heritagetouringcup.com
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CLASSIC ENDURANCE RACING 1 & 2
(PROTOS & GT de 1966 à 1979)
En 2013, C.E.R fêtait sa dixième saison d’existence. Un anniversaire qui célébrait deux lustres de courses à travers
l’Europe où les concurrents et leurs bolides ont fait renaitre les grandes heures de l’endurance et naître une série
des plus convoitées de la compétition historique. Cette année encore, Classic Endurance Racing les conduira sur
des circuits emblématiques à l’occasion de cinq rendez-vous programmés d’avril à octobre.
Depuis 2004, Classic Endurance Racing s’inscrit comme la rétrospective des courses d’endurance disputées de 1966
à 1979, période durant laquelle cette discipline régnait sur le sport automobile. Glorieuse époque des Ford GT40,
Porsche 910, Ferrari 512, BMW M1… et de leurs pilotes d'alors : Jacky Ickx, Henri Pescarolo, Gérard Larrousse…
dont le terrain de jeux ne se limitait pas aux extraordinaires 24 Heures du Mans, mais s'étendait aux plus grands
circuits européens dans le cadre du Championnat du Monde des Voitures de Sport. Classic Endurance Racing est
bien plus qu'une simple commémoration historique ; avec des grilles de départ de 50 voitures et des pilotes
décidés à faire honneur au glorieux passé de leurs montures, le spectacle est total !
Classic Endurance Racing sera présent sur quatre meetings by Peter Auto : le nouveau Mugello-Classic (25-27 avril),
Spa-Classic (16-18 mai), le Grand Prix de l’Age d’Or (6-8 juin), les Dix Mille Tours (3-5 octobre) et une dernière
manche qui se déroulera au Portugal lors de l'Algarve Classic Festival (17-19 octobre), meeting non organisé par
Peter Auto.
Pour répondre à la demande, le plateau se dédouble sur
tous les évènements Peter Auto : CER 1 - GT 1966 / 1974
& Protos 1966 / 1971 et CER 2 - GT 1975 / 1979 & Protos
1972 / 1979.
Classic Endurance Racing annonce une saison palpitante
de sept mois, dont le premier des cinq rendez-vous 2014
se déroulera du 25 au 27 avril à Mugello-Classic.
www.classicenduranceracing.com
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SIXTIES’ ENDURANCE*
(VOITURES DE SPORT PRE-63 & GT PRE-66)
L’année 2014 célèbre la cinquième saison du Sixties’ Endurance. Un plateau qui, dès ses débuts à l’occasion des
Dix Mille Tours du Castellet en 2010, a séduit le public en proposant un peloton exhaustif et de qualité des reines
du Championnat du monde d’Endurance composé des voitures de la catégorie Sports pré-63 et GT pré-66.
En piste, des machines dont les noms résonnent dans les mémoires des amateurs de cette période de
l’Endurance qui s’inscrivait alors comme la discipline-phare du sport automobile. AC Cobra, Ferrari 250 GT, Lotus
15, Jaguar Type E … La liste est longue de ces bolides qui continuent à envoûter le public par leurs lignes et leurs
sonorités échappées d’un autre temps. Une diversité qui constituait la richesse du Championnat du Monde de
l’époque et que les spectateurs d’aujourd’hui ne se lassent pas d’apprécier. A l’occasion de courses d’endurance
de deux heures, ces voitures de Sport et GT pré-66 restituent les passes d’armes d’antan.
Particularité Peter Auto, un classement à l’indice de performance, en plus du traditionnel classement Scratch,
avantage les petites cylindrées et les voitures les plus anciennes face à leurs concurrentes plus puissantes et plus
récentes, comme les AC Cobra qui se sont révélées les plus performantes en s’imposant sur nombre de circuits.
En 2014, une nouvelle classe viendra enrichir la grille du Sixties' Endurance : le GT Pré-63. En effet, Carol Spagg
invitera sur chaque course quelques voitures de son prestigieux plateau réservé aux GT plus anciennes. Un
nouveau challenge pour les Jaguar Type E première génération et AC Cobra 289 lors des quatre rendez-vous sur
un choix étendu de terrains de jeux : Mugello (25-27 avril), Spa-Francorchamps (16-18 mai), Dijon-Prenois (6-8
juin) et Paul Ricard (3-5 octobre).
*Spa-Classic Endurance 1
www.sixtiesendurance.com
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TROFEO NASTRO ROSSO
(SPORT & GT TRANSALPINES PRE-66 et quelques voitures d'exception)
Créé en 2010 par Peter Auto, le Trofeo Nastro Rosso s’inscrit dans la lignée du Shell Ferrari Maserati Historic
Challenge créé par l'usine qui avait été, entre 1997 et 2009, l’occasion de réunir en piste les Ferrari et Maserati les
plus exceptionnelles. Sa gestion en avait été confiée à Peter Auto de 1999 à 2001, années qui demeurent sans
aucun doute comme les plus belles de cet évènement qui prenait fin en 2009 et avec lui, l’occasion unique
d’assister à ces compétitions d’exception.
Riche de son expérience et de son savoir-faire acquis sur l’ensemble des courses historiques, Peter Auto a lancé –
après l'annonce de la fin de ce Challenge- le concept du Trofeo Nastro Rosso avec l’ambition de réunir un plateau
dans le même esprit, également ouvert aux modèles de Sport et GT pré-66 d’autres marques italiennes : Alfa
Romeo, Abarth, Bizzarrini, Iso, Lancia, Osca, Stanguellini... (liste complète des modèles éligibles sur le site). Comme
ce fut le cas en 2013 en acceptant les Porsche Carrera Abarth au sein des pur-sang italiens, la saison 2014
accueillera -sur invitation- quelques belles carrosseries triées sur le volet. Aston Martin DB4 GT et DB4 GT Zagato
pourront désormais partager la piste avec leurs rivales italiennes : Maserati 300s, Ferrari 250 GT Berlinetta ou Alfa
Romeo TZ.
Conscient que certains modèles ont atteint des cotes extrêmement importantes et que leurs propriétaires
expriment quelques hésitations légitimes à les engager dans des compétitions historiques en peloton, Peter Auto a
souhaité appliquer des règles d’éthique sportive et de respect strict des machines prenant part au Trofeo afin de
garantir une prise de risques la plus minime possible.
Respect et fair-play étant les maîtres mots des gentlemen compétiteurs du Trofeo, celui-ci présente une occasion
rare de revoir en piste les icônes de l’âge d’or des plus grandes marques. Autant de modèles dont certains ont été
produits en nombre limité et dont la valeur n’a cessé de grimper aux cours de ces dernières décennies.
www.trofeonastrorosso.com
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LES PLATEAUX INVITES
U2TC HISTORIC MOTOR RACING NEWS*
Cette série de Carol Spagg pour Voitures de Tourisme
construites avant 1966 et motorisées par un bloc de moins de
deux litres a séduit les spectateurs nostalgiques des joutes
que se livraient Alfa, BMW et Ford au début des années 60,
sans oublier les petites et agiles Mini. Au cours des huit
dernières années, le U2TC s'est développé, devenant l'une des
séries les plus compétitives dans le milieu de la course
historique. A Spa-Classic, les pilotes U2TC jouiront de deux
courses d'une heure, une de jour et une de nuit.
