BANCO DE PREGUNTAS DE REGLAMENTACION MARITIMA

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BANCO DE PREGUNTAS DE REGLAMENTACION MARITIMA
PARA GESTIÓN Y MANDO MOTO 1 ING 3 Y 2
1.-
Las Gobernaciones Marítimas ejercerán su autoridad de acuerdo a:
a.b.c.d.-
2.-
Deberán comparecer al llamado del Capitán de Puerto:
a.b.c.d.-
3.-
Gobernador Marítimo.
Capitán de Puerto.
Director de Aduana.
b y c son correctas.
El número de anclas, su dirección, y la cantidad de brazas de cadena con que
debe fondearse un buque será determinado por el:
a.b.c.d.-
7.-
Gobernación Marítima.
Dirección General del Territorio Marítimo y MM.
Capitanía de Puerto.
Alcaldía de Mar.
A la llegada de un buque a puerto el fondeadero que debe ocupar se lo indicará
el:
a.b.c.d.-
6.-
Blanco con orillas rojas con letra “C” roja en el centro.
Blanco con orillas azules con letra “R” azul al centro del campo blanco.
Azul con letra “P” de color blanco al centro del campo azul.
Ninguna de las anteriores.
Los dueños de naves y embarcaciones deben inscribir su distintivo en la:
a.b.c.d.-
5.-
La dotación de un buque, nacional o extranjero, y toda persona que
accidentalmente se encuentre a bordo en el radio de la jurisdicción marítima.
Los embarcadores, armadores, agentes o representantes de naves.
Empleados de compañías navieras y gente de mar matriculada en los puertos.
Todas las anteriores.
Las embarcaciones de las capitanías puerto usarán en actos del servicio un
gallardete:
a.b.c.d.-
4.-
Las leyes vigentes.
Reglamentación general de orden, seguridad y disciplina en naves y litoral de la
república.
Órdenes e instrucciones que imparta el Director General del Territorio Marítimo
y de Marina Mercante.
Reglamento general de orden, seguridad y disciplina en naves de la república,
leyes vigentes, órdenes e instrucciones que imparta el Director General del
Territorio Marítimo y de MM.
Capitán del buque.
Gobernador Marítimo.
Capitán de Puerto.
a y c son correctas.
Estiba y desestiba de las naves es la operación de:
a.b.c.d.-
Recibir y almacenar a bordo la carga que la nave flete.
Recibir, almacenar y entregar la carga que la nave flete.
Cambiar de ubicación la carga dentro de la misma nave.
b y c son correctas.
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8.-
En las faenas de estiba y desestiba de naves sólo podrá emplearse el siguiente
personal con matrículas vigentes:
a.b.c.d.-
9.-
Jornaleros de bahía.
Personal de otros gremios marítimos que se encuentran disponibles.
Tripulación de la nave.
Todas las anteriores.
La matrícula de gente de mar, fluvial y lacustre, se divide en:
a.b.c.d.-
2 clases.
3 clases.
4 clases.
6 clases.
10.- Los requisitos de ingreso a la matrícula y ascenso de los tripulantes empleados
y obreros marítimos, fluviales y lacustres, serán calificados en conformidad al
reglamento correspondiente por:
a.b.c.d.-
Cada Gobernación Marítima.
Las respectivas Capitanías de Puerto.
La Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante.
b y c son correctas.
11.- La matrícula de tripulantes marítimos, fluviales y lacustres la formarán:
a.b.c.d.-
El capitán, oficiales y personal de cubierta y máquinas.
Los oficiales, el personal de cámara, y el de servicio general.
El personal de puente, de máquinas y de cámara.
El personal de puente, máquinas, cámara y servicio general.
12.- Los tripulantes de naves especiales podrán desempeñar su oficio en:
a.b.c.-
d.-
Naves mercantes que extienden sus líneas a cualquier parte del litoral.
Naves mercantes que extienden sus líneas a cualquier punto del litoral o al
extranjero.
Naves mercantes destinadas a navegar zonas determinadas del litoral que
tengan un tonelaje grueso máximo que fijará la Dirección General del Territorio
Marítimo y de MM.
Ninguna de las anteriores.
13.- El Capitán de Puerto está plenamente facultado para suspender el tránsito
marítimo cuando:
a.b.c.d.-
Reinen temporales, densas neblinas, cerrazones lluviosas o fuertes vientos.
Por razón de guerra exterior conmociones civiles internas, lo decrete así el
gobierno de la República.
Por alguna causa extraordinaria pueden surgir peligros para la navegación.
Todas las anteriores.
14.- La dotación de guardia de puerto podrá reducirse e incluso suprimirse cuando:
a.b.c.d.-
La nave permanezca en dique.
La nave permanezca en reparaciones a flote en un establecimiento industrial.
Las condiciones del lugar y el establecimiento industrial así lo exijan y se cuente
con el permiso de la autoridad marítima o la que corresponda.
La nave haya sido declarada en cuarentena.
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15.- El superior jerárquico inmediato de los tripulantes será:
a.b.c.d.-
El Capitán.
El Primer Oficial.
El Contramaestre.
El Ingeniero Jefe de Máquinas.
16.- La distribución de la jornada de trabajo en el Reglamento Interno será hecha:
a.b.c.d.-
Por el Capitán de Puerto.
Directamente por el armador.
Por intermedio del capitán de la nave.
b y c son correctas.
17.- Durante la permanencia en los puertos, las naves deberán mantener a bordo
como guardia de seguridad por lo menos el:
a.b.c.d.-
15% de su dotación de seguridad.
20% de su dotación de seguridad.
25% de su dotación de seguridad.
30% de su dotación de seguridad.
18.- En los pesqueros de alta mar en que se desempeñen un oficial de puente y uno
de máquina, la guardia de seguridad en puerto será por lo menos el:
a.b.c.d.-
5% de su dotación de seguridad.
13% de su dotación de seguridad.
10% de su dotación de seguridad.
Ninguna de las anteriores.
19.- En un barco pesquero el jefe superior, y representante de la autoridad pública
para los efectos del orden y disciplina a bordo es el:
a.b.c.d.-
Patrón de pesca.
Contramaestre.
Capitán.
Primer Oficial.
20.- El contrato de embarque en barco pesquero se otorga en:
a.b.c.d.-
Sólo un ejemplar.
Dos ejemplares.
Tres ejemplares.
Cuatro ejemplares.
21.- Se encuentran excluidos de la limitación de la jornada de trabajo a bordo en
atención a sus responsabilidades de dirección y vigilancia:
a.b.c.d.-
El patrón de pesca.
El capitán y el patrón de pesca.
El patrón de pesca y el primer pescador marinero.
El patrón de pesca y el motorista a cargo de la máquina.
22.- A contar del momento de la recalada del barco en el puerto base de la industria,
la tripulación tendrá derecho a un descanso en tierra ininterrumpido de:
a.b.c.d.-
8 horas hasta el próximo zarpe.
12 horas.
24 horas hasta el próximo zarpe.
2 días.
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23.- En relación al alojamiento y condiciones de vida a bordo de un barco pesquero,
la renovación y lavado de ropa de cama existente a bordo será obligación del:
a.b.c.d.-
Patrón de Pesca.
Armador.
Capitán.
Tripulante.
24.- En caso de accidente o enfermedad imprevista del patrón de pesca en el mar,
lo reemplazará en sus funciones:
a.b.c.d.-
El Capitán.
El primer marinero pescador.
El Contramaestre.
b y c son correctas.
25.- De acuerdo con lo señalado en la Ley de Navegación son autoridades
marítimas:
a.b.c.d.-
Los Gobernadores Marítimos y Capitanes de Puerto.
Los Capitanes de Puerto y Alcaldes de Mar.
El Director General del Territorio Marítimo y de MM., Gobernadores Marítimos y
Capitanes de Puerto. En caso calificados los Cónsules y Alcaldes de Mar.
Los Capitanes de Puerto y los Capitanes de naves especiales.
26.- Según el reglamento respectivo, para hacerse a la mar desde un puerto de la
República toda nave requiere:
a.b.c.d.-
La previa autorización de zarpe de la Autoridad Marítima.
