2017 Der Saar-Pfalz-Cup geht in seine 11. Saison

2017
Der Saar-Pfalz-Cup geht in seine 11. Saison
Der Saar-Pfalz-Cup 2017 wird organisatorisch vom MAC OR Hütschenhausen e. V.
durchgeführt.
MAC OR Hütschenhausen e. V.
66882 Hütschenhausen, Rosenstraße 14a
e-mail:
Internet:
[email protected]
www.mac-huetschenhausen.de
Ansprechpartner:
Bertram Wahl
Telefon: 06372/5552
Kunz Steffen
Telefon: 06372/50169
Im Rahmen des Saar-Pfalz-Cups 2017 werden mindestens 4 Freundschaftsrennen mit
möglichst offenem Reglement durchgeführt. Jedermann, der mit dem entsprechenden
Fahrzeug ausgerüstet ist, kann an diesen Rennen teilzunehmen. Der Spaßfaktor steht im
Vordergrund.
Veranstalter der Rennen ist der DMC e. V. - Ausrichter der Verein.
Seite 1 von 8 - Stand: 09.02.2017
2017
Die Rennen werden entweder vom organisierenden Verein ausgerichtet oder von Vereinen, die
im Namen und den Regularien der Organisation des Saar-Pfalz-Cups ein Rennen ausrichten.
Teilnahmeberechtigt sind alle Fahrer mit Fahrzeugen, die dem nachstehenden Reglement
entsprechen. Eine Vereinszugehörigkeit oder Mitgliedschaft im DMC e. V. ist nicht erforderlich.
Über den Umfang der teilnehmenden Fahrer entscheidet der ausrichtende Verein in eigener
Verantwortung.
Sofern ein Verein am Tag vor dem Rennen die Möglichkeit bietet, an einem freien Training
teilzunehmen, wird dies in der Ausschreibung bekanntgegeben. Den Beginn und die Dauer des
freien Trainings legt jeder Verein selbst fest.
In Absprache mit den Vereinen ist unter Umständen auch die Übernachtung in Zelten auf dem
Vereinsgelände möglich. Auch dies entscheidet jeder Verein für sich selbst.
An den einzelnen Renntagen werden keine Pokale oder sonstigen Preise vergeben. Die
Startgelder von allen Renntagen werden in einem gemeinsamen „Topf“ gesammelt. Von diesen
Einnahmen werden unter anderem die Auslagen für Sach- und Sonderpreise, Pokale und
Medaillen bestritten, die nach folgenden Kriterien verlost bzw. vergeben werden:
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Klassen und Sachpreise
Klasse Tourenwagen 1:10 – Standard



Der Gesamtsieger erhält einen Wanderpokal für die Dauer eines Jahres
Die 3 Erstplatzierten der Gesamtrangliste erhalten jeweils einen Pokal bzw. eine
Medaille, die sie behalten dürfen
Teilnahme an der Verlosung der Sachpreise gemäß untenstehenden Kriterien
Klasse Tourenwagen 1:10 – Hobby




Der Gesamtsieger erhält einen Wanderpokal für die Dauer eines Jahres
Die 3 Erstplatzierten der Gesamtrangliste erhalten jeweils einen Pokal bzw. eine
Medaille, die sie behalten dürfen
Die Klasse Hobby wird zusätzlich in 2 Altersklassen unterschieden – die
Erwachsenenklasse und die Jugendklasse. Für die Jugend bis 14 Jahre gibt es einen
eigenen Jugendpokal, den der Gewinner behalten darf.
Teilnahme an der Verlosung der Sachpreise gemäß untenstehenden Kriterien
Klasse Tourenwagen 1:10 – Stock


Die 3 Erstplatzierten der Gesamtrangliste erhalten jeweils einen Pokal bzw. eine
Medaille, die sie behalten dürfen
Teilnahme an der Verlosung der Sachpreise gemäß untenstehenden Kriterien
Klasse Buggy ORE 2WDST 1:10



Der Gesamtsieger erhält einen Wanderpokal für die Dauer eines Jahres
Die 3 Erstplatzierten der Gesamtrangliste erhalten jeweils einen Pokal bzw. eine
Medaille, die sie behalten dürfen
Teilnahme an der Verlosung der Sachpreise gemäß untenstehenden Kriterien
Klasse Buggy ORE 2WD 1:10


Die 3 Erstplatzierten der Gesamtrangliste erhalten jeweils einen Pokal bzw. eine
Medaille, die sie behalten dürfen
Teilnahme an der Verlosung der Sachpreise gemäß untenstehenden Kriterien
Klasse Buggy ORE 4WD 1:10


