Alle Schritte der Rädermontage in einer Maschine vereinigt: Erkennen und Seifen von Reifen Erkennen und Seifen von Felgen Sicherheitskontrolle (Plausibilität) Überlagern Schonendes Aufziehen auch bei Niederquerschnittsreifen Punkt zu Punkt-Matchen als Option Befüllen Montage- und Füllanlage für PKW-Räder 120 TBUR Anwendungsgebiet Automatisches Montieren von schlauchlosen Reifen in Normal-, Niederquerschnitt- und SuperNiederquerschnitt-Bauweise auf Stahl und/oder Aluminiumfelgen unterschiedlicher Dimensionen im Mixbetrieb. Verkettung der Anlage zum Beispiel mit einem vor der Räderanlage angeordneten Ventil-Einsetzautomaten (Druckschrift RF1427) sowie nachfolgenden Radauswuchtmaschinen der Baureihen EBLR, FBLR, TBLR. (Druckschriften RF1026 und RF1416) Neben der Anlage für schlauchlose Reifen sind weitere Montage- und Füllanlagen lieferbar: • für Schlauchreifen Baureihe 150 TBUR und • für Mixbetrieb schlauchlos/mit Schlauch Baureihe 140 TBUR RF 2433 Montage- und Füllanlage für PKW-Räder 120 TBUR Arbeitsweise • Automatische Zuführung der vereinzelten Reifen in die Seifstation, verbunden mit einer Innen-Durchmesser-Erkennung. • Zulauf der vereinzelten Felgen auf Gurtförderer. Positionieren und Abtasten von Durchmesser und Breite zur Steuerung des Aufziehkopfes und zum Vergleich mit dem Reifen. (Plausibilitätskontrolle) Nach dem Seifen beider Felgenhörner Übernahme des Scheibenrades durch Hubschrittförderer in die Überlagerungsstation. • Reifenzulauf aus Seifstation. Geführte Überlagerung der geseiften Reifen montagegerecht auf die Felgen. • Schneller, ruckfreier Weitertransport der Felgen mit den überlagerten Reifen in die Aufziehstation. • Zentrieren und Spannen der Felge, optimales Positionieren zum schonenden Aufziehen des Reifens mit 3 unabhängigen Andrück- und Niederhalteelementen, gesteuert durch hydraulische Achsen Bemerkenswerte Einzelheiten Reifen-Seifstation Felgen-Seifstation • Automatisches Einstellen des Montagekopfes entsprechend den vorher abgetasteten Werten. Aufziehen des Reifens durch 360°Drehung des Montagekopfes mit gleichzeitigem Nachführen der Andruckelemente zur schonenden Montage von Niederquerschnittsreifen. Getrenntes oder gleichzeitiges Aufziehen der beiden Reifenwülste möglich. • Weitertransport des Rades durch Kettenförderer auf eine mit der Maschine verbundenen Übergabeeinrichtung zur Füllglocke. • Einführen des Rades in die Füllstation (bei Schlauchreifen Füllstation separat). Zentrieren von Reifen und Felge. Füllen des Reifens mit typabhängig gesteuertem Überhang und Fülldruck. • Ausfördern des befüllten Rades. Überlagerungsstation bestehend aus einer 45° nach unten verlaufenden Rollenbahn sowie der Reifenübergabe-Einrichtung. Diese nimmt geseifte Reifen zentrisch auf und positioniert optimal bei Freigabe. Aufziehstation in einarmiger Ausführung des Montagekopfes zum schonenden Aufziehen des Reifens. Automatisches Absenken des Montagekopfes bis zur abgetasteten Scheibenradbreite bei gleichzeitiger, automatischer Einstellung auf den abgetasteten Scheibenrad-Durchmesser. Beim Absenken des Montagekopfes wird der Reifen-Niederhalter und die anderen Andrückelemente zugestellt, um den Reifen optimal zu positionieren. Matchstation Luftfüllstation zum Erstbefüllen fertig montierter schlauchloser Reifen. Durch Absenken der Füllglocke dichtet die Außenglocke auf die Reifenseitenwand und drückt diese gleichzeitig nieder. Ein in der Glocke konzentrisch sitzender, relativ zur Außenglocke verschiebbarer Niederhalter dichtet die Felge innen ab. In den Spalt zwischen Felgenhorn und Reifenwulst wird Luft mit vorgewähltem Druck in den Reifen gepreßt. Nach dem geregelten Druckausgleich zwischen Luftglocken-Innendruck und Reifendruck hebt die Glocke ab. Der Überhang der Glocke kann typabhängig gesteuert werden, um ein optimales Setzen des Reifens zu unterstützen. Füllen von Schlauchreifen mittels auf das Ventil aufgesetzte Füllzangen. Die Füllzangen lösen sich automatisch nach Erreichen des Fülldruckes. Um die Taktzeit trotz der relativ langen Füllzeit niedrig zu halten, werden vorzugsweise dem Maschinentakt angepaßte Füllkarussels verwendet. Aufbau (Grundausstattung) Die Stationen sind hintereinander angeordnet. Ein Hubschrittförderer transportiert alle Einheiten geradlinig von Station zu Station 1 2 3 4 5 6 (Längstransfer). Optimale Verkettung der Anlage in die Fertigungsstraßen der Automobilindustrie. Reifen-Vereinzelungs- und Seifstation Abtast- und Seifstation Überlagerungsstation Hubschrittförderer Aufziehstation Luftfüllstation Draufsicht, Maßstab 1:75 (unverbindliches Beispiel) nach VDI3242 Wichtige Daten auf einen Blick Scheibenrad-Durchmesserbereich 13“/14“/15“ oder Scheibenrad-Breite Maschine Energiebedarf max 20” 3“ ... 10“ Reifen-Außendurchmesser max. 800 mm Reifen-Breite max. 350 mm Fülldruck (bei 600 kPa Netzdruck) 200 ... 400 kPa Fülldrucktoleranz ± 10 kPa Niederhalterung der Glocke hydraulische Klemmung Betriebsspannung, normal 400V / 50 Hz Steuerspannung, wahlweise 230V / 50Hz oder 110V / 50Hz Taktzeit (120TFUR), bei 100% Auslastung ca. 8s Elektrik 10kVA Druckluft (Netzdruck) 600kPa Luftmenge 600 m3/h Auswucht- und Diagnosetechnik Für weitere Information nutzen Sie bitte auch unser weltweites Vertriebsnetz. SCHENCK RoTec GmbH Landwehrstraße 55 D-64293 Darmstadt Schenck Trebel Corp., USA Tel.: +1 631 / 2424010 Fax: +1 631 / 2424147 Schenck do Brasil, Brasilien Tel.: +55 11 / 5631-8066 Fax: +55 11 / 5634-4909 Schenck Shanghai Machinery, China Tel.: +86 21 / 62659663 Fax: +86 21 / 62655326 http://www.schenck.net Tel.: +49 (0) 61 51 - 32 23 11 Fax:+49 (0) 61 51 - 32 23 15 eMail: [email protected] Schenck Turner Inc., USA Tel.: +1 248 / 3772100 Fax: +1 248 / 3772744 Schenck Avery, Indien Tel.: +91 118 / 4563174-79 Fax: +91 118 / 4563172-73 Nagahama Seisakusho, Japan Tel.: +81 726 / 963301 Fax: +81 726 / 935152 Eine komplette Aufstellung finden Sie unter http://www.schenck.net/rotec RF2433D ⋅ 05.0600 ⋅ © SCHENCK RoTec GmbH ⋅ Alle Angaben sind unverbindlich. Rad komplett
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