Sicher mit Ihrem Bosch Car Service

Gültig bis 25.03.2017
Ausgabe 1/2017
Wir machen das
gerne für Sie!
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oder bei Erteilung eines Serviceauftrags.
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Der Winter fordert die Fahrzeugtechnik. Ein SicherheitsCheck im Frühjahr macht Sinn, denn der Fachmann kennt
Maßnahmen zur Vermeidung von Folgeschäden. Aber auch
Sie können etwas tun. Eine gründliche Fahrzeugwäsche
inklusive Unterboden beseitigt Salzreste. Danach sollte
man die Karosserie auf Lackschäden untersuchen und diese
möglichst rasch beseitigen, denn Rost verkürzt das Fahrzeugleben. Gegen poröse Fenster- und Türdichtungen hilft,
sie mit einem Pﬂegemittel zu behandeln. Feuchtigkeit im
Winter begünstigt das Bakterienwachstum, darum empﬁehlt
sich eine abschließende, gründliche Innenreinigung. All dies
trägt, bei geringem Aufwand, zum Werterhalt des Autos bei.
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und bei teilnehmenden Bosch Car Service-Betrieben und solange Vorrat reicht erhältlich. Ist die Tasche vergeben, besteht kein Anspruch auf Ersatz. Nicht mit anderen Aktionen
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Der runde Service ums Rad
Alles komplett aus einer Hand
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Von der Stahlfelge bis
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• Einlagerung
Schluss mit Herumschleppen und mehr
Platz zu Hause
• Auswuchten
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der Reifen
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verbessert die Optik
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Serviceleistung(2) überweisen wir bis zu 40 € Prämie(3) auf Ihr Konto
(1) 4 neue Michelin Sommerreifen (für Pkw/Off-Road/SUV/Llkw bis 3,5 t) kaufen. (2) Eine Reifen-Serviceleistung (z. B. Montage, Auswuchten, Einlagerung etc.) oder eine
weitere Kfz-Serviceleistung (z. B. Ölwechsel) in Anspruch nehmen. (3) Erfolgreich mit Rechnungskopie auf servicepraemie.michelin.de oder mittels des Aktionsﬂyers beim
teilnehmenden Reifenhandel/Autohaus anmelden und wir überweisen für 4 Michelin Sommerreifen 16 Zoll und kleiner 20 € und 17 Zoll und größer 40 € auf Ihr Konto.
Detaillierte Aktionsbedingungen siehe auf servicepraemie.michelin.de oder im Aktionsﬂyer beim teilnehmenden Reifenhandel/Autohaus vor Ort.
Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA, Michelinstraße 4, 76185 Karlsruhe, Deutschland, Stand 11/2016.
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*Preise verstehen sich als unverbindliche Preisempfehlung inkl. MwSt.; nur bei teilnehmenden Bosch Service-Betrieben.
Reifen-Wissen
Worauf es neben der Proﬁltiefe ankommt
Bei gewöhnlichem Haushaltsgummi kann man den Effekt
beobachten: Über die Jahre verliert das Material an Elastizität.
Im Prinzip verhält es sich mit Reifengummi ähnlich. UV-Licht,
Hitze, Feuchtigkeit und Ozon machen die Gummimischung
hart und spröde. Grund genug, auch bei Pkw-Reifen auf das
Herstellungsdatum zu achten. Dieses erkennt man anhand der
sogenannten DOT-Nummer, die auf der Reifenﬂanke zu ﬁnden
ist. Die Zahl 1312 beispielsweise sagt, dass der Reifen in der
Kalenderwoche 13 des Jahres 2012 produziert wurde.
Es ist in jedem Fall ratsam, diese DOT-Nummer im Auge
zu behalten, denn Experten sind sich einig: Reifen älter als
acht Jahre sollten in jedem Fall getauscht werden. Dieser
Ratschlag ist besonders wichtig für alle, die nicht sehr viele
Kilometer jährlich fahren. Aber auch für jene, die einen
älteren Gebrauchtwagen kaufen wollen oder die einen nur
gelegentlich genutzten Anhänger haben.