*Spa-Classic Endurance 2
GROUP C /GTP RACING
Aston Martin, Ford, Jaguar, Lancia, March, Mazda, Nissan,
Porsche, Sauber-Mercedes… sont autant de bolides qui firent
les beaux jours du Championnat du Monde d’Endurance dans
les années 80. Bob Berridge, patron du Département Courses
du Group C/GTP Racing en a rassemblé un bon nombre pour
former un plateau d'exception qui remporte toujours un franc
succès auprès des spectateurs. Avec une course d'une heure,
l’esprit endurance est préservé donnant l'opportunité à deux
pilotes de pouvoir partager une voiture.
HISTORIC FORMULA 2
Organisé depuis 2006 sous l'égide du fameux HSCC (Historic
Sports Car Club) britannique, l'Historic Formula 2
Championship regroupe les monoplaces de Formule 2 ayant
participé au Championnat d'Europe entre 1967 et 1978. Cette
antichambre de la Formule 1 a vu passer, au volant des Matra,
March, Techno ou Martini, tous les espoirs du sport
automobile. Ces derniers se mesuraient régulièrement aux
pilotes de F1 qui n'hésitaient pas à redescendre en F2 le
temps d'une épreuve. Le palmarès du Championnat d'Europe
de l'époque est riche des plus grands noms du sport
automobile : Ickx, Beltoise, Servoz-Gavin, Regazzoni, Peterson,
Hailwood, Jarier, Laffite, Jabouille, Arnoux…
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CÔTE PADDOCK
2ème VENTE BONHAMS A SPA-CLASSIC
Dimanche 18 mai 2014 - 14h
Connue dans le monde entier, Bonhams s’inscrit comme l’une des sociétés de vente aux enchères parmi les plus anciennes
dans les domaines des arts et antiquités. Fondée en 1793, elle s’est rapidement imposée sur le marché des collectionneurs.
Célèbre place où les propriétaires les plus exigeants s’échangent des automobiles d’exception, Bonhams associe depuis l’an
dernier son nom à celui de Spa‐Classic. Ainsi, le dimanche 18 mai, dans le cadre de la 4ème édition de l’évènement organisé
par Peter Auto, l’illustre maison britannique proposera aux enchères 68 modèles de voitures d’exception (dont 28 sans prix
de réserve). Qualité de l’évènement Spa‐Classic, situation géographique et réputation de Peter Auto ont largement contribué
à ce que Bonhams organise à nouveau une vente dans le cadre de cette manifestation qui a pris son envol. L’évènement
s’annonce comme l’un des temps forts de Spa‐Classic et l’une des rares ventes d’une telle notoriété en Belgique.
Parmi les voitures proposées, citons une Ferrari 308 GTB Groupe B Michelotto
1976/1983 (n° de châssis 18869), première des quatre Groupe B construites par le
préparateur italien sur les quinze modèles produits (Groupe B et Groupe 4 confondus).
Cette voiture fut victorieuse du Championnat d’Espagne et vice-championne en Italie
(estimation €550,000 - 750,000).
Autre Ferrari en vedette, une 365 GTB/4 Daytona Berlinetta 1973 (estimation €300,000 - 400,000). Ce modèle (n° de châssis
17607) fait partie des derniers fabriqués et affiche les 84 299 km d’origine que son seul et unique propriétaire lui a fait
parcourir.
A suivre également, une Porsche 911 Type 930/935 Turbo Coupé 1983 (€300,000 - 400,000) commandée à l’époque par
Mansour Ojjeh (TAG) qui avait opté pour une carrosserie de type 935 et un moteur optimisé à 375 chevaux. Les documents
d’origine de l’usine de Stuttgart qualifie ce modèle de ‘’Porsche 911 Turbo Spezial’’.
Maserati, qui célèbre son centenaire cette année, sera représenté par une version Khamsin Coupé de 1977, élu Best of Show
au 'Khamsin Quaranta' (€125,000-155,000).
Citons également une Aston Martin DB6 Vantage Sports Saloon 1967 (€150,000 180,000), une Austin Healey 100 M ‘’Le Mans’’ (€130,000 – 160,000). Ou encore, clin
d’œil aux amateurs de BD, une Vaillante « Grand Défi » Coupé 1999 Hommell.
Philip Kantor, Responsable du Département Automobile Europe : “Nous attendons avec impatience notre deuxième vente
dans le cadre de Spa-Classic. Et nous sommes ravis de pouvoir offrir une telle diversité de voitures, dont de nombreux modèles
classiques et sportifs des années 60 à 80 “
Pour le plaisir des yeux et pour permettre aux futurs enchérisseurs d’admirer les voitures, celles-ci seront en exposition libre
dès le vendredi 16 mai et durant toute la durée de Spa-Classic.
Un Brunch sera organisé le dimanche 18 mai, de 12h à 14h, sur invitation dans l’Hospitality Bonhams.
Les images et descriptions détaillées de tous les lots proposés sont disponibles sur le site Bonhams :
http://www.bonhams.com/auctions/21901/?department=MOT-CAR#/MR0_length=10&MR0_category=list&k0=1&m0=0
Pour davantage d’informations et d’images, contacter Danielle DeMartini +44 (0)207 468 8210, ou email
[email protected]
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LES CLUBS
Les voitures des clubs seront une fois de plus attendues en nombre.
Après la présence de près de 1200 propriétaires en 2013, l’objectif
sera cette année de réunir 1500 automobiles de collection. La Ford
Mustang qui célèbrera ses cinquante ans sera l’un des modèlesphares de cette édition. Au même titre que la Ford GT née il y a dix
ans. Parmi les autres clubs, citons le Jaguar Enthusiasts’ Club, le MG
Owners’ Club et le MG Club de France, le Super Cars Club, le TR
Register et TR Register France, les TVR Car Club France, UK, PaysBas et Belgique, les clubs Porsche de la Fédération Française ou
encore le GT40 Enthusiasts Club… Sept sessions de piste leur seront
proposées durant le week-end, dont une nocturne (samedi).
ANIMATIONS ET VILLAGE AUTOMOBILIA
Les caisses à savon se donnent désormais rendez-vous chaque
année à Spa-Classic pour affronter le fameux Raidillon en sens
inverse, lors d’une grande démonstration le samedi soir. Plus de
50 bolides mus par la seule force de gravité sont attendus ! Leurs
pilotes de tous âges, amateurs de sensations fortes, partageront
leur passion avec le public à travers une exposition de modèles
insolites, des baptêmes et un atelier de construction au cœur du
paddock.