Cumplir con las disposiciones del Reglamento de Operaciones Aduaneras.
a y b son correctas.
Ninguna de las anteriores.
27.- Al existir un problema de pagos de remuneraciones y esto está estipulado en el
respectivo contrato, el tripulante deberá presentar su reclamo a:
a.b.c.d.-
Gobernación Marítima.
Capitán de Puerto.
SERNAP.
Inspección del trabajo.
28.- Para el despacho de una nave será necesario que el Capitán o Agente de la
nave presenta a la Autoridad Marítima:
a.b.c.d.-
La declaración general.
La documentación de la nave en orden.
Condiciones de seguridad para la navegación de acuerdo a la legislación y
reglamentación vigente.
Todas las anteriores.
29.- Indique en cuál de las siguientes situaciones la autoridad marítima no otorgará
el zarpe a una nave:
a.b.c.d.-
Cuando la dotación esté incompleta.
Cuando el capitán no pueda exhibir certificados vigentes de la nave.
Cuando la nave no se encuentre en condiciones aceptables de adrizamiento.
Cualquiera de las anteriores.
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30.- La solicitud de práctico para el zarpe de una nave la efectuará:
a.b.c.d.-
El Capitán de la nave.
El Armador o el Agente de la Nave.
a y b son correctas.
El Piloto.
31.- Cada cuánto tiempo un tripulante general de máquinas de la mercante y de
naves especiales debe pasar vigencia:
a.b.c.d.-
Anual.
Bienal.
Cuadrienal.
Pasa vigencia sólo al recibir su matrícula.
32.- Cuando un tripulante traslada su actividad a otro puerto es necesario:
a.b.c.d.-
Dar aviso a la Autoridad Marítima, con el propósito de remitir su carpeta a la
nueva autoridad jurisdiccional.
El control lo lleva la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina
Mercante.
Presentarse al Gobernador Marítimo objeto abrir una nueva carpeta en esa
jurisdicción.
Ninguna de las anteriores.
33.- La persona encargada de cautelar personalmente las tarjetas y libretas de
matrículas es el:
a.b.c.d.-
Director General del Territorio Marítimo.
Gobernador Marítimo.
Capitán de Puerto.
Oficial de servicio de la Gobernación Marítima o Capitanía de Puerto.
34.- Toda persona que postule a una matrícula lo hará mediante una solicitud
dirigida a:
a.b.c.d.-
Director General del Territorio Marítimo.
Gobernador Marítimo.
Capitán de Puerto.
Oficial de Intereses Marítimos.
35.- ¿Cuál de los siguientes requisitos de postulación no es necesario para postular
a tripulante general de máquinas?
a.b.c.d.-
Ser chileno.
Certificado de situación militar, original y vigente.
Certificado psicológico.
Certificado de antecedentes, sin anotaciones vigentes.
36.- ¿Qué entiende por vigencia?
a.-
b.c.d.-
Habilitación anual de la licencia de embarco y que el poseedor de ella, se ha
sometido a un examen médico que lo declara apto para la actividad que
desarrolla.
Duración de la tarjeta de matrícula y que el poseedor de ella, se ha sometido a
un examen médico que lo declara apto para la actividad que desarrolla.
Duración de la tarjeta de matrícula, que se debe renovar cada cuatro años.
Todas las anteriores.
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37.- ¿Quién se conoce en Chile como Autoridad Marítima?
a.b.c.d.-
Director General del Territorio Marítimo.
Gobernadores Marítimos.
Capitanes de Puerto.
Todas las anteriores.
38.- ¿Cuáles de las siguientes afirmaciones es misión de la Autoridad Marítima?
a.b.c.d.-
Velar por la seguridad de la navegación marítima, fluvial y lacustre.
Protección de la vida humana en el mar, ríos y lagos navegables.
Velar por los bienes y recursos de la zona marítima nacional, sus costas y
riberas.
Todas las anteriores.
39.- Con respecto a la Marina Mercante Nacional y a las actividades marítimas la
misión de la Autoridad Marítima, es:
a.b.c.d.-
Cumplir funciones normativas.
Cumplir funciones de protección.
Cumplir funciones de fomento.
Todas las anteriores.
40.- Entre los intereses marítimos más identificados se encuentran:
a.b.c.d.-
Transporte marítimo.
Marina Mercante Nacional.
Deportes Náuticos.
Todas las anteriores.
41.- En la Dirección General del Territorio Marítimo, el departamento encargado de
administrar las actividades relativas a la seguridad de la navegación, de la vida
humana en el mar, orden, seguridad y disciplina, es:
a.b.c.d.-
Departamento de Intereses Marítimos.
Departamento de operaciones marítimas.
Departamento de planes.
Departamento logístico.
42.- En la Dirección General del Territorio Marítimo, el departamento encargado de
controlar el cumplimiento de las normas legales vigente en Chile sobre el
control técnico de las naves, es la:
a.b.c.d.-
Oficina de Asuntos Internacionales.
Oficina de Pilotaje y Practicaje.
Oficina de Planes.
Oficina de Inspección de naves.
43.- En la Dirección General del Territorio Marítimo, quien debe ejercer la función de
autoridad de control operativo a nivel nacional e internacional, llevando la
situación actualizada de todas las naves que navegan por la jurisdicción
asignada a la responsabilidad nacional y aquellas naves nacionales que se
encuentran navegando en el extranjero, es:
a.b.c.d.-
Las Gobernaciones Marítimas.
Centro de control del tráfico marítimo.
Centro de Instrucción.
Servicio de búsqueda y rescate marítimo.
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44.- ¿Quiénes deben ejecutar las tareas técnico - administrativas asignadas a la
Dirección General, de acuerdo con su misión, leyes y reglamentos vigentes?
a.b.c.d.-
Gobernaciones Marítimas.
Capitanías de Puerto.
Unidades a flote asignadas.
Todas las anteriores.
45.- ¿Cuál de las siguientes funciones no le corresponde a Ley de Navegación?
a.b.c.d.-
Aplicar las sanciones y multas por contravención a las leyes y reglamentos.
Otorgar las matrículas a los tripulantes.
Controlar el ingreso a naves en recintos portuarios.
Proveer servicios de practicaje y pilotaje.
46.- Las alcaldías de mar dependen directamente, de:
a.b.c.d.-
Las Capitanías de Puerto.
Gobernaciones Marítimas.
Dirección General.
Las Zonas Navales.
47.- Las Capitanías de Puerto dependen directamente, de:
a.b.c.d.-
Dirección General del Territorio Marítimo.
Las Gobernaciones Marítimas.
Zonas Navales.
Unidades de Flote.
48.- Las Gobernaciones Marítimas dependen directamente, de:
a.b.c.d.-
El centro de búsqueda y rescate marítimo.
Centro de control naval.
Dirección General del Territorio Marítimo.
Centro de Gobernaciones Marítimas.
49.- Mar territorial comprende, hasta:
a.b.c.d.-
12 millas náuticas mar adentro desde la costa.
24 millas náuticas mar adentro desde la costa.
200 millas náuticas mar adentro desde la costa.
48 millas náuticas mar adentro desde la costa.
50.- La zona contigua comprende:
a.b.c.d.-
12 millas náuticas mar adentro desde la costa.
200 millas náuticas mar adentro desde la costa.
200 millas náuticas mar adentro desde el mar territorial.
12 millas náuticas mar adentro desde el mar territorial.
51.- La zona económica exclusiva comprende:
a.b.c.d.-
12 millas náuticas mar adentro desde la costa.
24 millas náuticas mar adentro desde la costa.
200 millas náuticas mar adentro desde la costa.
200 millas náuticas mar adentro desde el mar territorial.
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52.- La jurisdicción terrestre de la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina
Mercante, corresponde entre otras:
a.b.c.d.-
Aguas interiores, ríos, lagos navegables.
Zona contigua, mar territorial, lagos navegables.
Zona contigua, ríos, aguas interiores.
Todas las anteriores.
53.- Se consideran aguas interiores:
a.b.c.d.-
Estrechos, mar territorial, canales, golfos.
Estrechos, canales, bahías, golfos.