Die 3 Erstplatzierten der Gesamtrangliste erhalten jeweils einen Pokal bzw. eine
Medaille, die sie behalten dürfen
Teilnahme an der Verlosung der Sachpreise gemäß untenstehenden Kriterien
Klasse Buggy ORE 8B 1:8


Die 3 Erstplatzierten der Gesamtrangliste erhalten jeweils einen Pokal bzw. eine
Medaille, die sie behalten dürfen
Teilnahme an der Verlosung der Sachpreise gemäß untenstehenden Kriterien
Klasse Formel 1:10 – EGF1


Die 3 Erstplatzierten der Gesamtrangliste erhalten jeweils einen Pokal bzw. eine
Medaille, die sie behalten dürfen. Es wird kein Wanderpokal vergeben.
Teilnahme an der Verlosung der Sachpreise gemäß untenstehenden Kriterien
Kriterien für die Verlosung der Sachpreise


4
5
6
7
Jeder Teilnehmer, der die Vielfahrerwertung erreicht, nimmt
Sachpreise teil und erhält auch mindestens einen Sachpreis.
Wie erreicht man die Vielfahrerwertung:
auszurichtende Rennen > Teilnahme an mindestens 3 Rennen
auszurichtende Rennen > Teilnahme an mindestens 4 Rennen
auszurichtende Rennen > Teilnahme an mindestens 5 Rennen
auszurichtende Rennen > Teilnahme an mindestens 5 Rennen
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an der Verlosung der
erforderlich
erforderlich
erforderlich
erforderlich
Dabei spielt es keine Rolle, ob die Rennen in der Halle oder im Freien gefahren werden.
Für das Erreichen der Vielfahrerwertung wird die Teilnahme an allen gefahrenen Rennen
addiert, egal in welcher Klasse der Teilnehmer gefahren ist.
Startet ein Teilnehmer gleichzeitig in mehreren Klassen, so ergibt sich dadurch eventuell eine
mehrfache Teilnahme in der Vielfahrerwertung.
Beispiel:
Nimmt ein Teilnehmer bei 4 auszurichtenden Rennen an mindestens 6 Rennen in
verschiedenen Klassen teil, erreicht er zweimal die Vielfahrerwertung.
Das gleiche gilt analog bei 5 bzw. 6 auszurichtenden Rennen mit einer Teilnahme an
mindestens 8 bzw. 10 Rennen.
Ist ein Teilnehmer bei der Verlosung verhindert, kann ein anderer Teilnehmer für ihn diesen
Sachpreis entgegennehmen. Ansonsten wird er unter den anderen Teilnehmern weiterverlost.
Termine
Datum
Tag
Veranstaltung
Zeit
Kategorie
17.12.2016 Samstag
1. Lauf zum Saar-Pfalz-Cup 2017 sowie zur
Clubmeisterschaft Buggy ORE 2WD, Buggy ORE 4WD –
MZH Spesbach
Ganztags
MAC
SPC
18.12.2016 Sonntag
1. Lauf zum Saar-Pfalz-Cup 2017 sowie zur
Clubmeisterschaft TW Standard, TW Hobby, TW Stock,
Formel 1 – MZH Spesbach
Ganztags
MAC
SPC
11.02.2017 Samstag
2. Lauf zum Saar-Pfalz-Cup 2017 sowie zur
Clubmeisterschaft Buggy ORE 2WDST, Buggy ORE 2WD,
Buggy ORE 4WD – MZH Spesbach
Ganztags
MAC
SPC
12.02.2017 Sonntag
2. Lauf zum Saar-Pfalz-Cup 2017 sowie zur
Clubmeisterschaft TW Standard, TW Hobby, TW Stock,
Formel 1 – MZH Spesbach
Ganztags
MAC
SPC
13.05.2017 Samstag
3. Lauf zum Saar-Pfalz-Cup sowie zur Clubmeisterschaft
Buggy ORE 2WDST, Buggy ORE 2WD, Buggy ORE 4WD,
Buggy ORE 8B – Aussenanlage
Ganztags
MAC
SPC
04.06.2017 Sonntag
3. Lauf zum Saar-Pfalz-Cup 2017 sowie zur
Clubmeisterschaft TW Standard, TW Hobby, TW Stock,
Formel 1 – Aussenanlage
Ganztags
MAC
SPC
01.07.2017 Samstag
4. Lauf zum Saar-Pfalz-Cup sowie zur Clubmeisterschaft
Buggy ORE 2WDST, Buggy ORE 2WD, Buggy ORE 4WD,
Buggy ORE 8B – Aussenanlage
Ganztags
MAC
SPC
02.07.2017 Sonntag
4. Lauf zum Saar-Pfalz-Cup 2017 sowie zur
Clubmeisterschaft TW Standard, TW Hobby, TW Stock,
Formel 1 – Aussenanlage
Ganztags
MAC
SPC
22.07.2017 Samstag
5. Lauf zum Saar-Pfalz-Cup sowie zur Clubmeisterschaft
Buggy ORE 2WDST, Buggy ORE 2WD, Buggy ORE 4WD,
Buggy ORE 8B – Aussenanlage
Ganztags
MAC
SPC
23.07.2017 Sonntag
5. Lauf zum Saar-Pfalz-Cup 2017 sowie zur
Clubmeisterschaft TW Standard, TW Hobby, TW Stock,
Formel 1 – Aussenanlage
Ganztags
MAC
SPC
30.09. bis
Samstag
01.10.2017 Sonntag
6. Lauf zum Saar-Pfalz-Cup 2017 sowie zur
Ganztags
Clubmeisterschaft TW Standard, TW Hobby, TW Stock,
Formel 1, Buggy ORE 2WDST, Buggy ORE 2WD, Buggy ORE
4WD – MZH Spesbach
MAC
SPC
Die Klassen Tourenwagen 1:10 – Standard, Tourenwagen 1:10 – Stock, Tourenwagen 1:10 –
Hobby, Formel 1:10 – EGF1, Buggy ORE 2WDST, ORE 2WD und 4WD 1:10 werden sowohl in
der Halle als auch auf der Aussenanlage gefahren.
Die Klasse Buggy ORE 8B 1:8 wird nur auf der Aussenanlage gefahren.
Abweichungen von dieser Regelung werden in der jeweiligen Ausschreibung bekanntgegeben.
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Reglement, Wertung und Startgeld
Im wesentlichen gilt das Reglement des DMC, bis auf die nachstehend aufgeführten
Abweichungen. Im Zweifelsfall entscheidet die Rennleitung.