Le Slot Racing permet aux petits et grands de se mesurer sur un tracé de 8 pistes parallèles, unique en
Europe, développé sur près de 30 mètres, avec des modèles réduits de Ford GT40, Jaguar Type E, Chevrolet
Corvette et autres Austin Healey 3000...
En plus des orchestres swing arpentant les allées, des animations spectaculaires viennent enrichir le décor
de cette quatrième édition de Spa-Classic. A l’instar du Mur de la Mort (Demondrome) qui donnera le
frisson à plus d’un !
Le Village Automobilia est devenu une véritable zone marchande
au cœur-même du paddock et l’une des animations majeures de
l’évènement. Cette année encore, les artistes, libraires,
spécialistes vestimentaires et de miniatures sont présents pour
satisfaire les désirs du public et animer les allées, ressuscitant
ainsi l’époque "vintage" du sport automobile.
www.spa-classic.com
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SPA-CLASSIC 2014
Horaires / Timetable
Provisoire / Provisional - V8
09/05/2014
JEUDI 15 MAI / THURSDAY 15 MAY
13:00 - 19:00 CHECKS AND SCRUTINEERING :
SPA-CLASSIC ENDURANCE 1 / 2 / 3 - CER 1 / 2 - TROFEO NASTRO ROSSO
VENDREDI 16 MAI / FRIDAY 16 MAY
09:00
09:55
10:50
11:45
12:30
-
09:40
10:35
11:30
12:15
13:10
00:40
00:40
00:40
00:30
00:40
13:40
14:20
15:05
16:05
16:45
17:20
18:15
19:10
20:05
-
14:05
14:50
15:50
16:35
17:10
18:00
18:55
19:50
20:45
00:25
00:30
00:45
00:30
00:25
00:40
00:40
00:40
00:40
21:15
22:00
-
21:45
22:30
00:30
00:30
9:00 - 12:00 CHECKS AND SCRUTINEERING : GROUP C
Essais Libres / Free Practice
SPA-CLASSIC ENDURANCE 1 (60'S)
Essais Libres / Free Practice 1
SPA-CLASSIC ENDURANCE 2 (U2TC)
Essais Libres / Free Practice 1
SPA-CLASSIC ENDURANCE 3 (HTC)
Essais Libres / Free Practice
CER 1
Essais Libres / Free Practice
TROFEO NASTRO ROSSO
PAUSE / BREAK
SPA-CLASSIC CLUB - Session 1
(1 x 25')
Essais Libres / Free Practice
CER 2
Qualifications / Qualifying 1
GROUP C
Qualifications / Qualifying 1
CER 1
SPA-CLASSIC CLUB - Session 2
(1 x 25')
Qualifications / Qualifying
TROFEO NASTRO ROSSO
Qualifications / Qualifying
SPA-CLASSIC ENDURANCE 2 (U2TC)
Qualifications / Qualifying
SPA-CLASSIC ENDURANCE 1 (60'S)
Qualifications / Qualifying
SPA-CLASSIC ENDURANCE 3 (HTC)
PAUSE / BREAK
Essais Libres / Free Practice 2
SPA-CLASSIC ENDURANCE 2 (U2TC)
Essais Libres / Free Practice 2
SPA-CLASSIC ENDURANCE 3 (HTC)
00:15
00:15
00:15
00:15
00:30
00:15
00:15
00:15
00:10
00:10
00:15
00:15
00:15
00:30
00:15
SAMEDI 17 MAI / SATURDAY 17 MAY
8:00 - 10:00 CHECKS AND SCRUTINEERING : HISTORIC F2
Début
Start
09:05
09:50
10:30
11:15
12:00
13:15
14:20
15:25
16:15
17:35
18:15
18:50
21:10
21:55
23:15
-
Fin
End
Durée
Duration
09:35
10:15
11:00
11:40
13:00
14:00
15:05
15:55
17:15
18:00
18:30
20:50
21:35
22:55
00:15
00:30
00:25
00:30
00:25
01:00
00:45
00:45
00:30
01:00
00:25
00:15
02:00
00:25
01:00
01:00
Fin
End
Durée
Duration
09:55
11:15
12:20
13:05
13:45
14:30
15:50
17:10
17:55
00:25
01:00
00:45
00:25
00:25
00:25
01:00
01:00
00:25
Catégorie
Category
CER 2
SPA-CLASSIC CLUB - Session 3
CER 1
HISTORIC F2
SPA-CLASSIC ENDURANCE 2 (U2TC)
GROUP C
TROFEO NASTRO ROSSO
CER 2
SPA-CLASSIC ENDURANCE 3 (HTC)
SPA-CLASSIC CLUB - Session 4
CAISSES A SAVON
SPA-CLASSIC ENDURANCE 1 (60'S)
SPA-CLASSIC CLUB - Session 5
SPA-CLASSIC ENDURANCE 2 (U2TC)
SPA-CLASSIC ENDURANCE 3 (HTC)
Session
Qualifications / Qualifying
(1 x 25')
Qualifications / Qualifying
Qualifications / Qualifying
Course / Race 1
Qualifications / Qualifying
Course / Race 1
Qualifications / Qualifying
Course / Race 1
(1 x 25')
Démonstration
Course / Race
(1 x 25')
Course / Race 2
Course / Race 2
Int.
1
2
2
2
00:15
00:15
00:15
00:20
00:15
00:20
00:20
00:20
00:20
00:15
00:20
00:20
00:20
00:20
DIMANCHE 18 MAI / SUNDAY 18 MAY
Début
Start
09:30
10:15
11:35
12:40
13:20
14:05
14:50
16:10
17:30
-
Catégorie
Category
HISTORIC F2
CER 1
TROFEO NASTRO ROSSO
SPA-CLASSIC CLUB - Session 6
SPA-CLASSIC CLUB - Session 7
HISTORIC F2
CER 2
GROUP C
SPA-CLASSIC CLUB - Session 8
Session
Course / Race 1
Course / Race
Course / Race 2
(1 x 25')
(1 x 25')
Course / Race 2
Course / Race
Course / Race
(1 x 25')
Lever du soleil / Sunrise 05:45 - Coucher du soleil / Sunset 21:20
Int.
00:20
00:20
00:20
00:15
00:20
00:20
00:20
00:20
Spa-Classic 2014
Liste provisoire des Engagés #4 / Provisional Entry List #4
36 Voitures / Cars
N°
Nom / Name
Nat
Voiture / Car
Cat.