Ríos, lagos navegables, estrechos, golfos.
Todas las anteriores.
54.- ¿Cuál de los siguientes organismos, no es un ámbito de acción de la autoridad
marítima?
a.b.c.d.-
Marina Mercante Nacional.
Marina de Guerra.
Marina de Pesca.
Marina de Turismo y Recreación.
55.- La dotación de una nave de la Marina Mercante, de acuerdo al reglamento del
trabajo a bordo, se compone de:
a.b.c.d.-
Capitán y oficiales.
Oficiales y tripulantes.
Capitán, oficiales y tripulantes.
Sólo tripulantes.
56.- Para los efectos del servicio y trabajo a bordo de la nave, los tripulantes se
clasifican en:
a.b.c.d.-
Personal de máquinas.
Personal de cubierta.
Personal de máquinas y cubierta.
Personal de los servicios.
57.- Para la distribución de la jornada de trabajos y los turnos de guardia que
deberá cumplir la dotación, el servicio de a bordo se dividirá en:
a.b.c.d.-
Guardia de mar.
Guardia de puerto.
Guardia de mar y de puerto.
Servicio continuo.
58.- Para la guardia de mar se deberá avisar a lo menos con:
a.b.c.d.-
Una hora de anticipación.
Dos horas de anticipación.
Cuatro horas de anticipación.
Veinticuatro horas de anticipación.
59.- Las reglas de servicio o guardia de puerto podrán aplicarse cada vez que:
a.b.c.d.-
Cada vez que la nave permanezca más de veinticuatro horas en rada abrigada
o puerto de escala.
La nave pase la noche o parte de la noche en el puerto de matrícula.
La nave pase la noche o parte de la noche en el puerto de término de línea o
retorno habitual de viaje.
Todas las anteriores.
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60.- Será obligatoria la permanencia a bordo de todo el personal, cuando:
a.b.c.d.-
La nave haya sido declarada en cuarentena.
Así lo disponga el Capitán de la nave.
Cuando así lo determine la autoridad marítima.
Todas las anteriores.
61.- El dominio del estado sobre el mar territorial se justifica por:
a.b.c.d.-
Necesidad de seguridad y defensa.
Razones de policía de la navegación y de vigilancia aduanera.
Motivos económicos (cabotaje, pesca, explotación de recursos mineros del
suelo y sub suelo, etc.)
Todas las anteriores.
62.- La Ley de Navegación rige todas las actividades concernientes a:
a.b.c.d.-
La navegación o relacionadas con ella.
La disposición de faros y balizas.
La inspección de naves.
La idoneidad profesional de las dotaciones embarcadas.
63.- Toda nave nacional deberá enarbolar la bandera chilena:
a.b.c.d.-
A popa si estuviese en navegación.
A popa si estuviese en puerto.
En el pico de mesana si estuviese en puerto.
En el punto más alto de su arboladura o superestructura si estuviese en puerto.
64.- ¿A quiénes le corresponde efectuar allanamientos, incautaciones y arrestos
dentro del territorio marítimo?
a.b.c.d.-
Policía de Investigaciones.
Policía Marítima.
Policía de Carabineros.
Policía Militar.
65.- El personal embarcado se divide en las siguientes categorías, en una nave
mercante:
a.b.c.d.-
Capitán, pilotos e ingenieros.
Capitán, oficiales y tripulantes.
Patrones, oficiales y tripulantes.
Capitanes, oficiales especiales y tripulantes.
66.- De acuerdo al reglamento de orden, seguridad y disciplina, las faltas, pueden
ser sancionadas por:
a.b.c.d.-
Director General del Territorio Marítimo, Gobernadores Marítimos, Capitanes de
Puerto, Cónsules y Capitanes de naves.
Director General del Territorio Marítimo, Capitanes de Puerto, Cónsules y
Capitanes de Naves.
Gobernadores Marítimos, Capitanes de Puerto, Cónsules y Capitanes de
Naves.
Director General del Territorio Marítimo, Gobernadores Marítimos, Capitanes de
Puerto y Cónsules.
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67.- Las faltas leves que cometa el personal perteneciente a la matrícula de gente
de mar de los puertos serán sancionados, después de oídos los descargos por
el Capitán de Puerto con multas de:
a.b.c.d.-
Diez pesos oro hasta cien pesos oro o suspensión temporal de la matrícula de
uno a quince días.
Un peso oro hasta cincuenta pesos oro o suspensión temporal de la matrícula
de uno a quince días.
Diez pesos oro hasta cien pesos oro o suspensión temporal de la matrícula de
uno a diez días.
Cinco pesos oro hasta cincuenta pesos oro o suspensión temporal de la
matrícula de uno a veinte días.
68.- Las faltas graves que cometa el personal perteneciente a la matrícula de gente
de mar de los puertos serán sancionadas, después de oídos los descargos por
el Capitán de Puerto con multas de:
a.b.c.d.-
Mayor a cien pesos oro hasta quinientos pesos oro o suspensión temporal de la
matrícula de dieciséis días hasta un máximo de sesenta días.
Mayor a cien pesos oro hasta quinientos pesos oro o suspensión temporal de la
matrícula de dieciséis días hasta un máximo de treinta días.
Mayor a cincuenta pesos oro hasta quinientos pesos oro o suspensión temporal
de la matrícula de dieciséis días hasta un máximo de treinta y cinco días.
Mayor a cincuenta pesos oro hasta quinientos pesos oro o suspensión temporal
de la matrícula mayor de veinte días hasta un máximo de treinta días.
69.- Las faltas gravísimas que cometa el personal perteneciente a la matrícula de
gente de mar de los puertos serán sancionados, después de oídos los
descargos por el Capitán de Puerto con multas de:
a.b.c.d.-
Mayor de quinientos pesos oro hasta o suspensión temporal de la matrícula por
más de tres meses o la eliminación definitiva de la matrícula.
Mayor a cien pesos oro hasta quinientos pesos oro o suspensión temporal de la
matrícula de dieciséis días hasta un máximo de treinta días.
Mayor a cincuenta pesos oro hasta quinientos pesos oro o suspensión temporal
de la matrícula de dieciséis días hasta un máximo de treinta y cinco días.
Mayor a cincuenta pesos oro hasta quinientos pesos oro o suspensión temporal
de la matrícula mayor de veinte días hasta un máximo de treinta.
70.- Serán eliminados definitivamente o cancelados de los registros de la matrícula
de gente de mar de los puertos, mediante decreto del Director General del
Territorio Marítimo y de Marina Mercante, las siguientes personas:
a.b.c.d.-
Los ebrios sorprendidos a bordo o en el trabajo siendo reincidentes dentro de
un año.
Los condenados por crimen por sentencia ejecutoria.
Los desertores (faltando más de cuatro días).
Todas las anteriores.
71.- Si por la gravedad de la falta se impusiera una sanción mayor de dos mil pesos
oro, deberá solicitarse la aprobación de la:
a.b.c.d.-
Capitanía de Puerto.
Gobernación Marítima.
Dirección General del Territorio Marítimo.
Alcaldías de Mar.
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72.- De acuerdo al respectivo reglamento, es considerada falta leve:
a.b.c.d.-
Bajar a tierra abandonando su puesto.
Llegar atrasado a la guardia de puerto.
Abandonar el trabajo, sin justificación ni autorización.
Todas las anteriores.
73.- De acuerdo al respectivo reglamento, es considerada falta grave:
a.b.c.d.-
Agredir a bofetadas a otro tripulante.
Faltar un día a su trabajo.
Embriagarse estando de guardia.
Todas las anteriores.
74.- De acuerdo al respectivo reglamento, es considerada falta gravísimas:
a.b.c.d.-
No prestar ayuda a náufragos o naves en peligro.
Demostrar ignorancia en su profesión, causando pérdidas de vida o material.
Abandonar su guardia en navegación, sin hacer entrega de ella.
Todas las anteriores.
75.- ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es falsa?
a.b.c.d.-
Es obligación de los superiores oír y atender los reclamos que haga cualquier
subalterno.
El primer piloto puede sin consultar previamente al Capitán aplicar castigos por
faltas graves y gravísimas.
