Verkehrskonzept WOB-Südost

Verkehrskonzept WOB-Südost
Konkretisierung
der Planungen
17.02.2017 | Geschäftsbereich Straßenbau und Projektkoordination
Ausgangslage und Ziele
Strategisches Ziel
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•
über 130.000 Einwohner
•
Schaffung von 6.000 Wohneinheiten
•
Baugebiete in attraktiver
innenstadtnaher Lage:
•
gute ÖPNV-Anbindung
•
kurze Wege mit dem Rad bis
in die Innenstadt
•
leistungsfähige Erschließung für
den Kfz-Verkehr
•
Nutzung alternativer
Verkehrsarten
Strukturelle Verkehrsentwicklung
Weyhausen/
Gifhorn
11.500 Personen
Lösungen und Konzepte für die
Bewältigung der Verkehrsthemen:
Vorsfelde/Brome
26.200 Personen
Fallersleben
/Gifhorn
23.000 Personen
•
Entwicklung von Mobilitätsachsen
•
Ausbau der Infrastruktur entlang
der Entwicklungskorridore
•
Bündelung der Kfz-Verkehre auf
dem Vorrangnetz
•
Stärkung des ÖPNV
•
Förderung der Nahmobilität
(Radfahren und zu Fuß gehen)
•
Förderung neuer alternativer
Mobilitätsformen
Detmerode/
Braunschweig
58.200 Personen
Nordsteimke/
Königslutter
29.300 Personen
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Neuhaus/
Oebisfelde
17.700 Personen
Potenziale durch Pendler und Einwohner
Strukturelle Verkehrsentwicklung
Aktuelle Planungsschwerpunkte:
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•
B188
(BAB39 bis zum Schlossknoten)
Erschließung der Gewerbeflächen im
Bereich Warmenau Ost und Kästorf
und Anbindung VW AG
•
H.-Nordhoff-Achse
leistungsfähige Erschließung der
innerstädtischen Gewerbeflächen und
Anbindung VW AG
•
Achse L290 – Dieselstraße
Pendlerströme bündeln und
leistungsfähigen Erschließung der
Baugebiete
Verkehrskonzept WOB-Südost - Gesamtüberblick
Durchgangsverkehr
reduzieren
•
Ratsbeschluss V1465/2015/1
•
seit 2015 Grundlage für alle Planungen
•
Kfz-Verkehr auf Achse L290 – Dieselstraße
bündeln
•
Attraktives ÖPNV-System
•
Komfortrouten für den Radverkehr
Durchgangsverkehr
reduzieren
L290/Dieselstraße stärken
MIV bündeln
Durchgangsverkehr
reduzieren
ÖPNV stärken
Verkehrsbedeutung bleibt erhalten
Beruhigung der Ortsdurchfahrt
Alternative Grüne Route
Ausbau Radwegenetz
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Sachstand Verkehrskonzept WOB-Südost für den ÖPNV
Konzept
•
Entwicklung von Routen für ein
hochwertiges ÖPNV-System
•
schnelle ÖPNV-Verbindungen in die
Innenstadt als attraktive Alternative
zur Pkw-Nutzung
• Alternative Grüne Route
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Sachstand Verkehrskonzept WOB-Südost für den Radverkehr
Konzept
Komfortrouten für den Radverkehr zur
Förderung der Nahmobilität
Sachstand Planungen Radverkehr
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•
im BG Nordsteimke / Hehlingen
im Rahmenplan berücksichtigt
•
BG Steimker Gärten / BG Hellwinkel
Baurecht bereits vorhanden
•
Verknüpfung mit Ost-West-Radachse
Ausblick
•
Beschluss zum Ausbau der Achse L290 – Dieselstraße
oder
Ausbau der Nordsteimker Straße, Berliner Ring und Knotenpunkte L290
•
Beschluss zur Nordspange
•
Beschluss zum Bau einer Ortsumgehung Reislingen
oder
Ausbau L290 im Bestand
•
Planungsbeschluss für Straßenplanung
•
Festlegung Standort P&R-Anlage
•
Festlegung der Linienführung in der Innenstadt
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Vielen Dank
für Ihre Aufmerksamkeit!
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