1
Christian DUMOLIN/Christophe VAN RIET
BEL/BEL
FORD / Mustang / 1965
O2TC
2
Richard HOPE/Paul BEDDOW
GBR/GBR
BMW / 528i / 1982
GRP. A
3
Charles FIRMENICH
CHE
BMW / 3.0 CSL / 1972
GRP. 2
4
Francisco SERRANO
ESP
ALFA ROMEO / 1750 GTAM / 1969
GRP. 2
6
Luis DELSO
ESP
BMW / 635 CSi / 1984
GRP. A
7
Eric BROUTIN/Benjamin de FORTIS
FRA/FRA
CHEVROLET / Camaro Z 28 / 1967
GRP. 2
8
Jean Marc BUSSOLINI/Julien BUSSOLINI
FRA/FRA
ALFA ROMEO / GTV 6 / 1984
GRP. A
9
Richard HOPE/Simon MASON
GBR/GBR
BMW / 635 CSi / 1984
GRP. A
10
Didier GRUAU/Julien GRUAU
FRA/FRA
FORD / Falcon Sprint / 1964
13 Shaun LYNN
GBR
FORD / Capri RS 3100 "Cologne" / 1972
15
David THOMAS
GBR
FORD / Capri 3.0 Mk 3 / 1980
GRP. 1B
16
Damien KOHLER
FRA
FORD / Escort 1600 RS / 1971
GRP. 2
17
Eric EVERARD/Christophe VAN RIET
BEL/BEL
CHEVROLET / Camaro Z 28 / 1967
GRP. 2
18
Paul KNAPFIELD
GBR
CHEVROLET / Camaro Z 28 / 1972
GRP. 2
19
Marcus MAHY/Neil PRIMROSE
GBR/SCO
BMW / 2002 heidegger / 1975
GRP. 2
20
Thierry de LATRE DU BOSQUEAU
BEL
FORD / Capri 2600 RS / 1971
GRP. 2
21
Alex ELLIOTT
GBR
BMW / 3.0 CSL / 1973
GRP. 2
23
Laurent TIMONIER
FRA
BMW / 3.0 CSL / 1973
GRP. 2
24
Marc DEVIS
BEL
CHEVROLET / Camaro Z 28 / 1978
GRP. 2
27
Richard POSTINS
GBR
ROVER / TWR Vitesse / 1983
GRP. A
28
Adrian VINCENT/Stuart CRUDINGTON
GBR/GBR
BMW / 2002 Alpina A4S / 1971
GRP. 1
29
Gaby von OPPENHEIM
DEU
BMW / 2002 TI / 1971
GRP. 2
31
Philipp BRUNN/Siegfried BRUNN
DEU/DEU
BMW / 635 CSi / 1984
GRP. A
32 Amaury LATHAM/Christian BAUD
FRA/FRA
BMW / 3.0 CSL / 1973
GRP. 2
O2TC
GRP. 2
33 Wolfgang SCHMIDT
DEU
FORD / Mustang 302 / 1968
GRP. 2
34
Michel MHITARIAN
FRA
BMW / 3.0 CSL / 1975
GRP. 2
35
Thomas PEAD
GBR
BMW / 1600 Ti / 1967
GRP. 2
36
Adrian George BRADY
AUS
BMW / 3.0 CSL / 1973
GRP. 2
37 Ivor DUNBAR/Mike HUMPHREYS
GBR/GBR
FORD / Capri 2600 RS / 1972
GRP. 2
38
GRP. 2
FRA
PLYMOUTH / Hemicuda / 1970
39 Lionel GODFROY/Stephane SABATES
Christophe SCHWARTZ
FRA/FRA
FORD / Mustang / 1965
O2TC
40 Peter BOCKWOLDT
DEU
BMW / 2002 / 1971
GRP. 2
45 Dieter Karl ANTON
AUT
FORD / Escort 1600 RS / 1972
GRP. 2
69 Fabrice MESTROT/José DA ROCHA
FRA/FRA
FORD / Escort 1600 RS / 1972
GRP. 2
75 Eric MESTDAGH/Pierre-Alain THIBAUT
BEL/BEL
BMW / 3.0 CSL / 1975
GRP. 2
77
DEU
BMW / 3.0 CSL / 1971
GRP. 2
Dominik ROSCHMANN
Liste provisoire des engagés / Provisional Entry List - Spa-Classic 2014 # 6
N°
Nom / Name
5 Guy PEETERS 7 David MAC NEIL/Cooper MAC NEIL 11 Alain GADAL/François LALOGE CER 1 : 47
Nat
BEL Voiture / Car
Catégorie
CHEVRON / B8 BMW / 1968 PROTO 1 USA/USA PORSCHE / 911 RSR 3L / 1974 GT 1 FRA/FRA PORSCHE / 911 RS 3,0l / 1974 GT 1 12 Claude NAHUM CHE FORD / GT40 / 1968 GT 1 13 Shaun LYNN GBR LOLA / T70 Mk III B / 1966 PROTO 1 14 Marc GODFROY/Lionel GODFROY FRA/FRA 15 John EMBERSON/William WYKEHAM GBR/GBR CHEVRON / B8 BMW / 1969 16 Franco MEINERS 17 Jean BRANDENBURG/Jean-Luc GEORGE CHEVROLET / Corvette C3 / 1971 GT 1 PROTO 1 ITA CHEVRON / B16 FVC / 1970 PROTO 1 CHE/FRA
CHEVRON / B8 BMW / 1969 PROTO 1 18 Thierry de LATRE DU BOSQUEAU BEL LOLA / T70 Mk III / 1966 PROTO 1 19 Bernard THUNER CHE LOLA / T70 Mk III / 1967 PROTO 1 20 Christian DUMOLIN/Christophe VAN RIET BEL/BEL FORD / GT 40 / 1965 GT 1 22 Jean-Marie BELLETESTE/Romain BELLETESTE FRA/FRA CHEVRON / B 19 FVC / 1970 PROTO 1 23 Charles RUPP/Philippe PEAUGER FRA/FRA PORSCHE / 911 RS 3,0l / 1974 GT 1 27 Neil PRIMROSE/Scott FITZGERALD SCO/GBR LOLA / T210 FVC / 1970 PROTO 1 29 Xavier GALANT/Vincent NEURRISSE FRA/FRA FORD / GT 40 / 1967 GT 1 30 Anthony SCHRAUWEN BEL LOTUS / 30 / 1964 PROTO 1 33 Richard MILLE FRA LOLA / T70 Mk III B / 1970 PROTO 1 34 Hans HUGENHOLTZ
DEU
FORD / GT 40 / 1965 PROTO 1 37 Eric PEROU/Luc CHEMINOT FRA/FRA CHEVRON / B8 BMW / 1968 PROTO 1 38 Robert FINK/Maximilian WERNER DEU/DEU PORSCHE / 908/2 / 1969 PROTO 1 CHEVROLET / Corvette C3 / 1969
GT 1 39
Alfred STREBEL
40 Tim SUMMERS/Mark DONALDSON 42 Philipp BRUEHWILER CHE