Los juegos de azar a bordo de las naves serán estrictamente prohibidos.
El Capitán de una nave está autorizado para delegar el total o parte de sus
atribuciones disciplinarias en el primer piloto.
76.- Los títulos, matrícula y permisos de embarco de los tripulantes los controla:
a.b.c.d.-
La Dirección General del Territorio Marítimo.
La Capitanía de Puerto.
La Gobernación Marítima.
El Centro de Instrucción y Capacitación Marítima.
77.- ¿Quién juzga y sanciona al personal de la Marina Mercante, por faltas al orden,
a la seguridad y la disciplina?
a.b.c.d.-
Juzgado de Policía Local.
Juzgado del Crimen.
Capitanía de Puerto.
Gobernación Marítima.
78.- Cuando un tripulante comete una falta a bordo de una nave mercante debe
quedar constancia por escrito en el:
a.b.c.d.-
Bitácora.
Libro de disciplina.
Libro de castigo.
Todas las anteriores.
79.- Si un buque zarpa desde el puerto de Valparaíso al puerto de Antofagasta y en
su trayecto muere un tripulante, la nave debe:
a.b.c.d.-
Tirar el cadáver al mar de acuerdo al ceremonial marítimo.
Devolverse a puerto de Valparaíso a dejar el cadáver.
Continuar viaje y desembarcar el cadáver en el puerto de Antofagasta.
Ninguna de las anteriores.
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80.- ¿Quién sanciona las faltas leves y graves cometidas por el personal de gente
de mar?
a.b.c.d.-
El Oficial de Guardia.
El Gobernador Marítimo.
El Capitán de Puerto.
El Piloto de la Nave.
81.- ¿Quién aprueba la suspensión temporal de matrícula de gente de mar por un
tiempo mayor de 3 meses?
a.b.c.d.-
El Capitán de Nave.
El Capitán de Puerto.
El Gobernador Marítimo.
El Director General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante.
82.- ¿En cuánto tiempo la facultad de sancionar las faltas prescribe, desde el
momento en que tuvo conocimiento la Autoridad o el Superior que deba
sancionarla?
a.b.c.d.-
6 meses.
1 año.
3 meses.
2 años.
83.- El tripulante que es sorprendido a bordo, trabajando ebrio y sea reincidente
dentro de un año, le corresponde la siguiente sanción:
a.b.c.d.-
Suspensión temporal de matrícula (de 1 a 15 días).
Suspensión temporal de matrícula (de 16 a 30 días).
Suspensión temporal de matrícula (6 meses).
Será eliminado definitivamente del registro de matrícula de gente de mar.
84.- ¿Quién es el responsable de la seguridad de la nave y su dotación?
a.b.c.d.-
El Capitán de la nave.
El Contramaestre.
El Jefe de Máquinas.
El Piloto.
85.- Son naves mayores aquellas:
a.b.c.d.-
Mayores de 50 T.R.G.
Mayores de 25 T.R.G.
Mayores de 100 T.R.G.
Mayores de 200 T.R.G.
86.- En las caletas de menor importancia, que la Dirección determine, la Autoridad
Marítima será ejercida por:
a.b.c.d.-
El pescador más antiguo.
El Presidente del sindicato.
El Jefe de retén.
El Alcalde de Mar.
87.- ¿Qué deberá indicar el contrato de embarco?
a.b.c.d.-
Lugar y fecha de contrato.
Monto, forma y período de pago de las remuneraciones acordadas.
Individualización de las partes con indicación de la nacionalidad y fecha de
nacimiento.
Todas son correctas.
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88.- Indique qué documentación debe presentar el tripulante ante la Autoridad
Marítima previo al zarpe.
a.b.c.d.-
Libreta de embarco.
Matrícula del tripulante.
Rol de tripulación y certificado.
a y b son correctas.
89.- La entidad que regula la explotación de pesca en Chile es:
a.b.c.d.-
Autoridad Marítima.
Sernap.
Corfo.
Ifop.
90.- El organismo que apoya la labor de fiscalización de la pesca en el país es:
a.b.c.d.-
Armada de Chile.
Servicio de Salud.
Carabineros de Chile.
Todas las anteriores.
91.- En caso de contaminación de las aguas por hidrocarburos, se deberá:
a.b.c.d.-
Aplicar líquido dispersante.
Quemar el petróleo; succionar por sistema de manta raya.
Formar barreras de contención con cinta oleofílica.
Todas son correctas.
92.- Los contratos de embarco se realizan entre:
a.b.c.d.-
Los tripulantes con la Autoridad Marítima.
Los Armadores con la Autoridad Marítima.
Los Capitanes o Patrones con la Autoridad Marítima.
Los Armadores con la Dotación.
93.- La falta “Engañar a un Superior o a la Autoridad Marítima” se considera:
a.b.c.d.-
Grave.
Gravísimas.
Leve.
Todas las anteriores.
BANCO DE PREGUNTAS DE REGLAMENTACION MARITIMA
1.- Describa brevemente la jurisdicción territorial asignada a la Dirección General del
Territorio Marítimo y de Marina Mercante.
2. Conforme se señala en la Ley de Navegación, quienes en general son la Autoridad
Marítima.
3. Conforme a la Ley de Navegación, señale:
a) como se clasifican las naves; y
b) como se clasifica una nave pesquera de 125 TRG.
4. Conforme a la Ley de Navegación, señale las categorías en que se divide el
personal embarcado o “gente de mar”, según la clase de nave en que se presta
servicios.
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5. Señale las naves o artefactos navales que deben suscribir un seguro u otra
garantía financiera (responsabilidad civil) otorgada por un banco o un fondo
internacional de indemnizaciones por los daños que deriven de los derrames de
hidrocarburos y otras sustancias nocivas, por el importe a que ascienden los límites
establecidos en el Título IX de la Ley de Navegación.
6. Defina los siguientes conceptos que menciona la Ley de Navegación:
a) Recepción
b) Declaración General
c) Libre Plática
d) Practicaje
e) Pilotaje
7. Señale las naves a las que no le es aplicable el SOLAS 1974.
8. Señale cual o cuales capítulos, y el tema que éste o estos cubren del SOLAS 74, y
que es o son aplicables a todas las naves, sin distinción de tipo o viaje que realice.
9. Indique las atribuciones que tiene un Piloto Segundo de la Marina Mercante
Nacional.
10. Señale los Derechos que tiene un Estado ribereño en su Zona Económica
Exclusiva.
11.- ¿Cuál es la Ley que rige las actividades concernientes a la navegación o
relacionadas con ella?
12.- ¿Cómo se divide la Autoridad Marítima?
13.- ¿Las naves chilenas fuera de la jurisdicción marítima nacional quedan exentas
de la Ley?
14.- ¿Cómo se clasifican las naves según su porte?
15.- ¿Cómo se clasifican las naves según su función?
16.- ¿A qué organismo se le denomina como la Autoridad Marítima Superior en
Chile?, explique su ámbito de acción.
17.- ¿Quiénes son las Autoridades Marítimas en Chile y cuál es la situación de los
cónsules en el extranjero?
18.- ¿Qué obligación tiene toda nave nacional respecto del pabellón?
19.- ¿Qué se requiere para matricular una nave en Chile?
20.- Explique cuál es la situación de una sociedad que quiera registrar una nave en
Chile.
21.- Explique cuál es la situación de una comunidad que quiera registrar una nave
en Chile.
22.-¿Pueden matricularse naves especiales pertenecientes a personas naturales
extranjeras domiciliadas en el país?
23.- ¿Qué se requiere para mantener enarbolado el pabellón nacional?
24.- ¿En qué situación y quien autoriza la contratación de tripulación extranjera?
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25.- ¿En qué situaciones el Presidente de la República autoriza la contratación de
tripulación extranjera?
26.- ¿En qué caso el Presidente de la República autoriza el uso de pabellón nacional
en naves extranjeras?
27.- ¿En qué lugar se inscriben las naves?
28.- ¿Con que documento puede navegar una nave recién construida y que no este
matriculada?
29.- ¿Por qué causales se cancelan las inscripciones de naves en el registro de
matrículas?
30.- ¿Qué se entiende por recepción de una nave?
