der Sprechzettel

Sprechzettel für die Gruppenbetreuer am Tag der offenen Baustelle, 4. März 2017 10 bis 16 Uhr Halle Hbf
für die Baustellenführung auf einer der größten Baustellen Deutschlands
Folgende Grundinformationen für die Besucher:
Standort 1: Vom Hausbahnsteig mit Blick auf Neubau Personentunnel
Der Eisenbahn-Knoten Halle wird umfangreich umgebaut. Die Investitionen betragen etwa 750 Millionen Euro. Es werden ca. 90 km Gleis (davon
ca. 42 km in der ZBA) und 330 Weichen (davon 133 Weichen in der ZBA) neuerrichtet. Des Weiteren werden auch sämtliche Anlagen
Ausrüstungstechnik, wie Sicherungstechnik (Elektronische Stellwerke) und Oberleitungsanlage erneuert. Zum Umbau des Knoten gehören auch
die Errichtung von Stützwänden und der Neubau von 9 Brücken (Eisenbahnüberführungen = EÜ) wie Delitzscher Straße (in Höhe Landsberger
Str.), Kanenaer Weg sowie die Erneuerung der Tragwerke im Hauptbahnhof (Hbf) Halle unter dem denkmalgeschützten Hallendach.
Erst während der Bauarbeiten und der Freilegung der Stützen und Gründungen auf der Ostseite des Hauptbahnhofs Halle hat sich ergeben, dass
die Brücken über dem Personentunnel und der Tunnel selbst nicht erhalten werden können. Somit ist eine komplette Erneuerung der Tragwerke
auf der Ostseite bei gleichzeitiger Erhaltung des denkmalgeschützten Hallendaches erforderlich.
Die bauzeitliche Sicherung des Hallendaches ist kompliziert und bedingte die Stabilisierung der Hallendachkonstruktion mit einer 45 Tonnen
schweren Spezialkonstruktion. In nur kurzer Zeit wurden Ende November die 5 Hallendachstützen über 5 temporäre Gerüsttürme mit großen 900er (rd. 90 cm hohe) Stahlträgern abgefangen. Die Hallendachstützen hängen nun scheinbar frei in der Luft. (Bild als Anhang)
Dadurch herrscht Baufreiheit unterm Dach auf ca. 1.800 m². Seit Ende November 2016 entsteht einer neuer Personentunnel mit einer Länge von
ca. 50 m als Stahlbetonrahmen mit neuen Treppenaufgängen und Aufzugsanlagen sowie technische Anschlussräume und ein Warteraum. Ca.
500 to Bewehrungsstahl und 2.500 m³ Beton werden verbaut.
Um die Durchbindung der Schnellfahrstrecke Nürnberg-Berlin (VDE 8) sicher zu stellen, wurde für den Bauablauf ein neues Konzept entwickelt.
Die komplette Ostseite des Hauptbahnhofs Halle(Saale) wird bis Ende 2017 fertiggestellt. Mit dem Umbau kann die Geschwindigkeit von 40 km/h
auf bis zu 160 km/h angehoben werden. Anschließend beginnen dSperrung und die Erneuerung der Westseite.
Standort 2: Vom Hausbahnsteig Südecke mit Blick auf Neubau Bahnsteig 8/9
Es werden neue 3 Bahnsteige mit den folgenden Bahnsteiglängen errichtet.
Bahnsteig 8/9 Baulänge 420 m - Bahnsteig 10/11 Baulänge 402 m - Bahnsteig 12/13 Baulänge 340 m
Wir stehen ca. in der Mitte der Bahnsteige.
Dieses Gebiet und letztendlich der gesamte Untergrund des Knoten birgt einige Überraschungen. Am 17.02.2017 wurde eine 250 Kilo-Bombe
gefunden, glücklicherweise konnte diese abtransportiert werden. Unschädlich gemacht wurden auf dem gesamten Baufeld bisher ca. 9 Tonnen
Munition. Spektakulär war im Februar 2015 die Sprengung einer amerikanischen 125 Kilo-Bombe im Bereich der Zugbildungsanlage (ZBA), die
nicht entschärft werden konnte.
(Anmerkung für Nachfragen: Stellwerk Hp 5 wird im Mai 2017 rückgebaut um die neuen Gleise zum Bahnsteig 8/9 verlegen zu können.)
Standort 3: Verlassen des Hausbahnsteig Westseite mit Blick auf Westseite
Ab Ibn der Ostseite Ende 2017 werden die Bauarbeiten hier auf der Westseite beginnen und in 2 Bauabschnitten bis Ende 2020 abgeschlossen
werden.
Verweis auch auf:
DB-Infopunkt im Hauptbahnhof, Ernst-Kamieth-Straße 6, geöffnet von Mittwoch bis Sonntag von 12 bis 19 Uhr
und
Internet www.vde8.de
Hallendachsicherung Hbf Halle (Ostseite)
Bahnsteige Ostseite
Standort 1
Standort 2

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