GBR/GBR FERRARI / Daytona GR4 / 1970 GT 1 CHE CHEVRON / B8 FVC / 1968 PROTO 1 43 Jean-Pierre LESTRADE/Pierre AVIRON-VIOLET FRA/FRA CHEVRON / B8 FVC / 1968 PROTO 1 45 José LAMIC/Jean-Philippe LAMIC FRA/FRA DE TOMASO / Pantera Gr. IV / 1972 GT 1 47 Jacques ROUCOLLE/Joseph ZAGO FRA/FRA CHEVRON / B 16 FVC / 1970 PROTO 1 48 Peter VÖGELE CHE PORSCHE / 908/3 / 1969 PROTO 1 51 Patrick HALS BEL DE TOMASO / Pantera Gr. IV / 1972 GT 1 53 Pierre PERRET FRA PORSCHE / 906 / 1966 PROTO 1 55 Amaury LATHAM/Christian BAUD FRA/FRA FERRARI / Daytona GR4 / 1971 GT 1 62 Claudio RODDARO/François DEGAND MCO/FRA PORSCHE / 911 RSR 2,8l / 1973 GT 1 CHE
LOLA / T70 Mk III / 1968 PROTO 1 65 MAVERICK CHE CHEVROLET / Corvette C3 / 1971 GT 1 66 Didier DENAT CHE PORSCHE / 911 RSR 3L / 1974 GT 1 70 Pierre-Alain FRANCE FRA LOLA / T70 Mk III B / 1969 PROTO 1 FRA LOLA / T70 Mk II Spyder / 1968 PROTO 1 63
Toni SEILER
72 Pierre PERRET 74 Gerald FELLNER/Lisa LECHLER 76 Hans-Joerg HÜBNER AUT/DEU DEU PORSCHE / 906 / 1966 PROTO 1 PORSCHE / 911 RSR 3L / 1974 GT 1 77 Heiko OSTMANN/Horst SCHNEIDER DEU/DEU PORSCHE / 911 RSR 2,8l / 1973 GT 1 82 Michel LECOURT/Raymond NARAC FRA/FRA PORSCHE / 911 RSR 3L / 1974 GT 1 84 Serge KRIKNOFF/Marc de SIEBENTHAL CHE/CHE LOLA / T212 FVC / 1971 PROTO 1 91 Dion KREMER/Gabriel KREMER GBR/CHE ELVA / Mk 8 / 1964 PROTO 1 96 Juan Pablo ORJUELA/Santiago ORJUELA COL/COL PORSCHE / 911 RSR 3L / 1974 GT 1 97 Emmanuel BRIGAND FRA PORSCHE / 911 RSR 2,8l / 1973 GT 1 98 Eric de DONCKER BEL LOLA / T70 Mk III B / 1969 PROTO 1 BRA/GBR
LOLA / T70 Mk III B / 1969 PROTO 1 99 Carlos MONTEVERDE/Gary PEARSON Liste provisoire des engagés / Provisional Entry List - Spa-Classic 2014 # 6
N°
Nom / Name
CER 2 : 40
Nat
Voiture / Car
Catégorie
1 Frédéric DA ROCHA FRA LOLA / T298 BMW / 1979 PROTO 2 6
Stefan REHKOPF
DEU Cheetah / G 601 / 1976 PROTO 2 8 Philippe SCEMAMA CHE LOLA / T 290 DFV / 1972 PROTO 2 15
Michel BAUDOIN FRA LOLA / T 294 FVC / 1974 PROTO 2 OSELLA / PA 6 BMW / 1978 PROTO 2 LOLA / T298 BMW / 1979 PROTO 2 16 Damien KOHLER/Jean-Marc BUSSOLINI
17 Patrice LAFARGUE 20 Douglas TITFORD/Trevor REEVES FRA/FRA FRA GBR/GBR CHEVRON / B 31 BDG / 1975 PROTO 2 22 Russell BÜSST GBR CHEVRON / B 31 BDG / 1975 PROTO 2 24 Manuel MONTEIRO PRT LOLA / T298 BMW / 1979 PROTO 2 25 Nicolas D'IETEREN BEL PORSCHE / 935 K3 / 1979 GT 2 26 Claude LE JEAN/Lucien ROSSIAUD FRA/FRA CHEVRON / B 36 BMW / 1976 PROTO 2 27 Jean Michel MARTIN/Marc de SIEBENTHAL BEL/CHE TOJ / SC 204 / 1976 PROTO 2 29 Neil PRIMROSE/Scott FITZGERALD SCO/GBR
OSELLA / PA 6 BMW / 1978 PROTO 2 PROTO 2 31 Carlos BARBOT PRT LOLA / T280-HU3 DFV / 1972 32 Klaus HORN DEU DE TOMASO / Pantera Gr. IV / 1975 GT 2 GT 2 36 Stephan MEYERS/Jean Michel MARTIN BEL/BEL PORSCHE / 935 / 1978 37 Marc de SIEBENTHAL/Jean Michel MARTIN CHE/BEL
39 Louis ZURSTRASSEN 41
Pierre LALMAND
43 Guy LAUWERS/Hervé REGOUT 50 Dominique GUENAT 51 Gianluca RATTAZZI/Nanni GALLI PORSCHE / 935 / 1978 GT 2 LUX LOLA / T292 BDG / 1973 PROTO 2 BEL
PORSCHE / 911 RSR 3L / 1975
GT 2 LOLA / T 297 BMW / 1975 PROTO 2 LOLA / T286-HU10 DFV / 1979 PROTO 2 LOLA / T290 BDG / 1972 PROTO 2 BEL/BEL CHE USA/ITA 52 Yves SCEMAMA CHE SAUBER / C5 BMW / 1976 PROTO 2 55
DEU BMW / M1 Procar / 1979
GT 2 57 Christophe GADAIS FRA CHEVRON / B21 BDG / 1973 PROTO 2 58 Georges SAIER FRA PORSCHE / 935 / 1977 GT 2 59 Beat EGGIMANN CHE Cheetah / G 601 / 1976 PROTO 2 64 Hans-Joerg HÜBNER DEU PORSCHE / 934 / 1976 GT 2 63
DEU LOLA / T290 BDG / 1972 PROTO 2 BEL GRD / 73 S BMW / 1973 PROTO 2 Gunenther SCHINDLER
Dietmar SCHROEDER
68 Eric MESTDAGH 76 Mike SMITH/James HANSON GBR/GBR CHEVRON / B31 BDG / 1975 PROTO 2 78 Reto STUTZ CHE Cheetah / G 501 / 1974 PROTO 2 81 Stanislas de SADELEER CHE BMW / M1 / 1979 GT 2 83 Guy PEETERS BEL CHEVRON / B 21 BDG / 1973 PROTO 2 85 Mike YOULES/Mike CATLOW 89 Fabio SPIRGI 96 Doug HART 99 Carlos MONTEVERDE/Gary PEARSON 100 Paul KNAPFIELD 117 Marc DEVIS/Christian TRABER GBR/GBR LOLA / T292 BMW / 1973 PROTO 2 CHE PORSCHE / 930 Turbo / 1974 GT 2 GBR MARCH / 75 S BDG / 1975 PROTO 2 BRA/GBR LOLA / T292 DFV / 1973 PROTO 2 GBR MARCH / 76S DFV / 1976 PROTO 2 RONDEAU / M 378 DFV / 1978 PROTO 2 BEL/CHE Spa Classic 2014
Liste Provisoire des Engagés n°3 / Provisional Entry List #3