31.- ¿Con cuánto tiempo de aviso se avisará la arribada de una nave?
32.- ¿Qué es la libre platica?
33.- ¿Qué es la arribada forzosa?
34.- ¿Cuál es la obligación del capitán de una nave ante la necesidad de una
arribada forzosa?
35.- ¿Quién efectúa la recepción cuando una nave de cualquier nacionalidad
procede directamente del extranjero o zona con franquicia aduanera?
36.- ¿Quién efectúa la recepción de una nave de cualquier nacionalidad, que haya
efectuado escala en otro puerto nacional?
37.- ¿Qué se requiere para que una nave zarpe de un puerto de la República?
38.- ¿Quién otorga el zarpe a una nave de cualquier nacionalidad que zarpe de un
puerto a otro dentro de la República?
39.- ¿En qué casos la Autoridad Marítima no otorgará zarpe a una nave?
40.- ¿Cuál será el orden de despacho de las naves?
41.- ¿Qué es el Practicaje?
42.- ¿Qué es el Pilotaje?
43.- ¿Quiénes son los Prácticos?
44.- ¿Cuál es el apoyo reglamentario que deben proporcionar los armadores o
agentes de naves a los prácticos?
45.- ¿En qué casos no es obligatorio el uso de prácticos en naves con pabellón
nacional?
46.- ¿En qué casos será obligatorio el empleo de prácticos cualquiera sea la forma
en que éstas se realicen?
47.- ¿En qué casos quedan liberadas del empleo obligatorio de prácticos las naves
de bandera chilena menores de 1000 TRG?
48.- ¿Qué información deberá proporcionar el capitán al práctico ante de iniciar la
maniobra?
16
49.- ¿Qué maniobras debe cumplir toda nave que solicite servicio de practicaje?
50.- ¿Qué responsabilidad tiene el armador u operador respecto
transgresiones del capitán de una nave respecto a la Ley de Navegación?
a
las
51.- ¿Toda nave debe tener un agente o consignatario?
52.- ¿Qué significa Personal Embarcado o Gente de Mar?
53.- ¿En qué categorías se divide el personal embarcado o gente de mar?
54.- ¿Qué se requiere para ser capitán?
55.- ¿Qué atribuciones tiene el capitán de una nave?
56.- ¿Qué se entiende por patrón?
57.- ¿Para qué están calificados los patrones de naves especiales mayores?
58.- ¿Por qué motivos el personal de una nave nacional dejará de pertenecer a ella?
59.- ¿A quién le compete mantener el orden y la disciplina en los puertos marítima,
fluvial y lacustre?
60.- ¿Qué procedimientos debe adoptar el capitán ante faltas al orden y disciplina
cometidas durante la navegación?
61.- ¿Qué procedimiento debe adoptar el capitán ante delitos cometidos durante la
navegación?
62.- ¿Qué funciones cumple la Autoridad Marítima respecto de las resoluciones
administrativas y judiciales en aguas sometidas a la jurisdicción nacional?
63.- ¿Quién es el responsable de la seguridad de la nave?
64.- ¿Qué es la Autoridad Marítima en materias de seguridad?
65.- ¿Qué obligación tiene una nave respecto de otra que se encuentra en peligro?
66.- ¿Qué sucede con el capitán que no auxilie a una nave en peligro?
67.- Explique sobre las prohibiciones que rigen respecto de la contaminación
68.- ¿Cómo se clasifican los oficiales de naves especiales?
69.- ¿Qué requisitos se necesitan para obtener el título de Piloto Regional?
70.- ¿Qué atribuciones tiene un Piloto Regional?
71.- ¿Cómo se clasifican los Oficiales de la Marina Mercante Nacional?
72.- ¿Qué requisitos debe cumplir para obtener el título profesional de Patrón
Regional y cuáles son sus atribuciones?
73.- ¿Cuando y donde deben ser visadas las Licencias de Embarco?
74.- ¿Qué enfermedades o limitaciones físicas se considerarán incompatibles con
las funciones a bordo?
75.- ¿En qué casos la DGTM y MM suspenderá en forma transitoria las Licencias de
Embarco?
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76.- ¿En qué casos la DGTM y MM suspenderá en forma permanente las Licencias
de Embarco?
77.- ¿Por qué causales los oficiales serán eliminados de los registros?
78.- ¿En qué ocasión se debe usar el uniforme reglamentario?
79.- ¿Qué reglamento regula las dotaciones de seguridad?
80.- ¿Qué se entiende por dotación de seguridad de una nave?
81.- ¿Quién fija la dotación comercial de una nave?
82.- ¿Quién fija las dotaciones de seguridad?
83.- ¿Cuál es la dotación de seguridad para una nave que se encuentre de “para”?
84.- ¿Cuál es la obligación del capitán respecto de noticias que afecten a la
navegación y a la hidrografía?
85.- ¿Cada cuánto tiempo se inspecciona una nave mayor?
86.- ¿Qué certificados de seguridad deben tener una nave mayor de cabotajes
regionales y remolcadores?
87.- ¿Qué certificados de seguridad deben tener las naves pesqueras?
88.- ¿Qué Certificado de Seguridad deben tener los artefactos navales?
89.- ¿Los Certificados de Seguridad se dejarán en custodia en la empresa?
90.- Qué sucede si al inspeccionar una nave este no cumple con las normas
internacionales y nacionales de seguridad?
91.- ¿Quiénes permanecerán a bordo al efectuarse una inspección o revista de
cargos para renovar certificados de una nave?
92.- ¿Será obligación de la DGTM y MM informar al capitán de una nave la fecha en
que hay que renovar los certificados de seguridad?
93.- ¿Quién paga tarifas por señalización marítima?
94.- ¿En qué consiste el cobro de tarifas y derechos de la DGTM y MM?
95.- ¿Qué requisitos respecto de los registros de matrícula debe cumplir las naves o
artefactos navales?
96.- ¿Qué registro de matrículas lleva la DGTM y MM?
97.- ¿Qué naves de inscriben en el Registro de Matrícula de Naves Mayores?
98.- ¿Qué naves deben inscribirse en los Registro de Matrícula de Naves Menores?
99.- ¿Qué naves deben inscribirse en el Registro de Matrícula de Naves en
Construcción?
100.- ¿Quién se inscribe en el Registro de Matrícula de Artefactos Navales?
101.- ¿Qué dispone el Reglamento de Sanidad Marítima, aérea y de las fronteras?
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102.- ¿A qué naves se les debe efectuar inspección sanitaria?
103.- ¿Qué disposiciones conoce sobre los botiquines a bordo?
CODIGO CIVIL
1.- ¿Los bienes de extranjeros que no residan en el país están exentos de las leyes
chilenas?
2.- ¿Cuál es el plazo para declarar una nave perdida?
3.- ¿Qué son las Aguas Interiores?
4.- ¿Qué es el Mar Territorial?
5.- ¿Qué es la Zona Contigua?
6.- ¿Qué derechos tiene Chile sobre la Zona Contigua?
7.- ¿Qué es la Zona Económica Exclusiva?
8.- ¿Qué derechos tiene Chile sobre la Zona Económica Exclusiva?
9.- ¿En qué casos una nave nacional o extranjera podrá acceder a un lugar de costa
que no esté habilitado?
CODIGO DEL TRABAJO
1.- ¿Qué se entiende por Personal Embarcado o Gente de Mar?
2.- ¿Qué se requiere para desempeñarse a bordo de una nave?
3.- ¿Quién otorga los documentos de embarco?
4.- ¿Qué es el Contrato de Embarco?
5.- ¿Quién autoriza el Contrato de Embarco?
6.- ¿Dónde deben encontrarse incorporadas las cláusulas del contrato de embarco?
7.- ¿Quiénes constituyen la dotación de una nave?
8.- ¿Quiénes componen la dotación de una nave?
9.- ¿Cómo se clasifican los oficiales y tripulantes?
10.- ¿Qué datos deben consignarse en un contrato de embarco?
11.- ¿El capitán de una nave podrá embarcar a cualquier oficial o tripulante?