Veranstaltet werden 4 - 7 Renntage (Halle und Outdoor). Bei 4 Renntagen werden 3
gewertet, bei 5 bzw. 6 Renntagen werden 4 bzw. 5 gewertet, bei 7 Renntagen werden
ebenfalls 5 gewertet, egal ob diese in der Halle oder im Freien gefahren werden.
Bei Punktegleichheit entscheidet die größere Anzahl der ersten, dann der zweiten und
eventuell weiteren Plätze der gewerteten Läufe. Hat dabei keiner der punktgleichen
Fahrer Vorteile, entscheiden die Streichresultate in gleicher Weise.
Sollte dann immer noch keiner der punktgleichen Fahrer Vorteile haben, entscheidet die
bessere Platzierung im Endlauf.

Die Punktewertung eines Renntages erfolgt nach dem DMC-Reglement:
1. Platz
121 Punkte
2. Platz
119 Punkte
3. Platz
118 Punkte usw.

An einem Renntag werden mindestens 3 Vorläufe, die nach Runden und Zeit gewertet
werden. Die Vorlaufrangliste wird nach Punktsystem EFRA erstellt.
Der punktbeste Lauf wird für die Erstellung der Rangliste gezählt.

Die Finale werden mindestens
A-Finale
3x gefahren
B-Finale
2x gefahren
C-Finale und weitere 1x gefahren
Nach Möglichkeit sollen alle Finale 3x gefahren werden. Die Auswertung der Finalläufe
erfolgt nach Punktsystem EFRA, wobei bei 3 gefahrenen Finalen die besten 2 nach
Punkten addiert werden.
Bei 1 oder 2 gefahrenen Finalläufen wird der punktbeste Lauf gewertet.