64 voitures / cars
N°
1
2
6
7
9
10
11
14
15
16
18
19
20
21
24
26
29
31
32
35
36
37
38
40
41
44
47
49
51
52
54
55
56
57
58
60
61
62
65
67
70
71
72
74
75
76
81
82
83
87
89
90
92
94
99
100
103
109
112
115
121
147
151
161
Nom / Name
Dominique GUENAT/Yvan MAHE
Fabrice MESTROT/José DA ROCHA
MOZ
Hugo PAYEN/Tristan COUEDEL
Alain RÜEDE
John YOUNG
Emmanuel TOULISSE
Jan GIJZEN/Anthony SCHRAUWEN
Olivier CAZALIERES/Xavier MICHERON
Damien KOHLER
John EMBERSON/Bill WYKEHAM
Michel LECOURT/Raymond NARAC
Christian DUMOLIN/Christophe VAN RIET
Clive JOY/Killian KONIG
Jean-Pierre LAJOURNADE/Vincent AUBRY
Bertrand PENLAE/Christian PELLETIER
Keith AHLERS/James BELLINGER
Charles FIRMENICH
Daniel REINHARDT/Dominique REINHARDT
Luis DELSO/Carlos de MIGUEL
Luke BULLITT
Jean-François RENAULT/Richard RENAULT
Jean Michel GODET/Nicolas BERTHY
Eric LECLUSE/Didier BRAYE
Pierre-Etienne BORDET
Afschin FATEMI
Eugène DELEPLANQUE
Bill STEPHENS/Will STEPHENS
Marc JULLY/Eric GOERTZ
Dominique VANANTY/Olivier de SIEBENTHAL
Eric MESTDAGH/Louis ZURSTRASSEN
Gaby von OPPENHEIM
Vincent GLEYZE/Olivier MONOT
Grégory NOBLET/Adrian STOOP
Carlo VÖGELE/Peter VÖGELE
Jean Marc BUSSOLINI
Pierre PERRET
Jeff MOYES
Philippe SCEMAMA/Yves SCEMAMA
Thomas STUDER
Gabriel KREMER/Dion KREMER
Mike HUMPHREYS/Ivor DUNBAR
Claude NAHUM/Bernard THUNER
Gérard de KERPOISSON
Eric PEROU/Bernard BUCHER
David HART/Hans HUGENHOLTZ
Guy PEETERS/Michel WANTY
Xavier GALANT/Vincent NEURRISSE
Vincent LE BESNE/Jean-Pierre MAINGAULT
Serge COZZOLINO/Ludovic LE BOEUF
Serge LIBENS/Jean-André COLLARD
François ELOY
Tim SUMMERS/Mark DONALDSON
Georges VERQUIN
Carlos MONTEVERDE/Gary PEARSON
Juan Pablo ORJUELA
Siamak SIASSI
Laurent GUIGNOT
Alexis de BEAUMONT
Thierry de LATRE DU BOSQUEAU/Guy FASTRES
Glynn ALLEN
Lee MAXTED-PAGE/Jay KAY
Gilles COURAUDON
Santiago ORJUELA
Nat
CHE/FRA
FRA/PRT
FRA
FRA/FRA
CHE
GBR
FRA
NLD/BEL
FRA/FRA
FRA
GBR/GBR
FRA/FRA
BEL/BEL
GBR/GBR
FRA/FRA
FRA/FRA
GBR/GBR
CHE
CHE/CHE
ESP/ESP
USA
FRA/FRA
FRA/FRA
BEL/BEL
FRA
DEU
FRA
GBR/GBR
FRA/FRA
CHE/CHE
BEL/LUX
DEU
FRA/FRA
FRA/BEL
CHE/CHE
FRA
FRA
GBR
CHE/CHE
CHE
CHE/GBR
GBR/GBR
CHE/CHE
FRA
FRA/FRA
NLD/NLD
BEL/BEL
FRA/FRA
FRA/FRA
FRA/FRA
BEL/BEL
FRA
GBR/GBR
FRA
BRA/GBR
COL
CHE
FRA
CHE
BEL/BEL
GBR
GBR/GBR
FRA
COL
N° Licence
349/19114
173611/130741
203269
182810/40418
940
56948
207225
28689/664350
43960/80324
51434
192921/56766
135415/73891
998868/800846
1390/29212
153571/207708
105140/IC 26314
98495/80453
1151
1701/1702
E-139-M/E-138-M
1035 137
35702/78750
180849/58037
900035/909258
52352
1110874
161286
48279 INT C/212202 - INT C
176450/176449
1001/950/85
800 813/H 1329
1122290
215249/
910178/907295
646/1026
87668
123409
99512
613/D2158-S-14 C
335
707/176561
102657/237934
1023/337
15119 int N
6216/3871
1872/02196
697391/697857H2
61552/216126
150455/173074
101876/197957
1148/14
150233
247669/107045
5794
153780/39447
058-10
1469
213089
1130
901 718/903459
184 285 INT HISTORIC - INT B
178898/155446
214755
005-13
Voiture / Car
SHELBY / Cobra 289 / 1965
JAGUAR / Type E / 1962
MG / B / 1963
JAGUAR / Type E / 1963
CHEVROLET / Corvette C1 / 1960
PORSCHE / 911 2,0l / 1964
AUSTIN HEALEY / 3000 / 1965
LISTER / Knobbly / 1958
LISTER / Jaguar Costin / 1959
PORSCHE / 911 S 2.0L / 1965
MORGAN / +4 SLR / 1963
SHELBY / Cobra / 1964
FERRARI / 250 GT Berlinetta / 1962
ALFA ROMEO / 1600 GTA / 1965
JAGUAR / Type E / 1964
PORSCHE / 911 2,0l / 1965
MORGAN / +4 SLR / 1963
SHELBY / Cobra / 1964
JAGUAR / Type E / 1961
JAGUAR / Type E / 1963
PORSCHE / 911 2,0l / 1965
JAGUAR / Type E / 1964
MG / B / 1965
PORSCHE / 911 2,0l / 1965
MARCOS / 1800 GT / 1964
PORSCHE / 904 / 1964
MG / B / 1965
PORSCHE / 356 SC / 1965
PORSCHE / 356 BT5 Karmann Hard. Coupe / 1961
SHELBY / Mustang 350 GT / 1965
LOTUS / 15 / 1959
PORSCHE / 911 2,0l / 1965
CHEVROLET / Corvette C1 / 1958
ALFA ROMEO / 1600 GTA / 1965
PORSCHE / 904 GTS / 1964
PORSCHE / 904 GTS / 1964
LISTER JAGUAR / Knobbly / 1959
PORSCHE / 356 A 1600 Speedster / 1958
PORSCHE / 911 2,0l / 1965
SHELBY / Mustang 350 GT / 1965
MORGAN / +4 Super Sport / 1962
LOTUS / Elan 26R Shapecraft / 1964