12.- Si una nave se hace a la mar por motivos extraordinarios y algún oficial o
tripulante no ha firmado el contrato. ¿Cuál es el procedimiento para legalizar la
situación?
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BANCO DE PREGUNTAS REGLAMENTACION MARITIMA SELECCIÓN
MÚLTIPLE
1.- Todas las actividades concernientes a la navegación se regirán por:
a.- La Ley de Fomento de la Marina Mercante.
b.- La Ley de Fomento de la Marina Mercante y la Ley de Pesca.
c.- La Ley de Fomento de la Marina Mercante, la Ley de Pesca y la Ley de Navegación.
d.- La Ley de Navegación.
2.- De acuerdo a la Ley de Navegación, las naves y artefactos navales estarán
sujetos a esta Ley:
a.- Hasta las 12 millas.
b.- Hasta las 24 millas.
c.- Hasta las 200 millas.
d.- Aunque se encuentren fuera de las aguas sometidas a la jurisdiccional nacional.
3.- Las naves se clasifican según su función en:
a.- Mercantes y cabotaje.
b.- Mercantes, especiales y de recreo.
c.- Mercantes y especiales.
d.- Mercantes, especiales, de pesca y de recreo.
4.- Las naves se clasifican según su porte en:
a.- Mayores de 50 TRG y menores de 50 TRG.
b.- Mayores de 50 TRG y de 50 o menos TRG.
c.- Mayores de 25 TRG y de 25 o menos TRG.
d.- Mayores de 500 TRG y de 500 o menos TRG
5.- Son Autoridades Marítimas:
a.- Director General del Territorio Marítimo, los Gobernadores Marítimos y los
Administradores del Puerto.
b.- Director General del Territorio Marítimo, Director de Aduana y el Director de Emporchi.
c.- Director General del Territorio Marítimo, los Gobernadores Marítimos, los Capitanes de
Puerto, los Cónsules Chilenos y los Alcaldes de Mar.
d.- Director General del Territorio Marítimo y el Director de Aduana.
6.- ¿En qué caso es obligatorio para una nave nacional enarbolar la bandera
chilena?
a.- Sólo en puerto.
b.- En puerto y en navegación sólo hasta las 200 millas.
c.- En puerto y en navegación y sólo hasta las 24 millas.
d.- En puerto y en navegación.
7.- Toda nave se regirá en lo relativo a la navegación por:
a.- El reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en el Mar.
b.- Por las normas nacionales para la navegación.
c.- Por el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en el Mar y por Ley de Pesca.
d.- Letras a y b son correctas.
8.- Una nave podrá efectuar faenas de remolque:
a.- Cuando la empresa lo determine.
b.- Para desplazar otras naves hacia zonas de pesca.
c.- En casos de asistencia o salvamento.
d.- Para atracar otras naves en puerto.
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9.- El personal embarcado o gente de mar, se divide en las siguientes categorías:
a.- Capitán, oficiales y tripulantes.
b.- Oficiales y tripulantes.
c.- Oficiales de cubierta, oficiales de máquinas, tripulantes de cubierta y tripulantes de
máquina.
d.- Capitán, oficiales de servicio general, oficiales de máquinas y tripulantes de servicio
general.
10.- Para ser Capitán es necesario:
a.- Ser chileno, poseer un título universitario en administración y poseer el título conferido
por la Dirección General del Territorio Marítimo.
b.- Ser chileno, estar inscrito en el Colegio de Capitanes y Pilotos y poseer el título
conferido por la Dirección General del Territorio Marítimo.
c.- Ser chileno y poseer el título conferido por la Dirección General del
Territorio Marítimo.
d.- Ser chileno, haber efectuado a lo menos 10 viajes al exterior como primer piloto poseer
el título conferido por la Dirección General del
Territorio Marítimo.
11.- En caso de muerte o impedimento del Capitán durante la navegación o en
puerto, asumirá el mando de la nave.
a.- El Oficial con más tiempo embarcado.
b.- El Primer Piloto y si falta este, el Primer Ingeniero.
c.- El Primer Piloto o si falta este, el que siga en orden jerárquico entre los oficiales de la
nave.
d.- El Primer Piloto o si falta este, el que siga en orden jerárquico entre los oficiales de
cubierta, de máquina y administración.
12.- Los patrones de naves especiales mayores podrán mandar:
a.- Sólo las que el título indique.
b.- Las que el título indique y aquellas que por falta de patrones sea autorizado.
c.- Cualquier nave especial dentro de las 200 millas.
d.- Cualquier nave especial dentro de las 12 millas.
13.- El personal de dotación de una nave dejará de pertenecer a ella por causas
relativas a aspectos de orden seguridad y disciplina en los siguientes casos:
a.- Por falta o pérdida de su aptitud profesional o física y por faltar al zarpe sin previo
aviso.
b.- Por faltas gravísimas, por cancelación del título, licencia, matrícula o permiso y por falta
de aptitud profesional y física.
c.- Por pérdida de confianza del capitán y por malas relaciones con sus compañeros de
trabajo.
d.- Todas son correctas.
14.- Toda nave tiene la obligación de acudir en auxilio de otra cuando:
a.- Esta se encuentre en peligro.
b.- Esta se encuentre en peligro, salvo que ello represente un grave riesgo para su propia
seguridad, la dotación, o la de pasajeros.
c.- Esta se encuentre en peligro de perder su cargamento.
d.- Esta se encuentre con inminente riesgo de quedar sin propulsión en alta mar.
15.- La obligación de acudir en auxilio de una nave en peligro cesa cuando:
a.- Se haya logrado asegurar la vida de los pasajeros.
b.- Se haya logrado asegurar la vida de los pasajeros, de la tripulación y la carga.
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c.- Se haya logrado asegurar la vida de los pasajeros y de la dotación.
d.- Se haya logrado asegurar la integridad de la nave y la de su carga.
16.- Las faltas al orden, seguridad y disciplina, serán sancionadas por:
a.- Los tribunales de justicia.
b.- Por la autoridad marítima.
c.- Por la autoridad marítima y el tribunal aduanero.
d.- Por la autoridad marítima, por el tribunal aduanero, por los tribunales de justicia y por el
servicio nacional de pesca.
17.- Compete mantener el orden y la disciplina en los puertos a:
a.- La Autoridad Marítima y los Guardias Privados.
b.- La Autoridad Marítima.
c.- La Autoridad Marítima, Carabineros e Investigaciones.
d.- Letras a y c son correctas.
18.- ¿A quién corresponde sancionar las faltas cometidas en navegación?
a.- El Capitán.
b.- El Capitán previo informe a la Autoridad Marítima.
c.- El Primer Piloto.
d.- El Primer Piloto para el personal de cubierta y el ingeniero de cargo para el personal de
máquinas.
19.- ¿Quién es el encargado de la seguridad de una nave?
a.- El Capitán.
b.- El Primer Piloto, en delegación del Capitán.
c.- El Primer Piloto y el Ingeniero de cargo en sus áreas en delegación del
Capitán.
d.- El personal de tierra encargado de las reparaciones de la nave.
20.- La Autoridad superior en las faenas que se realicen en los puertos será:
a.- La Autoridad Portuaria.
b.- La Autoridad Aduanera.
c.- La Autoridad Marítima.
d.- Todas son correctas.
21.- En materias de seguridad en los puertos, corresponde exclusivamente
determinar las medias que convenga adoptar a los siguientes organismos:
a.- Autoridad Marítima.
b.- Autoridad Marítima e Instituto de Seguridad del Trabajo.
c.- Los Departamentos de Prevención de Riesgos de las Empresas.
d.- Autoridad Marítima, Emporchi y los Departamentos de Prevención de Riesgos de las
Empresas.
22.- El cabotaje queda reservado a:
a.- Naves chilenas y extranjeras que soliciten efectuar cabotaje.
b.- Naves chilenas.
c.- Naves especiales chilenas.
d.- Naves chilenas y de países limítrofes.
23.- ¿Cuándo podrá efectuar cabotaje una nave extranjera?
a.- Cuando se trate de cargas en contenedores.
b.- Cuando se trate de volúmenes de carga superiores a 900 toneladas previa licitación
pública.