Das Nenngeld beträgt für
Erwachsene
Jugendliche
12,- Euro
5,- Euro
Nennmodus:
- Nennschluss ist 5 Tage vor der Veranstaltung (wird mit Datum benannt)
- Das Nenngeld muss bis zum Nennschluss auf dem Vereinskonto eingegangen
sein oder per PayPal bezahlt sein (keine Barzahlungen).
Ist dies nicht der Fall, kann der Teilnehmer nicht bei der Gruppeneinteilung
berücksichtigt werden.
- Nachnennungen sind nicht möglich
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Klassen

Es werden 7 Klassen gefahren (in Anlehnung an das Reglement des DMC)

Tourenwagen 1:10 – Standard
Motor:
Regler:
Akku:
Reifen:
Gewicht:
Laufdauer:

17,5T LRP Vector X20 BL Stock Spec Motor Bestell-Nr. 50854
mit dem fixierten Timing Set Bestell-Nr. 50614
Alle „Boost 0“ Regler blinkend im „Boost 0“ Modus (Erkennbar)
Übersetzung: Maximale Übersetzung nicht länger als 1:4,5
Maximal 6-Zellen Sub-C Akkus oder 2S 7.4V LiPo
Hardcase Akkus laut aktueller EFRA LiPo Homologationsliste
Es sind nur Hohlkammerreifen erlaubt – das Fabrikat
ist freigestellt
Mindestens 1350 g (mit Transponder)
5-7 Minuten (Vorläufe und Finale)
Tourenwagen 1:10 – Hobby
Motor:
Bürstenmotor Cup Machine (Bestell-Nr. 500906052)
und LPR S 10 Blast Standardmotor (Bestell-Nr.120995)
Regler:
Alle Brushed – Regler.
Keine Brushless & Brushed Regler erlaubt (Kombiregler)
Fahrzeuge: Alle TW mit Kunststoff-Wannenchassis
Es dürfen keine Carbonteile bzw. Fahrzeuge eingesetzt werden
Tuning-Teile: Links – rechts Gewinde Stangen, Mittelkardan Alu,
Motorträger Alu. Umrüstung auf Kugellager und Alu-Stossdämpfer
erlaubt.
Keine weiteren Tuning- Teile erlaubt.
Übersetzung: Maximale Übersetzung nicht länger als 1:6,5
Akku:
Maximal 6-Zellen Sub-C Akkus oder 2S 7.4V LiPo
Hardcase Akkus laut aktueller EFRA LiPo Homologationsliste.
Wannenchassie darf bearbeitet werden, dass der Lipo reinpasst.
Reifen:
Es sind nur Hohlkammerreifen erlaubt – das Fabrikat
ist freigestellt
Gewicht:
Mindestens 1500 g (mit Transponder)
Laufdauer:
5-7 Minuten (Vorläufe und Finale)
Die Klasse Hobby wird nach 2 Altersgruppen gewertet:
 Klasse bis 14 Jahre (erhält einen Pokal für die Jugendwertung
 Klasse über 14 Jahre
Entscheidend ist der Stichtag 01.01.2017:
Wer nach dem 01.01.2017 14 Jahre alt wird, wird in der Klasse über 14 Jahre
gewertet. Dies gilt auch für Rennen, an denen der Teilnehmer vor seinem
14. Geburtstag teilnimmt. Die beiden Altersgruppen bestreiten ihre Rennen
gemeinsam, werden aber getrennt gewertet. Mit dieser Regelung sollen auch die
„Kleinen“ eine stärkere Bedeutung erfahren.
Der Gewinner der Hobby-Klasse (Gesamtergebnis) darf im Folgejahr nicht mehr
in dieser Klasse fahren, sondern muss in einer höheren Klasse fahren (Standard
oder Stock).
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
Tourenwagen 1:10 – Stock
Motor:
Regler:
Akku:
Reifen:
Gewicht:
Laufdauer:

Buggy ORE 2WDST 1:10
Motor:
Regler:
Akku:
Reifen:
Gewicht:
Laufdauer:
Allgemein:

