Porsche 911: Die weltweit bekannte Sportwagen-Ikone

E I N S T E L L DAT E N Porsche 911 (1964 –73)
Blick ins Werk 2 in Stuttgart-Zuffenhausen.
Der Sommer wartet schon: Das 1966 auf dem Hockenheimring lancierte Targa-Modell ist ein Bestseller in den USA.
E I N S T E L L D AT E N P O R S C H E 9 1 1 | 2 . T E I L
911 E 2.2
911 S 2.2
911 T 2.4
911 E 2.4
911 S 2.4
911 Carrera RS 2.7
9-11 atü
0,1 mm
0,1 mm
–
Bosch 6-Stempelpumpe
9-11 atü
0,1 mm
0,1 mm
–
Bosch 6-Stempelpumpe
9-11 atü
0,1 mm
0,1 mm
Solex/Zenith 40 TIN
–
9-11 atü
0,1 mm
0,1 mm
–
Bosch 6-Stempelpumpe
9-11 atü
0,1 mm
0,1 mm
–
Bosch 6-Stempelpumpe
9-11 atü
0,1 mm
0,1 mm
–
Bosch 6-Stempelpumpe
850-950
3-4 %
1,0 atü
9,5 x 710 mm
900 ± 50
3 ± 0,5%
0,8 atü
9,5 x 710 mm
850-950
3-4 %
0,3 atü
9,5 x 710 mm
850-950
3-4 &
0,8 atü
9,5 x 710 mm
850-950
3-4%
1,0 atü
9,5 x 710 mm
900 ± 50
3,0 ± 0,5 %
0,8 atü
9,5 x 710 mm
12 V
0221 121 001
0231 184 002 - 169 004 JFUDR 6
35-41°
bewegl., Markierung 5° n. OT
1-6-2-4-3-5
W 205 P21
0,6 mm
2 x 12 V 36 Ah
0,8 PS
Drehstrom 770 W
0190 601 006 AD 1/14V
12 V
0221 121 001
0231 159 007 JFDR 6
38 ± 3°
30° vor OT
1-6-2-4-3-5
WG 265 P21
0,6 mm
2 x 12 V 36 Ah
0,8 PS
Drehstrom 770 W
0190 601 006 AD 1/14V
12 V
0221 121 001
0231 169 003
35-41°
bew., Markierung 5° n. OT
1-6-2-4-3-5
W 230 T30
0,6 mm
2 x 12 V 36 Ah
0,8 PS
Drehstrom 770 W
0190 601 006 AD 1/14V
12 V
0221 121 001
0231 169 004
35-41°
bew., Markierung 5° n. OT
1-6-2-4-3-5
W 265 P21
0,6 mm
2 x 12 V 36 Ah
0,8 PS
Drehstrom 770 W
0190 601 006 AD 1/14V
12 V
0221 121 001
0231 184 003-010 JFDUR 6
35-41°
bew., Markierung 5° n. OT
1-6-2-4-3-5
WG 265 T 2 SP
0,6 mm
2 x 12 V 36 Ah
0,8 PS
Drehstrom 770 W
0190 601 006 AD 1/14V
12 V
0221 121 001
0231 184 004 / 169 011 JFUDR 6
38 ± 3°
n.a.
1-6-2-4-3-5
W 260 T 2
0,7 mm
12 V 66 Ah
0,8 PS
Drehstrom 770 W
0190 601 006 AD 1/14V**
0°
0° ± 20’
6°5’ ± 30’
10°55’
0°
0° ± 20’
6° 5’ ± 30’
10°55’
0°
0° ± 20’
6°5’ ± 15’
10°55’
0°
0° ± 20’
6°5’ ± 15’
10°55’
0°
0° ± 20’
6°5’ ± 15’
10°55’
0°
0° ± 20’
6°5’ ± 15’
10°56’
16/9 Liter
2,5/4,5 Liter
–
–
Luft/Gebläse
16/9 Liter
3,0/5,5 Liter
–
–
Luft/Gebläse
17,5/10 Liter
3,0/5,5 Liter
–
–
Luft/Gebläse
17,5/10 Liter
3,0/5,5 Liter
–
–
Luft/Gebläse
17,5/10 Liter
3,0/5,2 Liter
–
–
Luft/Gebläse
22,9/13 Liter
5,5 Liter
–
–
Luft/Gebläse
3-3,3 kgm
3,5 kgm
5 kgm
–
n.a.
3-3,3 kgm
3,5 kgm
5 kgm
–
n.a.
3-3,3 kgm
3,5 kgm
5-5,5 kgm
–
n.a.
3-3,3 kgm
3,5 kgm
5-5,5 kgm
–
n.a.
3-3,3 kgm
3,5 kgm
5-5,5 kgm
–
n.a.
3-3,3 kgm
3,5 kgm
5-5,5 kgm
–
–
Kompressionsdruck
Ventilspiel, Einlass
Ventilspiel, Auslass
Vergaser
Einspritzung
ELEKTRIK
Bordspannung
Zündspule
Zündverteiler
Schließwinkel
Zündzeitpunkt
Zündfolge
Zündkerzen
Elektrodenabstand
Batterie
Anlasser
Lichtmaschine
Lichtmaschinenregler
VORDERACHSE
Spur
Sturz
Nachlauf
Spreizung
FÜLLMENGEN
Leerlaufdrehzahl (U/min)
Abgaswert (Leerlauf, CO2)
Förderdruck der Kraftstoffpumpe
Keilriemen, Größe
Motoröl m/o Filter
Schaltgetriebe
Automatik
Differenzial
Kühlsystem
ANZUGSDREHM.
MOTOR
Modell
Zylinderkopf
Hauptlager
Pleuellager
Schwungrad
Zündkerzen
* ab 3/66: Weber 40 IDS / 40 IDA; ab ‘68: Batterie 2 x 12 V 36 Ah, Lichtmaschine 770 W; ** ww. 600 010 (entstört)
© GeraMond Verlag
AutoClassic 4 | 2007

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