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c.- Cuando se trate de volúmenes de carga entre 500 y 1000 toneladas previa licitación
pública.
d.- Cuando una nave en su ruta comercial normal considere puertos chilenos.
24.- ¿En qué caso la Autoridad Marítima autorizará embarque de carga de cabotaje
en naves extranjeras?
a.- En cargas iguales o inferiores a 900 toneladas y los demás requisitos que disponga la
ley.
b.- Cuando otra nave chilena o reputada destinada a efectuar el cabotaje, produzca
atrasos en el embarque de la carga superiores a 8 días.
c.- Cuando otra nave chilena o reputada destinada a efectuar cabotaje de perecibles, se
atrase por 3 días corridos.
d.- Todas son correctas.
25.- Toda nave nacional o artefacto naval será inscrita según su tonelaje y
características en:
a.- Servicio Nacional de Aduanas.
b.- Registros de Matrícula de la Autoridad Marítima.
c.- Registro Nacional de Vehículos y otros medios de transporte.
d.- Registro de matrícula de la Autoridad Marítima y en el Registro
Nacional de Medios a flote de la Subsecretaría de Marina.
26.- Inscrita la nave, será chilena y podrá enarbolar el pabellón nacional en el
siguiente caso:
a.- Que el capitán sea chileno.
b.- Que el capitán y los tripulantes sean chilenos.
c.- Que el capitán, oficiales y tripulantes sean chilenos.
d.- Que los oficiales y tripulantes sean chilenos.
27.- En casos excepcionales la Dirección General del Territorio Marítimo, autorizará
la contratación de personal extranjero para una nave nacional, quedando la dotación
de la siguiente forma:
a.- Capitán chileno, oficiales y tripulantes extranjeros.
b.- Capitán y oficiales chilenos y dotación extranjera.
c.- Capitán extranjero, oficiales chilenos y tripulantes chilenos.
d.- Capitán de extranjero, oficiales y tripulantes chilenos.
28.- ¿Qué es la declaración general?
a.- Documento con información exigida por la Autoridad Marítima, respecto de la nave en
el momento.
b.- Documento con información aduanera exigida por la Autoridad Marítima.
c.- Documento que acredita la última inspección de seguridad de la nave.
d.- Documento que oficializa el contrato de trabajo de la tripulación.
29.- ¿Qué es la libre plática?
a.- Autorización de la Autoridad Marítima para entrar a puerto.
b.- Autorización de Aduana para efectuar faenas de carga y descarga y movimiento y
tripulante y pasajeros.
c.- Autorización de la Autoridad Marítima, que permite el movimiento de carga, el acceso
de personas a una nave y el desembarque de pasajeros y tripulantes.
d.- Autorización que otorgan las autoridades que participan en la recepción, que permita el
movimiento de carga, el acceso de personas a una nave y el desembarque de pasajeros y
tripulantes.
30.- ¿Qué es la recalada forzosa?
a.- Recalada antes de la hora fijada.
b.- Arribada para efectuar faenas de carga y descarga por un corto período de tiempo.
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c.- Entrada necesaria de la nave a un puerto de lugar distinto del prefijado.
d.- Recalada para tomar prácticos.
31.- La matrícula de naves y la inscripción de los demás actos relativos a ellas que
requiera de esta solemnidad, se efectuarán en algunos de los siguientes requisitos.
I Registro de Matrículas de Naves Mayores.
II Registro de Matrículas de Naves Menores.
III Registro de Matrículas de Naves en Construcción.
IV Registro de Matrículas de Naves Nacionales
V Registro de Matrículas de Artefactos Navales.
VI Registro de Hipotecas, Gravámenes y Prohibiciones.
a.- I, II y IV son correctas.
b.- I, II, IV y VI son correctas.
c.- I, II, III, V y VI son correctas.
d.- I y VI son correctas.
32.- Para mantener enarbolado el pabellón nacional:
a.- Se requiere que el Capitán de la nave sea chileno.
b.- Se requiere que la tripulación de la nave sea chilena.
c.- Se requiere que el Capitán de la nave, su oficialidad y tripulación sean chilenos.
d.- Se requiere que los armadores de la nave sean chilenos.
33.- Para hacerse a la mar desde un puerto de la República, toda nave requiere la previa
autorización de zarpe de la Autoridad Marítima, autorización que se denominará:
a.- “Zarpe” y se otorgará en conformidad al reglamento respectivo.
b.- “Despacho” y se otorgará en conformidad al reglamento respectivo.
c.- “Libre Plática” y se otorgará en conformidad al reglamento respectivo.
d.- “Zarpe” y se otorgará previa presentación del documento pertinente.
34.- “Declaración General” es el documento que:
a.- Suministra la información exigida por la Autoridad Portuaria respecto de la
momento de su recepción o despacho.
b.- Suministra la información exigida por la Autoridad Marítima respecto de la
momento de su zarpe.
c.- Suministra la información exigida por la Autoridad Marítima respecto de la
momento de su recalada.
d.- Suministra la información exigida por la Autoridad Marítima respecto de la
momento de su recepción o despacho.
nave, en el
nave, en el
nave, en el
nave, en el
35.- El despacho de una nave sólo podrá negarse en virtud de:
I Causa Reglamentaria.
II Por orden judicial.
III A solicitud de la autoridad competente.
a.- I es correcta.
b.- I y II son correctas.
c.- II y III son correctas.
d.- I, II y III son correctas.
36.- El acto por el cual la Autoridad Marítima verifica que los documentos y
condiciones de seguridad de la nave estén en orden y fija las normas a que deberá
sujetarse en su ingreso y durante su permanencia en puerto, de conformidad al
reglamento, se denomina:
a.- Libre plática.
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b.- Recepción.
c.- Recalada.
d.- Libre Práctica.
37.- La autorización que emite la Autoridad Marítima para permitir el acceso de
personas a una nave, para el desembarque de pasajeros y tripulantes y para la
ejecución de las faenas de carga o descarga, se denomina:
a.- “Recepción”
b.- “Portalón Abierto”
c.- “Libre Plática”
d.- “Libre Acceso”
38.- Toda nave se regirá, con lo relativo al tránsito marítimo por las disposiciones
del:
a.- El Resumen Gráfico del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes.
b.- El Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en el Mar, y además, por las
normas nacionales para la navegación marítima, fluvial y lacustre según corresponda.
c.- Las Normas Nacionales para la navegación en general.
d.- El Reglamento General de Orden, Seguridad y Disciplina en las Naves y Litoral de la
República.
39.- Llámese “practicaje” a:
a.- Todas las maniobras que se ejecutan con una nave.
b.- Todas las maniobras que se ejecutan con una nave en puerto.
c.- Todas las maniobras que se ejecutan por una nave en la conducción de la derrota por
canales.
d.- Todas las maniobras que se ejecutan con una nave en la conducción de la derrota por
puertos del litoral.
40.- Llámese “pilotaje” a:
a.- Todas las maniobras que se ejecutan con una nave, con ayuda de un práctico.
b.- Todas las maniobras que se ejecutan con una nave, con asistencia de un práctico.
c.- La conducción de la derrota por canales o entre puertos del litoral.
d.- La conducción de la derrota dentro de los límites de un puerto.
41.- Sin perjuicio de la representación del agente de naves, el representante legal del
propietario, armador u operador de la nave ante las autoridades marítimas y
portuarias, es:
a.- Cualquier oficial de la nave.
b.- El Capitán de Puerto.
c.- El Comisario de la Nave.
d.- El Capitán de la Nave.
42.- Personal embarcado o “gente de mar” es el que:
a.- Ejerce profesiones, oficios u ocupaciones a bordo de naves o artefactos navales.
b.- Mediando contrato de embarco, ejerce labores de tripulante.
c.- Mediando contrato de embarco, ejerce profesiones, oficios u ocupaciones a bordo de
cualquier tipo de nave.
d.- Mediando contrato de embarco, ejerce profesiones, oficios u ocupaciones a bordo de
naves o artefactos navales.
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43.- El personal o “gente de mar” se divide en las siguientes categorías cuando
presta servicios con una nave especial a menor:
I.- Capitán.
II.- Patrón.
III.- Oficiales.