JAGUAR / Type E / 1962
AUSTIN HEALEY / 100 M / 1956
AUSTIN HEALEY / 3000 / 1961
SHELBY / Cobra / 1963
LOTUS / XI 1500 / 1957
SHELBY / Cobra / 1963
MG / B / 1962
JAGUAR / Type E / 1963
AUSTIN HEALEY / 3000 Mk 2 / 1959
AUSTIN HEALEY / 3000 / 1959
AC / Cobra / 1964
LOTUS / Elan 26R Shapecraft / 1964
JAGUAR / Type E / 1964
PORSCHE / 911 2,0l / 1964
JAGUAR / Type E / 1963
TVR / GRANTURA MK2 / 1962
JAGUAR / Type E / 1962
JAGUAR / Type E / 1963
ASTON MARTIN / DB2 Lightweight / 1951
PORSCHE / 911 2,0l / 1964
LOTUS / Elite / 1961
PORSCHE / 911 2,0l / 1964
Catégorie
GT4
GT4
GT2
GT4
GT4
GT3
GT3
SP4
SP4
GT2
GT2
GT4
GT3
GT2
GT4
GT2
GT3
GT4
GT4
GT4
GT2
GT4
GT2
GT2
GT2
GT3
GT2
GT2
GT2
GT4
SP3
GT2
GT4
GT2
GT3
GT3
SP4
GT2
GT2
GT4
GT3
GT2
GT4
GT3
GT3
GT4
GT2
GT4
GT2
GT4
GT3
GT3
GT4
GT2
GT4
GT3
GT4
GT2
GT4
GT4
GT3
GT2
GT1
GT2
Période
F
F
F
F
E2
F
E2
E2
E2
F
F
F
E2
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
E2
F
E2
F
E2
F
F
F
E2
E2
F
F
F
F
F
E2
E2
F
E2
F
F
F
E2
E2
F
F
F
F
F
F
F
F
E
F
E2
F
Classe
GTS12
GTS12
GTS11
GTS12
GTS7
GTS11
GTS7
TSRC5B
TSRC6B
GTS11
GTS11
GTS12
GTS7
TC8
GTS12
GTS11
GTS11
GTS12
GTS12
GTS12
GTS11
GTS12
GTS11
GTS11
GTS11
GTS11
GTS11
GTS10
GTS5
GTS12
TSRC4B
GTS11
GTS7
TC8
GTS11
GTS11
TSRC6B
GTS5
GTS11
GTS12
GTS11
GTS10
GTS12
GTS7
GTS7
GTS12
GTS5
GTS12
GTS11
GTS12
GTS7
GTS7
GTS12
GTS10
GTS12
GTS11
GTS12
GTS10
GTS12
GTS12
GTS2
GTS11
GTS4
GTS11
Coef
0,96
0,96
0,91
0,96
0,81
0,91
0,81
0,90
0,95
0,91
0,91
0,96
0,81
0,78
0,96
0,91
0,91
0,96
0,96
0,96
0,91
0,96
0,91
0,91
0,91
0,91
0,91
0,86
0,69
0,96
0,85
0,91
0,81
0,78
0,91
0,91
0,95
0,69
0,91
0,96
0,91
0,86
0,96
0,81
0,81
0,96
0,69
0,96
0,91
0,96
0,81
0,81
0,96
0,86
0,96
0,91
0,96
0,86
0,96
0,96
0,69
0,91
0,64
0,91
Spa Classic 2014
Liste Provisoire des Engagés n°3 / Provisional Entry List #3
27 voitures / cars
N°
3
6
8
9
12
17
20
21
24
25
29
32
33
36
37
41
43
49
55
57
60
62
68
78
87
80
99
Nom / Name
Laurent LEVAUX
Carlo VÖGELE
Erich TRABER
Alain VÖGELE
Jean-François PIQUET
Jérémy LANCKSWEERT/Vincent JANSSENS
Christian DUMOLIN/Christophe VAN RIET
Clive JOY/Killian KONIG
Carlos de MIGUEL/Luis DELSO
Eric EVERARD
Xavier GALANT/Vincent NEURRISSE
Stanislas de SADELEER/Christian TRABER
Albert OTTEN
Ivor DUNBAR/Mike HUMPHREYS
Jean BRANDENBURG/Jean-Luc GEORGE
Jan GIJZEN
Georg NOLTE
Egon HOFER
Vincent GAYE
Gerald FELLNER
Jackie OLIVER/Gary PEARSON
Marcus LINDKVIST
Philippe GERTSCH
Michael ERLICH
Dominique VANANTY/Olivier de SIEBENTHAL
Grégory NOBLET
Carlos MONTEVERDE/Gary PEARSON
Nat
BEL
CHE
CHE
CHE
FRA
BEL/BEL
BEL/BEL
GBR/GBR
ESP/ESP
BEL
FRA/FRA
CHE/CHE
DEU
GBR/GBR
CHE/FRA
NLD
DEU
AUT
BEL
AUT
GBR/GBR
SWE
CHE
CHE
CHE/CHE
FRA
BRA/GBR
N° Licence
Voiture / Car
FERRARI / 275 GTB / 1965
646
MASERATI / 300 S / 1955
341
FIAT / 8V Zagato / 1953
1525
ALFA ROMEO / GIULIA TZ / 1964
17022
ALFA ROMEO / Giulietta 1300 SZ / 1960
IF 187/908213 FERRARI / 275 GTB / 1965
998868/800846 FERRARI / 250 GT Berlinetta / 1962
1390/29212
FERRARI / 250 GT Berlinetta / 1960
E-138-M/E-139- FERRARI / 275 GTB 2 / 1964
909160
FERRARI / 275 GTB / 1965
61552/216126 ALFA ROMEO / Giulia SS / 1964
700896/417
BIZZARRINI / 5300 GT / 1965
1043961
PORSCHE / 550 A Durlite MkIII / 1959
237934/102657 FERRARI / 275 GTB/C / 1966
1479/1152
BIZZARRINI / 5300 GT / 1965
28689
FERRARI / 275 GTB 4 / 1966
1109751
ISO / A3/C / 1965
JA 1197
COOPER / MONACO - MASERATI T 49 / 1959
900 406B
FERRARI / 275 GTB/C / 1966
TJA1322
FERRARI / 250 GT Boano / 1957
107136/39447 FERRARI / 250 GT Berlinetta / 1960
1436
FERRARI / 250 GT Berlinetta / 1961
213
FERRARI / 250 GT Boano / 1956
942
BIZZARRINI / 5300 GT / 1965
1001/950/85 ISO GRIFO / A3C / 1964
910178
FERRARI / 275 GTB / 1965
153780/39447 FERRARI / 250 LM / 1964
Catégorie
Disc
Drum
Drum
Disc
Disc
Disc
Disc
Disc
Disc
Disc
Drum
Disc
Drum
Disc
Disc
Disc
Disc
Disc
Disc
Drum
Disc
Disc
Drum
Disc
Disc
Disc
Disc
Spa-Classic 2014
Liste provisoire des Engagés #2 / Provisional Entry List #2
18 Voitures / Cars
N°
1
Alex FURIANI/Frank STIPPLER
Nom / Name
DEU/DEU
Nat
ALFA ROMEO / Giulia Sprint GTA / 1965
Voiture / Car
Cat.