Das Wichtigste in Kürze
• Reifen sollten nie älter als 10 Jahre sein.
• Das Produktionsdatum steht auf der Reifenﬂanke („DOT…“ ).
• Die letzten vier Ziffern der DOT-Nummer zeigen das Alter an.
• Die Zahl 1312 bedeutet Herstellung in Woche 13 im Jahr 2012.
• Achten Sie schon beim Kauf auf das Herstelldatum.
Stoßdämpfer: die Achillesferse des Fahrzeugs.
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Garantiebedingungen.
Laut TÜV, DEKRA und ADAC hat fast jedes 7. Fahrzeug zumindest einen defekten Stoßdämpfer – obwohl sie neben
Bremse und Reifen besonders sicherheitsrelevant sind.
Defekte Stoßdämpfer bedeuten
• ca. 20 % mehr Bremsweg
• negativen Einﬂuss auf
Kurvenlage, ABS und ESP
• klar schlechteren Fahrkomfort
Daher alle 20.000 km
zum Stoßdämpfer-Check!
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Für den klaren
Durchblick
Was Sie bei Scheibenreparatur
oder Austausch wissen sollten
Viele Autofahrer/-innen sind unsicher: Muss nach einem
Steinschlag die Scheibe getauscht werden oder lässt sie
sich reparieren? Der Unterschied ist beachtlich. Eine Reparatur geht schneller und kostet einen Bruchteil von einem
Tausch. Auch wenn hier die Teilkasko den Löwenanteil trägt,
bleibt dem Fahrzeughalter doch oft eine Selbstbeteiligung.
Ob ein Tausch erforderlich ist, sollte der Fachmann entscheiden. Eine Faustregel hilft aber bei der Einordnung:
Alle Steinschläge im Sichtbereich des Fahrers erfordern den
Scheibentausch. Ebenfalls ist klar: Überschreitet der Steinschlag eine gewisse Größe, ist eine Reparatur nicht mehr
zulässig. Grundsätzlich sollten aber alle Fahrzeugbesitzer
wissen, dass auch die Scheibe zur Stabilität der Karosserie
beiträgt. Reißt eine Scheibe, was nach einem Steinschlag
öfter geschieht, ist das ein erhebliches Sicherheitsrisiko.
Steinschläge sind eine Plage. Über zwei Millionen Fälle verzeichnen die Versicherungen pro Jahr. Der Schaden beläuft
sich auf über eine Milliarde Euro. Wer länger Auto fährt, gehörte also vermutlich selbst schon einmal zu den Betroffenen.
So ärgerlich die Sache auch immer ist: Nach einem Steinschlag
führt der nächste Weg in eine qualiﬁzierte Kfz-Werkstatt.
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reparieren,
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tauschen?
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Blitzeblanke Technik
Beschichtete Bosch-Bremsscheiben gegen
unschönen Flugrost
Schicke Alufelgen, schnittige Niederquerschnittsreifen und
dann das: Rost auf den Bremsscheiben. Dieser ist zwar meist
ungefährlich, aber will man den haben? Designbewussten
Autobesitzern ist er jedenfalls ein Dorn im Auge. Das Problem
bislang war, dass man wenig dagegen tun konnte. Neuerdings gibt es aber ein probates Mittel. Speziell beschichtete
Bremsscheiben bleiben unempﬁndlich gegen Flugrost.
Das wertet die Optik des Fahrzeugs natürlich entscheidend
auf. Die Entwicklung solcher Bremsscheiben ist tatsächlich
beachtlich. Schließlich können bei manchen Bremsvorgängen
Temperaturen von bis zu 750 °C an der Bremsscheibe entstehen. Dennoch verlieren die neuen Hightech-Bremsscheiben
ihre antikorrosive Eigenschaft nicht. Wer also auf Sicherheit
plus Optik Wert legt, achtet beim Tausch auf Bremsscheiben
mit spezieller Beschichtung.
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