TrainController - Thementag

TrainController - Thementag
Einführung Vorbild
und
Ansteuerung mit TrainControllerTM
Bruno Geninazzi
© vsdm.ch
TC-Thementag 11.02.2017
1
Signalisierung System L
Warnung (Kein Fahrbegriff, auch 0* genannt)
Verminderung der Geschwindigkeit, dass vor dem nächsten Halt
zeigenden Signal angehalten werden kann.
Halt (Kein Fahrbegriff, auch 0 genannt)
Halt vor dem Signal.
Ankündigung Freie Fahrt (Fahrbegriff 1*)
Ab dem nächsten Signal gilt Fahrt mit der in der Streckentabelle
angegebenen Höchstgeschwindigkeit.
Freie Fahrt (Fahrbegriff 1)
Fahrt mit der in der Streckentabelle angegebenen Höchstgeschwindigkeit.
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2
Signalisierung System L
Geschwindigkeits-Ankündigung 40 km/h (Fahrbegriff 2*)
Ab dem nächsten Signal bzw. den zugehörigen Weichen gilt die
Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h. Ist in der Streckentabelle
eine kleinere Geschwindigkeit aufgeführt, ist diese gültig.
Geschwindigkeits-Ausführung 40 km/h (Fahrbegriff 2)
Ab diesem Signal bzw. den zugehörigen Weichen gilt die
Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h. Ist in der Streckentabelle
eine kleinere Geschwindigkeit aufgeführt, ist diese gültig.
Geschwindigkeits-Ankündigung 60 km/h (Fahrbegriff 3*)
Ab dem nächsten Signal bzw. den zugehörigen Weichen gilt die
Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h. Höhere Geschwindigkeiten
sind in der Streckentabelle aufgeführt.
Geschwindigkeits-Ausführung 60 km/h (Fahrbegriff 3)
Ab diesem Signal bzw. den zugehörigen Weichen gilt die
Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h. Höhere Geschwindigkeiten
sind in der Streckentabelle aufgeführt.
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Signalisierung System L
Geschwindigkeits-Ankündigung 90 km/h (Fahrbegriff 5*)
Ab dem nächsten Signal bzw. den zugehörigen Weichen gilt die
Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h.
Geschwindigkeits-Ausführung 90 km/h (Fahrbegriff 5)
Ab diesem Signal bzw. den zugehörigen Weichen gilt die
Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h.
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Signalisierung System L
Geschwindigkeits-Ankündigung 40 km/h (Fahrbegriff 2*)
Ab dem nächsten Signal bzw. den zugehörigen Weichen gilt die
Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h. Ist in der Streckentabelle
eine kleinere Geschwindigkeit aufgeführt, ist diese gültig.
Kurze Fahrt (Fahrbegriff 6)
Ab diesem Signal bzw. den zugehörigen Weichen gilt die
Höchstgeschwindigkeit 40 km/h. Ist in der Streckentabelle eine
kleinere Geschwindigkeit aufgeführt, ist diese gültig.
Beziehung zu anderen Signalen
Das nächste Signal zeigt Halt.
Dem Signal kann auch
– ein Sperrsignal
– ein Gleisabschluss mit rotem Licht
folgen.
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Signalisierung System L
Geschwindigkeits-Ankündigung 40 km/h (Fahrbegriff 2*)
Ab dem nächsten Signal bzw. den zugehörigen Weichen gilt die
Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h. Ist in der Streckentabelle
eine kleinere Geschwindigkeit aufgeführt, ist diese gültig.
Besetztes Gleis
Auf dem folgenden Gleisabschnitt ist ein Hindernis zu erwarten.
Beziehung zu anderen Signalen
zeigt das zugehörige Hauptsignal Geschwindigkeits-Ausführung
40 km/h oder Kurze Fahrt. Ist am gleichen Standort ein Vorsignal
angebracht, ist dieses dunkel.
Grundsätzlich: Für Schmalspurbahnen können tiefere Geschwindigkeiten gelten.
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Signalisierung System N
Linkes Signal ist ein Vorsignal
Kann nur ankündigen signalisieren.
Rechtes Signal ist ein Hauptsignal
Kann ankündigen und ausführen signalisieren.
Warnung
Verminderung der Geschwindigkeit, dass vor dem
nächsten Halt zeigenden Signal angehalten werden
kann.
Halt
Halt vor dem Signal.
Freie Fahrt
Fahrt mit der in der Streckentabelle angegebenen
Höchstgeschwindigkeit.
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Signalisierung System N
Geschwindigkeits-Ankündigung
Ab dem nächsten Signal gilt die mit der Zahl × 10 angezeigte Höchstgeschwindigkeit in km/h.
Geschwindigkeits-Ausführen
Ab diesem Signal gilt die mit der Zahl ×10 angezeigte
Höchstgeschwindigkeit in km/h.
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Signalisierung System N
Geschwindigkeits-Ankündigung
Ab dem nächsten Signal gilt die mit der Zahl × 10 angezeigte Höchstgeschwindigkeit in km/h.
Besetztes Gleis
Auf dem folgenden Gleisabschnitt ist ein Hindernis zu
erwarten.
Bei beleuchtetem Besetztsignal zeigt das vorausgehende Signal Geschwindigkeitsankündigung oder ausführung 40 km/h. Das zugehörige Signal zeigt
Warnung.
Kurze Fahrt (analog Fahrbegriff 6 bei System-L
Kurze Fahrt Blinkt der gelbe Balken.
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Links
Anwendungs-Beispielen
http://home.arcor.de/d_h/ Funktioniert leider nicht mehr schade!
Signal und Stellwerksimulationen
http://stellwerke.sgander.ch/signal_sbb_l.php
Signale der Schweizerischen Bundes Bahn von Ivan Pandurevic
Google Suche: SBB Signale Ivan
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Signalsteuerung mit VSDM-Modulen
Digitalsystem PMR1
Stelldecoder SOR4
Anschlussmodul ASB10L
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11
Signalsteuerung mit VSDM-Modulen
Digitalsystem PMR1
Stelldecoder SOR4
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Anschlussmodul ASB10L
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Fahrbegriffe definieren und Signale auswählen
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Signalanschlüsse
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14
Signalmatrix definieren
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Übertrag zum Programmieren von SOR4
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TC-Übersicht und Eigenschaft Signal L2
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TC - Anschluss
Adressen
Ansteuerung
F0
F1
F2
F3
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Hauptsignal L2 ¦ Halt (FB 0)
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Hauptsignal L2 ¦ Fahrt (FB1)
 Block 160 (Blocksignal) muss gelb oder grün sein
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Hauptsignal L2 ¦ 60 Km/h (FB3)
 Block 160 (Blocksignal) muss gelb oder grün sein
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Hauptsignal L2 ¦ 40 Km/h (FB2)
Im Zusammenhang mit einer besetzten Einfahrt. Ist noch nicht programmiert. Idee
ist das Flügeln von Zügen.
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Vorsignal N2* Eigenschaften
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Vorsignal N2* ¦ Warnung (FB 0*)
Grundsätzlich: Bei Halt des Hauptsignal kann das Vorsignal auch dunkel geschaltet sein.
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Vorsignal N2* ¦ 40 Km/h (FB2)
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Vorsignal N2* ¦ 60 Km/h (FB3)
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26
Vorsignal N2* ¦ Fahrt (FB1)
 Nächste Folie
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Vorsignal N2* ¦ Fahrt (FB1)
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