e-Drive Hamburg 2017

e-Drive Hamburg 2017
Die Produkte sind da … die Erfahrungen sind da … die Praxis lebt es vor … der Umstieg rechnet sich.
Handwerkskammer Hamburg
7. Februar 2017
Peter Lindlahr
hySOLUTIONS GmbH
Projektleitstelle Elektromobilität Hamburg
06.02.2017
Wenn es noch eines Beweises bedurft hätte…
Das Einhalten von Schadstoffgrenzwerten ist kein „nice to have“
Peter Lindlahr, hySOLUTIONS
For the first time ever, Madrid has imposed traffic restrictions because of rising air pollution. The Spanish
capital has announced that on Thursday all privately-owned cars with even-numbered registration plates
are banned from Madrid roads. Restrictions could also be extended to other days, alternating between odd
and even numbers. Also, parking in the centre of Madrid has been temporarily banned for non-resident
cars and speed limits have been reduced.
2 Levels of nitrogen oxide have soared above EU limits.
Madrid has lagged behind other European countries in taking action on the issue.
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E-Mobility in HH – die Realität und der shitstorm
„Alternative Fakten“ oder nur ein Sturm im Wasserglas – wo stehen wir wirklich ?
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e-Drive Hamburg 2017
Erfolgreiche Vorläuferprojekte bilden eine solide Grundlage
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Status Quo Flottenelektrifizierung öffentlicher Sektor
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Netz öffentlich zugänglicher Ladestationen wächst kontinuierlich
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Nutzerfreundlichkeit wie nirgendwo
sonst in Deutschland:
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Aktuell rd. 340 Ladepunkte in Betrieb
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App-/SMS-Zugang
Abschleppen Fehlbeleger
Bodenmarkierung
für rd. 100.000 RFID-Karten
bundesweit besteht Zugang
zum HH-System
Schwerpunkt weiterhin auf
AC-Säulen (dreiphasig 22 KW)
Zielzahl (592) voraussichtlich
bis Oktober 2017 umgesetzt
Weiterer Ausbau bis 2019
geplant
Nutzen Projektteilnehmer
bereits die öffentliche LI?
Wenn nein, warum nicht?
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Trotz Kaufprämie weiterhin Projektförderung möglich!
Direktbeschaffung Fahrzeuge und Ladeinfrastruktur über eigenen Antrag beim Bundesministerium
Mindestfahrzeugmenge n = 5
Förderquote 40% der Mehrkosten, Mindesthaltedauer: zwei Jahre
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Förderung i.H.v. 40% der Differenzkosten zwischen E-Fahrzeug und
Referenzfahrzeug mit Verbrennungsmotor (z.B. VW eGolf vs. VW Golf)
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Berücksichtigung der Förderung direkt in der Berechnung der
Leasingrate
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Höhere Förderung als durch die gesetzliche Umweltprämie
(Kombination mit Umweltprämie nicht möglich)
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KEIN eigener Förderantrag durch Leasingnehmer erforderlich
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X
Finanzielle Anreize für Leasingnehmer
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Beschaffung – lass‘ uns über Ampeln reden…
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Potenzialanalyse zur Elektrifizierung der Flotten
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Potenzialanalyse zur Elektrifizierung der Flotten
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Potenzialanalyse zur Elektrifizierung der Flotten
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Kontaktdaten für weitere Fragen
Patrick Wichern
Projektleitung
hySOLUTIONS GmbH
Steinstraße 25
20095 Hamburg
Telefon: +49 40 3288 4573
Fax:
+49 40 3288 3538
[email protected]
Guido Linke
Key Account Manager
VW Leasing GmbH
Vertrieb Sonderabnehmer und Behörden
Telefon (0531) 212 – 3219
Mobil (01520) 894 08 41
[email protected]
www.elektromobilitaethamburg.de
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