Alle 13,5T Motoren laut gültigem DMC-Jahrbuch 2016/2017.
13,5T LRP Vector X20 BL StockSpec Motor Bestell-Nr. 50844.
Der Tuningrotor mit der Bestell-Nr. 50638 darf ebenfalls
verwendet werden.
Kugellager sind freigestellt.
Alle „Boost 0“ Regler blinkend im „Boost 0“ Modus
(Erkennbar)
Übersetzung: Maximale Übersetzung nicht länger als 1:4,0
Maximal 6-Zellen Sub-C Akkus oder 2S 7.4V LiPo
Hardcase Akkus laut aktueller EFRA LiPo Homologationsliste
Es sind nur Hohlkammerreifen erlaubt – das Fabrikat
ist freigestellt
Mindestens 1350g (mit Transponder)
5-7 Minuten (Vorläufe und Finale)
Alle 13,5T Motoren laut gültigem DMC-Jahrbuch 2016/2017.
13,5T LRP Vector X20 BL StockSpec Motor Bestell-Nr. 50844.
Der Tuningrotor mit der Bestell-Nr. 50638 darf ebenfalls
verwendet werden.
Kugellager sind freigestellt.
Alle „Boost 0“ Regler blinkend im „Boost 0“ Modus
(Erkennbar)
Übersetzung: frei
Maximal 6-Zellen Sub-C Akkus oder 2S 7.4V LiPo
Hardcase Akkus laut aktueller EFRA LiPo Homologationsliste
Es sind nur Hohlkammer-Off-Road-Reifen erlaubt.
Reifendurchmesser: max 90 mm,
Felgendurchmesser: max ca. 56 mm – das Fabrikat ist freigestellt
Mindestens 1474g (mit Transponder)
5-7 Minuten (Vorläufe und Finale)
Anlehnung an das Reglement des DMC
(z.B: Breite, Länge, Spoiler usw.)
Buggy ORE 2WD 1:10
Motor:
Regler:
Akku:
Reifen:
Gewicht:
Laufdauer:
Allgemein:
Keine Einschränkung - frei wählbar
Keine Einschränkung - frei wählbar
Übersetzung: frei
Maximal 6-Zellen Sub-C Akkus oder 2S 7.4V LiPo
Hardcase Akkus laut aktueller EFRA LiPo Homologationsliste
Es sind nur Hohlkammer-Off-Road-Reifen erlaubt.
Reifendurchmesser: max 90 mm,
Felgendurchmesser: max ca. 56 mm – das Fabrikat ist freigestellt
Mindestens 1474g (mit Transponder)
5-7 Minuten (Vorläufe und Finale)
Anlehnung an das Reglement des DMC
(z.B: Breite, Länge, Spoiler usw.)
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
Buggy ORE 4WD 1:10
Motor:
Regler:
Akku:
Reifen:
Gewicht:
Laufdauer:
Allgemein:

Buggy ORE 8B 1:8
Motor:
Regler:
Akku:
Reifen:
Gewicht:
Laufdauer:
Allgemein:

Keine Einschränkung - frei wählbar
Keine Einschränkung - frei wählbar
Übersetzung: frei
Maximal 6-Zellen Sub-C Akkus oder 2S 7.4V LiPo
Hardcase Akkus laut aktueller EFRA LiPo Homologationsliste
Es sind nur Hohlkammer-Off-Road-Reifen erlaubt.
Reifendurchmesser: max 90 mm,
Felgendurchmesser: max ca. 56 mm – das Fabrikat ist freigestellt
Mindestens 1588g (mit Transponder)
5-7 Minuten (Vorläufe und Finale)
Anlehnung an das Reglement des DMC
(z.B: Breite, Länge, Spoiler usw.)
Keine Einschränkung - frei wählbar
Keine Einschränkung - frei wählbar
Übersetzung: frei
4S 7.4V LiPo
Hardcase Akkus laut aktueller EFRA LiPo Homologationsliste
Es sind nur Hohlkammer-Off-Road-Reifen erlaubt.
Das Fabrikat ist freigestellt
Mindestens 3000g (mit Transponder)
6-15 Minuten (Vorläufe und Finale)
Anlehnung an das Reglement des DMC
(z.B: Breite, Länge, Spoiler usw.)
Formel 1:10 – EGF1
Motor:
Regler:
Fahrzeuge:
Reifen:
Laufdauer:
Bürstenmotor Cup Machine (Bestell-Nr. 500906052)
und LPR S 10 Blast Standardmotor (Bestell-Nr.120995)
und 21,5T Brushless Motoren
Keine Einschränkung - frei wählbar
Modell und Fabrikat frei wählbar
Es sind nur Hohlkammer-Reifen erlaubt.
Das Fabrikat ist freigestellt
5-7 Minuten (Vorläufe und Finale)
Allgemein

LiPo Ladevorschriften:
 Die maximale Ladespannung darf 8,40V nicht überschreiten.
 Es darf nur mit einem für LiPo geeigneten, handelsüblichen, Balancer geladen
werden. Ein Balancer muss zu jeder Zeit des Ladevorgangs am Akku funktionsfähig
angeschlossen sein.
 Das externe Erwärmen des LiPo Akkus während der Ladung oder vor dem Gebrauch
ist ausdrücklich verboten.
 Das Hardcase darf weder gesplittert, noch durchgeschliffen sein. Insbesondere darf
kein Zugang zu den Zellen möglich sein.
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