IV.- Oficiales de naves especiales.
V.- Tripulantes.
VI.- Tripulantes de naves especiales.
VII.- Pescadores artesanales.
VIII.- Pescadores.
a.- II, IV, VI y VIII son correctas.
b.- II, IV, VI y VII son correctas.
c.- I, III y V son correctas.
d.- I, II, III, V son correctas.
44.- Para ser capitán es necesario:
a.- Poseer título correspondiente.
b.- Ser chileno y poseer título conferido por el Director de un Instituto competente.
c.- Poseer título de tal conferido por el Director General del Territorio
Marítimo y MM.
d.- Ser chileno y poseer el título de tal conferido por Director General del
Territorio Marítimo y MM.
45.- El delegado de la autoridad pública para la conservación del orden y disciplina
en la nave nacional, es:
a.- El Capitán de Puerto.
b.- El Capitán.
c.- El Primer Piloto.
d.- La Autoridad Marítima.
46.- El Capitán:
I.- Será ministro de fe respecto de los hechos que ocurriesen a bordo y que sea
necesario certificar, como nacimiento, defunciones y otros.
II.- Hará que anoten en el diario de navegación todos los datos que determinen los
reglamentos.
III.- En caso de siniestro, debe poner a salvo el diario de navegación y los
documentos, libros y efectos importantes de la nave.
IV.- Cuando tuviere que emplear los servicios de practicaje y pilotaje, deja de ser el
responsable directo de la seguridad de la nave, navegación, maniobras y gobierno
de la nave.
a.- I y II son correctas.
b.- I, II y IV son correctas.
c.- II, III y IV son correctas.
d.- I, II y III son correctas.
47.- Para ser tripulante de naves nacionales es necesario:
I.- Estar radicado en Chile.
II.- Ser chileno.
III.- Haber egresado o estudiado en un Instituto aprobado por la Autoridad Marítima.
IV.- Poseer matrícula o permiso otorgado por la Autoridad Marítima.
V.- Estar inscrito en el respectivo registro.
VI.- Ser mayor de 21 años de edad.
a.- II, III, IV y VI son correctas.
b.- II, IV y V son correctas.
c.- I, II, III, IV y V son correctas.
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d.- I, IV y V son correctas.
48.- La persona de nacionalidad chilena que, en posesión del título de tal otorgado
por el Director General del Territorio Marítimo y MM., está habilitada para el mando
de naves especiales mayores, se denomina:
a.- Capitán.
b.- Patrón Regional.
c.- Patrón.
d.- Capitán de naves especiales.
49.- El número de oficiales y tripulantes que sirva para atender y desempeñar las
diversas funciones y operar con seguridad los instrumentos y accesorios de una
nave y sus medios de salvamento, ya sea en navegación o puerto, se denomina:
a.- Dotación.
b.- Dotación de seguridad.
c.- Dotación mínima.
d.- Dotación máxima.
50.- Constituyen la dotación de una nave:
a.- El Capitán, los Oficiales, los Tripulantes y los Pasajeros.
b.- El Capitán, los Oficiales, los Tripulantes y los agregados por cuyos contratos hayan
sido registrados ante la Autoridad Marítima.
c.- El Patrón y Tripulantes pesqueros cuyos contratos hayan sido registrados ante la
Autoridad Marítima.
d.- El Capitán o Patrón, los Oficiales y los Tripulantes cuyos contratos hayan sido
registrados ante la Autoridad Marítima.
51.- El personal de dotación de una nave nacional dejará de pertenecer a ella, por
causas relativas a aspectos de orden, seguridad y disciplina, en los siguientes
casos:
I.- Por faltas leves o graves sancionadas así por la Autoridad Marítima.
II.- Por falta o pérdida de su aptitud profesional o física, debidamente comprobada
por la autoridad Marítima en la forma que señale el reglamento.
III.- Por cancelación o suspensión del título, licencia, matrícula o permiso, o por
causas que lo inhabiliten para el ejercicio de su empleo, a juicio de la Autoridad
Marítima.
IV.- Por razones de índole comercial de la empresa.
V.- Por faltas gravísimas, debidamente comprobadas por la Autoridad Marítima.
a.- I es correcta.
b.- I, III y IV son correctas.
c.- II, III y V son correctas.
d.- IV es correcta.
52.- Las naves que transportan pasajeros deben llevar la nómina de ellos, que se
llamará:
a.- Lista de agregados al rol.
b.- Lista de pasajeros.
c.- Lista de tripulantes y pasaje.
d.- Rol de dotación y pasaje.
53.- Las faltas al orden y disciplina serán sancionadas por:
a.- El tribunal competente.
b.- El tribunal de letras competente.
c.- El Director General del Territorio Marítimo y MM. y las Autoridades
Marítima.
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d.- El Director General del Territorio Marítimo y MM. exclusivamente.
54.- Las faltas al orden y disciplina cometidas durante la navegación, deberán ser
sancionadas:
a.- Por la Autoridad Marítima del primer puerto nacional de arribo de la nave.
b.- Por el Tribunal de Letras, una vez que el Capitán dé cuenta de éste.
c.- Por la empresa a la cual pertenece la nave, con conocimiento de la
Autoridad Marítima.
d.- Por el Capitán con multas y amonestaciones, de lo que dará cuenta a un arribo al
primer puerto nacional a la Autoridad Marítima y en el extranjero, al Cónsul de Chile.
55.- Cualquier persona que intencionalmente destruyere, inutilizarse o dañare la
carga, será sancionada de acuerdo con la pena:
a.- Prevista en el Artículo 15 del Reglamento de Orden, Seguridad y Disciplina en las
naves y Litoral de la República.
b.- Prevista en el Artículo 485 del Código Penal, aumentada en un grado, sin perjuicio de
la responsabilidad que puede afectar al Capitán de la Nave.
c.- Prevista en el Artículo 485 del Código de Justicia Militar, aumentado en un grado, sin
perjuicio de la responsabilidad que puede afectar al Capitán de la nave.
d.- Prevista en la Ley de Navegación, sin perjuicio de la responsabilidad que puede afectar
al Capitán de la Nave.
56.- Toda nave que transporte pasajeros, deberá estar provista de los equipos de
seguridad que exige:
a.- La Autoridad Marítima.
b.- La Convención Internacional de Tripulación de Naves de pasajeros.
c.- La Convención Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar.
d.- El Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes.
57.- Ejercerá la Policía Marítima en las aguas sometidas a la jurisdicción nacional y
en los demás lugares que su ley orgánica señala:
a.- La Policía de Investigaciones y de Carabineros en coordinación con la Dirección
General del Territorio Marítimo.
b.- La Dirección General del Territorio Marítimo y MM., por intermedio de los organismos
policiales del país.
c.- La Armada de Chile y los organismos policiales que la ley señala.
d.- La Dirección General del Territorio Marítimo y MM., por intermedio de las Autoridades
Marítimas y del personal de su dependencia.
58.- Las resoluciones o actuaciones administrativas que deben cumplirse o llevarse
a efecto en aguas sometidas a la jurisdicción nacional, se ejecutarán:
a.- Por intermedio o con asistencia de la Autoridad Marítima.
b.- Por intermedio o con asistencia del organismo competente.
c.- Por intermedio o con asistencia del juez competente.
d.- Por intermedio o con asistencia de la Autoridad Policial Local.
59.- Toda nave tiene la obligación de acudir en auxilio de otra en peligro, salvo que:
a.- El Capitán decida lo contrario y avise a la Autoridad Marítima.
b.- Ello represente un grave riesgo para su propia seguridad, la de su dotación o la de sus
pasajeros.
c.- Ello no represente los intereses de sus armadores y/o dueños de la nave.
d.- Ello represente un riesgo relativo para su propia nave.
60.- La obligación de acudir en auxilio de otra nave en peligro cesa en cuanto:
a.- Se halla logrado asegurar la embarcación.
b.- Se halla logrado asegurar la vida de la dotación de la nave en peligro.
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c.- Se halla logrado asegurar la vida de la dotación y de los pasajeros de la nave en
peligro.
d.- Se halla logrado asegurar la vida de los pasajeros de la nave en peligro.

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