C
2
Carlo VÖGELE
CHE
ALFA ROMEO / Giulia Sprint GTA / 1965
C
5
Carlos MONTEVERDE / Gary PEARSON
BRA/GBR
FORD / Consul Cortina / 1965
C
16
David TOMLIN / Martin STRETTON
GBR/GBR
FORD / Lotus Cortina / 1965
C
30
Eric EVERARD / Christophe VAN RIET
BEL/BEL
ALFA ROMEO / Giulia Sprint GTA / 1965
C
31
Shaun LYNN
GBR
FORD / Lotus Cortina / 1963
34
Geoff GORDON
GBR
ALFA ROMEO / Giulietta ti / 1962
46
Jeremy LANCKSWERT / Vincent JANSSENS
BEL/BEL
ALFA ROMEO / Giulia Sprint GTA / 1965
C
60
Daniela ELLERBROCK / Olivier ELLERBROCK
DEU/DEU
ALFA ROMEO / Giulia Sprint GTA / 1965
C
62
Patrick WILWERT / Tom MAILLEIT
LUX/LUX
ALFA ROMEO / Giulia ti Super / 1964
C
63
Grant TROMANS / Richard MEADEN
MC/GBR
FORD / Lotus Cortina / 1963
C
64
Sean MCINERNEY
GBR
FORD / Lotus Cortina / 1964
C
69
John AVILL / Ben WINROW
GBR/GBR
FORD / Lotus Cortina / 1964
C
70
Dion KREMER
GBR
FORD / Lotus Cortina / 1965
C
78
Alain PAGES
FRA
FORD / Lotus Cortina / 1964
C
100 Richard SHAW / Jackie OLIVER
GBR/GBR
BMW / 1800 TiSA / 1965
D
108 Marcus MAHY/George HAYNES
GBR/GBR
BMW / 1800 Ti / 1965
D
179 Dominik ROSCHMANN
DEU
ALFA ROMEO / Giulia Sprint GTA / 1965
C
C
INV.
Spa-Classic 2014
Liste provisoire des Engagés #1 / Provisional Entry List #1
26 Voitures / Cars
N°
2
3
5
7
12
14
17
18
21
25
28
29
31
33
45
50
51
53
60
70
72
77
106
107
111
116
Nom / Name
LYNN Shaun
EYRE Richard
HARBURG Peter
MONTEIRO Manuel
KEMPNICH Russell
DREELAN Tommy
D'ANSEMBOURG Christophe
WHIGHT Paul
STUBBER Paul
KUBOTA Katsu/FOLCH Joaquin
ABRAHAMSSON Kent
LYONS Frank
EVANS Gareth/BERRIDGE Bob
LINDBERG Henrik
FRANCE Pierre-Alain/FRANCE Erwin
DE LESSEPS Ferdinand
VERBEECK Stephane/REGOUT Hervé
MERLIN Jean-Marc
RICKENBACHER Eric
LENDOUDIS Kriton
GARROD Peter
WERNER Max/WERNER Moritz
COUPER Scott
DOZIN Thomas
DONOVAN Mike
ROUSSELOT Pierre-Francois
Nat
GBR
GB
AUS
PRT
AUS
GBR
BEL
GBR
AUS
JPN/ESP
SWE
GB
GBR
DNK
FRA/FRA
FR
BEL/BEL
FRA
CHE
GRC
GB
DEU/DEU
GB
BEL
GB
FR
Voiture / Car
1990 SAUBER MERCEDES C11
1991 JAGUAR XJR16
1988 PORSCHE 962
1990 PORSCHE 962
1984 PORSCHE 956C
1988 PORSCHE 962
1990 PORSCHE 962
1989 ASTON MARTIN AMR1
1984 LOLA T711
1990 NISSAN R90CK
1990 NISSAN R90CK
1991 GEBHARDT C91
1989 MERCEDES C11
1990 PORSCHE 962
1990 PORSCHE 962C
1990 SPICE SE90C
1990 PORSCHE 962
1992 PORSCHE 962C
1990 CHEETAH G606
1982 PORSCHE 956C
1991 INTREPID RM1
1989 MAZDA 767B
1988 TIGA GC288/9
1988 SPICE SE88C
1988 SPICE SE88
1990 SPICE SE89C
Spa-Classic 2014
Liste provisoire des Engagés #1 / Provisional Entry List #1
15 Voitures / Cars
N°
Nom / Name
Nat.
Voiture / Car
Cat.
1
Robert SIMAC
FRA
MARCH 712M 1971
A
3
Luciano ARNOLD
CHE
BRABHAM BT36 1971
A
5
Roger BEVAN
GBR
LOTUS 69 1971
A
6
Martin STRETTON
GBR
MARCH 742 1974
C
8
Klaus BERGS
DEU
BRABHAM BT36 1971
A
10 Darwin SMITH
IRE
MARCH 722 1972
-
15 Bo WARMENIUS
SWE
MARCH 76B 1977
C
21 Philippe HARPER
FRA
RALT RT1 1977
C
22 Alain LAGACHE
FRA
MARCH 712M 1971
A
25 Paul TATTERSHALL
GBR
BRABHAM BT35 1971
A
43 Walter NEF
CHE
MARCH 712M 1971
A
48 Tim BARRINGTON
GBR
LOLA T240 1971
A
50 Paul BASON
GBR
MARCH 712 1971
A
54 Grant TROMANS
MC
CHEVRON B42 1978
C
86 Peter WILLIAMS
GBR
MARCH 782 1978
C

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